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1、中华人民共和国推荐性行业标准JTGJTG/T22132023公路大件运输安全通行评价技术规范TechnicalSpecificationsforHighwayTransportSafetyAuditofAbnormalIndivisible1.oad1105862023-09-14发布2023-12-01实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国推荐性行业标准公路大件运输安全通行评价技术规范TechnicalSpecificationsforHighwayTransportSafetyAuditofAbnormalIndivisible1.oadJTG/T22132023主编单位：同济大学
2、批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2023年12月01日人民未造*版社般传彳限公司北京律师声明本书所有文字、数据图像、版式设计、插图等均受中华人民共和国宪法和著作权法保护。未经人民交通出版社股份有限公司同意，任何单位、组织、个人不得以任何方式对本作品进行全部或局部的复制、转载、出版或变相出版。本书封面贴有配数字资源的正版图书二维码，扉页前加印有人民交通出版社股份有限公司专用防伪纸。任何侵犯本书权益的行为，人民交通出版社股份有限公司将依法追究其法律责任。有奖举报电话：（010）85285150北京市星河律师事务所2020年6月30日图书在版编目（CIP）数据公路大件运输安全通行评价技术
3、规范：JTG/T22132023/同济大学主编.一北京：人民交通出版社股份有限公司，2023.10ISBN978-7-114-18523-6I.公II.同in.长大货物运输一交通运输安全一规范IV.U492.8-65中国国家版本馆CIP数据核字（2023）第006626号标准蟀：中民共和国将咽到漏准标准名称：公路大件遨!安全通行评价技术规范标准编号：JTG/T22132023主编单位：同济大学责任缔h王海南责任则赵媛媛责任印张凯出版发行：人民交通出版社股份有限公司地址：（100OU）北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号网址:h即:销售电话：（010）59757973总经错：人民交通出版社股份有限公
4、司发行部经销：候华书店印刷：北京市密东印刷有限公司开本：8O123O1/16印张：6字数：146千版次:202诈10月第1版印次：2023年10月第1次印刷书号：ISEN978-114-1823-6定价：60.00元（有印刷、装订质量问题的图书，由本公司负责调换）中华人民共和国交通运输部公告第46号交通运输部关于发布公路大件运输安全通行评价技术规范的公告现发布公路大件运输安全通行评价技术规范(JG2213-2023),作为公路工程推荐性行业标准，自2023年12月1日起施行。公路大件运输安全通行评价技术规范(JTG/T2213-2023)的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单
5、位同济大学负责。请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告同济大学(地址：上海市曹安公路4800号通达馆A665,邮政编码：201804)o特此公告。中华人民共和国交通运输部交通运输部办公厅2023年9月1402023年9月15日印发前言-XX.刖三根据交通运输部关于下达2019年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知（交公路函（2019）427号）的要求，由同济大学作为主编单位，承担公路大件运输安全通行评价技术规范（以下简称“本规范”）的制定工作。本规范系统总结了我国公路大件运输管理及评价技术经验，借鉴了国内外相关标准和技术成果，以“服务大局、规范管理、衔接融合、安全发
6、展”为指导，为公路大件运输安全通行评价提供技术指导。本规范包括11章和5个附录，分别是：1总则，2术语，3基本规定，4路线，5平面交叉，6立体交叉，7桥梁，8路基路面，9隧道，10交通工程及沿线设施，H交通组织与应急预案，附录A评价报告及封面与扉页式样，附录B空间可通行性验算法，附录C空间可通行性仿真法，附录D车辆荷载效应对比法，附录E路面结构承载力验算法。本规范由郭忠印、唐睁睁负责起草第1、2章，阎莹负责起草第3章，李振江、宋灿灿负责起草第4章，房锐、李薇负责起草第5章，周建负责起草第6章，马如进负责起草第7章及附录D,丛林负责起草第8章及附录E,李振江、万利负责起草第9章，唐睁睁负责起草第
7、10章，宋灿灿负责起草第11章，宋灿灿、杨涛负责起草附录A,宋灿灿、胡磊负责起草附录B,胡澄宇、李薇负责起草附录C。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见函告本规范日常管理组，联系人：郭忠印（地址：上海市曹安公路4800号通达馆A665,同济大学，邮编：201804;电话：021-69585723;传真：021-69583712;电子邮箱：zhongyin）,以便修订时参考。主编单位：同济大学参编单位：交通运输部公路科学研究院四川省交通运输厅公路局陕西省公路局长安大学山东省交通规划设计院集团有限公司云南省交通规划设计研究院有限公司主编：郭忠印主要参编人员：唐睁睁房锐李振江马如进阎莹宋灿灿
8、1胡澄宇丛林李薇周建胡磊万利审：廖朝华参与审查人员：顾志峰于光贺志高刘硕陈冉何张谭黄宇程海龙张柱庭张文彪谢峻诚杨永顺沈国华冯学斌斌杨振星航李雪映李轶舜韩万水鲁圣弟刘子剑温学钧王永平赵君黎魏攀一张常勇吕路史佳晨单景松朱本成参加人员：张帆张娱张梦鸽荆迪菲张力1总则12术语23基本规定43.1 总体要求43.2 大件运输车辆分类与大件运输分级53.3 评价对象93.4 评价流程94路线114.1 一般规定114.2 114.3 平面124.4 纵断面204.5 视距214.6 评价方法225平面交叉275.1 Si275.2 转弯与连续转弯275.3 视距335.4 评价方法346立体交叉396.1
9、 一般规定396.2 连接部396.3 匝道40641406.5 评价方法417桥梁477.1 一般规定477.2 荷载作用477.3 评价方法507.4 名曰木勾iKl狈U538路基路面548.1 一般规定548.2 路面承载力558.3 路堤支挡结构及填方路基稳定性558.4 评价方法569隧道589.1 一般规定589.2 空间可通行性589.3 结构可通行性5910交通工程及沿线设施6011交通组织与应急预案61附录A评价报告及封面与扉页式样62附录B空间可通行性验算法67附录C空间可通行性仿真法79附录D车辆荷载效应对比法80附录E路面结构承载力验算法83本规范用词用语说明87总则1
10、总则.o.为规范公路大件运输的安全通行评价技术，制定本规范。1.0.2本规范适用于公路大件运输通行高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路的安全性评价。条文说明1.0.K1.0.2本规范是针对大件运输安全通行既有公路的路线、结构物、路基路面、交通工程及沿线设施等进行评价的技术规范。本规范中提出的评价内容、评价方法、技术要求等可以为公路大件运输安全通行的管理提供技术支撑。1.0.3公路大件运输安全通行的评价宜采用信息化技术。1.0.4公路大件运输安全通行评价除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关强制性标准的规定。2术语2.0.1总长度totallength车货总体的最前端至最
11、后端的总纵向长度，包括货物和货物防护装置等。2.0.2总宽度totalwidth车货总体的总横向宽度，包括货物和货物防护装置等。2.0.3总高度totalheight车货总体从地面至最高点的总垂直距离，包括货物和货物防护装置等。2.0.4总质量totalweight车辆或车辆组合的质量与车辆所载货物的质量之和。2.0.5大件运输transportofabnormalindivisibleload载运不可解体物品，且车货的总长度、总宽度、总高度、总质量符合超限运输车辆行驶公路管理规定(交通运输部令2021年第12号)中规定的超限运输。2.0.6车货总体外廓尺寸OUterCOntoUrofvehi
12、cleandgoods车货总体的外轮廓尺寸，包括总长度、总宽度和总高度。2.0.7轴荷axle-load单根车轴实际承载的总质量。2.0.8几何空间geometricspace公路建筑限界以内空间及建筑限界以外无障碍物空间所限定的立体空间。2.0.9可通行性highwayaccessibility公路几何空间及结构物承载能力等限制条件下，大件运输通行公路的可行性。2.0.10扫空空间sweptspace大件运输车按一定的速度和轨迹行驶时，车货总体扫过的连续空间。2术语2.0.11转弯通道宽度turningaislewidth车货总体按一定的速度转弯时，大件运输车轮胎扫过空间的最大宽度。2.0.
13、12扫空空间宽度sweptspacewidth大件运输车辆按一定的速度和轨迹行驶某一路段时，车货总体外轮廓扫过空间的最大宽度。2.0.13最大可通行速度maximumallowablespeed受路线技术指标、视距或桥梁结构承载力等因素影响，大件运输通行条件受限的局部路段时，可采用的最大行驶速度。3基本规定3.1总体要求3.1.1公路大件运输安全通行评价应包括空间可通行性评价和结构可通行性评价。3.1.2公路大件运输安全通行评价宜采用查表法，超出查表范围的可采用验算法、仿真法等方法进行评价。条文说明3.1.1、3.1.2空间可通行性评价是评价通行的公路几何空间是否满足大件运输车货总体的扫空空间
14、要求，通过测算分析大件运输车的扫空空间是否超越由公路路线、交义口、结构物、附属设施等技术指标所限定的几何空间进行评价。限制大件运输车辆通行空间的因素包括公路技术等级、路线技术指标、建筑限界、附属设施和路侧障碍物等，因此需要针对大件运输车辆通行公路的各类路段进行全面评价。大件运输车辆会对公路结构物产生荷载作用。结构可通行性评价是评价公路的结构承载力是否满足大件运输车通过的荷载要求，通过测算分析通行公路的路基路面、桥梁及隧道等结构物的承载力是否满足大件运输通行要求进行评价。对大件运输总质量及轴载的通行限制取决于结构物的技术指标、现有质量状况等，因此需要评价大件运输能否安全通行运输线路上的各类公路结
15、构物。根据申请许可或委托评价的需求，对于尺寸超限的大件运输车辆只进行空间可通行性评价；对于质量超限的大件运输车辆只进行结构可通行性评价；对于尺寸和质量均超限的大件运输车辆，空间可通行性和结构可通行性均要进行评价。查表法是指通过查询本规范中对应的表格直接评价通行大件运输的公路路线、平面交叉、立体交叉、路基路面、桥梁、隧道等的空间可通行性和结构可通行性。若通过查询本规范中的表格无法进行评价，推荐采用本规范中的验算法、仿真法等评价空间可通行性和结构可通行性。3.1.3对不满足安全通行要求的路段采取必要的措施后，应再次评价。条文说明公路路线、交叉、收费站等不满足大件运输空间可通行要求，或路基路面、桥梁
16、、隧道等不满足大件运输结构可通行要求时，可以根据实际情况采取逆行、倒车等特殊交通组织措施，或采取拆除、改造、加宽、加固等工程措施，采取措施或处理后路段需再次评价是否满足大件运输安全通行要求。3.2大件运输车辆分类与大件运输分级3.2.1大件运输车辆应包括大件运输牵引车和大件运输挂车。3.2.2按悬挂形式和结构形式，大件运输挂车可分为低平板半挂车、多轴多轮液压悬挂挂车和特殊组合液压悬挂挂车。按横向轴型布置方式，低平板半挂车可分为一线一轴、一线两轴等，多轴多轮液压悬挂挂车可分为单纵列、两纵列、三纵列、四纵列等。条文说明大件运输挂车分类参考了大件运输专用车辆(QC/T11492021)中的分类。大件
17、运输专用的低平板半挂车采用低货台结构，与牵引车的连接方式为半挂式，一般采用的是非液压悬挂形式，具有轴数少、牵引车车轴到挂车车轴的距离远等特点。液压悬挂挂车分为多轴多轮液压悬挂挂车和特殊组合液压悬挂挂车，两者都有液压悬挂系统，能够实现货台升降、液压牵引全轮转向和手控全轮转向功能，不同的是多轴多轮液压悬挂挂车具有多轮多轴且悬挂模块间无连接平台的特点，而特殊组合液压悬挂挂车主要是为了满足特殊大件和超级大件的运输要求，采用液压悬挂的模块单元车、附件及其他辅助设备等拼装组合而成的，包括凹式组合挂车、长货组合挂车和桥式组合挂车等。轮轴是由轮胎、轮辆和车桥组成的一组机构。轴线则是垂直于液压挂车货台长度方向、
18、可布置若干轮轴的中心线。纵列指在一根轴线上布置的轮轴个数。低平板半挂车常用几线几轴表示，多轴多轮液压悬挂挂车常用几纵列几轴线表示。大件运输低平板半挂车和多轴多轮液压悬挂挂车的轴型分布如图3-1所示。甲甲，三线六轴书中三线三轴a)大件运输低平板半挂车轴型分布图图37b）多轴多轮液压悬挂挂车轴型分布图图3-1大件运输低平板半挂车和多轴多轮液压悬挂挂车的轴型分布图3.2.3按组合方式和挂车类别，大件运输车辆可分为牵引车+低平板半挂车、牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车、牵引车+特殊组合液压悬挂挂车等。条文说明常见的牵引车+低平板半挂车一般采用半挂式牵引，牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车、牵引车+特殊组合液压悬
19、挂挂车常采用半挂牵引式或者全挂牵引式。根据四川、陕西、新疆、辽宁、上海、山东、山西、云南等省（区、市）的实地调研，当货物质量较大时，通常采用牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车的组合方式，这种组合越来越成为大件运输行业的主流形式。牵引车+特殊组合液压悬挂挂车主要根据不同大件尺寸、质量和特殊要求拼装组合而成，组合形式多样，无固定的车型与结构。a）牵引车+低平板半挂车,b）牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车6图3-2图3-2常见大件运输车辆组合类型的简化图1.1.牵引车前悬；1.2、1.3牵引车轴距；1.4-牵引车后轴轴线至牵引车后端的距离；，牵引销中心线至牵引车后轴轴线的偏置距；1.-牵引销中心线至挂车第一轴
20、轴线的距离：必挂车轴距：1.7挂车后悬；1.g挂车长度：1.9施架与前后挂车连接点的距离，框架指连接货台、连接梁和承载梁注：图a）和图b）中采用的是半挂牵引式；图C）中采用的是全挂牵引式。3.2.4根据车货总体外廓尺寸，大件运输可按表3.2.4的规定分为五级。*3.2.4基于车货总体外廓尺寸的大件运输分级大件运输分级总宽度（m）总长度（m）总高度（In牵引车+低平板半挂车牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车AR寸(2.55,3.00)1722(4.00,4.50)B寸(3.00,3.50)(17,22)(22,31)(4.00,4.50)CR寸(3.50,3.75)(22,30)(31,41)(4.0
21、0,4.50)D寸(3.75,4.50)(30,35)(41,45)(4.50,5.00)E寸4.5035455.00注：1.当按车货总体的总长度、总宽度和总高度确定的大件运输分级不同时，取最高级别。2.分级中不包括牵引车锵殊组合液压悬挂挂车，因为该类车辆尺寸与转向特征多样，无法确定统一的满足空间可通行性要求的车怫渡。条文说明基于车货总体外廓尺寸的大件运输分级主要用于评价公路大件运输的空间可通行性。本规范中的大件运输定义采用了超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2021年第12号）中的超限运输车辆总尺寸和总质量的界定；表3.2.4中的分级是在大件运输的范围内对尺寸又进行了细分，采用本规范
22、中的方法对大件运输外廓尺寸进行了新的分级；表中的总高度、部分总宽度等级的上下限值参考了超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2021年第12号）。（1）总宽度超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2021年第12号）中对超限运输车辆的总宽度界限是2.55m,故A对级运输的下限取2.55m。公路工程技术标准（JTGBOl-2014）规定四级公路车道宽度为3.00m,且无硬路肩，所以A寸级运输的上限取3.00m。三级公路车道宽度最小值为3.25m,双向车道宽度为3.25mx2=6.50m;根据新疆、云南、江苏、四川、河南、陕西等省(区、市)的大件运输统计数据，宽度为3.50m大件运输车辆占
23、比最大；当3.50m大件车辆通行三级公路时，剩余车道宽度为3.00m,可供其他车辆通行，故B+级运输上限取3.50m。设计速度为60kmh二级公路车道宽度+右侧硬路肩宽度最小值为3.50m+0.25m=3.75m,故Cg+级运输的上限取3.75m。设计速度为80kmh的二级公路车道宽度+右侧硬路肩最小值为3.75m+0.75m=4.50m,故D+级运输的上限取4.50m。(2)总长度根据车辆总宽度分级和公路工程技术标准(JTGB012014)中的公路几何线形技术指标的极限值，按空间可通行的要求反算出不同等级、不同设计速度条件下可允许通过的大件运输车辆总长度，综合考虑平曲线和竖曲线的空间可通行性
24、确定总长度分级阈值。(3)总高度超限运输车辆行驶公路管理规定(交通运输部令2021年第12号)中超限运输车辆的总高度界限值为4.00m,所以A时级运输的下限取4.00m。公路工程技术标准(JTGBol2014)规定三级公路、四级公路的净高应为4.50m,高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;依据该规定，A寸级、B对级和C寸级运输的上限取4.50m,D射级运输的上限取5.00m。3.2.5根据车货总体最大轴荷，大件运输可按表3.2.5的规定分为五级。榔25基T车道总体最轴醐大件磷也大件运输分级最大轴荷(t)大件运输分级最大轴荷(t)A质量8D质量(14,18)B质量(8,10)E质量
25、(18,20)C质量(10,14)条文说明基于车货总体最大轴荷的大件运输分级主要用于评价公路大件运输的路基路面的结构可通行性。参照超限运输车辆行驶公路管理规定(交通运输部令2021年第12号)中对不同轴数的大件运输车辆车货总质量下限的规定，计算所得范围在7.59t之间，故A质量级运输上限取8t;按本规范附录E对常用沥青路面结构所能承载的大件运输车辆轴载进行计算，发现当轴荷在IOt以下时，高速公路和一级公路均可通行，当轴荷超过14t时，大件运输车辆是否可通行需根据实际路面结构进行验算。故B质量级运输和C质量级运输上限取值分别为Iot和14t;D质量级运输参照超限运输车辆行驶公路管理规定(交通运输
26、部令2021年第12号)中对大件运输车辆平均轴荷不超过18t取值；E质量级运输参照超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2021年第12号）中对大件运输车辆最大轴荷不超过201取值。基于车货总体最大轴荷的大件运输分级与基于车货总体外廓尺寸的大件运输分级不存在对应关系，如一辆大件运输车可以为AR+级与D质量级。3.3 评价对象3. 3.1公路大件运输安全通行的空间可通行性评价应包括路线、平面交叉、立体交叉、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等内容。4. 3.2公路大件运输安全通行的结构可通行性评价应包括桥梁、路基路面、底板有特殊要求的隧道等内容。3.4 评价流程3. 4.1公路大件运输安全通行评
27、价可按资料收集、空间可通行性评价、结构可通行性评价、交通组织与应急预案评价等步骤进行。公路大件运输安全通行评价流程如图3.4.3所示。开始评价调整车辆：调整路线；加固、改造路段等措施电子勘验空间和结构可通行性收集和核验车辆、货物和通行公路资料必要时I1I-现场勘验一两者不同时满足两者不同时满足（方案二）两者同时满足图3.4.1公路大件运输安全通行评价流程图93.4. 2公路大件运输安全通行评价应收集和核验下列资料：1车辆的资料，包括轴数、轴距、轮距、驱动方式、功率、转向方式、胎压等。2大件的资料，包括几何尺寸、重心位置等。3车货总体的资料，包括几何尺寸、总质量、重心、轴载及轴载分布、转弯半径、
28、运输装载图等。4通行的公路资料，包括竣工资料、建成通车后最近一年以来的养护资料、实际技术状况资料等。3.4.3公路大件运输安全通行评价必要时可进行现场勘验，现场勘验宜采集下列信息：1路基路面、桥梁、隧道等的损坏状况和技术现状。2路线、交叉口、桥梁、隧道、收费站等的通行条件。3.4.4公路大件运输安全通行评价方式应符合下列规定：1已掌握公路限高、限宽、限长、限载、技术状况等数据时，可采用电子勘验的方式进行评价。2大件运输拟通行路线的基础数据获取困难时，宜采用现场勘验方式进行评价。3.4.5根据需要可形成公路大件运输安全通行评价报告。报告结论应明确公路大件运输是否满足安全通行的要求。报告内容、封面
29、及扉页式样等可按本规范附录A的规定执行。条文说明公路大件运输安全通行评价报告是审批大件运输、判定通行大件运输的公路安全性、实施运输方案的重要依据；评价报告包括通行大件运输的公路路线、平面交叉、立体交叉、桥梁、路基路面、隧道、交通工程及沿线设施、交通组织与应急预案等内容的评价过程和结果，并给出是否可以安全通行的结论。4路线4.1 一般规定1.1 .1路线可通行性评价应包括横断面、平面、纵断面、视距等内容。1.2 .2公路大件运输安全通行评价宜采用初步设定的可通行速度。条文说明大件运输具有多样性，通行速度差异大。评价时采用的初步的设定的可通行速度，一般为大件运输承运企业根据其运输经验建议的速度或评
30、价单位根据其技术经验初步设定的速度。4.2 横断面4.2.1大件运输车货总体外廓边缘与护栏等设施或与任何障碍物之间的预留空间宜符合下列规定：1高速公路、一级公路、二级公路，不宜小于0.5m。2三级公路、四级公路，不宜小于0.25m。条文说明大件运输外廓边缘与护栏等设施或与任何障碍物之间的预留空间要求与通行速度有关，高速公路、一级公路、二级公路车辆通行速度高，预留空间的要求相对较高，三级公路、四级公路通行速度较低，预留空间的要求相对较小。预留空间阈值的确定征求了大件运输企业意见，并参考了驾乘人员通行经验。4.2.2大件运输通行路线的横向空间应满足总宽度要求，横向空间宽度计算应符合下列规定：1采用
31、物理隔离设施分隔对向车道的，横向空间宽度应依次优先选择同向路缘带、硬路肩、行车道，必要时可借用对向通行空间。2采用划线分隔对向车道的，横向空间宽度可包括硬路肩、双向的行车道。条文说明基于可通行性原则，制定了横向空间宽度的计算条件。借用对向通行空间对周边交通会产生更大的影响。设置对向交通分隔设施的公路，运输距离长时拆除与恢复的费用较高，经济性差；借用对向通行空间需间断放行对向车辆，严重影响通行效率；借对向通行空间存在车辆正向碰撞的风险，容易形成严重程度高的事故。4.3平面4. 3.1圆曲线路段的空间可通行性应根据圆曲线半径、大件运输车辆类型、转向性能、车货总体外廓尺寸等进行评价，并应符合下列规定
32、：1牵引车+低平板半挂车、牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车的大件运输，圆曲线路段的空间可通行性评价可采用查表法；当大件运输车辆通行路线的圆曲线半径与通行空间宽度均大于表4.3.1的数值时，满足空间可通行性要求。M3.1圆赧可通行性大件运输分级最小半径(In)最大扫空空间宽度(Hl)A寸118.6B寸1511.2C寸2217.7D寸2820.2E寸-2圆曲线半径或通行空间宽度小于或等于表4.3.1的数值时，牵引车+低平板半挂车、牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车的大件运输，可按本规范第B.1节的方法计算转弯通道宽度和扫空空间宽度，符合下列规定时满足空间可通行性要求：1)转弯通道宽度应小于路面宽度。2)扫空
33、空间宽度应小于横向空间宽度。有圆曲线加宽时，横向空间宽度应包括圆曲线加宽。3可按本规范附录C的仿真法评价圆曲线路段的空间可通行性。条文说明圆曲线半径、车辆类型、转向性能和车货总体外廓尺寸等影响平曲线的可通行性。表4.3.1根据大件运输车辆转弯轨迹模拟，确定了不同等级大件运输可通行的最小转弯半径与最大扫空空间宽度，表431是按5kmh的速度计算得到的。图41中低平板半挂车后轴无液压助力转向功能，多轴多轮液压悬挂挂车各轴均具备液压助力转向功能。a) Agt级运输峰引车H氐平板半挂车最大回转角：20.3。、已经转过的角度；90。扫过的角度：】6.8。120。扫过的角度：16.9。180。扫过的角度：
34、16.9。外廓扫空轨迹EOowE08EIEoosb) B对级运输滓引车M氐平板半挂车图4-120.75mEoZ一EooEocee日osz外廓扫空轨济前轮轨迹酬内侧扫空轨症)C级运输降引车M氐平板半挂车外廓扫空轨迹前轮轨迹回内恻扫空EOZ-EoOG日OEQdZd)Dgy级运输-牵引车平板半挂车图4-1外廊力空轨i亦前轮轨迹网最大回转角：48.0。X已经转过的角度：90。扫过的角度：26.5120。扫过的角度：27.3180。扫过的角度：27.7。8.88m内侧扫空轨迹e)A对级运枪-牵引车+多轴多蛤液压悬挂挂车外廓扫空轨迹13.80m内侧扫空轨迹59三IlIlIlIl3.5Om最大回转角：48.
35、0已经转过的角度：90。扫过的角度：17.3。120。扫过的角度：17.4180。扫过的角度：17.4。f)Bg+级运输牵引车+多轴多轮液压悬挂挂车图4-1外廓扫空轨迹120。扫过的角度:180。扫过的角度:最大回转角：48.0C已经转过的角度：90。扫过的角度：13.4。E二C17.78m前轮轨迹够5内侧扫空轨迹13.4。13.4图4-1各大件运输分级最小转弯轨迹g)Cg+嫉近W-牵引车+受械身轮波压悬拄拄车250第2类加宽值(m)0.600.600.00第3类加宽值(m)0.800.800.00第2类加宽对应的横向空间宽度(m)高度小于4.Om极限值9.609.609.00般值11.101
36、1.1010.50高度小于4.5m极限值8.858.858.25一般值10.1010.109.50高度小于5.Om极限值8.108.107.50一般值9.109.108.50第3类加宽对应的横向空间宽度(In)高度小于4.Om极限值9.809.809.00一般值11.3011.3010.50高度小于4.5m极限值9.059.058.25一般值10.3010.309.50高度小于5.Om极限值8.308.307.50一般值9.309.308.50注：“公路工程技术标准(JTGB012014)规定二级公路可以设置慢车道，设置慢车道的二级公路若未设置对向物理隔离设施，则设置慢车道的二级公路的横向空间
37、宽度比双向两车道二级公路的宽。对于设置物理隔离设施的二级公路，因未规定疏带与余宽的数值，故未提出具体计算数值。表4-4设计速度60kmh的二级公路横向空间宽度圆曲线半径(m)115125135150200250250第2类加宽值加)0.900.900.900.900.700.600.00第3类加宽值(m)1.501.501.501.501.000.800.00续表4-4第2类加宽对应的横向空间宽度(m)高度小于4.Om极限值8.408.408.408.408.208.107.50一般值9.409.409.409.409.209.108.50高度小于4.5m极限值8.158.158.158.15
38、7.957.857.25一般值8.658.658.658.658.458.357.75高度小于5.Om极限值7.907.907.907.907.707.607.00一般值7.907.907.907.907.707.607.00第3类加宽对应的横向空间宽度(m)高度小于4.Om极限值9.009.009.009.008.508.307.50一般值10.0010.0010.0010.009.509.308.50高度小于4.5m极限值8.758.758.758.758.258.057.25一般值9.259.259.259.258.758.557.75高度小于5.Om极限值8.508.508.508.508.007.807.00一般值8.508.508.508.508.007.807.00表4T三级公路横向空间宽度设计速度(km/h)加宽类型(m)圆曲线半径(m)40HoE)70100150200250250第1类加宽1.501.301.301.300.900.900.900.700.600.50
