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1、京台高速公路（某某段）第三标段A匝道桥墩柱施工方案编制：审核：批准：某某市政建设总承包公司总承包公司京台高速公路（某某段）第三标段项目经理部202*年12月目录1. 编制依据12. 工程概况13. 施工部署及计划安排24. 施工准备25. 主要施工方法及技术措施46. 质量检验评定标准97. 质量保证措施118. 安全施工措施129. 环境保护与文明施工措施1610. 冬季施工措施1611. 雨季施工措施18京台高速公路（某某段）工程第三标段A匝道桥墩柱施工方案1 .编制依据1）京台高速公路（某某段）工程施工图设计2）公路桥涵施工技术规范（JTGTF50-202*）3）公路工程质量检验评定标准
2、（JTGF80/1-202*）2 .工程概况2.1 工程概述京台高速公路（某某段）工程第三标段（K6+400K8+850）,设计起点K6400,位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、AH线匝道桥,东某村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上接承台，承台上为墩柱、盖梁及桥台；上部结构为预应力混凝土连续箱梁、钢箱梁、预制小箱梁等。A匝道桥共有墩柱9棵，混凝土标号均为C45,墩柱形式为花瓶A型中墩、公用墩以及圆形墩柱,墩柱高614m0A型公用墩底宽2m；
3、墩顶宽4.77m；厚1.3m,A型中墩底宽2m；墩顶宽4.77m；厚1.6m。另外，桥梁在跨新凤河位置的Ao5、06#轴墩柱为D180cm圆形（墩梁固结）墩柱。2.2 参建单位建设单位：某某市首都公路发展总承包公司总承包公司设计单位：某某市市政工程设计研究总院总承包公司监理单位：某某市首发高速公路建设管理总承包公司施工单位：某某市政建设总承包公司总承包公司2.3 主要工程数量序号桥名类型数量（根）1A匝道桥花瓶A型公用墩42花瓶A型中墩33D180cm圆形墩23 .施工部署及计划安排3.1 计划工期：202*年12月25日202*年3月15日3.2 施工安排1）混凝土采用商品混凝土罐车运至现场
4、，泵车浇筑，人工振捣。墩柱钢筋在钢筋场采用数控设备加工成型，运至现场进行绑扎。2）根据总体工期安排，墩柱施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机，空压机，振捣棒，水车等并配置足够的施工人员。3）人员计划安排序号工种计划到场数量备注1管理技术人员2随工程进展随时调整2测量工23质控工24电工15模板工156混凝土工107钢筋工208焊工159机械工1710普工204）机械计划安排序号设备名称型号单位计划进场数量备注1装载机Z1.50台1随工程进展随时调整2吊车QY25台13钢筋数控加工设备/台24电焊机BX1-500台65发电机GFI20台26切断机G
5、Q50A台27弯曲机GW-40-I台28水车12t台14 .施工准备4.1 场地准备施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设耍牢固，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间围挡的牢固。4.2 材料准备1）墩柱施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。2）墩柱C45混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（某某北斗星混凝土总承包公司、某某榆构总承包公司、某某高强混凝土总承包公司马驹桥分站、某某富鹏混凝土总承包公司、某某成建银龙混凝土总承包公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工
6、要求。3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。4）墩柱所用钢模板采用合格资质的生产厂家制作，材质、规格及几何尺寸必须满足设计及施工要求。墩柱模板长度根据墩柱高度分为0.5m、1m、1.5m、3m等，运至现场分段组装，整体套装就位，模板骨架采用槽钢、型钢焊制，确保墩柱的外观质量。4.3 技术准备1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术
7、交底不得进行施工。2）柱身与承台顶面混凝土接缝部位要进行凿毛，凿毛深度按0.5lcm控制，并须露出骨料为止。凿毛后清理干净。3）测量人员对墩柱位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对不符合测量要求的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。4）根据设计图计算出墩柱坐标，用导线控制桩实际放出墩柱的平面位置作为墩柱外形的控制断面，测量复核承台高程及预埋筋位置，校正轴线位置,测量人员准确放出模板安装线，结构高程由水准基点引测达到闭合。4.4 水电供应施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。5 .
8、主要施工方法及技术措施5.1 钢筋加工及安装结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行墩柱钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于IOd,电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d,焊缝宽度b不小于0.8d,钢筋绑扎长度不小于45do同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%0受力主筋225mm时采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检
9、测合格。安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直轻的161820222528323640柠聚扭矩工100200260320360钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。A型中墩（适用固定支座）竖向主筋NU与Nl并放，在超过墩高一半以上的Im范围内分两批截断，当NV伸入变宽段，适当对其外形调整。A型墩顶N5钢筋弯下与N3焊接，N2、N2,尾端与Nl绑扎。墩顶N4中间部分与N5绑扎，尾端与N3焊接。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，
10、垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于4块。钢筋绑扎后，注意抗震设施预埋件、垫石预埋筋的安装以及支座锚栓孔洞的预留，确保位置、数量准确。5.2 模板加工及安装5.2.1 墩柱模板组装型式墩柱模板使用外加工定型钢模板，分片、分节对接，钢板厚5mm,纵、横短立肋采用8#槽钢及6mm、12mm钢板焊接到位，背愣采用14#槽钢、拉杆采用25mm圆钢。5.2.2 模板加工对模板加工质量进行严格控制，模板及各种螺栓连接杆件的各项质量指标满足设计施工规范要求。进场后模板现场试拼检查几何尺寸，拼缝的严密性、板差和平整程度，并且打磨平整抛光后经监理工程师验收合格后方可吊装使用。5.2.3 模板
11、涂刷模板脱模剂选择优质脱模剂（也可用色拉油），脱模剂涂刷要适量、均匀且方向一致。涂抹完后，用白棉布擦拭。5.2.4 模板吊装在拼装钢模时要检查钢筋骨架的垫块是否牢固，确保不被挤掉或变形,钢模入位后检查墩柱骨架，保证不倾斜、不偏移，中心位置符合要求。然后进行钢模固定，过程中用经纬仪或垂线进行跟踪测量，固定后再进行详测,并确保钢模在浇筑过程中保持稳固。模板纵缝用铁腻子进行压缝。根据承台顶平整情况做砂浆找平层，找平层不得吃入墩柱内。与承台接触面用0.5Cm胶条贴三道压缝并且抹三角灰以防墩柱根部漏浆。用吊车分片吊装模板，安装前由测量负责模板放样，设风缆绳调整固定。模板吊装完毕后，柱模根部与事先在承台预
12、埋好的钢筋之间用方木挤牢固定，柱顶四周做4道钢丝绳拉纤，拉纤与地面夹角45。对称布置。在墩柱顶部模板内侧划出柱顶高程标记，以保证柱体高度准确。然后对其平面位置、顶部标高、节点联系及横、纵向稳定性进行检查，经监理工程师验收后方可进行混凝土浇筑。墩柱模板支架示意图5.3 马道及平台搭设在墩柱支架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全，并设置人行马道，采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全、安全警示标志。马道具体要求如下：1）马道及平台采用48钢管搭设，脚手板采用5cm厚木板。2）高度不大于5m的脚手架，可采用一字型斜道；高度大于5m的脚手架，也可采用之字型斜道。马道及平台独
13、立搭设，不得与墩柱支架相连接。3）人行马道宽度不小于1m,坡度采用l:3o4）拐弯处设置平台，其宽度不应小于马道宽度。5）马道两侧及平台外围均应设置两层栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m,挡脚板高度为不小于18cm。6）马道每两步加设水平斜杆，设置剪刀撑和横向斜撑。7）马道脚手板应符合下列规定：脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于500mmo脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。马道脚手板上应每隔250300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为2030mm05.4 混凝土浇筑混凝土采用预拌C45商品混凝土。混凝土采用罐
14、车运输，泵送（加长泵管）入模，坍落度按1216Cm控制。浇筑时保证倾落高度不得大于2m。浇筑时要连续，中间不能停顿。混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cmo混凝土浇筑速度控制在lmh,合理调配供料间隔及每次来料方量。灌注混凝土时先浇筑12cm与混凝土同配比的水泥砂浆一层，防止出现烂根。采用多点布料方式，使混凝土分布均匀，避免混凝土的长距离水平流动。由于墩柱钢筋较密，振捣人员无法进入模内，故选派有经验的混凝土工配备高频插入式50型振捣棒长棒站在柱顶振捣，振捣时先中间后振捣四周，振捣棒保持竖直方向，移动间距不大于振动半径的1.5倍。振捣模板“边、角”时，振捣棒与模板保持5IoCm距离。振动点的
15、布置要均匀，以避免“漏振”、“过振”。每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振捣棒，禁止振捣棒碰撞模板。每次振动，必须振动至该部位凝土不再下沉、不再冒出气泡，表面平坦泛浆时为止。浇筑混凝土时，设两台经纬仪或挂钎锤对墩柱模板进行监测，如发现模板在浇筑过程中有漏浆、移位、垂直度、沉陷或超出允许偏差变形值等现象应停止浇筑，立即采取适当的处理措施，处理好后方可继续施工。墩柱浇筑时需要比柱顶标高高出0.5cm的富余量，柱顶浮浆较多时应掏出重新补充混凝土振捣，浇筑完毕后，对碎面应及时进行修整、收浆抹平。5.5模板拆除1）混凝土浇筑后，6h后即覆盖塑料布并洒水（气温低于5时不得洒水），拆除模板时，混凝土强度必须达
16、到设计强度50%以上。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。拆除模板时必须注意墩身表面及棱角混凝土部位因拆模而受到损坏。2）模板拆除前施工范围内设置防护栏杆或警戒标志，拆除顺序按照先安后拆，后安先拆的原则，按顺序分段拆除。模板严禁硬砸或用机械拉倒，拆除模板脚手架不得先拆除剪力撑，应从上向下逐层拆除。3）使用吊装机械拆模时，必须服从信号工的统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。模板、支架落地放稳后方可摘钩。4）暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。5.6 混凝土养生混凝土浇筑完成后，混凝土抗压强度达到2.5MPa以上（在常温下24小时）将模板的螺杆、支撑松开，使模板与混凝土表面有一定的空隙，
17、便于洒水湿养。养生期间设专人负责，保持混凝土表面湿润，防止产生裂缝。墩柱混凝土带模养护不少于3天，模板拆除后柱身包裹无纺布或塑料薄膜保持湿度，继续养护至盖梁完工。为保证成品不受破坏，在柱身周围下部用木板进行防护，避免对混凝土外观质量造成影响。冬季养生详见冬季施工措施。每座墩柱至少留取六组试件（2组自检，1组见证，1组监理，1组备用,1组送检前试压)，认真填写试验报告。若强度不符合要求时，应及时提出报告，采取相应补救措施。6 .质量检验评定标准本工程施工及验收执行公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-202*)及公路工程质量检验评定标准(JTGF80l-202*)o6.1 钢筋加工及安装6.1.
18、1 基本要求1)钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2)冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3)受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4)钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5)受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。6.1.2 实测项目钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量:每构件检查2个断面3同排基础、锚碇、墩台、柱202箍筋、横向水平名(m凶筋、螺旋筋间距m)10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架
19、尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)基础、锚碇、墩台10尺量:每构件沿模板周边检查8处3注：小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。6.1.3 外观鉴定1)钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减13分。2)多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减13分。6.2 墩柱6.2.1 基本要求1)所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2)必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围
20、内，防止出现温度裂缝。3)不得出现露筋和空洞现象。6.2.2 实测项目墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-202*附录D检查32端面尺寸(mm)20尺量检查3个断面23竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量3点24顶面高程(mm)10水准仪：检查3处25轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26阶段间错台(mm)5尺量:每节检查4处17大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处18预埋件位置(mm)符合设计规定，设计未规定时：IO尺量：每件16.2
21、.3外观鉴定1)混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减13分。2)蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%,不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过ICm的必须处理。3)混凝土表面出现非受力裂缝时减13分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。7 .质量保证措施7.1 质量目标1）本标段工程交工验收的质量评定：合格（交工验收质量评定得分大于等于92分）2）竣工验收的质量评定：优良3）申报并取得某某市优质工程奖，争创国家优质工程奖7.2 组织保证1）为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质
22、量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证体系领导小组。2）从项目经理到各工程施工队实行领导责任制，质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。3）在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，
23、施工质量在施工过程中都处于受控状态之中。7.3 技术保证1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录。2）严格按设计图纸及工程基线进行墩柱测量定位，反复核定无误，报监理工程师批准后方可进行墩柱的施工。3）钢筋制作加工过程中必须符合设计尺寸，采用标准垫块保证保护层厚度，发现图纸有问题后及时与设计沟通，问题解决清楚后方可施工。7.4 管理保证1）抓好质量教育，加强全员质量意识，从材料的采购供应、质检验收到各个工序的生产工程。竣工交验等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到墩柱施工的全过程。2）在项目经
24、理、总工程师领导下，由质检员和质量技术人员组成质量管理小组负责整个墩柱质量管理工作。各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关责任人严肃处理。3）对施工班组实行“三检制工即自检、专检、交接检。三检中只能通过合格级，达不到合格登记的工序均不得进入下道工序。通过“三检”的工序最后由监理工程师验收。4）整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。5）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试
25、验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。6）所有进入现场资源均执行三证制，即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检验证。经验证的不合格产品应全部退场。7）施工时，必须按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求执行。检查时必须按公路工程质量检验评定标准（JTGF80b202*）所规定的检验方法和检验频率执行。7.5 防止质量通病的技术措施混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的重点。7.5.1 麻面预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均
26、匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。7.5.2 蜂窝预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。7.5.3气泡预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。7.5
27、.4 离析预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。8 .安全施工措施认真贯彻“安全第一，预防为主的方针，建立健全的以项目经理为首的安全保证体系，制定完善的管理制度，项目部设专职安全监督员，各施工队伍设专职安全员。8.5 施工现场安全保证措施8.6 工前，施工员先对施工作业人员进行安全技术交底。2）进入施工现场戴安全帽，架上作业必须系安全带。3）支、拆模板作业高度在2米以上（含2米）时，必须搭设脚手架。4）当遇五级以上大风，雨、雪、雾等恶劣天气
28、时，必须停止高处作业。5）拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋。6）作业中应随时清扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。7）木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防要求配备消防器材。8）向架上运料时，操作人员应相互呼应。支模作业时应随支随固定。9）上、下架子必须走马道或安全梯。严禁从高处向下方抛物料。搬运模板时应稳拿轻放。10）吊车司机必须持证上岗，吊车吊运模板及钢筋时，必须专人指挥。吊臂回转范围内严禁站人。11）吊车等机械设备日常专人进行维护检查，使用前必须确认设备状态完好。12）暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。13）在浇筑混凝土过程中必
29、须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。当模板变位较大时，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。14）所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时解决。15）现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。16）在施工现场树立标识牌、警示牌，禁止非施工人员进入。8.7 施工用电安全措施8.8 场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2）所有用电线路采用“三相五线制”，机电设备必
30、须按“一机一闸一箱一漏保”规定设置。3）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经专业负责人批准。4）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物，不准挂在钢筋模板和管架上。5）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。8.9 模板施工安全措施1）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作,避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。2）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严
31、禁在连接件和支撑件上攀登上下。3）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。4）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。5）模板的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。6）模板及其支架在安装过程中，随时检查其牢固稳定性并设置防倾覆的临时固定设施。8.10 混凝土施工安全措施1）浇筑混凝土前，应再次检查模板的支撑稳固情况，确认稳固后方可进行下一步作业。2）泵车放置应离基坑边缘保持一定距离的坚实地面。在布料杆动作范围内无障碍物
32、，无高压线。3）泵车支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动布料杆。布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。4）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时,应将上段布料杆折叠固定。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带并由两人扶管。5）混凝土罐车应由专人引入施工场地，倒车时有专人指挥，停稳后将轮胎挡掩。9 .环境保护与文明施工措施1）项目部对全员进行文明施工教育，提高文明施工意识。做到每个施工人员懂法、守法，共同创造便民、利民、不扰民的良好社会环境。现场管理所发生的各种问题有记录，有处理措施和结果。2）项目部成立文明施工领
33、导小组，由项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作。既要方便沿线居民生活，又要保证为工程顺利施工创造良好环境条件。3）本工程所需的水泥等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘o土方和其它散料运输时，各种装运车辆必须加封苫盖，防止遗撒。4）施工材料码放整齐，严禁占用交通道路。施工现场道路经常洒水，专人清理。运土车辆上路前进行清理，施工垃圾设专人每天清运。5）夜间施工不得使用高噪音机械，做到施工不扰民。10 .冬季施工措施10.5 钢筋工程在负温条件下施工应注意：1）钢筋在运输加工过程中，防止划痕和碰伤。2）钢筋焊
34、接时，气温不低于-20,并有防雪挡风措施。焊条应选用韧性较好的产品，焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。3）根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。4）直螺纹连接的钢筋接头加工后，立即戴上保护帽，避免沾冰雪锈蚀。10.2混凝土运输与浇筑1）混凝土根据当时气温掺加防冻剂。2）结构混凝土施工必须合理安排，应选择在白天高温时浇筑，并尽量减少运输与浇筑时间。为避免罐车受阻，加速混凝土的运输，施工时派人沿途进行交通疏导，尽量减少混凝土热量损失。混凝土运输车要加盖保温套保温。当外界气温低于-20C时不得浇筑混凝土。掺防冻剂的混凝土出机温度不低于10,入模时温度控制在510
35、C,新浇筑的混凝土与邻接已硬化的混凝土或其它介质温差不大于20o3）混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-I（TC时，应将直径大于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。4）混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不大于30cmo浇筑后应采用机械振捣，振捣要求同于常温施工。5）结构所用的钢、木大模板拼缝要严密，防止漏浆。浇筑后混凝土要将泌水全部掏出，表面不得存水。加快成活速度，为及时养护创造条件。6）混凝土浇筑成活后，外露面及模板四壁及时覆盖一层土工布+一层草帘子（岩棉被）。当环境温度低于-15时，可利用其支搭的施工脚手架采用帆布暖棚法养护。暖棚四角设防风拉纤，暖棚内应布置足够数量
36、的电暖器或暖风机升温保温，设专人日夜看管，棚内温度保持在5以上。混凝土浇筑后在墩柱顶设置测温孔，养护期间温度检查每昼夜定时4次。7）加强试块管理工作，同条件养生的试块确保不受冻，标养试块送到标养室进行养护。外掺剂设专人负责管理，不得任意增加或减少。冬施期间混凝土除按规范制作标准试件外，还应多做两组与结构同条件养护的试件，按7d、14d试压，以确保拆模时间。8）组建冬施期间试验检测人员组织，做好养护温度的控制及检测记录工作。混凝土浇筑时的温度每一工作班至少检查3次。混凝土养护期间，温度检查不应少于下列次数：用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。室内外环境温度，每昼夜定时定点检测4次。检查混凝土温度时，
37、应符合下列规定：将全部测温孔编号并做好记录。测温时温度计应与外界气温隔绝，并应在温度计插入孔内3min以后读数。测温孔的位置：应在墩柱结构顶面边角易冷却部位设置1处。10.3模板拆除1）强度要求混凝土模板在符合拆模强度和抗冻强度要求时方可拆除。拆模强度：混凝土强度达到设计强度50%后方可拆除侧模。抗冻强度：用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥配置的混凝土在其达到设计强度的40%O2）温差要求混凝土与外界气温相差大于15时，拆除模板后的混凝土表面要以土工布覆盖包裹严密，使其缓慢冷却。11 .雨季施工措施1）收听天气预报，随时掌握气候变化情况，以便预先做好保护措施。2）做好模板支撑处的基面排水工作，结构周
38、边应设排水沟，避免因积水浸泡造成沉降或位移。3）模板存放时应下垫方木，上覆防雨布，避免雨淋、浸泡造成模板锈蚀。4）雨期作业吊运构件的绳索、滑轮、钩子等应牢固并应采取防滑措施。5）混凝土浇筑应避开雨天，遇到大雨应立即将防雨棚投入使用，避免混凝土雨淋。施工现场安全施工注意事项：1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，
39、进入施工现场必须戴安全帽。不许私自用火,严禁酒后操作。5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。6、穿硬底鞋不得进行登高作业。7、在高空、钢筋、结构上作业时，一定要穿防滑鞋.8、现场用电,一定要有专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取用电挂牌制度,尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。9、电钻、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和良好的接地保护地线，所有电动机具和线缆必须定期检查,保证绝缘良好，使用电动机具时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。10、工地施工照明用电，必须使用36伏以下安全电压,所有电器机具在不使用时，必须随时切断电源,防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方，要填写用火申请登记和设专人看管，随带消防器材等，保证消防措施的落实。施焊时，特别注意检查下方有无易燃物，并做好相应的防护，用完后要检查，确认无火后再离开.12、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域；特种作业必须持特种作业资格证上岗。13、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业。14、高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷.15、从事高空作业人员要定期体验。凡患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫病以及不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。
