《建设工程—桥梁伸缩缝防尘装置防尘减震装置施工工法工艺.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建设工程—桥梁伸缩缝防尘装置防尘减震装置施工工法工艺.docx（7页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置施工工法1、前言桥梁在使用过程中其桥跨结构或梁端极易因动荷载作用、混凝土收缩变形、环境温度变化等影响而出现变形或位移等情况，因此需设置伸缩缝弥补这些问题。但由于伸缩缝使用过程中在大气环境中长时间暴露，加上反复受车辆荷载的作用及施工过程中的缺陷问题影响，导致其极易发生损坏，对桥梁的使用寿命及安全行车状况都造成较大威胁，因此对桥梁伸缩缝施工工艺进行深入探究有重要意义。桥梁伸缩缝主要对因车辆荷载和桥梁物理特性引起的上部结构位移现象起到适当的调整作用，该结构中桥梁伸缩缝是其中一部分，如果存在设计不合理、未按要求安装、养护方法不科学、梁伸缩缝位置产生破坏等问题，都会使车
2、辆在行驶过程中出现冲击和跳动等情况，降低了司乘人员的舒适感，甚至影响通行的安全性。本工法解决了桥梁伸缩健防尘、防震装置安装过程不规范，养护方法不科学，易出现桥头跳车的状况。在公路桥梁建设期间，本工法能够优化伸缩缝施工质量。2、工法特点(1)避免了粉尘、泥沙以及阳光与止水带的直接接触，不仅避免了伸缩缝在收缩过程中止水带被撕裂，而且也避免了泥沙影响桥梁的正常伸缩(2)减缓了止水带的老化速度。和现有的桥梁止水带相比，其使用寿命能够从23年提升到68年。(3)通过在防尘板上设置有减震凸块降低了车辆通过伸缩缝时的抖动，提高了行车的舒适性。3、适用范围本工法适用于各等级公路桥梁伸缩缝施工。4、工艺原理桥梁
3、伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置，分为防尘盖板与止水带两部分，防尘板兼具防尘与减震效果。防尘板防止了粉尘与泥沙与止水带的直接接触，从而避免了止水带在桥梁伸缩过程中被撕裂，也避免了泥沙堆积导致的桥梁伸缩受阻。由于桥面横坡的存在，桥面中部高两边低，具有大于2%的坡度，因此在雨水的作用下，就能够将泥沙从防尘盖板间的缝隙两侧排出，实现集中排尘的目的。同时，在防尘板上设置有减震凸块，使得车辆在通过伸缩缝时，减震凸块能够降低车轮的下陷量，从而降低车辆通过伸缩缝时的抖动，起到减震作用。5、工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程桥梁伸缩缝防尘减震装置施工流程如图5.1.1所示。施.L准备切缝清槽尺寸检验预埋钢筋
4、伸缩缝装置安装标高控制与固定焊接模板安装混凝土浇筑与养护混凝土浇筑与养护图5.1.1桥梁伸缩缝防尘减震装置施工示意图5.2 操作要点5. 2.1施工准备保证进场的伸缩缝配备证件齐全，相关单位要按照相关规范对其严格检测,检测内容如表5.2.1所示，还要重视检查外观质量，特别要注意成品的外观有无缺陷，构件的焊接情况、钢材尺寸等是否符合要求。应预先在工厂把伸缩装置按照设计图纸拼装，测试运输至现场。应将伸缩装置分阶段组装较长伸缩缝再进行运输。伸缩装置运输至现场后应规划空地，平整安放进行保存，避免风吹日晒。且需要在伸缩装置下方铺设1020cm垫子，以防受到地表水分侵蚀，同时在装置上方覆盖苫布，尽可能地避
5、免存储期间装置受到外界因素的影响。使用前要检查伸缩健有无变形，严禁使用变形的构件。表5.2.1公路桥梁伸缩缝施工检查内容、标准及方法序号检查内容标准值或允许偏差检查方法1伸缩缝长度mm与设计标准相符尺子测量2伸缩缝:宽度mm与设计标准相符尺子测量3与桥面高度差异mm2尺子测量4纵坡坡度（）0.2水准仪测量5桥面平整度mm33m直尺测量5.2.2切健清槽1、开槽宽度应当以设计图纸中的标准和要求作为依据，与图纸中的规范相契合，达到较高的精准度。开槽期间，要确保沥青混凝土材料已经处于彻底干结的状态，以免在施工期间造成路面松动。2、切缝前要检测伸缩缝位置的面层是否平整进行，综合具体情况确定是否需要扩大
6、切割面宽度，若加宽切割面后的路面平整度仍然与安装伸缩缝要求不符，需要返工处理路面，防止伸缩缝施工质量因不平整的路面状况而受到影响。3、对于平整度与要求相符的路面，开槽宽度应严格按照图纸确定，放样后采用切割机切割，缝隙内的材料使用风镐凿除，两侧进行凿毛，用水冲洗干净。为防止对路面造成污染，槽口和构造物的残留物要用高压泵清除干净。4、完成切缝后需确定缝隙两侧桥面面层是否平整、桥面混凝土有无铺装到位、所切的健隙和桥头搭板是否相连等，任意一个条件不满足都需二次进行切缝操作。5、控制风镐开槽深度大于12cm,且完成开槽后缝隙内的钢筋和锈迹要及时理顺直、除锈，对于钢筋数量不符合要求的要及时补植。6对缝隙两
7、端梁板与预留的桥台间尺寸、预埋钢筋与桥台、梁板间锚固是否可靠进行检测。如预埋钢筋损坏，选择直径比钢筋小一个型号的钻头，采用干钻法打孔植筋，用植筋胶把钢筋包裹住，补植深度超过15Cnb完成后由监理和业主代表共同验收。6. 2.3预埋钢筋作业1、预埋钢筋过程需要确保预埋的点位与施工图纸保持一致，明确钢筋预埋方位后做好标记，保证其不会受到外界不良因素的影响。2、若钢筋材料出现锈蚀、变形以及弯曲的现象，需要将其及时剔除，避免后续使用期间出现问题，埋下不良隐患。7. 2.4伸缩缝装置安装1、安装伸缩缝装置期间，应科学利用设计图纸，设计图纸参考专利桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置（图2.4.1,图2.4
8、.2所示），施工人员应严格遵守施工要求。2、第一伸缩板的防尘端与减震凸块间的最小间距为25mm,第二伸缩板的防尘端与减震凸块间的最小间距为25mmo3、开展伸缩缝装置安装时，施工团队需要事先掌握施工现场的温度情况。同时，还要保证前面工序预留出的伸缩缝装置的安装宽度符合施工图纸，对伸缩装置的伸缩间隙加以科学控制，充分考虑零点位置等相关因素，合理调整伸缩装置。4、安装宽度的允许偏差范围小于2mm,伸缩缝的中心需要与梁端的中心线处于同一条直线上，在将伸缩缝放置到槽口中后，还应当根据具体情况适当调整标高，并做好固定。5、焊点的位置与两侧对齐，确保伸缩缝装置在安装之后不会产生较大程度的移动。焊接应当保证
9、一次到位，防止二次返工情况的出现。6、完成伸缩缝装置的固定后，施工人员应当反复检查标高，确定偏差和变形处于可被接受的范围内。焊点与型钢之间的距离应当保持在5Cm以内，并确保型钢形态足够良好，切忌出现变形的情况。7、固定焊接期间，还应当对焊缝长度进行控制，连接位置的焊缝长度应当大于10emo图2.4.1桥梁防尘减震伸缩装置安装示意图注：1.第一混凝土基部2.第二混凝土基部3.锚固钢板4.C型钢板5.止水带6.第一伸缩板7.防尘板8.第二伸缩板IL容置腔12.伸缩缝13.减震凸块14.锚栓图2.4.2桥梁防尘减震伸缩装置放大图注：4.C型钢板5.止水带6.第一伸缩板7.防尘板8.第二伸缩板IL容置
10、腔12.伸缩缝13.减震凸块5.2.5混凝土浇筑与养护1、技术人员和设计人员应当进行沟通，共同完成与工程实际相贴合的混凝土材料配合比方案，明确外加剂种类。2、浇筑混凝土时，应事先在槽体两侧覆盖土工布，负责浇筑混凝土的施工人员应当对浇筑高度和速度进行严格控制，着重关注浇筑时是否产生了漏浆的情况,一旦发现异常现象，就要在短时间内采取针对性措施解决。3、为避免型钢内侧沟槽内自上部缝口流入混凝土，需用胶布把型钢上部密封好。4、混凝土浇筑结束后，需要立即进行振捣工作，在此期间，需要对振捣点位和点位分布位置进行科学设置，控制好振捣深度，确保预埋构件、伸缩缝装置以及振捣棒等要素之间的距离符合相应的标准。5、
11、施工人员还应当做好混凝土养护工作，及时洒水，控制好混凝土内部与外部的温差。5.2.6伸缩缝的养护修补(1)材料准备伸缩缝更换施工前，在保障安全施工的状态下，做好材料的准备工作。根据伸缩健更换施工需求，分阶段定制工程材料，保障材料的性能满足伸缩缝更换施工需求。如：异型钢伸缩缝根据现场尺寸需提前向厂家进行定制；为减少交通管制时间，采用C50现浇速凝混凝土，并掺加聚丙烯纤维，其掺量为1.5kgm3;伸缩缝橡胶止水带选择氯丁橡胶能有效提高止水带耐久度。(2)机械准备公路桥梁伸缩缝更换施工中，机械设备是基础。按伸缩施工需求，将机械设备放置在现场，随时准备进入施工状态。（3）交通组织方案准备应根据交警交通
12、管控要求，制定交通组织方案，现场施工安全标志的布设严格按照公路养护安全作业规程（JTGH32015）中有关要求执行。6、材料与设备本工法无需特别说明的材料，采用的机具设备见表6。表6机具设备表序号设备名称单位数量用途1交流电焊机台1钢结构焊接2手推式吹风机台1伸缩缝清理3切割机台1伸缩缝切割4插入式振捣器台1混凝土振捣5运输车台3材料运输7、质量控制7.1 伸缩装置质量控制伸缩装置及防尘盖板、止水带的物理机械性能要求应符合公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004的相关规定。7.2 工程质量控制标准7. 2.1公路工程伸缩缝安装应达到公路工程质量检验评定标准。7. 2.2伸缩缝施工允许偏差按表7
13、.1.1执行。表7.1.2伸缩缝施工允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度符合设计要求尺量，每道1宽符合设计要求尺量，每车道2处2与桥面高差（mm）2尺量，伸缩缝前后各3处3纵坡（）大型0.2水准仪测量，一般装置测量纵向锚固混凝土端部，大型装置测纵向两端。一般0.34横向平整度（mm）33m直尺测量，每道7.3质量保证措施1. 3.1在工程施工中，严格遵守有关技术质量保证，先由技术人员进行现场技术交底，明确任务要求，然后按要求进行施工，施工完毕由施工队长复核合格后，交技术负责人验收。7. 3.2认真把好材料质量关，及时做好材料的复核工作，材料由质检员验收合格后方可投入使用，
14、做好技术资料的整理。8. 3.3伸缩缝施工完成后，需要进行质量检测，对伸缩缝的尺寸、平整度、密封性能等进行检查，确保质量符合要求，不符合要求时必须进行整修。8、安全措施8.1 施工前应对现场进行安全检查，并对施工人员进行安全培训和指导，提高其安全意识和操作技能。8.2 在施工过程中，应设置专人负责现场安全管理，并采取必要的安全防护措施，如安全带、头盔、防护鞋等。8.3 施工路段实施临时交通管制，在施工区域内，严禁一切非施工车辆通行。施工范围两侧分别设置“禁止通行”标示牌，并配合锥形标施工，防止车辆冲入伸缩缝内，发生事故。8. 4安排专职安全员对施工现场临时用电及现场施工情况进行检查，杜绝一切隐
15、患。每日施工结束后，专职安全管理人员必须对现场的各类警示标志设置情况进行检查，确保施工现场封闭，各类警示标志完好，各类机械设备应统一停放到制定位置，并应锥形标警示，防止夜间视线不好、车辆冲撞。8.6 施工安全应急预案1、建立应急联系人联系方式档案，包括：项目经理；安全员；总承包商；医疗救护中心；消防队。2、在施工前，应对施工现场进行风险评估，确定可能存在的安全风险和应急措施。可能存在的安全风险包括：工人被机械设备夹伤或碾压；化学品泄漏；火灾；中暑或脱水等。3、建立应急措施档案与培训，包括：事故应急处理；紧急救援；紧急救援；应急处置物资准备；培训和演练。9、环保措施8.7 进出施工现场入口采用土
16、工布铺垫，以免机动车把泥土带到待铺路段上,且适当洒水防止车辆行驶后尘土飞扬。8.8 施工过程中产生的废弃混凝土等应及时清运，保持施工场地清洁，施工污物不得随意排放或漫流，应按环保部门规定地点排放。9. 4各种机械设备都要控制噪音，夜间施工要采取各种防护、降噪措施，使噪声尽量控制在市环保部门规定范围之内，减少对周围居民日程生活的影响。10. 对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利用的按要求填埋处理或运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。11. 6在切缝时，如果切割机未与地面接触，会产生较大的灰尘，污染铺设不久的路面。为了避免此类现象的发生，在进行切缝施工之前，需要在完成铺设后的沥青路面上
17、平铺一层塑料布，避免灰尘污染10、效益分析10.1 社会效益桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置更换周期长，极大降低了由于伸缩装置频繁维修更换造成的人身事故风险及行车安全风险，社会效益明显提高。10.2 经济效益与现有的伸缩舞装置对比，本工法中的桥梁伸缩缝止水带寿命可达68年,是普通伸缩健装置中止水带寿命的3、4倍。不仅降低了止水带的使用成本，还降低了止水带更换的人力、物力成本。黄茫高速公路工程起讫桩号K4+060-K72+860,K99+600-K130+000及K130+000-K154+160.976段采用了新型桥梁伸缩缝防尘装置，其中K4+060-K72+860段止水带由2年更换一次，调
18、整到6年更换一次；材料成节约费用：327m*75元*2次+23.8*75元*2次=52620元；人工成本节约费用：8人次*350元/日*7日*2次=39200元K99+600-K130+000段材料成节约费用：217m*80元m*3次=52080元；人工成本节约费用：10人次*400元/日*5日*3次=60000元；材料节省成本，预计节省止水带100Om,单价76元，总计节约材料成本：1000m*76元/m二76000元。K130+000-K154+160.976段人工费用节约成本，预计比传统伸缩缝维护少投入7人次，维护时间为5天，比传统工法安装的伸缩缝少维护3次,人工每日350元，总计节约：7人次*350元/日*5日*3次=36750元。综上，使用桥梁伸缩健防尘装置可以延长止水带寿命，节约材料费用，人工费用，经济效益明显。
