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1、ICS43.060.20CCST13中华人民共和国汽车行业标准QC/T11862023汽车零部件再制造产品技术规范涡轮增压器Thetechnicalspecificationforremanufacturingofautomobilecomponent-Turbocharger2023-11-01 实施2023-04-21发布中华人民共和国工业和信息化部发布中华人民共和国工业和信息化部公告2023年第7号工业和信息化部批准工业用乙二胺四乙酸等586项行业标准（见附件1）。其中，化工行业32项、石化行业13项、黑色冶金行业9项、有色金属行业51项、机械行业71项、汽车行业43项、船舶行业8项、轻
2、工行业141项、纺织行业35项、包装行业2项、电子行业16项、通信行业165项。批准水处理剂混凝性能的评价方法等53项行业标准外文版（见附件2）。其中，化工行业16项、有色金属行业4项、稀土行业3项、建材行业8项、机械行业7项、轻工行业2项、纺织行业3项、通信行业10项。现予公布。以上化工行业标准（含外文版）由化学工业出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，黑色冶金行业标准、有色金属行业标准（含外文版）及稀土行业标准外文版由冶金工业出版社出版，建材行业标准外文版由中国建材工业出版社出版，机械行业标准（含外文版）由机械工业出版社出版，汽车行业标准及包装行业标准由北京科学技术出版社出版，船舶
3、行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，轻工行业标准（含外文版）由中国轻工业出版社出版，纺织行业标准（含外文版）由中国纺织出版社出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准（含外文版）由人民邮电出版社出版，通信行业工程建设标准由北京邮电大学出版社出版。附件：43项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二O二三年四月二十一日附件:43项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期序号标准编号标准名称被代替标准编号实施日期177QC/T11802023配电车2023-11-01178QC/T11812023汽车空调套管式回热换热器2023-11-0
4、1179QC/T11822023汽车空调铝合金板式换热器2023-11-01180QC/T11832023汽车空气动力学术语和定义2023-11-01181QC/T11842023汽车零部件再制造产品技术规范装饰用保险杠2023-11-01182QC/T11852023汽车零部件再制造热喷涂修复工艺规范2023-11-01183QC/T11862023汽车零部件再制造产品技术规范涡轮增压器2023-11-01184QC/T11872023汽车安全带试验用假人2023-11-01185QC/T11882023汽车零部件再制造产品技术规范铝合金车身覆盖件2023-11-01186QC/T55620
5、23汽车制动器温度测量方法及热电偶安装要求QC/T55619992023-11-01187QC/T11892023乘用车用保险杠2023-11-01188QC/T542023洒水车QC/T5420062023-11-01189QC/T8492023舞台车QC/T84920112023-11-01190QC/T4572023救护车QC/T45720132023-11-01191QC/T9572023洗扫车QC/T95720132023-11-01192QC/T8482023拉臂式自装卸装置QC/T84820112023-11-01193QC/T7392023油田专用车辆通用技术条件QC/T739
6、20052023-11-01194QC/T9112023电源车QC/T91120132023-11-01195QC/T10102023汽车离合器助力器QC/TIOlo20152023-11-01196QC/T11902023汽车离合器分泵2023-11-01197QC/T10112023汽车离合器总泵QC/T101120152023-11-01198QC/T11912023乘用车转向器齿条2023-11-01序号标准编号标准名称被代替标准编号实施日期199QC/T2672023汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差QC/T26719992023-11-01200QC/T2682023汽车冷冲压
7、加工零件未注公差尺寸的极限偏差QC/T26819992023-11-01201QC/T2692023汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差QC/T26919992023-11-01202QC/T2702023汽车用立式锻压钢质模锻件未注公差尺寸的极限偏差QC/T27019992023-11-01203QC/T290172023汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差QC/T2901719912023-11-01204QC/T290872023汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差QC/T2908719922023-11-01205QC/T7142023汽车车身金属覆盖件几何公差QC/T7142004
8、2023-11-01206QC/T2652023汽车零部件编号规则QC/T26520042023-11-01207QC/T11922023汽车用环境光传感器2023-11-01208QC/T290902023汽车用刮水电动机QC/T2909019922023-11-01209QC/T1067.42023汽车电线束和电气设备用连接器第4部分：设备连接器（插头）的型式和尺寸2023-11-01210QC/T1067.52023汽车电线束和电气设备用连接器第5部分：设备连接器（插座）的型式和尺寸2023-11-01211QC/T11932023汽车天线放大器2023-11-01212QC/T1194
9、2023汽车雨量传感器2023-11-01213QC/T11952023汽车用空气流量传感器2023-11-01214QC/T11962023车载冰箱2023-11-01215QC/T8202023汽车、摩托车仪表用步进电机QC/T82020092023-11-01216QC/T6562023汽车空调用空气调节装置总成QC/T65620002023-11-01217QC/T6652023汽车空调充注阀QC/T66520002023-11-01218QC/T552023汽车座椅舒适性试验方法QC/T5519932023-11-01219QC/T11972023汽车气压制动系统用冷凝器性能要求及台
10、架试验方法2023-11-01前言II1范围12规范性引用文件13术语和定义14工艺要求25性能要求36 检验方法47 检验规则48标识、包装、运输和储存5附录A（资料性）汽车零部件再制造流程6本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本文件起草单位：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司、格林美股份有限公司、张家港华仁再生资源有限公司、格林美（武汉）城市矿山产业集团有限公司、广州车汇莱汽车零配件有限公司、清华大
11、学苏州汽车研究院、中国汽车技术研究中心有限公司、特博汽车零部件再制造（河北）有限公司、安妥驰（张家港）汽车零部件再制造有限公司、焕新汽车科技（南通）有限公司、上海毅合捷汽车科技有限公司、国投福建城市资源循环利用有限公司、湖北天奇力帝汽车零部件有限公司、苏州斯丹达科技服务有限公司。本文件主要起草人：刘全、许开华、冷秀良、魏琼、彭涛、董金聪、张铜柱、熊新元、孙枝鹏、许天楚、王培、胡建峰、杨正新、严进进、张云河、侯欢欢、唐国华、赵小玉、李军、王琦玮、宋华伟、陈谦、陈新锦、马兆捷、李锋、曾锡辉、沈凯、孔光有、吴嘉羚。本文件为首次发布。Il汽车零部件再制造产品技术规范涡轮增压器1范围本文件规定了汽车用涡
12、轮增压器再制造的工艺要求、性能要求、检验方法、检验规则和标识、包装、运输和储存等内容。本文件适用于汽车用柴油机涡轮增压器的再制造产品，汽油机涡轮增压器的再制造产品也可参照使用。本文件不适用于二级涡轮增压器的再制造产品。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB185992020一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准GB/T23341.12018涡轮增压器第1部分：一般技术条件GB/T26989汽车回收利用术语GB/T28675汽车零部
13、件再制造拆解GB/T28676汽车零部件再制造分类GB/T28677汽车零部件再制造清洗GB/T28678汽车零部件再制造出厂验收GB/T28679汽车零部件再制造装配GB/T30512汽车禁用物质要求GB/T39895汽车零部件再制造产品标识规范JB/T6002-2007涡轮增压器清洁度限值及测定方法JB/T9752.3-2014涡轮增压器第3部分：转子平衡品质及校验方法JB/T12334涡轮增压器噪声测试方法JB/T12335-2015涡轮增压器密封性试验方法QC/T590汽车柴油机涡轮增压器技术条件3术语和定义GBT26989sGB/T28676和QC/T590界定的以及下列术语和定义适
14、用于本文件。3.1再制造涡轮增压器remanufacturedturbocharger对旧件涡轮增压器进行再制造修复后,获得的质量特性相当于原型新品水平的涡轮增压器。3.2机芯总成centerhubrotatingassembly（CHRA）由涡轮、压叶轮、扩压板、中间壳、止推轴承、浮动轴承、密封圈和螺母等组成的总成部件。4工艺要求4.1 一般要求4.1.1 存在涡轮壳和压气机壳明显破损、涡轮轴断裂、叶轮变形、叶轮缺损、叶轮开裂及叶轮严重擦壳等情况的涡轮增压器旧件应弃用。4.1.2 1.2涡轮增压器旧件经过拆解、清洗、检测与分类、修复和装配工艺后，应满足第5章规定的性能要求。4.1.3 再制造
15、过程使用的所有材料需符合GB/T30512的规定。4.1.4喷砂处理时应对非喷砂表面做好遮蔽保护。4.1.5再制造流程参见附录A。4.2拆解4.2.1 涡轮增压器旧件的拆解应符合GB/T28675的规定。4.2.2拆卸涡轮壳、中间壳、压气机壳、叶轮、涡轮和阀等零件，将涡轮增压器旧件拆解成单一零件或部件状态。4.2.3拆解时应使用专用工具和工装，防止损伤零部件，拆解后应分类摆放并标识。4.3清洗4.3.1涡轮增压器旧件的清洗应符合GB/T28677的规定。4.3.2涡轮增压器旧件在pH7.5pH9.0弱碱性溶液浸泡8h后进行超声波清洗，顽固结焦可以用刀片轻刮，去除油污和积碳并烘干。4.3.3对涡
16、轮壳、中间壳、压气机壳、叶轮和涡轮进行喷砂等工艺处理，喷砂可使用0.02mm0.08mm的钢丸。处理后零件表面应露出均匀一致的金属本色，表面无可见氧化层或漆层等污渍残留。4.3.4对涡轮增压器旧件进行超声波清洗并烘干，清洁度应符合JB/T60022007中第3章的规定。2. 4检测与分类4. 4.1通用要求使用游标卡尺、内外径千分尺、专用通止规等工具检查涡轮增压器旧件的破损和变形程度按照GB/T28676的规定将拆解后的零件分为可直接使用件、可再制造件和弃用件。5. 4.2外观涡轮壳、压气机壳、中间壳、叶轮和涡轮符合下列条件的可再制造，否则应弃用：a）壳体非贯穿裂纹长度W20mm,子午面无磨损
17、，壳体外观无明显破损，螺牙无变形；b）外观腐蚀深度WO.5mm,面积不超过30%;O叶片无变形、裂纹，密封尺寸变化最大限值不超过新品公称尺寸的2%;d）轴无变形，直径尺寸变化最大磨损限值不超过新品公称尺寸的0.008mm。4. 4.3尺寸根据工艺文件、图样或标准要求，对涡轮壳和压气机壳，叶轮大小径、子午面和内孔，涡轮大小径和轴的各个尺寸（如直径、圆度、平面度等），以及中间壳内孔和密封结构尺寸，使用测量工具进行测量后，应满足再制造产品图样要求。4.4. 4零件单体动平衡使用平衡机，对叶轮、涡轮单体进行平衡检测和修复，不符合JB/T9752.32014中第4章规定的应弃用。4. 4.5分类存放可直
18、接使用件、可再制造件按照零件类型分类有序存放。弃用件处置应按GB185992020中6.1规定的要求执行。4.5修复4.5.1使用车床、铳床修复涡轮壳、压气机壳与发动机的连接面和外接口，切削量WO.6mmo对螺纹孔进行清洁，并使用丝锥修复处理。修复后，表面应光滑无砂眼、划伤，表面粗糙度WR43.2。4.5.2加工中间壳的密封部位和内孔，表面粗糙度、尺寸应符合再制造产品图样的规定。4.5.3使用仪表车床抛光涡轮轴和密封部位，轴表面应无拉伤、划伤痕迹，尺寸应符合再制造图样或技术文件规定。4.5.4对修复后的涡轮增压器进行二次超声波清洗并烘干，清洁度应符合JB/T60022007中第3章的规定。4.
19、6装配4.6.1 通则4.6.1.1再制造涡轮增压器的装配应符合GB/T28679的规定。4.6.1.2装配时，浮动轴承、止推轴承等无法修复的零件应使用新件进行装配。4.6.1.3装配涡轮增压器应按装配工艺文件或图样要求，依次装配机芯总成、压气机壳、涡轮壳和执行器。4.6.2装配机芯总成4.6.2.1按装配工艺文件或图样要求，依次装配中间体、浮动轴承、止推轴承、扩压板、涡轮、叶轮和轴端螺母。4.6.2.2安装轴端螺母时，转子轴应保持垂直，在螺纹部分涂少量螺纹紧固胶，根据螺栓规格以合适的力矩拧紧螺栓，并做拧紧标识。轴向窜动量应符合再制造产品图样要求。4.6. 3装配压气机壳将压气机壳安装在机芯总
20、成上。根据螺栓规格以合适的力矩拧紧螺栓，并做拧紧标识。4.6.4 装配涡轮壳将涡轮壳安装在机芯总成上。根据螺栓规格以合适的力矩拧紧螺栓，并做拧紧标识。4.6.5 装配执行器将执行器安装在涡轮增压器总成上。根据螺栓规格以合适的力矩拧紧执行器螺母和支架螺栓，并做拧紧标识。调试执行器至符合再制造产品工艺文件或图样要求。5性能要求5.1 机芯总成高速动平衡再制造涡轮增压器转子平衡品度等级应符合JB/T9752.3-2014中第6章的规定。5.2 泄漏量再制迨泗轮增压器机芯总成泄漏，S限值应符合JB/T123352015中第3章和第4章的规定。5.3 执行器参数气动执行器的压力(kPa)与位移量(mm)
21、;位移传感器全关全开电压应满足再制造产品图样要求。5.4 噪声再制造涡轮增压器噪声限值应符合GB/T23341.1-2018中4.4.4的规定。6检验方法6.1 机芯总成高速动平衡6.1.1 将机芯总成固定在动平衡测试设备的涡轮壳内。启动动平衡测试设备（测量精度0.1g）,选择对应的模式，打开压缩空气开关，驱动涡轮高速转动，记录机芯总成不同转速点下的测量值。6.1.2 测量值超过5.1规定的限值时，可在叶轮紧固螺母上按仪表指示角度去重校对。6.2 泄漏量应按JB/T123352015中第5章的规定进行。6.3 执行器参数6 .3.1将气动涡轮增压器固定在测试台上，使用橡胶导管将执行器气嘴和测试
22、设备相连，读取执行器压力（kPa）和位移量（mm）。7 .3.2将电动涡轮增压器固定在测试台上，启动测试设备，选择对应的测试模式，调整执行器螺母，使执行器压力（kPa）、全开全关电压（V）与位移量（mm）符合测试模式的要求，读取执行器的压力、电压和位移量。6.4 噪声应按JB/T12334的规定进行。7检验规则7.1 出厂检验出厂验收应符合GB/T28678的规定。7.2 型式检验当有下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品试制定型或老产品转厂生产试制定型时；b）结构、材料、工艺有较大改变可能影响产品性能时;c）停产1年后再次恢复生产时；d）国家质量监督机构提出检验要求时。7.3 检验项目出
23、厂检验和型式检验项目按表1的规定进行。表1检验项目序号试验项目试验方法试验类别型式检验出厂检验1机芯总成高速动平衡6.12泄漏量6.23执行器参数6.34噪声6.48标识、包装、运输和储存8.1 标识8.1.1 再制造涡轮增压器的产品标志应按GB/T39895的规定进行。8.1.2 再制造涡轮增压器的标识应在产品醒目位置上注明，并在包装和技术文件中注明。8.2 包装8.2.1再制造涡轮增压器的包装应符合GB/T28678的规定。8.2.2应对再制造涡轮增压器进行防锈处理和密封包装。8.2.3随同产品应附有下列技术文件：a）产品质量合格证；b）产品使用说明书。8.3 运输再制造涡轮增压器在运输过程中，应防止日晒、雨淋，应轻装轻卸，防止磕碰、变形和损伤。8.4 储存再制造涡轮增压器应存放于通风、干燥以及无腐蚀性气体的库房内。附录A（资料性）汽车零部件再制造流程汽车零部件的再制造流程见图A.1。旧汽车零部件进厂初步检验清洗零件分类及检测易损件.；.丕企根住完全拆解弃用件可再制造件直接使用件再制造性评估图AJ汽车零部件再施流程
