贵州某铁路枢纽站前工程桥梁承台施工方案.doc

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1、某某某某枢纽西南环线铁路站前1标 桥、承台施工方案 编制： 复核： 审批：某某团有限公司某某枢纽西南环铁路站前1标某某年二月目 录制依据及原则1.1编制依据12编制原则2 工程概况2程项目管理及目标1施工组织机构3.2工程项目管4理目标43.2.1安全管理目标42.2质量管理目标3.2.3工期目标42.4创优规划2.5环保、水保目标2.6文明施工目标3.2.7职业健康安全目标52.8节能减排管理目标4 施工准备54.1内业技术准备52外业技术准备3技术要求工进度计划安排5.1进度安排65.2承台进度计划横道图（见下图）7要施工方案及施工工艺1桥、承台身的施工工艺流程2主要施工方案 7施工方案1

2、 基坑施工2施工测量控制3桥、承台钢筋4脚手架工程7.5 钢筋的综合接地7.6承台模板工程7.7混凝土浇筑8拆模7.9养护7.10成品保护11施工中承台身施工测量控制12现场施工要求混凝土存在的主要质量通病及处理方法8.1模板接缝明显、混凝土错台的防治与消除8.2混凝土表面气泡的防治与消除3砼温缩裂缝控制方法雨季的施工安排量保证措施1工程质量保证体系1文明施工保证体系3管理形象4文明施工管理制度1环境保护方针2环境保护目标3环境保护管理体系4施工环保、水土保持措施4.1组织保证措施4.2施工扬尘的控制措施4.3施工便道的养护维修4.4防止噪音污染措施4.5防止水污染措施4.6维护生态平衡，避免

3、人为恶化环境措施4.7地表植被的保护4.8生产生活垃圾处理及油料管理 某某枢纽西南环铁路站前1标桥、承台施工方案1 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1某某某某枢纽西南环线铁路相关工程施工图1.1.2铁路技术管理规程（铁道部令第29号）1.1.3铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）1.1.4客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008）1.1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程（铁建设（2009）181号）1.1.6 现场施工调查资料及我局类似工程施工经验1.1.7 依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管 理体系和 GB

4、/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.1.8 某某某某枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前施工1标段工程施工总价 承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、指导性施组、设计图纸及工程量清单。1.2编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、施工合同协议条款内容。（2）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。（3）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保

5、护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通次序；节约木材。（4）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。（5）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 （6）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。（7）坚持“总体布局、全面开工、分段突击、快速推进、均

6、衡生产、确保重点”的原则。（8）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。（9）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。（10）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民、不污染环境。2 工程概况（1）本标段位于某某市境内，某某正线里程D1K0+950D4K4+700，北起龙洞堡片区的小碧线路所，南至小碧乡马寨村，先后跨鱼梁河，贵新高速，客车外绕线，贵都高速，线路长3.838km；另马寨联络左、右线里程LZD1K0+000LZD1K1

7、+707.55、LYDK0+000LYDK1+221.91，线路长2.93km。采用线路等级：铁路1级。（2）我部承建段落内共有大桥、特大桥7座，工程数量见下表2-1。 工程数量表 表2-1 序号工程名称单位工程名称长度（m）1桥梁工程D4K2+097关田坝南环左线特大桥1472.112桥梁工程YD1K2+594.34关田坝南环右线特大桥1357.5373桥梁工程D4K3+403.6秦棋村双线特大桥275.024桥梁工程D4K4+062下穿贵都高速公路双线特大桥501.335桥梁工程LZD1K0+285马寨联络线左线1号大桥274.966桥梁工程LZD1K1+189.5马寨联络线左线2号特大桥

8、1030.4987桥梁工程LYDK0+660马寨联络线右线特大桥534.476基础形式有桩基础（钻孔桩、挖孔桩、），明挖基础。桥梁 承台、桥台数量下表： 序号名称承台个数桥台个数备注1下穿贵都高速公路双线大桥1522秦棋村双线大桥623马寨联络线左线1号大桥724马寨联络线右线特大桥1425官田坝南环右线特大桥3826马寨联络线左线2号特大桥2127官田坝左线特大桥422承台：旱地明挖，无支护，710天/个；一般支护条件下1015天/个本线地形地质条件较复杂，构造较发育，碳酸盐岩分布广泛，不良地质发育，地质灾害发生较频繁，类型众多。沿线主要的工程地质问题有岩溶、顺层、危岩落石、有害气体、人为坑

9、洞等不良地质，以及红黏土、膨胀（岩）土、软土、松软土、人工弃土等特殊岩土。 3 工程项目管理及目标3.1施工组织机构为了更好的组织生产，执行国家和建设单位有关政策，成立某某团有限公司某某某某枢纽西南环线铁路站前1标项目经理部，实行项目法管理。详见图3-1。图3-1 某某团某某某某枢纽西南环线铁路站前1标项目经理部组织机构框图 3.2工程项目管理目标 3.2.1安全管理目标杜绝安全生产一般及以上安全责任事故；杜绝主要责任及以上重大交通事故；杜绝重大及以上机械设备责任事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝较大及以上火灾责任事故。实现安全质量零重大隐患。 3.2.2质量管理目标工程质量总体目标：

10、满足国家、行业、中国铁路总公司质量要求。具体目标为： （1）勘察、设计质量优良，监理程序符合规定，质量管理达标，内业资料规范。 （2）工程实体质量符合验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。 （3）开通验收速度满足设计速度目标值。 （4）设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一,实现一次交接合格。 （5）杜绝工程质量等级事故。 3.2.3工期目标确保总工期按时完成，承台计划2014年3月1号开工，2014年9月30号结束，工期为8个月。 3.2.4创优规划创总公司优质工程。 3.2.5环保、水保目标努力把工程设计和施

11、工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3.2.6文明施工目标按国家、铁路现行的有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现

12、施工现场标准化、规范化管理。 3.2.7职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 3.2.8节能减排管理目标完成建指、集团公司下达的节能减排目标任务。4 施工准备4.1内业技术准备1） 施工前对图纸进行复核：组织有关技术人员，对本工程施工图纸进行全面复核，及时与设计单位联系，纠正图纸错误，对工程重要部位，已采取必要的技术措施，以确保工程质量及施工安全。2） 及时填写各种施工过程用表。4.2外业技术准备1） 施工前测量定线；放样前先测出地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定挖深。根据地质情况确定边坡坡率为1:0

13、.75，设置平台为1.52.25m。根据以上数据定出承台基坑开挖边线。地质为岩层时，采用冲击冲击钻开挖。2） 整修桥台预埋钢筋，敲除钢筋表面的混凝土浆及铁锈。3） 合理安排组织机械设备、仪器、人员等。4） 施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。5） 进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。4.3技术要求1） 模板、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的有关规定和设计要求。2） 承台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。承台施工完毕，应对全线中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各承台中心线，承台施工时应按设计要求设置永久性高程观测

14、点，并在施工完成和竣工验交前进行观测。4.4机械人员准备 已组织好包括技术人员，施工人员在内的施工队伍，木工100人、钢筋工150人、架子工100人、混凝土工50人，已进场做好了开工前的准备工作。施工机械设备已进场，可以投入正常运转。机械设备见下表：机械设备表序号机械或设备型号台套数性能新旧情况1吊车25T3良好90%2全站仪莱卡TS062良好全新3水准仪DSZ32良好全新4挖掘机小松2003良好90%5装载机LG502良好90%6柴油发电机150KVA2良好全新7混凝土输送泵HBT60A2良好90%8混凝土运输车HB6良好90%5 施工进度计划安排 5.1进度安排 承台身施工进度主要根据业主

15、总工期、现场征地拆迁、架梁工期要求确定。 关田坝左线特大桥：2014年3月1日2014年9月30日 关田坝右线特大桥：2014年3月1日2014年9月30日 秦棋村双线特大桥：2014年5月1日2014年6月30日 下穿贵度高速公路特大桥：2014年5月1日2014年7月30日 马寨联络线左线1号大桥：2014年6月1日2014年8月30日 马寨联络线左线2号特大桥：2014年6月1日2014年10月31日 马寨联络线右线特大桥：2014年4月1日2014年6月30日5.2承台进度计划横道图（见下图）6 主要施工方案及施工工艺承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减

16、小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，厚度大于2m的承台内敷设冷却水管，外用无纺布包裹养护，自动控制系统洒水养护。基础砼均由混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵送，高频振捣器振捣。6.1桥、承台身的施工工艺流程承台工艺流程图 桥台施工工艺流图 6.2主要施工方案 1测量仪器设备配备莱卡TS06全站仪2套，测角中误差2，DSZ3型水准仪1套，进场前均经过标定检验合格。2施工测量放样放样前先测出地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定挖深。根据某某枢纽地质情况确定边坡坡率为1:0.75，且每边应比承台大1.52.25m。根据以上数据定出承台基坑开挖边线。7施工方案7.1 基坑施工基坑开挖

17、采用挖掘机施工，放坡开挖时应分层开挖，每层开挖1.5m2.0m，严禁一次性开挖至基坑底。当挖至距基底0.3m时，应采用人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2m，并用自卸汽车运至指定地点弃放，不得造成环境污染。基底平面尺寸应比承台尺寸大1.52.25m，标高误差控制在50mm以内。基坑开挖完成后，在靠近便道侧堆码1.5m高袋装沙袋，保证基坑稳定。地质为岩层时，用破碎机破碎。及时清理碎石，当挖至距基底0.3m时，应采用人工清底，用混凝土找平。 如果基坑内有水，需在四周挖设50cm宽排水沟，并在坑角设置集水井，用水泵将水排出基坑外。基础开挖是应做好防水设施并

18、及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后不得使基坑长时间受水浸泡。为了保证桩基质量，在钻孔桩浇筑时，多留有0.51m的桩头，在承台施工前应予凿除。凿桩头时，用空压机带动风镐将混凝土破碎清除。用风镐破除混凝土时应注意，不得损伤钢筋。桩头露出基坑底面15cm，桩头顶面应平整，并露出密实混凝土面，为了桩头不受损伤，顶面可用人工清除被风镐凿松部分。桩头凿至标高后，进行桩基检测，合格后方可进行下道工序的施工。基底用510mm碎石摊铺一层。表面应平整，顶面标高误差控制在20mm以内，以保证钢筋的顺利安装。将承台边线精确放样于开挖基坑内，精度应符合测量规范要求。经监理复核

19、后，方可进入下道工序的施工。7.2施工测量控制施工前由测量工程师用全站仪放出承台位中心点，并和其它承台位用跨距相互符合，用水准仪定出标高点，确保桩位及顶面标高准确无误方可施工。承台模板立好之后，再一次使用全站仪进行复核，以确保承台各轴线及模板的位置正确。7.3桥、承台钢筋根据测量放样位置检查桥台预埋钢筋位置，并加工绑扎钢筋。桥台钢筋在施工承台钢筋时安装插入，并与承台钢筋焊接、绑扎，焊接长度应符合规范要求。在配置第一层竖向钢筋时，主筋长度应错开主筋直径的35d长，同一断面上的钢筋接头不能超过钢筋总根数的二分之一。1）钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行

20、标识。其质量应符合下表的规定。桥、承台钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距 2）钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库棚内，露天堆放时应垫高30cm、并用彩条布覆盖。3）钢筋接头采用闪光对焊和电弧焊，主筋全部采用闪光对焊进行连接，其余可采用电弧焊接，焊条规格不小于J502。4）箍筋应与立筋焊接牢固，钢筋保护层采用标准垫块设置。5）钢筋在钢筋加工场统一加工制作,施工前由平板车运至施工现场安装，运输装卸过程中应采取必要的措施防止

21、钢筋弯曲。6）本标段墩身为圆端墩，其钢筋稳定性较差，施工中应采用缆风绳拉钢筋，从而对钢筋进行加固，确保其稳定，防止其坍塌。7)钢筋位置偏差应符合下表钢筋位置允许偏差表检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度107.4脚手架工程桥台外侧采用双排钢管脚手架（见图1和图2所示），排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m， 便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须

22、牢固、无晃动现象，并设置爬梯，爬梯每阶0.3m高，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工时人员、及放置小料斗。工作平台采用两条12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架连接牢固，槽钢面上铺设竹夹板，其宽度为一张竹夹板的宽度；平台四周用钢筋加设护栏，钢筋不低于1m。并挂安全网。施工安全通道的搭设，在每层外围的工作平台上用钢管搭设梯步，在每步梯步上采用木板铺设踏步面，并与钢管架连接牢固。在每层安全通道旁设置灭火器箱，里面放置可使用的灭火器，并在安全通道的两边挂上安全警示牌及其他文明施工标志牌。搭设钢管脚手架时，扣件及钢管应用绳拉上或手递上，严禁抛

23、扔，防止坠落伤人。脚手架拆除时，顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。脚手架底座、垫板均应准确地放在定位线上。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢、枕木。立杆搭设应符合下列规定：（1）、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。（2）、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定。（3）、开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至支架安装稳定后，方可根据情况拆除。（4）、顶层立杆接长长度应使立杆顶端距离梁底面距离保证在4060cm之间（即顶托螺杆伸出钢

24、管顶面应为1535cm之间，顶托螺杆长应大于60cm ）。扣件安装应符合下列规定：（1）扣件规格必须与钢管外径相同。40N.mN.m力矩不应小于40N.m，且不应大于65 N.m。（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。（4）对接扣件开口应朝上或朝内。（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。脚手架拆除（1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。（2）当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架应按规定设置横向斜撑加固。（3）卸料时各构件严禁抛掷至地面。（4）运至地面的构配件应按本规定

25、要求及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。7.5 钢筋的综合接地按设计和规范要求,在钢筋施工现场认真作好钢筋制作与安装的综合接地工作。1）材料的选择承台内的综合接地钢筋全部选用16专用二级螺纹钢筋。焊条采用J502焊条，焊缝的长度、宽度、厚度必需符合焊接施工技术标准及图纸设计要求，焊缝的长度l45cm，宽度b0.7d、即b1.4cm，厚度h0.3d、即h0.6cm。2）承台内连接钢筋与桩的通长接地钢筋相互焊接连接。连接桥墩中的两根接地钢筋焊接。3）并连接桥墩中的两根接地钢筋焊接。4）承台内的连接钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。5）对接地钢筋的接地电阻进行测试，综合贯通的接地

26、钢筋上任意一点对地的接地电阻值，应不大于10。6）所有与接地相关的钢筋跨接施工需有电气专业人员参与和检查，并经电气专业人员测试确认电气通路可靠连接通后方可进行混凝土浇筑。所有的综合接地钢筋都是一个完整的全封闭系统。7.6承台模板工程承台模板采用拼装钢模板，模板以2*3m规格为主，另有2*1.5m、1*3m、1*0.5m等规格作为调整。模板面板采用6mm厚钢板，竖楞为50*50*5mm等边角钢制作，背带采用直径48mm钢管，脊梁为双拼48mm钢管。拉杆采用12mm圆钢，纵横向间距均为60cm。模板四周均留有连接螺栓孔，以是各个方向都能够连接，连接灵活。模板的加固采用承台采用大块组合钢模板，钢管、

27、方木支撑加固体系。 1）模板拆除应符合下列规定：拆模时间应视砼内部温度而定，不能在砼内部温度最高时拆模，尤其不能在砼内部温度最高时拆模后立即浇凉水，以避免对砼产生热震。拆模后注意保温，以避免降温速率太快，避免间断性浇水。侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa后方可拆除；模板的拆除时，螺杆和螺母用胶桶盛装，严禁抛扔；桥墩拆除模板时，不允许用猛烈的敲打和强扭等方法进行；模板、脚手架拆除后，应及时进行维修整理，分类妥善存放。2）模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，孔位误差小于1mm。为了确保工程质量，钢模板在工厂内统一进行加工。7.7混凝

28、土浇筑1）灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现变形、涨模等问题及时处理。灌注混凝土时用混凝土输送泵卸料，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象，也不得用捣固棒从料斗拉料。墩台身砼连续水平分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，根据各层的工程量及浇捣速度，正确计算混凝土输出量。以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。2）砼振捣采用插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡、砼不下沉为准控制，防止过振或漏振，同时在上层混凝土振捣时，将振动棒插入下层表面下50以上，使上下层连成一体。3）砼拆模、养护：人工拆摸、机械吊装，轻吊、轻拿、轻放，防止破坏砼结构和外观质量；拆摸后，

29、立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养护。4）浇筑及捣固一般要求：混凝土自由倾落高度不应超过2米，否则应采用串筒、溜槽，以保证混凝土不致发生离析现象。振动棒快插慢拔。插点布置均匀排列，逐点移动，顺序进行，不应遗漏，移动间距一般不大于30-40cm。对混凝土配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。混凝土浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。混凝土浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，达到规范要求。落实混凝土供应量，以防在浇筑过程中混凝土数量不足。施工现场配备发电机，防止停电。7.8拆模混凝土浇注完后必须待混凝土凝固后方能拆模，拆模时间不少于24小时。拆模前由人工拆除模板连接螺栓，并每隔

30、一段留一个螺栓不予拆除，在汽车吊吊到模板后才可拆除剩余连接螺栓。拆模时应注意对成品混凝土进行保护，不损伤混凝土表面。7.9养护混凝土拆模后，立即予以覆盖，承台四周外用薄膜包裹，并用胶布密封，顶部采用土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7d。为保证洒水次数，现场安排专人进行养护。为避免形成和减小混凝土表面色差,抓好混凝土早期硬化期间的养护十分重要。混凝土各构件的侧模根据当地气候与预留混凝土试块试压强度是否达规范规定时方可拆除。模板拆除后其表面养护的遮盖物严禁采用草垫或草包铺盖,以免造成永久性黄颜色污染。 7.10成品保护1）拆模时，不得碰撞混凝土面。2）拆模后立即进行养护，采用塑料薄膜包裹，边角接

31、槎严密并压实，防止人为及后续施工的污染。7.11施工中承台身施工测量控制用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量分别对桥、承台身平面和标高定位。7.12现场施工要求1） 严格做到技术交底制和“双检制”。2） 严格把进场材料质量关，不合格材料严禁进场。3） 严格按照混凝土配合比进行质量控制。4） 特殊工种要进行培训，且持证挂牌上岗。5） 严格遵守“三检制”（自检、专检、监检）。6） 加强全体职工的质量意思教育，做到质量工作有人抓，处处有人管。8、混凝土存在的主要质量通病及处理方法 8.1模板接缝明显、混凝土错台的防治与消除 模板和模板体系的选择、模板的安装是相当重要的。钢模接缝宽度及错缝宽

32、度必须满足规范要求,加固用的钢管、方木严禁挠曲、变形,且必须具备足够的强度和刚度,确保清水混凝土表面平整。 8.2混凝土表面气泡的防治与消除模板在混凝土浇筑过程中排水、透气性差,因此混凝土振捣的质量水平很大程度决定于混凝土表面气泡的多少。1）混凝土应分层浇筑,分层厚度应满足要求,待第一层混凝土振捣密实,直至混凝土表面呈水平不再显著下沉和产生气泡为止,再浇筑第二层混凝土,在浇筑上层混凝土时,应插入下层混凝土5cm 左右,以消除两层之间的接缝；2）混凝土振捣应插点均匀,快插慢拔,每一插点要掌握好振捣时间,一般振捣时间2030S ,过短不易捣实和气泡排出,过长可能造成混凝土分层离析现象,致使混凝土表

33、面颜色不一致；3）混凝土振捣时,振动棒若紧靠模板振捣,则很可能将气泡赶至模板边,反而不利于气泡排出,故振动棒应与模板保持150200mm 左右间隙,利于气泡排出；4）混凝土的坍落度、和易性和减水剂的掺入都对混凝土振捣产生一定的影响,我们可选用合理的外加剂,适当增加混凝土搅拌时间,适当增大坍落度等方法,在利于混凝土振捣同时,对减少混凝土气泡的产生有一定的益处。 8.3砼温缩裂缝控制方法1）裂缝控制是限制环境中侵蚀性介质进入砼结构的第一道防线，控制裂缝尤其是早期裂缝，对保证砼结构达到设计要求的耐久性，有重要意义。 2）裂缝控制需要材料供应商和施工承包商等各方的共同努力，但是施工过程的各环节对砼成型

34、质量和裂缝控制尤为重要 3）除从观念上、计划上改变追求高早强外，尽量控制减小2天内强度增长速率。 4）配制砼时应选用开裂敏感性小的水泥（低C3A、C3S，低碱、低比表面积）、抗裂性好的矿物掺和料(磨细矿渣如掺量小于70%，其比表面积不宜超过400m2/kg。由于当前产品的商业原因，所供应的磨细矿渣一般都为400450 m2kg，则使用时宜与粉煤灰复合使用，或用于水下或地下时掺量大于75%，以减小砼由于矿渣过细引起的自收缩和温升：尽量避免使用硅灰，必要使用硅灰时，应与至少30%的大掺量的粉煤灰复合）；尽量选用热膨胀系数小的粗骨料（例如与花岗岩相比，石灰岩的热膨胀系数就较小），提倡使用引气剂。 5

35、）选用配合比时尽量减小水泥用量和胶凝材料总量(用水量)，不追求拌和物的大坍落度。6）施工中应重视采取正确的施工浇筑顺序，严格禁止违反操作规程的浇筑和振捣方式，夏季要注意降低砼入模温度，并尽量提前在砼处于塑性的阶段开始采取降温措施，避免横跨断面的温差；在砼降温阶段，无论夏季、冬季，都要注意采取合理保温制度，避免砼内部降温太快。避免拆模时产生热冲击。要尽早开始湿养护，并避免间断浇水，不得在砼内部温度达高峰时开始浇水，湿养护周期要足够。9、雨季的施工安排根据某某地区的天气情况，每年的6月份至8月份为当地的雨季，而我部的桥墩恰好在这时是承台施工的高峰时期，必须做好雨季的施工措施，从而减少雨季对施工的影

36、响。1）雨季来临前，应修建好临时排水设施，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水；能保证场地内临时便道畅通，不陷车，能满足施工需要。2）对一些易潮易腐材料，如钢筋等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。3）当浇筑砼过程中下雨时，应马上停止浇筑并用彩条布遮盖，将已浇筑砼振动密实，待雨停后，凿毛再浇筑。4）与当地气象、水文部门取得必要联系，及时了解气象水文情况，及时做好防风、防洪措施。5）雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好，并做好下垫上盖。10质量保证措施 10.1工程质量保证体系1）建立公司、指挥部、设计、咨询、监理和施工单位“六位一体”的

37、质量保证组织体系。项目部建立健全质量管理组织机构和工作制度，按ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负全责。2）为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO9001-2008标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。3）指挥长负责工程全面质量控制；4）项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；5）指挥长部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收；6）各架子队负责人对所施工的工程质量负责；同时各架子队配置专职质量检查工程师，负责所有工序的质

38、量检查和验收；7）指挥部的工程管理部、计划财务部、物资设备部、中心试验室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。8）质量保证体系框图见图9.1-1。图9.1-1 质量保证体系框图10.2质量保证措施 10.2.1质量保证制度坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，指挥长部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，各架子队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织

39、有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照检验标准对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制

40、度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。在实施性施工组织设计送审确认后，由指挥长牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工

41、程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。指挥长部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。架子队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制全标段路、桥、隧道及轨道工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换人复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是无砟轨道要在总工程师和专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解

42、工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。对施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织人员学习，保证工程质量。质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工

43、程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、分项分部工程完工后由质量管理部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。 10.2.2技术保证措施1）对各施工项目，制定具体可供操作的施工方法、操作要求、技术保证措施；和设计的各项质量标准都应有具体的检测手段。2）施工组织设计、临时工程设计、各项材料质量检测报告及试验报告等有关文件，及早报监理、建设单位，批准后付之实施，并积极配合建设、监理、设计单位对在建工程的监督与指导。3）

44、对现场施工中的关键问题通过方案论证，制定详细的质量控制办法；对薄弱环节采取针对性的措施和方法，以控制重点和难点，达到保证重点、难点工程项目的质量标准。 10.2.3创优规划及保证措施1）指挥长部将结合建设单位对全线工程创优的要求，对指挥部各管理部门和作业工区的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质保体系健全，落实工作质量保证措施有力。2）针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量，确保整体工程质量。3）指挥长任组长，副经理和总工程师任副组长，综合管理部、工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部和中心实验室的负责人及各分部指挥长为成员，负责全面质量管理工作，各工区负责人、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。4）建立工程质量创优保证体系框图见图9.2.3-1。图9.2.3-1创优保证体系框图5）成立以指挥长为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划