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1、新建铁路大同至西安客运专线工程站前工程V标深大基坑开挖安全专项应急预案编 制： 复 核： 批 准： 中铁十五局大西客专工程指挥部第二项目部2010年5月介休跨大运高速公路特大桥深大基坑开挖安全专项应急预案一、工程概况介休跨大运高速公路特大桥（中心桩号：DK401+493.76）全长4185.38m，横跨大运高速公路、221省道、介初路。公路两侧承台基坑最大开挖深度5米以上，确保公路正常运营，安全施工尤其重要。故制定此方案。二、编制依据1.大西铁安质201038号文2.重大危险源辩识GB18218-20003.施工安全控制手册4.铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-20095.山西省
2、高速公路管理条例6.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20057.客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准铁建设2005160号8.铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-20099.介休跨大运高速铁路公路特大桥相关设计图纸、说明、会议纪要三、介休跨大运高速公路特大桥深大基坑施工危险源分析介休跨大运高速公路特大桥深大基坑开挖，在施工过程中危险因素有如下几个方面：1、施工过程中施工材料、工具等从坡顶掉落造成人员伤害；2、人员、机械从基坑边坠落坑底造成伤害；3、土体塌方造成人员、机械伤害；4、基坑大量积水造成机械损害；5、施工临时用电管理不规范造成伤害；6、因土体塌方而造成公路交通事故（
3、此项为公路两侧基坑施工重点）；7、机械伤害。四、安全目标及防范重点1、安全管理目标无重伤以上工伤事故。无较大机械设备责任事故。无重大交通事故。因工轻伤事故控制指标5。 2、安全防范重点施工安全防范重点有以下四个方面：（1）严防土体塌方；（2）防止人员、机械坠落伤害；（3）防止机械伤害；（4）防止触电事故五、安全组织保证1、建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。项目部安质部设安全工程师，施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。项目部成立安全管理领导小组
4、：组 长：王建军（项目经理）副组长：周厚堂 （项目副经理） 王铁刚（书记） 雷文明（项目总工）组 员：张勇恩 王兆栋 杨乐绪 廖凯 赵明伟 郑晗 邢振锋 李兴旺 赵志国 李秀波 具体职责如下（不限于）：王建军是本工程安全生产第一责任人，全面负责安全生产管理工作。周厚堂是本工程施工安全生产管理直接负责人，组织、审核安全管理措施，协调安全与生产关系，保证人力资源、材料、设备及时有效。雷文明负责本工程施工安全技术措施的补充和完善，监督检查施工安全技术措施的正确执行，并指导施工技术、施工方法。张勇恩 杨乐绪 邢振锋 负责组织施工安全技术措施的正确实施和现场安全生产管理工作，贯彻落实项目部安全生产有关规
5、定和要求，履行安全生产职责，规范作业人员安全行为。王铁刚负责施工期间人员的安全生产思想教育。赵志国负责督促检查施工安全技术措施的落实，纠正违章行为，提出整改要求，严查安全行为。王兆栋 廖凯 赵明伟为施工物资材料计划及时配备供应第一负责人。郑晗 李兴旺 李秀波负责后勤保障工作。2、严格遵守安全生产责任制的要求，贯彻落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，人人做好本岗位的安全工作。六、施工前安全准备1、施工技术、安全技术交底施工前首先由工程部、安质部联合组织现场管理人员、技术人员以及班组长进行施工技术、安全技术交底；其次由现场技术人员和班组长组织相
6、关施工人员进行施工技术、安全技术交底。要求施工技术、安全技术交底到一线，参建的管理人员、技术人员及施工人员都必须清楚明白。2、施工材料遵照国家有关建筑材料、安全防护设施的标准和要求，物资设备部、计划部准备施工需要的各种材料和安全防护设施，保证施工材料、安全防护设施满足施工进度和使用安全的要求。3、购置安全警示标志牌施工前购置标准、规范的安全警示标志牌，保证安全警示标志的数量、摆放位置符合要求。4、加强作业人员安全教育和培训为进一步加强施工现场安全生产管理，提高施工人员安全思想意识，规范安全行为，项目部在认真做好入场三级安全教育培训外。5、施工前与公路相关部门联系，取得施工许可。 七、施工期间的
7、安全管理（1）施工用电。施工现场用电严格执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）以及漏电电流动作保护器（GB6829）要求，配置专业电工进行用电安全管理，要求施工过程中电工、施工人员必须坚持“六性”原则：a、要树立安全用电的责任性。b、发扬团结互助协作性。c、坚持制度的严肃性。d、掌握事故的规律性。e、消除隐患的及时性。f、掌握技术的主动性。（2）特种作业持证上岗。严格执行国家对特种作业人员的要求，坚持特种作业人员持证上岗制度，监督检查特种作业人员正确履行安全生产职责，保证施工工艺的安全。（3）加强机械台班管理及操作人员安全教育，做到每天班前、班后教育。（4）每辆机械均建立管理台
8、账。（5）材料堆放。施工现场严禁乱堆乱放施工材料。严禁在距离基坑顶侧3米范围内堆放。（6）密切关注天气预报，谨防因雨造成基坑大量积水造成机械损害及塌方事故。（7）严禁非施工人员及车辆进入施工现场。八、施工技术安全保证措施1、开挖基坑时分层下挖到符合设计要求高程为止。2、基坑开挖时按照1：0.5放坡。2、基坑顶面边坡以外四周3米处开挖截水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。3、基坑顶面边坡1米外设置高1米钢管栏杆，竖立安全警示标志牌，夜间设置红色警示灯，并派专人管理防护设施。4、根据大西大运施桥-17道路立交、管线及施工防护措施，以及施工方法和施工注意事项第1
9、9条要求：60#、61#、95#、96#、106#、107#墩基础开挖采用钢板桩防护以防止基坑出现塌方等突发事件影响公路运营。九、人员、机械配备1、工作流程方案上报审批通过打设钢板桩防护开挖砼浇筑基坑回填钢板桩拔出2、工期计划：每个基坑计划20天完工。3、工程机械及人员配备表一 施工机械（每基坑）机械名称数量备注钢板桩打桩机1挖掘机1吊车1自卸车6电焊机4表二 人员表 工种名称数量备注现场指挥1技术员3安全员2混凝土工6自卸车司机6司机及操作人员14电焊工4十、事件发生应急预案1、目的提高全体员工基坑施工过程中突发事件的应急能力，确保在发生紧急情况或事故时迅速有效地采取应急措施，控制事态的进一
10、步发展。减少此类突发事件对人员的伤害、财产损失，特制定本预案。2、应急预案工作程序根据本分项工程的特点及施工工艺的实际情况，通过对工程项目危险源的辩识和评价，组织开展应急知识教育和应急演练，提高应急救护人员的应急能力减少突发事件损失。应急准备的响应工作程序如下图。3、突发事件应急准备（1）成立应急领导小组项目部成立以项目经理为首的应急领导小组，便于有效地组织、配合局指挥部应急领导小组处理突发重大事件。组 长：王建军副组长：周厚堂 王铁刚 雷文明组 员：各部门科室负责人及全体职员成员职责组长负责项目部应急预案的启动实施及人力资源的调配，指挥现场抢险急救；副组长协助组长进行现场抢险急救；工程部、安
11、质部负责从安全技术的角度制定并采取控制措施；物资设备部负责处理事故所需要的材料设备的调配；计财部负责处理事故所需的资金调配；综合办公室负责上报事故的情况，并向有关方面进行通报，同时确保和相关部门通信畅通； 王铁刚负责各类人员的思想教育工作；周厚堂负责对外联系及接待工作。值班电话：安质部：工程部：办公室：（）（3）、组建抢险队，进行应急知识教育培训、突发事故演练各施工队应组建以队长为组长的抢险救护队和义务消防队，当发生危险时，首先抢险队进行抢险救护，项目部启动应急预案，需要较多人员时各施工队要相互支援，并采取各种措施方法。加强对抢险救护人员应急救护知识的教育培训，以应对重大事件的发生。联系路政、
12、交警等有关部门指导进行基坑塌方影响公路运营突发事故演练。（4）、重大事件上报程序当发生重大事件后，现场要做好警戒和疏散工作保护好现场，及时抢救负伤人员和财产，并由现场负责人以最快的速度报告抢险救护队、项目部领导和指挥部领导，主要说明紧急情况的性质、地点、发生的时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车救护，如需要救护车辆拨打120、119等求救电话联系。项目部应急领导小组召开紧急会议，协调派遣和统一指挥。组织车辆、设备、人员和物资等实施紧急抢救，如遇重大事件可请求启动指挥部“重大事件应急响应预案”。同时向上级主管部门报告。抢险结束后，应尽快恢复生产，总结经验教训，修订预案，加强教育，严防同类事件
13、重复发生。 4、 当发生交通事故是,应做到:（1）立即组织力量，迅速赶赴现场。（2）迅速向指挥部有关领导汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、交通、消防、检察等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。（3）封闭、保护现场，必要时可以中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线；（4）采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中。（5）监护当事人，寻找并调查证人。（6）确定指挥员指导现场勘查。5、协作单位联系方式市第二医院（电话：0354），从收费站向西北方向出发，行驶920米，左前方转弯进入S221；沿S221行驶1.9公里，过右侧的加油站约80米后，右转进入南大
14、街；沿南大街行驶1.5公里，右转进入东大街；沿东大街行驶430米，左转行驶310米，到达目的地(全程约4.5公里)。介休市人民医院（电话：），从收费站向西北方向出发，沿大运高速公路行驶840米，右转进入S221；沿S221行驶1.6公里，过左侧的下庄收费站(介休)约160米后，直行进入S223；沿S223行驶870米，稍向左转进入北坛东路；沿北坛东路行驶1.9公里，右前方转弯进入环岛；沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯进入北坛东路；沿北坛东路行驶610米，直行进入北坛中路；沿北坛中路行驶450米，到达介休市人民医院（全程约5.4公里)。介休市交通局（电话：0354），从收费站向西北方向
15、出发，行驶920米，左前方转弯进入S221；沿S221行驶1.9公里，过右侧的加油站约80米后，右转进入南大街；沿南大街行驶700米，稍向右转上匝道；沿匝道行驶100米，右前方转弯进入新建东路；沿新建东路行驶670米，调头进入新建东路；沿新建东路行驶290米，到达介休市交通局（全程约4.6公里)。介休市公安局（电话：0354），从收费站向西北方向出发，行驶900米，左前方转弯进入S221；沿S221行驶1.9公里，过右侧的加油站约80米后，右转进入南大街；沿南大街行驶360米，右转行驶70米，到达介休市公安局（全程约3.3公里）。介休市公安局消防大队（电话：0354），从收费站向西北方向出发，
16、行驶900米，前往242省道，向左转行驶1.2公里沿378县道行驶850米，向右转进入新建西路；沿新建西路行驶450米，向左转行驶300米，到达目的地（全程约4.6公里）。N关闭YYNY事故发生事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复应急结束总结评审现场清理解除警戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散专家支持信息反馈响应升级重大事故应急救援体系响应程序框图十一、附件（一）钢板桩作业指导书一、前期准备1.1做好现场施工调查，了解现场地理环境、地质地貌、交通、电力线、通讯线及影响插打钢板桩的障碍物情况。1.
17、2主材、地材已经选定并经过试验质量合格。1.3了解沿线交通及影响设备进场障碍物情况，对不满足要求的既有道路进行帮宽、加固。1.4合理组织打桩设备、钢板桩进场及检修，根据施工要求落实电力供应方案。二、 技术要求2.1深基坑钢板桩施工应满足相关规范、验收标准中的规定。2.2钢板桩的变形、尺寸应满足基坑开挖要求。2.3支撑的连接及加固应满足相关规范要求，不得擅自变更。2.4钢板桩顶面应高出地面0.2米。 三、施工程序与工艺流程3.1施工程序钢板桩防护，只是为了施工桩基础承台基坑开挖确保公路安全运营所设的临时防护结构，需要施工完成后拆除，满足环保要求。 3.2工艺流程 基坑钢板桩防护施工工艺流程图基底
18、平整挖排水槽凿桩头、检测施工准备场地平整安装导向架打入钢板桩基坑开挖设置支撑材料、设备进场四、施工要求4.1施工准备4.1.1平整（修建）临时施工便道，确保施工机具、施工材料进场道路畅通。4.1.2架设施工电缆，确保工点施工用电正常。4.1.3清除施工范围内的地下及空中施工障碍物。4.1.4设置轴线控制桩及水准基点桩。4.1.5检查钢板桩，对不合格钢板桩进行整修。4.1.6场地平整，大型设备占位处要适当夯实，确保施工安全。4.1.7测量放线：技术人员将平面位置与标高向施工人员交底。4.2施工工艺 4.2.1平整场地，夯实基础。确保地基承载力达到施工要求。4.2.2安装导向架：根据放线定位，在四
19、周安装导向架。导向架由导梁和围檩桩组成，导向架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导向梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。4.2.3插打钢板桩：插打顺序应由一侧向另一侧插打。插打必须有可靠的导向设备，沿导向架和已经插打完的钢板桩锁口逐步插打钢板桩，插打过程中保证锁口的紧闭性，在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。打入钢板桩根据施工条件可以逐根或逐组打入。钢板桩插打可用锤击、液压、振动或等方法下沉，锤击时应使用桩帽。4.2.4基坑开挖和支撑安装：基坑开挖到设计标高后，安装第一道围檩和内支撑，严禁超挖
20、施工，所用型钢的连接和接长要符合规范要求。4.2.5拔桩：在钢板桩插打前，对插入土层内部的钢板桩内外两侧涂刷沥青，减少拔桩的摩擦力。钢板桩拔桩前，先将内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续基坑进行回填，使内外土力压平衡，使板桩挤压力消失，。再在一侧选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高12m，然后依次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再开始分两侧挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。五、劳动组织施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每班组作业主要劳动力需要量表序号工种名称人数备注1技术、质检2人2安全员1人3
21、工班长1人4电焊工55电工1-26装吊工2-4人7司机4-6人8普工1015六、 材料要求6.1施工所需钢材等根据设计数量配备，所有原材料必须检测合格才能使用。6.2新钢板桩应有出厂合格证，机械性能和尺寸符合有关技术标准的规定。经整修或焊接的钢板桩，应经同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收后的钢板桩应分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。6.3钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口和产生由于自重而产生的变形6.4钢板桩接长应等强度焊接。七、机具设备配置机具设备配置表序号设备名称单位数量备注1履带起重机台32柴油震动锤套33长臂挖掘机台14自卸汽车台3八、质量控制及检验8.1 严格执行现行的施
22、工技术指南和质量验收评定标准。8.2钢板桩插打和就位质量应符合下列规定：到达设计高程后的倾斜度不应大于1；8.3将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长23m的短桩采用检查小车进行检验。8.4锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过8001000），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时确保接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插
23、打时的摩阻力，并加强防渗性能。 8.5插打钢板桩过程中，当导向设备失败，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差： 10 cm。九、安全及环保要求9.1 安全要求9.1.1施工现场设置安全围栏、照明设备、安全标语和安全警示标志。9.1.2施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置,机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。9.1.3所有机械设备的操作人员经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。9.1.4严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。非专业人员不使用和操作专业电力机械和供电设施,用电施工机械
24、设施安装触电保护器。9.1.5所有施工人员均佩戴安全帽。9.1.6交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。9.2 环保要求9.2.1施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。9.2.2施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。9.2.3施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。9.2.4生产机生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗撒。9.2.5夜间施工灯管集中照射，避免灯光扰
25、民。9.2.6施工现场和施工便道要采取有效的扬尘措施。9.2.7机械施工噪声大，夜间施工对附近居民造成影响，应协调好关系。9.2.8施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作，防止污染当地水域。9.2.9生活场地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，及时在指定地点进行处理。（二）安全生产管理体系框图项目经理安全负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其它有关部门1.安全技术交底。2.施工中各种不安全因素的控制。3.坚持和检查安全操作规程的措施。4.坚持和检查施工安全挂牌制。5.定期召开安全会议。1.制定项目安全技术措施和分项安全方案。2.督促安全措施落
26、实。3.解决施工过程中的不安全技术问题。1.在安全前提下安排生产计划。2.组织施工安全技术措施的实施。1.保证项目作用的各类机械安全运行。2.监督机械操作人员持证遵章作业。1.保证防火设备设施安全、有效。2.消除火灾隐患。3.组织现场消防。1.保证进场施工人员安全技术素质。2.控制加班加点，保证劳逸结合。3.提供必需劳保用具用品，保证质量。1.财务室保证安全措施项目的经费。2.综合办公室保证工人生活基本条件，确保工人健康。开工前准备施工中检查竣工时总结奖罚制度安全生产责任制1.监督施工全过程的安全生产纠正违章。2.配合有关部门排除施工不安全因素。3.项目全员安全行动和安全教育。4.监督劳保用品质量和作用1.总结施工安全经验。2.找出施工安全生产的薄弱环节,并提出改进措施。3.做好安全生产的评比和奖罚。1.施工组织设计中有安全技术措施。2.机具设备状况符合安全要求。3.施工人员经过安全技术教育。4.建立各级施工安全责任制。5.施工安全防护措施及预防措施。6.不安全因素预想及控制。1.建立安全生产责任制，各级主要领导为责任人。2.各职能部门制定安全生产制度，落实安全措施。3.施工中如出事故，应坚持“三不放过”原则处理。1.安全风险扣抵押金制度。2.伤亡事故罚款和处分制度。3.表彰安全生产单位和个人制度。
