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1、京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程JHSG-4合同段4%水泥稳定碎石土首件总结编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司京沪高速改扩建工程JHSG-4合同段项目经理部2019年3月31日目录第一节首件工程施工目的1第二节试验段概况1第三节施工准备13.1 技术准备13.2 现场准备23.3 材料准备23.4 试验准备3第四节首件施工过程34.1施工前准备44.2 下承层准备44.3 测量放样44. 4拌和和运输4(1)上料5(2)拌合5(3)含水量的控制5(4)配合比的控制5(5)拌和各项参数保证5(6)下料5(7)运输54. 5摊铺6(1)表层浮土清理6(2)摊铺74.6 碾压94.7
2、 检测和养生10第五节结论11中四中铁第一节首件工程施工目的为了保障本合同段4%水泥稳定碎石土的顺利施工，确保质量与施工安全，我项目部在K572+245-K572+500段左侧进行4%水泥稳定碎石首件施工，其目的在于立足“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对4%水泥稳定碎石土施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续批量生产，避免后续批量生产中可能产生的质量问题验证配合比的适用性、确定人员、设备在各工序配合工作的协调性，确定合理的施工工艺，明确质量检验方法对各项质量指标进行综合评价，用以指导大批量施工。第二节试验段概况本次4%水泥稳定碎石土
3、试验段施工路段（K572+245K572+545左幅）已于2019年3月26日顺利施工完毕，本次试验段施工长度为300m,此段4%水泥稳定碎石土试验段左幅宽度7.4米，采用单机联铺。通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的机械设备组合能否满足拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压速度、静压与振压最佳遍数，压路机振幅、频率与行走的组合等，并确定了水泥稳定底基层松铺系数。为水泥稳定底基层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。第三节施工准备3.1 技术准备组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要施工内容和技
4、术要求。对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。中四中铁3.2 现场准备施工前施工现场完成四通一平，满足文明施工要求，即水通、电通、通信和路通，场地平整。人员、材料、机械设备全部到位。表1施工进场主要机械设备序号设备名称规格型号进场数量1水稳拌合机SPWB700-5-W-21n-R1座2摊铺机徐工PR9531台2单钢轮压路机22T1台3三钢轮压路机1台4自卸车陕汽奥龙8台5洒水车1台6装载机ZL501台表2主要人员一览表技术负责人何传峰试验工程师曾强质检负责人刘茜安全员王俊现场负责人安波测工3人测量工程师解畅试验员3人机械操作手7人普-二5人3.3 材料准备（1）碎石土：碎
5、石场破碎料。（2）水泥：费县沂州有限公司生产P.042.5缓凝水泥，水泥进场后试验室人员在监理工程师的见证下按批次取样检测合格,水泥初凝时间大于3.5小时;终凝时间大于6.5小时。（各项指标详见水泥试验报告）中四中铁3.4 试验准备施工前项目部联合试验监理工程师对所填素土、水泥进行检验，结果均满足设计及规范要求，试验室确定4%水泥稳定碎石土施工各项试验参数，且已上报试验监理工程师并批复。(1)混合料试验：试验室以按规范要求完成4%水泥稳定碎石土的试验，确定最大干密度2.32gc最佳含水量7%；已完成水泥剂量曲线(详见混合料试验报告)。(2)施工拌和过程中对现场取样检测含水率及水泥剂量。标准砂已
6、进行密度标定，满足规范要求，现场准备两套灌砂筒进行压实度检测。压实度检测按照正常路基填筑压实度检测步骤实施。第四节首件施工过程本首件4%水泥稳定碎石土施工工艺流程为：水泥稳定碎石土施工工艺流程图如图5-1所示Q中四中铁验收图4-1水泥稳定碎石土施工工艺流程图K572+245-K572+500段左侧4%水泥稳定碎石土施工试验段于2019年3月26日开工，2019年3月26日完成，具体细部如下：4.1 施工前准备施工前按照施工需要对进场设备、人员、材料进行检查，并且检查进场材料是否按照标准化堆放，对不符合要求的材料要进行处理，加工不到位的材料不允许使用，保证工程质量。4.2 下承层准备4%水泥稳定
7、碎石土施工前，对路基下承层顶层进行严格验收，满足4%水泥稳定碎石土的下承层表面平整、坚实、具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。在平整度和压实度等技术指标符合设计和技术规范的要求下，恢复中线及两侧边线，经监理工程师同意后开始4%水泥稳定碎石土施工。4.3 测量放样测量队根据横断面图和填土高度每10米放出边桩并测出压实面标高，现场采用石灰洒出路床边线，并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。施工过程中，桩位如有丢失或移动，及时补桩抄平。4.4 拌和和运输采用运输车辆运输水泥稳定碎石土，保证现场有不少于4辆车进行等待保中四中铁证摊铺
8、连续不停机。(1)上料采用装载机上料，冷料斗不宜过满而导致原材料混仓，同时料斗与料斗之间的隔板加高防止窜仓，且冷料斗上设置筛网。(2)拌合拌合站配备一名试验人员监测拌和时间、加水量及集料配比，发现异常立即停止生产，寻找原因并及时调整，严格控制含水量，并按要求的频率进行检查和做好记录。(3)含水量的控制每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高。高温作业或者运距较远时，可以适宜增加含水率，含水率可高于最佳含水率1-2百分点。(4)配合比的控制每天开始搅拌之后，现场试验人员按规定取混合料试样检查级配；随时在线检查配和比、含水量是否变化。
9、高温作业时，早晚与中午的含水量按温度变化及时调整，确保生产过程中配合比的准确性。(5)拌和各项参数保证试验段施工前，项目部已通过试拌对拌合站各项参数进行了调整，经反复调整最终确定的各项参数能保证拌和出来的混合料能满足设计要求。(6)下料在料仓上方、给料机出口及传输带、储料仓上方和卸料口处已安装监控设施，对上料、出料、装车等进行全方位监控，(7)运输运输车辆装料前将车辆清洗干净，装料后立即使用油毡布进行覆盖(将油毡布固定于运输车辆车厢四角)，油毡布覆盖整个车顶(包括整个后厢盖)，防止水分损失和污染。中四中铁施工便道与路基搭接处，做好防护措施，防止车辆打滑、颠覆。进场车辆进行编号，统一标识，明确专
10、人专车，并记录备案。混合料出场时间采取登记制，由拌合站工作人员填写出场时间，到达现场后由前场工作人员填写到达时间，保证混合料运输的稳定性，施工期间连续记录，每天施工完成后由具体负责人负责整理、保管。运输车严禁急刹车和急弯调头，运输便道及时平整，每天定人定时巡查,避免因道路颠簸而造成混合料离析。运输车辆的行驶速度严格控制在30kmh以下，混合料运输车在距离摊铺现场最近的便道由专人指挥完成调头工作，严禁下承层上调头。将拌成的混合料尽快运送到铺筑现场，卸料之前不揭油毡布，由专人指挥车辆，车辆停靠在距摊铺机2030cm位置，然后挂空档，让摊铺机迎上运输车并推动运输车前进，严禁碰撞摊铺机。运输车辆中途若
11、出现故障，必须及时与后场取得联系并以最短时间排除,当车内混合料不能在试验室水泥延迟试验结果前运到工地摊铺压实，必须予以废弃。4.5 摊铺(1)表层浮土清理确保碎石土摊铺厚度、松铺和压实度等等达到规范要求，在摊铺前用人工拿着铁锹和扫帚把局部有松散的浮土清理干净，并适当洒水湿润。中国中铁(2)摊铺摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，及时排除故障，摊铺采用一台徐工PR953摊铺机作业，摊铺机熨平板宽度一般为7.7mo摊铺的松铺系数采用1.3,摊铺过程中严格调整好传感器臂与控制线的关系，并专人复核钢丝绳的挂线高度，确保摊铺过程中水泥稳定碎石土厚度和高程，保证厚度、高程、路拱横坡度满足设计要求，过程中随时检
12、测。中QO中铁摊铺速度设为1.7mmin,防止因速度过快而造成混合料离析以及停机待料的情况发生。在摊铺机后面设专人负责，及时铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。中四中铁4. 6碾压（1）每作业面配备1台22t单钢轮振动压路机和1台三钢轮压路机碾压,碾压分为初压、复压、终压收光三个阶段Q为保证压实效果和经济效益，采用以下三种碾压方案进行试验段施工。表4.61方案I-碾压组合控制表阶段压路机类型及组合碾压速度工艺要求遍数初压振动压路机1.51.7kmh紧跟在摊铺机后（静压）1遍复压振动压路机2.O2.5kmh先弱振1遍，再强振3遍4遍终压三钢轮压路机1.5L7km/h以弥合表面微裂纹、松散，
13、以及消除轮迹为停压标准1遍表4.62方案2.碾压组合控制表阶段压路机类型及组合碾压速度工艺要求遍数初压振动压路机1.5L7kmh紧跟在摊铺机后（静压）1遍复压振动压路机2.O2.5kmh先弱振1遍，再强振4遍5遍终压三钢轮压路机1.51.7km/h以弥合表面微裂纹、松散，以及消除轮迹为停压标准1遍表4.63方案3.碾压组合控制表阶段压路机类型及组合碾压速度工艺要求遍数初压振动压路机1.5L7kmh紧跟在摊铺机后（静压）1遍复压振动压路机2.O2.5kmh先弱振1遍，再强振4遍，强振每增加一遍检测一次压实度5遍终压三钢轮压路机L5L7km/h以弥合表面微裂纹、松散，以及消除轮迹为停压标准2遍中S
14、）中铁K572245-K572345段采用方案一碾压方案；K572+345-K572+445段采用方案二碾压方案；K572+445-K572+545段采用方案三碾压方案。采用以上三种碾压方案碾压后立即检测压实度，如此时压实度不合格，继续用三钢轮压路机静压一遍，并检测压实度，如此循环直至压实度达到设计要求，并及时记录碾压遍数和试验数据。压路机碾压一个来回为一遍。碾压完成后，按规范要求的方法，试验室设专人用灌砂法检测压实度，以便确定碾压方式、顺序及遍数，基层压实度不小于96%。试验段时，摊铺后分别分别检测了初始压实度、振动压路机碾压每遍压实度，第五遍时压实度即可满足设计要求不小于96%,最后三钢轮
15、收光，采用方案二进行组合碾压即可满足压实度要求。同时靠近路肩一侧压路机无法一次性到位，要专配平板振动夯进行夯实。4.7检测和养生4%水泥稳定碎石土施工完成后，采用一布一膜的养生方式。自检合格通知监理验收签证合格之后进行养生7天。中国中铁试验段工程作业完成之后要取得各项准确的参数指标；最佳压实遍数：复压过程中强震两遍之后要检测压实度，以后每碾压一遍检测一次压实度，直到达到设计要求的压实度为最佳压实遍数Q松铺系数：拌和完毕稳压之后测量三个断面的高程，待压实完毕之后重新测量高程，得出准确的松铺系数。施工时间：记录水泥从拌和到碾压完成的总时间，要求在5.2小时内完成，根据初凝时间确定大面积施工时最经济
16、合理的施工长度。第五节结论通过4%水泥稳顶碎石土试验段的试铺，检查了施工工艺；技术措施符合施工要求；机械性能良好；但施工现场技术人员冗杂，岗位职责交集众多，在规模化施工中需进行技术人员的岗位明确制度，做到衔接有序，不慌不乱，配合比满足技术要求，可以为规模化施工提供技术参考。根据试验段施工采集的数据，项目部拟在规模化施工中采用以下控制措施：1、最大干密度为2.32gcm3,最佳含水量为7%。2、根据试验段施工确定松铺系数为：1.30。3、机械组合根据试验段的铺筑，项目部拟10台35T以上自卸汽车运输混合料；1台为徐工PR953摊铺机；1台22T振动压路机、1台三钢轮压路机进行混合料的碾压、一台小
17、钢轮压路机收边；另外配备2台装载机配合拌和站进行混合料的生产；2中四中铁台洒水车用于洒水养生及施工现场、便道洒水防尘工作。现场施工机械组合完全能够满足施工要求。4、施工工艺摊铺50米左右即可开始碾压，做为一个碾压段。初压：摊铺50米左右时，使用一台振动压路机叠压1/3轮宽去静回振压一遍，碾压速度控制在1.5L7Kmh复压：初压结束后的一台振动压路机进行复压，先弱振1遍，再强振4遍。碾压时振动压路机采用高频低幅叠轮宽1/3-1/2,碾压速度控制在2.0-2.5Km/ho终压：采用1台三钢轮压路机重叠1/3T/2进行碾压一遍，小钢轮收边。碾压速度控制在1.5L7Km/h,进行收光。压路机倒车自然停
18、车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。压路机停放应错开，相互间距约3m,且停在已碾压好的路段上。严禁在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象，在未碾压前及时用人工翻开，重新拌和或进行换填新的混合料，使其达到质量要求。后期大规模施工中项目在平整度、横缝设置设置方面进行重点控制：平整度：为提高路面平整度，我标主要从两个方面着手：一是摊铺方面；二是碾压方面。中四中铁1）、摊铺方面首先要调整好摊铺机本
19、身的作业性能。主要是熨平板要调到正确的路拱坡度，检查夯锤，振动系统是否正常。摊铺机摊铺速度控制。摊铺时最重要的一点是每次起步时，速度从零开始增加，慢慢起步，因为刚起步时，拌和料之间的阻力较大，慢慢起步有助于平整度的控制。正常摊铺时,根据混合料的供应情况，速度尽量控制在12米/分钟，并保持均匀的速度前行，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。在摊铺过程中，应尽量避免停机。在中途万一出现停机，停机时间超过2h时，则应设置横缝。摊铺机操作控制措施选用熟练的摊铺机操作人员，并进行上岗培训。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030Cnl处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料。确
20、保摊铺机供料系统的工作具有连续性，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。派专人负责及时清扫洒落的粒料。2）、碾压方面初压时，压路机一定要匀速并按照直线行走，起步、停步速度变化要慢，每次转换碾压位置时，退到远离摊铺机方向的已成形路面上转方向，再直线前行。复压时，要注意每次起步时，先慢起步，再开振动；停机时，先关闭振动,再慢慢停步，并且纵向轮位之间互相错成阶梯形，谨防由于压路机的振动而留下小波浪，严重影响路面平整度。中四中铁横缝设置：每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水稳的碾压。
21、根据以往经验,横缝的设置是将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。5、质量检测方法、频率项次检查项目J定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路l压实度(%)上路床0-0.3m296295294按附录B检查；密度法：每20Om每压实层测4处2弯沉(O.Olmm)不大于设计验收弯沉值按附录J检查3纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪：中线位置每200m测4点4中线偏位(mm)50100全站仪：每200In测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)满足设计
22、要求尺量：每200m测4点6平整度(mm)15203m直尺：每200In测4处*5尺7横坡(%)0.30.5水准仪：每20Onl测4个断面8边坡满足设计要求尺量：每20Om测4点9强度满足设计要求按附录G检查中四中铁6、试验段成果汇总试验段成果汇总表生产配合比水泥：碎石土：水=5.0:33：67：5.6检查项目及确定数据代表值合格率规范要求备注压实度（%）97100%不小于标准密度的97%平整度（mm）合格20,不合格0100%不大于8厚度（mm）200代表值-8,合格值-15宽度（mm）不小于设计值100%不小于设计值横坡度（）合格25100%0.3含水量（%）7100%+2,-1摊铺宽度均宽7.4米（设计7.6m）松铺系数1.30碾压设备组合确定三钢轮压路机1台，振动压路机1台，碾压遍数试验段确定碾压遍数：初振动压路机静压1遍，遍，强振四遍，三钢轮1遍在弱振1摊铺机行走速度1.7(mmin)拌合设备产量700th运输车数量10辆外观表面平整密实，无坑洼松散、弹簧现象。无压路机碾压轮迹。项目部经过试验段施工，采集了施工所需要的主要数据，为基层规模化施工做好了充分准备，申请4%水泥稳定碎石土正式施工。
