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1、ICS49.090CCSV09中华人民共和国国家标准GB434692023便携式机上儿童限制装置Portableaviationchildrestraintdevice2023-11-27发布2024-12-01实施国家市场监督管理总局总示国家标准化管理委员会发布目次前言I1范围12规范性引用文件13术语和定义24分类24.1 儿童的分类24.2 PACRD的分类及安装方式35要求35.1 阻燃要求35.2 化学要求35.3 设计与功能要求55.4 PACRD与乘客座椅系统适配性要求75.5 性能要求86试验方法96.1 燃烧试验96.2 化学试验96.3 适配性试验106.4 动态试验116
2、.5 翻转试验137标识138使用说明书14附录A（规范性）头部及躯干最小支撑面15附录B（规范性）座椅排距16附录C（规范性）适配性试验装置17附录D（规范性）试验假人19D.1通则19D.2假人的构造19D.3主要特征20附录E（规范性）动态试验座椅22附录F（规范性）加速度曲线26附录G（规范性）模拟的飞机乘客座椅29附录H（规范性）允许在民用飞机上使用的标签30参考文献31本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国民用航空局提出并归口。便携式机上儿童
3、限制装置1范围本文件界定了便携式机上儿童限制装置的术语和定义，规定了在民用运输类飞机上的安装固定要求、约束系统的结构、约束系统总成及其组成部件的性能指标以及产品说明和标识要求，描述了燃烧试验、化学试验、适配性试验、动态试验和翻转试验的试验方法。本文件适用于旅客自行携带到民用运输类飞机上使用，且仅利用腰部约束固定在前向乘客座椅上的便携式机上儿童限制装置的设计生产、检验检测、产品认证、服务提供及贸易合作。注：本文件界定的便携式机上J1.M限制装置不包括需要特殊安装到乘客座椅上，或需要通过外部结构或附件支撑在乘客座椅上，或需要通过特殊的织带安装到乘客座椅上的儿童限制装置；也不包括有特殊需求的儿童限制
4、装置，或医疗类的儿承限制装置。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2912.1纺织品甲醛的测定第1部分：游离和水解的甲醛（水萃取法）GB6675.2玩具安全第2部分：机械与物理性能GB6675.4玩具安全第4部分：特定元素的迁移GB/T17592纺织品禁用偶氮染料的测定GB/T19941.1皮革和毛皮甲醛含量的测定第1部分：高效液相色谱法GB/T19941.2皮革和毛皮甲醛含量的测定第2部分：分光光度法GB/T19942皮革
5、和毛皮化学试验禁用偶氮染料的测定GB/T22048玩具及儿童用品中特定邻苯二甲酸酯增塑剂的测定GB/T23344纺织品4-氨基偶氮苯的测定GB/T26193玩具材料中可迁移元素睇、神、领、镉、珞、铅、汞、硒的测定电感耦合等离子体质谱法GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统GB/T30419玩具材料中可迁移元素睇、碑、领、镉、络、铅、汞、硒的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法GB/T32602玩具材料中可迁移元素链、锁、镉、铝、铅含量的测定石墨炉原子吸收分光光谱法GB/T32603玩具材料中可迁移元素肿、睇、硒、汞的测定原子荧光光谱法GB/T33392皮革和皮毛化学试验禁用偶氮染料中4
6、-氨基偶氮苯的测定ISO6487:2015道路车辆冲击试验测量技术仪器设备（RoadvehiclesMeasurementtechniquesinimpacttests-Instrumentation）CCAR-25-R4运输类飞机适航标准CTSO-C100c儿童航空安全装置CTSO-C127b旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1portableaviationchildrestraintdevice;PACRD旅客自行携带在民用运输类飞机上使用，仅依赖乘客座椅支撑，并仅使用乘客座椅上的腰部约束（如果需要可使用腰带延长带）实现在前向乘客座椅上固定
7、，并通过限制儿童身体的移动来减轻飞机在改变姿态、遭遇强气流或受冲撞情况下对儿童身体造成伤害的便携式约束系统。3.2乘客座椅passengerseat民用运输类飞机上的前向乘客座椅，包括坐垫、扶手、装饰以及任何限制或约束用以形成乘客乘坐空间的乘坐设施。3.3腰部约束pelvicrestraint腰带通过组装方式安装在乘客座椅上，用于限制成年乘员骨盆移动的装置。3.4适配性试验装置compatibilitytestdevice用于评估便携式机上儿童限制装置的结构尺寸与乘客座椅适配性的装置。3.5安全带系统beltsystem在便携式机上儿童限制装置中，由带扣、调节装置和织带等部件组成，用于约束儿童
8、身体的装置。3.6座椅排距pitch前后两排乘客座椅相同参考点之间的距离。3.7台车sled用于搭载便携式机上儿童限制装置试验座椅进行动态测试的装置。4分类4.1儿童的分类儿童的生理特征是由身高、体重和年龄等体现的，这些特征对于PACRD的结构和安装十分重要，应根据儿童的生理特征正确使用各类PACRD。在儿童发育的不同阶段，需要结合这些特征进行PACRD的选择。儿童的分类应符合CTSO-CloOC中附录1的规定（见表1）.表1定义了儿童发育的3个阶段，各阶段的首要特征用下划线进行强调。当儿童处在两个阶段之间时，应使用首要特征确定PACRD的构型及安装方向。表1儿类别儿童类别体重kgr身11Jc
9、m年龄新生儿出生时的体重5出生时的体长65不适用婴儿5-10658512个月以内幼儿101885-110超过12个月注：下划线表示各个阶段儿童的首要特征。4.2PACRD的分类及安装方式按照表1中的儿童类别对PACRD进行分类，PACRD的类型与儿童类别应一一对应，其安装方式与其相适应，具体如下。a）适用于新生儿使用的限制装置属于I型限制装置。新生儿应以倾斜的姿势乘坐，后向约束并提供上下躯干约束。b）适用于婴儿使用的限制装置属于11型限制装置。婴儿应以倾斜的姿势乘坐，后向约束并提供上下躯干约束。c）适用于幼儿使用的限制装置属于In型限制装置。幼儿应以倾斜或者直立的姿势乘坐，前向或者后向约束并提
10、供上下躯干约束。表2给出了3个PACRD的类型与儿童类别的对应情况以及安装方式。表2PACRD的分类及安装方式类型儿童类别PACRD安装方式I新生儿后向（倾斜）Il婴儿后向（倾斜）III幼儿前向（直立、倾斜）或后向（直立、倾斜）5要求5.1 阻燃要求按照6.1.l对PACRD的组成材料包括纺织面料、皮革、塑胶、泡沫类（衬垫）等进行试验，试验材料应是自熄的，平均烧焦长度不应超过203mm,移去火源后的平均续燃时间不应超过15s。试样滴落物在滴落后的续燃时间不应超过5s。按照6.1.2的要求对织带进行试验，试验时其平均燃烧率不应超过64mm/mino5.2 化学要求5.21 可迁移元素PACRD上
11、儿童可触及区域内的零件和材料，如塑料、纺织面料等的可迁移元素（睇、碑、钢、镉、辂、铅、汞和硒）最大限量值应符合表3的规定。表3可迁移元索大限值元素最大限量值mg/kg睇（Sb）60础(As)25钢(Ba)1000镉（Cd）75格（Cr）60铅（Pb）90汞（Hg）60硒(Se)5005.2.2有害化学物质PACRD上儿童可触及区域内的零件和材料，如塑料和纺织面料等的有害化学物质限量值应符合表4中的规定。表4有害化学物质限值项次有害化学物质化学物质代码（CAS）限量值适用材质1甲醛(Formaldehyde)50-00-020mg/kg纺织品、合成革、人造革、皮革2可分解致癌芳香胺染料联苯胺(B
12、enzidine)92-87-5W20mg/kg纺织品、合成革、人造革、皮革2-甲氧基-5-甲基苯胺(2-Methoxy-5-methylani1ine)120-71-8对氯苯胺(p-ChIoroaniline)106-47-8邻甲苯胺(O-TOIUidine)95-53-4邻城基苯甲酶（O-AniSidine）90-04-0邻氨基偶氮甲苯(o-aminoazotoIuene)97-56-34-氯-邻甲苯胺(4-ChlorO-O-toluidine)95-69-2ZI-氨基联苯(4-Aminobipheny1)92-67-14,4-二氨基二苯疏雁(4,4-Thiodianiline)139-6
13、5-14,4-二氨基二笨醮(4,4,-Oxydianiline)101-80-44,4-亚甲基-二(2-氯苯胺)4,4,-Methylene-bis(2-chloroaniiine)101-14-42,4-二甲基苯胺(2,4-Xylidine)95-68-13,3-二甲基联苯胺(3,3,-Dimelhylbenzidine)119-93-74有害化学物质限值(续)项次有害化学物质化学物质代码(CAS号)限量值适用材质2可分解致癌芳香胺染料4,4-二氨基二苯甲烷(4,4,-Diaminobipheny1methane)101-77-920mg/kg纺织品、合成革、人造革、皮革3,3-二甲基-4,
14、4-二氨基二苯甲烷(3,3-Dimethyl-zI,4-cliaminobipheny1melhane)838-88-03.3,一二甲氧基联苯胺(3,3,-Dimethoxybenzidine)119-90-43,3-二氯联苯胺(3,3,-Dichlorobenzidine)91-94-12-苯胺(2-NaPhthylamine)91-59-85-硝基-邻甲苯胺(5-Nitro-o-toluidine)99-55-82,4-二氨基甲苯(2,4-TolUyIenediamine)95-80-72,4-二氮基苯甲醛(2,4-DiaminoaniSOIe)615-05-42,4,5-三甲基苯胺(2,
15、4,S-Trimethylaniline)137-17-74-氨基偶氮,苯(4-Aminoazobenzene)60-09-32,6-二甲基苯胺(2,6-XyIidine)87-62-73邻苯二甲酸酯邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯(DEHP)117-81-7所有产品包括可放入口中的产品三种增塑剂总含量WO.现塑化材料、油漆、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)84-74-2邻苯二甲酸丁节酯(BBP)85-68-7邻苯二甲酸二异壬酯(DINP)28553-12-0/68515-48-0可放入口中的产品二种增塑剂总含量0.1%带涂层的纺织品和革制品邻苯二甲酸二异癸酯(Dn)P)26761-40-0/68515
16、-49-1邻苯二甲酸二正辛酯(DNOP)117-84-05.3设计与功能要求5.3.1 尖角和利边PACRD不应有损坏乘客座椅或对乘客造成伤害的尖角或利边。5.3.2 安装的防差错性可拆卸或可调节部件的设计应具有安装和使用的防差错性。5.3.3 调节的便利性为了满足飞机滑行、起飞或降落时的安全要求，PACRD上可供调节的部件(如可旋转的底座和扶手、可调节的靠背等)，以及一些可拆卸和收放的部件，其结构和功能应设计成儿童父母、监护人或指定的护理人员不需要松开自身腰带，且不需要松开固定PACRD的乘客座椅腰带的前提下即可完成对PACRD的调节操作。1.1.1 作的可靠性应确保快速释放装置、调节手柄和
17、按钮的设计具有避免不正确操作和无意激活现象发生的功能。5.3.5 儿童乘员的脱离儿童父母、监护人或指定的护理人员在不需要解开自己腰带的情况下，应仅需执行单一操作（不包括肩带定位器）就可使儿童乘员脱离PACRD。5.3.6 PACRl泌1起和打开的锁定对于可收起的PACRD,在通过某种方式折叠成收起状态后，当安装到乘客座椅上时，应通过可见、可听或可触摸的方式确认PACRD已经自动锁定在正确位置。5.3.7 带下部连接装置的PACRD对于配置下部连接装置的PACRD,突出的刚性连接头应收起，确保PACRD能正确安装到乘客座椅上，并避免连接头破坏乘客座椅或对人员造成伤害。5.3.8 PACRD与乘客
18、座椅的连接要求除了设计下部连接装置零部件外，不准许设计任何其他与乘客座椅坐垫或乘客座椅靠背相连接的部件。应仅通过乘客座椅腰带进行连接固定。5.3.9 负穗求PACRD上用于约束儿童的安全带不应对儿童乘员施加其他额外的产生压迫的负载。PACRD的设计也应确保乘客座椅腰带不接触使用PACRD的儿童乘员，避免对其施加额外负载。5.3.10 PACRD的组成和约束要求5. 3.10.1每个PACRD都应设计安全带系统和稳固的座椅结构来约束儿童，对儿童的约束形式要求如下：a）上部躯干的约束形式：肩部安全带应通过儿童的每侧肩部；b）下部躯干的约束形式：腰部安全带组件与儿童约束座位表面在腰带固定点处形成45
19、90。的夹角；c）对体重大于10kg的儿童所使用的PACRD的胯部约束形式：胯部安全带应能与用于约束下部躯干的腰带或其他装置相连接。在满足a）、b）、C）设计要求的同时，座椅结构应符合5.3.12C）的要求。5. 3.10.2安全带系统是PACRD的重要组成部分，是为约束儿童而设计的，不同类型的产品应根据适用儿童的身高和体重范围，按照说明书的要求进行安装固定。安全带约束应可调节，并能确保儿童使用的舒适性。6. 3.10.3座椅构成应包括硬质塑胶壳体、布套及内衬等部件，其结构和强度应能对儿童起到支撑和保护作用，材料应具有吸能性。5.3.11 头部及墓干最小支撑面在动态试验过程中，PACRD应通过
20、连续的座椅靠背结构来限制儿童乘员的头部向后移动，该靠背结构的几何特征应按照附录A的规定，满足以下要求。a）在PACRD纵向中心线的垂直纵向平面上，以假人臀部所接触到的座位表面最低点作为起点，平行于靠背测量座椅背部的长度，不应小于500mm。b）在50Omm位置的水平面上测量，宽度应大于或等于203mm;若在500mm位置的水平面上测量约束系统侧围的深度大于或等于I（Hmm时，宽度应大于或等于152mm。侧围的深度从支撑儿童头部的约束系统部分的衬垫表面开始测量。C）按6.4进行动态试验时，与初始状态相比，试验过程中假人的头部和躯干之间的角度变化不应大45。5.3.12 妪干冲击保护PACRD的靠
21、背设计应符合以下要求。a）每个用来支撑儿童后背的系统表面应是连续的平面或是凹面，面积不应小于548Cm2。b）每个用来支撑儿童躯干侧面的系统表面应是连续的平面或是凹面，当用于体重大于或等于9kg的儿童时，其面积不应小于155cm2;当用于体重低于9kg的儿童时，其面积不应小于310cm2c）设计用于限制儿童躯干向前运动的约束系统表面的水平截面应是平面或是凹面，且各垂直的纵向截面应是平面或是曲率半径至少为51mm的凸面。5.3.13 凸起的限制可接触面或接触面以下的刚性结构件的任何部分，在移除衬垫或其他柔性覆盖材料后，任何凸起与其四周的高度差不应超过9.5mm,且外露边缘的半径不应低于6.3mm
22、。5.3.14 PACRD安全带系统及组成部件的要求5.3.14.1 安全带系统总体要求PACRD及其安全带系统应按4.1和4.2中儿童分类和PACRD类型进行设计，为高速动态负载下的儿童乘员提供保护。5.1142睁I型、II型PACRD上用于约束儿童的安全带系统所使用的带扣应符合GB278872011中5.2.1中0组、0+组的带扣要求；II型PACRD上用于约束儿童的安全带系统所使用的带扣应符合GB27887-2011中5.2.1中I组的带扣要求。5.114.3饰缸PACRD上用于约束儿童的调节装置应符合GB278872011中5.2.2的要求。53.144织带PACRD上用于约束儿童的织
23、带应符合GB278872011的5.2.4中对0组、0+组和I组织带的要求。5.4PACRD与乘客座椅系统适配性要求5.4.1 PAam尺寸要求当PACRD底面与乘客座椅坐垫的接触面积控制在宽380mm、深410mm的范围内，且PACRD的主体结构宽度小于410mm时，应能满足乘客座椅两扶手之间（包括调节按钮和其他附件）的最小间距安装。5.4.2 PACRD与座椅排距的适配性PACRD的结构设计应按照附录B的要求满足711mm排距下的正确安装。注：针对5.4.1和5.4.2的要求，根据PAcRD产品定位不同，如需适当增大结构尺寸以满足实际设计与使用的需求，需要联系航空公司或航空座椅生产厂商，以
24、确定该PACRD结构尺寸与乘客座椅的适配性。5.4.3 PACRD与腰部约束的适配性5.4.3.1 基本要求在安装和使用过程中，应确保PACRD腰部约束的正确连接和固定，以防止腰带松动或阻碍装置移除。搭扣和插销在连接后不应位于连接路径上的作用力点处。5.4.3.2 PACRD与搭扣和插精的适配性如果PACRD设计留有刚性开口，通过乘客座椅腰带穿过开口进行约束固定，则开口的截面尺寸至少应为65nm70mm,且开口材料的厚度不应小于25mm。5.5性能要求5.5.1 紊流保护PACRD应具备在飞机紊流状态下对儿童乘员的保护作用。符合4.2规定的每个PACRD类型，应按照6.5的要求对应表2中不同的
25、安装方式，在PACRD的座椅靠背处于直立和最大倾斜角度状态下，对每个假人每个安装方向各进行1次翻转试验。试验过程中PACRD不应从腰带中脱出，且假人不应从PACRD中脱出。5.5.2 动态性能5.5.2.1 基本要求符合4.2规定的每个PACRD类型，应按照6.4的要求对应表2中不同的安装方式，在PACRD的座椅靠背处于直立和最大倾斜角度状态下，对每个假人每个安装方向各进行1次动态冲击试验。5.5.2.2 位移限制通过测试期间的高速摄影或视频图像，应能获得以下描述的假人和PACRD位移。a）前向安装PACRD测试：PACRD应将假人的躯干保持在约束系统内，假人头部任意部分不应超过图E.2中动态
26、试验座椅装置靠背转轴前813mm处的垂直横向平面，此项限制称为头部位移限制，假人膝盖转轴不应超过图E.2中动态试验座椅装置靠背转轴前915mm处的垂直横向平面，此项限制称为膝部位移限制。b）后向安装PACRD测试：测试期间，PACRD的靠背支撑表面和垂直横向平面的夹角不应超过70,测试前PACRD的靠背支撑表面和垂直横向平面的初始角度不应小于45。假人躯干的所有部分都应保持在PACRD中，假人头部两侧的标志点中心都不应超过通过PACRD轮廓的最前点和最高点的横向正交平面所形成的包络线。5.5.2.3 头部冲击保护头部伤害标准HIC按公式（1）计算:HlC-1八-f)(一，.)Ij-(1)式中：
27、t1,t2头部冲击过程中的任意两个间隔不超过36ms的时间点；a(t)假人头部重心中心的合成头部加速度，用g的倍数表示。注：g为标准重加腱度。在冲击试验过程中，包括假人和PACRD的回弹动作，根据获得的数据计算出的HlC的最大值不应超过1000。5. 5.2.4上颈部冲击保护上颈部冲击保护数据不作为实验通过或未通过的判定值，但应作为监测值进行采集。参考值可借鉴：假人的上颈部弯矩不超过30Nm,上颈部拉力不超过3000N。5.1.1.1 2.5躯干冲击保护假人胸部合成加速度超过60g的累计时间不应超过3ms。注：g为标准重力力腱度。5.5.2.6 结构完整性动态试验后PACRD的结构应满足以下要
28、求。a)用于保持儿童在乘坐位置上的约束系统的任何部件不应断裂，PACRD安全带系统中的织带不应撕裂，组成安全带系统的带扣和连接装置的部件不应开裂。带扣、锁止装置或位移系统不应发生脱扣现象。b)PACRD的可调节部件，如旋转底座、扶手、可倾斜的座椅靠背和其他可移除和安装的部件等不应移位。c)无需使用工具便能将假人从PACRD装置中移除。5.5.2.7 约束完整性动态试验结束后，约束PACRD的乘客座椅腰带可有如卷边、磨损、织物纤维断裂等轻微损坏，但不能被切断，也不能被座椅或座椅腰带上的调节机构磨坏，腰带上的插销搭扣不应释放，也不应有可能造成搭扣释放的任何潜在触碰。6试验方法1 .1燃烧试验1.1
29、.1 12s垂直燃烧试验按照CCAR-25-R4附录F第I部分(b)中第(4)条的规定进行垂直燃烧试验。1.1.2 15s水平燃烧试验按照CCAR-25-R4附录F第I部分(b)中第(5)条的规定进行水平燃烧试验。2 .2化学试验6 .2.1可迁移元素的测定7 .2.1.1测试样品的制备和提取测试样品的制备和提取按照GB6675.4的要求进行。6.2.1.2渊试方法按GB/T26193或GB/T30419的方法对可迁移元素进行测定，其中，对可迁移元素锦、领、镉、辂、铅含量的测定也可按GB/T32602的方法进行，对可迁移元素碑、睇、硒、汞的测定也可按GB/T32603的方法进行。还可使用其他经
30、验证能满足GB6675.4要求的方法对可迁移元素进行测定。仲裁测定按GB/T26193进行。6.2.2有害化学物质的测定6.2.2.1测试样品的制备和提取测试取样按GB6675.2的要求从单个样品上的可触及部分上获取。同一型号上的同种材料可结合起来作为同一个测试取样。测试样品不应含有一种以上材料或颜色，除非样品无法采用物理分离方法有效分离（如，因点印染、印花纺织物或质量限制等原因引起）。对于单一样品的单一材料取样量不足10mg时应予以豁免。注：本方法并不排除任何形式的参考试样的获得，只要该参考试样能代表上述规定的相关材料及其所附着的基体材料即可。1.1.1.1 盛的测定皮革、合成革、人造革中甲
31、醛的测定按GB/T19941.1或GB/T19941.2进行。仲裁测定按GB/T19941.1进行。纺织品中甲醛的测定按GB/T2912.1进行。6.2.2.3 可分解致癌芳香胺染料的测定皮革、合成革、人造革中可分解致癌芳香胺染料的测定按照GB/T19942和GB/T33392进行。般先按GB/T19942检测，当检出4-氨基偶氮苯时，再按GB/T33392检测。纺织品中可分解致癌芳香胺染料的测定按照GB/T17592和GB/T23344进行。一般先按GB/T17592检测，当检出4-氨基偶氮苯时，再按GB/T23344检测。6.2.2.4 邻苯二甲酸酯的测定邻苯二甲酸酯的测定按照GB/T22
32、048进行。6.3适配性试验6.3.1 基本要求适配性试验是指通过在适配性试验装置（应符合附录C的要求）的“F”点或点上装配经适航部门批准的乘客座椅腰部约束，并按照制造商推荐的方式将PACRD安装到适配性试验装置上，从而对PACRD与乘客座椅的尺寸适配性进行评估。注：附录C中的适配性试验装置适用于为满足安装于5.4.1中描述的最窄乘客座椅的PACRD所需进行的适配性试验。对于增大结构尺寸的PACRD,考虑对附录C中试验装置的部分结构尺寸，按照预安装的乘客座椅型号进行调整。6.3.2 试验过程首先通过将腰部约束固定在试验装置两个侧边的连接点“F”上进行6.3.3和6.3.4的评估，再通过将腰部约
33、束固定在试验装置两个侧边的连接点“G”上进行6.3.3和6.3.4的评估。在上述连接测试中，PACRD的所有结构都不应对适配性造成影响。IO6.3.3 腰部约束路径评估6.3.4 3.1当将PACRD放置在试验装置中心后，腰部约束穿过或通过PACRD首先接触的点，应距离试验装置上“F”点或“G”点在20Omm318mm之间。腰部约束穿过PACRD路径的织带表面相对于腰部约束搭扣的表面角度应小于30。6 .3.3.2当将PACRD与腰部约束正确连接后，以试验装置扶手一端的点或“G”点中心为测量起始点，以试验装置扶手另一端的“F”点或“G”点中心为测量终点，穿过或环绕PACRD上的腰部约束路径长度
34、应为475mm1040mm。7 .3.4腰部约束接触区域评估PACRD应在腰部约束路径上提供手可触及的空间，以实现腰部约束调节和腰部约束搭扣释放功能。PACRD与腰部约束接触区域的倒圆角半径至少应为1.5mm。6.4动态试验6.4.1 试验假人6.4.1.1 试验假人的选择应使用3个组别的假人(Q()、Ql、Q3)进行测试，假人的参数应符合附录D的规定，假人的选择遵循下列要求：a) I型PACRD应使用新生儿假人(QO)进行测试；b) II型PACRD应使用新生儿假人(Qo)和12个月假人(QI)进行测试；c) In型PACRD应使用12个月假人(QI)和3岁假人(Q3)进行测试。6.4.1.
35、2 试验假人的准备假人头部的两侧应贴有标志点，标志点应在假人头部质量中心的横轴线上，并与假人的头部纵切面垂直。膝关节点也应贴有标志点，标志点应在假人的膝关节旋转轴线上。6.4.2 试验装置6.4.2.1 试验座椅动态冲击试验应使用动态试验座椅装置进行试验，其结构、尺寸和材料应符合附录E的要求。乘客座椅腰带应作为唯一固定PACRD的部件安装到附录E描述的试验装置上。搭扣释放类型应为提杆式。应使用经适航部门批准的乘客座椅腰带，长度应符合图E.5中尺寸。6.4.22电子设备测量程序应符合ISO6487:2015的规定，通道频率级见表5。表5测通道频率级单位为赫兹测量参数测量通道频率级(CFC)定点频
36、率台车加速度60见ISO6487:2015附录B安全带载荷60见ISo6487:2015附录B表5测通道频率级（续）单位为赫兹测量参数测量通道频率级（CFC）定点频率胸部加速度180见ISO6487:2015附录B头部加速度10001650上颈部张力1000上颈部弯矩600注:表中技术参数均通过传感器转换为频率输出。采样速度应至少是最小通道频率级的10倍（即安装100O级的预取样滤波器，对应于最小采样速度大约为每秒每通道100oO次。）64.23a应使用高速摄像机记录测试图像，图像的记录速度不应低于100O帧/s。相机的位置应保证捕捉到测试撞击部分的图像，包括座椅装置、PACRD测试样品和儿童
37、测试假人的完整视野。记录应在所有活动结束后停止。图像的分辨率应满足计算In型PACRD测试过程中的测试假人头部和膝部的最大位移，以及I型、H型和UI型后向PACRD靠背的最大角度。6.43iSJS试验时，试验台车的峰值加速度不应小于16g,总速度变化量不应小于13.4m/s,并且加速度曲线应符合附录F的要求。运输类飞机乘客座椅的水平冲击试验应符合CTSo-C127b的要求（试验时不考虑偏航及地板变形的工况）。注：g为标准重力力腱度。6.4.4aJf除非特殊规定，所有试验环境条件应为：温度为18C26C,相对湿度为10%70%.试验前假人应单独存放，存放室的环境条件应为18C22C,相对湿度在1
38、0%70%.6.4.5安装程序6.4.5.1总体程序PACRD应按照制造商使用手册中明确的安装方向和固定方式，通过乘客座椅腰带连接固定在试验装置上。然后按照6.4.5.2的要求安装假人。当假人安装到PACRD并约束调节完毕后，在乘客座椅腰部约束织带活动末端持续施力，使腰带张紧力达到67N,且保持3s。乘客座椅腰带调节过程中应无其他外力施加在PACRD上，乘客座椅腰带张紧后，也不应再重新定位PACRDo6.45.2试验假人的安装按照6.4.5.1的要求将PACRD安装到试验装置上以后，假人按照以下方式安装到PACRD上：a）躯干关节应调节，使其在水平伸展时不影响躯干质量；b）假人应放置于PACR
39、D中心；c）假人的背部与PACRD靠背间不应有间隙；d）假人的膝盖应分开一段距离，使大腿的中心线大致平行；e）假人的手应放在其大腿上；f）假人的脚应按照测试的PACRD类型放在合适的位置；g）假人的脚的放置应使小腿的中心线大致平行。6.4.5.3PACRI凌全带系统的调节按照6.4.5.2的要求将假人安装到PACRD后。在假人每个肩带的顶部织带上施加9N的拉力拉紧安全带，并在躯干纵切面两侧各50mm处的腰带位置将织带拉离测试假人7mm。如果安全带系统带有紧急锁定装置如安全带卷收器，不应在冲击测试脉冲开始前锁定。6.4.6试验报告试验报告应记录所有测试过程和试验结果，至少包含以下内容：a）试验所
40、用的台车类型（加速或减速式台车）；b）所有的速度变化；c）碰撞前的台车速度（仅对于减速式台车）；d）记录所有速度变化过程中的加速或减速曲线至少300ms;e）在动态试验过程中，假人头部和膝部达到最大位移的时刻（以亳秒计）；0后向安装试验前后PACRD的靠背支撑表面和垂直横向平面的角度；g）试验前后安全带系统的带扣释放力；h）试验后带扣的位置（如果试验中带扣位置有改变）；i）其他任何的失效或损坏。6.5Wi6. 5.1翻转试验应使用典型的飞机乘客座椅进行测试。典型的飞机乘客座椅可为经适航部门批准的飞机乘客座椅，或符合附录G要求的模拟飞机乘客座椅。7. 5.2PACRD应按照制造商推荐的方式通过经
41、适航部门批准的乘客座椅腰带进行固定。8. 5.3测试时，应按照4.1中约束系统对应的儿童身高和体重的限制，在PACRD中放置6.4.1.1中规定的假人。9. 5.4典型的飞机乘客座椅、PACRD和假人的组合应围绕水平轴以35s45%的速度向前旋转到180。该水平轴与典型飞机乘客座椅座位面的垂直平分面相垂直，并且距离座椅支架底部向下25mm处。当达到该角度时旋转应停下来且座椅在该位置应保持3s。在旋转或3s保持期间，PACRD不应从乘客座椅腰带中脱出，且假人不应从PACRD中脱出。旋转所规定的速率应在0.5sIs内达到，旋转的组合应在0.5sls内停下来。10. 5.5在完成6.5.16.5.4
42、的操作后，典型的飞机乘客座椅、PACRD和假人的组合应围绕水平轴以35os45/s的速度向侧面旋转到180。该水平轴与典型飞机乘客座椅座位面的垂直平分面相垂直，并且距离座椅支架底部向下25mm处。当达到该角度时旋转应停下来且座椅在该位置应保持3s.在旋转或3s保持期间，PACRD不应从乘客座椅腰带中脱出，且假人不应从PACRD中脱出。旋转所规定的速率应在0.5sls内达到，旋转的组合应在0.5s-lS内停下来。77.1 在PAcRD上应清楚标明制造商的名称、商标、产品型号、生产日期、生产地点、生产标准、产品序列号以及产品质量溯源二维码信息（包括且不限于产品信息、生产环节、检测标准、检测报告）。
43、7.2 PACRD的塑胶件，如外壳等零件，应标明材料牌号、制造年份。7.3 应使用图示的方法永久性地在PACRD上标明该装置对应的适用儿童年龄、身高和体重范围，正确的安装方式，并清楚地标明PACRD相对飞机乘客座椅的安装方向和适用安装的飞机座椅类型。7.4 乘客座椅腰部约束路径应用不同颜色标明，如果PACRD是前向使用的，颜色为红色；如果PACRD是后向使用的，颜色为蓝色。并且在装置的使用图解上应使用同样的颜色进行标示。7.5 既可前向使用又可后向使用的PACRD,除了满足7.3的要求之外，还应在其上清晰地标明：“注意：在儿童体重超过kg之前，禁止前向使用（请阅读使用说明书）”。7.6 附录H
44、规定的标识（图H.1）应永久性地标示在装置外侧，并清晰可见。8使用说明书1.1 每一个PACRD应附带中英文使用说明书，并为使用说明书提供永久性的储存空间。1.2 使用说明书应至少包含下列信息。a）制造商的联系地址和电话。b）此装置设计使用的体重（或年龄或身高）组。c）安装步躲和使用说明，应包括PACRD在飞机上的安装图解、儿童在PACRD上的放置以及约束系统的调节。d）此装置适配的航空器机型清单。e） PACRD的清洁方法。f） PACRD的储存方式。g）声明，应包括且不限于以下内容：D”当遭受严重事故后，儿童限制装置应更换”；2） “警告!未按照本说明操作将可能导致儿童在飞机滑行、起飞、降
45、落、颠簸或突然撞击等情况时撞到飞机内部”；3） “警告!切勿将本装置安装在飞机上带有安全气囊的隔板或椅背后面”；4） “警告!切勿在安装了充气式乘客座椅腰带的飞机乘客座椅上使用“；5） “警告!仅安装在前向飞机乘客座椅上，不能安装在后向或侧向飞机乘客座椅上”；6） ”警告!仅使用飞机上的乘客座椅腰带连接儿童限制装置”；7） “将儿童限制装置提供的内置安全带调整至紧密贴合儿童身体”。附录A（规范性）头部及妪干小支撑面2肩带固定点。图A.1躯干量小支撑面A.2头部最小支撑面应符合图A.2的要求。标引序号说明:1假人头部；2质量中心面;3头托;1.i背部宽度：1.2-侧围深度。图A.2头部小支撑面顶部视图附录B（规范性）座椅排距座椅排距应符合图B.1的要求。测量座椅排距时，应测量前后相邻两排乘客座椅后椅腿底端相同标引序号说明：1.-椅排距。图B.1座椅排距附录C（规范性）适配性试验装适配性试验装置应符合图Cj的要求，试验装置组成零件的名称、数量、尺寸和材料应与表C.1相符。单位为毫米标引序号说明：1靠背：2底座：3扶手；4一一靠背海绵：5底座海绵；6连接螺栓F点：7连接螺栓G点；8一一螺纹嵌入：9止动螺母；10一一腰带固定点连接螺栓。注：公
