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1、城乡一体化项目（一期）一道路及综合管网工程（B7路）施工图设计说明一、项目概况1.2 项目区位项目区位图13工程规模本次设计范围起于A17路平交口，止于A28路平交口，呈南北走向。道路全长1958.604m,桩号范围：K0+012.5K1+971.104。为城市次干路，设计速度40Kmh,双向四车道，标准路幅宽度为23m。1.4 卷册划分及文件组成本次为酉阳自治县桃花源新城基础设施整体设计项目B7路工程施工图设计，其内容按专业分成以下七册：第一册道路工程第二册桥梁工程第三册排水工程第四册电力、通信土建工程第五册照明工程第六册交通工程第七册绿化工程本册为第一册道路工程，其余部分见另册。1.5 对
2、初设审查专家意见（道路部分）的执行情况初设阶段无意见。1.6 前期工作开展情况及施工图设计文件出版说明2022年9月26日，通过酉阳县桃花源新城城市路网规划设计专家及部门审查；2022年11月2日，通过酉阳自治县规划委员会。目前本项目已通过各阶段主管部门技术审查和施工图审查机构审查，但尚未取得工程规划许可、初设批复、施工图审查合格书、地勘合格报告书等正式批复文件，后期仍存在调整可能。应本项目业主要求，出版本次施工图设计文件，若后期与行政或行业主管部门审批意见出现冲突，非我公司原因造成方案调整和返工的，我公司不承担相应责任。二、设计依据及技术规范2.1 设计依据。工程咨询合同。酉阳自治县小坝组团
3、（桃花源新城）控制性详细规划。桃源康养小镇（桃源康养基地二期）项目（河道改道工程）施工图。业主提供道路沿线1:500地形图。酉阳县桃花源新城花园片区、石柱片区棚户区改造项目一一道路管网一期（B7路）工程地质勘察报告（一次性勘察）（重庆市市政设计研究院有限公司，2022.12）OG65渝湘高速酉阳县桃花源互通改造方案设计文件（中铁长江交通设计集团有限公司，2022.06）C）业主提供的其他资料2.2 采用的规范标准公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路桥涵地基及基础设计规范(JTD63-2007)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)公路路面基层施工技术细则(JTGTF2
4、0-2015)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)地方规范：重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定2017年版城市道路交通规划及路线设计标准(DBJ50T-O64-2022)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)地质灾害防治工程设计规范(DBJ50T-029-2019)城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)2.3 规范强制性条文执行情况根据重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)第7.1.4条，明确本项目不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。三、建设条件(摘自地勘报告)3.1 地理位置本项目位于位于重庆市酉阳县桃
5、花源街道。项目周边已建成的道路主要有渝湘高速、国道G319及一些硬化乡村道路等，交通较为方便。图2.1.1-1线路交通位置图3.2 气象与水文D气象勘察区属亚热带湿润季风气候区，具有四季分明而季差大，春早、夏热、秋冬多绵雨；雨量充沛而分布不均，日照少、湿度大、云雾多，无霜期长的气候特点，多年平均气温17.9C,最热月为7、8两月，最冷月为1月，极端最高气温达40(2006年7月29日)，极端最低气温-7.1(2008年1月20日)。根据近国家规范:工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2015年版)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019版)道路交通标志和标线(GB57
6、68-2009)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)道路交通信号灯(GB14887-2011)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)建筑边坡工程技术规范(GB503302013)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)建筑地基基础设计规范(GB5OOO7-2O11)室外排水设计规范(GB50014-2006)(2016版)建设部规范：城市道路工程设计规范(CJJ372012)(2016版)城市桥梁设计规范(CJJl1-2011)城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)城镇道路路面设计规范
7、(Cm69-2012)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)城市道路路线设计规范(CJJl93-2012)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2008)城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)交通部规范公路工程技术标准(JTGBoI-2014)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(适用于车行道路面设计)公路路基设计规范(JTGD30-2015)工程区无基岩出露，据场地附近地表调查，层面间距1255mm不等，张开38mm,表面起伏粗糙，无胶结，未见有泥痕及泥化夹层。综合判定其岩层层面结合度差，属硬性结构面。图2.3构造纲要示*图主要有2组优势裂隙，其特征分述如下：
8、裂隙1.1：裂隙产状195210。/7685。，优势裂隙产状203。/81。，间距1.52.5m,张开l2mm,延伸长一般l1.5m裂隙呈微张状，表面粗糙，岩屑充填，结合度差，属硬性结构面。裂隙1.2：裂隙产状287302。/6475。，优势裂隙产状295oZ69o,间距1.52.5m,张开l2.5mm,延伸长一般1.52.0m0裂隙呈微张状，表面粗糙，岩屑充填，结合度差，属硬性结构面。区内无断层及构造破碎带通过。场区未见次级褶皱及断层，构造简单，裂隙不发育。2）地震据自Knl年以来的近千年间，重庆地区未发生过破坏性地震，区内有记录的3级（33.9级地震）以上的弱震有七次，重庆地区有地震记载以
9、来震中距酉阳地区最近，震级最强的首次破坏性地震是：发生在清咸丰六年五月壬子（1856年6月IO0）的黔江小南海地震，地震震级6.25级，震中区域为黔江后坝乡与湖北咸丰大路坝乡之间（今黔江区小南海镇与咸丰大路坝镇之间）。其余酉阳及邻区的地震震级皆小，地震烈度小于6,属地震频率高，震级小的弱震区。2008年5月12日四川省汶川发生8.0级地震，该地震为距线路区500公里内震级大于7级的震级最高、影响最大的地震，该地震距工区约500公里，工区有明显震感，地震影响烈度为V度。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）和建筑抗震设计规范（GB50011-2010（2016年版），工区所属区域的
10、地震动峰值加速度为0.05g,反30年的气象资料，区内多年年平均降水量1350mm,年最大降水量1550mm（1982年），最大日降水量204.8mm（1976年8月28日），多年平均最大日降水量114.2mm；降雨集中在每年59月，占全年降水量的71%,冬季降雨较少。场地主要为偏西北风,夏季偏南风略占优势。多年平均蒸发量1029.3mm,年平均风速1.72.0ms,瞬时最大风速18.9ms.场地气候全年可施工作业。2）水文场地南东侧有一小河沟（干河沟），河道宽约16.0020.0m,河道中部已修建河提，河提修建后河沟净宽度为IOm左右，拟建道路与干河沟相交位置，河底标高为877.68877.
11、70m,勘察期间为干涸状态。根据防洪标准（GB50201-2014）,结合酉阳土家族苗族自治县城市总体发展规划、酉阳土家族苗族自治县国民经济和社会发展“九五”计划和2010年发展规划和重庆市酉阳县县城防洪总体规划报告，项目区位于酉阳新城小坝组团，为城市规划区，工程设计洪水标准采用20年一遇防洪标准。现干河沟河岸整治工程正处于设计阶段，与拟建道路相交位置河沟整治设计河底标高为863.13m,河道25年一遇洪水位为865.47m（设计提供），拟莫桥梁梁底标高为866mo3.3 地形地貌拟建场地地貌属中山河谷冲积平原地貌，地貌成因为山麓斜坡堆积，主要地质作用为山谷洪流冲洪积为主，夹有山坡面流坡积作用
12、，线路区多为原始地貌，场区局部人类活动频繁地段原始地形遭到破坏。地形总体北高南低，地形标高地形标高867.68m897.09m,相对高差约29.41m。地形坡角一般为35。，局部存在陡坎，高度23m,坡度5060。34地质构造与地震1）地质构造拟建工程场地位于酉阳向斜西翼，岩层呈单斜产出，其岩层优势产状95。NI2。,由碳酸盐、方解石等矿物组成。中等风化岩体结构类型为块状及层状结构，主要结构面类型为层面及裂隙面，结构面结合程度差，为较完整岩体。主要分布于场地东侧山体处及土层下部，本次勘察深度范围内未揭露。4）基岩面及风化带特征拟建线路区原始地形总体为东西高，中间低，场地区域地段均被人工素填土、
13、粉质黏土及圆砾所覆盖。勘察深度范围内均未揭露基岩。根据临近场地经验基岩顶面倾斜方向与原始地形坡向近于一致，角度一般38。3.6 水文地质条件1）地表水场地南东侧有一小河沟（干河沟），河宽约16.00-20.0m,河沟中部已修建河提，河提修建后河沟净宽度为IOm左右，拟建道路与干河沟相交位置，河底标高为877.68877.70m,勘察期间为干涸状态。调查访问，河流常年处于干涸状态（由于上游修建水库，导致河沟干涸）。上游已建水库为一级和二级水库，一级水库修建时间三十年以上，二级水库修建十年以上，据访问，从水库修建至今泄洪一次，为2017年8月丰水季节泄洪，泄洪时干河沟水深为1米左右，干河沟的沟底河
14、床高程约866.00-866.60m,泄洪时干河沟水位高程约867.00-867.60m,泄洪时长为2-3天，据调查访问，干河沟三十年来就泄过一次洪，常年处于干涸状态。根据防洪标准（GB502012014）,结合酉阳土家族苗族自治县城市总体发展规划、酉阳土家族苗族自治县国民经济和社会发展“九五”计划和2010年发展规划和重庆市酉阳县县城防洪总体规划报告，项目区位于酉阳新城小坝组团，为城市规划区，工程设计洪水标准采用20年一遇防洪标准。现干河沟河岸整治工程正处于设计阶段，与拟建道路相交位置河沟整治设计河底标高为863.13m,河道25年一遇洪水位为865.47m（设计提供），拟要桥梁梁底标高为8
15、66mo2）地下水类型应谱特征周期为0.35s,地宸基本烈度为VI度。3.7 地层岩性经工程地质测绘、调查及钻探揭露表明，拟建线路区内出露的地层有第四系人工堆积（Q4ml）杂填土、素填土,第四系残坡积（Q4el+dD粉质黏土,侏罗系中统沙溪庙组（Js）砂岩、泥岩。各地层岩性特征由新至老分述如下：1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土（Q4ml）:第四系人工堆积，杂色，主要由白云岩块、碎石及粉质黏土组成，其中块碎石含量一般2055%,块径为20100mm,松散稍密状，稍湿，主要分布于原住宅区密集处，为居民区修建院坝及房子形成，属抛填，堆填时间为5年左右。该层场地内大部分区域有分布，根据钻探
16、揭露，该层厚000380m（Z7-24）2）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质黏土（Q4al+pl）：第四系冲洪积，黄褐色灰褐色，可塑状，含约510%碎石角砾。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。上部约0.30.5m为耕植土，含少量植物根茎。该层主要分布与场地表层，在圆砾土内零星分布，多呈透镜体状，根据钻探揭露，该层厚0.06.30m（Z7-51）圆砾土（Q4al+pD：第四系全新统冲洪积黄褐色，中密，圆砾土母岩成分主要为灰岩、白云质灰岩。多为中风化灰岩、白云岩，少量强风化岩石。其中粒径220mm的含量2335%,2080mm的含量1530%,磨圆度较好，级配较好，多呈亚圆状，
17、少量次菱状，分布不均。主要填充物为粉质黏土，局部含少量细砂、粗砂。全填充。主要下伏于粉质黏土,局部出露，现场钻探施工揭露最大厚度13.50（Z7-26）,未完全揭穿该层。3）寒武系上统耿家店组（3g）白云质灰岩（盐酸滴定法监测）：浅灰色，隐晶结构，中厚层状构造，主要年版）及建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2021相关规定，对本拟建道路区域进行地震效应评价，详见表2.2.5-1所示。表225-1地震效应评价表代表性钻孔覆盖层厚度（m）地基土类型土的类别（以不利判别）等效剪切波速IllZs（以不利取值）地别场类一防别设类题筑抗震地段划分设计基本特征周期Z7-4750（注1）素填、粉黏、圆
18、砾中软土187.3Ill准防标设一般地段0.45s注：I、根据区域资料及相邻区域勘察资料推测本线路区域覆盖层厚度50m：2,压实后的路基填土剪切波速值以实测值为准，再对该段路基重新复核地震效应。根据上表评价，拟建道路开挖后以填土、粉质黏土及圆砾土为路基持力层，场地类别为山类，属建筑抗震一般地段，设防类别为标准设防。拟建道路主要为填方方道路，开挖至设计标高后，道路两侧将形成7.4m的填方边坡，以填土质边坡为主，应根据工程情况适当加强抗震设计。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）和公路工程抗震规范JTGB02-2013,重庆市抗震设防烈度为6度，设计基本地宸加速度值取0.05g,设
19、计地震分为第一组。3）地震稳定性评价拟建场地总体上地势较为平坦，未见其他高陡环境边坡分布。场地无液化土层分布，无软土震陷问题，场地岩土体层位较为稳定，不良地质现象不发育。拟建道路区域填筑后道路两侧将形成最大高度7.4m的填方边坡。在地震作用下，未经合理支护的边坡，可能会发生崩落、塌落等现象。综上所述，拟建场地区域地震稳定性较好，但在路基填筑后应加强边坡支护，适当提高抗震设计。3.8 不良地质现象经工程地质调查及访问，拟建场地及周边未发现滑坡、崩塌、泥石流、岩溶及活动断裂等不良地质现象。也未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。3.9 特殊性岩土1）填土场地主要地层为少量素
20、填土、粉质黏土、圆砾土，粉质黏土为相对隔水层，圆砾土土为透水层，其渗透性较强，干沟地表水与场地地下水有较强的水力联系,泄洪期干沟地表水将对场地地下水进行补给，故地表水对拟建场地影响中等。各孔在钻探施工结束后均抽出了孔内循环水，间隔24小时以后再进行了钻孔静止水位的观测记录，观测结果为拟建场地无地下水。综上所述，场地地下水水量受大气降水补给，水量小。在雨季大气降水直接汇入场地，场地原始地形沟谷地段及地形低洼处可能形成少量临时性地下水。未来基础施工时应考虑地下水对施工的影响。根据地区经验，工程区内圆砾土渗透系数K=2.75md.粉质黏土渗透系数K=0.001mdo4）水土腐蚀性评价场地及其四周无污
21、染源，场区无腐蚀性堆积物，根据临近场地资料和地区经验，拟建场地属于H类环境，地表水和地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性；场地土在11类环境、A类条件、干湿交替环境下,对混凝土结构、对钢筋混凝土结构中钢筋、对钢结构均有微腐蚀性。3.7场地和地基地震效应、地震稳定性1）场地土类型本次勘察剪切波数据根据该地区经验和周边相似场地报告结论并结合建筑抗震设计规范GB50011-2010（2016年版）及建筑与市政工程抗宸通用规范GB55002-2021相关规定，场地内素填土状态为松散稍密（根据现状推测道路堆填状况），剪切波速平均值取132ms,为软弱土；粉质黏土剪切波速平均值为
22、178186ms,平均179.20ms,为中软土；圆砾土剪切波速值域251274ms,平均264.84ms,中硬土。2）建筑场地类别本场地覆盖层为素填土、粉质黏土及圆砾土，覆盖层厚度:50m（根据区域资料及相邻区域勘察资料推测）。根据建筑抗震设计规范GB50011-2010（2016场地内主要边坡一览表序号-坡置一运检边坡段号挖填方式坡类最大边坡高度（m）顺向坡高边坡1道路左侧K0+277.601K1+200填方土质边坡4.6/否2K1+680K1+971.104填方土质边坡4.4/否3遒路右侧K0+277.601Kl+2填方土质边坡7.4/否4K1+680K1+971.104填方土质边坡4.
23、3/否备注：（1）“边坡高度”依据勘察期间现场地形和设计场坪高程计算，施工前应对拟建边坡高度进行实测，以确定具体边坡高度；（2）“顺向坡”为边坡坡向和岩层倾向夹角小于30。的边坡；（3）“高边坡”根据渝然发（2010）166号文件，挖方岩质边坡高度15m,岩土混合边坡高度12m且土层犀度4m,土质边坡高度N8m；（4）表中高边坡应按建发（2010）166号文件透行专项设计，以确保边坡稳定.根据边坡坡向及边坡类型将边坡主要分为4段，其评价如下：1）K0+277.601Kl+200左侧土质边坡（代表性剖面z7-lz7-6）本段边坡长约922.4m,边坡坡向269。，最大边坡高度约4.6m,为土质边
24、坡，边坡主要岩性为素填土，现状地形较为平缓，岩土界面埋深较大，边坡不沿现状地面或岩土界面产生整体滑动，但由于素填土自身稳定性较差，易产生土体内部圆瓠滑动，建议按1:1.50进行放坡，放坡后采用坡面防护处理，并在边坡顶底设置截、排水系统。1.1 Kl+680Kl+971.104左侧土质边坡（代表性剖面z7-9z7-l1）本段边坡长约291.lm,边坡坡向293。，最大边坡高度约4.4m,为土质边坡，边坡主要岩性为素填土，现状地形较为平缓，岩土界面埋深较大，边坡不沿现状地面或岩土界面产生整体滑动，但由于素填土自身稳定性较差，易产生土体内部圆瓠滑动，建议按1:1.50进行放坡，放坡后采用坡面防护处理
25、，并在边坡顶底设置截、排水系统。1.2 K0+277.601K1+200右侧土质边坡（代表性剖面z7-lz7-6）素填土：杂色，主要由白云岩块、碎石及粉质黏土组成，其中块碎石含量一股2055%,块径为20100mm,松散-稍密状，稍湿，主要分布于原住宅区密集处，为居民区修建院坝及房子形成，属抛填，堆填时间为5年左右。素填土空间分布不均匀，力学性能较差，易产生不均匀沉降，不宜直接作为基础持力层，应采取措施处理后方能作为持力层使用。2）软土本次勘察未揭露出软土地层，初步判断场地内无软土分布。3）表土场地内区域表土为粉质黏土和素填土，粉质黏土表层含植物根系。拟建道路主要为填方道路，线路区内的表土建议
26、在路基回填前将其地表土全部被挖除。3.10 地表及地下构建筑物根据本次勘察，与拟建线路相邻的地面建（构）筑物主要有居民区，拟建工程沿线存在已建民房、道路及地下管网，现业主正进行赔偿拆迁工作，拟建道路用地红线内所有民房将全部拆除，根据设计意图作好对相邻民房、道路拟建工程对相邻要筑影响小。3.11 地下管线及地下洞室原民房及道路拆除后其地下管线依然存在，以水、电、气、网、给排水等市政管网为主，场地上空还架设有输电线缆，工程开工前应汇合相关单位给予明确并加以保护、拆除或改迁。场地区域未发现人防洞室，但存在排水涵洞，尺寸约4.0mx2.0m,于K0+520处与拟建道路近垂直相交交，工程开工前应汇合相关
27、单位绐予明确本项目是否与渝湘高速改造项目同期进行，并注意加强对排水涵洞的保护、拆除或改迁工作。3.12 边坡工程地质评价设计方案，拟要道路修建后道路两侧将形成最大高度7.4m的填方边坡，边坡具体情况详见下表:水体聚集浸泡土体导致软化。4)圆砾土：稍密，厚度变化较小，均匀性好，承载力相对较高。结合本项目工程规模，该层可作为路基持力层，但该层大部分厚度埋深较大，直接使用该层作为路基持力层的难度较大，局部埋深较浅区段可直接作为路基持力层。3.14 地下水、地表水作用评价拟建场地处于平坝地带，有干河沟等排水条件，地表水排泄通畅。地下水补给主要为大气降水。根据水位观测，场地勘察期间勘察深度范围内无地下水
28、位。拟建场地总体两边略高中间低，大气降水直接汇入场内，将浸泡地基，故施工时需加强排水措施。建议基础施工时避开强降雨时期，若在雨季施工，应完善地表排水系统，并准备相应的抽排水设备，避免降雨汇集浸泡地基，降低地基承载力。场地圆砾土土为透水层，透水性好。暴雨季节或水库泄洪期场地可能存在临时性地下水。场地圆砾土土为透水层，透水性好，干河沟泄洪期地表水对场地地下水的影响较大，建议拟建路基施工时，与水库管理单位取得联系，获得是否泄洪及何时泄洪信息，确保施工安全。3.15 工程地质分段评价根据工程地质剖面图，拟建道路按设计方案实施后主要为3段不同类型道路，其中K0+277.601K1+200段及K1+680
29、K1+971.104段主要为填方道路，K1+200K1+680段主要为一般道路，现对其分别评价如下：现方道路10+277.601-14.512停车视距m404013路拱横坡横坡1.5%横坡1.5%14地震基本烈度6度6度，按7度构造设防两侧均有放坡空间，建议按设计放坡处理，可能造成的工程风险为一般风险；2、拟建道路以填土、粉质黏土为持力层，填土若未能压实可能出现路基不均匀沉降，建议按设计要求针对性处理，粉质黏土遇水浸泡后容易软化，建议施工时加强临时排水措施，确保路基范围粉质黏土保持性状，可能造成的工程风险为一般风险；3、原民房房拆除后其地下管线依然存在，以水、电、气、网、给排水等市政管网为主，
30、K0+520处紧邻渝湘高速，存在排水涵洞，尺寸约4.0mx2.0m,与拟提道路近垂直相交交，工程开工前应汇合相关单位给予明确本项目是否与渝湘高速改造项目同期进行，并注意加强对排水涵洞的保护、拆除或改迁工作，可能造成的工程风险小。3.24结论与建议结论1）勘察区域构造上无断层、无构造破碎带通过，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地区域总体稳定，适宜本工程的建设，但路基填筑后道路两侧将形成最大高度7.4m的边坡，应进行针对性设计，以确保其稳定。2）拟建线路区内出露的地层有第四系人工堆积（Q4mD素填土，第四系冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、圆砾土。3）场区地表水不发育，地下水贫乏；地下水及
31、场地土对建筑材料具微腐蚀性。4）区域历史上地震活动较弱，地震震级低，强震活动弱，属地壳相对稳定区块，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05g,设计地震分为第一组。建议1）拟建工程岩土设计参数选取可参照表3.3-1和表3.3-2进行。2）拟德工程工程地质评价详见第4章相关章节。3）要议拟瓮道路路基以基岩为持力层，若有挡墙建设，其基础德议以压实填土、可塑状粉质黏土、圆砾土为持力层。5.3 横断面设计根据规划及预测交通量、功能要求、用地条件及海绵城市和管网的布设需求，分段对本次设计道路进行横断面设计。B7路标准路幅宽度24m,横断面布置如下：标准路幅宽：4m（人行道）+0.25m（路缘带
32、）+23.5m（车行道）+0.5（中分划线带）+23.5m（车行道）+0.25m（路缘带）+4m（人行道）=23moJJM“脖IM山月KtI例网议JIP卜*再“小*I_I耀,k5t5.4 超海、加宽5.4.1 超高根据城市道路路线设计规范（CJJI93-2012）的要求设计速度为40kmh的道路圆曲线半径小于30Om处设置超高；本次设计速度为40kmh,最小圆曲线半径为400m,根据规范要求可不设置超高。5.4.2 加宽根据城市道路路线设计规范（Cm93-2012）的要求，圆曲线半径小于或等于250m时，在圆曲线内侧设置加宽。本次设计范围内不设置加宽。五、工程设计5.1 平面设计平面设计图本次设计B7路南起规划A17路交叉口，由南向北
