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1、总体施工组织设计某某港某某港区疏港公路某某公路工程有限公司第二合同段项目经理部某某年5月10日施工组织设计的文字说明、工程说明一、工程简介某某港某某港区疏港公路位于山东省某某市，路线起点位于单山村北的省道304，与规划的港区大门相对；终点接于荣乌高速。它的建设有利于区域路网的完善和结构调整，使港区与公路路网有机连接。本合同为第二合同段，起点桩号为KII+000,终点桩号为K19+868.501。本合同主要工程数量有：路基土石方143.6万方，沥青混凝土路面218.8千平方米，互通立交1处、分离立交2处、通道32处、涵洞14处。二、技术标准本项目主要技术标准：路基宽度26m，双向四车道；设计车速
2、100km/h；桥涵设计车辆荷载为公路级，设计洪水频率1/100。三、沿线自然地理概况、地形、地貌某某市地处胶东丘陵西北部，地势东南高，西北低，东南部为花岗山地侵蚀破坏形成的低山，变质岩地区形成的丘陵、岗地和由河流冲积物形成的冲击平原，西部滨海为遭受海侵形成的滨海海成低平原。路线所经地区地处低山微丘区与滨海平原之间的平原微丘区，地势略有起伏，但高差不大，土地较为贫瘠。、气象某某市属温暖带大陆性季风气候，多年平均气温1112.7，极端最高气温43，极端最低气温-18.9；本地区降水有显著的季节变化，全年降水量主要集中在6、7、8月，其降水量占全年降水量的50%以上。、河流水系及水文特征路线所经区
3、域主要河流为王河，水质为淡水。、工程地质情况路线所经区域属于中朝准地台(级)，胶北地块(级)，胶北-胶莱断隆（级）和胶北断拱（级）和胶北凸起（某某-岞山半潜褶断凸），露地层主要为太古界元古界胶东群、元古界胶东群、元古界粉子山群、中生界早期及晚期侵入花岗岩体和新生界、第四系。地质构造主要为褶皱和断裂，岩浆岩比较发育。沿线地震基本烈度为7度区。、交通运输、原材料供应及其他本项目所在区运输条件较好，所经区域内干线公路有荣乌高速公路、省道264、省道302等，以及县乡公路及乡村道路。工程施工所需砂采用王河砂，石子采用某某通达石子厂生产的石子。玄武岩在蓬莱南部或栖霞市采备。采用蓬莱山水水泥厂水泥，少量优
4、质高标号水泥可有外地购入。钢材绝大部分由莱钢购进，少量高强钢丝特种钢材可从省内外购进。沥青从某某、某某等港口购进。四、工期本工程合同工期为某某年3月20日，竣工时间预计为2011年11月20日，工期32个月。年度控制工期目标为：某某年土石方施工完成60%，小桥涵主体完成，完成大中桥下部构造，完成上部构造20%。2010年土石方施工完成100%，大中桥主体完成，路面基层完成30%，下面层完成30%，完成中、上面层的试验工作。2011年全部完成。、施工组织与管理一、施工组织编制依据1、本工程的招标文件、补遗书、技术规范；2、本合同设计图纸；3、水、电、原材料、环境等现场的勘察情况；4、本合同工程数
5、量、工期、自然地理及气候特征；5、我公司拟为本工程投入的人员、机械装备实力及施工工艺、施工水平。二、施工组织编制原则1、采用先进配套的机械设备及施工技术；2、坚持质量第一、安全第一，确保建设工期及施工质量、施工安全；3、重、难点工程、工序重点保证；4、工序安排合理，各种资源合理调配；5、以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻合同段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。6、注意生态和环境保护，将工程施工与环境保护有机结合起来，使新建工程与现有景观和谐统一；7、为保证工程质量，本工程所用钢筋及混凝土均统一供应，混凝土集中拌和，混凝土板统一预制，由试验室按规定频率检测，确保符合规范
6、及设计要求。8、为确保按业主要求的期限完成本工程，在制定本施工组织设计时，采取加大施工人员、机械投入的措施，形成平行流水作业，使各项工程齐头并进。 三、施工组织机构为确保优质、高效地如期完成本合同段的工程任务，我公司组建了施工经验丰富、精干高效的“某某港某某港区疏港公路第二合同段项目部”，全权代表我公司履行合同，对该项目工程行使管理职能，实行项目经理负责制。项目部设在某某市平里店镇东2公里，位于省道264 K165+100处，交通、通讯方便。项目经理部设经理、总工各一名，并设工程技术部、工程质检部、机械工程部、物资供应部、计划统计部、财务部、中心实验室、办公室八个职能部门。根据本工程特点，项目
7、经理部下设六个路基施工分部，一个小桥涵施工分部，二个桥梁施工分部，一个砼拌合站及预制板厂，一个路面施工分部，附属工程施工队一个。各施工队在项目经理部的统一指挥调度下合理分工，协调作业，发挥工、机、料的最大效能，确保优质、高效地按期完成本工程。工程完工后交付验收前，我公司将组织人员、设备对工程进行全面细致的检查，投入足够的劳动力对临时用地、排水系统、路容路貌进行整理清理，向业主交出质量优良，外观顺适，符合环保要求的工程。我公司将组建专门的项目工程维护队，负责缺陷责任期及保修期内各项工程的维护、缺陷修复工作以及根据工程师指令要求完成的工作，确保工程项目符合设计要求，达到业主满意，使该项目发挥最大效
8、益。四、临建工程1、水：工程用水可由就近取水。2、电：施工用电以自发电为主，有条件时可利用当地电网取电。3、施工便道：根据实际施工情况修建施工便道，并进行养护，保证畅通。4、施工临时用地：根据现场实际情况决定在K17+225附近设混凝土拌和站及稳定土拌和站，共计占地50亩。全线适宜位置设两处路基分部，占地10亩。在K15+500附近设一处沥青混合料拌和站，占地40亩。根据施工现场调查，在省道264 K165+100处附近修建项目驻地，办公室采用砖混结构，中心试验室采用活动板房，驻地内设置生活区，修建现场办公室、生活住房和其它公用房屋。办公室按工作人员每人8m2建设，生活住房按每人6m2建设，并
9、修建会议室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等设施。场地安排详见表四施工平面布置图、总体施工组织设计重点(关键)和难点工程：根据本合同段工程特点，确定钻孔灌注桩、现浇预应力砼连续箱梁、高填方路基施工、沥青玛蹄脂碎石混合料上面层(SMA-13)为重点(关键)和难点工程。其施工方案、方法及措施见第五章。第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期：我单位于某某年4月16日进驻施工现场，开始项目部组建，4月20日正式办公。截止4月25日，按投标书的承诺，主要人员和试验检测仪器已全部到位，施工所需要的机械设备陆续进场，现正在进行各项施工准备工作，为以后交接桩、中线复测
10、定位及施工调查等前期工作做好准备，确保按时开工。路面施工设备根据工程进度安排提前进场，做好路面开工前的一切准备工作。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程所需的管理人员、工程技术人员、技术工人等人员由公司统一调配，全部进入施工现场。本工程所使用的主要设备，分别采用自行、托运等方式到达施工现场。本工程所需要的砂石料就近采购，质量符合招标文件和技术规范有关规定。进场后，对工程所在地的建材进行调查，并取样进行试验，合格后方可签订进料合同。沥青、支座、伸缩缝、木质纤维、硅心管由业主统一采购。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车辆的方式供料。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
11、本合同段控制工期的工程为路基、路面、桥涵工程，路基工程的关键工序为路基高填方填筑工程；桥涵工程的关键工序为基础、墩台、梁板预制安装及上部现浇结构。在确保质量的前提下，狠抓关键工序、重点工艺，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，均衡生产。涵洞及排水工程尽可能早开工，为路基填筑创造条件。排水、防护及附属工程随主体工程的进度灵活安排，穿插进行。一、施工准备接到中标通知书后，项目经理部人员立即进驻工地现场，并着手开工前的准备工作。主要有：、办理临时占地租用手续，修建临时房屋，便道整修，原材料考察，确定施工用水、电的供应方案，前期施工所需人员、机械进场；、复核图纸，制定施工方案，
12、编制详细的施工组织计划；、筹建中心试验室，尽早开展先期工程的试验工作(如原材料试验、配合比设计等)；、导线点、水准点复测、施工放样；、技术交底；、预制场建设；、路基清表，填前压实，工程量核实；、建立健全各种规章制度，完善施工组织机构、质量保证体系、安全保证体系。二、路基工程施工方案和技术措施、施工方案：1、路基填筑：路基土方施工以机械为主辅以人工，本合同段土方填筑m3，拟采用自卸汽车运输填料，推土机、平地机整平，压路机压实，核子仪配合灌砂法或监理工程师指定的检验方法进行检验。为保证预压期，施工时加大机械设备投入，采用多点平行流水作业法施工。重点突击高填方路段，确保在要求期限内完成高填方土填筑。
13、2、抛石挤淤：抛石挤淤段首先抽水，挖掘机挖除淤泥后进行基底处理，抛填片石后压实，铺设碎石找平层，压实后分层回填素土垫层。3、欠载预压与沉降观测 详见重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施。、施工方法1、路基填筑、施工前现场放出路基中线、边缘、坡脚、排水沟、护坡道的具体位置，标明其轮廓，并报请监理工程师检查。对填料进行相关试验。、施工前进行场地清理与掘除。彻底清除路基填筑范围内的不适宜材料，填前压实后测量地面标高及横断面，报请监理工程师检验。、路基正式填筑前选择适宜路段做试验段，确定机械组合、压实遍数、碾压速度、质量控制、松铺厚度、含水量以及需要改进的问题等，以便指导路基大面积施工。、填
14、筑路基时自低向高逐渐找平，先处理沟、坑等局部低洼地段和特殊路基部分，填筑至与较高地段平齐后再作为一个大的工作面整体填筑，确保路基同时进入94区和96区。填土采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，按试验段确定的卸土密度梅花型卸车，推土机、平地机整平。根据试验段确定的机械组合、碾压遍数、压路机行走速度进行压实，对翻浆、层皮等及时进行处理。压实度采用重型击实标准，检测采用灌砂法并辅以核子仪对照检查。压实度及填料要求见下表。路基压实密度及填料最小CBR值和最大料径要求填挖类别路床顶面以下深度(cm)路基压实度(%)填料最小CBR值填料最大径（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510
15、上路堤8015094415下路堤150以上93315零填挖方路基08096810、填方分层进行施工，层铺厚度按规范或监理工程师批准的厚度执行，保证路基压实度。每层填料的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，保证刷坡后的路堤边缘压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。、连接结构物的路堤工程，根据工程实际情况采取相应的保护措施，不危害结构物的安全与稳定。为防止台背处沉陷，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，后填台背要挖台阶，保证台阶处压实度。、路堤分段施工时，如两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。、
16、每层填筑完毕后进行自检并报请监理工程师检测。路基达到设计高程后按规范要求进行各项目检测。、雨季施工注意事项见第六章 冬季及雨季施工安排。附：土方路基填筑施工工艺流程图2、抛石挤淤、确定清淤范围后由水泵用集水坑法将水排干，人工配合挖掘机、推土机将淤泥彻底清除干净，自卸汽车运输，集中存放，作为植草防护等工程用土。、如池塘底坡度缓时整平后抛填片石，坡度陡时先开挖台阶，台阶底宽不小于2m，横坡向内侧倾斜4%。抛填片石厚度50-100cm，随抛随平随压，采用振动压路机压实，压实一直进行到片石稳定，不再下沉为止。、在压实好的片石顶面铺筑一层10cm厚的碎石找平层，用振动压路机压实，起到找平及填充片石间空隙
17、的作用。、经监理检验后分两层回填40cm厚素土，铺设范围按图纸设计确定，采用自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺，压路机压实。上述工作完成后按正常工艺填筑路基。三、路面工程施工方案和技术措施、施工方案：本合同段路面结构型式：20cm水泥稳定风化砂底基层+20cm水泥稳定碎石基层+下封层+12cm大粒径改性沥青碎石LSPM-30+粘层+8cm粗粒式沥青砼AC-25下面层+粘层+6cm中粒式改性沥青砼AC-20中面层+粘层+4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层。互通立交收费广场及通道被交道采用水泥砼路面。路面底基层、基层混合料采用拌和站集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机、胶轮压路机
18、压实；沥青面层混合料采用沥青砼拌和站拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，胶轮压路机(中、下面层使用)、双钢轮压路机压实。水泥砼路面：基层施工完成并经监理验收合格后，支立模板，浇筑水泥砼路面。、施工方法试验段：路面各结构层在大面积施工前选择合适路段做试验段。确定施工机械组合、松铺系数、施工方法、施工程序、碾压遍数、压实工艺等技术数据，验证混合料生产配比的可行性，以便指导大面积施工。试验段按规范自检频率的23倍或监理工程师要求的频率进行检验。1、(底)基层“厂拌机铺法”本合同段有水泥稳定风化砂底基层217.646Km2，水泥稳定碎石基层219.371Km2，施工方法如下：、试验：施工前做好原材料试验及
19、配合比设计，确定出最大干密度及最佳含水量。其颗粒组成应符合规范和图纸要求，掺加水泥使用初凝时间较长的道路水泥。、施工准备：调试拌和设备，使含水量达到规定的要求，且拌和均匀。拌和设备的自动电子计量控制装置定期标定，保证其精确度。施工人员、机具准备到位。、施工放样：恢复中线，直线段每1015m设一桩，平曲线段每10m设一桩。量出边桩，在桩位处打入钢钎，挂好基准线钢丝并拉紧，摊铺机按放样钢丝摊铺。、边部支撑：为保证结构层边部标高及压实度，防止在碾压过程中边部向外推移，在底基层摊铺宽度外10cm处设置方木支撑并加固。、拌和：稳定土拌和站集中拌和混合料，拌和料要均匀，含水量略大于最佳含水量。、运输：自卸
20、汽车将拌合料尽快运送至施工现场，混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过大。、摊铺：采用两台摊铺机一前一后成梯队摊铺，两台摊铺机间距510m。根据拌和场出料能力、运输车辆运量合理确定摊铺机行走速度，避免在摊铺过程中频繁停机待料。摊铺时混合料的含水量略高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。对于基层混合料摊铺过程中设专人跟在摊铺机后面消除粗集料离析现象，局部集料窝应铲除后用新混合料填补。、碾压：首先采用轻型压路机稳压，再用振动压路机碾压成型，最后采用胶轮压路机封面。碾压程序严格执行规范及试验段所确定碾压组合顺序。碾压过程中表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，则及时补洒少量水。碾压过程中如有局
21、部过干或过湿现象，则补充洒水或挖除换填后再进行碾压。碾压一直进行到要求的压实度为止。压路机无法压实部位用小型压实机械夯实。从开始拌和至碾压终了的延迟时间不得超过按试验段确定的时间。碾压完毕进行压实度、厚度、高程、平整度、宽度等指标检测。纵向两工作段搭接部分采用对接形式，将已压实的结构层垂直切断，继续摊铺前在该截面上刷一层水泥净浆。、养生：碾压结束后采用洒水车洒水并覆盖土工布进行养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不得小于7天。至上层结构层施工前，底基层表面必须覆盖，不得曝晒。养生期间除洒水车外封闭交通，施工机械走施工便道。在养生期结束后及时取芯，以检验其强度、厚度、完整性及密实情况。
22、、(底)基层施工时的最低施工气温在5以上，并在第一次重冰冻到来前一个月完成；雨季施工应参照雨季施工安排进行；需要越冬时，在其顶面覆盖一层塑料薄膜，附加不小于30cm厚的素土，并进行稳压。附：基层、底基层施工工艺流程图 2、沥青面层一般要求、原材料在选定料场和料源后，进行材料标准试验和混合料组成设计的室内比较试验，正式施工前进行试拌，确定生产配合比，提交监理工程师审批。、粗集料采用一次鄂式破碎后进行二次反击式或锤式破碎机加工，上面层采用玄武岩，中、下面层采用石灰岩。细集料上面层采用玄武岩机制砂，中、下面层采用石灰岩机制砂。下面层采用普通沥青，中、上面层采用改性沥青。沥青与集料的粘附性及沥青各项指
23、标满足设计和规范要求。矿粉不使用回收粉。、所有进场原材料均按招标文件、施工规范或监理工程师指定的频率进行检验，确保工程质量。、采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量沥青混合料的温度。、沥青拌和站采用满足工程需要的进口间歇式拌和站，且逐盘打印，总量控制。混合料的保温储料仓不小于500T。、沥青面层施工时，每一工作面配备不小于三台的双光轮压路机(自重11吨以上，轮宽不小于1.8m)。中、下面层配备不小于25T的轮胎压路机同时作业。、每车沥青进场后均进行针入度、延度、软化点检验。3、透层、沥青下封层透层油采用40%以上的慢裂乳化沥青，洒布用量控制在1.01.2Kg/m2。下封层采用洒布70#热沥青
24、，洒布量控制在1.21.4Kg/m2，再洒布5-10mm沥青用量为0.4%的预拌碎石，洒布量为68m3/km2，施工方法如下：、透层油在基层施工完毕后表面晒干后洒布，施工时施工路段封闭交通，将粘结在基层上的杂物、尘土彻底清除干净。、采用沥青洒布车按设计用量均匀洒布透层沥青，沥青洒布车喷洒不到的地方采用人工洒布机补洒。、下封层在透层施工完成后，并下面层铺筑前施工。、透层清扫：人工清扫，去除透层浮土、杂物，局部污染严重的及构造物表面，应用空压机和水冲洗。、洒布沥青：用智能沥青洒布车按1.21.4kg/m2的用量一次匀速均量洒布。沥青的出场温度在155-165之间，洒布温度控制在145-160。洒布
25、过程中不得中途停车，如有花白遗漏时采用人工补洒，喷洒过量时应增洒碎石吸油，局部油包应清除，如遇大风或降雨时，不得洒布沥青。洒布过程中应根据每车高温沥青重量和洒布面积检查洒油率。、撒布碎石：洒布高温沥青后，石子撒布车紧随其后，按6-8m3/km2的洒布量均匀及时地撒布预拌碎石，洒布温度控制在140以上。不均匀处人工找补，用扫帚扫匀。、碾压：撒布碎石后，立即用轮胎式压路机稳压一遍，确保充分粘结。、下封层完成后应封闭交通，如需通行车辆时则应控制车速。4、大粒径透水性沥青混合料、拌合机调试根据目标配合比，在监理工程师的指导下，对拌和机调试进行二次筛分后，确定了生产配合比。、下承层准备：下承层复检后，人
26、工用扫帚清扫去除杂物，无松散粒料，并用空压机吹除尘土，局部污染严重的地方用水冲洗干净，保证上下层粘结。、测量放样：基准点以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准，恢复中线，并根据中线放出边线，直线段每隔10m一个断面，曲线段5m一个断面。、混合料生产与检测：沥青混合料拌合机生产量不小于300吨/小时。拌合机进行逐盘打印并且具有二级除尘装置，二级除尘以后的回收粉不允许采用。严格生产配合比生产混合料。对拌合温度进行严格控制。混合料采用MAC-70#改性沥青，沥青采用导热油加热，加热温度在170-180之间，集料加热温度比沥青温度高10-20，拌和站混合料的出场温度控制在170-185。拌和时间由试拌
27、来确定，必须使所有颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象，不符合要求时不能使用，并及时调整。、运输：运输车在每天装料前涂抹油隔离剂。运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。运输车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进；运输车辆均备有覆盖蓬布，以保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。同时运输能力要比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机的长时间待料，并保证摊铺的连续性。、摊铺：施工时拟采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺留有5-10cm左右宽度的摊铺重叠，
28、且两台摊铺机相距10-15cm。前台摊铺机的两侧高程由挂线的钢丝绳控制，后面一台摊铺机的内侧用连接高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺面上向前滑移，外侧以传感器滑钢丝的方式控制。混合料的摊铺保持合理的速度，摊铺时缓慢、均匀、不间断不得随意变换速度或中间出现停机待料现象，摊铺机前保持5辆以上运输车等候卸料。摊铺过程中，专人指挥运料车在摊铺机前1030cm处停住，严禁撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，由摊铺机推动前进。熨平板预热至不低于70，以保证路面平整度。、碾压：碾压严格按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以缓慢而均匀的速度碾压。三台双轮振动压路机，初压第一遍前进静压，后退振
29、动；第二遍前进后退均匀振压。压实速度宜为1.5-2km/h，压路机采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水，只要保证不沾轮即可。复压采用大吨位的振动压路机振动碾压4遍。最后采用钢轮压路机静压，速度控制在3-4km/h。、检验：碾压完成自检合格后，及时报请监理工程师检验。、横缝处理：、纵缝：施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。、横缝：割缝机切缝，毛刷涂刷粘层油，然后新摊铺混合料，并注意调整熨平板的高度，碾压时应先采用振动压路机进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。附：沥青大碎
30、石基层施工工艺流程图5、沥青粘层根据设计要求，在沥青面层之间设粘层。本合同有粘层m2。施工方法如下：、粘层施工前下层必须经监理工程师检验合格，并提前将表面清扫干净。粘层应在上层面层施工前24小时内洒布，以免洒布后尘土污染。、根据沥青洒布车喷嘴喷量、透层厚度等计算洒布车前进速度。、沥青洒布车按计算速度匀速前进，洒布粘层沥青，在沥青洒布机喷不到的地方采用人工洒布机补洒。、在遇大风或即将降雨时或气温低于10时，不得洒布粘层沥青。、洒布粘层沥青时对已完成结构物进行保护，防止沥青污染。6、沥青下面层本合同段有8cm厚粗粒式沥青砼AC-25 C下面层m2，施工方法如下：、施工准备：施工前清扫封层表面，准备
31、材料机具，调试机械设备，保证数量足够、能力配套、运转正常。、测量放样操作要求同“大粒径透水性沥青混合料”测量放样。、材料准备：沥青采用沥青罐密封储存，采用导热油加热，每车沥青进场后均进行针入度、延度、软化点检验；各种矿料按规格分别存放，不得混杂；细集料不得受潮。、拌和：拌和时间由试拌确定，生产的沥青混合料应均匀一致，无花白、无结团块，保证良好的级配和最佳油石比。试验室按规定频率测定级配及油石比，设专人检查沥青砼出料温度，做好原始记录。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。拌和时集料充分烘干，施工控制温度见下表。拌和时配备贮
32、料仓，容积根据施工需要确定，贮料仓采取保温设计，储存混合料成品的温度下降不大于10，储料时间不超过24h。、运输同“大粒径透水性沥青混合料”的运输。、摊铺同“大粒径透水性沥青混合料”的摊铺。、压实、压实顺序：双钢轮压路机静压振动压实静压胶轮压路机静压。、压实时，压路机驱动轮靠近摊铺机，不猛起步，禁止急刹车,返回时沿原路退回。碾压由外侧向中心纵向进行。压路机碾压速度按下表执行。(Km/h)、碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。初压尽量在较高温度下进行，减少温度损失。对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，为避免出现
33、混合料推移现象，可采用单向振动。、每个碾压路段的起止端点不应在同一横断面上，根据摊铺速度，逐步向前推移，使压实形成流水作业。、碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，严格控制钢轮压路机的洒水量。、碾压终了表面应平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。搭接处紧密平顺，路拱及标高符合要求。边角等压路机压不到的地方由人工使用热的小型振动夯板压实。、压实完成，混合料完全冷却后方可开放交通。、施工完成后检验各项指标，取芯检验厚度及密实情况。、施工接缝处理：施工结束后，在混合料尚未完全冷却结硬之前，将已压实路面端部垂直于路中线方向切齐，用水冲洗干净。等干燥后涂刷粘层油，接着向前铺
34、筑新混合料。、气温低于10时，应采取监理工程师同意的措施保证工程质量。未采取措施或降雨时禁止摊铺沥青混合料。附：沥青下面层施工工艺流程图7、沥青中面层、本合同段有6cm厚MAC改性沥青砼AC-20中面层m2，4cm厚MAC改性沥青砼AC-20中面层26188m2，沥青中面层的施工控制要点：一是严格控制级配；二是严格控制压实温度，确保压实度；三是保证中面层的厚度及平整度；四是尽量减少接缝数量。、沥青下面层结束后将表面清扫干净，洒布粘层油，进行中面层施工，中面层采用等厚的摊铺方式，采用非接触式自动平衡梁进行高程、厚度、平整度的控制。中面层铺筑时一次性铺过桥涵结构物等，全线贯通铺筑，保证其厚度、平整
35、度，为确保上面层平整度打好基础。、改性沥青混合料各施工阶段控制温度按设计和规范要求确定。、运输工艺同下“大粒径透水性沥青混合料”，摊铺采用一台摊铺机整幅摊铺，其它工艺同“大粒径透水性沥青混合料”。、压实是改性沥青混合料路面施工中重要的一个环节，因其工作温度高，要求高温压实，一旦混合料温度下降，改性沥青的粘度增大，压实就达不到要求。所以在混合料摊铺后紧接着进行压实。改性沥青路面碾压施工工艺应遵循“并列、高频、低幅、高温、紧跟、匀速、慢压、少水、先边、后中”的原则。、中面层采用改性沥青，要高温压实，不得在低温状态下反复碾压。、每个工作面采用3台以上同类型双钢轮振动压路机采用高频率、低振幅，并列紧跟
36、在摊铺机后面压实。、按试验段确定的机械组合、压实遍数碾压。振动压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，静载压实时，压路机轮迹重叠宽度不小于20cm。、碾压由路面外侧向中心碾压。为保证不粘混合料，采用喷雾洒水的方式在压路机钢轮上洒水。严禁压路机在未压实成型的路面上调头、猛起步、急刹车。最后采用轮胎压路机封面。、检验、接缝处理、开放交通条件及其他注意事项同下面层。附：改性沥青中面层施工工艺流程图8、沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层见重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施。9、水泥砼路面本合同段有20cm水泥砼路面3350m2，施工方法如下：检查基层后测量放样，根据设计图纸放出板块
37、边线，计算各板块设计标高。支立模板，设传力杆或拉杆后倒砼入模，振动棒、振动梁振平，提浆辊提浆，真空吸水处理后抹光、压纹、拉毛。砼达到设计要求强度后切缝、灌缝，养生结束后开放交通。施工过程中按设计和规范要求设置胀缝。灌缝料采用“非自流平型”硅酮路面接口密封胶。四、桥梁工程施工方案和技术措施本合同段有小桥1座，分离立交2座，互通立交1处，通道32道。上部结构采用现浇或预制梁板，下部结构采用砼墩台、桩基础；涵洞14道，采用盖板涵、圆管涵型式。、施工方案：桩基础采用回旋钻机成孔，灌注砼成型；桥涵墩台支模采用砼浇筑成型。砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输。梁板在预制场内集中预制，专用运输设备运输，吊车
38、吊装。现浇预应力连续箱梁采用满堂式支架法施工，支架搭设完成、支立底板后预压，立侧模后绑扎钢筋，布设钢绞线孔道及芯模，现浇砼后穿束，张拉钢绞线。预应力砼采用龄期与强度双指标控制，张拉时砼强度达到设计要求，龄期不小于设计和规范要求天数，钢绞线张拉采用应力与伸长量双控制。、施工方法正式施工前进行原材料试验，砼、砂浆配合比设计，导线点、水准点复测、加密。搞好临时设施建设，施工现场实现“四通一平”。1、钻孔灌注桩具体工艺见重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施2、砼承台、系梁、放样开挖基坑，基底有水时做好排水设施，人工凿平桩头，清除掉多灌注部分的砼。、承台、系梁底土基应整平、夯实，可在夯实的土基
39、上抹2cm水泥砂浆作为承台、系梁底模。、绑扎钢筋时按图纸设计预埋好桥台、墩台连接钢筋，在砼浇筑过程中不得挠动其位置。、支立模板调整钢筋保护层厚度，检查合格后浇筑砼。、砼分层浇筑、振捣，每层厚度控制在2530cm，边、角处加强振捣，确保砼质量。砼浇筑完成后养生，拆模。附：承台、系梁施工工艺流程图3、砼墩台、盖梁本合同桥梁采用柱式墩、柱式桥台或肋板桥台，大部分通道采用柱式墩、薄壁台。、薄壁台：、准备工作：首先复核基础顶面标高，放出台身中心线和底面轮廓线，承台顶面砼凿毛。调整台身预埋筋，钢筋除锈。、钢筋作业：在钢筋作业场地加工，现场绑扎（焊接）成型，钢筋的加工与安装及钢筋的质量要求应符合技术规范40
40、3节的要求。、模板作业：台身模板采用大片组合钢模板，保证砼外露面平整、美观。模板安装前仔细检查模板平整度，并保证接缝严密不漏浆，边角顺直。模板安装完毕后，对其平面位置、倾斜度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，保证在砼浇筑过程中不变形。、砼浇筑：台身砼在整个平截面内水平分层浇筑，浇筑前对模板支架、钢筋等进行详细检查、校核，无误后方能施工。每层厚度控制在2530cm，由有经验的技术工人用插入式振捣器振捣密实。砼终凝后在台顶覆盖，浇水养生。砼浇筑过程中根据设计图确定墩台顶的高程，埋入预埋件。、肋板桥台：施工工艺参照薄壁台。、立柱：采用两个半圆形定型钢模板，每5m一节，现场纵、横向采用法兰螺
41、栓拼接而成。接缝间夹熟橡胶条，切平后刮腻子或贴胶带，确保顺直和砼表面光滑，立模时模板顶中心吊垂球对准底面桩位中心点进行对中，模板使用风缆结合支架固定。每根立柱均一次浇筑完成。砼由吊车上料至模板顶，导管下接胶管将砼顺至工作面处，严防砼离析。砼分层浇筑，每层厚度控制在2530cm，由熟练技术工人进行振捣，保证立柱外观和内在质量。立柱砼采用整体式塑料袋密封保湿养生，随时浇水，确保砼表面湿润。、台帽：恢复中线及控制线后支立底板，绑扎钢筋，支立侧模，进行模板加固。上述工作完成并经监理检验后即可浇筑砼。施工时应严格控制墩、台帽的高程、平整度、平面位置等。、盖梁：恢复中线，整理墩顶钢筋，支立底模，底模通过钢
42、柱栓钉支撑在墩柱预留孔上。绑扎盖梁钢筋后支立侧模，分层浇筑砼。砼浇筑完成后养生，拆除侧模。底模拆除时间按图纸要求及规范规定执行。附：墩台、盖梁施工工艺流程图4、现浇预应力砼连续箱梁具体工艺见重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施。5、预制先张法预应力空心板施工方案：修建张拉台座、底模，张拉钢绞线后绑扎钢筋，支立模板，浇筑砼成型，砼强度达到设计要求强度后放松钢绞线，移梁存放。施工方法及控制措施如下：、台座、模板设计与施工、张拉台座：张拉台座施工前进行设计计算，正式张拉前进行试拉。底模型式：20厘米水稳碎石基层+20厘米25号砼+5mm钢板。张拉台座纵、横梁应现浇连接成为一个整体。张拉台两
43、端设安全隔离网，四周设好排水设施。、锚箱：用钢板自行焊制。、钢筋加工：侧模制作安装同简支变连续箱梁预制安装，芯模采用玻璃钢制作。、钢绞线加工：钢绞线进场应有厂家生产合格证明，并取样做延伸、弹性模量等试验，其力学性能应符合技术规范和图纸的要求。采用无齿锯截断。锚具及夹片出厂时，锚环及夹片应全部有合格证明，锚环在使用时抽检探伤，夹片作100%硬度测试。、钢绞线张拉、核对钢绞线合格证指标，计算应力控制值和伸长控制值；检验锚具安装尺寸；、千斤顶的检验：千斤顶、油泵表定期校检，油表与油泵固定搭配使用。测力环或测力计至少每2个月重新校准。在工地测出的预应力钢绞线延伸量有差异时，千斤顶应进行再校准。、张拉：
44、张拉时采用应力、应变双控制，作好张拉记录，张拉伸长与理论伸长值的差值应小于6%。预应力筋张拉程序为：010%con初应力con(持荷2min锚固)。钢绞线张拉8小时后方可绑扎钢筋。、砼的浇筑：同槽的板一次性连续浇筑，每块板分两次进行，第一次先浇底板，振捣时边角部位加强振捣，确保密实。然后安装芯模，浇筑上层砼，振捣时，从两侧同时振捣，防止芯模移动，避免振动棒接触芯模。砼浇筑完成后覆盖并洒水养生。、放张：砼强度达到设计要求强度后方可放张钢绞线。放张时缓慢、均匀、对称进行。放松钢绞线时施加于钢绞线的拉力，不得超过张拉力并作好放张记录，观察起拱度是否超设计值。、板的起吊存放预制板的起吊采用龙门架或吊车
45、，起吊后存放在预制场存梁处，堆放高度不大于3层，存梁时间60天。构件在脱底模，移运、堆放、安装时，砼强度不应低于设计要求强度，并不低于设计标号的90%。附：先张法预应力空心板施工工艺流程图 7、预制普通板施工方法和控制要点参照预制先张法预应力空心板。8、支座安装支座安装的要求：支座在安装前全面检查产品的技术指标、规格尺寸；支座垫石表面光滑、平整、清洁以保证全部面积上压力均匀；安装前检查支座中心位置和支座垫石标高。、安装前将墩、台支座垫石清理干净，进行测量放样，标明支座位置。、检查垫石标高，并将误差控制在规范要求之内，以防出现不均匀受力和脱空现象。、在上部结构吊装时，应采取措施保持支座的正确位置
46、。、安装四氟滑板支座时，不锈钢板、四氟板表面应清洁、干净。四氟板表面涂上硅脂油。9、梁板安装本合同段梁板种类多，分为8m、10m、13m、16m、20m，采用吊车安装。、梁板采用龙门架或吊车起吊装车，专用运板车运输，吊车安装。板安放前，测量放出梁板边线端线，安放时使板就位准确且紧贴支座；就位不准时，必须吊起重放，不得用橇棍移动板。、安装时，支承结构的强度应达到要求。、安装前，支承结构和预埋件的尺寸、位置、标高等应详细检查、校核，安装后须检查无误方可固定，梁板就位后插入锚栓孔锚固钢筋。、支座与梁板间必须接触紧密，不得出现脱空现象。附：桥梁安装、桥梁上部施工工艺流程图10、桥面系、桥面铺装、桥面连
47、续预制板安装完毕后及时进行桥面铺装和桥面连续施工，以避免两者之间产生过大的收缩差。、放样：放出桥梁中心线，按图示位置及尺寸放出桥面铺装大样；、用钢丝刷清除预制板表层的浮皮，高压水冲洗干净预制构件表面；、绑扎钢筋网，保证其位置和保护层厚度准确。、装配整平支承，牢固控制其位置，在砼整平期间保持间距不变，整平结束后能从砼中取出整平支承。、砼运到桥面以后，均匀摊铺，用振捣器捣实，采用振动梁振平，刮尺反复整平，确保桥面铺装的平整度和高程。砼强度达到50%后进行桥面连续缝的切割、灌缝施工。、桥面铺装未达到设计强度前严禁车辆通行。达到设计强度后，必须在桥面上铺设2030cm厚缓冲带后，方可允许车辆通行。、桥面防水桥面防水采用SBS改性沥青防水层(6%SBS改性沥
