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1、成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段红光停车场污水25号井沉井施工方案中铁二局股份有限企业成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段经理部12月03日成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段红光停车场污水25号井沉井施工方案编制：审核：.同意：中铁二局股份有限企业成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段经理部12月03日目录一、工程概况错误!未定义书签。1.1 工程概述错误!未定义书签。1.2 工程地质和水文地质错误!未定义书签。1.2.1 工程地质错误!未定义书签。1.2.2 水文地质错误!未定义书签。1.2.3 施工场地条件错误!未定义书签。1.3 编制根
2、据错误!未定义书签。1.4 工程特点及难点错误!未定义书签。二、施工措施与施工组织错误!未定义书签。2.1 施工准备错误!未定义书签。2.1.1 技术准备错误!未定义书签。2.1.2 人员配置错误!未定义书签。2.1.3 设备及仪器配置错误!未定义书签。2.2 施工措施和技术措施错误!未定义书签。三、总体施工安排错误!未定义书签。3.1 工期总目的错误!未定义书签。四、文明施工措施错误!未定义书签。五、应急救援预案错误!未定义书签。3.2 应急预案的方针与原则错误!未定义书签。3.3 应急预案工作流程图错误!未定义书签。3.4 危险原因及防止、应急措施错误!未定义书签。3.4.1 基坑坍塌滑坡
3、错误!未定义书签。六、施工现场尘灰控制措施错误!未定义书签。红光停车场污水25号井沉井施工方案一、工程概况1.1 工程概述成都地铁2号线二期工程(西延伸线)红光停车场污水处理场旁综合管线交叉复杂，污水25号井深度6.0米，施工场地狭小，并有成都自来水企业的涵洞以及蝶阀井、污水处理房、电缆沟等影响深井机械开挖施工，为保证施工安全，结合现场实际状况，将污水25号井更改为沉井施工。1.2 工程地质和水文地质1.2.1 工程地质站内均为第四系(Q)地质覆盖。地表多为第四系人工填筑(Q4ml),其下为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土、粉土及砂、卵石土。从上至下分布如下:第四系人工填筑土(Q
4、4ml):杂填土局部分布于地表，层厚0.52.7m;素填土重要分布于地表，层厚0.52.2m0第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl):粉质粘土普遍分布，层厚1.92.5m;粉土层厚0.52.8m;细砂分布于卵石土顶面或以呈透镜状分布于卵石中，层厚0.51.0m;卵石土埋深1.46.1m0本场地详勘期间为平水期，在钻孔内测得地下水位埋深约为1.53.8m,初见水位与静止水位基本一致，区内的地下水位不具有承压性。1.2.2 水文地质地下水重要为卵石土层中的孔隙潜水：第四系孔隙水重要赋存于全新统（Q4）,砂卵石土层含水丰富，为孔隙潜水。车站基本位于卵石土层中，区间部分主体构造基本位于砂、卵石土中，受
5、地下水影响很大。场地内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，受降水影响大，水位西北高东南低。根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出目前7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其他月份为平水期。在天然状态下，区内枯水期地下水位埋深3.05.0m;洪水期地下水埋深2.54.0m根据区内地下水位动态长期观测资料,在天然状态下，水位年变化幅度一般在1.O3.0m之间。1.2.3 施工场地条件目前该区域其他建筑（污水处理站）、电缆沟等都已施工完毕，场地已平整,具有良好0施工条件。1.3 编制根据（1）地铁2号线西延线红光停车场室外综合管线设计图（2）地铁2号线西延线红光停车场室
6、外给排水及消防设计图（3）室外排水设计规范GB50014-o（4）给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-o（5）SGBZ-0110沉井施工工艺原则（6）有关设计文献变更文献及图集1.4 工程特点及难点1、该污水井周围各类管线较多，包括电缆沟、污水管、废水管、自来水管,以及污水处理房、自来水涵洞、蝶阀井，在如此狭小的空间内要完毕深井的施工,必须将污水25号井更改为沉井施工，并将污水处理房、电缆沟的安全等作为一种系统来整体考虑其施工次序和组织施工；2、污泥提高井的基坑较深，存在一定B安全隐患，同步由于地下水位较高,基坑内地下水将会对深井的施工带来不便；3、由于深井距离污水处理房较近，需要监
7、控污水处理房的沉降量测，必须保证己修好移交0污水处理房的安全。二、施工措施与施工组织2.1 施工准备(1)整平场地至规定场平标高，在污水处理房墙脚设置两个以上时控制点，随时观测污水处理房与否有位移变化。(2)、在施工前一定先熟悉施工技术交底以及有关0内容。(3)、制作沉井所使用的混凝土、钢筋、砖等半成品与原材料必须符合设计规定。(4)、施工人员及队伍具有专业施工经验并得到必要0安全及技术交底。2.1.1 技术准备(1)详细勘察场区内管道实际状况，对施工现场状况进行摸底。(2)理解施工特点和技术规定，熟悉施工操作规程和各项技术数据。(3)熟悉图纸，认真理会设计意图。工种人数(个)工种人数(个)2
8、.1.2人挖掘机司机1杂工5管理人员运送车司机12员配置表2-1施工所需劳动力计划表2.1.3设备及仪器配置序号名称规格单位数量1挖掘机1.5m3台12装载机3吨台23水泵IKW台48夯机蛙式打夯机台410水准仪DNA03台311全站仪彳来卡1201台1表24设备及仪器配置表2.2施工措施和技术措施2.2.1. 施工工艺流程平整场地一测量放线T开挖基坑T铺砂垫层和垫木或砌刃脚砖座一沉并制作T布设降水井点或挖排水沟、集水井T抽出垫木T沉井下沉封底T浇筑底板混凝土一施工底板、顶板及辅助设施。2.2.2. 沉井制作1、制作次序场地整平一放线一挖土34m深（地下水位上0.5m）一扎实基底一抄平放线验线
9、T铺砂垫层T垫木或挖刃脚土模T安设刃脚铁件、绑钢筋一支刃脚、井身模板T浇筑混凝土养护、拆模T外围围槽灌砂T抽出垫木。2、沉井制作：、沉井基坑先挖至地面下3-4m,再扎实垫层，在扎实后的砂垫层上铺设垫木支承模板。(2)、沈井不得设置垂直施工缝。沉井直壁模板及刃脚斜面内模拆模应按施工规范规定执行。、沉井预埋套管应预先封堵洞口。(4)、沉井接高的各节竖向中心线应与前一节的J中心线重叠或平行。沉井外壁应平滑。、沉井分节制作B高度，应保证其稳定性并能使其顺利下沉。本沉井分二节制作，分段处选在设计底标高向上3.2m处，能保证其制作时的稳定性。分节制作0沉井，在第一节混凝土到达设计强度日勺100%后来，方可
10、进行沉井的开挖施工。沉井浇筑混凝土时，应对称和均匀地进行。在抽承垫木之前，应对封底及底板接缝部位凿毛处理，井体上B各类穿墙管件及固定模板B对穿螺栓等应采用抗渗措施。2.2.3. 下沉1、抽出承垫木，应在井壁混凝土到达设计强度后来，分区、依次、对称、同步地进行。每次抽去垫木后，刃脚下应立即用砂或砾砂填实。定位支点处的垫木，应最终同步抽出。2、挖土下沉时，应分层、均匀、对称地进行，使其能均匀竖直下沉，不得有过大的倾斜。一般状况，不应从刃脚踏面下挖土。如沉井的下沉系数较大时，应先挖锅底中间部分，沿沉井刃脚周围保留土堤，使沉井挤土下沉；如沉井的下沉系数较小时，应采用其他措施，使沉井不停下沉，中间不应有
11、较长时间的停歇，亦不得将锅底开挖过深。在下沉过程中，除防止沉井时不均匀下沉及突沉，还应尤其强调防止沉井的扭曲变形，内挖土时应严格控制挖土厚度，先中间后四面，均匀对称进行，并根据需要留有土台，逐层切削，使沉井均匀下沉。3、在沉井四面应设沉降观测点，应加强下沉过程中的观测，规定每班至少测量两次，并应在每次下沉后进行检查，如发现倾斜、扭曲，应随时纠正。为防止突沉，应控制均匀挖土。4、在沉井挖至过程中应在中心位置布置两个积水坑，进水坑采用P.E300B井筒，交替使用，积水坑深一直保持在开挖面下0.6米。2.2.4. 封底1、当沉井下沉到距离设计标高0.1m时应停止挖土和抽水，使其靠自重下沉至设计标高或
12、靠近设计标高，沉井下沉于设计标高，应进行沉降现测，在8小时内下沉量不不小于IOmm时，方可封底。排干井内积水、清除浮泥才能进行封底。2、沉井底部采用碎石作为反滤层，总厚度为40Omm-700mm,四面靠刃脚处需设置土台。反滤层厚度及锅底形状可根据施工需要调整，以保证沉井稳定。沉井垫层采用废旧模板平铺，再制作底板钢筋。3、在浇捣底板封底混凝土（C25素混凝土）开始到钢筋混凝土底板浇捣并到达30%的设计强度此前，应抽掉滤鼓内积水。当底板到达1OO%09设计强度后，方可进行封堵滤鼓。滤鼓封堵采用C30混凝土，并宜加入适量早强剂及混凝土膨胀剂，在封堵前须抽干滤鼓内积水。4、干封底时，应符合下列规定：沉
13、井基底土面应所有挖至设计标高；井内积水应尽量排干;混凝土凿毛处应洗刷洁净;浇筑时，应防止沉井不均匀下沉，在软土层中封底宜分格对称进行；在封底和底板混凝土未到达设计强度此前,应从封底如下0积水井中不间断地抽水。停止抽水时，应考虑沉井的抗浮稳定性，并采用对应的措施。三、总体施工安排3.1工期总目日勺红光停车场污水处理场工程拟于12月10日动工，12月30日竣工竣工，总工期20天。四、文明施工措施1、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖、沉井施工文明施工管理工作，并结合实际状况制定文明施工管理细则。2、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场
14、文明施工状况进行评比，找出局限性，重点改善。3、现场机械机具分类堆放停置。4、加强施工范围地上、地下管线及公用设施的保护；5、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；6、及时修复因施工遭到破坏的行车路面，保证行车顺畅；7、加强施工沿线的夜间照明；8、保持场内排水系统处在良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。五、应急救援预案5.1 应急预案的方针与原则“发生事故时应遵照“保护人员优先，防止和控制事故的要延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”日勺原则。到达控制事故,有效地急救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。5.2 应急预案工作流程图
15、根据本工程的特点及施工工艺B实际状况，认真的组织对危险源和环境原因的识别和评价，特制定本项目发生紧急状况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演习，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件导致的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：应急准备和响应工作程序图J5.3 危险原因及防止、应急措施5.3.1 基坑坍塌滑坡1、防止措施严格按设计文献和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。假如碰到特殊状况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑,并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砂保护。在进度容许的J条件下尽量采用少动工作面的形式，防止暴露太多的基坑工作面。坡
16、顶严禁堆积荷载，基坑四面设置砖砌或碎排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质状况按规定放坡，必要时坡面喷射碎保证稳定。开挖期间加强监测频率，对监测报表中0数据进行认真分析总结。2、应急措施：出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同步对也许导致影响的周围0人员进行疏散。告知有关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。会同有关部门对影响到的周围道路进行调整和交通疏解。在具有条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。尽量减少动载、进行坡顶卸载。杜绝任何流入基坑边坡内的水源。六、施工现场尘灰控制措施a.在施工作业现场按照有关规定，对施工现场进行分隔。b.运送车辆进出的主干道应定期洒水打扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。c.装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应覆盖封闭起来，以防止运送过程中的扬撒、飘逸，污染运送沿线的环境。d.将现场内的堆土、堆砂用帆布或密目网等进行重叠式覆盖。已清理施工垃圾时，采用容器吊运0措施，严禁任何人随意凌空抛散。采用封闭垃圾站寄存垃圾，并将生活垃圾和建筑垃圾辨别寄存，及时清运。外运时覆盖严密，保证不沿途撒落。f.施工现场设专人打扫保洁，使用洒水设备定期洒水降尘。
