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1、一建市政公用工程实务题目(一)考试方式：【闭卷】考试时间：【90分钟】总分：【100分】一、主观题(共10题，每小题10分，共100分)1、建设单位通过招标选择了一家施工单位拆除某城市旧桥梁，该施工单位拟采取机械拆除桥面板，爆破拆除桥墩。项目部编制了专项施工方案，并组织了专家论证。施工中发生如下事件：事件1：机械拆除桥面板时，拟采取施工方案如下：(1)应先拆除承重结构，再拆除非承重结构，以利整体推倒。(2)进行高处拆除作业时，必须采用起重机具及时吊下。严禁抛掷。(3)采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，且应对第一吊进行试吊作业，必须保持两起重机同步作业。事件2：爆破拆除高桥墩时，拟
2、采取施工方案如下：(1)定向爆破时，为控制倒塌时的触地震动，在倒塌范围内采取相应措施。(2)爆破拆除时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡。(3)爆破拆除采用导火索或导爆索起爆网路。为防止发生安全事故，项目部编制了应急预案，进行了事故风险评估和A工作，随后按照分级属地原则，向安全生产监督管理部门和有关部门进行B工作。风险评估完成后，项目部在施工现场大门内及危险区域设置施工安全风险公告牌，公告的内容包括主要安全风险、可能引发的事故类别、事故后果。【问题】1 .施工方案论证前应履行哪些手续？2 .指出事件1中机械拆除桥梁的错误之处并改正。3 .逐一指出事件2中是否正确，错误之处请改正。4 .请指出定向爆破
3、在倒塌范围内采取的措施有哪些？5 .请指出A、B工作名称。6 .补充安全风险公告内容。【答案】1.应当通过施工单位审核和总监审查。2. (1)错误，应先拆非承重结构，后拆承重结构。3. (1)正确。(2)正确。(3)错误，爆破拆除应采用电力起爆和非电导爆管起爆网路。4. 铺设缓冲材料或开挖防震沟。5. A应急资源调查；B告知性备案。6. 管控措施、应急措施及报告方式。2、某建设单位与A市政工程公司（简称A公司）签订燃气管道承包合同，管涵总长1300m,管道为直径DN250mm的钢管，设计输气压力为0.4MPaoA公司将开挖分包给B工程公司（简称B公司）。B公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方
4、法，在沟槽一侧堆置土方。施工期间A公司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软，有失稳迹象，随即要求B公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑，但B公司以工期紧及现有板桩长度较短为由，决定在开挖基槽2m深后再设置支撑，且加快基槽开挖施工进度，结果发生基槽局部坍塌，造成一名工人重伤。管道封底焊接时采用氨气保护焊。对口焊接前，重点检验了坡口外观，有无铁锈或毛刺等现象。检验中发现两管道壁厚不等，对厚壁管道进行了削薄处理。A公司回填沟槽时，管道有效支承角范围内用细土回填，其他部位填土中不得含有碎砖、石块、大于100mm的冻土块等杂物，回填时管道两侧及以上500mm用人工回填，两侧高差为300mm。回填后1224h
5、后用钢尺检测发现管道变形超标，采取了措施进行了处理。回填沟槽0.5m高度以上后，拟进行清管球或气体吹扫试验。【问题】1 .对发生安全事故，反映出A公司和B公司分别在安全管理上存在什么具体问题？2 .B公司处理软弱土层基槽做法违反规范中的什么规定？3 .对口焊接前，除了坡口质量和错边量外，还应检查哪些方面？4 .管道变形检测时可用哪些方法？5 .指出背景资料管道变形超标原因并改正。【答案】LA公司：制止B公司违规操作不力（未采取有效措施制止施工）。B公司：不听A公司劝阻（不服从A公司管理）。2 .遇软土层时，开挖基槽的深度超过Im就要设置支撑（开挖深度不可超过Im）3 .对口间隙、纵焊缝位置。4
6、 .钢尺、圆度测试板、芯轴仪。5 .原因：回填土压实度不够。管道有效支承角内用细土回填错误，应用中粗砂回填。3、A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2016年6月1日9月30Bo结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180m*A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2016年7月10日10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辐轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖
7、洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为4550mmA公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。【问题】1 .就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向建设单位索赔哪些费用？2 .分析说明路面产生裂缝的原因。3 .A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪
8、些单位参加？4 .指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。【答案】LA公司可向建设单位索赔停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）；缩短工期增加费用。2.施工方式问题：还应要求三辐轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配；切缝问题：应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度为4550mm可能偏小；养护问题：养护时间可能太短，养护时间不得少于混凝土到达80%设计弯拉强度所需时间，一般1421d设计弯拉强度到达100%,才能开放交通。3. （1）总监组织预验收；配合分包单位进行资料组卷。（2）还应有设计单位和勘察单位。4. “A公司将B公司的质保金全部扣除“不妥，应由分包单位进行维
9、修，验收合格后，保修期满退还保证金。4、【背景资料】某城市输水管线长4.28km,DN1200钢管，管道埋深约5.Om,管线位于城市主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时到次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件：事件一、为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到交通管理部门的处罚。事件二、挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和换填石灰粉煤灰稳定碎石。事件三、质量员查验准备焊接的管口时，发现有数个坡口范围存在锈渍。事件四
10、、钢管吊运到沟槽前，作业队在管道内按间距4m加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处，钢管下腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形50mm。【问题】（1）事件一做法为何受到处罚，违反了哪些规定？（2）事件二沟槽基础处理在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。（3）事件三中对管道施焊的坡口，有关规范有哪些规定？（4）事件四管道防止变形措施是否正确？为什么？【答案】（1）因为未提前办理有关手续，私自移动护栏占路违反了占用或挖掘城市道路管理如下规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的，由行政主管部门责令限期改正，可以处2万
11、元以下的罚款。（2）不妥当。验槽应由建设方邀请设计勘察等方参加，不能只约请监理工程师。正确做法：当槽底地基土质局部遇到松软地基、流沙、溶洞、墓穴等，应由设计单位提出处理（3）按规范规定：连接坡口处及两侧IOmm范围应清除油污、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。（4）不正确。规范规定直径大于90Omm的柔性管道钢管的竖向变形率不能超过管径的2%,背景资料中DN1200钢管的竖向变形达50三,超出允许变形值（1200X2%=24mm）；显然施工质量达不到合格标准。分析原因主要有：首先是管道内支撑间距过大，不能满足吊运要求；其次是管道腋角回填压实度不合格，钢管5两侧压实度必须不小于95%。#5、
12、某城市立交桥长1.5km,跨越主干道部分采用钢一硅叠合梁结构，跨径150m,采用转体法施工。其他部分采用现浇支架体系。主跨为群桩基础，两座桥墩钻孔灌注桩共20根，桩长均为46m,护筒原地面0.3mo现场一台钻机连续24h不间断作业，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注硅，钻孔速度为2mh,清孔、安放钢筋笼、灌注碎及其他辅助工作综合施工速度3mh为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。主桥钢梁拼接架设过程中，施工单位采取了如下工艺流程：架设钢梁f安装横梁及小纵梁一Af现浇碎养护一Bf拆除临时支架。施工过程中发生如下事件：事件1：灌注过程中发现地质情况与勘察设计不符，停
13、工12d,后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）事件2：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取C方法对桩进行检测。【问题】1.指出工艺流程中A、B名称。2 .针对事件1,计算工期延长的天数。3 .针对事件2,写出A方法的名称。事件2中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？【答案
14、】1.A：支搭现浇硅桥面板模板并铺设钢筋；B：张拉预应力束。2. 12+（15202+153）/24-8=10.5d3. C的方法为钻芯取样法。事件2中的工作反映的是互检的工作，还缺少工作为：自检和专检。6、背景：某项目部承建一座泥质防渗工艺的大型垃圾填埋场，设计日消纳量为100Oto项目施工记录有如下事件：事件一、会审设计图时，发现未有新建通往场区的道路设计，现场调查表明：场区距市郊IOkm,有一条4m宽的四级公路相通。项目部对此事未向建设方和设计方进行书面反馈。事件二、采购膨润土时，采用了招标程序：优选了供应商、查看了产品三证，确定产品合格后，立即进货200t事件三、根据现场土样试验结果和
15、以往施工经验，决定掺加3%膨润土，组织防渗层的施工。2.问题：（1）事件一中项目部发现通往场区的道路存在问题而未书面反馈应承担哪些责任？为什么？（2）事件二中有无不妥之处？如有不妥，给出正确做法。（3）事件三中的防渗层施工是否妥当，应如何处理才符合要求？【答案】（1）项目部发现道路存在设计问题而未向建设方和设计方书面反馈，承包商应承担“成熟承包商”管理缺陷责任。因为现状4m宽的四级公路不能满足每天100ot的运输能力，达不到垃圾填埋设计的能力。（2）存在不妥之处：程序未完全履行立即进货200t正确做法：对主要材料，除已进行的工作外，还需按照有关规定见证取样试验。见证取样试验合格后方可进货。（3
16、）不妥当。未经多组土样试验优选，仅凭以往施工经验就决定膨润土掺加量并组织施工是不妥的。因为不经过多种土样的优选，不能取得最佳配合比施工，既不能确保施工质量，也不利于降低施工成本，极易造成质量事故和成本失控。7、A公司投标一新建水厂工程，在投标时发现招标文件中的措施项目清单中只有模板、支架、脚手架以及文明施工等项目，A公司觉得水池主体施工中的措施项目不全，但也未在答疑中提出此事，而是根据企业投标施工方案在措施项目清单中补充了相应的措施项目。A公司4500万中标该工程，建设单位在签订合同前要求A公司让利8%,公司最终认同了建设单位提出的条件，按照建设工程施工合同（示范文本）（GF-2013-020
17、1）签订了施工合同。A公司按照GF-2013-0201的要求派出了一名建造师担任本工程项目经理，并从另一个正在收尾工作的项目部临时租借两名测量员及正在使用的测量仪器，进场后立即进行测量放线工作。新建水池地下水位低、开挖浅且土质较好，故采用放坡开挖。后因水池结构变更，使得施工进入雨季，项目部针对基坑雨季施工采取了基坑坡面喷射混凝土和坡顶硬化的处理措施。项目部在水池施工过程中的底板与侧墙施工缝安放止水钢板，在水池墙体管线进出水池部位安放了穿墙套管。项目部在技术交底中要求止水钢板不得有孔洞，止水带安装应牢固，位置准确，其中心线与变形缝的中心线应对正；穿墙套管安装要求位置准确且垂直模板。在水池侧墙拆模
18、后发现有部分位置钢筋外露。【问题】1.A公司在投标中的做法是否妥当，水池主体施工的具体措施费还应该包括哪些项目？2 .建设单位在合同签订时的要求有何不妥?双方签订的合同是否有效？3 .A公司派驻的项目经理应符合哪些要求？项目部的测量安排有哪些问题？4 .项目部对于基坑的雨季施工措施是否完善，如不完善请补充。5 .补充止水钢板和穿墙套管的其余要求，水池露筋可能原因是什么？【答案】1.A公司在投标中的做法妥当，因为施工单位的措施费可以依据企业自身特点及技术标施工方案进行调整。水池主体施工的具体措施费还应该包括：梯子筋、底板板凳筋、混凝土垫块、泵送混凝土浇筑费用等。2.建设单位与施工单位签订的合同要
19、求不妥之处：中标后建设单位（发包人）不能再与施工单位（承包人）签订背离合同实质性内容的协议。双方签订的让利8%的合同条款属于元效条款。3.A公司派驻的项目经理应符合的要求：是市政一级注册建造师，并持有安全考核合格B证，与公司有劳动合同关系，有完整的社保缴费记录，且不能同时担任其他项目的项目经理。项目部的测量员和仪器是向其他项目部临时租借的，进场后立即进行测量工作不妥。负责该工程的测量员应该在进场前上报岗位资格证书，报监理工程师查验；仪器应该经过法定检测部门检测，进场前将鉴定证书报监理审核。4.基坑顶部需要砌筑防淹墙（挡水墙）、地面有向基坑外倾斜的坡度，并且有截水沟排水；坡面可以覆盖土工织物，坑
20、底设排水沟，坡脚部位在基坑底部设置集水坑，及时排除雨水和积水；配备应急防汛物资，制定防汛应急预案，成立防汛组织;加强与气象部门的联系，掌握天气变化情况，合理安排施工任务。基坑周围的堆载及时清理并严格控制。5.止水铜板的其他要求：止水钢板的表面铁锈、油污应清理干净；止水钢板的接头应采用折叠咬接或搭接，搭接长度不得小于20mm咬接或搭接必须采用双面焊接；止水钢板在伸缩缝中的部分应涂防腐或防锈涂料。穿墙套管的其余要求：直径30Omm的穿墙套管，钢筋需要环绕套管；直径30Omm的穿墙套管，穿墙部位可以截断钢筋，但需要注意，截断钢筋要进行加固，穿墙套管需要焊接止水环，并且需要满焊。水池露筋的原因是：没有
21、安放混凝土垫块、垫块间距过大或者是垫块与钢筋绑扎不牢固。8、背景：某施工单位承建了某市一家医院的门诊楼工程。工程为钢筋混凝土框架结构，当年9月开工，日平均气温为15。C左右。两个月后基础工程施工完成，此时受寒流影响，连续数天日平均气温降低到0.2C由于未及时采取措施，导致这段时间浇筑的混凝土板出现大面积冻害，抽样检查混凝土强度不能满足设计要求。2.问题：（1）什么气温条件下应对混凝土施工采取特殊措施以防止冻害？（2）此类工程中配制混凝土时，对材料和材料加热的要求有哪些？（3）上述工程中，当气温降低到0.2。C后，应对混凝土的搅拌、运输和浇筑采取哪些特殊措施？【答案】（1）当日平均气温降到5。C
22、及以下，或者最低气温降到0。C及以下时，混凝土工程必须采用特殊的技术措施进行施工。（2）该例中配制混凝土用的水泥，应优先选用活性高、水化热量大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不宜用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。水泥的强度等级不应低于42.5级，最小水泥用量不宜少于300kgm3水胶比中的水灰比不应大于0.6。水泥不得直接加热，使用前12d运入暖棚存放，暖棚温度宜在5。C以上。因为水的比热是砂、石骨料的5倍左右，所以拌制混凝土时应优先采用加热水的方法，但加热温度不得超过有关规定。骨料要求提前清洗和贮备，做到骨料清洁，无冻块和冰雪。骨料所用贮备场地应选择地势较高不积水的地方。该例中拌制混凝土
23、的砂、石温度要符合热工计算需要的温度。不得用火焰直接加热骨料，加热的方法可因地制宜，但以蒸气加热法为好。原材料不论用何种方法加热，在设计加热设备时，必须先求出每天的最大用料量和要求达到的温度，根据原材料的初温和比热，求出需要的总热量，同时要考虑加热过程中热量的损失。钢筋冷拉可在负温下进行，但温度不宜低于一2（C如采用控制应力方法时，冷拉控制应力较常温下提高30Nmm2,采用冷拉率控制方法时，冷拉率与常温相同。钢筋的焊接宜在室内进行，如必须在室外焊接，其最低气温不低于一2（C,且应有防雪和防风措施。刚焊接的接头严禁立即触碰冰雪，避免出现冷脆现象。（3）混凝土不宜露天搅拌，应尽量搭设暖棚，优先选用
24、大容量的搅拌机，以减少混凝土的热量损失。搅拌前，用热水或蒸汽冲洗搅拌机。混凝土的拌合时间比常温规定时间延长50%o由于水泥和80。C左右的水拌合会发生骤凝现象，所以材料投放时应先将水和砂石投入拌合，然后加入水泥。若能保证热水不和水泥直接接触，水可以加热到100。混凝土的运输时间和距离应保证不离析、不丧失塑性。采取的措施主要为减少运输时间和距离，使用大容积的运输工具并加以适当保温。混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，尽量加快混凝土的浇筑速度，防止热量散失过多。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于5T。采用加热养护时，混凝士养护前的温度不低于2C。在施工操作上要加强混凝土
25、的振捣，尽可能提高混凝土的密实度一一冬期振捣混凝土要采用机械振捣，振捣时间应比常温时有所增加。加热养护整体式结构时，施工缝的位置应设置在温度应力较小处。为了保证新浇筑混凝土与钢筋的可靠粘结，当气温在一15。C以下时，直径大于25mm的钢筋和预埋件，可喷热风加热至5C,并清除钢筋上的污土和锈渣。冬期不得在强冻胀性地基上浇筑混凝土。在弱冻胀性地基上浇筑时，地基上应进行保温，以免遭冻。9、某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为800m,跨度为15m,地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工，其中支护结构由建设单位直接分包给一家专业施工单位。施工准备阶段，某公司项目部建立了现场管理体系，设置了组织机
26、构，确定了项目经理的岗位职责和工作程序；在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来定最佳掺量。施工阶段项目部根据工程的特点对施工现场采取了一系列职业病防治措施，安设了通风换气装量和照明设施。工程预验收阶段总承包单位与专业分包单位分别向城建档案馆提交了施工验收资料，专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。【问题】1 .根据背景介绍，该隧道可选择哪些浅埋挖法？2 .现场管理体系中还缺少哪些人员的岗位职责和工作程序？3 .最佳掺量的试验要确定喷射混凝土哪两项指标？4 .现场职业病防治措施还应该增加哪些内容？5 .城建档案馆预验收是否会接收总包、分包分别递交的资料？总承包工程项目施
27、工资料汇集、整理的原则是什么？【答案】1.可以选择双侧壁导坑法、CD（中隔壁法）、CRD（交叉中隔壁法）。2 .项目副经理、技术负责人（项目总工）、技术人员（施工、测量、试验）、材料人员、安全管理人员、财务人员、质检人员等。3 .强度、凝结时间。4 .（1）为消除粉尘危害和有毒物质而设置的除尘设备和消毒设施；（2）防治辐射、热危害的装置及隔热、防暑、降温设施；（3）为职业卫生而设置的对原材料和加工材料消毒的设施；(4)减轻或消除工作中的噪声及振动的设施。5 .(1)城建档案馆预验收不会接收总包、分包分别递交的资料。(2)总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则是：总承包工程项目，由总承包单位负责
28、汇集，并整理所有有关施工资料；分包单位应主动向总承包单位移交有关施工资料。特别是需总承包项目部注册建造师执业签章的，必须履行总承包方责任，严格按有关法规规定签字、盖章。竣工验收前，由总承包单位向建设单位和当地城建档案馆办理移交手续。10、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时
29、对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65,钢刃脚进土50mm,根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。【问题】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降
30、水工作？2 .箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？3 .指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法？4 .结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施？5 .指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患？6 .依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？【答案】1.(1)根据背景资科介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线l-2m.(2)顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5T.Om进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。2 .箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测等保护法。3 .项目部编制的轨道加固与测量监控方案及
31、实施过程存在的问题及正确做法具体如下：(1)问题：大型箱采用轨束梁加固。正确做法：大型即跨径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法。(2)问题:仅对桥(涵)体各部位监控量测。正确做法：在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控。(3)问题：方案批准手续不正确。正确做法:测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批。4 .根据项目部进度控制中的问题应采取的控制措施包括：(1)项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施；(2)应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采
32、取调度措施；(3)实施进度计划中出现偏差时应及时调整。5 .加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患包括：(1)线路加固方案不满足安全要求；(2)因加固方案中没限制列车速度；(3)施工中箱涵连续顶进。6 .依据背景资料开挖而坍塌的原因可能有：(1)开挖面坡度大于1：0.75,放坡过陡；(2)采用铲车逆坡挖土；(3)钢刃脚进士小于100nb超前挖土；(4)雨水减小了开挖面稳定性；(5)列车行驶增加了坡顶荷载。一建市政公用工程实务题目（二）考试方式：【闭卷】考试时间：【90分钟】总分：【100分】一、主观题（共10题，每小题10分，共100分）1、【背景资料】某项目经理部中标某城市道路工程A标
33、段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理（间接）费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。【问题】1 .编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据？2 .编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加？3 .计算本项目上交公司的利润（请用汉字写出计算式）。4 .应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果？【答案】1.编制项目目标成本计划，还有
34、以下必要依据：补遗文件、图纸、投标报价清单、总体布置及实施方案、设备的市场价格。2.编制项目目标成本计划时，还应有材料员、设备员参加。3 .本项目上交公司的利润为：中标价-直接成本-间接成本二3000-2620-80=300万元。4 .应以工程量复核表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本和间接成本表式具体描述项目目标成本计划编制的结果。2、某预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。结构形式为：520+336+520mo下部结构为桩基础，桩径L5m,桩长30m。施工中发生如下事件：事件1：上部结构采用后张法预应力硅，泵送混凝土。在预制场立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑，采用气割进
35、行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。事件2：预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部经研究提出的现场处理方法如下：（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。【问题】1.预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。2 .上述事件1预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。
36、3 .改正事件2锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。【答案】1.不正确。预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料（1分），预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标（2分），以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。（1分）2 .不能，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。（2分）3 .将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。3、A公司中标承建某污水处理厂扩建工程，新建构筑物包括沉淀池、曝气池及进水泵房，其中沉淀池采用预制装配式预应力混凝土结构，池体直径为40%池壁高6m,设计水深4.5m。鉴于运
37、行管理因素，在沉淀池施工前，建设单位将预制装配式预应力混凝土结构变更为现浇无粘结预应力结构，并与施工单位签订了变更协议。项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、安装预应力筋、张拉预应力。同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。项目部造价管理部门重新校队工程量清单，并对底板、池壁、无粘结预应力三个项目的综合单价及主要的措施费进行调整后报建设单位。施工过程中发生如下事件：预应力张拉平台突然失稳，一名张拉作业人员从平台上坠落地面摔成重伤；项目部及时上报A公司并参与事故调查，查清事故原因后，继续进行张拉作业。【问题】1 .将背景资料中工序按常规流
38、程进行排序。（用序号排列）2 .沉淀池满水试验的浸润面积由哪几部分组成？（不需要计算）3 .根据清单计价规范，变更后的沉淀池底板、池壁、预应力的综合单价应如何确定？4 .沉淀池施工的措施费项目应如何调整？5 .根据有关事故处理原则，继续张拉施工前还应做好哪些工作？【答案】1.安装模板、绑扎钢筋、安装预应力筋、浇筑混凝土、张拉预应力。2.浸润面积由池壁（不含内隔墙）、池底两部分组成。3 .变更后综合单价的确定原则：（1）合同已有适用项目综合单价的，执行原合同综合单价；（2）合同中有类似项目综合单价的，参照执行；（3）合同中既没有适用项目、类似项目综合单价，承包人提出合理的综合单价，经发包人确认后
39、执行。所以：底板原单价不变，池壁参照类似项目确定，预应力由承包人提出，建设方确认。4 .措施费确定的原则：（1）合同中已有适用项目措施费的，按合同中的执行；（2）合同中没有适用项目措施费的，由承包人提出，经发包人确认后执行。且措施费计算中，如果能准确计算工程量的，应按综合单价计价，如果不能准确计量或不能计算工程量的应按“项”计价。应调整新增现浇模板费、新增预应力费、调整吊具费。5 .还应做好以下工作：（1）查明事故原因；（2）制定防护措施；（3）安全技术交底；（4）重新培训及考核。4、A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求
40、。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1 .指出A市政公司分包工程存在的问题。2 .试分析本次事故的主要原因。3 .对事故造成的损失，A、B公司应如何承担各自责任4 .结合本案例分析工程分包的安全管理责任。【答案】1.存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分；分包行为不符合
41、相关法律规定和合同约定。考点是工程分包的法律法规知识，属于项目合同管理型考题。工程分包管理是项目负责人经常处理、协调的事项。背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以判定A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包；其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。我国有关工程分包的法律法规条文如下：中华人民共和国招标投标法实施条例第59条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主
42、体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。中华人民共和国建筑法第29条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责；分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。中华人民共和国合同法第272条规定：发包人可以与总
43、承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。2 .主要原因：首先应是总包方对于
44、盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求；其次是分包方现场指挥与监测的缺失。考点是盾构法施工安全管理内容。案例背景取自工程实际，本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量；其次为分清双方责任，制定整改方案。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑
45、点的承栽能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参考答案外，还可依据分包管理规定进行补充。3 .事故造成的损失应按分包合同的约定A、B公司承担各自责任。从背景可知，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担地面承载力不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应承担事先确认和现场监测不当的责任。本题考点为施工阶段合同履约与管理要求，属于实践型考题。应试人员应依据分包合同约定来划分各自应承担的经济责任。除参考
46、答案外，还可以补充：分包合同履约是指合同双方当事人按照合同的规定，全面履行各自的义务，实现各方的权利，使双方目的得以实现的行为。A公司为承包方，还必须承担事前准备工作和检查交接有缺失的管理责任。如果事故造成发包方损失，A公司还必须向承包方负分包连带责任。4 .事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程，但是工程施工安全控制应由总承包方负责，分包方应服从总承包方的管理，并承担分包合同约定的责任。本题考点应属于总承包与分包安全管理责任。考生应依据分包安全管理规定结合背景介绍分析，本题考点可在教材中直接找到。教材中有关于分包工程的双方的安全管理责任：(1)总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安
47、全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。(2)分包方安全生产责任应包括：分包方对所负责施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。5、背景资料：某市政工程公司的施工项目部负责某旧桥梁拆除工程施工，现场专职安全员对拆除工程的
48、安全生产负全面领导责任。拆除作业前，项目部针对施工方案组织了专家论证并对具体施工作业人员进行了详细的口头安全技术交底。拆除作业的脚手架、安全网由拆除作业人员搭设，经安全员验证后，投入使用。拆除作业施工区域周围用警示线同起。拆除作业中.项目部采用机械拆除方式，由下至上，逐层分段进行；先拆除承重结构.再拆除非承重结构。安全管理过程中.项目部严格把好安全生产“六关”，并按照规范进行安全教育和培训工作。现场组成了安全管理领导小组，项目部每月都进行一次安全施工检查工作。建设单位在桥梁拆除工程竣工验收后3个月内，向城建档案馆报送了一套符合规定的建设工程档案。问题：1 .拆除作业前，项目部的做法有无不妥之处若有，请改正。2 .项目部采取机械拆除方式，其施工顺序是否正确若不正确，请改正。3 .专家
