南岭国家森林公园景区公路改造工程（A、B、C标）施工组织设计.doc

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1、一、 施工组织设计说明1.1 投标综合说明： 我公司诚恳地表示：我们完全接受招标提出的各项要求，在业主、监理、设计等有关单位协助下一起共同完成本项目的建设任务。我们认真学习和研究招标文件及有关图纸资料，踏勘了施工现场，在了解和分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点后，我们有充分的信心确保本工程为；优良工程，达到“国家生态旅游示范公路”的目标，保证高质量、按期、全面完成本工程招标文件规定的工程范围内的任务。 一旦我公司中标，本公司将在人力、物资、机械及资金等方面全力以赴充分做好施工前期的准备工作和各项施工方案的审定工作，发挥本公司的管理优势、技术优势、设备优势。精心组织施工，配置足够的技术力

2、量、劳动力和施工机械设备，强化科学管理，按照招标文件的要求完成施工任务。同时要兼顾安全、文明和环境保护，使整个工程施工期间给整个工程范围内不带来不良的影响。具体措施如下： l、中标后我公司把本项目列为公司重点工程项目，组成一个高效务实、具有丰富施工经验的项目部，根据项目的要求情况，公司确保人、财、物及时到位。 2强化质量管理，严格按照IS09001质量保证体系程序运行，认真贯彻公司质量标准，始终坚持“质量第一、安全生产”的质量方针，确保本工程“全国优良旅游公路”目标的实现。3严格按照有关施工现场标准化管理的规定，组织好现场文明施工，确保文明施工标准化工地达标实现。4、严格按照有关环境保护的规定

3、，组织好现场的环境保护，确保施工 区内的环境不受到破坏和污染。 5、采用先进的信息化施工管理技术及过程质量控制的方法，运用概率统计等手段分析、监控各工序的施工质量，使本工程成为高质量的精品工程。6、以优质的服务，充足的干劲，一流的质量，最快的进度，高度的文明和绿色的环保向业主承诺。7、严格按照招标文件的要求，认真组织协调施工期间的交通监控，保证在施工期间游客来的顺、走的畅、玩的开心。 8、建立健全各项安全及防火规章制度，责任到人，确保本工程项目无人员伤亡事故，保证无火灾责任事故。 1.2、编制依据1.2.1交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程：（1）中华人民共和国工程

4、建设标准强制性条文公路工程部分（ 2002版）；（2）中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范JTJO 1497；（3）中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范 JTG F402004：（4）中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范JTJ03-2000；（5）中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073-2001；（6）中华人民共和国行业标准公路路基路面现场测试规程JTJ059-95；（7）中华人民共和国行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000；（8）中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程JTJ0582000；（9）中华人民共和国行业

5、标准公路水泥混凝土路面设计规范JTD40-2002；（10）中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG-2003。（11）中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000；（12）中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTJ071-98；（13）中华人民共和国行业标准给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）；（14）中华人民共和国行业标准给排水构筑物施工及验收技术规范（GBJ141-90）；（15）中华人民共和国行业标准工程测量规范（GB50026-93）；1.2.2工程文件（1）南岭国家森林公园景区公路改造工程（A、B、C标）招标文件；（

6、2）四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的：广东省南岭国家森林公园景区公路改造工程两阶段施工图纸设计文件资料；（3）标前会议及其补充通知、答疑通知；（4）公路施工手册道路；（5）公路施工手册桥涵； （6）交通部公路工程竣工验收办法。1.1.3相关资料（1）施工现场实地考察情况及收集的相关资料；（2）现行公路工程预算定额；（3）现行本企业内部的人工、材料、机械台班定额标准。1.3、编制原则在充分考虑本工程的特点、工期要求、工程质量、环保目标等必须符合项目部现有的技术水平的前提下，结合我公司类似工程施工经验及施工机械设备配套能力以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施

7、为本工程施工组织设计的重点拟定编制原则： （1）路基设计坚持“以人为本”，贯彻“不破坏就是最大的保护”，最大限度地保护生态环境，使公路与沿线自及社会环境协调相融，最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的设计目标。（2）确保工期、质量和施工安全，控制工程成本。严格按施工规范和设计要求施工，确保关键目标实现；（3）在保证工期、质量、安全的前提下，使人力、机械、物资等资源得到最佳配置；（4）最大限度地保护好工程所在地的环境、植物资源的前提下，充分利用当地物资资源，降低工程成本；（5）应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程一次成优。1.4、施工方案设计1.4.1基本

8、技术设计标准：根据本工程项目的地理位置、地形、地貌、地质、后期拟建项目等因素，依据四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的：广东省南岭国家森林公园景区公路改造工程两阶段施工图纸设计文件资料中有关道路交通及其设施的控制标准（1）道路工程控制标准、标准路幅型式 南岭国家森林公园景区公路公园大门口至小黄山段公路改造工程，路基一般按6.5或5.5米设计，部分路段适当减窄路基宽段，但不小于现有道路路基宽度。，（a）公园大门至老蓬岔路垭口段 路基宽度一般为6.5米，其中：行车道宽 2 * 3.0米；土路肩宽 2 * 0.25术。 K5910 K6210段因受新建电站引水管的控制，路基宽度减窄到5.5米，其

9、中：行车道宽5.0米；土路肩宽 2* 0. 25米。（b）老蓬岔路垭口至小黄山段路基宽度一般为5.5米，其中：行车道宽5.0米；土路肩宽2 X 0.25米。 K12580K13190段地形条件允许，路基标准宽度采用6.5米。其中：行车道宽2* 3.0米；土路肩宽2*0.25米。 受地形条件限制，K10470K10570，K14790K14900，K15+000KI5050等特殊困难地段路基宽度减窄到4.5米，其中：行车道宽4.0米；上路肩宽2*0.25米。、平曲线超高方式 平曲线超高采用绕路线设计线旋转的方式，超高渐变率应满足在保证行车安全所要求的最大值1/100和路面排水所需的最小值1330

10、之间；对于回旋曲线长度较短的困难地段，超高渐变率放宽到最大值为l/80。超高缓和段起点（或止点）设置在直缓点ZH（或缓直点HZ），一般在回旋曲线全长范围内完成渐变过渡；受地形控制，部分路段采用较短缓和曲线时，则将超高的一部分插入直线或圆曲线内。、平曲线加宽方式 平曲线半径小于或等于250米时，一般化先考虑在平曲线内侧进行路基、路面加宽，地形困难路段可在平曲线外侧或两侧加宽。 有条件的路段，路基、路面加宽按规范一类加宽取值，受地形条件限制的困难路段则酌情取定加宽值。对于半径15米的平曲线加宽值取2.5米。 路基加宽与路面加宽一致，加宽缓和段与超高缓和段长度一致，接线性等比例加宽，若引起明显折点，

11、可采用圆弧相切方法予以消除。、平曲线视距切除 全线结合地形和植被覆盖情况以及取土场设置，力所能及地对平曲线内侧影响视线的挖方边坡按视距包络曲线进行清除与切除。视距包络曲线的圆曲线部分按半径计算所需要的横净距；缓和曲线部分按此横净距从直缓点至缓圆点渐变。、错车道 当路基宽度采用5.5米或4.5米时，应在不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。错车道长度根据本路车型组成按不小于10米长设计。 直线段内路基宽度采用三次抛物线渐变，bx（ 4 k33 k4）b；曲线段内路基宽度采用线性渐变，bxkb。式中bx为路基宽度渐变段上任一点的加定值，kLx10（L

12、x为渐变段上任一点到渐变段起点的距离，b为路基加宽值）。、路基其它加宽 在工程数量较省、对自然环境影响较小或视野开阔、风光秀丽的地段可酌情加宽路基，设置观景台或停车港湾。路基加宽渐变段长度按渐变率不大于115确定，与前后路基的宽度渐变在直线段按三次抛物线渐变，在曲线段接线性等比例渐变。 路堤处于急弯、陡坡、路肩墙、高填方及桥头引道以及有安全隐患多路段应设置护栏，设置护拦侧路基加宽0.5米，特殊困难地段不加宽。 二、工程基本概况2.1、项目背景： 公路大门至小黄山公路是广东南岭国家森林公园景区公路的一部分，起于公园大门，沿溪头河至溪三电站，经石坑口、九公里道班、老蓬哑口岔路口，止于小黄山。2.2

13、、工程概况: 本项目为原路改造工程，根据总体设计原则，结合原路状况，地形及交通量组成情况，为减少对生态的破坏，参考四级公路技术标准，确定本旅游公路技术指标如下：名 称单位公园大门至老蓬岔路口（K0+000K8+260）老蓬岔路口至小黄山（K8+260K15+406.381）标准值标准值公路等级旅游公路旅游公路行驶速度Km/h2020平曲线极限最小半样米1515回头曲线最小半径米1010最大纵坡%1111缓和波段纵坡%44最短波长米6060凸形坚曲线半径一般值米200200凹形坚曲线半径一般值米200200路基宽度米6.5，5.56.5，5.5，4.5桥涵宽度米与路基同定与路基同定汽车荷载等级米

14、公路-级公路-级路面类型米沥青混凝土沥青混凝土老蓬岔路抓日至小黄山止点（KS260K15406 381）段交通量较前段少，旅游车辆以中型小客车和小车居多，考虑车辆外廓尺寸及行驶去车的安全距离，路基5.5米宽能够满足会车要求。同时，也在该段不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，路基宽度6.5米。2.3、工程项目及规模： 本项目施工招标共设三个合同段（合同段号：A、B、C），三个合同段一起招标。 第A合同段为路基桥涵工程（水稳层以下全部工作内容），由K0+000至K8+260（公园大门下老蓬岔路口），长度为互8.26km，路基宽度为生如、6.6m、5.5m；在K3+381.57处有小桥1座

15、，计长18m。 第B合同段为路基桥涵工程（水稳层以下全部工作内容），由K8+260至K15+406.381（老蓬岔路口至小黄山），长度为7.406km，路基宽度为6.6m、5.5m、4.5m、第C合同段为沥青混凝土路面工程（包括水稳层、沥青混凝土路面层、透油层、安全设施等），由K0+00至K15+406.381（公园大门至小黄山），全长为15406km。2.4、沿线自然地理概况（1）地形、地貌景区道路位于南岭山系，山岭重重，届中山地形。山岭的绝对高度在500米以上，部分高达1000米以上，谷底相对高度在200500米。路线起点高程523.07米，止点高程 1340 80米，相对高差 817.7

16、3米。（2）气象、水文 景区道路位于北回归线200公里以北地区，南距中国南海岸约350公里。为我国有冬季地区的南界，属亚热带气候，雨量充沛，阴湿多雾。 本区最冷月多在 11月至 1月。最冷月平均气温不超过 6，月平均气温大于22的月分最多可达6个月，历年最高气温可达42，最低气温大多低于O以下，有时可达一5。山区年平均气温在1715，冬季较冷，常有霜冻积雪现象。同时山区昼热夜冷，气温相差悬殊。近六年来平均降雨量21450mm年，最大降雨量一般集中在48月，最大降雨量达6637mm月。区内冬季多北风，夏季多南风，年平均风速l2米秒，最大风速612米秒，并有台风侵入。风速最大在春季，且风向变化剧烈

17、。 景区道路水系属于珠江流域，位于北江上游。区内水系发育，水系密度为0.59公里平方公里。区内河谷沟渠较多，主要补给为山上融化的雪水和基岩裂隙水。2.5、 主要工程项目及工程量：本工程A、B标路基土石方工程项目及工程量见下表起讫桩号挖方填方借方土方石方土方石方土方石方K0+00K1+0002705542706112621288K1+000K2+0003318813311343K2+000K3+00031615193161000K3+000K4+00021310952131095876K4+000K5+000136630136630537717K5+000K6+00014691017146911

18、18K6+000K7+00011381131113810302685K7+000K8+000629103962910392580K8+000K9+00012702421270242983K9+000K10+00010210581021058969K10+000K11+00013214221321158K11+000K12+000118161011818742751586K12+000K13+00022521372252137882K13+000K14+000379347037914701080K14+000K15+00018513751271132K15+000K15+406.38112750

19、8185751取料场取土（ m3）取石（ m3）1号取料场1606402号取料场1026483号取料场141379344号取料场1009005号取料场1752751 桥梁主要工程项目及工程量表工程项目单位数量工程项目单位数量桥面铺装全桥面积m2138防撞护栏长度m37现浇40号防水砼m311.04级钢筋kg280级钢筋kg1845级钢筋kg2335 沥青砼铺装 m35.98预埋铁件kg585预制行车板级钢筋kg1924现浇25号砼m314.68级钢筋kg3957支座普通橡胶支座块24预制30号砼m325.08A3钢板kg452台帽台身级钢筋kg313级钢筋kg518现浇25号砼m319.05基

20、础15号卵碎石砼m3161.53工程A、B段防护工程项目及工程量（挡土墙、护肩、护脚）工 程 项 目单 位数 量备 注M7.5砂浆砌片石m318750.70现浇15号片石混凝土m35956.00现浇15号片石混凝土m33856.00干砌片石m337.80工程路面主要工程项目及工程量表工程项目单位数量备注4cm 厚AC-13沥青混凝土面层千平方米91.3845cm 厚AC-13沥青混凝土桥面铺装千平方米0.03020cm厚水泥稳定碎石基层（调平层）千平方米50.13725cm厚水泥稳定碎石基层（调平层）千平方米33.11530cm厚水泥稳定碎石基层（调平层）千平方米17.64420cm厚花岗岩风

21、化碎石土垫层千平方米27.36650cm厚花岗岩风化碎石土垫层千平方米1.624透层油千平方米95.667挖除原水泥混凝土路面立方米446.00主要材料用量表材料名称单位数量材料名称单位数量级钢筋kg116.00碎石m348817.00级钢筋kg13.00毛石m324581.00钢材kg7.00中砂m325589.00水泥325#t7311.00砂砾石m32123.00水泥425#t332.00沥青t744.00水泥525#t4.00碎石土m38094.00枋板材m3209.00钢模板t2.002.6、 施工条件：2.6.1施工道路：本工程运输路线主要按两大类布置，第一类，场外交通路线；第二类

22、，场内交通路线。场外交通路线：工程位于省道244线，对外交通条件便利，可以满足施工期间材料和设备的运输要求。场内交通路线：根据项目规划道路结合施工需要修筑临时施工道路。2.6.2施工用电由于本工程的施工用电需求不大，施工和生活用电主要采取当地居民的电网，另设20KW柴油发电机的4台到施工工作面前，以备停电时解决施工及照明用电需要。2.6.3施工用水施工用水可直接从鱼塘中抽取，生活用水用城市自来水，以保证水质。2.6.4通讯本工程地处城区，计划采用移动电话作为主要通讯方式，及时了解施工作业面的情况，保持与业主和监理机构的联系，并将指挥中心的指令及时下达至现场施工班组。三、施工管理体系3.1管理目

23、标本工程将严格遵循合同条款的规定，按照国内先进管理模式的要求，在计划编制、组织机构、技术应用、施工设备、劳动力安排、质量监控、资金使用和成本控制等方面通过科学管理、精心组织、周密安排，优化资源调配，采取有力措施来确保工程质量、关键工期和总工期的实现。（1）质量目标：严格按照国家、地方、部门有关规范、规程、标准进行操作，精心组织施工，创优良工程，达到国家景区生态示范公路的目标。（2）工期目标：按业主要求的12个月的工期完成施工任务，其中：A、B路基标工期为：6个月（公园门口至石坑口停车场K0+00K4+623.69段，争取在2005年9月底完成），C路面标工期为：12个月。（3）安全生产目标：杜

24、绝重大伤亡事故，轻伤频率控制在2%以内。（4）文明生产目标：推行标准化管理，施工场区要设立明显标志，在施工过程中做文明施工，减少对当地群众正常生活影响；并落实搞好环境保护的措施。创建文明样板施工现场。（5）保证在施工期间，道路畅通无阻，行车安全；（6）保证在施工期间无人为火灾事故。3.2管理机构3.2.1组成原则以优质、高效、安全地完成本工程为目的，本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选派有丰富施工经验且精明强干的技术骨干和管理人员。3.2.2组成人员在本工程中，我方将推选“项目法”施工，建立以项目经理部为主的施工生产经营管理机构，项目经理部将选调有丰富施工经验且精明强干的技术骨干组成管理

25、层，做到高素质、强有力，主要人员有：项目经理1名、副项目经理1名、技术负责人1名、质检工程师1名、道路工程师2名、试验工程师1名、机械工程师1名、财务负责人1名等。（见施工管理人员名单表）。3.2.3组成机构项目经理部设于施工现场，代表公司全面履行工程合同，负责对整 个工程各项工作的组织、协调、实施、控制、监督和管理。项目经理对技术、劳务、设备、物资、资金、生活服务等直接进行指挥调度。项目经理部下设工程部、机械部、技术部、质量安全部、物资供应部、财务合约部和办公室，见施工管理组织机构框图（图3-1）。工程部：下辖土工程队、石方工程队，道路工程队，涵管工程队。全面负责施工计划和生产调度。主要负责

26、方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、计划统计，竣工资料的收集及编制。机械部：负责现场施工机械设备的供应、维修和保养。技术部：根据施工特点订制施工技术方案和措施，编制项目质量计划，解决施工中出现的技术难题，严把技术关，下辖施工计划组、工程技术组和测量组。质量、安全部：建立质量信息网络及质量体系，对工程施工过程中的质量进行监督控制，严把质量关，负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验、土工试验，以及施工项目检测等工作，并全面负责施工现场的安全生产和文明施工。物资供应部：负责施工中所有物资的采购、保管、发放和回收。财务合约部：负责现场资金的管理和

27、成本核算，负责工程合同的管理，编制施工预算和竣工结算，报送验工月报，办理现场签证。办公室：负责内部杂务、接待来访宾客和工地现场治安保卫工作。主要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除安全隐患，做到工程无重大安全事故；同时协助综合办公室处理好与地方的关系。3.2.4 计划用于本工程的主要管理人员本公司根据本工程施工项目的有关技术特点，安排具有丰富施工经验的工程管理及技术人员参与本工程项目的管理和组织施工。计划用于本工程的主要管理人员一览表（见见商务、技术投标文件，投标附录表 表2）3.2.5项目经理部的职责项目经理部作为本工程的核心机构，代表公司行使总承包职能，代表企业法人全面履行工程合同

28、。项目经理必须严格遵照合同条款执行，项目领导班子应保持相对稳定和团结，善始善终搞好工程施工。项目经理部有权根据现场施工情况和特点制订施工组织设计和施工方案，最后报公司技术部讨论、审批、备案。项目经理部对工程的总体进度计划、主要工序的施工进行协调和控制，对工程施工质量、安全、文明施工进行全面控制、监督和管理。项目经理部必须严格要求，认真组织施工，并对质量运行情况定期进行内部审核，将结果上报公司总部。现场施工管理组织机构图项目经理部总工程师后勤部办公室工程部机械材料部财务部合约部中心试验室测量组综合施工队桥涵施工队挡土墙排水沟施工队路面施工队路基施工队3.3施工准备3.3.1 施工技术准备（1）气

29、象、地形和水文地质的调查、掌握气象资料，以利综合组织全过程的均衡施工制定雨季、大风天气的施工预防措施。、与有关部门联系，取得地下管线埋设的有关资料，并汇同甲方协助搞好管线的移位和保护工作。、了解和掌握施工环保、文明施工、交通管制和当地风土人情，并与有关部门联系办理施工报建手续。（2） 编制实施性施工方案在签定合同后，立即组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工规范和施工质量检验标准，及时制定各分部工程技术措施。结合现场的施工环境和实际情况及时编写各主要分项工程实施性的施工方案，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺和有关的保证措施，按程序报监理办理好审批手续后，再详细做好技术交底

30、和安全交底。（3） 测量控制网复测在本工程开工前组织熟练的测量人员对甲方提供的坐标点和水准点进行复测和埋设工作，测量结果必须满足施工测量规范和设计要求，对设计提供的控制点和主要施工测量桩点加以保护，按设计图纸布设施工网点和标志桩加以清楚标注并设保护桩以校准。待整个导线点和水准点复核验收合格后，才能进行施工测量放样工作。3.3.2物质条件准备（1） 材料准备本工程使用的材料包括填筑土料、炸药、机械用汽油、柴油。土料：根据工程特点和实际情况，就近组织建筑材料，如果开挖料经过监理工程师验证符合回填土料要求，用开挖土料进行回填。中砂、毛石、碎石、水泥等地方材料可在当地购买；钢材选用韶钢产品。炸药：根据

31、公安部门指定的供应点购买。汽油、柴油：县城就近加油站采购。根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，以便作好备料、供料准备，仓库储存、堆场及组织运输等工作。 各种原材料、半成品进场使用前必须经过质量检查合格有出厂合格证。（2）施工机械准备 用于本工程的机械设备分为两大类：第一类，土石方开挖、回填工程机械；第二类，测量仪器设备；第三类，道路施工机械。第四类，混凝土制作、浇筑、养护机械。 考虑本公司现在机械设备与可提供机械设备的条件，主要机械设备配备计划见(表3-2)： 根据确定的施工方法、施工机具、设备的要求以及施工进度计划的安排，编制施工机具、准备需用量

32、计划，组织施工机具、准备需用量计划的落实，确保其按时进场，详见施工机械设备。仪器进场时间表（见商务、技术投标文件，投标附录表 表3-1、表3-2）。（3）劳动力准备根据本工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，具体选择高素质的施工作业队伍进行相应工程的施工，施工作业队伍由项目部统一管理，施工高峰期在2005年7月，施工高峰期施工总人数计划为：92人，具体施工人数将根据实际施工进度情况作必要调整。详见劳动力计划表（表3-3）。 劳动力计划表 表3-3工 种人数2005年2006年789101112123456电工555552255553机修工10101015155551

33、0101010电焊工5555522888810机械操作工303030303010103030303025普工80120120120120202010012012012080总计1301701701751753939148168173173128（4）填写开工报告各项准备工作基本完成后，按合同条款和监理工师要求填写开工报告，待业主及监理工程师批准后方正式开工。（5）基线复核本公司在动工前将根据监理单位提供的测量基本控制点、基线、水准点及精度要求进行校测，复核资料和数据的准确性。（6）测量放线根据确定的控制点及基线进行填筑轮廓放样，会同监理人员进行断面测量，双方核签测量成果及计算土方工程量，待甲方

34、确认无误后即可进入实质施工阶段。3.4、施工管理3.4.1技术管理工程的技术管理主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、技术交底、技术检查、拟订各项技术和实施各种技术规程。我方的技术管理措施如下： 建立技术管理制度，包括图纸会审制度、技术交底制度、技术复核制度、审批制度、物料进场检验制度、施工日志填写制度、工程质量验收制度和工程技术档案制度。 制定奖罚制度，鼓励施工人员在施工过程中多提合理化建议，重罚因不负责任而造成工程质量事故或工期延长的有关人员。3.4.2计划管理计划管理划分由四个施工区八个施工段组成：组织连续均匀的施工、全面完成各阶段的各项任务和指标、缩短工期。我方的主要措施如下： 根据

35、总网络施工计划和关键工期的要求，组织足够的施工力量和施工机械，作出月、周施工如计划，并报监理工程师，主动接受监理工作的监督。并定期对完成计划的情况进行总结、分析、对比，发现问题及时进行整改和解决。 合理安排施工进度，使各工序间形成流水作业或交叉作业。 及时调整进度计划，实行动态控制管理，对计划在实施过程中出现的与实际不符的部分积极进行调整，确保施工计划在实际施工中的有效性。 在人力、财力、物力、设备等资源调配上给予重点保证，进行合理调配，做到确保重点、照顾一般、全面完成。 注意天气预报，根据天气情况合理组织施工，在天气良好的情况下加快施工进度。3.4.3质量管理质量管理纳入公司的质量体系，确保

36、工程质量满足规范要求，达到优良标准。我方将完全按照工程图纸、合同条款、技术规范进行施工，并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理，以确保合同范围内的各项工程的施工质量，满足合同规定的要求，具体措施如下： 建立健全质量保证体系，并有质量检验部专人专职负责执行。 强化全体人员的质量意识，作好施工过程中的质量管理。 限制合同转让，未经业主同意，不能将工程转包或分包给第三者。 一切用数据说话，对每道工序按规格进行量测、取样，对材料进行检验，做到不合格产品不进入施工现场，用足够的数据保证工程的质量水平。 加强技术培训，提高施工人员的技术水平。 严格按技术规范、规程施工，保证工程质量。3.4.4成本管理

37、 落实进货和验收制度、出入库检查制度，减少人工、材料、机械的消耗，控制费用开支。 分析和研究降低成本的途径，采用先进的施工工艺和施工组织方案来提高经济效益。 加强施工现场管理，最大限度地节约施工用电、用水。 施工做到合理安排，穿插进行，力保施工的持续性，避免不必要的停工，提高施工工效。3.5施工协调3.5.1协调机构：确立项目经理部为现场指挥中心的管理机构，全权处理现场施工中的一切事宜，对外负责与各有关协作单位进行业务联系，疏通协调施工中各种关系，对内统一指挥，全面调配各施工工序进行协调施工，确保以最短的时间、最快的速度解决施工中出现的各种问题，在任何情况下支持和配合有关单位的工作。3.5.2

38、各施工队职责具体划分如下土方工程队：负责路基、桥涵基础、路肩、挡土墙基础等土石方开挖、运输、回填、初级碾压。桥、涵工程队：负责桥、涵管的预制、安装。道路施工队：负责本合同段特殊路基处理、路基填筑、路基防护工程及路面工程施工。砌筑工程队：负责挡土墙的砌筑、抹灰等。四、施工总体规划4.1 临时项目根据设计图纸和实地察勘，结合本公司的实际情况，合理布置办公室、工棚、机械修理厂、材料储存仓库本，施工便道等施工现场所需的临时工程，同时作好场内的排水系统，以保证工程能顺利完成，从防洪的角度考虑，每年的4月至10月期间本区域的常年雨水季节会出现暴雨，因此宜适当考虑防洪的需要。施工排水主要考虑场地开挖内的积水

39、，用排水沟排入河流。4.2 运输路线布置根据施工总布置规划，本工程运输路线主要按两大类布置，第一类，场外交通路线；第二类，场内交通路线。场外交通路线：工程项目所在地经进场公路与省道247线、京珠高公路相连，对外交通条件便利，可以满足施工期间材料和设备的运输要求。场内交通路线：根据道路设计结合施工需要调整施工道路，由于本工程无法设置施工便道，因此，我公司计划在施工期间将根据本工程交通具有的特点，充分利用现有通讯的便利条件建立交通监控网络，及时掌握车辆流量，适当调度施工车辆，在确保旅游车辆正常通行的前提下，作到施工机械、运输车辆能畅通行驶，使材料能更快、更便捷的进场。4.3施工总流程根据本工程的特

40、点，我公司计划按合理的施工方案施工，因为本工程的施工工期要求比较紧，为了使本程能在规定的时间内完工，结合施工现场地理位置的特殊情况，计划把工程划分四个区域八个施工段，各施工区的划分为：公园门口至石坑口停车场（K0+00K4+623.69段）；石坑口停车场至小黄山平交（K4+623.69K8+288段）；小黄山平交至去迎客松（K8+288K13+170段）；去迎客松至小黄山景区终点停车场（K13+170K15+406.381段）；各区间沿道路两端对应施工形成八个施工段进行施工，每一个区、段之间互助交错，流水作业，就可加快施工的进度，确保工程的质量，落实每一个环节，施工总流程详见（图4-1）。施工总流程图（图4-1）土料场可用弃土土料挖运施工准备临时工程测量放线清障第一段路基土石方开挖第二段路基土石方开挖第一段路基土方回筑第一段桥.涵.砂井砌筑第二段路基土方回筑第二段桥.涵.砂井砌筑第一段路肩.挡土墙砌筑第二段路肩.挡土墙砌筑第一段路垫层地平整第二段路垫层地平整第一段路面沥青砼浇筑第一段路面