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1、一、概述二、场地布置三、建造工艺流程四、分段划分五、分段建造原则工艺六、桩靴建造工艺七、桩腿建造合拢及齿条安装工艺V、概述1. 业主：海洋工程服务有限企业船型：本作业平台日勺船型为三角形船体，带有三个圆柱型桩腿，每个桩腿由下端的桩靴支撑。本平台设有解楼，且艄部两桩腿边上设两层甲板室。主船体和上层建筑皆为纵骨架式构造。2. 建造数量：1艘3. 建造规范及原则美国船级社(ABS)IMOMODUCODE2023asapplicabletoMOU 美国船级社(ABS)IMOMODUCODE1989Amended(2023ConsolidatedEdition) 中国造船质量原则CSQSI998 美国石
2、油学会(APl)海上起重设备规范，APISpec2C第6版(2023.9)AmeriCanPetroleumInstitute(API)SpecificationforOffshoreCranes,APISpec2C,SixthEdition,Sept.2023.4.重要参数船舶总长LOA89.2m垂向间长LPP47.8m型宽B45.67m型深D7.8Om设计吃水d4.8Om桩靴15mxl7mxl.5m工作水深5-70m船员人数60p服务区域无限航区桩腿总局Ha101.44m船级符号ABS,承Al,self-elevatingunit,汨PASV二、场地布置平台分段在分段场地上制作，桩腿与桩靴
3、就在船台300吨龙门吊下进行合拢。V三,、重要建造流程根据企业B设备设施条件，对该船按分段模块式制作，在分段上完毕预蒯装和完整性涂装，在水平船台上合拢主船体。重要建造流程如下：生产设计一钢材订货一钢材预处理一数控切割一材料配套一小组装一中组装一大组装f分段预胭装f分段密性试验一分段涂装一分段胭装一船台合拢一船台艇装（含吊机安装）f合拢桩靴和桩腿下部2个分段fX光拍片舱室密性交验涂装f下水f合拢桩腿上部3个分段系泊试验一升降试验一倾斜试验f航行试验一交船。V四、分段划分1 .船体分段划分原则：1）最大板幅控制在：3m12m,单张钢板重量控制在10吨如下；分段纵向长度不超过12m；2）分段构造重量
4、控制在160t以内，加上制装重量，分段总吊装重量控制在180t以内；船台总组重量控制在270t以内。3）考虑企业分段涂装厂房的大门尺寸：宽X高=29mX12m;规定：分段尺寸长X宽X高不不不大于12m18m8.5m;4）尽量考虑机舱辨别段预胭装的完整性。5）根据分段构造特点，考虑分段建造及翻身运送H工艺性。6）考虑板材的运用率；2 .分段划分1）上甲板如下自解至艄分30个分段2）生活楼共有10个分段3）甲板上围井共有3个分段4） 3个桩靴各为独立分段5） 3个桩腿共分为15个分段V五、分段建造原则工艺一、阐明：在总体建造方案确定的分段划分及建造原则基础上，细化分段构造和预胭装施工要领。二、全船
5、区域划分：2.1按照“壳、胭、涂”一体化建造方式，船体建造过程中综合考虑机、电安装及预艇装。2.2全船区域划分：全船共划分45个分段，其中包括主船体30个，上层建筑15个。三、在区域化生产设计的基础上，进行区域化生产和管理：船体工程按照建造流程划提成下料加工、组件（拼板、部件、组合件）装焊、立体分段装焊、总段组装、区域合拢、船台合拢六个中间产品生产阶段，通过各个中间产品0成组制造提高配套和完整性，保证生产安全、施工质量，提高生产效率。艇装工程与船体工程0各个阶段对应，分别进行分段预蒯装、区域胭装（含单元蒯装）、船台陋装和码头蒯装。涂装工程对应船体建造的各个阶段分别进行预处理涂装、分段涂装、船台
6、涂装和码头涂装。陋装阶段与船体制造相对应:阶段船体工程内容蒯装工程内容涂装阶段1下料加工自制艇装件制造表面预处理2组件装焊胭装单元内场组装3立体分段装焊分段预胭装分段涂装4总段组装、区域合拢区域胭装5船台船台胞装船台涂装6（下水）码头艇装和系泊试验码头涂装7（试航交船）装饰涂装四、建造工艺流程:原材料进厂一预处理一切割下料一小组立一中组立一大组立并陋装一总组立并陋装一船台大合拢f下水涂装涂装涂装交船J海上试验一码头调试J五、船体分段制作：将船体分段作为中间产品，严格按生产流程组织生产。5.1分段施工要领- 主体构造在横向、纵向上日勺每个肋骨间距加焊接赔偿量，垂向上0焊接受缩赔偿量加在每个水平合
7、拢口上。- 一分段精度检查：按分段精度检查图表规定检查每个立体段外形尺寸，尤其是合拢口尺寸。对每个分段外形尺寸检查数据做好记录，按照有关原则验收。- -分段预瓶装规定：分段上需预装管子或管子单元、铁胭装件（人孔、梯子、带缆桩、导缆孔等）、设备或设备单元等分段预胭装率：铁胭装件（人孔、梯子、踏步、锌块）为90%,管子为80%,电装60%。- 设备进舱方案：根据设备到货时间，并结合各分段施工计划，在分段上或船台合拢阶段将设备安装到位；因到货时间无法保证须在构造上开临时工艺孔进舱的部分设备，要通过专业协调，预先拿出设备进舱方案，经厂内各部门统一讨论并提交船东、现场验船师同意后，方可实行。5.2 钢材
8、预处理：板材、型材在下料之前经预处理流水线喷丸除锈达Sa2.5级，并涂车间保护底漆。5.3 下料切割：采用等离子切割机、火焰数控切割机、多头平行切割机等自动切割设备。5.4 板材、型材加工：-板材应用压力机进行初步弯曲成型，再采用水火弯板措施加工成型。-型材弯曲采用肋骨冷弯机加工成型。一型材上日勺流水孔、过焊孔切割时要用靠模或仿形切割机，且需对流水孔、过焊孔进行打磨倒角。5.5 小组装：在车间内，将板材零件和型材零件组焊成小片。5.6 拼板：采用双面埋弧自动焊进行拼板。5.7 中组装：在车间内将零件及小组装部件装焊在拼焊后B板上。5.8 大组装即立体分段制作。5.9 分段预陋装：在分段上把铁陋
9、装件焊接完毕。六、船体分段建造工艺船体的平面分段和立体分段B小合拢都在水平船台一侧0车间内和1#码头内侧的装配场地上完毕。曲率较复杂的首尾分段构造，将运用胎架建造，以保证成形精度。平面分段将以船底、舱壁、甲板、上层建筑围壁甲板等作为基准进行建造，每个平面分段0重量控制在100吨如下。完毕后0平面分段，用液压平板车输送到装配场地合拢成立体分段。每个立体分段重量控制在不不不大于270吨范围内。最终把这些立体分段再运送到船台合拢成前后大分段。用于组装的分段尽量构成立体形状，以增长刚性。必要时将安装保证刚性的临时构件。以保证从装配场地运送到合拢场地，以及在合拢吊装中，可以比较轻易控制其变形。平面分段和
10、立体分段的建造次序，将按照模块场地的大分段合拢计划安排。并且尽量将部分平面分段在车间深入装配成小立体分段后（如纵横舱壁与船底、纵横舱壁与舷侧构造等），再送到装配场地合拢成大的立体分段，以便于运送和利于分段的变形控制和减少装配时间。七、经典分段装备要领：1、概述根据基本构造图、经典横剖面图、分段划分图，一般分段包括了上甲板、舷侧、内底、船底等构造。分段将划提成上甲板分片、舷侧分片、船底分片3个分片，每个分片单独小组、中组，最终3个分片组立成完整分段。2、工艺规定2.1 拼板时以肋骨检查线、板端部对合线为准，误差Wlmm。2.2 纵骨、纵桁以对合线为准安装，误差WImm。2.3 中组立时分段主尺度
11、、构件垂直度、甲板平整度、围壁平整度等符合Q/CMHI001-2023船舶建造质量原则。2.4 大组立时分段四面内外底板垂直度和内、外纵骨垂直度，误差3mm.2.5分段两端面平面度误差（4111111,极限W8mm。2.6纵向构件以对合线为准，误差WImm。3、分片装备次序3.1上甲板分片装备次序上甲板板拼板一安装纵骨一安装强横梁一安装上甲板纵桁f添加平台支撑f安装上平台一安装纵壁3.2舷侧分片次序舷侧板拼板一安装舷侧纵骨一安装舷侧强肋骨一安装舷侧纵桁3.3船底分片装备次序内底板拼板一安装内底纵骨一安装肋板一安装纵桁一安装船底纵骨一铺上船底板一翻身分段装备次序船底分片f支柱、平台临时支撑f上甲
12、板分片f舷侧分片一散装零件、肘板八、余量与焊接赔偿的加放:1、赔偿量考虑到船体零部件在焊接等施工过程中产生0收缩变形，导致板材变短而规定板材下料时加放一定的量，称为赔偿量。2、由于本平台在板材普遍较薄，因材在纵、横、垂向构件均根据角焊缝数量增放赔偿量，本赔偿量在分段工作图不体现，标示仅为原则数据，详细赔偿数据将体目前板材放线图中。3、下附表C02角焊缝赔偿量原则:岸角44.555.566.577.588.55670.4mm8II9-100.3mm11-1213-150.2mm16-20|21-250.1m26-3031-350.05mm36-40注：1、角焊焊角超过9mm,参照8.5mm焊角收
13、缩量加放补偿量。2、角焊开坡口，参照上T的焊接收缩量加放补偿量。根据以上赔偿原则，如本船中大部分7mm纵向构件纵向间距为1200mm,则增长赔偿量后长度为1200.3。在围阱区局部范围内由于角焊缝间距变为400mm,则增长赔偿量后为400.3mm,即肋骨间距变为1200.9mm。数控下料零件由于带有自动喷粉，赔偿量自动添加，放线图中不体现；手工下料零件图纸中会增长包括赔偿量的放线图。V六、桩靴建造工艺一、概述：（本平台3个桩靴构造完全同样。）本平台桩靴为正四边形，长宽均为11.7m,高1.5m0设置16道四面辐射板、若干横隔板。所有外板、辐射板和横隔板材质均为ABS-DH36AH36,折角处多
14、采用圆弧过渡。二、建造：1、根据桩靴构造特点，整个桩靴以甲板片为基准反造型式预制成上下5个中组单元和若干合拢分片。V七,、桩腿建造合拢及齿条安装工艺一、概述本文献作为平台的建造方针及船体建造施工要领在船体专业方面日勺细化补充,重要统筹和协调本平台的桩腿建造阶段制作环节有关工作0工艺文献。本工艺仅对桩腿分段制作与安装进行描述，焊接工艺及涂装工艺另见有关文献。质检部门、生产部门应按本方案的规定，制定出各个建造阶段0现场工艺，对桩腿09尺寸精度进行检测，并对成果进行跟踪汇总。重要程序有：1 .焊缝编号及检查程序2 .材料跟踪程序3 .齿条、桩腿材料来料检查程序4 .多种胎架精度检查程序5 .各个阶段
15、桩腿尺寸检查程序6 .焊接次序的控制程序7 .焊接过程中的焊接预热、层间温度、焊后保温控制程序本工艺文献B重要参照图纸或文献如下：a.桩腿构造图b.建造技术规格书c.建造方针d.全船分段划分图e.全船分段搭载次序图1.5米，每条桩腿的高度约为91.44米，重量约为443吨。桩腿圆筒尺寸外径2800mm,壁厚40/45/50/55/6Omm,材料为ABSEQ43。（一）重要参数桩腿构造参数桩腿总高（含桩靴）101.44米桩腿高度98.94米桩腿直径2.800米水平构件间距1800毫米（二）桩腿构造特点为全钢质圆筒型焊接构造，圆筒内部设有环形框架和环形水密隔板，圆筒外部设有一组对称齿条。除圆筒和内
16、部加强筋（与齿条相对应）材料为ABSEQ43外，次要附件所用材料重要为AH36、DH36级钢。材料0化学成分和机械性能均须满足ABS或CCS规范0有关技术条件B规定，施工中若有材料代用，则须满足规范规定并获得船东、船检及设计部门的同意；船用钢材到厂必须查对材质证件并进行外观质量检查。(三)分段划分及分段建造方式1、分段划分根据船厂B起重和运送能力以及场地条件，并结合桩腿材料及齿条B订货状况，将桩腿划分为5个合拢分段。2、桩腿分段建造方式桩腿分段B建造方式为侧造。3、桩腿与齿条分段编号定义：桩腿合拢状态的5条桩腿分段称为大分段；构成大分段B分段称为小分段；由若干(2到3)小分段对接的过程称为小组
17、立；由小组立再对接成大分段的过程称为中组立;由大分段合拢的过程称为大组立。为了反应当材料在整个桩腿上的位置，便于对材料进行跟踪，每条桩腿圆筒、齿条、内部加强筋以及焊缝B编号都是唯一的。材料到货时按如下B规则进行编号，登记入库。a.桩腿编号IIP：船首左舷桩腿；S-船首右舷桩腿；C-船尾中部桩腿I分段名如601/602/603/604/605b.齿条编号R-XXXX-X-XIIl-数字：L2,3,4,5依次为各段齿条从下而上的次序号III-字母：C为嵌补段II字母：P为左舷方向；S为右舷方向见桩腿编号阐明焊缝B编号见质检部门BNDT焊缝检查文献。（四）建造流程桩腿建造流程按如下进行:I检睑II检
18、脸II检喘LiJI检验II桩腿材料到货检脸I=I预处理u卜料、坡口加丁=I滚圆口加工Iff小分网上托架I陨热|焊接纵向焊绝I检验,检验，检哙检验，I翻用o=I定位一侧纵向加强筋I0=,佥焊I=I保温I=I焊接环向焊司o=I预热IX怔架上小组对位IV=I验焊II施炜I=I|预热=o|安装环向加强筋=o叵捡脸,份段预装b分段交险|上3冲砂涂装卜=怫丹.区码JI焊接环向烬健Io4雪上|打叫驾】中如对间JIm6lijg检睑卜预热I-aG拢工装=oI保温IWl验心I=I定位上部优到=I定位下部齿条r|预热f二部齿条施可o保温N回I验焊IV=MT条对接（预热、保温x。=I齿条来料I=卜齿条检验II，检验I
19、I,检验I11I1II进入分段合拢囱网O=I打磨涂装IV=I验焊IO=I保温IG悯下部齿条魄焊IOnl预热Q|翻身使原下部齿条后正（五）建造遵照的规范和原则建造质量按如下有关原则与准则执行:1 .ABSMODURULE2 .ABS钢质海船入级与建造规范3 .海上移动平台入级与建造规范4 .中国造船质量原则CB/T4000-20235 .A.W.SD1.120236 .材料与焊接规范二、桩腿建造（一）桩腿有关材料的来料检查检查内容包括下面几种方面：1、证书检查证书包括船级社承认B材料证明、焊材测试证书、尺寸检测汇报、NDT汇报和热处理汇报等，多种证书、汇报等应满足船级社以及船东的规定。2 .表面
20、检查齿条表面不容许有飞溅和焊渣等缺陷。3 .编号、检查线及多种标识应清晰、齐全。每一段桩腿与齿条B编号都是唯一0,它反应了该材料在整个桩腿上H位置，并且便于对材料进行跟踪。4 .尺寸检查1）齿条在出厂前，需要供货方按照齿条订货技术协议的规定进行检查，检查项目应包括齿条精度规定，并在交货时出具船东承认的检查汇报。2）齿条来料后，建造方B检查部门需对来料进行检查，重要是检查齿条的!主尺度、挠度、水平度及齿间距等与否满足精度规定。对检查成果记录到检查表格当中，对超差部分,应进行处理并记录，检查表格应由质量管理部门统一管理。3）检测措施齿距的检测可以用专用的滑尺沿PlTCHIJNE线进行;齿板宽度可以
21、用直角尺沿PrrCHLlNE线和齿条端部中心线进行；齿条长度检测可以用量尺沿PrrCHuNE线进行；齿切口垂直度需要沿PlTCHLlNE线进行；平面度和拱高检测可以用激光经纬仪进行，平面度0检测基准为PITCHLINE线，拱高0检测基准为齿顶或PITCHLINE线。5 .重量检查1）桩腿的重量检查是该产品重量控制的重要环节，按桩腿的重量检查分为两部分进行，第一部分为齿条来料重量检查，用专用磅秤进行；第二部分为桩腿分段重量检查。2）检测原则是一般检查，即对每一根来料B齿条日勺重量进行检查，并做好记录。对每个桩腿分段的重量进行检查，并做好记录。最终对记录进行汇总，作为桩腿重量控制时根据。6 ,齿条
22、的涂装由于来料没有油漆保护，因此在齿条的来料检查及有关划线工作完毕后，需要运送到涂装厂房进行喷砂和涂漆工作。在喷砂和涂漆之前，需要对齿条上B某些标识划线进行有效B保护。详见有关H涂装工艺文献。（二）建造过程中所需0重要工装与设备仪器1 .三银非对称卷板机2 .滚轮托架、施工支撑架、固定胎架等3 .激光经纬仪、无损探伤设备、测温枪、测量表、拉力器、桩腿内外靠板等4 .吊装工装、预合拢工装、杠杆螺旋拉紧器、正反丝扣推撑器、对接微调工装等5 .焊条烘箱、焊机、工具箱及焊接所需要B有关耗材与设备6 .焊条、电热片、保温设备记录（温度感应器）、打磨机、碳棒等7 .钢丝绳、线锤、透明塑料软管等8 .挡风雨
23、棚（三）桩腿的建造1、桩腿的制作次序及焊接规定：1）桩腿划线桩腿来料按照工艺规定，进行预处理，按照实模试验得出的数据下料，划线（坡口位置），加工横向坡口，坡口按焊接工艺卡进行加工；纵向坡口先只加工内部坡口，外部坡口待卷板完毕后进行加工，坡口形式见下图所示。坡口加工采用数控火焰切割，切割时必须留边12毫米，然后打磨至划线规定位置。卷板之后，划出圆周八等分线（8条纵向线，用于测直径、直线度）、纵向两等分线（3条环向线，用于测椭圆度）。2）钢板卷制运用三馄非对称式卷板机进行小分段圆筒卷制，按照桩腿的制作精度规定进行检查。3）下面以小分段制作为例进行阐明。将滚轮托架置于地面上铺设时轨道上，调整每组滚轮
24、托架之间H间距（每个积极轮与被动轮合为一组），支撑一段桩腿小分段。4）桩腿卷制完毕后，将三个小分段分别吊至滚轮托架，检测纵缝之间的间距与否符合焊接工艺规定，运用内外靠板进行检测椭圆度，运用激光经纬仪检测直线度。对于纵缝间距超差的桩腿应采用紧固设备加以约束以满足焊接工艺规定，见纵缝抱紧工装。然后将桩腿纵向焊缝置于270。的位置上，调整积极轮与被动轮托架，运用激光经纬仪使小分段的中心轴与地面划线相平行，运用埋弧自动焊机进行内部纵向焊接，焊接完毕，分别将小分段旋转180,进行外部焊缝清根，再进行外部纵向焊接。等到焊缝温度缓慢降至常温，72小时后再进行NDT探伤并打磨外焊接余高至0.5mm,然后检测直
25、线度及椭圆度。其他小分段类似制作。运用滚轮托架下面的滑轨调整小分段间距，调整积极轮与被动轮托架，运用激光经纬仪使各小分段的中心线共轴且与地面划线相平行，运用对接微调工装将小分段进行对接点焊定位，再检测其直线度，然后进行间断加固焊，检测直线度。等到焊缝温度降至常温，72小时后再进行NDT探伤并打磨外焊接余高至0.5mm。其他分段类似进行制作。将预制好的纵向加强筋定位于小分段内270位置（此时纵向焊缝位于135位置），进行间断加固焊。运用滚轮托架翻身180,定位另一侧的纵向加强筋，然后全面施焊。再翻身，对已加固0纵向加强筋进行全面施焊。验焊完毕，安装环向筋板，直至完毕该小分段内部B构造安装。将制作
26、好的小组立分段进行中组立对接，同样每段小组立分段下面有一组积极轮和被动轮支撑（90吨），即通过调整滚轮托架下面的滑轨来支撑小组立分段，对接过程同小组立类似。焊接完毕后，进行桩腿直线度的检查。5）考虑到桩腿材料的J特殊性，任何在桩腿上的焊接必须严格按照桩腿焊接工艺进行，包括引弧板、熄弧板B烧焊，定位焊等。焊接时应时刻注意环境影响，做好防风措施。未经船东与船级社同意，不可以随意在桩腿上烧焊。6）桩腿小分段对接时，应注意各小分段B纵向焊缝互相错开180H（自桩腿下端开始依次交错布置至桩腿顶端）。7）桩腿、齿条的编号和安装次序详见齿条安装详图。8）桩腿中组立完毕后，进行桩腿大分段整体测量测绘，并记录。
27、9）桩腿内纵向加强筋日勺预制加强筋预先根据设计日勺长度在场地专用胎架上组合接长，按焊接工艺规定进行施焊。加强筋的形式为两块25x305mm与一块38x165mm的面板组合件，组合件的制作在专门的胎架上制作。齿条对接也在此胎架上进行。10）安装内部隔板及其他附件隔板日勺安装应从中间往两侧安装，格栅和菱形B加强隔板可以采用散件进行安装，5片水密隔板可以采用如右侧措施将隔板提成3块，在桩腿内部定位后拼装，水密隔板在下料时可以使隔板的直径比桩腿内径小3毫米，这样可以使水密隔板顺利地装配。同步预制内部B冲桩管线，直梯等附件。11）桩腿各大分段合拢口400mm范围内如无桩腿环形构造，则应在桩腿合拢口端内缘
28、200250mm设置临时内部环形构造支撑，有助于控制各桩腿大分段合拢端口B圆度精度，待桩腿分段合拢焊接后拆除。13）分段预合拢，将做好日勺四段合拢分段吊运到预合拢场地，在固定胎架上进行整体预合拢。预合拢的工装如下图所示。在桩腿整体预合拢结束后，做分段最终测量、数据记录并交验,测量过程应严格按照尺寸检查程序及桩腿建造精度规定进行。14）齿条与桩腿日勺焊接齿条预先根据设计日勺长度在场地胎架上接长，按焊接工艺规定进行施焊，焊后打磨。桩腿预合拢完毕，进行齿条定位划线（齿条中心线及板厚线），以及前后对称齿条在高度上的定位线。然后拆开四大合拢分段，按照齿条焊接工艺进行焊接。考虑到桩腿材料与齿条材料的不一致
29、，在分段对接时焊接受缩量不同样，应在焊评时对收缩量作详细记录，以便作为桩腿合拢齿条安装时的参数之一。15）焊接所有H焊接必须严格按照规定进行施焊。16）分段涂装中组立分段完毕后，必须对四大合拢分段进行涂装，涂装应按照有关的涂装工艺进行。17）分段重量检测分段重量检测应按照重量控制程序进行。2、桩腿制作精度规定桩腿整体的直线度及椭圆度等精度规定均基于船级社和船东承认B基本设计文献。椭圆度公差：+/-3mm；直线度公差：+/-3mm10m;桩腿周长公差：+/-6mm齿条安装垂直度公差：+/-6mm齿条对正公差：180+/-0.053、分段施工质量控制要点1）桩腿小分段圆筒卷制精度，保证桩腿小分段的
30、椭圆度与直线度满足船东与船级社规定。2）卷制后的J纵焊对接口左右200mm范围内圆弧线应光顺。3）桩腿小分段对接的安装定位，保证小分段的直线度满足船东与船级社规定。4）桩腿中组立对接B安装定位，保证桩腿中组立B直线度满足船东与船级社规定。5）齿条日勺装配精度，焊接变形日勺控制。6）注意焊接次序及焊角大小日勺控制，防止焊接变形。7）前后对称齿条的J安装定位偏差的控制8）每个工序完毕后都要进行尺寸检查。4、桩腿制作过程应关注B要点必须考虑应急电源，以防忽然断电，断电后应立即启动应急电源，使加热片可以按焊接保温规定缓慢冷却。三、桩腿之间的J预合拢1 .预合拢胎架制作地面划胎架位置线，确定桩腿胎架中心
31、线、水平高度基准线、按照桩腿分段图将桩腿小分段上下接口位置线及桩腿外径轮廓线投影到地面上做永久标识。胎架B设置要牢固，每1.8米设有一道胎架，胎架与地面、胎架与胎架之间均要设置支撑或拉撑并交验。支胎架时应当注意两边的胎架与对接缝的距离应约为0.8米，便于桩腿大分段预合拢时有足够的空间进行安装合拢工装，见桩腿胎架与工装图。2 .由于桩腿的直径、中心直线度、齿条直线度等精度公差规定较高，因此，应将建造完毕B桩腿5大分段，在胎架上按次序串联衔接摆放，注意每个对接口处0纵向焊缝0位置。分段预合拢前的总体测量测绘，做好有关数据日勺记录。桩腿分段上下合拢口IOomm的位置划好检查线并做标识，为下一步的搭载
32、合拢做好准备，此外在桩腿上应做好分段号及上下、左右、首尾等方向性标识，以示辨别和识别以便。制作与安装四个大分段的合拢工装，工装详细安装图见桩腿胎架与工装图，桩腿预合拢B同步，须对每个环节的进行测量，保证整条桩腿的直线度控制在规定范围之内。预合拢报验合格之后，运用激光经纬仪进行齿条定位划线工作，应以齿条板的板厚中心线和水平中心线进行齿条左右和水平定位，划出齿条板厚两侧的定位线。所有划线工作完毕之后，拆开桩腿四大合拢分段，将桩腿在胎架上移开，使每段桩腿间距约为2米，进行齿条焊接，注意每段齿条的编号在桩腿上的位置。焊接时严格按照焊接工艺规定进行施焊，其中嵌补段的齿条将在桩腿合拢后进行安装。四、桩靴与
33、桩腿搭载合拢1 .桩靴分段的搭载安装主船体的各分段在搭载场地合拢后，调整平台主船体有关支撑胎架墩位点，为桩靴分段的到位腾出空间，将桩靴分段按照搭载次序将其挪运至其对应位置，运用可调桩靴工装进行找正、定位、支撑固定，同步在距顶部合拢口处100mm的位置处划上检查线并做标识，为下一步0搭载合拢做好准备。2 .桩腿分段与桩靴的搭载安装桩靴及围阱定位后，将分段插入围阱座与桩靴相对接，吊装时用激光经纬仪等测量工具来检测分段接口处的检查线之间的距离确定桩腿的垂直度及直线度，除运用事先安装好的定位工装件进行找正定位外，还须与桩腿围阱、桩腿升降机构的齿轮组相配合的相对位置进行定位，定位安装精度应符合有关公差规
34、定。桩腿分段还应选择若干合适位置进行与船体连接0临时加强固定，待桩腿升降装置安装时拆除。对接合拢口桩腿内部施焊0通风可以通过上部置入两条通风软管进行换气。必要时可以在水密隔板处临时多开一种工艺孔，等内部焊接报验完毕后将其封闭。对接焊接完毕72小时后应拆除外缘的工装进行探伤，拆除时将工装割除留10mm,然后磨除剩余的突出部分，探伤完毕焊缝打磨。3 .桩腿分段合拢安装1）桩腿分段的合拢安装分段的搭载合拢，吊装时用激光经纬仪等测量工具来检测分段接口处的检查线之间的距离确定桩腿的垂直度及直线度，运用事先安装好日勺吊装工装件进行找正定位，定位安装精度应符合有关公差规定。在分段合拢口焊缝检查合格后，根据安装位置线，安装两分段的嵌补齿条和内部嵌补加强筋。2）桩腿分段合拢安装以及之间的嵌补段齿条日勺安装；桩腿分段合拢安装以及之间0嵌补段齿条B安装将在主船体下水后靠近20吨岸吊进行安装，运用升降系统，将桩靴插入海床，升桩进行搭建合拢口处的脚手架及固定其他设备。桩腿合拢同分段的合拢安装类似。
