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1、ICS 01.040.45S 40OB中华人民共和国国家标准GB/T3367.32018代替GB/T3367.42000,GB/T3367.52000内燃机车词汇第3部分：车体、转向架及制动装置GlossaryoftermsfordiesellocomotivePart3:Carbody,bogieandbrakeequipment2019-01-01 实施2018-0D7发布国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会目次前言I1范围12术语和定义11.1 1车体11.2 转向架51.3 制动装置11索引21-GB/T3367.52000o内燃机车词汇第3部分：车体、转向架及制动装置1范围G
2、B/T3367的本部分界定了内燃机车的车体、转向架、制动装置及其主要零部件的术语和定义。本部分适用于内燃机车车体、转向架和制动装置。2术语和定义2.1 车体2.1.1车体carbody安置及保护动力、传动、冷却、辅助等设备，并为乘务人员提供良好工作条件的机车上部结构的总称。2.1.1.1承载式车体IOad-bearingcarbody由底架和侧墙等承受机车上部载荷的车体。2.1.1.2非承载式车体non-load-bearingcarbody仅由底架承受机车上部载荷的车体。2.1.1.3罩式车体covercarbody外走廊式车体covercarbody走廊在侧墙外侧，底架与动力室宽度不同的车
3、体外形。2.1.1.4棚式车体shedcarbody内走廊式车体shedcarbody走廊在侧墙内侧，底架与动力室宽度相同的车体外形。2.1.2车体钢结构steelstructure由钢骨架和钢质墙板焊接的车体结构。2.1.2.1顶盖2.1.2.2carrf侧墙2.1.2.3端墙sidewalIendwa111.1.1 1.2.4隔墙partitionwalI1.1.2 1.3百叶窗shutter2.1.4天窗skylight2.1.5车门cardoor2.1.6侧门sidedoor2.1.7隔墙门partitiwalIdr2.1.8底架underframe2.1.8.1牵引梁drawbeam
4、安装车钩和缓冲器的底架部件。2.1.8.2从板座followerseat装在底架牵引梁上，承受缓冲器和从板传给的牵引力和冲击力的构件。2.1.8.3架车座supportingseatofcarbody将车体顶起，使其脱离走行装置的支座。2.1.8.4牵引拉杆座drawbarseat2.1.9司机室cab2.1.9.1前窗frontwindow2.1.9.2侧窗sidewindow2.1.9.3瞭望窗ObSerVationwindow21.9.4座椅chair2.1.9.5操纵台consoIe衣物箱dressingbox2.1.9.7彳架Iuggagecarrier;luggagerack2.1
5、.9.8生活设施柜domesticinstaIlationcabinet2.1.9.9风扇fan2.1.9.10司机室内装interiorofcab司机室内的内部装饰。2.1.9.11刮雨WindShieId器wiper2.1. 9.12遮阳shadecurtain帘2.1.1 9.13后视rearview镜mirror2.1.10动力powerroom室在车体内安装柴油机或柴油机一发电机组的隔间。2.1.11冷却室coolingroom在车体内安装冷却装置的隔间。2.1.12电器室electricapparatusroom在车体内安装电气控制柜等电器装置的隔间。2.1.13制动室brakin
6、groom在车体内安装空气压缩机等制动装置的隔间。2.1.14传动室transmissionroom在车体内安装变速箱等传动装置的隔间。2.1.15通风室ventilatingroom在车体内安装空气滤清器等通风装置的隔间。2.1.16辅助室auxiliariesroom在车体内安装辅助设备的隔间。2.1.17排障器cowcatcher排除轨面障碍物的装置。2.1.18车钩缓冲装置coupleranddraftgear连接机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和列车冲击力的装置。注：通常包括车钩、缓冲器、解钩装置等。2.1.18.1自动车钩autnaticcoupler具有三态作用性能的车钩。2.1
7、.18.2车钩三态作用threestateofcouplerOPeratiaI车钩闭锁、开锁和全开的三种位置状态。2.1.18.2.1闭锁位置lockedpositi车钩的钩锁位于最低位置挡住钩舌尾部，使钩舌不能转出的位置。2.1.18.2.2JFWSlocksetposition车钩的钩锁下部空间可使钩舌自由转出的位置。2.1.18.2.3JF1Sfullknucklethrow;fullopenposition车钩的钩锁突出部坐于钩舌尾部上，使钩舌全张开的位置。2.1.18.3密接式车钩titlockcoupler机车车辆连接时，车钩连接面相互密贴的车钩。2.1.18.4压溃装置preel
8、lapseddevice吸收超出缓冲器容量的冲击能量的吸能装置。2.1.18.5缓冲器buffer;draftgear2.1.18.6钩尾销OOipIertaiIpin;draftkey2.1.19附属设备auxiIiaryequipment2.1.19.1风笛airhom2.1.19.2风笛作用阀applicationvalveofairhorn2.1.19.3 3路签授受器staffexchanger;tabletexchanger2.1.19.4暖风机hotairheatingequipment2.1.19.5空调装置airconditioningequipment2.1.19.6车型车
9、号灯typeandntni)rlamp2.1.19.7机车前照灯headlamp2.1.19.8标志灯markerlamp2.1.19.9雨檐eaves设于车体两侧上部，防止雨水流入门、窗及车内的零件。2.1.19.10复轨器rraiIer可安装于铁道线路上，沿线路方向利用外部动力牵引脱轨机车、车辆或机车利用自身动力行进，通过抬高、逼近作用，迫使事故车轮复位到钢轨上的专用救援工具。2.1.20燃油箱fueltank贮存燃油的箱形容器。2.1.20.1油箱体fueltankbody2. 1.20.2油位表fuellevelgauge3. 1.20.3油尺fueldipstick3.1. 20.4
10、加油口fuelfiIIer3.1.20. 5整体油箱integralfueltank2.1.20.6悬挂式油箱suspensionfueltank2.1.21防爬装置anti-creepdevice安装在机车司机室端、车体前端位置，在碰撞发生时能够抑制车辆爬车行为的装置。2.2转向架2.2.1转向架bogie装有轮对、支承车体并能相对车体回转，使机车沿轨道运行的部件。2.2.1.1径向转向架radialbogie机车车轮能趋于曲线径向位置的转向架。2.2.1.2构架frame连接转向架各组成部分的骨架。2.2.1.2.1侧梁sideframe2.2.1.2.2横梁transom2.2.1.2.
11、3前端粱fronttransom2.2.1.2.4后端梁reartransom2.2.1.2.5转向架例当sidestoppiecefbogie22L26轴管横挡lateralstoppieofaxlebox2.21.2.7上拉杆座SPerpulIrodseat22L28下拉杆座IoWerpullrodseat22L29拐臂座crankarmseat2.2.1.2.10拉臂座pullrodseat2.2.1.2.11电动机吊座motorbracket2.2.2轴箱axlebox联系轮对与构架的活动关节。2.2.2.1轴箱体axleboxbody2.2.2.2防尘圈dustguardring2.
12、2.2.3器S冲支承bufferbearingofjournalend2.2.2.4支承座s1)portingseat2.2.2.5后盖rearcover2226端盖endver2.2.2.7减振dampingpad垫2.2.2.8外弹outerspring簧2.2.2.9中弹簧intermediatespring2.2.2.10内弹innerspring簧2.2.2.11轴箱拉杆axleboxIink2.2.2.12拉4HIinkbody2.2.2.13芯轴spindle2.2.2.14卡圈cIampring2.2.2.15橡胶套ri)bersleeve2.2.2.16油压减振器Oildam
13、per2.2.2.17摩擦式减振器frictiondaper2.2.2.18轴箱轴承journalbearing2.2.2.19轴端轴承axleendbearing2.2.2.20橡胶关节rbberjoint2.2.3轮对wheelset由车轴和一对车轮、传动齿轮等组成的机车走行部件。2.2.3.1车轴axle2.2.3.2整体车轮monobIockwheeI2.2.3.3轮wheelre心2.2.3.4轮tyre箍2.2.3.5踏wheel面tread2.2.3.6轮wheel缘flange2.2.3.7从动齿轮drivengear2.2.3.8主动齿轮pinion2.2.3.9齿轮箱gea
14、rbox22.3.9.1齿轮箱上箱体gearboxupper2.2.3.9.2齿轮箱下箱体gearboxlower2.2.3.10抱轴箱supportbearinghousing2.23.11车轴抱轴承axlesuspensionbearing;axlehungbearing2.2.4旁承sidebearing转向架支承机车上部重量的承载零部件。2.2.4.1旁承体sidebearingbody2.2.4.2wupperfrictiplate2.2.4.3下摩擦板lowerfrictiplate2.2.4.4球面座ballseat2.2.4.5球头ballhead2.2.4.6橡胶垫rubbe
15、rpad由橡胶与钢垫相间组成的部件。2.2.4.7橡胶堆metal-rubbersandwichblk橡胶与金属板组成的支承部件，可起旁承与二系弹簧的作用。2.2.4.8防尘罩dustguardcap2.2.5悬挂装置suspensionmechanism支承机车重量的弹簧装置。2.2.5.1一系悬挂primarysuspensiondevice机车转向架构架与轴箱间的弹簧装置。2.2.5.2二系悬挂装置secondarysuspensiondevice机车车体与转向架构架间的弹簧装置。2.2.6电机悬挂装置motorsuspensiongear2.2.6.1电机吊杆motorsuspensi
16、onrod2.2.7牵引装置tractiondevice用来传递机车与转向架间牵引力和制动力的装置。2.2.7.1牵引杆tractirod2.2.7.2连接杆connectingrod227.3拐臂crankarm2.2.7.4球轴承ballbearing2.2.7.5球轴承套balIbearingsleeve2.2.7.6牵引杆销tractirodpin2.2.7.7拐臂销crankarmpin2.2.7.8用8ff销COnneCtingrodpin2.2.7.9牵引销tractionpin2.2.7.10心盘centerPIate;COreplate2.2.8基础制动装置foundatib
17、rakerigging悬挂在转向架上，将空气压力转化为制动力的装置。2.2.&1制利施brakecylinder228.2制动吊挂装置brakesuspensiondevice228.3制动缸皮碗brakecylinderrubbercup2.2.8.4闸瓦间隙器brakeshoeadjuster2.2.8.5制动缸活塞行程调节器PiStonstrokeadjusterofbrakecylinder2.2,8.6闸瓦brakeshoe;brakeblk2.2.8.7闸瓦托brakeshholder2.2.8.8闸瓦插销brakeshkey2.2.8.9拉杆pulIrod2.2.8.10制动梁b
18、rakebeam2.2.8.11单元制动器unitbrake2.2.9手制动装置handbrakedevice用人力操纵杠杆或手轮，通过传动系统使闸瓦压紧车轮产生制动力的装置。2.2.10附件accessory2.2.10.1扫石器rockknocker2.2.10.2撒砂装置sandingdevice为增加车轮与钢轨黏着系数而设置的向轨面投放砂子的装置。2.2.10.2.1砂箱sandbox2.2.10.2.2撒砂阀sandingvalve2.2.10.2.3 10.2.3撒砂管sandingpipe2.2.10.3止挡stop2.2.10.3.1摇头止挡yawstop限制摇头振动幅度的结构
19、。2.2.10.3.2点头止挡nodstop限制点头振动幅度的结构。2.2.10.3.3一系横向止挡primaryIateraIstop2.2.10.3.4二系横向止挡secondarylateralstop2.2.10.3.5垂向止挡verticalstop2.2.10.4减振器damper衰减弹性系统振动的装置。2.2.10.4.1一系垂向减振器primaryverticaldamper2.2.10.4.2二系横向减振器secondarylateraldamper2.2.10.4.3二系垂向减振器secondaryverticaIdamper2.2.10.4.4抗蛇行减振器antiyawd
20、amper2.2.10.4.5抗耦合减振器anticouplingdamper2.2.10.5轮缘润滑装置flangegreaser在轮缘上喷涂减磨剂，以减少机车曲线运行时轮缘磨耗的装置。2.2.10.6横向弹性连接装置crosselasticconnectingdevice前后转向架通过构件和弹性元件相连接，以改善机车曲线通过性能、减少轮缘磨耗的装置。2.2.10.7接地爰置earthingdevice2.3制动装置2.3.1制动装置brakingdevice为施行制动和缓解而安装在机车上的一整套设备。2.3.2空气压缩机aircompressor2.3.2.1活塞空气压缩机组pistona
21、ircompressorset通过驱动活塞的往复运动，产生压缩空气的设备。2.3.2.2螺杆空气压缩机组screwaircompressorset通过驱动螺杆主机旋转，产生压缩空气的设备。2.3.3空气压缩机控制元件aircompressorcontrolcomponent2.3.3.1总风缸压力传感器mainreservoirpressuresensor检测总风缸压力，输出模拟量信号，控制空气压缩机驱动电机启动或停止，以保证总风缸的压力范围的传感器。2.3.3.2总风缸压力开关mainreservoirpressureswitch根据总风缸压力，控制空气压缩机工作的开关。2.3.3.3空气压
22、缩机电磁阀aircompressormagnetvalve控制空气压缩机是否输出压缩空气的电磁阀。23.4总风缸mainreservoir储存压力空气，供给机车制动系统及辅助装置使用的压力容器。2.3.4.1自动排水阀autuaticdrainvalve自动排除总风缸中液态水分的装置，通常安装于第一总风缸。2.3.4.2手动排水阀manualdrainvalve手动排除总风缸中液态水分的装置，通常安装于第二总风缸。2.3.4.3总JI安全阀mainreservoirsafetyvalve2.3.4.4空压机安全阀compressorsafetyvalve设置在空气压缩机与空气干燥器之间，用于保
23、证空气压缩机安全的阀。2.3.5空气制动机airbrakesystem2.3.5.1中继阀relayvalve2.3.5. 受自动制动阀的控制，直接操纵列车管的空气压力的阀。2.3.6. 1.l阀体valvebody2.3.6.1. 2阀盖valvecover2.3.6.2. 3主活塞mainpiston2.3.5.1.4膜板diaphragm2.3.5.1.5 1.5排气阀exhaustvaIve2.3.5.1.6 1.6定位挡圈IOCatinglockring2.3.5.1.7供气阀chargingvalve2.3.5.1.8过充柱塞overchargeplunger2.3.5.1.9过充
24、盖overchargecover2.3.5.1.10顶杆pushrod2.3.5.1.11 3.5.2总风遮断阀mainaircut-offvalve机车实施一次缓解和阶段缓解的操纵阀。2.3.5.1.12分配阀distributingvalve根据制动管的压力变化，控制作用风缸的充风或排风，经作用阀的作用，使机车制动、保压、缓解。2.3.5.3.1管座intermediateblock2.3.5.3.2局部减压室quickservicechamber制动时，使制动管部分压缩空气充入该室，经充气阀尾端排风挡板排入大气。2.3.5.3.3主阀部mainvalvepart控制总风缸向作用风缸充风或
25、排风。2.3.5.3.4供气阀盖chargingvalvecover2.3.5.3.5大膜板活塞largediaphragmpist2.3.5.3.6小膜板活塞smalIdiaphragmpiston2.3.5.3.7导套guidesleeve23.5.3.8缓解弹簧releasespring2.3.5.3.9常用限压阀servicepressurelimitingvalve常用制动时，限制机动制动缸最高压力的装置。2.3.5.3.10紧急FSH阀emergencypressurelimitingvalve紧急制动时，限制机车制动缸最高压力的装置。2.3.5.3.11紧急BSJE弹Ifemer
26、gencypressureIimitingspring2.3.5.3.12柱塞活塞顶杆PIungerpistonpushrod2.3.5.3.13止阀stopvalve2.3.5.3.14止阀座stopvalveseat2.3.5.3.15止阀弹簧stopvalvespring2.3.5.3.16柱塞活塞plungerpiston2.3.5.3.17工作风缸充气I止回阀chargingandcheckvalveofservicereservoir制动管向工作风缸充风以及防止工作风缸压缩空气逆流的装置。2.3.5.3.18副阀部assistantvalvepart控制降压风缸充气或排气、列车管的
27、局部减压及制动后一次缓解或阶段缓解的装置。2.3.5.3.19膜板活塞diapragmpiston2.3.5.3.20稳定弹簧steadyspring2.3.5.3.21充气阀chargingvalve制动管向工作风缸和降压风缸充风的装置。2.3.5.3.22保持阀IaPPingvalve制动时保持降压风缸为一定压力空气的装置。2.3.5.3.23局部减压止回阀quickservicecheckvalve是制动初期，制动管产生局部减压并且可以防止局部减压室压力空气向制动管逆流的装置。2.3.5.3.24一次缓解逆流止回阀directreleasecounterflowcheckvalve机车制
28、动后施行一次缓解时，加快主阀缓解速度而设置的装置。2.3.5.3.25转换盖板changvercoverplate是沟通或切断工作风缸向制动管逆流通路的装置。2.3.5.3.26紧急部emergencypart是施行紧急制动时加快制动管排风速度的装置。2.3.5.3.27工作风servicereservoir是控制分配阀主阀动作的压力容器。2.3.5.3.28降压风缸pressurereductireservoir是控制分配阀副阀动作的压力容器。2.3.5.3.29作用风缸applicationreservoir是控制作用阀动作的压力容器。2.3.5.3.30紧急风缸emergencyrese
29、rvoir是控制分配阀紧急阀动作的压力容器。2.3.5.4单独制动阀independentbrakevalve是操纵机车的制动或缓解作用的装置。23.5.41定位盖板IOCatingcover2.3.5.4.2单缓柱塞阀independentreleaseplungervalve列车实施制动以后，单独缓解机车制动的装置。23.5.43定位柱塞IoCatingplunger235.44阀adjustingvalve2.3.5.5自动制动阀autxxnaticbrakevalve司机通过操纵手柄，使制动机处于各种工作状态，完成全列车制动、保压、缓解作用的装置。1.1.1.1.1放风阀exhaust
30、valve紧急制动时，制动管急剧排气装置。23.5.5.2重联柱塞阀double-headingplungervalve是使中继阀自动锁闭及紧急制动、自动撒砂的控制部件。1.1.1.1.3缓解柱塞阀releaseplungervalve是控制中继阀产生列车管过充作用及总风遮断阀口开启或关闭的部件。1.1.1.1.4客货车转换阀passengerandfreightchangvervalve与分配阀转换盖板配合，控制机车的一次缓解和阶段缓解装置。1.1.1.1.5均衡风缸equalizingreservoir控制制动管的减压量而设置的压力容器。1.1.1.1.6过充风缸overchargeres
31、ervoir控制制动管过充压力的压力容器。2.3.5.6作用阀wlicationvalve用来控制机车制动缸充气或排气，使机车得到制动或缓解作用的部件。23.5.61作用活塞applicationpiston1.1.1.1.7导向杆guiderod1.1.1.1.8排风弯头bIeedbend2.3.5.7变向阀doublecheckvalve转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，或者用于转换两端单阀对作用阀的控制。2.3.5.8重联阀doubleheadingvalve当机车双机或多机重联牵引时，使重联机车的制动、缓解作用与本务机车协调致。2.3.5.81转换阀组装reversevalve
32、assely2.3.5.8.2转换按扭reversePUSh-button2.3.5.8.3偏心曲柄eccentriccrank2.3.5.8.4二位柱塞secondarypIunger2.3.5.8.5柱塞阀套PIungervalvebushZ3.5.&6重联阀组爰doubleheadingvalveassebIy2.3.5.R7重联阀活塞doubleheadingvalvepiston2.3.5.8.8活塞弹簧pistonspring2.3.5.8.9活塞杆pistrod2.3.5.8.10制动缸遮断阀组装brakecylindercut-offvalveassembly2.3.5.8.1
33、1遮断阀活塞cut-offvalvepist2.3.5.9无火回送装置deadenginedevice装在制动管与总风缸管之间，用于无动力机车回送时，使制动管压缩空气进入总风缸，以备制动时使用。2.3.5.10管道滤尘器pipelinstrainer防止压缩空气中的机械杂质进入制动机的空气过滤装置。2.3.5.11制动控制器brakecontroller发出制动指令的司机操纵设备。2.3.5.12单独制动手柄independentbrakehandle操纵机车单独制动和缓解的装置。2.3.5.13自动制动手柄automaticbrakehandle司机通过操纵该装置，使制动机处于各种工作状态，
34、完成全列车制动、保压、缓解作用的装置。2.3.5.14排风阀exhaustvalve紧急制动时，制动管急剧排气装置。2.3.5.15电空控制单元electro-pneumaticcontrolunit;EPCU执行制动控制器、显示屏或机车其他相关系统的指令，输出制动系统各压力的装置。2.3.5.16均衡风缸控制模块equalizingreservoirntrolxhle(portion)控制均衡风缸压力的模块。2.3.5.16.1均衡风缸压力传感器equaIizingreservoirtransducer;ERT2.3.5.16.2均衡风缸压力测试口testpointforequaIizing
35、reservoir;TP-ER2.3.5.16.3总风压力测试2.3.5.16.4均衡风缸电磁阀2.3.5.16.5总风压力传感器testpointformainreservoir;TP-MRmagnetvalveforequalizingreservoirdefaultcontrol;MVERmainreservoirtransducer;MRT2.3.5.16.6止回阀checkvalve;CV2.3.5.16.7缓解电磁阀releasemagnetvalve;REL2.3.5.16.8充风电磁阀appIicationmagnetvalve;APP2.3.5.16.9均衡风缸equaIiz
36、ingreservoir2.3.5.17列车管控制模块brakepipecontrolmodule(portion)根据制动控制器的自动制动手柄指令，输出列车管压力。2.3.5.17.1列车管中继阀brakepiperelayvalve;BPR2.3.5.17.2列车管遮断阀brakepipecut-offvalve;BPCO2.3.5.17.3列车管遮断电磁阀brakepipecut-offpilotmagnetvalve2.3.5.17.4气动紧急放风阀pneumaticemergencypressureventvalve;PVEM2.3.5.17.5紧急电磁阀emergencymagne
37、tvalve;MVEM2.3.5.17.6紧急电磁阀emergencymagnetvalve;EMV2.3.5.17.7列车管压力传感器brakepipetransducer;BPT总风压力传感器mainreservoirtransducer;MRT2.3.5.17.9流量传感器flow2.3.5.17.10列车管压力测试口transducer;FLTtestpointforbrakepipe;TP-BP2.3.5.17.11流压力测试口testpointforflowtransducer;TP-FL2.3.5.18制动缸控制模块brakecylindercontrolmodule(porti
38、on)用于控制机车制动缸压力的模块。2.3.5.18.1双向止回阀doublecheckvalve;DCV2.3.5.18.2失电切换阀pilotvalvepowerIoss;PVPL2.3.5.18.3空电互锁电磁阀dynamicbrakeinterIkmagnetvalve;DBI2.3.5.19单独控制模块independentbrakecontrolmodule根据制动控制器的单独制动手柄指令，控制制动缸压力并输出平均管压力的模块。2.3.5.20空气制动阀模块pneumaticbraketriplevalvemodule;DBTV根据列车管压力变化而产生制动缸或制动缸预控压力的模块。
39、2.3.5.20.1单缓切换阀baiIoffvaIv;BO23.5.20.2辅助风缸auxiIiaryreservoir;AR2.3.5.2120模块20controlmodule(portion)控制制动缸平均管(20号管)压力的模块。2.3.5.21.1本务/补机电磁阀Iead/trailmagnetvalve;MVLT2.3.5.21.2缓解电磁阀releasemagnetvalve;REL2.3.5.21.3充风电磁阀applicationmagnetvalve;APP2.3.5.21.4本务/补机切换阀pilotvalve-triplevalve;PVLT2.3.5.21.520本机压力传感器20transducerIead;20TL2.3.5.21.620补机压力传感器20transducertraiI;20TT2.3.5.21.720压力测试口testpoint20jTP-2016模块16ntrolmodule
