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1、2023年度长益高速公路水泥混凝土路面养护专题工程施工组织设计一、工程概况：长益高速公路是本省的一条重要交通干线，全长76公里，为双向四车道校路面。始通车于1998年7月，是本省公路规划“一纵一横”主骨架网的重要构成部分，是发展本省西部地区经济，开发本省旅游资源，提高洞庭湖区防洪救灾能力的重要通道。自通车以来，由于车流量增长迅速，路面破损相称严重：路面沉陷，翻浆，裂缝等现象十分严重。本项目为湖南省长益高速公路路面养护专题工程，本工程包括路面换板、路面浅层压浆、裂纹修补、深层化学灌浆、路面磨平及坑槽修补。由K2000至K36+000,上六个月整个施工工期为80天，由2023年5月12日动工，同年
2、7月28日结束。估计将完毕路面换板IooOOm2,浅层压浆20230m2,乳化沥青压浆4000m2,胀缩健填灌120230mo二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场措施设备、人员动员周期为2天、在与业主签订协议之日起2天内，所有的设备和人员所有抵达施工现场。本工程项目所需的设备、人员、材料所有用汽运到施工现场。三、施工方案和施工措施（一）施工方案根据本协议工程的特点，为了以便管理，更好得组织施工，我企业将成立一种团结、务实的项目部，对工程进行全面管理，项目部下设副经理、总工程师，副经理又总工兼任，当项目经理有急事不在现场时，由副经理代理。(1)此外为了便于加强管理，我企业决定将项
3、目经理部就地设在金桥收费站。(2)根据本协议各项单项工程及业重规定，我企业将首先进行路面修复及浅层灌浆，路面换板的同步穿插进行裂纹修补工程及新换路面板的胀缩缝处理。乳化沥青压浆及坑洞修补，路面磨平将作为后续工程在工期最终进行施工。第一节、水泥粉煤灰灌浆1、灌浆材料(1)板底脱空灌浆材料，应选择流动性高，具有一定微膨胀和速凝固结的改性水泥浆。重要技术性能应抵达如下规定：具有自流淌密实性；初期具有一定膨胀性能，砂浆Md水养护膨胀率不不大于0.02%；凝结时间为12h；早强高。水泥粉煤灰浆由水泥、粉煤灰、外加剂、水混拌而成。水泥宜选用32.5号一般硅酸盐水泥，水泥各项性能符合硅酸盐水泥、一般硅酸盐水
4、泥(GB175-1999)规定。粉煤灰选用II级干排粉煤灰IT级粉煤灰技术性能细度(0.08mm方孔筛的筛余)(%)8烧失量(%)8需水量比(%)105二氧化碳()3含水率(%)1外掺剂宜选用品有减水、早强、微膨胀功能的混凝土迅速修补剂。水宜选用洁净的河水或饮用水。2、施工设备的配置与人员的安排施工机械设备重要配置有舲取芯机8台，压浆机2台，砂浆拌和机2台，发电机组4套，专用汽车4台，水泵4台，冲击电锤4台及安全标志牌6套；安排施工组2个，共配置劳动力22名，每个施工队伍安排劳动力8名，其中人员分工如下：2名负责钻孔，1名负责拌和浆体，2名负责压浆，2名负责打扫场地和压浆孔封堵，1名负责安全指
5、挥。3、施工措施施工前由施工技术人员会同现场监理按图纸规定测定所需压浆面板平面位置，用油漆作好标注，经业主同意后方可动工。(一)压浆施工方案(1)硅压浆工艺包括定板、布孔、钻孔、压浆、压浆孔封堵、养护6道工序，详细如下：a、定位：由监理人员和施工人员根据设计资料和业重规定确定唧泥、脱空板，钻孔位置采用4个角各一孔。角上钻孔位置控制在距两侧板边60CnUb、布孔：行车道布4孔，超车道4孔。对有少许断裂的板块(如板块断成二块)，压浆孔作合适调整，在断缝两侧各增长2孔，孔位与裂缝间距要不不大于30cm。c、钻孔：施工人员使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔，钻头选择直径5.1cm,钻孔深度为60cm,必须
6、钻透基层进入精加工土层，保持孔垂直且圆，钻孔内的碎渣应及时取出以免影响压浆。d、压浆1、制浆：按业主提供的配合比将水泥和粉煤灰放入灰浆拌和机中搅拌15秒，然后加入激发剂搅拌15秒，再加水搅拌510分钟，形成均匀浆体，配制好的浆液在30分钟内使用，中途不得停机，防止沉淀。2、板下压浆1)压浆次序：如图所示-OO。00OO000行进方向2)将灌浆栓打入孔中，锚固于水泥建板块，栓塞底部合适离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，防止连接部牢固或密封不够，发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象。锚固牢固后，开动栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵，同步打开搅拌机底部出料开关，开始持续地向泵内送灰浆，直到观测到灰
7、浆从一种孔流入另一种孔，当观测到板开始抬升或灰浆流动线路内的压力迅速升高时，停止泵送。压注浆液时，应缓慢均匀加压，一般当压力达1.5MPa左右，应保持稳压状态3分钟，让浆液在板底充足流动渗透，以抵达挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。第一种孔压完后，立即封口，并关闭压力泵，将灌浆机移到下一种孔继续灌浆，待一块板灌浆完毕后，再移至其他板块灌浆。e、压浆孔封堵：压浆结束后立即拔出灌浆栓塞，插入木塞，以便有足够日勺时间使灰浆充足凝固，在孔内浆液不会答复压力，保证灰浆不会从孔中挤出时，将木塞拔出，并用快凝、高强水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。灌浆后残留在路面的灰浆等施工杂物，及时进
8、行打扫并用水冲洗洁净，防止污染路面和周围环境。f、养护：压浆后日勺24小时内严禁车辆通过压浆区，一般养生期为1天，浆体抗压强度在5Mpa以上，即可开放交通。(2)施工质量控制要点：严把材料的质量关和材料的配合比关，多种材料的称量要精确；制浆时拌和时间要精确，不应出现过拌或欠拌；钻孔定位要精确，力争孔位在脱空深度最大处；压浆完毕后的板块应进行一天的交通控制，严禁车辆通行；雨天严禁压浆；f、严格控制好压浆过程中的压力状况，防止破坏水泥硅板块。第二节乳化沥青灌浆1、灌浆材料(1)乳化沥青灌浆材料为乳化沥青-其他助剂，由A、B组份合成。A组份重要是填料和催化剂，技术规定同水泥粉煤灰浆;B组份为阳离子乳
9、化沥青，加入非离子表面活性剂；施工时先将A组份先在拌浆桶内调好后按4：6的比例加B组份混合制成浆。2、施工设备的配置与人员的安排施工机械设备重要配置有校取芯机4台，煤电钻机1台，压浆机1台，砂浆拌和机1台，发电机组2套，专用汽车1台，水泵2台，冲击电锤2台及安全标志牌2套；安排施工组1个，共配置劳动力11名，每个施工队伍安排劳动力11名，其中人员分工如下：4名负责钻孔，2名负责拌和浆体，2名负责压浆，2名负责打扫场地和压浆孔封堵，1名负责安全指挥。乳化沥青压浆处理路面板翻浆、唧水施工措施（1）布孔：同水泥粉煤灰灌浆一致。2、钻孔：钻孔直径为46mm,处理脱空层唧水钻孔深度为钻穿混凝土至脱空层既
10、可，下陷板钻孔至软弱的土层。翻浆唧泥处钻孔至软弱的土层中。3、灌浆压力：处理脱空唧水翻浆板压力控制在0.20.4MPa,将空隙中的空气、水和泥浆排出，对于翻浆、沉降较严重的路面板钻孔至1.5m左右，先对其进行化学灌浆填充，待浆体强度抵达2-4MPa后，灌入的乳化沥青一其他助剂对空隙进行充填，对软基层渗透，压密提高其密实度和承载力，略抬动路面硅板块即可，已抵达密实和防水的作用；灌注下陷板控制在0.81.2Mpa,通过劈裂、挤密将板块台升到指定位置即可。4、后处理：灌浆完毕后，拆除灌浆头，清除灌浆管，立即清洗灌浆系统以免堵塞，将灌浆孔用水泥砂浆抹平，清洗路面。（二）施工工艺管端灌浆施工可按下列施工
11、工艺及步瞩进行:钻机和灌浆设备就位：将余却机按设计孔位进行安顿。钻孔：调整钻杆位置和垂直度后即开始钻孔。先用混凝土钻机钻穿路面，再用连接杆加长打穿基层至路基顶层为止。灌浆孔钻好后，应采用高压水泵清水洗孔中的混凝土碎屑、杂物。灌浆：灌注机械采用液压双液灌浆机，先将水泥、水和添加剂按比例掺和进行搅拌，乳化沥青单独放入桶子，启动灌浆机两组材料同步注入。灌浆作业应先从沉降量大、翻浆严重的地方开始，逐渐由大到小，当相邻孔或接缝中冒浆，可停止泵送浆液，每灌完一孔应用木桩堵孔。清洗：灌浆结束后，应及时用清水冲洗灌浆设备、管路中残留浆液。待浆液初步固结后，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。第三节、水泥混凝土路面换
12、板(一)材料规定1、水泥：采用旋窑道路硅酸盐水泥，水泥标号为C35。路面用水泥各龄期的抗折强度、抗压强度交通等级重交通龄期(d)328抗压强度(MPa)2252.5抗折强度(MPa)4.07.0水泥进场时每批量附有化学成分、物理、力学指标合格的检查证明，其化学成分、物理性能等品质符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2023)内有关规定。2、外掺料：宜选用高早强、收缩小、耐久性好、不含氯元素的混凝土迅速修补剂，不用引气型混凝土减水剂。夏季不掺早强剂，应掺硅缓凝型减水剂。3、粗集料：使用质地坚硬、耐久、洁净日勺碎石、卵石，并符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2023)
13、和本规范中有关规定。4、细集料：采用质地坚硬、耐久、洁净、干燥、无风化、无杂质的天然中砂，并有良好级配，细度模数符合规范规定。5、钢筋：钢筋网、传力杆、拉杆所用钢筋应符合国家有关原则的技术规定，所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆、用砂轮打磨掉毛刺，并加工成23n三圆倒角。6、水：水应清洁、不具有害物质。如为饮用水，经监理工程师同意，可以不作试验即可使用。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程(JTJ056-84)规程进行试验检查，符合下列规定才能使用：(1)硫酸盐含量(So2-4计)不得超过2700gL;(2)含
14、盐量不得超过5000mgL;(3)PH值不得不不不大于4。2、施工设备的配置与人员的安排施工机械设备重要配置有强制式搅拌机2台，液压开凿机2台，发电机组4台，专用汽车8台，水泵4台，切割机2台，混凝土浇筑设备2套及安全标志牌6套;安排施工组2个，共配置劳动力44名，4名负责安全指挥。3、施工措施本协议段拟分为两个工作段由两个施工队进行平行流水法施工，清理基槽（破基层处进行扎实）、浇注混凝土。施工次序：施工准备测量放样一凿除硅板凿除基层清理基槽硅拌和硅运送硅浇筑锯缝灌缝养生1）破板根据设计文献及图纸确定需要换板的板块，由施工技术人员在板块上用油漆标注好，采用破板机等厚度破除，需局部处理的先用碎切
15、割机切缝1518cm深，再用破板机破除，对于不便于用破板机的部位，则用风镐进行破除，柱面板破除后及时清理硅废料，用汽车运至指定弃料场，对于基层损坏的进行清除，土基有损坏时必须清挖处理到位，并保持基底平整，四壁顺直，基底进行扎实。坑槽处理完毕后报请监理工程师验槽，并详细填写好施工记录。2）补板经监理工程师验收合格后的基槽应及时浇筑碎，碎按基层、面层分两次浇筑,先浇筑20Cnl基层校，待24小时后再浇筑25CnI的面层於，浇筑校时每天在现场制备一组原则试件。睑浇筑采用插入式振动器和平板式振动器振捣密实，辅以振动梁振捣。舲表面修整用圆盘抹平机振动抹平，最终用铝合金尺多次抹平，用三米直尺测量表面平整度
16、，平整度应满足规范规定，待碎表面收浆后进行拉毛处理，拉毛应控制在浇筑后2小时内完毕，拉毛深度控制在23mm0浇筑於后需切婕的应及时安排切殴，切缝应保持顺直，不出现塌边现象。碎浇筑后及时养生，采用麻袋覆盖，洒水养护，待强度抵达设计强度的70%以上后开放交通，养生期间严禁人员、车辆通行。3)校拌和睑拌和采用集中拌和，用汽车运达工地。拌和场设置500L强制式硅拌和机2台；运送汽车8辆，负责砂石材料与混凝土的运送。建拌和场每天对进场的砂石材料应严格把关，杜绝级配不符合规定、含泥量过高的材料进场。校拌和前应认真检查配合比，硅拌和时间应控制在3分钟，防止欠拌或过拌，保证於时拌和质量，汽车在装料时应前后移动
17、，减少柱的离析并保证在最短时间内运抵施工现场。4)、整块板翻修应注意：(1)旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽量保留原有拉杆。宜用液压镐凿除破碎混凝土板，应及时清运混凝土碎块。(2)面板设计厚度为26cm,如换板厚度在2630cm,采用C35号跄加厚面板，如换板厚度超过30cm,则先采用C20号舲调平，再浇26cmC35号面板。(2)基层损坏部分应予清除，基层采用C20混凝土将路面基层补强，其补强混凝士顶面标高应与原基层顶面标高相似，基层与面板之间用油毛毡隔离。(3)在混凝土面板接建处的基层上涂刷一道宽20Cm沥青带。(4)在进行路面板翻修是在路面排水不良地带，路面板边缘及路肩应设置路基纵、横
18、向排水系统。1）单一边板块翻修时应在路面板接处设置横向盲沟。2）较长路段翻修时设纵、横向盲沟，并应在纵坡底部设置横向盲沟。5）质量规定1、旧混凝土日勺换板质量应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30一2023）、公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJO73.12023）、公路路面基层施工技术规范（JTJO342023）的规定。2、承包人不得随意变化材料的来源，未经同意的材料不得用于工程。由于材料不合格导致的一切损失应由承包人承担。换板施工开始前，施工单位应提交原材料试验汇报。3、随机取样的混凝土试件（边长55X15X15Cm抗折的长方体）在原则养护条件下（温度20315C,相对湿度9
19、0%以上，龄期28d）混凝土试件抗折强度应抵达5.0MPao第四节、胀缩缝填灌（一）范围包括水泥舲路面接缝的切割、清缝、灌缝及其有关作业。（二）基本规定1、水泥於路面灌缝的好坏，直接关系到路面的使用性能以及路面的耐久性。2、水泥建路面灌殴的封填材料应符合密封、防水、耐久的规定。3、水泥碎路面灌缝的封填材料应具有很好的强度、弹性、粘结性以及抗裂性。4、灌缝的灌填必须平顺、饱满、整洁、无污染、不得影响行车的舒适性。（三）材料规定1、用于水泥混凝土路面修补的接缝材料，应符合公路水泥混凝土路面接缝材料（JT/T203）规定。水泥混凝土路面修补用接缝材料的性能测试措施可按公路水泥混凝土路面接缝材料（JT
20、/T203）推荐的措施进行。2、用于水泥混凝土路面接缝修补的接缝板应具有一定的压缩性及弹性，当混凝土板高温膨胀时不被挤出；当混凝土板低温收缩时，能与混凝土板缝壁粘接，不被拦断，不产生婕隙；耐久性好，复原率高，在混凝土路面施工时不变形，且具有较高的耐腐蚀性。泡沫塑料条：重要满足如下技术指标（2）水汽渗透性（克/小时米3毫米汞柱）0.10（3）压缩强度（压缩25%）（公斤/厘米2）0.2（4）扯破强度（公斤/厘米2）10.1（5）传热导（21。C）（千卡/小时、米、）0.5（6）泡孔大小（毫米）1.23、用于水泥混凝土路面修补的填缝应具有如下技术性能：（1）与水泥混凝土板健具有很好的粘结力，当混凝
21、土板伸缩时，填缝料能与混凝土板缝壁粘结牢固，而不致从混凝土缝壁上拉脱。（2）具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断。（3）耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，保证混凝土板伸胀不受阻。（4）具有很好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有一定日勺延伸性。（5）耐久性好。填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化。填缝料寿命不得低于3年。（四）施工设备的配置与人员的安排施工机械设备重要配置有切割机2台，吹风机4台，发电机组1台，专用汽车1台，改性沥青加热设备2套及安全标志牌2套；安排施工组1个，共配置劳动力
22、11名，1名负责安全指挥。（五）施工措施1、应先采用切缝机清晰接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，露出新切割好的坚实的接口面，在使用压力不不大于等于O.5Mpa日勺压力水和压缩空气彻底清除接缝中日勺尘土及其他污染物，再用酒精将缝壁擦洁净，最终用压缩空气吹干，保证健壁及内部清洁、干燥。缝壁检查以不出灰尘为灌缝原则。2、将改性沥青加热至规定温度，加热过程中应将材料充足融化，搅拌均匀，并保温使用。3、灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为152OnIm,最浅不得不不不大于15mm,先挤压嵌入直径912mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为凹液面，中心低于板面1一2加。填
23、缝必须饱满、均匀，厚度一致并持续贯穿，填缝料不得缺失、开裂和渗水。灌缝厚度不能少于6.4mm,不应超过12.7mm。4、新浇建路面至少养护七天，接舞干燥后才能灌5、常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h,高温天宜为6h在灌缝料养生期间封闭交通。6、路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进合适时填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。7、接缝保养1、应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，表面平顺。2、填缝料凸出板面3mm,应铲平。3、填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，影响到路面平整度和路容时应予清除。4、杂物嵌入接缝时
24、应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除。（八）质量规定1、填料规定附带有关质检部门对该材料日勺各项指标的检测汇报，其重要技术指标必须符合交通部公路水泥混凝土路面接缝材料JT/203-95规定。2、接缝填灌应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2023）及公路水泥混凝土路面养护规定规范（JTJO73.1-2023）有关质量规定。第五节、柱路面裂缝修补（一）范围本章内容包括对水泥碎路面面板出现的缝宽不不不大于3mm的初期裂缝、贯穿板厚三不不大于3mm不不不大于15unH中等裂缝、宽度不不大于15mm的严重裂缝三所有维修工作。（二）修补材料本项目采用改性沥青类材料，其技术规
25、定应符合下表的规定。试验项目技术规定针入度（0.Inlm）90弹性（复原率）（）)60流动度（mm）2拉伸量（mm）)3（四）施工设备H配置与人员的安排施工机械设备重要配置有裂跟踪锯2台，吹风机2台，发电机组1台，专用汽车1台，改性沥青加热设备2套及安全标志牌2套；安排施工组1个，共配置劳动力10名，1名负责安全指挥。（五）施工措施先采用切割机顺着裂殴扩成宽0.7T.0cm、深1.5-2.0Cm的矩形沟槽，用空压机将沟槽混凝土碎屑及灰尘用高压水清洗吹干，待表面完毕干透后涂刷粘结剂，并选用合适的填缝材料，按其材料的性能规定配比混合均匀后，灌入扩缝内，灌缝材料固化后，即可开发交通。笫六节、坑洞修补
26、（一）范围包括水泥硅路面坑洞的切割、清理、修补及其有关作业。（二）材料规定1、水泥，选用旋窑生产的强度等级不低于42.5的一般硅酸盐水泥。2、粗、细骨料按公路工程集料试验规程JTGE42-2023进行检测，质量指标应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-200日勺规定，细骨料应当选用级配合格日勺H区中砂，粗骨料应选用5-1Omm持续级配碎石。3、外加剂：薄层迅速修补专用掺合料按高强高性能混凝土用矿物外加剂（GB/T18736-2023)规定的措施进行检查合格。(三)施工设备的配置与人员的安排施工机械设备重要配置有搅拌机1台，吹风机1台，发电机组1台，空压机1台、专用汽车1台及安全标志牌2套；安
27、排施工组1个，共配置劳动力8名，1名负责安全指挥。(四)施工措施1、对个别坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆进行填充，抵达平整密实。2、对面积较大，或坑洞多且连成一片的，采用薄层修补措施进行修补：(1)切割面积的图形边线，应与路中心线平等或垂直。(2)切割的深度，要在8cm以上，并将切割面内的光滑凿毛。老混凝土表面凿毛时,边角应凿到与其他部位厚度，不能出现斜坡，凿毛后的修补层厚度不不不不大于8cm。(3)清除槽内日勺混凝土碎屑，使用钢丝刷或高压水清理凿毛后的老混凝土表面，清除表面的碎块、浮浆和油污，要尤其注意把路面表面的筵隙清理洁净，并保持干燥。(4)涂刷界面粘结剂，界面粘结剂涂刷厚度要均匀，严
28、格控制在0.5T.5mm范围内，路面每处要涂刷到位，不得漏涂。控制涂刷界面粘结剂和浇注混凝土的时间间隔不得超过20分钟，以免界面粘结剂变干、凝固、丧失粘结能力。(5)混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。(6)喷洒养护剂养生。(五)质量规定1、空洞修补后平整密实。2、薄层迅速修补混凝土搅拌均匀后检测坍落度，坍落度控制在30-5Omn1,初凝时间lho3、薄层迅速修补混凝土振捣、磨面后及时拉毛、切缝。4、薄层迅速修补混凝土日勺最小强度指标满足：抗折强度23.5Mpa;抗压强度221Mpa,方可开放交通。第七节路面磨平1、施工设备的配置与人员的安排施工机械设备重要配置有小型路面
29、钱刨机3台，吹风机3台，发电机组1台，专用汽车1台及安全标志牌1套；安排施工组1个，共配置劳动力8名，2名负责安全指挥。2、施工环节1）、根据业主和监理工程师确定需要磨平的错台板，施工员记录好错台的数据。2）、采用小型钱刨机进行磨平，磨平区域纵坡坡度1%,铳刨深度日勺误差控制在Imm内，边磨边用三米尺找平，直到相邻两块板齐平为止。3）、磨平后，立即将施工区打扫洁净，接婕材料已破坏的，应重新灌筵。4）、施工期间，加强安全提醒与管理工作。四、各分项工程的施工次序由于该协议的工序简朴，重要是针对基层损害和面板病害日勺换板处理，其施工次序是，先破碎断裂面板，用自卸汽车运走，进行场地清理，有基层损坏日勺
30、，再清运基层板，然后浇捣基层料，待强再浇注面板硅料。由基层到面层进行湿治、养生、验收交付使用的施工次序。五、保证工程质量和工期日勺措施（一）质量保证措施工程质量好坏是检查投资效益的重要标志之一，也反应出施工单位日勺管理水平和队伍素质。因此，必须按“百年大计、质量第一”的方针，开展全面质量素质管理活动,在施工中严格把好质量关，遵照规范规程，精益求精，保证工程质量，争创优良工程。1、建立质量保证体系成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长的全面质量管理小组，明确项目经理为第一质量负责人，在各施工队开展质量创优活动。质量保证体系见：质量保证体系流程框图。2、严格工序质量管理（1）工序施工之前，进入工
31、序日勺原材料必须进行检查，防止不合格材料进入施工现场。（2）施工队伍必须进行质量自检，工序完毕后，由质检组组织自检，现场监理认为可合格后，填写质量请检单，报质检合格，填写表格，提请驻地监理检查签订意见后，方能进行下道工序施工。（3）质检人员必须常常在施工现场检查或检查工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。工序施工中发现及时纠正，及时汇报质检工程师、技术负责人、驻地监理。认为施工工艺措施、施工操作等不符合规定的，有权作出停工或返工决定，并出具停、返工告知。对拒不服从停工告知日勺，按照企业规定从重惩罚，直至调离岗位。（4）经理部自检不合格工程、监理检测不合格工程、业主认为不合格工程以及上级检
32、查不合格工程，必须无条件返工。详细方案由技术负责人督促贯彻,施工队详细组织实行，由质检工程师主持现场质量事故分析会，认真分析原因，提交施工质量原因分析汇报，报项目经理部，由技术负责人，并提出惩罚意见，项目经理实行对有关负责人进行惩罚。3、建立健全各项规章制度（1）对质量保证体系人员进行职责分工，建立健全全员岗位责任制，制定各项操作规程，加强岗位职责检查，督查各级人员的工程质量，保证个种规章制度的顺利执行和各项工作的顺利开展，提高工程质量。（2）牢固树立“质量第一、信誉至上”的质量意识，加强对施工质量意思教育，保证工程质量优良。4、抓好材料质量管理（1）所有材料都必须有出厂合格证和检测汇报，采购
33、前应征得甲方的同意（2）材料进场后，试验室应随机抽样检查，检查合格并经监理工程师同意后方可使用。检查不合格或监理工程师不同样意使用的材料严禁使用，并清理出施工现场。（3）所有材料均由专人负责保管，防止质量下降。施工队有权拒绝使用不合格的材料。（二）工期保证措施因气温较高，由于於板膨胀影响较大，对错台板提高效果影响较大，故估计整个工程拟工期可持续进行。由于工程时间紧、施工战线过长、任务重，为保证工程准期、如质竣工，必须从技术措施、人员组织方面严密安排，详细工期保证措施如下：I、精心布局，合理组织施工队伍组织两个施工队伍进场，各施工队配置完整的设备，平行施工，保证工程顺利竣工。两个施工队分别进行路
34、面板修复及浅层压浆施工，为保障施工过程不影响路面通行顺畅，将对单项工程进行双方向错位施工，两支施工队伍在中央分隔带两侧分别施工，互不影响。2、强化工程计划管理，加紧工程进度签订协议后，安排施工人员、机械设备尽快进场，充足运用接到动工令之前的时间做好施工准备工作。整个工期由项目经理部控制，整体计划工程进展采用目的管理措施，对各施工队下达日施工计划，由工程科详细督促贯彻。一旦发现不能按计划完毕，应分析原因，制定对策，改善施工措施及制定对应措施。成立以项目经理为组长日勺施工计划小组，各队也对应制定周全的作业计划，开展互检互评、劳动竞赛。制定详细，奖优罚劣，成果作为内部责任制工资发放重要根据之一。3、
35、深化内部管理，推行责任承包（1）各队实行内部单独核算，实行进度、效益、质量三挂钩，最大程度地调动职工工作积极性，提高工作效率，充足挖掘职工潜能。（2）充足做好施工机械维修保养工作，项目经理部设置一支继续素质好、工作责任心强日勺维修小组，随时修理机械故障，保证所有机械日勺正常运转。（3）加强材料供应工作，在甲方认定的前提下，采用多人多渠道采购材料，专人负责组织货源，杜绝停工待了料现象。（4）加强现场指挥调度，配置必要的交通、通讯工具，保证工地出现实状况况能及时反馈到各机关部门。（5）如协议期缩短，我企业迅速增调所需机械、人员进场，以保证施工进度。六、重点（关键）和难点工程B施工方案措施及其措施根
36、据长益高速公路的近况及交通流量使用特点状况，本协议工程的重点难点在于修补路面工作，比较混杂、错乱，并且工期紧，行车干扰大，气温比较高针对这些特点，我企业采用多点多面分散施工以保证行车及施工的安全进行，由于气温较高，我企业采用避开高温时段，早出工早收工来保证民工日勺身体健康。七、冬季和雨季的施工安排根据本协议工程的特点，施工时间多为本省高温多雨季节，而工期为80天。我企业将采用合适的排水措施，及有关材料含水量日勺检测，以保证施工日勺进度和质量。八、安全保证体系（一）质量保证体系1、质量目B我企业将“百年大计，质量第一”的方针，开展全面质量素质管理活动，在施工中严格把好质量关，遵照规范规程，精益求
37、精，保证相邻板高差在2mm以内，工程质量合格率95%以上，争创优良工程。2、质量检查组织机构成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长日勺全面质量管理小组，组员包括质检、试验工程师，明确项目经理为第一质量负责人，在个施工队开展质量创优活动。质量检查组织机构框图3、质量检查程序质量管理小组每周至少进行一次全面质量检查和评分，并将成果予以通报，此成果将与各施工队负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将成果交质量管理小组，此成果亦是职工、民工获得酬劳的重要根据。JI,4WJr+fm*-TJT+i十(2)某一工序竣工后检查验收程序(二)安全保证体系1、安全
38、目的我们在施工中贯彻执行“安全第一，防止为主”的工作方针，保证在工程结束时无一起伤亡事故。2、为保证施工安全，建立安全保证体系：项目经理为安全总负责人，负责安全管理工作的协调和安全事故的处理工作；设专职安全员一名负责平常检查和保卫工作，与高速公路路政科保持亲密联络；施工队设一名安全员，负责施工现场安全工作的实行和监督，做到责任明确，层层把关。3、安全检查程序安全检查流程图(4)文明、安全施工保证措施(1)教育职工和民工，严格遵守安全操作规程及公路工程安全施工技术规程。制定切实可行的安全技术措施，制定作业原贝鼠（2）确立“安全第一，防止为主”的工作方针，对施工人员加强安全教育，强化安全意识，各施
39、工人员都要签订安全施工责任状。（3）建立安全检查制度，严禁违章作业，每周进行一次全面安全检查评比工作。（4）所有施工人员着统一日勺安全标志服，施工现场设置醒目的施工安全标志，按规定规定摆放（详细参见附图）。所有安全标志要清晰、醒目，在未完毕作业之前不能随意删除、变化设置位置、扩大或缩小施工作业区的范围。施工人员要保持标志日勺清洁和完好，晚上不施工时，施工设备放在安全地方。（5）所有施工车辆都必须办理好施工许可证方可进场，并由专人负责指挥施工车辆有序安全行驶或作业，在现场疏导过往车辆。（6）所有机械设备每天都进行检查、维修，保证设备状况良好。（7）搞好施工现场的安全用电工作，各施工队配专职电工，保证现场用电安全。（8）除施工区域外，严禁在路上或公路用地范围内堆放器材，乱开道口、私拆护栏、倾倒施工垃圾。（9）施工现场材料、设备堆放整洁，且不影响行车安全，并由专人负责管理。施工完毕及时打扫路面，施工废料倒在指定地点。湖南华路建设集团有限企业二C）C）九年五月十二日
