双向六车道市政道路工程施工组织设计正文#四川#沥青混凝土路面.doc

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1、目 录第一章 编制依据及编制原则3第一节 编制依据3第二节 编制原则3第二章 工程总体概况5第一节 工程总体情况5第二节 各路段工程概况6第三章 主要工程施工方案15第一节 施工流水作业及步骤15第二节 路基施工17第三节 主要结构物施工26第四节 管道工程施工31第五节 水泥稳定碎石底基层、基层施工34第六节 路缘石、花带石、路边石施工42第七节 沥青砼面层施工43第四章 施工组织机构和施工进度计划55第一节 项目管理机构及职责55第二节 施工进度计划58第五章 劳动力和机械投入60第一节 劳动力投入60第二节 机械投入61第六章 各项保障措施63第一节 质量保障措施63第二节 安全保障措施

2、69第三节 工期保证措施71第四节 文明施工保障措施77第五节 环境保护保障措施79第六节 冬、雨季施工保障措施79第七节 协调保障措施82第七章 施工平面布置图84第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据一、某某市某某区滨江新城滨洲路东段和浒溪路一期道路工程投资建设合同二、某某区滨江新城滨洲路东段和浒溪路一期道路工程施工图设计图纸。三、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）、混

3、凝土及钢筋混凝土排水管(GB/T11836-2009)、给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）等。四、业主、监理对工期、质量的要求。五、现场踏勘，在现场调查、采集、咨询所获得的资料。六、结合我公司实际情况、现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。第二节 编制原则一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期按质安全建成，不留后患。三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规

4、民俗。五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。六、坚持项目法人管理的原则。通过与业主、监理和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。八、充分发挥我单位的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点，确保合格，争取优良。第二章 工程总体概况第一节 工程总体情况滨江新城位于某某区长江对岸，东西宽约6公里，南北长约10公里，南临长江，与几江城隔江相望，西至缙云山山脚，北与双福组团以团结湖公园相隔，东与九龙坡区的西彭组团相望。滨江新城距离某某绕城高速

5、仅5km。滨洲路东段施工范围为K2+880至K4+239.31，道路长1359. 31m。为城市道路主干路级，道路标准路幅宽度40m，为双向6车道，设计车速为40Km/h。全线主要结构物有箱涵1座。浒溪路一期施工范围为K0+000至K1+238.909，道路长1238.909米，为城市主干道，道路标准路幅宽度36m，为双向6车道，设计行车速度为40km/h，全线主要结构物有箱涵1座、临时管涵两道。合同约定主要施工内容为：土石方工程：道路的土石方开挖、路基回填及土石方的综合调配，护坡绿化的土石方， 沟槽、挡土墙、管涵土石方开挖及回填。 管沟回填的填料（除管道垫层外）：综合填料利用开挖的石渣代替回

6、填料；道路工程：包括施工图范围全部道路、边坡护脚挡墙、护坡、管涵等项目。管网工程：施工图内的雨污水管网、施工图内电力及路灯所有预埋横穿管网（如路灯、给水、电信等的预留横穿管、临时排水沟、过街预留管道等）。不包括的工程内容：改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层厚40mm、人行道路路面、标志标线、绿化工程（护坡绿化除外）、种植土、路灯、给水工程等，具体详见施工设计图及工程量清单。本项目合同工期为365日历天。第二节 各路段工程概况一、滨州路东段（K2+880-K4+239.31）1、技术指标本工程道路等级为城市主干路级，设计车速40km/h，主要技术指标如下：序号指标名称技术标准规范值1道路等级主干

7、路级主干路级2计算行车速度（km/h）4050或403设计年限交通饱和度（年）2020路面结构（年）15154标准路基宽度（m）405行车道宽度（m）236最小平曲线半径（m）500300（不设超高）7最大坡度（%）898最大坡长（m）240(7.99%)300(8%)9最小坡长（m）14012010最小凸竖曲线半径（m）1500700（一般值）11最小凹竖曲线半径（m）1200700（一般值）12停车视距（m）404013最小净空（m）4.5-5.014桥梁设计荷载公路-公路-15路面标准轴载BZZ-100KNBZZ-100KN16抗震设防烈度度度2、平面布置滨洲路东段设平曲线两个，平曲线半

8、径均为500米。3、纵断面设置滨洲路东段设竖曲线4个，竖曲线半径为K3+300处1100米、K3+500处2000米、K3+740处2000米、K3+980处2500米。全线共有5个坡段，分别是K2+880至K3+300、纵坡-0.769%，K3+300至K3+500、纵坡8%，K3+500至K3+740、纵坡3%，K3+740至K3+980、纵坡8%，K3+980至K4+239.31、纵坡4%。4、横断面标准路幅为：4.0 m（人行道）+3.5（绿化带）+0.5m（路缘带）+3.5 m3（行车道）+ 0.5 m（路缘带）+2.0 m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3.5 m3（行车道）+

9、0.5m（路缘带）+3.5m（绿化带）+4.0 m（人行道）=40m拓宽（停靠站）段路幅为：4.0 m（人行道）+3.5m（绿化带）+0.5m（路缘带）+3.5m（拓宽段）+3.5 m3（行车道）+0.5 m（路缘带）+2.0 m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3.5m3（行车道）+3.5m（拓宽段）+0.5m（路缘带）+3.5m（绿化带）+4.0m（人行道）=47m。挖方路堑：岩石边坡以1：0.75或1：1坡率分级放坡，每级高度不大于8m，各台阶间留宽2m左右的缓冲带，土方边坡按1：1放坡。在坡脚处设置1m宽的跌落台。填方路堤：填方高度小于8.0米时，一级到底，边坡率为1：1.5；填方高

10、度大于8.0米小于20米时，边坡率为1：1.75；填方高度大于20米时，坡率为为1：2。边坡处设置2米护坡道。对于横坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，要将地面挖成台阶，台阶宽度不小于2米，台阶顶面做成2%4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定。当道路跨越堰塘、水田段采取清除淤泥或抛石挤淤等方法进行处理路基防护：对高路堑边坡坡率为1：0.75的边坡采用护面墙护坡。设计明确如果道路两侧地块即将平场，护面墙可以不实施。对坡率为1：1的边坡不考虑护坡。高路堤边坡采用浆砌片石方格网支护。5、路面路面采用SMA沥青砼路面，以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。采用双轮单轴（轴载100KN）

11、为标准轴载。其路面结构组合如下：4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层6cm厚中粒式密级配沥青混凝土AC-20中面层7cm厚粗粒式密级配沥青混凝土AC-25下面层0.5cm厚改性沥青稀浆封层20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层4%水泥稳定级配碎石底基层（石质路基厚20cm，土质路基厚30cm）6、交叉口本路段有5个交叉口，除南北大道、交叉口12的交叉道路为主干路以外，其余为次干路或支路。在交叉口10、交叉口12处中央分隔带由标准的2m压缩为1m，设置1个专用左转车道，3个直行车道和1个右转车道。中央分隔带压缩的长度为60m。7、公交系统本次设计根据纵断面以及交叉口情况，在滨洲路上设置了停

12、车港1对，类型均为划线港湾式停靠站。停车港宽度为3.5m，站台长度为40m，减速段长度为30m，加速段长度为40m。8、人行系统人行道宽度为7.5米（含3.5米绿化带）。在平交口处，设置了斑马线，供人行过街使用,并在道路中央设置行人安全岛。设置了盲道和残疾人通道。人行道结构组合：人行道彩色方块（本合同不实施）2cm厚 1：2水泥砂浆找平层（本合同不实施）10厘米厚水泥稳定碎石垫层（水泥含量4%）9、缘石、路边石路缘石、花带石以及中央分隔带为C30混凝土预制块，路边石和植树圈为C25混凝土预制块。10、污水管污水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为DN400、DN500、DN600，对规格型号为

13、DN800的截污干管采用钢带增强PE螺旋波纹管，并设有检查井和跌水井。11、雨水管雨水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为DN300、DN400、DN500、DN600，对规格型号为DN800、DN1000的雨水管采用钢带增强PE螺旋波纹管，并设有检查井和跌水井。12、箱涵本路段设有钢筋混凝土箱涵一道，位于K3+140，为双箱涵，长128.5米，BXH=6mX4m。13、主要工程数量滨洲路东段全长1359.31m，挖运土石方.21 m3，挖运土石方（箱涵明沟部分）30000 m3，填方.05 m3，余方弃置.2 m3，抛石挤淤1399 m3，200mm厚4%水泥稳定级配碎石基层34076.22

14、 m2，300mm厚4%水泥稳定级配碎石基层14856.47 m2，200mm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层47953.96 m2， 5mm厚改性沥青稀浆封层45059.34 m2，70mm厚粗粒式密级配沥青混凝土AC-25下面层45059.34 m2，60mm厚中粒式密级配沥青混凝土AC-20下面层45059.34 m2，100mm厚人行道水泥稳定级配碎石基层14573.55 m2（详见工程量清单）。二、浒溪路一期（K0+000-K1+211.783）1、技术指标采用的技术指标详见下表：序号指标名称单位设计采用值规范规定值备注1道路等级城市主干道2设计年限道路交通量达到饱和状态设计年限为20

15、年，SMA沥青砼路面设计年限为15年3计算行车速度Km/h404道路路幅宽度m365圆曲线最小半径m6803006道路纵坡度%imax=3.6；imin= 1.107imax=9；imin= 0.37纵坡坡段最小长度m288.8271108凸形竖曲线最小半径m27504009凹形竖曲线最小半径m250045010路拱横坡%1.51.5211停车视距m40m40m12荷载等级汽车：城-A级；人群：3.5kN/m213路面结构设计荷载BZZ-100型标准车14地震烈度地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防15防洪标准50年一遇洪水位2、平面布置浒溪路一期设置1个平曲线，平曲线半径为680米。3、

16、纵断面设置浒溪路一期设置3个竖曲线，竖曲线半径为K0+351处2750米、K0+878.934处2500米、K1+167.761处4000米。全线共有4个坡段，分别是K0+000至K0+351、纵坡1.11%，K0+351至K0+878.934、纵坡-3%，K0+878.934至K1+167.761、纵坡3.6%，K1+167.761至K1+238.909、纵坡1.5%。4、横断面 标准路幅宽：5.5m（人行道）+11.5m（车行道）+2.0m（中分带）+11.5m（车行道）+5.5m（人行道）36.0m。 挖方路堑：挖方边坡岩层部分放坡坡率采用1：0.75，每级边坡高8m，中间设2.0m宽马

17、道，在坡顶土层部分放缓坡率采用1：1.5。坡顶外2m处设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。 填方路堤：填方边坡上部第一级8m为1:1.5，第二级8m-16m为1:1.75，以下每10m为一级边坡，第三级以下边坡均为1:2，两级边坡间留2.0m宽马道。路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟。路基防护：对K0+550K0+890左侧、K0+540K0+660右侧、K0+850K0+920右侧公园绿地路段按永久填方边坡考虑，并采用边坡挂网植草进行防护。在K0+695K0+830路段，道路紧邻河道，河道改造后，对该段采用实体护坡，护坡坡脚设置护脚，防止河流冲刷对路基的破坏。

18、5、路面采用沥青混凝土路面，标准轴载为100KN，采用设计弯沉和沥青层底拉应力控制，基层选用养护期短的水泥稳定碎石层。沥青路面设计使用年限：15年 。车行道路面结构：沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cm粘层油（0.6L/）沥青混凝土AC-16中面层厚5cm粘层油（0.6L/）沥青混凝土AC-25下面层厚7cm稀浆封层0.6cm透层油（0.6L/）掺5.5%水泥稳定级配碎石基层厚25cm掺4%水泥稳定级配碎石底基层厚25cm。6、交叉口本路段有4个交叉口，分别和东2号路、滨洲路、东5号路、西江大道相交。7、公交系统本段路上设置了停车港2对，类型均为划线港湾式停车港。停车港长度为40m，宽度为

19、3m。8、人行系统在道路交叉口、公交停车港及人行道上设置盲道和整体式三面坡路缘坡道，为方便残疾人使用，盲道宽为0.4m。人行道结构组合：人行道采用透水砖铺装，规格为20106cm（本合同不实施）2cm1:2水泥砂浆找平层（本合同不实施）10厘米厚水泥稳定碎石垫层（水泥含量3%）9、缘石、路边石预制路缘石采用机制C30砼，路边石采用机制C20砼，两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm。10、污水管污水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为D400、D600，并设有检查井。11、雨水管雨水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为D300、D400、D500、D600、D700、D800，对规格型

20、号为的D1000、D1200的雨水管采用国标II级钢筋混凝土管，并设有检查井。12、箱涵本路段设有钢筋混凝土箱涵一道，位于K0+841，为单箱涵，长56米，BXH=5mX4m。13、主要工程数量道路全长1238.909m，挖运土石方m3，挖运淤泥24892 m3，挖运淤泥（每增运1公里）24892 m3，填方m3，余方弃置7298 m3，挖沟槽土石方23663.84 m3，槽坑回填土22159.55 m3，250mm厚4%水泥稳定级配碎石底基层31649.54 m2，250mm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层30611.92 m2，6MM厚改性沥青稀浆封层29110.18 m2，70MM厚粗粒式

21、密级配沥青混凝土AC-25下面层29110.18 m2，50MM厚中粒式密级配沥青混凝土AC-16中面层29110.18 m2，透层油29110.18 m2，人行道水泥稳定级配碎石基层厚100mm 12569.46 m2 (详见工程量清单)。第三章 主要工程施工方案各主要工程施工前，要编制详细的施工方案并报监理审批，主要工程详细的施工方案有：路基回填施工方案、路基土石方挖运施工方案、爆破施工方案（报公安及相关部门审批）、管涵施工方案、箱涵施工方案、护脚墙施工方案、网格护坡施工方案、雨水管施工方案、污水管施工方案、电缆沟施工方案、横穿管道施工方案、水泥稳定碎石底基层施工方案、水泥稳定碎石基层施工

22、方案、护面墙施工方案、路缘石、路边石、花带石施工方案、沥青稀浆封层施工方案、沥青混凝土下面层施工方案、沥青混凝土中面层施工方案。第一节 施工流水作业及步骤施工流水作业及步骤见以下框图：竣工验收竣工资料汇编沥青混凝土中面层施工沥青混凝土下面层施工沥青稀浆封层施工路缘石、路边石、花带石施工护面墙施工水稳层基层施工水稳层底基层施工管沟开挖沟槽回填管道安装涵洞施工护脚墙、网格护坡施工土石方挖、填挖运於泥修筑施工便道抛石挤於场地清理现场复测施工准备第二节 路基施工一、施工准备1、进行现场踏勘，编制详细的各分项施工方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。2、路基施工前，先进行

23、场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。二、施工测量1、对业主提供的控制点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。2、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，导线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。3、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师和建设单位。4、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。5、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓

24、，按设计设置标志桩，并根据地形变化适当加密。6、施工过程保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时进行检测，并报给监理检查和复核。7、测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。三、土方开挖施工1、土石方调运(1）根据本合同段目前的情况，由于浒溪路K0+452处有天然气管道横穿，原计划从浒溪路挖方路段K0+280K0+550调运到浒溪路填方路段K0+550K1+238.909的就近调运方案无法实施，只能改变原方案，目前调运方案为：将浒溪路挖方路段K0+280K0+4

25、00挖方19854立方米和滨洲东路挖方路段K3+660K3+760挖方调运立方米调运到浒溪路填方路段K0+000K0+280。待天然气管道迁出后，再将浒溪路挖方路段K0+400K0+550挖方调运63000立方米到浒溪路填方路段K0+550K1+238.909，剩余立方米调往滨洲路K2+880K3+370。剩余路段挖方调往滨洲路K2+880K3+370填方，多余方量运往弃土场。(2）目前可以展开的作业面一是施工浒溪路K0+136临时排水管涵和抛石挤於；二是将浒溪路挖方路K0+280K0+400挖方19854立方米和滨洲东路挖方路段K3+660K3+760挖方立方米调运到浒溪路填方路段K0+00

26、0K0+280填筑；三是处理浒溪路K0+550K1+238.909的换填和抛石挤於；四是施工浒溪路K0+841箱涵和该处河道处理。待天然气管道迁出、三五三三厂拆迁后，再施工大填方路段滨洲路K2+880K3+370填方立方米。2、路基场地清理 (1）路堤修筑时，对原地面的坑、洞、墓穴等用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不小于90%。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡陡于1：5时，在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜24%，并用小

27、型夯实机加以夯实后进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。(2）当地下水影响路堤的稳定性时，采用拦截引排地下水或在路堤低部填筑渗水性好的材料。(3）经过水田、鱼塘地段的路堤，采取排水、清淤换填、片石挤淤等方式处理。3、路基土方开挖 (1）开挖的土方厚度在02.5米之间，可以采取一次开挖。 (2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好坡顶截水沟，并按设计要求作好防渗工作。土方工程施工期间

28、的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 (3）土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在业主已经指定的弃土场弃置，并将种植土留作以后的绿化用土。(4）当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。(5）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。4、路基石方开挖 路基开挖按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破。在滨洲路K3+800K4+000路段，上方有不迁出的高压线，但距离

29、较高，只能采取静态破碎。(1）对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径40mm的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。(2）对于挖方高度只有38m的单台阶路堑段，采用从一端向另一端纵向分段全断面爆破施工，一次性开挖到设计高程。采用孔径100mm的深孔爆破为主，40mm浅孔爆破为辅的爆破方案，边坡采用深孔缓冲爆破，局部用浅孔爆破修坡；(3）对于石方开挖高度在816m两个台阶的爆破地段，采用自上而下分两个梯段，梯段高度8m，纵向分两个工作台阶、横向全断面爆破施工，台阶纵向间距为40m，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一

30、层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80左右。（4）对于石方开挖高度在两个台阶以上的爆破地段，采用自上而下纵向分三个工作台阶、垂直方向分梯段（分层）、横向全断面爆破施工，梯段高度为8m，台阶纵向间距为30m，施工分为清碴工作面、装药爆破工作面、钻孔工作面三个部分，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80左右。（5）石方爆破已作详细方案报相关单位审批。多台阶爆破施工纵向布置图路堑断面爆破分层开挖示意图4、弃方的处理 弃方运往业主指定的弃土场。四、路基填筑1、路

31、基填筑工艺流程图2、在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行，并作实验段，经监理工程师同意后才开始填筑。3、路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求。路基填料最小强度和填料最大粒径项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（C

32、BR）(%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下315零填及挖方路基0-3081030-805104、路基采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平路基的全部宽度应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm。 振动压路机碾压时，按先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠的原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。

33、土质路基土经压实后，不能有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床用1215t振动压路机碾压检验，其轮迹不大于5mm。压实度（重型击实标准）项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）主干道填方路基路床上路堤下路堤08080150150以下969493零填及路堑路床03096308096说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 纵断高程：+10mm，-15mm中线偏位：不大于50mm道路宽度：不小于设计要求路床平整度：不大于15mm横坡：0.3%，20mm路床顶面路基回弹模量和检验弯沉值分类回弹模量E0弯沉值（

34、0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基30MPa288245石质路基40MPa2254、填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡。5、涵洞、管道沟槽、检查井等周围的回填土在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，管径顶面填土厚度大于30cm，方能上压路机辗压。填土材料采用砂砾等适水性材料或石灰土。6、在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻砂层相护交迭衔接，搭接

35、的长度不少于2m。四、质量及安全管理 1、质量管理 （1）项目部设专职质检员1人，试验员1人专职进行质量检验，并委托专业检测单位进行施工自检，确保每道工序检验合格。（2）建立完善的技术、质量交底制度。交底时要有文字记录，有关施工、技术人员必须熟悉图纸，应按照图纸要求及有关施工规范、操作规程和工艺标准进行施工。 （3）明确工序检验制度，每道工序质量应有相应的质量检测控制点，并应有文字记录。 （4）严格隐蔽工程检查验收，初验合格后报项目技术负责人签字认可，并报监理签证，方可进行下一工序施工。 （5）严格控制填料厚度，确保填方压实度达到设计要求。 2、安全管理 （1）对所有进入现场的施工人员进行岗前

36、安全培训，做好安全交底工作。 （2）现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作。 （3）现场机械施工时，应设专人指挥，操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工。做好文明施工，保证施工现场环境卫生。第三节 主要结构物施工一、临时排水管涵施工1、 开挖基础： 在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。 基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，检查基底承载力，达到要求经监理认可后进入下一道工序。 2、 基础模板与支架 模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的

37、油料。 支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。 模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。 3、 基础混凝土的浇注及养护 管涵基础混凝土采用集中拌和，汽车运输，人工配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼浇注时，对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。 浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。 为了防止混凝土自高处向模内

38、倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。 混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm. 混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。 混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。 混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。 基础完成后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上，要求各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以

39、保证管节间不渗漏水，管节接头的外部用15cm宽的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。 4、 涵口八字墙施工 涵管完成以后，由测量人员把两侧洞口的八字墙位置测放出来， 精确定位，并把标高控制好，开始支立模板。 模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板表面平整，板缝间不漏浆。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。 模板安

40、装完毕后，为保证位置正确，对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后报监理工程师抽检，监理工程师认可后浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。 浇筑八字墙砼，工艺与浇筑基础砼相同。 5、台背回填 当八字墙砼的强度达到80%以上进行台背回填，回填采用级配良好的天然砂砾，对称施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度达到95%以上，回填至施工路基高度（超过涵管的上顶面），再同路基一起填土施工。二、 箱涵施工1、地基处理按照设计图的要求，换填

41、料分层碾压密实，压实度达到95%，C25混凝土垫层底面以下0.5米范围内采用砂砾石或级配碎石换填。2、主体结构施工在基底经处理整平夯实并经检查验收签字后，进行C20基础垫层砼灌注，垫层砼厚15cm，采用现场搅拌，人力车运输，要求捣固密实，顶面抹平。箱涵箱体施工的程序是：测量放线扎底板和侧墙下部钢筋安装底板模板灌注底板砼安装侧墙内侧及顶板模板扎结顶板和侧墙钢筋安装侧墙外侧模板灌注侧墙和顶板砼。（1）扎结底板和侧板下部钢筋，灌注底板砼：待垫层砼凝固后用经纬仪交汇纵横中线，按设计放出箱体大样和钢筋大样，按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢筋。安装外模至底板砼高度。垫齐垫块经验收合格后，灌注底板砼，要求

42、捣固密实，表面抹平。（2）安装内侧墙及顶板模板，待底板砼凝固后，放出中线按设计门架密度和高度在砼底板上搭设门架，安装侧模和顶板模型。要求结构牢固，高度、宽度准确。（3）扎结顶板和侧墙钢筋：顶板钢筋放大样后进行扎结，顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋同侧墙钢筋进行扎结，并垫齐垫块确保保护层厚度。（4）安装外侧模板：安装外模前，对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮碴，然后再进行外模安装，外模用拉杆与内模联结，保证砼不超厚，模板不走样。钢筋扎结完毕经验收合格并经监理检查签认后，灌注砼。箱涵箱体的砼灌注，采用商品砼，用泵车进行灌注，两侧对称进行，先灌注侧墙然后灌注顶板，要求捣固密实，特别是两次浇注的接头要加

43、强捣固以防有空洞和蜂窝麻面，并随时防止模板变形漏浆，确保砼表面光洁，线条流畅。两次浇注的接头，保持界面粗糙、干净、无掉落的砼、砂浆等物，界面在二次浇注时洒水湿润。砼的养护要及时，保持湿润有水，必要时加盖草袋，防止太阳的暴晒及干燥。派专人养护，以保证砼的固结，从而保证施工质量。箱涵砼强度达到设计要求后折模，侧墙模板拆模时间至少24小时后。顶板支架、模板拆模时间在7天以后，且达到设计强度的70%。侧墙上的拉杆拆除后的孔眼，用水泥砂浆填塞后进行饰面处理。沉降缝每隔10m及地质情况突变处设置一条，缝宽为20mm。拆模后及时将缝隙清理干净，采用沥青麻丝填塞伸缩缝，要求伸缩端面竖直、平整，上下不能有交错现

44、象。3、箱涵侧墙背土方回填箱涵侧墙背后填土在洞身混凝土设计强度达到90%以后对称分层夯填。回填时，采用小型机具夯实，每层20cm，回填压实度同道路路基。第四节 管道工程施工本工程排水体制为雨、污分流制。1、施工准备及测量放样工程开工前，进行以下的测设工作：核对水准点、建立临时水准点；核对接入原有管道的高程；测设管道坡度、管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围；测量原地面标高，制作土方横断面图。2、沟槽开挖雨水管、污水管沟槽开挖，填方地段在填筑到管顶标高1.0米之上时开挖沟槽，挖方地段在挖方达到设计高程后开挖沟槽，沟槽边坡按设计要求放坡。沟槽采用挖掘机同人工相结合