《连通港道路桥梁施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连通港道路桥梁施工组织设计.doc（66页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目录第一章 编制依据及原则一、编制原则二、编制依据第二章 编制范围第三章 工程概述一、本工程主要技术标准二、工程概况三、工程建设条件四、工程特点、及难点分析第四章 总体施工部署一、建设总体目标二、施工组织管理机构三、施工队伍任务安排划分四、主要施工机械、试验设备配备五、总体施工进度安排第五章 主要临时工程一、施工营地及施工场地布置二、施工便道三、临时用电和水四、施工场地总平面布置图五、污水、废物的处理第六章 施工方案、方法一、连接线工程二、桥梁工程三、市政管线第七章 安全保证措施一、安全保证体系及职能分配二、安全保证措施第八章 质量保证措施一、质量保证体系二、质量保证管理措施第九章 工期保证措
2、施第十章 环保控制措施一、环境保护管理体系二、环保措施第十一章 文明施工措施第十二章 附表、附图1、附表2、附图第一章 编制依据及原则一、编制原则1.严格执行国家、行业及地方有关法律法规，遵循基建程序。2.满足建设单位招标文件工期、质量、环保等规定和要求。3.选用科学、合理、经济的施工方案，充分发挥企业优势能力。4.充分考虑季节、气候影响，合理配置资源，均衡施工生产。5.积极应用新技术、新设备、新工艺、新材料，提高劳动生产率和工程质量。二、编制依据1.招标文件。2.武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁及接线工程两阶段施工图设计。3.现行国家、行业、地方有关市政公路，桥梁的法规、标准、规
3、范、规程。4.施工现场踏勘的工程实际情况及相关施工调查资料。5.本单位掌握的施工技术、具有的施工经验以及综合生产能力。第二章 编制范围本施工组织编制范围为武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁及接线工程内的路基路面、给排水工程，市政管线工程和武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁桥梁主体结构及其附属工程。第三章 工程概述一、本工程主要技术标准（1）道路设计标准：道路等级：城市次干路级；设计车速：40km/h；荷载等级：路面计算荷载：BZZ-100；设计年限：路面结构达到临界状态30年，道路交通量达到饱和状态的年限为15年；抗震等级：武汉地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0
4、.05g；视距：停车视距40m，会车视距80m；路面防滑：一般路段竣工验收时的摆式仪测定值FO45,设计年限内摆式仪测定值F35，构造深度TD=0.20.4mm，石料磨光值PSV35。不良路段竣工验收时的摆式仪测定值FO50，设计年限内摆式仪测定值F40，构造深度TD=0.20.4（1.01.2）mm，石料磨光值PSV40。路槽底面土基设计回弹模量：不小于25Mpa；（2）排水设计标准：a.排水体制：根据四新地区控制性规划，该地区排水体制采用雨污分流制。b.雨水量设计标准；湖泊雨水排涝：城市湖泊雨水调蓄计算采用30年一遇一日降雨量274mm一日排完的标准。雨水管渠排水：城市雨水管渠设计流量：Q
5、=qFc.污水亮设计标准：根据汉阳新区建设规划，四新及汉阳旧城地区人均综合生活污水量采用270L/人日。（4）结构设计标准：排水构筑物结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年，砌体施工质量等级为B级。排水构筑物：抗震设防烈度为6级，抗震设防类别为丙类。排水构筑物车辆荷载等级：公路II级。（5）地基处理设计控制标准工后沉降为路面设计使用年限内的残余沉降。（6）照明设计标准：道路照明按照城市次干道标准设计，要求沿线车行道照明效果：平均照明度不低于151x（维持值）。平均亮度不小于1.0cd/（维持值），照明均匀不小于0.35。道路照明常规段功率密度值除博览路拦江大道段不应大于0.85W/外，其余
6、路段均不应大于0.7W/。要求人行道平均照度不低于51x（维持值）。道路照明配电线路末端电压损失小于额定电压的10%。二、工程概况（1）道路现状四新北路规划道路范围内除与连通港路相交道口预留外其余路段均正在按规划实施，道路沿线现状基本为鱼塘、藕池及少路段经过村名、民居住用地，地面高程在18.424.4m（黄海，下同）之间。（2）四新地区现为明渠排水，在主要排水渠总港的南北两端建有螺丝地泵站和沙嘴泵站（总抽排能力约11m3/s），由于地势低洼，常年雨、污水全部由两座泵站抽排入墨竹港和连通港进南太子湖。由于规划区下段的污水管道系统尚未形成，该地区的污水未经收集和处理，依现状地势分散排入明渠和湖泊中
7、，对环境造成了一定污染。工程地质条件（1）场地位置及地形地貌场地地貌单元大部分为湖泊及湖泊堆积平原，局部为剥蚀堆积垅岗倾斜平原呈点状分布。（2）场地地层构成及其岩性特征（3）场地水位地质条件（i）、地表水场地地表水主要为场地沿线分布的湖泊水、鱼糖水及藕糖水，主要接受大气降水、地表径流及人工补给，受气候及人工活动影响明显，对工程具有一定影响，施工时可及时抽排疏干处理或采取围堰施工。有多条连通渠从场地穿过，沟宽56m，水深一般0.71.0m，常年性流水。（ii）、地下水在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水。上层滞水主要赋存予场地地势较低地段上部人工填土及耕土中，主要接受大气降水
8、、灌溉用水入渗补给，鱼糖及藕糖分布地段与地表水水力联系密切，呈互补关系，水位、水量与地形及季节关系密切，并受人类活动影响明显，一般有限，对工程影响不大，施工时可及时抽排疏干处理。勘测期间实测场地静止地下水位埋深为0.102.20m，相当于黄海高程17.7620.60m。（iii）、地下水及地表水腐蚀判定本次勘测期间采取地表水样两组、地下水样一组，根据室内水质分析结果，结合沿线环境地质条件（无污染源），按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）有关规定判定沿线地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性（水质结果详见的水质分析报告表）。三、工程建设条件（一）交通运输
9、条件该工程与现有四新北路及当地乡村道路相连，交通条件十分方便，可作为材料运输的主干道。（二）沿线水电、燃料等可利用的资源情况1.该段工程附近50米范围内有自来水源，方便施工用水及生活用水。2.该段沿线电力发达，电力资源丰富，施工用电比较方便，用电采取与施工便道平行架设电线，通过配电箱将临时供电支线牵引至钢筋加工场、施工现场的各个场所，在该工程附近布设1台500KVA变压器进行供电，保证施工生产的需要。工程施柴油、汽油等可直接从当地石油公司购买。（三）现场施工条件现场三通一平条件已经具备，只是四新北路断开的140米施工段未进行地基处理，但留有施工便道，方便现工程的施工。（四）地材供应项目所在地区
10、材料丰富，除少数特殊材料需要远运购买外，工程所需的钢材、水泥、沥青等主要施工材料，一般可从武汉本地及其周边县市采购，大批量也可联系外地生产厂家由公路运输至施工现场，满足桥梁、路基、排水等工程用料的需要。（五）通讯条件为保证工程在施工过程中通讯畅通，作业区经理部与施工队之间、测量队队员之间配对讲机。由于该地区无线通讯网络发达，手机可直接用于通信联络，均能保证对内对外的通讯联络。四、工程特点、及难点分析1.工程设计技术对施工的要求高、工程量大，工期紧是本工程的重要特点，需要科学合理的安排工期及精心的组织施工。2.本工程基础均为钻孔桩基础，钻孔桩施工的工程进度、质量控制直接关系到后续工程的展开，因此
11、需要加强人员、机械等方面投入。由于该部位承台、墩柱施工都属于大体积混凝土施工，施工时按大体积混凝土施工工艺进行施工，确保混凝土的施工质量。3.本工程施工难点是上部现浇板梁的施工控制，主要难点为：（1）支架的搭设以及支架地基处理；（2）支架的预压；（3）大方量砼浇注质量控制。第四章 总体施工部署一、建设总体目标坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的施工技术、一流的技术设备、一流的施工管理”的建设目标.（一）质量目标1.主体工程质量“零缺陷”，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，道路使用寿命不低于15年。单位工程一次验收合格率10
12、0。2.基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。（二）工期目标按武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁工程及桥面系施工工期要求，该工程的工期目标为200日历天。（三）安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。（四）环境保护、文明施工目标本工程对环境的影响主要表现为废气、废水、废渣的排放以及噪声和粉尘对环境的污染。在施工中推行有效的规章制度，采取道路洒水，废水、废渣按指定地点排放等一切合理的措施保护现场内外的
13、环境，避免由于施工操作引起的废水、废渣、有害气体、噪声等对环境的超标污染；生产生活及通讯等管线的正常使用，对施工中造成的地表破坏，应采取复原和绿化措施。（五）职业健康安全目标坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。二、施工组织管理机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，拟成立的施工组织管理机构见附图1，加强对该工程的管理。三、施工队伍任务安排划分根据项目
14、内容，拟安排四个施工队伍，分别担负桥梁、综合管线及路基工程项目的施工。其中，一队，武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁主体工程及其附属工程的施工；二队，武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁连接线路基土石方施工；三队，所有综合管线的施工；四队，武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁连接线路面的施工。其余临时设施根据工程任务情况，由各施工队自行组织施工。四、主要施工机械、试验设备配备（一）施工机械配备根据施工需要，进行支架现浇需配备以下施工机械，保证施工生产。详见附表1拟投入的材料，施工机械设备表。（二）试验、测量仪器配备根据本作业区的工程数量，结合现场的实际情况，在武汉市质
15、量检测站的领导下，成立以作业区总工程师为领导的技术检测与试验工作管理小组，组建试验室，配置相应试验仪器和测量仪器，试验和测量仪器见附表2投入本工程的试验和测量仪器表。五、总体施工进度安排（一）工程进度计划本工程工期紧，施工任务重，因此必须做出合理的施工部署，在材料保证、机械安排、人员调配上全力投入，确保生产顺利进行。（二）总体工期安排该段工程总工期为200日历天。（三）分项工程安排根据工程总体目标计划，本段落施工计划：1.施工准备阶段：10天2.围堰施工：30天3.引道工程：40天4.市政管线施工：30天5.桥梁工程：90天6.附属工程及桥面系施工：50天7.竣工验收：10天第五章 主要临时工
16、程一、施工营地及施工场地布置作业区经理部施工驻地设在附近厂房内，为了保证工程的实施，施工队施工场地和生活区设在本桥梁工程施工地点东侧连接线以北50m处，紧靠工地现场，钢筋加工区搭设加工棚。二、施工便道我作业区周边与武汉市三环及白沙洲大桥相连，施工进场较为方便，然后修建贯通整座桥梁施工主便道。三、临时用电和水1.用电采取与施工便道平行架设电线，通过配电箱将临时供电支线牵引至钢筋加工场、施工现场的各个场所，在该工程处布设1台500KVA变压器进行供电；同时在施工场地配备相应功率的发电机作为备用电源。2.施工用水直接从附近自来水源接。四、混凝土拌合站的设置本工程优先选用武汉市汉阳区品牌好的商用混凝土
17、厂家。五、施工场地总平面布置图施工场地总平面布置图见附图六、污水、废物的处理生活用污水和生活垃圾按照环卫部门要求，排放到指定位置。第六章 施工方案、方法一、连接线工程（1）路基土基压实度要求：a.土基回弹模量不小于25Mpa。b.车行道按重型击实标准：填方地段路槽下080cm为93%，80cm一下为90%，挖方地段路槽下080cm为93%，管道沟槽回填土要求同上。c.人行道压实度标准相对于车行道降低一级。d.根据工程地质条件及场地土层分布情况，全线地基处理详见地基处理工程部分。（2）路面a.机动车道路面结构：22cm厚C30水泥砼路面+30cm厚水泥稳定碎石（5：95）。b.非机动车道路面结构
18、：18cm厚C30水泥砼路面+20cm厚水泥稳定碎石（5：95）。c.人行道路面结构：6cm厚预制C30步砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆+15cm厚水泥稳定碎石（5：95）。d.临时过渡性路面结构：30cm泥结碎石路面+50cm毛碴基础。e.砼采用42.5普通硅酸盐水泥，28填弯拉强度要求达4.5Mpa；水泥稳定碎石，7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。f.设计路面弯沉值要求如下：30cm厚水泥稳定碎石基础（顶面）Ls100（单位1/100mm，下同）20cm厚水泥稳定碎石基础（顶面）Ls120土路基（顶面）Ls300（3）材料及施工要求本工程采用商品混凝土，施工前对厂家原材料进行抽样送检。a
19、.水泥：本工程路面宜采用普通硅酸盐水泥，水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检查证明。采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥，混凝土搅拌时的水泥温度不宜高于60，且不宜低于10。b.粗集料：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径不宜大于31.5mm。c.细集料：细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。本工程砼路面宜选用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。d.水灰比：砼满足耐久性要求的最大单位水泥用量不宜大于400kg/m3，最小单位水泥用量42.5级300kg/m3.e.泥结碎石：泥结碎石是以粗碎石做主要骨料形成嵌锁作用以
20、粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性。石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。粘土：粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。f.毛碴：毛碴材料应稳定、无风化、无腐蚀，整体性较好，每层按25厘米控制，采用12t压路机碾压时轮迹不得大于5毫米。（二）路基工程的施工方法1.施工准备（1）施工测量（2）地质调查核实（3）土质调查及填料的选择（4）认真审阅图纸，根据设计图纸和规范的要求，做好现场踏勘工作，制定切实可行的分段施工方案，报监理工程师批复开工，并按批复方
21、案组织施工。根据批复的施工方案，编制施工作业指导书，对施工作业人员做好培训和技术交底工作。（5）路基施工前进行现场恢复和复测线路，全部测量成果报请监理工程师核准。选有代表性的路堤填筑进行试验段施工，获取合理的数据，以指导施工。2.接线路基处理路基处理是本合同的重点工程，其施工方案如下：（1）路基换填（2）摊铺整平（3）碾压（4）检验签证（5）整修二、桥梁工程（一）桥梁设计（二）总体施工方案1.钻孔灌注桩及承台施工方案（1）钻孔灌注桩施工方案钻孔桩采用反循环钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔，钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注
22、速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。（2）承台施工方案先采用空压机破桩头，破桩头时，在设计标高以上预留10-20cm，采用人工破除。浇注承台封底砼层，待桩基桩检合格后，绑扎承台钢筋，钢筋在钢筋加工场集中制作。承台采用组合钢模板，拉杆进行对拉，汽车泵泵送砼施工。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台内敷设冷却水管，进行降温。养生采用透水土工布结合人工洒水覆盖养护，养护时间不低于14天。2.墩身施工方案该工程墩身全部为实体墩，实体墩采用一次浇筑成型，施工方案为，测量放样，搭设支架，钢筋在加
23、工场集中制作，运输到现场集中绑扎，模板采用大块组合钢模板，拉杆进行对拉，模板支设后进行加固。混凝土浇筑采用泵送法进行浇筑，为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，墩柱内敷设冷却水管，进行降温。养生采用透水土工布和塑料布裹覆，养护时间不低于14天。3.桥梁上部结构施工方案上部结构采用满堂支架现浇法施工，施工时应按照计算要求，对地基进行处理，使其强度达到设计要求，然后按照梁体重量，计算支架的间距和布设方案，按照设计要求搭设支架。（三）施工准备1.施工调查组织人员对施工现场情况进行调查，做到心中有数，并形成调查报告。2.施工前期准备（1）合理安排好劳动力资源，分期分批进场；（2）按照要求，使各种施
24、工机械按期进场；（3）认真储备各种原材料和配件保证施工生产；（4）与当地政府管理部门接触，办理相关施工手续；3.施工技术准备（1）施工人员要熟悉施工图纸、施工现场的情况、水文地质资料以及来往函件。（2）由工区、作业区总工程师分级组织向施工技术人员进行书面的技术、安全、环水保交底。（3）开工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导线点和水准点，并与相邻标段联测。（4）做好混凝土配合比试验工作。（三）施工测量1.施工测量方案（1）平面控制测量（2）高程控制测量2.线下工程施工测量3.沉降观测（四）围堰施工（五）桩基础施工该工程桩基施工全部采用反循环钻施工，其施工
25、工艺如下：1.工艺流程图5.1桩基础施工工艺流程图2.施工准备（1）施工图纸的会审，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。（2）泥浆调制因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。（3）钻孔施工群桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩临近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土达到一定强度后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。（4）清孔A.清孔要求钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合下表要求后进行清孔。项目允许偏差孔的中心位置（
26、mm）50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1孔深比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）不大于200mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2；胶砂率：98在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。（6）钢筋笼加工与吊放钢筋笼加工采用长线法施工。钢筋笼分节加工制作，钢筋笼长度分基本节长N（基本节数）+最后一节调整节。（7）水下砼浇筑浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉碴厚度大于20cm时，对孔内进行二次清孔，确保孔底沉碴厚度符合规定要求。浇筑前，
27、应用射水或射风冲射钻孔孔底35min，射水或射风压力比孔底压力大0.05Mpa，将孔底沉碴冲翻搅动。（8）施工注意事项A.由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。B.钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。C.泥浆初次注入时，垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部，致使护筒底部土质松散。D.因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象，在钻机施工时应严格一次钻进深度。E.钢筋笼或探孔器向孔内放置时，应由吊车吊起，将其垂直、稳定放入孔内，避免碰坏孔壁，使孔壁坍塌，在砼浇筑时出现废桩事故。F.根据不同地质情况，必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能
28、指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。G.其他施工工艺事项，应严格按照桥涵施工技术规范和标准进行施工。（六）承台施工1.承台施工工艺流程测设基坑位置标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土承台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送承台施工工艺流程图2.施工测量3.基坑开挖4.凿除桩头、桩基检测破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。5.钢筋加工（1）钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少。（2）严格遵守“先试验后使用”的原则。对含碳量较高的脆性钢筋不使用碰焊、点焊。（3）钢筋的类别和直
29、径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。（4）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。（5）钢筋必须平直，无局部曲折。调直钢筋时按下列规定执行：A.采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；II、级钢筋的冷拉率不宜大于l%。B.冷拨低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。6.钢筋绑扎（1）承台钢筋（2）接地钢筋（3）预埋钢筋7.模板承台模板采用大块钢模板，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制
30、其垂直度。加固通过型钢、钢管、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、定位和尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，使用定位架控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。8.砼拌合、运输、浇筑（1）混凝土的拌合（2）混凝土的运输（3）混凝土的浇筑（4）混凝土振捣9.混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：（1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。（2）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上
31、，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。混凝土内部开始降温前不得拆模。炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水拆模工艺。10.混凝土缺陷处理（1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。（2）当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构或构件的使用性能和耐久性能时，可采用专门方案进行修补处理。（3）混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到规定要求，修补后的混凝土耐久
32、性能应不低于本体混凝土。11.基坑回填考虑支架搭设的需要，采用桥台背后回填或过渡回填工艺和措施，检验标准采用相应标准进行检查验收。砼达到设计强度后采用8%10%灰土进行基坑回填，基坑回填时四周同步进行；回填土分层厚度为20cm，采用振动夯机夯实，压实度不得小于98%。12.养生混凝土养护期间，应加强混凝土的湿度和温度控制。（七）墩身施工该工程的墩身为V型墩，采用一次整体现浇。1.施工准备2.测量放线和支架搭设A.操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。B.架子工在
33、高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带。所用的钎子应栓2m长的钎子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅任何支点行走），也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。C.遇有恶劣气候（如风力五级以上，高温、雨雪天气等）影响安全施工时应停止高处作业。D.大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑扎临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须23人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。E.递杆、拔杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。拔杆人员注意不碰撞上方人员和丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档
34、”（即在一根顺水杆上不扶绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以内拉大绳吊料。F.未搭设完成的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时应经施工负责人批准，由架子工负责操作。H.所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查。如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。3.钢筋绑扎钢筋集中下料，弯制成形后现场绑扎。墩身主筋在浇筑承台时已预埋，墩身主筋的预埋采用如下方式：施工承台时先预埋下部主筋，上部
35、主筋按照钢筋的型号根据规范要求分别采用搭接焊或套筒方式与预埋的主筋连接。箍筋绑扎前采用卡具量出箍筋间距，用粉笔在主筋上画出箍筋线，保证钢筋间距符合设计和规范要求。钢筋绑扎完毕，在钢筋四周加设同强度垫块，保证保护层厚度，严禁使用砂浆垫块。钢筋加工要求如下：（1）钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少。（2）严格遵守“先试验后使用”的原则。对含碳量较高的脆性钢筋不使用碰焊、点焊。（3）钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。（4）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒
36、状或片状老锈的钢筋。（5）钢筋必须平直，无局部曲折。调直钢筋时按下列规定执行：A.采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；II、级钢筋的冷拉率不宜大于l%。B.冷拨低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。（6）箍筋的末端作成弯钩，弯钩形式必须符合设计要求。（7）钢筋连接接头质量要求A.钢筋焊接必须满足接头屈服强度、接头抗拉强度及变形性能的要求。B.钢筋接头部位应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋的总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：a.焊（连）接接头在受弯构件的
37、受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。b.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面内”同一根钢筋不得超过一个接头。4.模板安装模板采用工厂精加工的整体定型钢模板，根据墩高及墩身类型,由不同长度的若干节进行组合搭配。根据承台顶实测标高进行配模，涂刷脱模剂，涂刷脱模剂应做到薄且均匀，不得污染钢筋及承台混凝土。模板对拉拉杆为M30精轧螺纹钢，斜拉杆为M30精轧螺纹钢，螺母采用H型螺母。模板安装完成后，模板底口与承台顶预埋钢筋顶紧，顶口必须在四角设置缆风绳并与地垅
38、连接，以便模板安装后的检查调整。模板支设完毕，如果不立即浇筑混凝土，应用彩条布将模板上口包扎裹紧，防止灰尘等污染模板，雨水锈蚀钢筋或使模内积水。5.砼拌合、运输、浇筑（1）混凝土的拌合、运输墩柱混凝土的拌合和运输同承台相应施工部分。（2）混凝土的浇筑墩柱采用一次整体现浇法施工。浇筑时采用泵送法施工。具体施工同承台混凝土的浇注部分。墩柱混凝土浇筑采用泵送法浇筑，泵送法混凝土施工要求如下：A.泵送混凝土在浇筑之前必须根据工程情况进行配合比设计的试验。混凝土泵送施工工艺按混凝土泵送施工技术规程有关规定执行。采用泵送混凝土时，其材料应符合以下条件：a.水泥宜采用泌水性小、保水性好的品种，每立方米混凝土
39、的水泥用量不得少于280300kg/m3。b.粗集料的最大粒径碎石不得大于输送管内径的1/3。c.细集料宜为中砂，粒径小于0.315mm，颗粒的比例不得少于15%20%，砂率宜为40%45%。d.混凝土的入泵坍落度应为1518。e.混凝土中宜掺入粉煤灰及助泵剂等。B.在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。C.混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。D.泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机间歇时间一般不应超过15min。停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。
40、（3）混凝土振捣墩柱混凝土振捣同承台相应施工部分。5.混凝土拆模、养生该工程墩柱都属于大体积混凝土，冷却水管布设和测温片布设同承台要求。7.混凝土缺陷处理墩柱混凝土缺陷处理同承台相应施工部分。（八）支架法现浇梁施工1.施工方案概述上部结构采用满堂支架现浇法施工，施工时应按照计算要求，对承台基坑部分软土地基进行处理，使其强度达到设计要求，然后按照梁部重量，计算支架的间距和布设方案，按照设计间距搭设支架。浇筑段落分五个段落按三个阶段施工，即2个T构、中间合拢段、边跨合拢段。养护采用透水土工布结合塑料布进行养护。2.地基处理（1）在脚手架搭设周边区域开挖明排水沟，排水沟及排水沟与混凝土板之间采用砂浆
41、封水，沟底设1%的纵坡，以免雨天浸泡地基，降低地基承载力。注意事项：在地基处理时，必须将灌注桩施工时的泥浆全部清除。（2）地基处理施工方案如下：A.施工程序：打控制沉降木桩填筑支架平台支架平台整平碾压沉降观测5天浇筑支架平台钢筋混凝土层3.满堂碗扣支架施工碗扣支架规格为483.5焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。底板12.25m范围内脚手架间距0.9m0.6m（横向纵向），在三腹板处加密，间距0.3m0.6m（横向纵向）；翼缘板处间距0.9m1.2m（横向纵向），底板底下水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm，腹板底下水
42、平横杆步距为60cm，翼缘板下水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm，支架高度为6.5m11.5m。215#、216#墩两侧13.5m范围设为支架加密区，底、腹板下脚手架纵向间距加密为0.3m，支架步距设置为0.6m。底板下分配梁的顺序是：采用10cm10cm方木作为横向分配梁，间距为20cm，其下采用15cm15cm方木作为纵向分配梁（顶托上）。腹板下分配梁的顺序是：采用10cm10cm放木作为横向分配梁，间距为20cm，其下采用15cm15cm脚作为纵向分配梁（顶托上）。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。箱室内脚手架间距1.0m1.2m（横向纵向），水平横杆步距为120cm，箱
43、室内脚手架立杆支点位置与梁底支架立杆位于同一垂线，并且在箱室内脚手架底垫10cm10cm方木均布荷载。箱室模板下分配梁的顺序是：采用5cm10cm方木作为纵向分配梁，间距为30cm，其下为横向布置的10cm10cm方木支架（间距为50mm），采用15cm15cm方木作为主梁（顶托上），纵向布置。搭设顺序是：立杆底座立杆一横杆一接头锁紧+脚手板上层立杆立杆连接销横杆。4.支座安装（1）原材料A.支座选用符合设计图纸及规范要求的产品。B.支座出厂时必须有检验证书、产品合格证，并按建设单位要求及有关部颁标准进行复试。（2）安装A.本工程采用盆式橡胶支座。a.支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告
44、的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。开箱后不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。5.支架预压支架组装施工完成，并铺设梁底模板之后，对支架进行相当于1.05倍板梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的砂袋和钢材，并按板梁结构形式合理布置砂袋钢材数量。观测点在1/4、1/2、3/4跨和施工接缝处布置一排，支架混凝土基础布置一排，每排3个点，分别位于板梁中线、腹板底。（1）加载按荷载总重的025%50%100%50%25%0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的观测点变形值。预压时各点压重要均匀对称，防止出
45、现反常情况。（2）稳定、观测（3）卸载直至最后三天的平均沉降值3mm时方可卸载，移除砂袋，拆除模板。（4）施工预拱度的设置为了使梁在完成后达到规定的标高,模板调整时要考虑设置预拱度。6.板梁模板安装（1）施工准备（2）模板制作与安装7.钢筋加工、安装（1）材料准备与试验（2）钢筋加工（3）钢筋成品运输（4）钢筋绑扎A.底板钢筋绑扎B.腹板钢筋的加工与绑扎C.顶板钢筋绑扎8.高性能混凝土施工配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守公路桥涵施工技术规范等相关规范的技术要求，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理
46、，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证耐久性的第一道屏障。防止桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀，直接影响到结构的使用寿命，是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。依据混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCES01-2004）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）组织施工。水泥中掺加粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料，降低拌合水量和水胶比，限制胶凝材料最高用量。水泥、砂石料、拌合用水、外加剂等应符合相应的质量标准和规范要求。最大水胶比0.5，胶凝材料最小用量300kg/m3，最大用量450kg/m3。加强施工管理，通过对耐久性混凝土的试配试制，检验合格后开工。施工过程中，从原材料采购、混凝土搅拌、运输、浇注、振捣到养护等各个环节进行严格把关，严格按照施工程序和质量标准操作，规范施工，切实保证施工质量。（1）混凝土运输混凝土的运输，同承台、墩柱施工。
