《高速公路大修施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路大修施工组织设计.docx（60页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第一章工程概况、施工动员及准备第一节工程概况一、工程概况京泸高速临沂段路基全宽28m,中央分割带宽2.0m,路面宽2X11.75m,土路肩宽2X0.75m.大修工程位于临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、苍山县、郑城县境内，重要工程量为K112+600-K184+000及临沂服务区、临沂立交、苍山立交、郑城立交红花立交等，合计大修面积27.9万平方米，以及对应的护栏提高、路面标线、排水工程等交通附属工程。其中蒙阴至临沂段(K86+100-K172+380)1999年竣工通车，临沂至红花埠段(K172+380-K256+117)于11月竣工通车，通车几年来因交通量大，超载严重等原因，路面出现大面积坑槽
2、、车辙、拥包、推移、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。为保障道路畅通，提高通行能力及行车舒适性、安全性，保证路面质量，省交通厅公路局将该段列入大修计划。详细维修方案见图纸。二、编制根据1.山东省交通厅公路局提供的山东省高速公路路面大中修工程施工招标文献。2 .建设单位提供的项目简介、设计文献、答疑资料以及现场勘察资料。3 .现行国家颁布B有关行业原则、规范。4 .投标人数年来施工中积累B经验、施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。第二节施工总体目的一、工期目的工程计划动工日期5月20日，竣工日期为9月20日，总工期为4个月。二、质量目的和规定争一流，保证
3、优良，创山东省优质工程。工程质量检查执行交通部公路工程质量检查评估原则及山东省高速公路路面大中修工程在招标文献中有关B技术规范、技术原则。工序优良率100%,争一流，保证优良，创山东省优质工程。三、安全目的严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，保证无重伤事故，严防高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生。力争安全和文明施工全线第一。四、环境保护目的减少减轻施工导致B环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环境保护工作均到达有关规定规定。五、管理目的在工程进度、质量、安全、环境保护等目的得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，科学安排，文明施工，展现一流的
4、现代施工企业风采。第三节施工组织机构施工任务划分一、施工管理机构组织机构详见附表1拟为承包本协议工程设置的组织机构图。我企业若有幸中标，在工程施工中组建项目经理部，配置足够的施工管理人员及具有高、中级专业技术职称的技术队伍。经理部设8个职能部室、一种中心试验室、基层施工队、面层施工队、附属工程施工队及水泥稳定碎石拌和站、沥青拌和站。各施工分部组员均由技术好、责任心强、素质高的人员构成。二、施工任务划分根据本路段路线较长，技术规定高，施工难度较大。为保证在计划工期内保质保量完毕施工任务和便于施工，项目经理部下设基层施工队、面层施工队、附属施工队,采用机械化施工。第四节施工现场总体平面布置根据业主
5、提供B拆迁范围并结合施工现场周围环境B实际状况，本着合理运用0原则进行施工总平面布置。详见表4施工总平面布置。一、布置原则施工总平面布置以合理运用既有地形,运送以便的原则进行布设。相临工程队间，能共用的某些临时设施，尽量考虑共用，减少反复建设，节省施工场地。施工场地保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与各工点、砂石、拌和站等地点综合布置,并与场外道路连接。二、施工设施安排1 .生活基地及场地安排山东畅通路桥路工程有限企业山东省高速公路路面大中修工程项目经理部、基层施工队、面层施工队、施工队生活基地及其基层拌合站、面层拌合站占地16000m2,附属工程施工队驻地设占地m2o生活区、拌和场站建
6、设包括作业区、存料区场地处理，面层料场硬化，防雨罩棚搭设及设备安装等工作。场区原地清表后以4-5%石灰土处理30cm,场内道路加铺5cm左右碎石，混合料集料储存场地在30cm灰土基础上加铺IOcm级配的碎石，再浇筑8cm混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区、存料区B规划设置排水沟。2 .进场道路根据现场状况，运用附近公路作为材料及设备进场道路，运用已成型的J便道作为施工材料运送道路。在使用过程中注意养护好已经有底基层。3 .施工及生活点用水对于自然水源必须通过化验，经监理工程师同意，方可作为工程用水。生活用水可与沿线乡镇联络，用自来水处理。4 .施工用电本标段采用自发电与永久供电结合的措施保证
7、施工用电，施工前与当地供电部门到达协议，运用附近电网在生活区、粒料拌和站、沥青拌和站各设1台32OkVA变压器。准备4台移动式发电机作为临时电源。5 .临时通讯运用当地发达的通讯网络，采用程控电话、手机及传真机等通讯工具进行联络。本工程合计划安装程控电话2部，传真机1部，移动电话数部。第五节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施一、投入本协议段工程的重要设备1 .重要施工机械设备详见附表2重要施工机械表。2 .重要材料仪器设备详见附表3重要材料试验、测量仪器、质检仪器设备表。二、投入本协议段工程0重要施工人员投入本协议段施工管理人员18人，生产工人150人，满足工程施工、管理需
8、要。三、施工人员进场时间安排及到场措施签订协议后人员均由企业统一调集，重要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车抵达工地，其他人员乘坐汽车进入工地。四、重要材料供应重要材料如水泥、碎石、燃料油等由信誉良好的供应商供应，由供应商直接运到现场中心库房。沥青等由业主指定的供应商供应汽车运到现场中心库房。五、资源配置及工期保证措施1 .材料配置与进场根据施工计划、材料用量，多种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工规定，多种材料在春节前所有备齐，防止因材料短缺而影响施工。项目所需的外购材料，通过汽车运至现场。对于其他材料，拌和站内设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。2 .机械
9、配置与进场本工程所需的工程机械设备从施工单位已竣工点的其他施工地点调入。设备重要通过平板运送车或汽车运达现场。第六节施工前的准备工作一、技术准备1 .对拟参与本标段的施工人员进行岗前培训。2 .熟悉与会审图纸。接到中标告知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸,熟悉各部尺寸、质量规定及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实行。对于图纸中不清晰或欠缺有矛盾0地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实行性施工组织设计，按照招标文献及施工图设计，编制施工组织设计，重要内容为：施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质
10、量、安全、工期保证措施等。3 .编制与审定施工预算：经营部按投标书编制切实可行B施工预算，用以指导施工，控制成本。二、现场准备1.恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，成果提交工程师，经检查同意后，在工地对的放样。在恢复定线测量中，假如发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未同意前，对上述有争议B既有地面不得扰动。4 .恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同步，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。三、
11、劳动力、机具、材料准备1 .平衡劳力、调配技工：在接到中标告知书后，我方0重要管理人员、工程技术人员将进入现场，各工序工段长，操作熟悉工人，部分当地劳务等陆续到位。2 .机械进场、小修保养，施工机械的J调运由我企业统一管理，按施工规定及时入场，进场机械状态良好，整洁一新，并做好动工前保养。3 .贯彻材料货源及检查：材料业务由专人主管，在做好材料计划的同步，积极开拓货源，选择经济、快捷0运送路线，以保证材料0供应。按施工规定做好原材料试验工作，组织三大材进场。并在上、下面层正式施工前两个月内备足碎石总量02/3o4 .油料储备：各施工队自备储油罐，定期储油。5 .材料寄存场地硬化处理：场区原地清
12、表后以4-5国石灰土处理30cm,场内道路加铺5cm左右碎石，混合料集料储存场地在30cm灰土基础上加铺IOcm具有一定级配B碎石，再浇筑8cm混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区、存料区0规划设置排水沟。第二章各分部分项工程的重要施工措施高速公路养护维修施工可以划分为：病害调查、路面铳刨及清理、透层、粘层和封层的洒布、沥青混凝土的施工以及标线B施划等分部分项工程，下面对各分部分项工程的重要施工措施进行详细简介。第一节路面铳刨和清理一、病害调查路面病害的调查工作是养护维修作业日勺一种重要构成部分，做好详细日勺病害调查，可认为病害处理方案的制定提供根据。测量既有路面行车道中心高程，路基沉降严重B
13、路段需调整纵坡。二、路面病害处理方案1、路面裂缝的处理（1）病害特性：路表面上出现日勺纵向、横向裂缝或路面专题挖补后留下日勺施工接缝，处强度良好，缝壁无散落、支缝，无局部沉陷、龟裂、翻浆等病害现象。（2）处理方案：a.缝壁无散落，无支缝的纵缝或横缝，缝宽V5mm,采用专业补缝机进行“T”型封闭处理，封闭材料采用改性沥青聚合物。补缝的质量满足规范公路沥青路面养护技术规范（JTJO73.2-）f内规定。b.缝壁散落、支缝较多，缝两侧路面强度较差（通过芯样判断），缝宽5mm的重度裂缝，采用路面局部铳刨0方式进行处理。如基层强度很好，无支缝、散落，沿裂缝外轮廓线分台阶切除旧路面沥青面层，宽度不低于压路
14、机的轮宽，上面层的纵向接缝应避开车道轮迹，留在车道标线位置，对基层裂缝用热沥青进行封闭，封层施工完毕后分别铺筑沥青混凝土。挖补坑槽的上面层的侧立面涂抹35mm厚改性沥青聚合物密封材料，中下面层的侧壁喷涂70号A级沥青，以防止雨水下渗。假如基层强度较差，出现破碎、支缝，则应铳刨掉基层，深度由取芯的芯样判断。2、重度沉陷、龟裂、车辙、松散、翻浆的处治方案（1）病害特性：路表面变形明显，下沉深度25mm或路面裂块破碎，裂块块度不不小于20CnI或沿轮迹带方向变形较深，或病害处有泥浆唧出，路面污染严重等；（2）处理方案：按车道持续铳刨路面面层、断面为台阶式。若基层损坏严重，铳刨深度由取芯判断，一般铳刨
15、至上基层，洒布封层，采用大粒径沥青碎石进行处理,然后再分别铺筑沥青混凝土中下面层和沥青混凝土上面层至设计高程。沥青混合料铺筑前，上面层的侧立面涂抹35mm厚改性沥青聚合物密封材料，中下面层0侧壁喷涂热70号A级沥青，基层侧立面喷洒透层乳化沥青。（3）其他裂缝处理对铳刨掉面层的上基层或铳刨掉上基层的下基层的铳刨面上有裂缝，裂缝两侧基层强度很好，裂缝没有破碎、散落和支缝，采用60厘米长丝土工布进行处理，质量满足规范公路沥青路面养护技术规范（JTJO73.2-）B规定。三、铳刨（凿除）与清理路面铳刨施工是彻底处理好路面病害H一种先决条件，也是路面维修过程中一种重要的环节。路面挖补规定开挖规则形状的矩
16、形坑槽，槽壁垂直。坑槽内的面层、基层各构造层间应开挖成台阶式，台阶宽度不不不小于15cm。病害处理日勺底部宽度应不低于大型压实机械的作业宽度，铳刨料运至业主指定位置。1、铳刨（1）在本工程中铳刨将采用维特根W1900铳刨机，铳刨宽度2米，配置有电子自动找平控制系统来控制铳刨深度和铳刨废料传播系统；桥面水泥混凝土铺装、桥头搭板及其他构造的清除采用空压机和风镐进行，空压机和风镐的功率满足施工规定。（2）严格按照图纸和招标文献有关规定的深度和尺寸进行清除，准备出不含夹层、洁净、平整的表面和不破碎、掉渣的坚硬立面，以到达封层或粘层的施工条件，未经监理工程师同意，不得自行变更。（3）铳刨按原路面（桥面）
17、构造层B厚度进行分层铳刨，铳刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，将及时估测出该层的损坏程度（面积、深度等），算出工程量、报与监理、业主认定后一并修复。（4）现场铳刨出口勺路面底板平整、无夹层，凹槽四壁无松动颗粒且要保持相对顺直。（5）铳刨完毕的路面凹槽（与新工作面相结合的层面）应立即人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。（6）桥面铺装（含较缝、接缝）、桥面板、T型湿接缝等水泥混凝土凿除必须清除至露出坚硬B新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。（7）桥面、较缝、接缝凿除不得损伤梁体原有钢筋。2、铳刨料运送铳刨料运送将按招标文献的规定
18、选择车况很好吨位较大H车辆进行，车厢四面密封完好，运料时应覆盖篷布，严禁在运送过程中撒漏污染高速公路路面。3、工作面打扫为了保证新铺时沥青能更好的与旧路面基层进行结合，最低程度0减少破坏路面B整体构造。我企业特预为本工程配置了两台美国进口0多功能山猫打扫机以及多套路面专用打扫设备和足够的小型机具，我方将本着严格规定的信念，对打扫从小地方抓起，做到三重验收“技术负责人验收、项目技术负责人验收、监理工程师验收”合格后，方进行下步的工序。为此我们尤其制定了几条验收细则，详细如下。（1）所有工作面必须底面平整，无夹层；凹槽四壁必须无松动颗粒且保持相对顺直。（2）所有工作面必须用铁刷刷23次，懂得露出旧
19、路面构造层位置，尤其是注意工作面B横向和纵向台阶。（3）对已松散B部分需要用风镐按矩形进行规则的处理。（4）对于桥面构造物，应当清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。（5）对露出B钢筋应予以完全清除，并且低于工作面。（6）对完毕B工作面应做到基本无灰尘。（7）在洒布封层前需再进行吹风除尘处理一次。第二节透层、粘层和封层施工按照本工程设计文献、半刚性基层顶洒透层油后设置下封层，桥面水泥混凝土上设置防水层，需罩面路段应在局部挖补后设置上封层再罩面，沥青混合料层间铺设粘层沥青。一、材料及用量1、透层透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层油使用前应按照公路工程
20、沥青及沥青混合料试验规程（JTJO52-）的措施进行试验，且满足规范规定。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.3.2道路乳化沥青技术规定。透层油B洒布量通过试洒确定，控制在0.7-1.51.m2范围。2、粘层粘层油的沥青材料采用快裂或中裂的洒布性乳化沥青。粘层油的用量为0.3-0.61.m2,乳化沥青中的残留物不得少于50%。粘层沥青材料使用前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JU052-）的措施进行试验，且满足规范规定。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.3.2道路乳化沥青技术规定。且使用B基质沥青与面层所用沥青B种类标号
21、相似。3、下封层下封层采用70号A级沥青。石油沥青的质量应满足公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-)的规定。下封层沥青洒布量为1.0T.4kgm2,沥青洒布温度应满足155-165C.4、封层集料封层集料洒布采用S12(5-10mm)石灰岩碎石，并采用0.5%石油沥青预拌，洒布量5-8nf7100OnA且不重叠为宜。二、施工技术规定1、透层(I)路槽日勺半刚性基层表面及侧壁需喷洒透层乳化沥青。气温低于IOC或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。(2)准备喷洒透层油的工作面，应整洁而无尘埃。未经监理工程师验收合格B工作面不得喷洒沥青材料。(3)透层油需采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备
22、应配置有合用于不一样稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。(4)透层油洒布后不得在表面形成被其他施工设备粘起的油皮，透层油的渗透深度不不不小于5mm,并能与基层联结成一体。达不到渗透深度规定期，应更换透层油稠度或品种。(5)透层油洒布后的养生时间根据透层油的品种和气候条件由试验确定，保证乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽快铺筑其他构造层，防止施工车辆损坏透层。2、粘层(1)在新铺筑沥青面层之间及铳刨路槽的原路面中下面层及侧壁喷洒粘层。气温低于10或大风天气，路面潮湿是不得喷洒粘层油。(2)准备喷洒粘层油的工作面，应整洁无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得
23、喷洒沥青材料。(3)粘层油需采用沥青洒布车喷洒。并选择合适0喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒0粘层油必须呈均匀雾状，在作业面全宽度内均匀分布成一薄层。在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。(4)粘层油宜在当日洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完毕，紧跟着铺筑沥青层，保证粘层不受污染。3、下封层(1)在沥青混合料与水泥稳定粒料及桥面混凝土铺装之间设下封层或执行招标文献规定，封层施工前必须满足最高气温15以上。(2)准备喷洒封层的工作面，应整洁无尘埃。未经监理工程师验收合格aJ工作面不得喷洒沥青材料。(3)封层采用层铺法施工，采用智能型同步封层车进行作业。智能同步封层车配置电脑控制
24、沥青洒布数量、温度设备和自动控制集料数量设备，喷洒时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备合用于沥青稠度，保证喷洒时沥青能成雾状。(4)洒布封层后，立即采用胶轮压路机从路边向路中心碾压34遍，每次轮迹重叠30Omnb碾压速度开始不适宜超过2kmh,后来可以合适增长。(5)碾压结束后，带封层表面温度低于50C时，可进行下一路面构造层的施工。(6)施工车辆不得在热沥青封层上转弯。三、施工注意事项1、如碰到大风天气时，应立即变化洒布计划，待风停后方才进行洒布。2、如洒布过程中遇见大风天气时，应采用紧急措施，在洒布作业面两侧保持1米高的I挡板与洒布同事缓慢进行，以保证洒布均匀并且
25、不污染周围路面。3、如洒布过程中遇见突发下雨时，应立即停止洒布，并对已洒布区域进行密实B塑料布覆盖。并在施工与未施工区域间设置挡水措施，以防止雨水流向己施工0区域。4、对已被雨水或其他原因导致质量不合格的地方，应坚决清除，待施工条件容许时，重新施工。第三节沥青混凝土面层施工本工程中沥青混合料采用AC-13、AC-20、AC-25ATB-30共4种。京沪高速路沥青混合料中的集料均采用优质集料，AC-13沥青采用SBS改性沥青，集料采用优质玄武岩；AC-20采用MAC性沥青；下面层采用石油沥青，大粒径碎石采用改性沥青。一、材料1、粗集料粗集料在沥青混合料中起到骨架作用，其质量及物理性能对路面的使用
26、性能有重要的影响。(1)粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣，规定洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合下表B规定。沥青面层用粗集料质量技术规定指标单位富速公路及一级公路其他等级公路表面层其他层次石料压碎值，不不小于%262830洛杉矶磨耗损失，不不小于%283035表观相对密度，不不小于2.602.502.45吸水率，不不小于%2.03.03.0结实性，不不小于%1212针片状颗粒含量(混合料)，不不小%121420于%1012其中粒径不小于9.5mm,不不小于%1518其中粒径不不小于9.5mm,不不小于水
27、洗法0.07511un颗粒含量，不不小于%0.50.51软石含量，不不小于%355注：1、结实性试验可根据需要进行。2、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的J视密度可放宽至2.45tm3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的同意，且不得用于SMA路面。3、对S14即3-5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予规定，0.075mm含量可放宽到3%。(2)粗集料应具有良好B颗粒形状；粗集料B粒径规格应符合设计文献B规定。(3)当按公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJo52-93)规定0措施试验时，沥青与集料0粘附性不得低于4级。否则，应掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时在沥青中
28、掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。外掺剂09精度比例有沥青混合料的水稳定性检查确定。（4）当采用酸性石料石，必须采用抗剥落剂，以保证沥青与食疗的粘附性，并经监理工程师同意。2、细集料（1）细集料包括天然砂、机制砂和石屑，天然砂用量不适宜多于人工砂。细集料必须由具有生产许可证采石场、采砂场生产。（2）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有合适的颗粒级配其质量符合下表的规定。细集料的洁净度以不不小于0.075mm含量的百分数表达，石屑和机制砂以砂当量（合用于04.75m11）或亚甲蓝值（合用于02.36mm或00.1511rn）表达。沥青混合料用细集料质量规定项目单位高速公路、一级公路其他等
29、级规定表观相对密度，不不不小于2.502.45结实性（0.3mm部分），不不不小于%12一含泥量（不不小于0.075mm的含量），不不不小于%35砂当量，不不不小于%8060亚甲蓝值，不不小于g/kg1.5（表面层）2.3（其他层次）棱角性（流动时间），不不不小于S34一（3）天然砂采用河砂，一般采用粗砂、中砂，其规格应符合下表的规定。沥青混合料用天然砂规格筛选尺寸（mm）通过各筛孔的质量比例粗砂中砂细砂9.51001001004.7590-10090-10090-1002.3665-9575-9085-1001.1835-6550-9075-1000.615-3030-6060-840.35
30、-208-3015-450.150-100-100-100.0750-50-50-5细集料的洁净程度，天然砂以不不小于0.075mm含量的百分数表达。细集料的含泥量超过规定期应进行水洗后再使用，砂中0贝壳类材料必须筛除。热拌沥青混合料中天然砂B用量不适宜超过集料总量B20%,SMA混合料不适宜使用天然砂。（4）石屑是采石场通过4.75mm或2.36mm0筛下部分，其规格符合下表的规定规定。采石场生产石屑的过程中应具有抽吸设备，高速公路的沥青混合料，宜将S14与S16混合使用。（5）机制砂采用专用的制砂机制造，选用优质石料生产，其级配符合S16的规定。沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径（m
31、m）水洗法通过各筛孔的质量百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-310080-10050-8025-608-450-250-153、填料（1）必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质应当清除，矿粉规定干燥，洁净，能自由的从矿粉中流出。（2）为提高沥青混合料日勺抗水损害能力，矿粉在生产过程中宜加入占混合料总重1.30.2%B石灰粉，石灰粉应满足In级规定，并且在生产过程中不得使用回收粉替代矿粉作为填充料。不不小于O.075mm部分的
32、含量多少对沥青混合量的性能影响很大，混合料级配中该部分含量必须考虑粗细集料自身带有B粉尘部分。不不小于0.075mm部分填充料与沥青含量之间B比应在0.81.4之间。4、沥青（1）本工程中0基质沥青均采用改性沥青其质量必须符合设计规定。（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂的试验汇报，并阐明装运数量、装运日期、订货数量等。（3）进场沥青每批都应重新进行取样和试验。（4）不一样生产厂家、不一样标号B沥青必须分开寄存，不得混杂。除长期不使用B沥青可放在自然温度下储存外，沥青在储存罐中储存温度不适宜低于120,并不得高于170,道路石油沥青在储存、使用及寄存过程中应有良好的防水措施，防止
33、雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。（5）所有的改性沥青，沥青提供商应提供60动力粘度135运动粘度，经确认后来，在使用过程中不应有较大变化，并根据粘度确定沥青混合料日勺施工温度。沥青试验中应增长低温延度指标。（6）改性沥青0技术指标日勺检查频率及到达B规定应满足本规范0规定，试验应严格按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJO52-）规定的措施进行，试验成果及时呈报监理工程师评审。（7）改性沥青供应商应提供成品改性沥青产品阐明书，注明改性剂的名称、剂量，基质沥青名称、产地、型号，以及改性沥青的名称、代号、标号、运送、贮存条件，使用措施、生产工艺、安全须知等。在使用前要进行取样检查，确认无明显分离
34、及凝聚现象，且各项指标均符合上述规定后，上报监理工程师同意后方可使用。（8）成品改性沥青的贮存应符合规定的规定，贮存时间不得超过保质期。经检查确认已经发生离析B改性沥青不得使用。（9）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）使用0粗集料应采用破碎石料，细集料宜采用机制砂，稳定剂可采用木质素纤维、矿物质纤维或聚合物纤维。5、纤维稳定剂（1）在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂选用木质素纤维、矿物纤维等。（2）纤维应在250时干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环境保护的规定，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌合过程中能充足分散均匀。（3）矿质纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境及导致人体伤害0石棉纤维不易
35、直接使用。（4）纤维应寄存在室内或有棚盖的地方，松散纤维运送及使用过程中应防止受潮，不结团。（5）纤维温度剂的掺配比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，一般状况下用于SMA路面的木质纤维不适宜低于0.3%,矿物纤维不适宜低于0.4%,必要时可合适增长纤维用量。纤维掺加量B容许误差不适宜超过5%。二、沥青混合料构成设计本工程沥青混合料的构成设计将会采用马歇尔配合比设计法，并委托具有资质的试验、科研单位进行沥青混合料配合比设计及施工技术征询。1、沥青混合料矿料级配根据近年来本省高速公路经典日勺里面构造和本次路面维修路面构造特点，提出上、中、下、基层沥青混合料0级配范围，混合料分别采用ACT3、AC
36、-20、AC-20和AC-30oAC混合料工程设计级配范围应满足规定，密级配沥青碎石ATB级配范围应满足规范规定。根据原材料所设计沥青混合料合成级配应尽量在规定的级配范围规定内，一般不不小于4.75mm部分不适宜超过该范围，其中级配曲线图采用0.45次方级配曲线图评价矿料B级配。在该级配范围内进行混合料设计需要对BB取料与试验措施。矿料筛分采用水筛法，每一级集料都要精确筛分出0.075mm如下的含量，进行合成级配计算。需要注意的是工程设计级配范围仅作为选择级配曲线的根据，不作为评估施工级配与否合格的根据，级配B选择根据原材料的有关性质确定，级配范围根据工程实际所采用B矿料也许进行深入的调整。2
37、、各层沥青混合料0技术规定应符合我国公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-)规定。3、沥青混合料配合比设计通过目的配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段来确定生产用的原则配合比。对确定的原则配合比，必须再次进行车辙试验和水稳定性试验。三、沥青混合料的铺筑在沥青路面各构造层施工前，均进行试验段0铺筑。试验段的目的是为了验证混合料B质量和稳定性，检查本工程中采用机械能否满足备料、运送、摊铺、拌和与压实的规定和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验段确认的压实措施、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为此后施工现场控制的根据。1
38、、施工设备（1）沥青拌和站a.拌和站设置于京沪高速K106+000处，严格按照施工招标文献的规定，保证混合料的温度下降不超过规定，拌和站到施工点的平均运距在30km内。b.所采用B拌和机为日工4000间歇式拌和机。拌合设备配置有计算机设备、在拌和过程中可以逐盘打印测定B多种材料用量、沥青混合料拌和量、拌和温度等多种参数。拌和能力在240th以上，具有5个热料仓和5个冷料仓，可以满足施工，并具有添加纤维、消石灰等外掺设备。拌和机的矿粉仓配置有振动装置以防止矿粉起拱,同步具有二次除尘设施。拌和机振动筛规格与矿粉规格相匹配，保证混合料配合比的稳定性。c.拌和场地B设置符合我国有关环境保护、消防、安全
39、等规定，运送以便，电、水供应良好，且远离居民区。（2）沥青混合料运送设备本工程中将所有采用洁净有金属底板的大吨位自卸槽斗车辆运送混合料，车槽四角密封结实，且在车厢四面裹上棉被，配置保温效果很好的篷布，保证混合料时到场温度。（3）摊铺设备a.在本工程中采用B沥青混合料摊铺机均为自动电脑控制，安装有可调0活动熨平板，熨平板可以预热，能按规定H经典断面和图纸所示0厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机配置有振动夯板或可调振幅熨平板的组合装置，能单独调整夯板与振动熨平板的频率。b.在摊铺混合料时，摊铺机的摊铺速度可以根据拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度随时进行调整。C.摊铺机上配置有熨平板自控装置
40、，传感器可以通过基准线自动发出信号来操作熨平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡和平整度。（4）压实设备根据招标文献B规定，本工程已配置一定数量满足规定的压实设备，包括胶轮压路机和双钢轮振动压路机，按合理的压实工艺进行组合压实，每个工作面压路机配置数量5台以上。轮胎式压路机自重都在25吨以上，双钢轮振动压路机自重在12.5吨以上。同步配置小型压实机具配合压实压路机不便压实的J地方，桥面铺装施工时将会使用一台震荡压路机。2、沥青混合料的拌和（1）粗、细集料分类堆放和供料，取自不一样料源0集料分开堆放，每个料源B集料按监理工程师规定进行抽样检查，检查合格后使用。细集料堆放应采用有效的防雨措施，配置足够的
41、防雨材料,保证细集料不受雨淋。（2）在沥青混合料拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都严格按照同意的生产配合比精确计量，其计量误差在控制范围内。混合料计量误差控制范围项目集料总误差各热料仓矿粉沥W容许误差10kg3%2kg0.5kg（3）混合料的拌合和温度要与所采用的沥青相对应，并通过粘温曲线确定。对于SBS改性沥青拌和温度规定为180-185,且SMA混合料B出场温度不得高于185Co（4）混合料的施工温度将采用品有金属温度探测针的插入式数显温度计测量。所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时，将作废弃处理。拌合后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。(5)沥青材料
42、应采用导热油加热，矿料加热温度比沥青加热温度高10-15oC,沥青混合料贮存期间降温必须在10以内，时间不得超过24小时，且结合料不得老化、滴漏及细集料离析，假如出现将作废弃处理。(6)现场沥青混合料沥青含量容许偏差范围为0.3%,现场沥青混合料沥青饱和度容许偏差范围为5.0%,现场沥青混合料马歇尔稳定度和流值应符合规范规定。对于级配控制以每天抽提筛提成果为准，级配控制采用重点筛孔控制，原则级配为同意的生产配比级配曲线。(7)拌和时间有试拌确定。必须使所有集料所有裹敷沥青，并以沥青混合料均匀为度。(8)要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认
43、是质量问题，做废料处理并及时予以纠正。在生产此前,有关人员要细致观测室内试拌的混合料，熟悉所有混合料的外观特性。(9)拌和机每天上午、下午各取一组拌和试样做马欧尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土0物理性质。(10)每天结束后，用拌合楼打印0多种料B数量，以总量控制施工厚度。3、沥青混合料的运送(1)运料车必须加盖篷布进行保温覆盖。(2)运料车每次使用前后必须打扫洁净。从拌和机向运料车上装料时，不能一次性装成锥形，先前后移动使混合料成山字型，即先装料车前部再后部最终中间。混合料装载后应保持一定0形状，假如过渡塌落阐明混合料0级配或沥青含量存在一定、J问题。（3）车厢底板应涂刷
44、油水隔离剂（或柴油与水为1：3的混合液）。（4）运送车辆的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等待卸料时间确定。一般状况下正常施工时，摊铺机前面应由35辆运送车等待卸料。（5）持续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030CIll处停下，不得撞击摊铺机。卸料时运送车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。（6）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等也许污染路面的赃物。（7）应经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋是B混合料都应废弃，不得用于本工程。（8）除非运来0材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够B可靠0照明设施，白天或当班不能完毕压
45、实0混合料不得运往现场，否则，多出0混合料不得用于本工程。4、沥青混合料的摊铺（1）在监理工程师验收合格的基层上，进行沥青混合料的摊铺工作。摊铺均匀、缓慢、持续不停B进行。在摊铺面层时采用防护措施防止层面之间被污染。6 2）一台摊铺机日勺摊铺宽度控制在6m（双车道）7.5m（三车道），路面较宽时，采用两台或两台以上摊铺机构成0梯队联合摊铺，两台摊铺机前后B距离，一般为1020m。前后两摊铺机留有3060mm左右的宽度搭接，并避开车轮迹带，上下两层搭接位置错开20Onlm以上。（3）沥青混合料的最低摊铺温度根据摊铺层厚度、温度、风速及下面层表面温度按公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-）表5.2.2-2、5.2.2-3时规定且不低于下表B规定:沥青混合料最低摊铺温度下卧层的表面温度（C）对应于下列摊铺层厚度的I最低摊铺温度（C）一般沥青混凝土改性沥青混凝土80mm80mm30120125124145140139（4）摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺速度、宽度及持续摊铺的长度而定，一般摊铺速度控制在26mInin。对改性沥青混合料宜放慢到l
