路基施工方案#多种路面.doc

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1、1.主要工程项目的施工方案1.1.拆迁工程施工方案征地拆迁工作是一项工作量大，涉及面广，难度大，情况复杂的工作，成立专门拆迁组，开工前进驻施工现场，进行现场调查摸底，积极配合协助地方政府办理拆迁手续，保证工程顺利开工。严格遵守国家新颁布的征用土地管理办法及省、市人民政府有关规定，积极主动尽早的完成本项工作。本标段拆迁工程主要是改移道路及修建公路桥，拆迁计划安排以确保站前工程施工顺利进行为目标，根据标段工程的施工组织进行拆迁工程的方案安排。首先组织技术、材料、设备、环境保护有关人员进行现场施工调查，依据施工设计文件，对本工程改移道路的类型、产权归属、交叉跨越形式、沿线的地形地貌、气象条件、水文地

2、质条件和生态环境条件详细调查，统计拆迁数量、拟定拆迁方案。积极配合业主与地方国土管理部门和地方政府联系，由懂政策、熟悉业务的土地征迁人员会同地方有关部门办理道路改移，争取当地政府和人民的大力支持与配合。1.2.路基施工方案路基施工尽量与桥涵工程错开，避免相互干扰，如无法避免时，要留出桥涵的施工场地，待桥涵工程施工完毕后，按设计填筑过渡段。桥台后、涵洞两侧如设计为地基加固处理，则应优先进行地基加固，然后施工桥台、涵洞。1.2.2软土路基施工方案 正线软土路堤地基采用复合地基法处理，主要方法有：碎石桩、搅拌桩，在桩顶面设置0.3米厚碎石垫层，局部加设一层土工格栅。软土地基处理前，先做试验确定施工工

3、艺参数，选择DK167+662.5DK167+715为碎石桩试验段，DK204+815DK204+845为搅拌桩试验段，检测复合地基处理效果；软土地基处理完成后，对软土地基处理质量及效果进行检测，合格后填筑路基，软土路基填筑时必须控制填土速率，加强沉降观测，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置或预压堆载时间，并对路堤施工过程及工后地基的变形进行动态观测。1.2.3桥隧路基结合地段路基施工方案 过渡段是路基工程与其它结构物的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当地基处理、桥台及涵洞施工完成并达到强度后，立即进行过渡段的填筑，使其有足够的静置自稳的时间，进一步减小工后沉

4、降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。在填筑过渡段的时候，对大型机械夯实不到的边、角、缝等部位要采用小型手扶式振动夯进行夯压，做到不漏压每一处。1.2.4土石方调配方案路基土石方调配详见表1-3-1-1天堂寨站路基土石方调配明细表、表1-3-1-2墩义堂站路基土石方调配明细表、表1-3-1-3区间路基土石方调配明细表。表1-3-1-1 天堂寨站路基土石方调配明细表起讫里程段落编号断面方数(m3)施工方数(m3)利用方数(m3 )

5、自何处来往何处去土石等级运距(m)施工方法路堤路堑路堑路堤往路堤往弃土场自路堑自其它紧方紧方DK178+300DK178+600143856 4385643856自3段来1500挖掘机挖装汽车运输16054 1605416054自3段来120032423242往弃土场 、500DK178+600DK179+180285539 8553985539自3段来1000挖掘机挖装汽车运输15292 1529215292自3段来10001993619936往弃土场90026742674往弃土场900DK179+180DK179+906343856往1段去1500挖掘机挖装汽车运输16054往1段去120

6、085539往2段去100015292往2段去10004160 416041604160本段利用700296102296102往弃土场4006622366223往弃土场、400合计164901 553078 164901 388177 164901 表1-3-1-2 墩义堂站路基土石方调配明细表起讫里程段落编号断面方数(m3)施工方数(m3)利用方数(m3)自何处来往何处去土石等级运距(m)施工方法路堤路堑路堑路堤往路堤往弃土场自路堑自其它紧方紧方DK202+820DK203+430143026 430264302643026本段利用、500挖掘机挖装汽车运125990 12599012599

7、0自2段来120076422 7642276422自3段来、1500177584177584往弃土场 、400DK203+430DK204+0002125990往1段去1200挖掘机挖装汽车运5357 535753575357本段利用3001312613126往弃土场500263769263769往弃土场600DK204+000DK204+870376422往1段去、1500挖掘机挖装汽车运37886 378863788637886本段利用500196432196432往弃土场、8001082610826往弃土场400合计288681 950418 288681 661737 288681 表

8、1-3-1-3 区间路基土石方调配明细表起讫里程段落编号断面方数(m3)施工方数(m3)利用方数(m3)自何处来往何处去土石等级运距(m)施工方法路堤路堑路 堑路 堤往路堤往弃土场自路堑自其它紧方紧方DK165+560DK165+87111142711427自隧道来1000挖掘机挖装汽车运95019501往弃土场300DK167+020DK167+125267205796自隧道来800挖掘机挖装汽车运924924924本段利用、10018501850往弃土场100DK167+625DK168+22032335423354自隧道来850挖掘机挖装汽车运203072203072往弃土场500DK1

9、70+323DK170+44043804238042往弃土场300挖掘机挖装汽车运2717927179往弃土场3004435744357往弃土场300DK170+790DK170+955534283428往弃土场1000挖掘机挖装汽车运1860118601往弃土场10006596265962往弃土场1000DK172+322DK172+930632439230523052305本段利用、600挖掘机挖装汽车运1934319343往弃土场1000990990往弃土场100030134自隧道来600DK172+930DK173+630726032883288328832本段利用1000挖掘机挖装汽

10、车运17200自隧道来12006058160581往弃土场100047074707往弃土场1000DK173+630DK174+450833141本段利用、800挖掘机挖装汽车运2295322953往弃土场、80033141自隧道来2000DK176+135DK176+67594593240240240本段利用500挖掘机挖装汽车运4353自隧道来4002813228132往弃土场50049254925往弃土场400DK176+772DK177+3701080725939939939本段利用500挖掘机挖装汽车运41134113往弃土场5001016710167往弃土场30079786自隧道来

11、1200DK179+860DK179+9061149814981往弃土场300挖掘机挖装汽车运1051010510往弃土场、300DK180+640DK181+2251211519488831151911519本段利用、500挖掘机挖装汽车运37341往弃土场、7008967989679往弃土场、700DK181+368DK181+403131099510995往弃土场50挖掘机挖装汽车运49834983往弃土场501245712457往弃土场50DK189+000DK189+4491440984466246624662本段利用400挖掘机挖装汽车运36322自隧道来6005141651416

12、往弃土场300DK190+330DK190+4881578104887878本段利用100挖掘机挖装汽车运2806228062往弃土场10010410往弃土场、100DK193+450DK193+470168116008181本段利用、20挖掘机挖装汽车运8442363往弃土场、300DK195+810DK196+20017117431095401174311743本段利用、300挖掘 机挖装汽车运126039126039往弃土场40097797往弃土场、300DK196+412DK196+597182023306202202本段利用100挖掘 机挖装汽车运1631316313往弃土场7003

13、439737524往弃土场、700DK197+510DK197+53319457256256256本段利用30挖掘 机挖装汽车运767767往弃土场1700201自隧道来200DK200+590DK200+6242023492349往弃土场800挖掘 机挖装汽车运513513往弃土场10007979往弃土场800DK201+550DK201+7852130808291229122912本段利用、200挖掘 机挖装汽车运27896自隧道来50051365136往弃土场300DK202+120DK202+3522232833218328328本段利用200挖掘 机挖装汽车运32890往弃土场、10

14、004062540625往弃土场、800DK205+020DK205+240238449207920792079本段利用、200挖掘 机挖装汽车运6370自隧道来5004531445314往弃土场400DK212+250DK212+3002467846784往弃土场100挖掘 机挖装汽车运422422往弃土场1002206022060往弃土场100合计3230801312812471001265712471002759802.主要工程项目的施工方法、施工工艺及技术措施2.1.改移道路 2.1.1施工方法2.1.2技术措施2.2.路基工程2.2.1.一般地基处理2.2.2.软土路基地基处理本标段

15、软土路堤地基施工采用碎石桩、搅拌桩、清淤换填等方法进行处理。软土路基工点表如下：表1-3-2-2 软土路基工点表序号起点里程终点里程处理方法1DK167+662.5DK167+715地基采用碎石桩加固,桩顶铺设0.3米厚碎石垫层。2DK172+515DK172+550地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设0.3米厚碎石垫层,铺设一层土工格栅。3DK172+890DK172+930地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设0.3米厚碎石垫层,铺设一层土工格栅。4DK176+365DK176+440地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设0.3米厚碎石垫层。5DK176+500DK176+560地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设0.3米厚

16、碎石垫层。6DK204+815DK204+845地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设0.3米厚碎石垫层。7DK167+715DK167+773.75挖除表层松软土, 换填AB组填料。8DK176+592.5DK176+650挖除表层松软土, 换填AB组填料。9DK201+625DK201+675 挖除表层松软土, 换填AB组填料。10DK202+235DK202+275挖除表层松软土, 换填AB组填料。(1)挖除换填软土地基挖除换填土时将设计范围内淤泥、软弱土层全部分段清除，整平底部，再换填A、B组填料。换填区域采用机械开挖时留30cm厚的人工清理层。(2)碎石桩工艺流程机具定位桩管沉入加 料桩管下压

17、拔管振密拔 管机具定位反复进行直至地面工艺流程图见下图1-3-2-1。图1-3-2-1 碎石桩施工工艺流程图施工方法碎石桩大样图见图1-3-2-2。成孔方法为重复压管，振动成孔。碎石桩的施工顺序应由外围向中间进行，从而保证桩间土的挤密效果，防止地基土的侧移。施工准备：施工准备主要是进场道路准备、施工工作准备和备料准备，进场道路要满足施工机械的进出要求，施工场地强度要满足机械的承载力要求，施工前，平整场地，做到“三通一平”，清理场地，将路幅范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除。施工前备齐以下施工技术资料：施工场地的工程地质报告、碎石桩设计桩位图以及原地面高程、加固深度与停

18、石面高程；测量资料，包括平面控制桩、水准点的测量资料。工艺性试桩：不同地区具有不同的地质条件，为了克服施工的盲目性，确保碎石桩加固地基达到预期效果，在工程桩施工前必须进行工艺性试桩，以掌握该场地的成桩施工经验及各种操作技术参数，满足各种设计参数。如振动施工时，可根据沉管和挤密情况，控制填石量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。选择合理的技术措施；工艺性试桩不应少于2根。图1-3-2-2 碎石桩大样图桩机就位：根据施工顺序及桩位布置，移机至指定桩位，对中后用经纬仪观测垂直度，保证桩位中心与地面桩桩位点在同一条直线上。成孔：在机械就位后，按技术现场放样

19、的桩位进行振动成孔，成孔深度控制在钻杆上标出钻孔深度位置线。加料：采用双轮车向料斗加料，利用桩机卷扬机提升。拨管、桩管下沉：以不大于1.5m/min的速度拨管，根据试桩确定抽出管杆及桩管压下高度。留振：振冲器下沉留振时间不少于15秒，反复挤压三次，保证碎石桩形成后，大于中密状态。桩身检测：采用重型动力触探试验检测成桩成量。质量要求碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的干净碎石或砾石，粒径宜为2050mm，含泥量不得大于5%。施工前在料场抽样检验砂子含泥量、筛分试验颗粒级配。碎石桩质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。饱和粘性土宜为2周，其它土为35d。检验项目、标准、数量及方法见表1-3-2-3

20、。表1-3-2-3 碎石桩施工允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位(纵、横)50抽样检验成桩总数的5%，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩径振动法-20mm钢尺丈量锤击法+100mm,-50mm3桩身垂直度1.5%抽样检验成桩总数的2%，且每检验批不少于3根经纬仪或吊线测桩架倾斜度4桩长设计值每根桩测桩管深度控制线查施工记录5复合地基承载力设计值成桩数量的2抽样检验，且每检验批不少于3根。现场平板载荷试验6可液化土地基桩间土的加固效果设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处标准贯入、静力触探或动力触探试验，当探头达到桩顶1m以下后，开始计数7碎石桩桩身密实

21、度设计值按成桩数量的2抽样检验，且不少于2根进行标准贯入或动力触探试验，当探头达到桩顶2m以下后，开始计数。(3)浆喷搅拌桩 工艺流程浆喷桩施工工艺采用“四喷四搅”工艺，其工艺流程见图1-3-2-3。桩位放样桩机就位检查钻杆垂直度及偏差第一次喷浆预搅下沉确定进入硬土层第二次喷浆提升至停灰面第四次喷浆提升至停灰面第三次喷浆下沉至桩尖浆液制备桩头复搅桩机移位图1-3-2-3 浆喷桩施工工艺流程图施工方法桩位放样：根据设计桩位，用全站仪在路基断面内每10m放样每排的中间桩和坡脚桩，作为其它桩的定位控制桩。钻机长根据桩位图及控制桩用钢尺逐桩放样对位。桩机就位、对位：开动绞车移动桩机到达指定桩位对中。检

22、查机械垂直度及偏差：采用经纬仪或全站仪检查，及时修正。第一次喷浆搅拌下沉：开动灰浆泵，证实浆液从喷嘴喷出时启动桩机向下旋转钻进并连续喷浆。本次喷浆量及钻进速度、钻速、喷浆压力等均按试桩成功后技术参数进行。当确定进入硬土层或满足设计深度时停止钻进，原地喷浆半分钟，再匀速反钻提升。第二次喷浆提升搅拌至停灰面：反钻匀速提升，同时连续喷浆直至设计停灰面。如搅拌头被软粘土包裹，及时清除。第三、第四次下沉提升喷浆搅拌与前述相同。第四次提升至停灰面后进行桩头复搅，时间约为2min。桩头复搅结束后即完成了1根浆喷桩的作业，可以开动灰浆泵清洗管路中残存的水泥浆，移动桩机至下一施工地点。质量要求固化剂、外掺剂的品

23、种及规格根据设计要求选用，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。所用水泥必须通过室内试验检验合格后方能使用。浆体搅拌桩质量检验标准及方法见下表1-3-2-4。表1-3-2-4 浆体搅拌桩质量检验序号检验项目允许偏差检验数量检查方法及说明1桩位(纵横向)50mm抽样检验粉喷桩总数的10%，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩身垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径设计值开挖50100cm后，钢尺丈量4桩长设计值每根桩测量钻杆长度，查施工记录5桩体无侧限抗压强度设计值抽验检验成桩数量的2，且不少于3根桩头或桩身取样6复合地基承载力设计值平板载荷试验钻孔取芯及无

24、侧限抗压强度试验:在成桩14天、28天后,用ZY - 150钻机岩芯管全孔取芯观察搅拌均匀程度,并作无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。(4)粉喷搅拌桩工艺流程粉喷搅拌桩施工工艺见下页图1-3-2-4。启动自动记录仪钻 进设计加固深度送 风钻孔对位开 工调 平喷粉、搅拌、提升成桩停灰面复搅设计桩长移位关闭自动记录仪停止粉喷 图1-3-2-4 粉喷桩工艺试验流程图施工方法粉喷桩施工前至少进行两根桩的成桩试验，以掌握对该场地的成桩经验及各种技术参数：标定灰泵的输灰量、粉体经灰泵到达搅拌机喷灰口的时间以及搅拌下沉速度、喷灰搅拌提升速度、重复搅拌下沉、提升速度及每延长米喷灰量等工艺参

25、数；粉喷桩定位按设计要求布置，经复核无误后粉喷桩机就位，调平机台，桩中心偏位及钻杆倾斜满足规定要求；启动主电机下钻，待钻头接近地面时，启动自动记录仪，空压机送气并继续钻进，至设计深度时，停止钻进，钻头反转，但不提升；打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送水泥粉料。喷灰过程中严格控制搅拌速度、气流量、空气压力等参数，确保搅拌充分，喷灰量符合设计要求；确认加固粉料已到达桩底后，匀速搅拌提升钻头并连续喷灰直到桩顶标高并停止喷粉；打开送气阀，关闭送料阀（空压机不停机），钻头升至桩顶时，在原位转动二分钟，以保证桩头密实；再下钻至设计复搅深度，反转钻头提升复搅，当钻头提出地面后主电机、空压机停止运转，钻机移至下

26、一桩位。质量要求水泥、固化剂种类和规格按设计要求选用，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的水泥及固化剂。材料进场后检查产品质量证明文件并抽验检验。粉喷桩质量检验标准及方法见下页表1-3-2-5。表1-3-2-5 粉喷桩质量检验表序号检验项目允许偏差检验数量检查方法及说明1桩位(纵横向)50mm抽样检验粉喷桩总数的10%，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩身垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径设计值开挖50100cm后，钢尺丈量4桩长设计值每根桩测量钻杆长度，查施工记录5桩体无侧限抗压强度设计值抽验检验成桩数量的2，且不少于3根桩头或桩身取样6复合地基承载力设计值平板

27、载荷试验钻孔取芯及无侧限抗压强度试验:在成桩14天、28天后,用ZY - 150钻机岩芯管全孔取芯观察搅拌均匀程度,并作无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。(5)碎石垫层工艺流程施工准备基底处理铺底层碎石垫层铺土工格栅铺上层碎石垫层结束。施工方法成桩施工施工符合要求后，平整桩顶及周围地面，除去浮土压实，再采用人工配合机械铺设0.15m碎石垫层（不铺设土工格栅处，直接铺设0.3m碎石垫层）,将其顶面摊平压实后，人工铺设土工格栅，上铺0.15m厚碎石垫层,机械碾压密实。土工格栅铺设后，上层碎石垫层填筑采用人工摊铺推摊平顺，碾压采用压路机压实（不开震动器进行碾压）。施工要点：土工格

28、栅铺设时将强度高的方向置于垂直于路堤的轴线方向，铺设不容许有褶皱，应尽量拉紧并用插钉等固定。土工格栅拉平拉直，幅与幅之间沿线路方向密帖排放。土工格栅受力方向的连接必须牢固，采用塑料绳绑扎，每隔1015cm应有一个绑扎点，并且在受力方向至少有两个绑扎点；为使连接强度不低于材料容许抗拉强度，搭接宽度不小于40cm。绑扎时施工人员每人一把尺，边丈量边绑扎，做到搭接尺寸准确无误。铺设完后，首先进行自检合格，再经监理工程师检查合格后，方可填筑。下承层表面碾压平整，并不得有坚硬凸出物，以免穿破或损伤土工格栅，并严禁碾压机械直接在土工格栅上碾压。为避免受阳光照射老化，土工格栅铺设后及时填筑填料覆盖，以尽量延

29、长材料的使用寿命。质量要求垫层材料种类、质量应符合设计要求。施工前应对料场材料进行取样检验；施工时应对运至现场的材料进行抽样检验。碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。碎石垫层的压实质量应符合设计要求，按铁路或公路路工程土工试验规程（TB-GBxxxxx）规定的试验方法检验。沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。碎石垫层（反滤层）施工允许偏差见下表1-3-2-6。表1-

30、3-2-6 砂（碎石）垫层施工允许偏差表序号项 目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围设计值沿线路纵向每100m抽检3组尺量2厚度设计值沿线路纵向每100m抽检3组尺量，水准测量3顶面高程+50mm,-20mm沿线路纵向每100m抽检5处水准测量4横坡0.5%沿线路纵向每100m抽检5个断面坡度尺量注：上表可用JTG F10-2006 公路路基施工技术规范替换，同下。(6)技术措施浆喷搅拌桩严格控制浆液质量：水泥浆液严格按设计的配合比配置，预先筛除水泥中结块。为妨水泥浆离析，可在灰浆拌制中不断搅动，待压浆前缓慢倒入集料斗，倒入过程中清除过滤杂物。灰浆泵送必须连续。输浆管路必须清洗干净，严防水泥浆

31、结块堵塞。粉喷桩施工严格按要求控制钻进速度、提升速度、空气压力、喷粉量及其均匀性，确保成桩质量。控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩的有效长度。严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。如成桩过程中因故停工，第二次喷粉接桩时其喷粉重叠长度不得小于1m。要定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头直径要定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。碎石桩桩体施工中，若发现钻机不正常的振动、晃动、倾斜、移位等现象，应立即停钻检查。必要时提钻重打。路堤极限高度以上填土应在成桩28天以后。2.2.3.路堤填筑(1)一般路堤填筑工艺流程采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：

32、准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机械碾压路基检测路基整修。路堤施工工艺流程见图1-3-2-5“路堤施工工艺流程图”。整修验收阶段施工阶段准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整地基处理施工测量图1-3-2-5 边坡坡度尺检查示意图施工方法施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。a.分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。先填边后填心，填筑虚铺厚度按照试验段确

33、定的参数进行控制。为了控制好松铺厚度，在摊铺前应先在下承层上用石灰打出方格网，根据松铺厚度、运输车辆每车所载方量，计算出每格内应卸车数，指定专人指挥卸车。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽或采用专用边坡压实机械施工。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。b.摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平检测仪控制。c.洒水晾晒填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒

34、水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。当含水率过低时，加水量 （kg）可按下式估算：式中：所取填料的湿重（kg）；、填料的天然含水率、最佳含水率。d.碾压夯实路基整形完成，填料含水量接近最优含水量时，用压路机在路基金宽范围内静压压路机应由两侧路肩向路中心碾压。路基经过稳压后，用大吨位重型振动压路机进行压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4KM/H。由两边向中间循序碾压，各幅碾压面重叠不小于0.4M，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，上下两层

35、填筑接头应错开不小于3.0M。 压路机在碾压过程中，禁止在已完成或正在碾压的路段上：“调头”或“急刹车”，停车时应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。碾压过程中，如发现局部有松软现象时，应及时挖除，用合格填料换填，以保证路基整体强度。路肩两侧应多碾压两遍，边坡采用挖掘机改装的夯实设备进行夯实。e 压实质量检验碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、核子密度仪、K30检测仪对压实土的含水量、压实系数、地基系数进行检测。f.路基整修路基刷坡宜采用机械刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距以10m控制。并用坡度

36、尺随时检测实际坡度。当锤球垂线与坡度尺上的对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合设计要求。施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。采取机械化平行流水作业的方法进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。根据填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、自卸汽车运输；压实采用重型振动压路机，路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，自重18T及以上重型振动压路机碾压。填石路堤块石最大

37、尺寸在基床底层不得大于15cm，在基床以下路堤不得大于30cm。(2)软土路堤填筑施工方法软土地基上填筑路堤施工前需根据设计做一段试验路堤，用以确定参数及施工工艺，指导全段施工。先填两边、后填中间，压实时应先用轻型压路机碾压34遍后改用重型压路机碾压至合格。填筑时，沿线路每50100m在边坡坡脚外2.0m及10.0m左右侧各设置边桩进行水平位移观测，在路堤中心线地面上设置地基沉降观测设备进行沉降观测。沉降、位移观测桩布置图,见图1-3-2-6。10.02.0观测桩40钢钎边桩1.10.5沉降板护道边桩横断面布置示意图护道护道边桩沉降板观测桩边桩平面布置示意图路基面图1-3-2-6 沉降、位移观测桩布置图软土路基工后沉降控制措施a.路基开展动态设计控制工后沉降为使沉降严格控制在要求之内，本段路基开展动态设计。动态设计就是对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地基沉降-时间-荷载的变化曲线，通过对曲线的分析计算来调整、修改设计如预留沉降量、预压时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用施工过程中反馈回来的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。b.必要时对路基堆载预压，缩短路基沉降时间根据实测沉降曲线分析推算在规定的工期内如不能满足工后沉降要求时，对本标段路基堆载预压，缩短路基沉降时间。在路基基床底层