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1、ICS 53. 020. 99CCS J 80OB中华人民共和国家标准GB/T26470XXXX代替GB/T26470-2011架桥机通用技术条件Generalspecificationforlaunchingmachine（点击此处添加与国际标准一致性程度的标识）（征求意见稿）在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。XXXX -XX-XX 发布XXXX-XX-XX实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会目次前言II1范围12规范性引用文件13术语和定义24型式与基本参数45 技术要求56 试验方法187检验规则218标志、包装、运输及贮存22附录A（资料性）架桥机的
2、典型结构型式24本文件按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替GB/T26470-2011架桥机通用技术条件，与GB/T26470-2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了范围（见第1章，2011年版的第1章）； 更改了规范性引用文件（见第2章，2011年版的第2章）； 更改了术语和定义,包括更改了架桥机和节段拼装架设的术语,增加了步履式换步过孔架桥机、整孔拼装和悬臂拼装的术语（见第3章，2011年版的第3章）； 更改了型式（见4.L2011年版的4.1）； 更改了架桥机的工作级别（见4.2.L2011年版的
3、4.2.1）； 更改了架桥机的额定起重量和额定承载能力应优先采用的数值（见4.2.2,2011年版的4.2.2）； 增加了设计计算的相关要求（见5.2.1）； 增加了整孔拼装架桥机和悬臂拼装架桥机中的起重小车的相关要求（见5.2.2）： 增加了风险评估的相关要求（见5.2.3）； 增加了过孔的相关要求（见5.2.8）； 增加了采用液压卷扬机的相关要求（见5.2.18）； 增加了安全制动器的安全系数要求（见5.2.21）； 增加了结构件销轴连接的要求（见5.3.4）； 增加了拉杆连接的要求（见5.3.5）； 增加了滑轮的相关技术要求（见5.4.4.6和5.4.4.7）； 更改了制动轮和制动盘的安
4、装要求（见5.5.2,2011年版的5.2.2）；更改了安全与卫生，包括删除了“保护与控制”等内容（见5.8,2011年版的5.8）； 增加了安全监控管理系统的要求（见5.8.2）； 增加了架桥机运行轨道的支垫要求（见5.8.5）； 增加了架桥机支腿垂直度的安全要求（见5.8.6）； 增加了架桥机起升高度限位装置的要求（见5.8.7）； 删除了涂漆时底漆的要求（见2011年版的5.9.2） 删除了涂漆颜色的要求（见2011年版的5.9.4） 增加了架桥机空载试验的方法（见6.3）； 增加了架桥机额定载荷试验中的起升速度、运行速度和起升机构制动距离的方法（见6.4.2,6.4.3和6.4.4）；
5、 更改了架桥机噪声测试的方法（见6.4.5,2011年版的6.3.4）； 更改了起重小车在主梁悬臂端挠度测试方法（见6.4.7,2011年版的6.3.3）； 更改了架桥机过孔走行试验的试验内容（见6.7.1,2011年版的6.5.1）； 更改了检验项目表（见表16,2011年版的表14）； 删除了架桥机包装、运输、贮存应符合“GB/T19,的要求（见2011年版的8.2.1）；增加了架桥机运输、贮存的要求（见8.2.3、8.2.4和8.2.5）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国起重机械标准化技术委员会(SAC
6、/TC227)归口。本文件起草单位：本文件主要起草人：本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：GB/T26470-2011：本次为第一次修订。架桥机通用技术条件1范围本文件规定了架桥机的型式、基本参数和技术要求，并描述了相应的试验方法，规定了检验规则、标志、包装、运输及贮存。本文件适用于铁路、公路、市政道路、城市轨道交通工程中桥梁架设施工用架桥机，其他用途架桥设备可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T699优质碳
7、素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T755-2019旋转电机定额和性能GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口GB/T985.2埋弧焊的推荐坡口GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母GB/T1230钢结构用高强度垫圈GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T3077合金结构钢GB/T3632钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T3811-2008起重机设计规范GB/T4162-2022锻轧钢棒超声检
8、测方法GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB/T5226.32机械电气安全机械电气设备第32部分：起重机械技术条件GB/T5905.1起重机检验与试验规范第1部分：通则GB/T6067.1-2010起重机械安全规程第1部分:总则GB/T8918重要用途钢丝绳GB/T8923.1-2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T9286色漆和清漆划格试验GB/T10051（所有部分）起重吊钩GB/T10095（所有部分）圆柱齿轮GB/T11352般工程用铸造碳钢件GB/T13306标牌GB/T13384
9、机电产品包装通用技术条件GB/T14406-2011通用门式起重机GB/T15706机械安全设计通则风险评估与风险减小GB/T20863.1起重机分级第1部分：总则GB/T20934钢拉杆GB/T21972.1起重及冶金用变频调速三相异步电动机技术条件第1部分：YZP系列起重及冶金用变频调速三相异步电动机（机座号Ioo400）GB26469架桥机安全规程GB/T27546起重机械滑轮GB/T28264起重机械安全监控管理系统GB/T37400.15重型机械通用技术条件第15部分：锻钢件无损探伤GB/T37910.1-2019焊缝无损检测射线检测验收等级第1部分：钢、锲、钛及其合金GB50017
10、钢结构设计规范JB/T6392起重机车轮JB/T6406电力液压鼓式制动器JB/T7019工业制动器制动轮和制动盘JB/T7020电力液压盘式制动器JB/T7076YEZS系列起重用双速锥形转子制动三相异步电动机技术条件JB/T7077YZRE系列起重及冶金用电磁制动绕线转子三相异步电动机技术条件JB/T7685电磁鼓式制动器JB/T7842YZRH系列起重专用绕线转子三相异步电动机技术条件JB/T8437起重机械无线遥控装置JB/T8905起重机用三支点减速器JB/T8955YZR2系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件JB/T9003起重机用三合减速器JB/T9006起重机卷筒JB
11、/T10104YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件JB/T10105YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件JB/T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测JB/T10816起重机用底座式硬齿面减速器JB/T10817起重机用三支点硬齿面减速器JB/T10833起重机用聚氨脂缓冲器JB/T10917钳盘式制动器JB/T12987起重机弹簧缓冲器JB/T12988起重机橡胶缓冲器3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。a1架桥机launchingmachine用于将桥梁预制构件（钢筋混凝土预制件或钢结构预制件）架设到指定墩、台上，或用于将分段制造的桥梁预制构件进行现场拼装、落放
12、作业的专用起重设备。注：架桥机典型结构型式见附录A。步履式换步过孑L架桥机step-movinglaunchingmachinewithoutlaunchingnose设置多组支腿，并依靠支腿的换位和主梁相对于支腿的运动实现过孔作业的架桥机。整跨架设beamerection桥梁梁体长度与桥梁跨径相吻合，由一根或多片梁体架设到位后构成桥跨结构的作业。注：由幅梁体构成桥跨结构的又称为整孔架设。节段拼装架设segmentaIbridgeerection通过架桥机将数段预制节段进行串联组拼，并对组拼的梁体施加预应力，形成一跨完整梁体，并落放到桥墩上的作业。整孔拼装span-and-spanconstr
13、uctionmethod在节段拼装架设（3.4）过程中，一个桥跨的全部预制节段同时悬挂于主梁下的架设方式。a6悬臂拼装balancedcantilevererectionmethod在节段拼装架设（3.4）过程中，预制节段对称悬挂在中间桥墩顶部主梁的两侧，并与两个延伸方向的梁体合拢对接，构成两跨完整梁体的架设方式。27架设跨度erectingspan架桥机架设桥梁两桥墩中心线间的距离（S?）。注：通常以名义值表示。2A支承跨度supportingspan架桥机架梁状态下，架桥机位于架设孔位上沿桥向两支承结构中心线间的距离（三）。过孔selflaunchingoperation架桥机沿桥向自行从
14、桥墩（台）移到下一桥墩（台）的作业过程。aid主梁mainbeam置于支承结构上，沿桥向的主要承载金属结构。iH导梁guidebeam用于承载架桥机主体过孔或承载待架桥梁及其驮运设备的结构。起升高度Ioad-Iiftingheight架梁状态下，架桥机吊具在最高位置时与在最低位置时吊具下表面之间的距离。额定起重量ratedload在正常工作条件下，整跨架设的架桥机的两个小车设计能抬吊的梁体的最大质量；或节段拼装架桥机的单个小车设计能起升的梁体的最大质量。额定承载量ratedloadingcapacity节段拼装架桥机在最大架设跨度时，其主梁允许承受的梁体的最大质量。4型式与基本参数1.1.1
15、1型式1.1.2 按架设方式分为：a）整跨梁架桥机；b）节段拼装架桥机；1）整孔拼装架桥机；2）悬臂拼装架桥机；c）墩梁一体架桥机。1.1.3 按过孔作业方式分为：a）轮式过孔架桥机；b）步履式换步过孔架桥机；1.1.4 按主梁结构形式分为：a）箱型主梁架桥机；b）桁架主梁架桥机。1.1.5 按主梁支承形式分为：a）力学两支点简支结构架桥机；b）力学三支点超静定结构架桥机。1.1.6 5基本参数4.2.1架桥机的工作级别按照GB/T20863.1中第6章的规定，分为Al、A2、A3,见表1。表1载荷状态级别载荷谱系数KP使用等级UoUlQ40.25VKPW0.50AlA2Q50.50VKPWL
16、OoA2A34.2.2架桥机的额定起重量（Gn）和额定承载能力优先采用表2规定的数值。表2单位为吨60100120160200220260320360450500550600700750900100012001600170020002500270030004.2.3架桥机的架设跨度（S2）优先采用表3规定的数值。单位为米20242530323540454850555660647075801001101304.2.4架桥机的起升高度优先采用表4所规定的数值。表4单位为米桥面喂梁3.03.54.04.55.05.56.06.57.07.58.08.59.09.510.0桥下喂梁1015202530
17、3540455055606570758085904. 2.5架桥机的各机构工作速度优先在表5规定的速度范围内选用。表5单位为米/分机构速度起升桥面喂梁0.4-2.0桥下喂梁0.84.0吊梁小车纵向运行2.0-8.0吊梁小车横向运行0.25.0架桥机整机横向运行0.55.0架桥机过孔1.05.0注：慢速推荐为正常工作速度的1/21/10。5技术要求K1工作环境4.1.1 架桥机的电源为三相交流，额定频率为50HZ或60Hz,额定电压为380V-460Vo在正常工作条件下，供电系统在架桥机馈电线接入处的电压波动不应超过额定值的10%。4.1.2 采用发电机组供电时，发电机组在架桥机使用环境条件下其
18、常用功率应满足架桥机工作需要，电压波动不应超过额定值的5%。4.1.3 电动机和电气的运行条件应符合GB/T755-2019中第6章和第7章的规定。4.1.4 当最高温度为40、相对湿度不超过50%时，电气设备应能正常工作.在较低温度下可允许较高的相对湿度，例如，20时为90%。4.1.5 当架桥机周围环境温度在40C时，其相对湿度不应超过50%。较低温度下相对湿度可以提高。4.1.6 支承架桥机基础的承载能力应满足架梁和过孔时的使用要求。4.1.7 架桥机适应的最小曲线半径，优先采用表6所规定的数值。单位为米300400500600800100012001500200030004000500
19、05.1.8架桥机适应的最大坡度不宜超过表7所规定的数值。表7单位为%公路纵坡6横坡5铁路纵坡3.5横坡2注：架桥机的工作环境超出上述范围时，由用户（需方）与制造商（供方）进行协商确定。3整机性能5. 2.1架桥机的设计计算应符合GB/T3811-2008的有关规定。5. 2.2整孔拼装架桥机和悬臂拼装架桥机中的起重小车应符合GB/T14406-2011的有关规定。5. 2.3应对架桥机可能存在的所有重大危险按GB/T15706的方法进行风险评估，评估后应从设计上消除或减少危险。5.2.4抗风能力应不低于表8的规定。表8单位为帕（相当风级）工作状态Po非工作状态Pw过孔状态150(5)1200
20、(11)架梁状态250(6)5.2.5架桥机起重能力应达到额定起重量（G71）,承载能力应能达到额定承载量。5.2.6架桥机吊梁小车吊点位置及结构型式应满足梁体设计要求，且吊具（杆）极限位置偏差不应大于100rniDo5.2.7架桥机架梁时应具备带载纵向、横向调节功能，纵、横向调节量应与架桥机架设桥梁跨度、坡度和所适应曲线半径相匹配。5.2.8架桥机过孔应平稳、无异常，能够实现设计规定的过孔跨度和坡度。5.2.9架梁过程中，架桥机的内净空应满足所架设梁体构造尺寸的要求，应具有足够的安全距离，安全距离不宜小于100mm05.2.10架桥机通过利用已架桥梁或墩（台）锚固以提高整机稳定性。架桥机过孔
21、和架梁时整机抗倾覆稳定性应满足GB/T3811-2008中8.L4的要求。5.2.11架桥机各机构工作速度的允许偏差为名义值的10乳5.2.12架桥机在各种正常使用工况下，各机构的起动、制动应平稳可靠。5.2.13架桥机在设计规定的纵坡、横坡或同时具有纵横坡的坡道上作业应制动可靠。5.2.14架桥机的伸缩支腿应有可靠的机械锁定。5.2.15架桥机进行静载试验时，应能承受1.25倍额定起重量的试验载荷，试验后进行目测检查，各受力金属结构件无裂纹、无永久变形、无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，各连接处也应无松动或损坏。5.2.16架桥机进行动载试验时，应能承受1.1倍额定起重量的试验载
22、荷。对于节段拼装架桥机，整机还应能承受Li倍的额定承载量，试验过程中应工作正常，制动器等安全装置动作灵敏可靠，试验后进行目测检查，各受力金属结构件不应有损坏，连接处也不应出现损坏或松动。5.2.17架桥机采用的制动器应是常闭式的，制动轮（盘）应装在与传动机构刚性联接的轴上。起升机构的每一套独立的驱动装置至少应装设一个支持制动器和安全制动器。5.2.18起升机构采用液压卷扬机时，应装设常闭式机械制动器和安全制动器。5.2.19起升机构每套驱动装置装有一个支持制动器时,制动器安全系数不应低于1.75o5.2.20起升机构每套驱动装置装有两个支持制动器时，每一个制动器的安全系数不应低于1.5；对于两
23、套彼此有刚性联系的驱动装置，每套装置装有两个支持制动器时，每一个制动器的安全系数不应低于1.25；对于采用行星减速器传动，每套驱动装置装有两个支持制动器时，每一个制动器的安全系数不应低于1.75o5.2.21起升机构安全制动器的安全系数不应低于1.75o5.2.22架桥机起吊梁体在下降制动时的制动距离不应大于1min内稳定起升距离的1/65。5.2.23钢丝绳安全系数应符合表9规定。表9起升机构工作级别安全系数Ml-M34M44.55.2.24架桥机的静态刚性应符合以下要求:a）垂直静挠度f与支承跨度S的关系，推荐值见表10的规定。对于铁路车辆式架桥机、隧道内架梁的架桥机及定点起吊的架桥机主梁
24、静态刚性可不大于S/300。表10整跨梁架桥机主梁1400s节段拼装架设架桥机主梁设计值架桥机导梁（简支）S-S,一600注1：S为主梁的支承跨度，S为导梁支承跨度。b）对于非导梁过孔式架桥机，设计时应控制过孔时架桥机悬臂端挠度，使架桥机能在设计规定的支承跨度和纵向坡度条件下顺利过孔。对于起重小车在主梁悬臂作业时，悬臂端的挠度f不应大于L350（L为悬臂端有效长度）。5.2.25采用两台吊梁小车的架桥机，吊梁小车的升降和运行既可以单动,也可以联动，速度的相对误差不应超过2%；采用拖拉喂梁方式的架桥机，前吊梁小车运行速度与运梁台车走行速度相差不应超过2%5.2.26架桥机的起升高度不应小于名义值
25、的97%。54金属结构5.3.1基本要求5.3.1.1架桥机主梁、支腿、小车架和导梁等主要结构件材料应符合GB/T3811-2008中5.3.1.1的规定，且不允许用B级以下钢材。5.3.1.2主要结构件在涂装前应进行表面喷（抛）丸处理，且应达到GB/T8923.1-2011中的规定的Sa2级或St3级，其他构件应达到Sa2级或St2级。5.3.1.3焊接构件用焊条、焊丝、焊剂应与被焊接的材料相适应。5.3.1.4金属结构件的设计应便于检查、维修和排水。5.3.2焊接5.3.2.1焊接坡口的形式和尺寸应符合GB/T985.1和GB/T985.2规定。5.3.2.2钢的弧焊接头缺陷质量应符合GB
26、/T6067.1-2010中3.3.7的规定。5.3.2.3架桥机主梁、导梁、小车架、吊具及主要承力支腿等位于受拉区的翼缘板及腹板的对接焊缝应进行100%无损检测，超声波检测时，验收等级不应低于JB/T10559中的1级，射线检测时，验收等级不应低于GB/T37910.1-2019中规定的2级。5.3.3高强度螺栓连接5.3.3.1高强度螺栓连接的设计应符合GB/T3811-2008和GB50017的规定。5.3.3.2非剪切型高强度螺栓接头所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的规定。扭剪型高强度螺栓接头所用的钢结构用
27、扭剪型高强度螺栓连接副应符合GB/T3632的规定。5.3.4结构件销轴连接5.3.4.1销轴连接的设计应符合GB/T3811-2008和GB50017的规定。5.3,4.2主要承载销轴连接的材料宜采用力学性能不低于GB/T699规定的45钢或GB/T3077规定的40Cr等材料。5.3,4.3主要承载销轴连接超声波探伤应符合GB/T4162-2022的B级规定；磁粉探伤应符合GB/T37400.15中2级规定。5.3.5拉杆连接5.3.5.1用于主梁、导梁等结构件连接的拉杆连接的设计应符合GB50017和GB/T20934的规定。5.3.5.2拉杆杆体和螺母的材料宜采用GB/T3077中规定
28、的合金结构钢。5.3,5.3拉杆杆体和螺母超声波探伤应符合GB/T4162-2022的B级规定；磁粉探伤应符合GB/T37400.15的2级规定。5.3.6主梁（架桥机主梁组装完成以后）5.3.6.1主梁设计要求有上拱时，跨中上拱允许偏差为S5000,且最大上拱度应位于跨中部S/10范围内。设计未要求上拱时，主梁跨度中部最低点不应低于水平线S1000o主梁在水平方向产生的弯曲，对正轨箱形梁和半偏轨箱形梁不应大于S3/1500（S3为两端始于第一块横向加筋肋的实测长度，在离上翼缘板约100mm的横向加筋肋处测量），最大不应超过15mm。对全偏轨箱形梁、单腹板梁和桁架梁，应满足5.3.6.9及5.
29、3.6.10对轨道的要求。5.3.6.2主梁腹板的局部翘曲，用1m平尺测量，离上翼缘板H/3以内不应大于0.75,其余区域不应大于1.25（见图1）o图25.3.6.3箱形梁及单腹板梁上翼缘板的水平偏斜值CB/200（见图2）,此值允许在未装轨道前在大筋板或节点处测量。5.3.6.4箱形梁腹板的垂直偏斜力H200,单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜/H/300（见图3）,此值应在大筋板或节点处测量。5.3.6.5桁架梁杆件的直线度R0.0015（见图4）。5.3.6.6架桥机主梁支承跨度范围内以各支腿中心线形成的平面和小车轨道上表面中心线的交点所得的对角线长度的差值不应大于5mu图3图45.3.6.7
30、吊梁小车轨道应满足以下要求（见图5）：对于起重量小于320t的分段拼接桁架梁，每段梁上小车轨道不应有接缝（允许焊为一体），桁架梁拼接处的小车轨道应满足如下要求：a）接头处的高低差d2mm；b）接头处的间隙e4mm；c）接头处的侧向错位f2mm；d）非焊接连接的轨道应在端部加挡铁。对于其它梁，小车轨道应满足：a）接头处的高低差d1mm；b）接头处的间隙e2mm；c）接头处的侧向错位f1mm；d）对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，轨道接缝应该放在筋板上，允差不应大于15mm；e）两端最短一段轨道长度不应小于1.5m,并且在端部加挡铁。5.3.6.8主梁为偏轨箱形梁、单腹板梁的小车轨道中心线对承轨腹板中心
31、线的位置偏差（见图6）,g2,6为腹板厚度。5.3.6.9两根运行小车轨道轨距偏差AK=8mm。如图7所示。K为小车轨距的名义值。5.3.6.10在与小车运行方向相垂直的同一截面上两根小车轨道表面之间的高低差ZU（见图7）,当K2m时，5mm,当K2m时，h2.5K,K以m计，ZIN最大不超过10mm。斜体5.3.6.11架桥机两根小车轨道顶部形成的局部平面度耳（见图8）,相对于四个轮子形成的标准平面），当K2m时，归1.25K,K以m计，耳最大不超过5mm（K为小车轨距的名义值）.5.3.6.12小车运行轨道的侧向直线度（见图9）,应符合以下要求:a）每2In长度内b不应大于2mm；b）轨道
32、全长范围内力不应大于10uno图9S4主要零部件5.4.1电动机电动机应符合GB/T21972.1、JB/T7076、JB/T7077、JB/T7842、JB/T8955、JB/TIolo4和JB/TIolo5的规定。5.4.2减速器和开式传动齿轮5.4.2.1减速器应符合JB/T8905、JB/T9003、JB/T10816、JB/T10817的规定。5.4,2.2选用其他减速器时，硬齿面齿轮副的精度不应低于GB/T10095（所有部分）中的6级，中硬齿面则不应低于8-8-7级。5.4.2.3采用开式齿轮传动，齿轮副精度不应低于GB/T10095（所有部分）中的9级。5.4.3制动器采用鼓式
33、制动器式，应符合JB/T6406sJB/T7685的规定；采用盘式制动器时，应符合JB/T7020、JB/T10917的规定。5.4.4滑轮和卷筒5.4.4.1滑轮的结构型式宜符合GB/T27546的规定。5.4.4.2铸造卷筒结构型式宜符合JB/T9006的规定。5.4.4.3铸造滑轮和卷筒材料的力学性能不应低于GB/T11352的ZG270-500o5. 4.4.4焊接滑轮和卷筒材料的力学性能不应低于GB/T700的Q235B,根据使用工况和环境温度，可采用属于不同质量等级的GB/T1591中的Q355钢或Q420钢。6. 4.4.5焊接卷筒体的环向对接焊缝和纵向对接焊缝经外观检查合格后应
34、进行无损检测。对环形对接焊缝进行不少于50%检验，超声波检测时不应低于JB/T10559中规定的1级要求，射线检测时不应低于GB/T37910.1-2019中规定的2级。纵向对接焊缝要保证卷筒两端各160mm范围内作检验，其余部分至少进行20%检验,超声波检测时不应低于JB/T10559中规定的2级要求，射线检测时不应低于GB/T37910.1-2019中规定的3级。7. 4.4.6滑轮应有防止钢丝绳脱出绳槽的装置或结构。在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与滑轮本体的间隙不应超过钢丝绳公称直径的0.5倍。8. 4.4.7人手可触及的滑轮组应设置滑轮罩壳，其滑轮罩壳应有足够的强度和刚度，防止滑轮组摔落
35、到地面上受到损坏。9. 4,4.8卷筒上应设置绳槽。卷筒绳槽为折线时,钢丝绳在卷筒上的缠绕层数可以是两层或两层以上；卷筒绳槽为螺旋线时，钢丝绳在卷筒上的缠绕层数不宜超过两层。缠绕层数不小于两层且卷筒钢丝绳入绳角度超过1.7时，应设置排绳装置。10. 4.4.9多层缠绕的卷筒,端部应有防止钢丝绳从卷筒端部滑落的凸缘。当钢丝绳全部缠绕在卷筒后，凸缘应超出最外面一层钢丝绳，超出的高度不应小于钢丝绳直径的1.5倍。5.4.5 钢丝绳5. 4.5.1应优先选用符合GB/T8918规定的钢丝绳。在低温条件下，不应采用GB/T8918中规定的纤维芯钢丝绳。6. 4.5.2钢丝绳端部的固定和连接应牢固、可靠、
36、便于检修，并符合GB/T6067.1-2010中4.2.L5的规定。7. 4.5.3当吊具处于工作位置最低点时,在卷筒上缠绕的钢丝绳,除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。5.4.6 缓冲器应优先选用符合JB/T12987、JB/T12988和JB/T10833规定的缓冲器。5.4.7 车轮应优先选用符合JB/T6392规定的车轮。5.4.8 吊钩应优先选用符合GB/T10051（所有部分）的吊钩。5.4.9 4.9吊杆吊杆表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。吊杆的两端宜设有球较，吊杆的安全系数不应小于4.5。吊杆的探伤应符合GB/T4162-2022中的A级。5.4.10 4.10遥控装置当架
37、桥机设有无线遥控装置时，无线遥控装置除应符合JB/T8437的规定外，还应设置紧急停止开关。5.5.1传动链中各部件间的联接，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。5.5.2制动轮和制动盘的安装应符合JB/T7019的规定，制动轮安装后，应保证其径向圆跳动不应超过表11规定的值，制动盘安装后，应保证其盘端面跳动不应超过表12规定值。表11制动轮直径mm250250500500800径向圆跳动/Pm100120150表12制动盘直径nrn35535550050071071012501250200020003150315050005000端面跳动/Um10012015020025030
38、04005005.5.3车轮安装后，应保证基准面上的圆跳动不应超过表13规定的值。表13车轮直径mm250250500500800端面圆跳动/Um1001201505.5.4空载小车一个车轮相对于其他三个车轮形成的平面的垂直偏差/（见图8）,当K2m时,Zt=2.5mm,当K2m时，42.5+0.1（K-2）（K为小车轨距的名义值，单位为In）。5.5.5小车车轮中心之间的轨距偏差为8三5.5.6架桥机车轮、架桥机吊梁小车和起重小车车轮的水平偏斜应符合以下规定：a）当采用镣孔并直接装车轮的结构时,车轮轴线的水平偏斜角夕（见图10）公差，=O.63%o.图10b）当采用焊接连接的整体车架及角型轴
39、承箱结构，并用测量车轮端面来控制车轮偏斜时，测量值IP1-P2I（见图11）。对于四个车轮的架桥机和小车不应大于表14的规定，但同一轴线上的两个车轮的偏斜方向应相反；对多于四个车轮的架桥机和小车，单个平衡梁（平衡台车）下的两个车轮按表14,同一轨道上的所有车轮间不应大于/800，为测量长度）且不控制车轮偏斜方向。表14机构工作级别MlM2M4岛F/B00Z/10005.5.7架桥机车轮的垂直偏斜应符合以下规定：a）架桥机车轮轴线的垂直偏斜：-0.0026tanW0.0026；b）架桥机吊梁小车车轮轴线的垂直偏斜：-0.0006WtanaWO.0026（见图12）。图125.5.8同一端梁上车轮
40、的同位差要求，两个车轮时不应大于2mm,三个或三个以上车轮时不应大于3mmo同一平衡梁上不应大于1mm（见图13）。图135.5.9前支腿与中支腿间的架桥机横移车轮的支承跨度相对差不大于10mmo5.5.10装配好的各机构，应安装牢固，起升机构宜设有独立的底座，各机构无渗漏油现象，非制动状态时，应运转灵活，无卡阻现象。5.5.11钢丝绳出绳不应与其他物件干涉，钢丝绳下垂较大影响其他零部件时，应设托轮（辐）。KA电气设备5.6.1总体要求5.6.1.1架桥机电气设备应符合GB/T5226.32的规定。5.6.1.2宜采用标准的起重机电气设备，如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但应符合GB/T38
41、11-2008的规定。5.6,1.3除辅助机构外，应采用符合5.4.1规定的电动机，必要时也可用符合架桥机要求的其他类型电动机。5.6.2电气设备的防护和安装5.6.2.1安装在电气室（柜）内的电气设备，其防护等级为GB/T4208中的IPOo,但应有适当的防护措施，如防护栏杆、防护网等。如安装在无遮蔽防护的场所时，室外电气设备外壳防护等级不应低于GB/T4208中的1P54,电阻器不应低于GB/T4208中的IP33。5.6.2.2安装在架桥机各部位的电气设备，应能方便和安全地维修。走台上和电气室内的电气设备一般应留有600mm以上的通道。特殊情况允许适当缩小，但不应小于500mm。5.6.
42、3导线及其敷设5.6,3.1架桥机应采用铜芯、多股、有护套的绝缘导线，司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。5.6.3.2架桥机上移动用电缆，应采用扁型软电缆。5.6.3.3架桥机上应采用截面不小于L5的多股单芯导线或1mm?的多股多芯导线。对电子装置、液压系统、传感元件等连接线的截面不作规定。5.6,3.4架桥机上的电线应敷设于线槽或金属管中，在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设，但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施。5.6.3.5不同机构、不同电压种类和电压等级的电线，穿管时宜分开。照明线宜单独敷设。5.6,3.6交流载流
43、25A以上的单芯电线或电缆不允许单独穿金属管。5.6,3.7司机室、电气室（柜）和电气设备的进出线孔、线槽和线管的进出线口均应采取防雨措施，线槽内不应积水。5.6.4配电系统5.6.4.1架桥机应装设切断所有电源的主隔离开关。5.6.4.2总电源回路应设置总断路器，总断路器的控制除应具有电磁脱扣功能以外，根据设计还应具有分励脱扣或失压脱扣功能。紧急情况下，能够在司机室和电气室内断开总电源，急停按钮为非自复位式。应在司机方便地操作的地方设置急停开关和接通、断开架桥机总电源（照明信号除外）。5.6.4.3动力电源回路应设能够分断动力线路的接触器，即正常工作时所有动力回路能够通过接触器分断。5.6.
44、4.4架桥机各传动机构应设有零位保护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不应自行动作，应人为将控制器置回零位后，机构才能重新启动。架桥机及吊梁小车馈电装置宜采用电缆导电，并应满足以下要求：a）在桥架和小车架的适当部位设置固定的接线盒（箱）；b）另设牵引绳，保证在小车运动过程中电缆不受力；c）电缆截面不大于2.5mm?时，可选用多芯电缆；电缆截面不小于4Innl2时，可选用三芯或四芯电缆；截面不小于16mm?的圆电缆宜选用单芯电缆。5.6.6照明及其他5.6.6.1司机室和电气室均应有合适的照明，司机工作面上的照度不应低于301x。5.6.6.2固定式照明的电压不宜超过220V,不应用金属结构做照明线路的回路，可携式照明的电压不应高于48V,交流供电时，应使用隔离变压器。架桥机上应具有适当的供插接可携式照明用的插座。5.6.6.3照明、讯号应设专用电路，电源应从主断路器进线端分接。当主断路器断开时，照明讯号电路不应断电，照明、讯号电路及其各分支电路应设置短路保护。5.6.7绝缘电阻和接地电阻5.6.7.1架桥机动力线路导线和保护接地电路之间施加500V（DC）时,测得的绝缘电阻不应小于1MQ。5.6.7.2架桥机金属结构应当可靠接地，架桥机的接地电阻不应大于10。
