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1、第一章总则1第二章公共交通发展战略1第三章公交车辆发展规划4第四章公交线网发展规划4第五章公交站场发展规划16第六章公共交通评价及近远期建设保障19第七章绿色智能公交发展规划21第八章公交投资估算23第九章出租汽车规划24第十章公交发展政策保障体系25第一章总则第一条2013年保定市入选交通运输部第二批公交都市创建城市，创建周期为5年。2014年保定市政府编制完成保定市公交都市创建工作实施方案(20142018年)。为保障实施方案的顺利推进，特编制保定市公交线网规划。第二条规划范围与城市总体规划范围基本一致：南到保沧高速；北到漕河；东到京广高铁；兼顾满城区、徐水区、清苑区、白洋淀科技城。第三条
2、规划期限与保定市城市总体规划年限一致，规划年限为2016-2020年，近期到2018年。第二章公共交通发展战略第四条城市公共交通发展总体目标形成以快速公交为骨架、常规公交为主体、支线公交为补充的公共交通体系，确立公共交通在城市客运交通体系中的主导地位。第五条公共交通发展主要目标到2018年，中心城区公共汽电车线路网比重提高到92%公共汽电车线路网密度达2.43kmkm2,公交站点500米覆盖率达100%o到2020年，中心城区公共交通线路网密度规划不小于2.55kmkm2;公交站点300米覆盖率不少于75%o第六条公交功能定位公共交通是城市交通的重要组成部分，是为广大市民服务的公共交通工具，是
3、城市中长距离出行的主要交通工具，是引导城市发展的主要交通形式，是构建“绿色交通”和“和谐交通”系统的主要交通方式。第七条公交发展政策表21应落实的公交扶持政策序号应落实的扶持政策落实的期限201820201公共交通规划和建设纳入城市各层次规划和政府财政计划2政府划拨并投资建设公交站场3免交公路养路费、客运附加费和交通建设专项资金4设置公交车专用道或专用街道5公交企业享受政府在税收、补贴等方面的倾斜政策6编制保定市城市公共交通规划7利用高科技手段建立高效的公交调度系统第八条公交规划和建设策略建立以公共交通为导向的城市土地开发模式（ToD）,必须将“公交优先”纳入城市规划设计原则中，居住区及商业中
4、心详细规划应配套建设公交首末站、中途站设施，规划个体交通与公共交通接驳的换乘枢纽。第九条公交管理策略在车流量比较密集的道路设置公共汽车专用道，并配套设置完善的标志、标线等标识系统。把公交专用道系统作为交通建设的重点，通过设置和划定公交专用道、优先单向、逆向专用线路等，保证公交车辆对道路的专用或优先使用权。第十条公交衔接策略城市公交与对外交通的衔接对城市公交与长途汽车站、火车站、高铁站等对外交通方式的接驳场站进行详细规划和整合设计，以形成功能齐全的交通换乘枢纽。城市公共交通与公路客运在管理和经营上应实现一体化衔接。保定主城区与清苑区、徐水区、满城区及白洋淀科技城公共交通的衔接为了加强“五区一城”
5、公交出行的便捷性。在功能组团开发初期，将公交定位于以促进开发为主，以骨干公交为主体，干线公交为支撑的公交系统。公交干线与支线公共交通的衔接在主城区，干线公交客流量大且集中，服务水平高，应缩短发车间距,提高服务质量；支线公交客流相对比较分散，以集散干线公交客流为主要任务，为乘客提供方便的到达服务。公交干线与支线的良好衔接,才能形成干线配支线的“轴幅”式格局，既提高公交服务水平，又高效利用公交车辆。第十一条公交投资和补贴策略公交投资包括政府的直接投资，政府在公交经营和发展中给予的各种优惠政策。在正常情况下，公共交通投资占城市基础设施投资比重的四外18%oA建立规范的公共财政补贴制度。因价格限制因素
6、造成的政策性亏损，政府应给予补贴。建立公共财政补偿机制，对公交企业承担的社会福利和因完成政府指令性任务而增加的支出，给予经济补偿。开征燃油税后，对公交企业进行燃油补贴。第十二条公交出行结构预测表2-2公共交通出行结构预测年份公交出行比例（%）公交出行总量（万人次）公交总乘次（万人次）常规公交出行（万人次）大运量公交出行（BRT、轨道交通）（万人次）2018年25130156102232020年3017220612341第三章公交车辆发展规划第十三条公交线路全部使用新能源汽车。第十四条车辆配置表3-1公交车辆配置规划期限车辆配置（标台）服务能力（标台/万人）2018288016202033401
7、6.3第四章公交线网发展规划第十五条公交线路结构根据道路条件、线路客流特征将规划公交线路分为干线公交、普线公交、支线公交三级公交网络。A干线公交：主要承担客流主流向及各功能分区间的联系。车辆配置以空调车和大巴为主，发车班次高峰时为45分钟，平峰时为78分钟，旧城区站距可加密到300400米,外围站点间距可以加大到1公里左右,主要沿干道行驶，结合换乘枢纽进行布置。普线公交：主要承担中长距离出行，连接主城区内部不同片区之间的联系。A支线：主要承担短距离的出行，线路最好设置在居住区内部或靠近大型人流集散点，如大型商场、公园、行政中心、公共活动中心等。车辆配置以大巴或中巴为主，站点间距以400500米
8、为宜，旧城区站距可加密到300米左右，发车班次高峰时为56分钟，平峰时可延长到10分钟左右，站点设置与干线公交要有良好的换乘，起接驳干线及普线的作用。第十六条规划大运量公共交通，近期以BRT为主，远期结合客流走廊设置轻轨或地铁。第十七条近期线路改善实施方案（2016-2017年）A现状路网调整表41现状调整线路调整线路问题调整策略原线路走向调整后线路走向2路线路过长、部分路段线路弯曲严重修改线路走向火车站西广场-阳光南大街一百花路一建华大街-裕华路-恒祥大街-东风路-乐凯大街-北二环-向阳大街-高科产业园火车站西广场一阳光大街一五四路一乐凯大街一鲁岗路一高科产业园5路线路过长，且线路弯曲严重，
9、非直线系数偏大修改线路走向火车站-建华大街一天威中路-灵雨寺街一三丰路一长城大街一东风路玉兰大街一裕华路-客运中心火车站东广场一建华大街一三丰路一长城大街一天威路一红旗大街一裕华路一客运中心7路部分路段线路弯曲严重修改线路走向客运中心-裕华路一莲池大街一天威中路-长城大街-南二环-朱庄村客运中心一裕华路一长城大街一南二环一朱庄村16路线路过长且部分走向弯曲过大修改线路走向火车站西广场-阳光南大街一百花路一建华大街-天威中路-灵雨寺街-三丰路-朝阳大街-南二环-河北农业大学西校区火车站西广场一阳光南大街一百花路一建华大街一天威中路一灵雨寺街一三丰路一朝阳大街一水源路一乐凯大街一河北农业大学西校区
10、20路部分路段线路弯曲严重修改线路走向烟厂站-玉兰大街-裕华路-莲池大街-东风路-永华大街-五四路-恒烟厂站一玉兰大街一裕华路一莲池大街一七一路一瑞祥大街一天鹅路调整线路问题调整策略原线路走向调整后线路走向祥大街-七一路-瑞祥大街-天鹅路-盛兴路一第五医院22路部分路段线路弯曲严重修改线路走向客运中心-裕华路-玉兰大街-东风路-永华大街五四路-恒祥大街-裕华路-建华大街-百花路-阳光大街-火车站西广场客运中心一裕华路一红阳大街一东关大街一长城大街一石柱街一百花路一火车站西广场26路线路弯曲严重，非直线系数偏大修改线路走向列电-乐凯大街-天威路-恒祥大街-裕华路-红旗大街-东关大街-柳颂街-红阳
11、大街-东风路-玉兰大街-裕华路-东关大街列电一乐凯大街一天威路一恒祥大街一裕华路一红阳大街一普庆街一红旗大街62路线路过长且部分路段线路弯曲严重修改起始站、修改线路走向北二环-阳光大街-北三环-朝阳大街-恒源路-乐凯大街-七一路-向阳大街-东风路-朝阳大街一百花路一向阳大街朝阳首府-朝阳大街-恒源路-乐凯大街-七一路-向阳大街-东风路-朝阳大街-百花路一向阳大街65路线路过长修改起始站、修改线路走向北二环场站-恒祥大街-金专路-恒祥大街-复兴路-朝阳大街-天鹅路-乐凯大街-三丰路-莲池大街-高保路口康城小镇一阳光大街一复兴路一朝阳大街一天鹅路一乐凯大街一三丰路一南阁调整线路问题调整策略原线路走
12、向调整后线路走向102路线路过长且部分走向弯曲过大修改起始站和线路走向火车站-裕华路-永华大街-七一路-朝阳大街-恒滨路-恒源路-朝阳大街-恒滨路-向阳大街-高科产业园火车站东广场一建华大街一百花路一永华大街一七一路一朝阳大街一恒滨路一卫士小区103路部分路段线路弯曲严重修改线路走向火车站-阳光大街-百花路-朝阳大街-向阳大街-天威路-乐凯大街-富昌路-富昌屯火车站西广场一百花路一朝阳大街一向阳大街一富昌路一富昌屯105路部分路段线路弯曲严重修改线路走向火车站东广场-裕华路-恒祥大街-东风路-阳光大街-恒源路-朝阳大街-恒滨路-向阳大街-高科产业园火车站东广场一建华大街一百花路一阳光大街一创业
13、路一朝阳大街一恒滨路一向阳大街一高科产业园第十八条近期新增线路（20162018年）近期新增公交干线近期新增公交干线17条。表4-2近期新增公交干线线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向201西客运站-芦庄枢纽站14.06西客运站-复兴路-乐凯大街-恒源路-芦庄枢纽202西客运站-太行首末站18.34西客运站-复兴路-体育场东大街-七一路-西二环-东风路-向阳大街-富昌路-朝阳大街-三丰路-益民路-马池路-莲池大街-太行首末站线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向203万和城一莲池南大街枢纽站17.23鲁岗西路一朝阳大街-复兴路-阳光大街一五四路一永华大街-太行路-莲池南大街枢纽站204高科产
14、业园一清苑17.58高科产业园-向阳大街-北二环-乐凯大街-南二环-朝阳大街-清苑205金融学校一江城枢纽站18.13金融学校一金专路-恒祥大街-东风路-向阳大街-天威路-江城枢纽站206火车站-南常保场站11.4火车站-阳光大街-七一路-长城大街-南常保场站207西客运站-长城汽车枢纽站17.25西客运站-体育场大街-东风路-西二环-三丰路-朝阳大街-长城汽车枢纽站208保定东站-生态园19.5保定东站-开泰街-裕华路-长城大街-三丰路-建国路-石保路-西二环-生态园209西客运站-客运中心17.21西客运站-复兴路-风茂路东风路-东二环-客运中心210保定东站-西客运站22.46保定东站一
15、顺达路-聚贤街-东风路-东二环-七一路-西二环一盛兴路-体育场大街-西客运站211西客运站一电谷公交场站12.94西客运站一复兴路-向阳大街-电谷公交场站212江城枢纽站一保师附校首末站17.02江城枢纽站-天威路-乐凯大街-七一路-朝阳大街-鲁岗路-保师附校首末站213莲池南大街枢纽站-江城枢纽站16.12莲池南大街枢纽站-保健一路-莲池大街-天威路-江城枢纽站214高科产业园一保定东站19.83高科产业园-向阳大街-北二环-乐凯大街-狂兴路-东三环-东风路-聚贤街-顺通路-开泰街-保定东站215保定东站-太行首末17.25保定东站-顺通路-聚贤街-东风路-凤栖街-七线路名称起讫点线路长度（
16、公里）线路走向站一路-长城大街一莲池大街枢纽站电车1号线高铁东站一满城34高铁东站一顺达路一聚贤街一东风路一乐凯大街一北二环一中心路一满城电车2号线大王店产业园一清苑汽车站37大王店产业园一朝阳大街一发展街一振兴路一迎宾路一清苑汽车站近期新增公交普线近期新增公交普线25条。表4-3近期新增公交普线线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向221芦庄枢纽站-漕河南路13.93芦庄枢纽站-恒源路-瑞祥大街-建业路-西二环-漕河南路222西北郊场站-马坊路东11.81西北郊场站-西二环-北三环-裕丰路-乐骋路-北三环-向阳大街-映辉路-和祥大街-马坊路东223西北郊场站一火车站西广场13.99西北郊场站
17、-君路-周庄路-旭阳路-向阳大街-五四路-阳光大街-火车站西广场224西客运站-火车站西广场11.7西客运站-复兴路-阳光大街-火车站西广场225西客运站-江城枢纽站10.12西客运站-盛兴路-体育场大街-体育场路-新城南路-体育场大街-东风路-西三环-江城枢纽站226西三环路口-工业路南14.4西三环路口-七一路-西二环-南部园区中路-工业路-工业路南227南常堡一水厂总站15.05南常堡-长城大街一三丰路一建国路-石保路-水厂总站228长城汽车枢纽站-规划十六路枢纽站10.64长城汽车枢纽站-保健一路-益民路-三丰路-规划十六路枢纽站229金融学校-莲池南大街枢纽15.3金融学校-金专路二
18、恒祥大街-七一路-永华大街-三丰路-莲池南大街-南二环-长城大街-保健一路-莲池南大街枢纽230复兴路枢纽站-规划十六路枢纽10复兴路枢纽站-东三环-东风路-七一路一普安街一三丰路一规划十六路枢纽231大马坊枢纽站-彩10.58大马坊枢纽站-建业路-工业大街-裕丰路-向阳线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向虹路东大街-风彩路-彩虹路东232西客运站一西北郊场站14.45西客运站一复兴路-乐凯大街-恒源路-励骏路-北三环-西二环-君路-西北郊场站233金融学校一生态园15.96金融学校-瑞祥大街-天鹅路-朝阳大街-建国路-石保路-生态园234芦庄枢纽站-水厂总站15.38芦庄枢纽站-恒源路-阳
19、光大街-复兴路-乐凯大街-太行路-水厂总站235金融学校-南二环首末站13.9金融学校-瑞洋大街-七一路-阳光大街-建华大街-天威路-灵雨寺街-三丰路-利民街-南二环236芦庄枢纽站-第兴东路枢纽站10芦庄枢纽站-恒源路-永华大街-金专路-永兴街-隆兴路-永华大街-夏兴路-复兴东路枢纽站237保师附校首末站一客运中心10.47保师附校首末站一鲁岗路-李庄街-永华大街-七一路-长城大街-裕华路-客运中心238复兴东路枢纽-太行首末站13复兴东路枢纽-复兴路-东风路-焦银路-长城大街-太行首末站239东三环首末站-高区产业园14.09东三环首末站-七一路-阳光大街-华光路-向阳大街-高区产业园24
20、0高区产业园-东小庄14.46高区产业园-向阳大街-北二环-朝阳大街-鲁岗路-翠园街-隆兴路-瑞祥大街-七一路-恒祥大街-东风路-永华大街-东小庄241高区产业园-红光桥场站13.14高区产业园-向阳大街-天鹅路-朝阳大街-七一路-五四路-红阳大街-天威路-红光桥场站242高区产业园-太行首末站15.8高区产业园-向阳大街-东二环-乐凯大街-七一路-向阳大街-天威路-莲池大街-农研所路-太行首末站243高区产业园-长城北大街枢纽12.13高区产业园-向阳大街-复兴路-东二环-长城大街-长城北大街枢纽244客运中心-水厂总站10.89客运中心-裕华路-红阳大街-天威路-长城大街-三丰路-莲池大街
21、-太行路-水厂总站245高区产业园-高保路口14.74高区产业园-向阳大街-三丰路-利民街-太行路-永华大街-南二环-高保路口近期新增公交支线近期新增公交支线16条。表4-4近期新增公交支线线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向支1复兴路枢纽站-规划十六路枢纽站8.59复兴路枢纽站-东昌街-柳颂街东-普惠街-三丰路-规划十六路枢纽站支2火车站东广场-复兴路枢纽站9.49火车站东广场-建国路-裕华路-长城大街-七一路-复兴路枢纽站支3南常堡-东金庄首末站9.56南常堡-长城大街-天徽路-东华街-五四路-东金庄首末站支4动物园-民营科技园9.8动物园-天威路-
22、莲池大街-五四路-民营科技园支5西北郊场站-漕河南路10西北郊场站-西二环-马坊路-和祥大街-漕河南路支6大马坊枢纽-芦庄枢纽站9.96大马坊枢纽-建业路-阳光大街-恒源路-芦庄枢纽站支7保定东站-规划十六路枢纽站8.38保定东站-开泰街-裕华路-普安街-规划十六路枢纽站支8红光桥枢纽站-水厂总站9.99红光桥枢纽站-农研所路-玉兰大街一水厂总站支9保师附校首末站-复兴路枢纽站6.63保师附校首末站-鲁岗路-永华大街-北二环-复兴路枢纽站支10太行首末站-东金庄首末站8.07太行首末站-长城大街-三丰路-红旗大街-裕华路-红阳大街-柳颂街一东二环一五四路-东金庄首末站支11客运中心-复兴东路9
23、.27客运中心-裕华路-焦银路-东华街-焦银路-天宁路-复兴东路支12北二环场站-创业路西7.8北二环场站-永兴街-创业路西支13复兴东路-客运中心8.20复兴东路-复兴路-焦银路-裕华路-客运中心支14西客运站-富昌屯9.17西客运站-体育场东大街-天威路-工业路-富昌路-富昌屯线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向支15碧源路-七一路东二环路口9.3碧源路一长宁路-东三环-嘉和路-风华街-七一路东二环路口支16高保路口-常青公墓9.5高保路口-莲池大街-保健一路-益民路-南部园区中路-常青公墓第十九条快速公交规划规划快速公交线路9条，覆盖保定“五区一城”主要干路。表4-5保定市快速公交线网
24、规划线路编号线路长度起讫站点线路走向功能作用121公里保定东站-保定客运西站七一路贯穿东西,连接铁西区、铁东区、东部组团的主要公交通道，支持铁西区向西拓展和高铁片区的开发219公里满城客运中心-保定火车站保满路、乐凯大街、东风西路、阳光南大街加强老城区、高新区和满城区的快速联系；填补远景轨道交通网络线路覆盖空白区域；具有明显的TOD特征。320公里保定东站-江城裕华路、天威路连通保定东站、保定西站、老城区传统商业中心以及行政中心。418公里金融学院-清苑客运中心恒祥大街、天威路、莲池大街连通东北部与商业区之间的联系；有利于清苑组团与主城区之间的联系；填补恒祥大街轨道交通服务空白；使整个网络更加
25、完善；具有明显的TOD特征。线路编号线路长度起讫站点线路走向功能作用513公里东北部客运站-客运南站长城大街、三丰路连通铁东、铁西核心区与北部、南部组团；填补长城大街轨道交通服务空白；完善公共交通服务网络。624公里白洋淀科技城-客运西站枢纽站复兴路连接铁西区、铁东区、东部组团；加强沿线与中心城区的联系；支持白洋淀科技城的开发；为远景轨道交通4号线培育客流。717公里漕河-长城汽车枢纽站朝阳大街贯通保定市北部新城和中心城区，连接、高新产业园、商业区和南部长城汽车枢纽。816公里东北部客运站-徐水火车站长城北大街、康明南大街加强中心城区与徐水区的快速联系，发挥中心城区对徐水组团开发带动作用，具有
26、明显的TOD特征。912公里漕河-大王店朝阳大街加强保定北部组团与大王店产业园区的联系。第二十条2020年公共交通线网规划结合快速公交及公交干线，规划7条公交支线，届时形成以干线公交为主体,支线公交为补充的三级公交网络。表4-6保定市2020年公交支线明细表线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向线路名称起讫点线路长度（公里）线路走向支17大马坊枢纽站-北二环路口5.53大马坊枢纽站-建业路-励骏路-恒源路-周庄路-北二环路口支18马坊路与光辉路交叉口-芦庄枢纽站7.83马坊路与光辉路交叉口-光辉路-清风路-霞光大街-北三环-芦庄枢纽站支19长城北大街枢纽站-东二环与五四路交叉口6.35长城北大
27、街枢纽站-天徽路-东昌街-嘉和路-东华街-东二环-五四路-东二环与五四路交叉口支20南常堡北口-复兴东路枢纽站4.97南常堡北口-东三环-复兴东路枢纽站支21生态园保养场-工业路7.91生态园保养场-石保路-安泰街-广达路-安康街-工业路支22水厂总站公交场站-南部园区中路9.24水厂总站公交场站-农研所路-乐凯大街-广济路-安宁街-南部园区中路支23三丰路口-荣校8.39三丰路口-乐凯大街-太行路-朝阳路-马池路-益民路-荣校第二十一条学生公交规划为解决好义务教育阶段学生的上下学交通问题，缓解上下学时段中小学周边交通拥堵状况，切实保障城区中小学生交通安全，倡导绿色出行。规划新增学生专用公交线
28、路12条。表47学生公交线路规划线路名称起讫点线路长度线路走向学1西客站一金融学院13.8金融学院一瑞祥大街一创业路一风帆路一翠园街一七一路一西二环一体育场中路一体育场东大街一西客运站学2高区产业园一东三环首末站13.47高区产业园一向阳大街一恒源路一火炬路一北二环一鲁岗路一复兴苑路一复兴中路一东三环首末站学3芦庄枢纽站一复兴东路9.73芦庄枢纽站一恒源路一复兴苑路一北二环一匏兴路一复兴东路枢纽学4复兴东路首末站一太行首末站10.69太行首末站一长城大街东风路一东二环一五四路东昌街一复兴东路首末站学5水厂总站一莲池南大街枢纽站9.57水厂总站一农研所路一利民路一太行路一马家瞳路一长城大街一莲池
29、南大街枢纽站学6金融学院一阳光水岸10.78阳光水岸一七一路一向阳大街一华光路一阳光大街一北二环一瑞祥大街一金融学院学7列电一电谷公交场站16.25列电一三丰路一向阳大街一百花路一阳光大街一鲁岗路一朝阳大街一北三环一向阳大街一电谷公交场站学8前辛庄场站一红光桥场站12红光桥场站一三丰路一焦银路一裕华路一普惠街一东三环一东风路一凤栖路一七一路一东三环一嘉合路一风华街一前辛庄场站学9鲁岗首末站一列电9.8列电一三丰路一向阳大街一七一路一乐凯大街一鲁岗路一鲁岗首末站学10保师附校一水厂总站14.1保师附校一复兴苑路一隆兴路一乐凯大街一太行路一农研所路水厂总站学11南常保一客运中心11客运中心一东二环
30、东风路东华街一天宁路一学苑街一南常堡学12北二环场站一丰茂路9.4丰茂路一乐凯大街一创业路一恒祥大街一北二环场站第二十二条第二十三条枢纽站,第二十四条第五章公交站场发展规划公交站、场、厂综合用地标准：每标准车用地225平方米。在新建大型居住区内，按每万人1000平方米面积配备公交首末站或目前尚未配备公交场站的住宅区应增设场站。2018年公交场站布局首末站表512018年公交首末站规划场站名称场站地点停放标准车（台）服务线路（条）占地面积（m2）场站功能高保路口首末站莲池南大街-南二环1011000低保、停车、始发东三环首末站复兴路-东三环西南侧100910000低保、停车、始发保定师范附属学校
31、首末站北二环-永华大街西南侧2022000低保、停车、始发太行首末站长城大街-农研所路西南侧1001010000低保、停车、始发北三环首末站北三环一长城大街西北侧2022000低保、停车、始发南二环首末站南二环与朝阳大街东南1011000低保、停车、始发东金庄首末站五四路与东二环4044000低保、停车、始发合计3002930000综合车场表522018年公交综合车场规划场站名称场站地点占地面积(m2)场站功能水厂总站公交场站乐凯大街-太行路西南侧40000高保+停车西北郊公交场站开南路-工业路西侧50000低保+换乘+蓄车合计90000保养场表532018年公交保养场规划场站名称场站地点占地
32、面积(m2)建设阶段民营科技园保养场东风路-1号路8000高保+停车生态园保养场西二环-保石路西北侧20000高保+停车仙人桥保养场天威东路东南侧16000康庄保养场(首末站)天威西路与工业路西南侧30000低保+换乘+蓄车合计74000修理厂表542018年公交修理厂规划修理场名称场站地点用地面积(而)四平庄修理厂工业路与南二环20000第二十五条2020年公交场站布局首末站表552020年公交首末站规划场站名称场站地点停放标准车（台）服务线路（条）用地面积（m2）场站功能鲁岗首末站鲁岗路西头2022000发车马厂首末站复兴路-工业路2022000发车合计4044000综合车场表562020
33、年综合车场规划场站名称场站地点用地面积（m2）场站功能前辛庄公交场站风华街一复兴路东南侧43000停车+保养+发车仙人桥公交场站天威东路20000停车十发车电谷公交场站向阳北大街一马坊路东北侧40000南部园区公交总站（公交场站）南部园区中路一朝阳大街西侧15000停车+保养+发车合计118000保养场表572020年保养场规划场站名称场站地点用地面积(m2)场站功能芦庄保养场恒祥大街-北外环东南侧10000换乘+蓄车纬一路保养场纬一路与经二路西北侧35000高保+停车南王庄保养场南二环一东二环西北侧20000高保+停车水厂总站保养场乐凯大街与太行路西南侧20000高保+停车合计85000修理
34、厂表5-82020年修理厂规划修理场名称场站地点用地面积(m2)电谷修理厂开北路一乐凯大街东北侧10000漕河修理厂漕河附近20000合计30000第二十六条为了节约中心城区用地,利用大型建筑底层设站(多用于小型站场),建设立体公交接驳站(大型换乘枢纽)及多层综合车场。第二十七条建设便于乘客候车和车辆停靠、符合城市形象的多功能公交站亭。第二十八条公交站场应由政府部门统一管理，确保站场用地真正用于公交，并根据线路开设的需要供公交公司使用。第六章公共交通评价及建设保障第二十九条公共交通设施水平评价表6-1保定市公交设施水平评价表评价指标2018年2020年公交车拥有率（标准台/万人）1616.3使
35、用清洁能源公交车全部全部车辆维修保养设施较完善完善首末站、枢纽站配套设施有候车设施有候车设施及车道渠化单车站场面积（米2/标车）200250港湾式停靠站大量大量专用信号设施有有先进的调度技术与设施较完善完善ICk有有第三十条公共交通服务水平评价表62保定市公交服务水平评价表评价指标2018年2020年公交分担率（%）2530公交线网密度（公里/公里2）2.432.55公交站点300米半径服务半径覆盖率（%）7075平均站距（米）市区300-500500-1000300-500500-1000郊区平均运送速度（公里/小时）2525准点率90%95%折线系数1.471.36高峰时间线路满载率（%）
36、7060换乘系数1.151.20第七章绿色智能公交发展规划第三十一条公共汽车智能公交调度功能提高运营车辆的准点率；A在安全、高效的前提下提高车辆的周转率；尽量提高车辆的满载率；及时消除车辆故障、纠纷、交通事故对营运产生的影响，尽量完成生产计戈J;A为乘客提供准确、简明的公交服务信息。第三十二条公共汽车智能交通系统的应用重点先进的公共交通信息系统智能化公共交通管理系统智能化公共交通优先管理系统公交智能IC卡收费系统第三十三条公共汽车智能交通系统分阶段规划实施要点（表7-1）表7-1分阶段规划实施要点实施年份总体描述实施规模调度方式调度中心总体体系及功能技术保障近期规划(2016-2018)在所规
37、划的干线公交线路上全面实现公共汽车交通智能化系统/线路所有车辆/主要站点的电子站牌/调度中心与分中心采取分中心的区域调度方法分调度中心调度中心分别位于城东、城南和城北面向乘客的信息服务和乘用服务面向管理者的决策服务面向车辆的优先服务/调度中心的基本硬件设备/调度管理软件/车辆定位系统/无线通信系统/IC卡收费系统/车辆优先控制系统中远期规划(2019-2020)根据保定市公交线网近期规划中的所有干线公交线路及其它重要线路上，在全市范围内全面实施智能公交系统,相关线路所有车辆/主要站点的电子站牌,调度中心与分中心/考虑今后系统规模的扩容完善分中心的区域调度方法在近期规划的前提下补充三处分调度中心
38、面向乘客的信息服务和乘用服务面向管理者的决策服务面向车辆的优先服务/调度中心的基本硬件设备/调度管理软件/车辆定位系统/大规模无线通信系统/IC卡收费系统/车辆优先控制系统第八章公交投资估算第三十四条根据目前市场上公交车的平均价格，预计平均每辆45万元，近期需增加公交车辆1116标台，至2020年需增加公交车辆1576标台。第三十五条公交站场投资包括征地费用（7.5万元/亩）、土建和设备投资费用（未计入拆迁费用），近期公交场站建设费用按每平方米100o元计算，2020年公交场站建设平均按每平方米1500元计算（均未计入拆迁费用）。第三十六条公交车辆投资表8“近期公交车辆投资估算表年限车辆数（标
39、准车）投资（万元）2015年17642018年2880502202020年334020700总投资70920第三十七条公交站场投资表8-2公交站场建设投资估算表年限场站面积（公顷）投资（万元）2015年18.22018年39.4212002020年23.735550总投资63.156750第九章出租汽车规划第三十八条出租车是城市公共客运交通的一个重要组成部分，作为常规公共交通的补充，出租车在未来发展过程中应全面提高服务水平，控制总量，提高里程利用率，适度发展区域性出租车。第三十九条主城区出租车总量宜控制4辆/千人以内，在操作过程中可按实际情况的发展进行调整。第四十条出租汽车营业站用地应在城市公
40、共交通用地内解决，并按照出租汽车管理条例等有关规定设置。第四十一条出租车候客点一般设在非主干道上，可设置专门的出租车停车道，供乘客上下车和出租汽车短时间排队等候。在快速路上应禁止出租汽车停车上下客。第四十二条出租汽车发展策略A出租车行业实行企业化管理。引进盛行于全球服务行业的“出租车行业满意度指数”，提高市民监督意识，有效提高出租行业的服务水平。建设出租车电话调度系统与信息系统，使其与公交乘客信息系统以及调度系统相结合，逐步改变出租车行业沿袭多年的以扬招为主的服务方式，实行以电话调度和站点叫车为主，以扬招为辅的营运模式。培育出租车品牌，实行出租车品牌化经营。第十章公交发展政策保障体系第四十三条
41、建立公共交通服务保障体系A切实强化切实保障公交规划的实施A优先发展城市公共交通的理念建立健全公交法律法规和标准体系A保障公共交通的道路优先使用权A进一步加大政策扶持力度发展绿色公交。第四十四条公交服务模式政策保障近期实施建议表10-1公交服务模式政策保障近期实施建议服务模式近期政策措施常规公交服务模式市区常规公交服务模式 以近期线网规划为基础，以政府政策和市场政策为依据，为常规公交服务提供保障 对专营线路实行以服务质量为评价体系主要内容的招投标方式城乡一体化的发展模式根据线网和站场规划，切实保障枢纽站的建设和用地控制引导新开发区建设的公交服务模式新开发区内部公交线路可实施区域专营，满足建设初期公交规模不大时居民出行需求分领域专营的公交服务模式 对学生巴士的开设进行服务区域、线路等方面的详细规划 采用区域专营的方式，进行学生巴士的试运营其他服务形式出租车建立出租车营运牌投放招标制度完善出租车服务价格形成机制轨道交通（或BRT）结合城市总体规划预留建设用地第四十五条公交服务模式政策保障中远期实施建议表10-2公交服务模式政策保障中远期实施建议服务模式中远期政策措施常规公交服务模式市区常规公交服务模式 以中远期线网规划为基础，以
