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1、新建某某至某某铁路ZTSG-7标段某某隧道施工组织设计编制： 复核： 审核： 某某年九月二十五日目 录一、编制依据及编制原则11、编制依据12、编制原则1二、编制范围2三、工程概况及主要工程数量21、工程简介22、工程地质43、水文地质4四、施工总体方案41、施工组织机构及施工队伍的分布42、大临工程的分布及总体设计83、施工便道94、施工用电95、施工用水106、隧道通风107、施工测量128、施工各项技术准备工作129、洞口工程开挖与支护1310、洞身工程开挖与支护1411、洞身衬砌14五、隧道一般工程的施工方法141、洞口工程142、洞身开挖工艺和方法223、初期支护施工354、仰拱、仰
2、拱填充施工工艺与方法405、防排水施工工艺和方法416、二次衬砌施工467、洞门施工方法508、隧道超前地质预报方案509、隧道监控量测方案54六、某某隧道重点施工工艺和施工方法601、隧道偏压地段的施工技术措施60七、总工期及进度计划安排601、施工工期安排602、隧道单口施工进度参考指标603、施工计划安排横道图604、某某隧道形象进度图61八、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施611、主要机械设备装备612、主要材料供应计划62九、创优规划和质量保证措施631、标准化管理632、质量管理64十、安全保证措施681、安全目标682、安全保证体系683、建立健全安全管理组织机构69
3、4、制度保证措施69十一、工期保证措施701、保证工期组织措施702、保证工期劳动管理措施703、保证工期技术保证措施714、保证工期物资保障措施715、保证工期设备保障措施716、地方关系协调71十二、环保、水保、文物保护措施721、保护及水土保持工作722、文明施工及文物保护74某某隧道施工组织设计一、编制依据及编制原则1、编制依据1.1标准轨距铁路建筑限界（GB146.2-83)1.2铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）1.3铁路隧道施工安全技术规程（TB10304-2009）1.4铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）1.5铁路隧道工程施工质量验收标准
4、（TB10417-2003）1.6铁路隧道施工技术指南（TZ204-2008）1.7铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南（TZ231-2007）1.8铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南（试行）（经规标准2007119号）1.9锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001)1.10铁路隧道防排水施工技术指南（TZ331-2009）1.11铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）1.12铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）1.13铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设2008105号）1.14关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建
5、设【2010】120号）1.15关于新建某某至某某铁路初步设计的批复（铁鉴函【2010】623号）1.16中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000质量手册和程序文件。1.17适用的法律法规、行业现行标准及规范。2、编制原则2.1为实现本项目质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新“六位一体”的管理目标，力求实现“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的目的，特制定张唐铁路ZTSG-7标隧道施工组织设计。2.2 遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则，本着力求永临结合、节省投资，重视防灾减灾、文物保护，最大限度的减少灾害发生的原则编制
6、本施工组织设计。始终坚持以“铺架工程、联调联试及运营试验”的主线统筹安排各项工程的施工。按照技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案的比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。2.3本着经济合理、质量一流的原则和方针，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，争创优质工程； 2.4遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。2.5 遵循“施工服从试验，试验指导施工”的原则，多元整合生产要素，科学组
7、织试验课题攻关，为指导工程施工提供全方位的服务，为后续施工提供有效技术支持。2.6 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。二、编制范围本施工组织设计适用于张唐铁路ZTSG-7标段某某隧道，DK404+760DK405+071，隧洞长311m，进出口单洞双线。三、工程概况及主要工程数量1、工程简介某某隧道位于某某省某某市某某镇西南侧。隧道中心里程为DK404+915.50，全长330m。全隧道包含偏压式明洞7m，级围岩114m，
8、级围岩190m。隧道围岩级别饼状图如下图：某某隧道围岩分级表序号里程段落段落长度围岩级别开挖方法起始里程终止里程1DK404+760DK404+7677级明挖2DK404+767DK404+79736级偏压台阶法加临时横撑3DK404+797DK404+84346级偏压台阶法加临时横撑4DK404+843DK404+86724III（洞口段）台阶法5DK404+867DK404+971104III台阶法6DK404+971DK405+03362III（洞口段）台阶法7DK405+033DK405+0418级偏压台阶法加临时横撑8DK405+041DK406+07130级偏压台阶法加临时横撑、围
9、岩施工技术参数围岩级别喷射混凝土钢筋网片锚杆格栅设置部位厚度（cm）设置部位网片参数间距（cm）（纵向环向）设置部位长度（m）间距（m）（纵向环向）设置部位间距（m）级偏压全环25全环682020拱墙3.510.75全环0.6级洞口拱墙10拱部662525拱墙2.51.51.5级拱墙10拱部662525拱墙2.51.51.52、工程地质某某隧道位于在建承唐高速公路西侧及某某市某某镇西南侧，地表基岩裸露，为蓟县系雾迷山组（Jxw）白云岩。局部覆盖第四系上更新统冲洪积薄层粗角砾岩。白云岩，强风化弱风化，局部表层为全风化，节理裂隙发育，岩体较破碎，呈碎石状块石状结构，岩层产状17953。3、水文地质
10、某某隧道范围内地下水类型为基岩裂隙水，主要受大气降水补给，洞身内赋存少量基岩裂隙水。四、施工总体方案1、施工组织机构及施工队伍的分布1.1、组织机构根据建设单位和监理单位要求，结合中铁十四局集团有限公司项目管理制度，中标后迅速成立了项目经理部和工区项目部，项目经理部设“五部、一室、一队”，即工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、综合部、中心试验室和测量队。实行项目法人管理，落实项目经理负责制。其中ZTSG-7隧道由一工区下设的隧道施工架子队负责施工，详见组织机构图（图4.1）1.2、职能划分项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工
11、，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足建设单位的合同要求。项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程管理部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底，进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工
12、程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中对执行情况进行检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。计划财务部：负责对项目承包合同的管理，财务的管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向建设单位及有关部门报送各种报表。物资设备部：负责物资采购、物资管理及施工设备管理，制定施工机械、设备管理制度。安全质量部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、后勤和治安保卫等工作。中铁十四局集团有限公司张唐铁路ZTSG-7标项目经理部组织机构框图 图4.1 项目经理：石宗峰副经理王海峰
13、总工程师杨纪彦工程管理部 孙昌雨安全长张连冰一工区安全质量部 韩增云中心实验室 马 健测 量 队 祁汝涛计划部 柳温臣财务部 顾佳援物资设备部 赵田华二工区三工区四工区五工区六工区中铁十四局集团有限公司张唐铁路ZTSG-7标项目经理部一工区组织机构框图 图4.2 项目经理：张正伟副经理王海田总工程师李光泉工程管理部 乔安文安全长郭春来第一架子队安全质量部 张斌中心实验室 李凡伟测 量 队 梁凤军计划部 马加振财务部 娄胜远物资设备部 杨洪安第二架子队第三架子队中铁十四局集团有限公司张唐铁路ZTSG-7标技术员 王泽鸿一架子队长 柴伟质检员 孙栋安全员 张吉江领班员 王宏聪工班长 王志聪 魏衍国
14、等试验员 杨凤青材料员 杨俊猛一队技术主管冯鲁东爆破工班二衬工班钢筋工班初支工班出碴工班项目经理部一工区第一架子队组织机构框图图4.3工班长：张圣平：、王宏聪（开挖）、魏衍国（初期支护）、张斌（仰拱）、张圣忠（二衬）。1.3、现场施工组织机构设置为了靠前指挥、协调施工，成立中铁十四局集团有限公司张唐铁路项目经理部一工区现场指挥部，并抽调第一架子队，全面组织隧道的施工。2、大临工程的分布及总体设计根据某某隧道进口的施工场地实际情况，将临建设在进口DK404+500处，在红线左侧，承唐高速西侧征地。主要建设隧道的钢筋场地、半成品库存区及生活区和搅拌站。 征地红线内隧道出口附近设空压机房、水池、发电
15、机室。3、施工便道1、经实地现场考察，现规划进场便道施工方案如下：1.1、依托112国道及杨家峪村村路作为进入施工现场主路。1.2、从杨家峪村村口向南顺承唐高速遗留便道做为施工便道，该段须重新修筑。1.3、穿过承唐高速第一个桥涵以古河道重新修筑作为施工便道。1.4、便道从杨家峪临建南侧DK403+540处进入施工纵向便道。1.4、具体见附图12、新修施工便道2.1、汽车运输便道根据运量、地形条件，根据现行公路路线设计规范中的四级公路标准设计。便道平面尺寸：纵向新建便道面宽7m，向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；面层采用泥结碎石。2.2、危险路段和进入施工现场入口设置警示牌。临
16、时便道技术标准 表3.2项 目技术标准设计行车速度40Km/h新修便道宽度8.0米错车道间距200300米路面宽8.0米长度10米最小曲线半径30米路面结构20cm泥结碎石最大纵坡4%2.3、便道修筑首先清除地表腐殖土，底层采用50cm厚山皮土，面层采用20厚泥结碎石。便道施工采用机械填筑，分层压实，压实度达到95以上，以确保路堤稳定。4、施工用电考虑本线重点工程多而集中、用电量大等特点，施工用电主要出专线接引地方电源；某某地区电网发达，农网10kv成网状，以T接地方电源为主。在隧道临建内设置400KVA变压器一台，315KVA变压器一台。由供电局专业施工和组装。为确保工程施工用电正常，施工现
17、场配备250KVA发电机一台，以应付意外停电事故。5、施工用水在某某临建打井一口，深度260m。利用高压水泵送水至洞内施工。6、隧道通风隧道采用软式风管独头压入式通风。施工期间通过在隧道洞口设大功率风机，采用压入通风方式，污风从隧道出口排出，风管均采用软质风管，以减少接头漏风。5.1 风机选型与风机布置通风最长距离663。轴流风机选用JZD型，轴流通风机（风量9001350m3/min，全压20004000Pa，电机功率2*55KW）,风管采用1500拉链软风管。5.2通风检算通风距离主攻方向，长度为663m。通风管使用PVC拉链风筒，节长20m全断面开挖断面积 正洞Amax =108.5m2
18、洞内最多作业人数 正洞110人。掌子面需风量计算： 按洞内允许最低风速计算：Q1=VminAmax式中：Vmin保证洞内稳定风流之最小风速0.15m/sAmax开挖最大断面积。Q1=0.15108.560=976.5m3/min 按洞内最多作业人数计算：Q2=4MK式中：M洞内同时最多作业人数K风量备用系数 K=1.24每人每分钟所需新鲜空气量(m3/人分钟) Q2=41101.2=528m3/min按稀释内燃机废气计算：Q3=K(N+Ni)=2(1873)=1122 m3/mink内燃机功率通风计算系数，考虑到自卸车燃烧比较充分取2.0/minHp；N需通风工区内内燃设备总台数；Ni各台内燃
19、机的额定功率KW，隧道掘进作业面均以自卸车出碴为主，每台自卸车的额定功率为187KW，按保持3台车在作业面计算。通过Q1 、Q2、Q3比较，最大需风量为1122m3/min。5.3风压计算阻动局沿动压取50Pa；局部压力损失一般按沿程压力损失的10估算；沿程压力损失计算：h沿agpLQ2/s3 （Pa）式中 a风道摩擦阻力系数，取a3x10-4kgs2/m2L 风道长度（m）(L =663m)。Q风机风量（m3/s）（Q22.5m3/s）S管道截面积（m2）(S =1.76m2)。P管道内周长（m）(P =4,71m)。g重力加速度，取9.81m2/s正洞阻动局正洞沿=988（Pa）。选用的风
20、机风量900-1350 m3/min大于隧道最大需用风量，风压2000-4000pa大于隧道通风需用分压988pa。满足施工需要要求。隧道风水电布置示意图4.57、施工测量1、隧道控制测量和施工测量方案1.1、隧道洞内控制测量隧道洞内测量包括隧道洞内导线控制测量和隧道洞内高程控制测量。1.2、隧道洞内导线控制测量隧道导线分两级布设，施工导线采用直伸式单导线，导线边长50150m，洞内控制导线采用精密导线环,导线边长控制在200m以上，测角中误差3.5，导线全长闭合误差1/50000。1.3、隧道洞内高程控制隧道洞内高程控制测量等级比洞外高程测量等级低一级，为减少测量误差，仪器和测量方法仍按洞外
21、同等级进行，隧道洞内高程控制点可共用同一导线网，即在导线点上焊螺帽作为隧道高程控制点用。其延伸情况同导线点一样随着工程进展向前延伸。1.4、施工放样隧道施工放样主要是各断面的开挖轮廓放样、超前小导管定位、衬砌台车定位等。施工放样根据洞外GPS控制点和洞内控制点测设，并根据建设单位及监理单位要求将放样资料及时进行上报并复核。8、施工各项技术准备工作工程开工前工区项目部选派得力人员成立协调领导小组，与建设单位、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立了密切联系，消除施了工障碍，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。8.1、施工测量工区项目部组织测量组进行导线点、水准点加密和复测。复测结果
22、报经监理单位批后方可进行隧道各部位的放样工作，测量放样要完全依据加密的导线点和水准点来进行测量，首先放样轮廓开挖线坐标，并根据放样点来布设炮眼，测量放样应满足铁路测量技术规程精度要求。8.2、组建分工区试验室工区试验室集中建设在各个拌合站，以就近原则留取试验取样，试验室是按照建设单位要求高标准建立的工地试验室，各种试验仪器与设备，在满足施工需要的情况下安装调试，同时已经通过鉴定审核。8.3、编制施工操作细则根据本合同段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关技术人员编写出实施性施工组织设计和工程进度计划，对分项工程分别编制作业指导书和技术交底、质量
23、保证措施、安全保证措施、进度保证措施，并报监理工程师审批。对采用新工艺的工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。8.4、核对设计图纸和文件接到设计图纸和文件后，结合设计技术交底，架子队技术主管组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理单位与建设单位。8.5、技术交底由工区总工程师组织技术人员对投标施工组织、施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程管理部对施工中每
24、道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。8.6、岗前培训针对铁路标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行岗前、岗中培训，培训内容包括：铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收标准、铁路隧道工程施工安全技术规程、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。9、洞口工程开挖与支护洞口工程与相邻工程统筹安排，先检查山坡稳定情况，处理危石、悬石，然后结合地形条件做好截、排水沟，按“稳定、平整、美观”要求进行洞口边、仰坡面开挖和防护。洞口石方采用“浅孔小台阶爆破”，边、仰坡石方
25、采用“预裂爆破”，避免造成深度裂隙，破坏岩体结构。进洞施工前，依据设计文件，施做超前大管棚和超前小导管注浆支护。超前大管棚采用HD351管棚钻机打眼和安装钢管，GZJB注浆泵注浆支护。10、洞身工程开挖与支护隧道为开挖断面超过100m2特大断面双线隧道，全隧主要为、围岩，为确保施工安全和支护质量，全隧采用台阶法施工；采用自制凿岩台车，YT-28凿岩机配合钻眼，非电毫秒雷管微震控制光面爆破。为保证开挖断面尺寸，采用激光导向仪和激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮孔位置。本隧道级围岩与级围岩浅埋段及不同围岩不整合接触段采用42小导管超前支护，隧道进、出口段设108的大管棚配合42超前小导管加强超前支护，
26、格栅钢架加强支护。喷射混凝土采用湿式喷射法，采用混凝土湿喷机进行喷射作业。隧道装碴、运输采用“无轨运输”模式，隧道洞内装碴采用ZL50C侧式装载机，带净化装置的20t柴油自卸汽车运输。为保证运碴过程中不对未达到强度的仰拱(填充)混凝土结构造成损伤，仰拱(填充)混凝土浇注地段采用“无干扰架空钢栈桥”，既为混凝土浇注工序提供足够的作业空洞，又能保证运输通畅。11、洞身衬砌洞身衬砌拟采用1台12m长整体全断面液压混凝土模板衬砌台车完成(即每个面一台)，每循环12m，衬砌混凝土满足强度、防水、耐久性的要求。混凝土由设在洞口的全自动混凝土搅拌站集中供应，采用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模、附着式
27、振动器及插入式振动器捣固的机械化流水作业线，以保证二衬混凝土质量。五、隧道一般工程的施工方法1、洞口工程1.1、施工准备在施作长管棚前应先进行洞口开挖，及完成边、仰坡的防护、天沟砌筑。1.2、边仰坡开挖土方直接用人工配合挖掘机挖装；石方采用光面爆破进行钻爆施工，挖掘机配合装载机装碴，自卸车运输，开挖自上而下逐段分层开挖，与暗洞交界处采取松动爆破，为安全进洞创造条件。松动控制爆破采取接近内部作用药包的装药量，用导爆索或塑料导爆管电起爆系统设计成孔内外微差网路，使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填 足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动
28、而不飞散，适于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围的安全，详见下图5.1。根据设计，边仰坡施工前先人工在开挖边缘线10m开挖并施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。边坡开挖边线划定后，即在相应位置划出截水天沟走向线，并清除修筑位置的地表浮土及植被。根据设计尺寸在地表划出天沟宽度线，即进行开挖。由于截水天沟设计横断面尺寸不大，开挖时根据地表岩层情况，选择用挖掘机械或者放小炮爆破。开挖到预定尺寸后，即进行浆砌片石的砌筑，以便为下部开挖工作面起到临时排水的作用。注意砌筑时预留排水槽的位置。1.3、边坡防护隧道口开挖前准确测放边仰
29、坡线确定开挖位置，每开挖一层台阶，均要及时做好边仰坡防护，然后再进行下部台阶开挖。尽量减少开挖和刷坡范围，保护好隧道口附近的地表植被。边坡按1:1刷坡。隧道口边仰坡支护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷射混凝土联合支护方式。砂浆锚杆用22钢筋、锚杆孔内注入砂浆，钢筋网用8的钢筋在预制场制成网片。当边仰坡的刷坡完成后，将坡面上的虚土和浮石清理干净，将网片沿边坡铺设与锚杆固定牢固，铺设完毕后喷射C25混凝土封闭边坡面。1.4、大管棚超前支护施工大管棚采用108mm5mm热轧无缝钢管;导向墙纵向长1.0m，在衬砌轮廓线以外施作，厚100cm，采用C20钢架混凝土，内埋设I20a工字钢、1405mm导向套管，导
30、向套管沿拱圈环向布设，间距、位置及方向应准确，固定钢筋与导向管采用双面焊接，焊接长度不小于5d，套拱与明洞衬砌之间预留15cm变形量。管棚施工工艺流程图 图5.2测量放线施作导向墙、预埋导向管钻孔顶进钢管清 孔浆液拌和注浆管路检查注浆压力流量是否达到要求结束钢管制作否是是钢筋笼安装管棚布置图及导向墙剖面图 图5.31.4.1、施作导向墙混凝土导向墙在洞身外廓线以外施作，导向墙内埋设2榀I20a型钢支撑，钢支撑与管棚导向管焊成整体。1.4.2、导向钢管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在工字钢钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔
31、口管的倾角；用前后差距法设定导向管的外插角。导向管应牢固焊接在轻型钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。1.4.3、安装钻机、钻机就位1、钻机平台：预留10米核心土不开挖作为钻机工作平台，钻孔由高孔位向低孔位对称进行。2、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。3、钻机定位：钻机要求与已设定好的导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与导向管轴线相吻合。1.4.4、钻孔1、为了便于安装钢管，钻头直径采用130mm。2、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。3、钻
32、机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。4、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断。判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。5、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。6、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。1.4.5、清孔验孔1、用地质岩芯钻杆配合钻头(130mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。2、用高压气从孔底向孔口清理钻渣。3、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角，各项的允许偏差如下表5. 4：序 号项
33、 目允许偏差1方向角12孔口距1503孔 深501.4.6、安装管棚钢管1、钢管在专用的管床上加工好丝扣，管棚四周钻10-16mm注浆孔；管头焊成圆锥形，便于入孔。2、管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔(130mm)，然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。3、接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%。1.4.7、清孔用高压气从孔底向孔口清理钻渣。1.4.8、注浆1、安装好有孔钢花管后进行钢筋笼安装，安装钢筋笼后即对孔内注浆。2、注浆参数：水泥浆水灰比11。3、注浆前进行
34、配合比选定试验，出具配合比选定单，并经过监理单位见证试验；4、采用注浆机将水泥浆液注入管棚钢管内，注浆压力0.5mpa1.0mpa，持压5min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。5、注浆结束后用M7.5水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。1.5、超前小导管施工1.5.1、超前小导管采用42mm、壁厚3.5mm无缝热轧钢管制作，前端加工成锥形并封焊密实，尾部焊上箍筋，管身设若干注浆孔，孔径6mm，孔间距15cm，按梅花型布置；尾部长度不小于100cm，
35、作为不钻孔的止浆段。小导管构造示意图及纵向架立示意图如下图5.5所示1.5.2、超前小导管按拱顶外轮廓中心高程和支距进行布孔放样，并以插钎作为标记控制小导管的间距。小导管环向间距33cm ，纵向搭接长度为不小于100cm,外插角为1015。其各项允许偏差如下表5.6序号项 目允许偏差1方向角102孔口距150mm3孔 深+50mm小导管架设位置如下图5.7所示：1.5.3、注浆材料为1 ：1（重量比）水泥浆液，小导管注浆的孔口最高压力严格控制在允许范围内，以防压裂开挖面，注浆压力一般为0.5-1.0Mpa，止浆塞必须能承受注浆压力。1.5.4、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时结束注
36、浆。注浆扩散半径50cm，注浆浆液相互交错自然形成砼拱圈。1.5.5、隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一循环的止浆墙。1.5.6、注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆。1.5.7、小导管安装：用手持风钻或钻孔台车钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入，打入长度不小于钢管长度的90%。2、洞身开挖工艺和方法全隧包含偏压式明洞洞门7m，级围岩114m，级围岩190m。正洞洞身级围岩采用台阶法开挖，级围岩采用台阶法加临时横撑法开挖。见附表：隧道围岩分级表5
37、.8。某某隧道围岩分级表序号里程段落段落长度围岩级别开挖方法起始里程终止里程1DK404+760DK404+7677级明挖2DK404+767DK404+79736级偏压台阶法加临时横撑3DK404+797DK404+84346级偏压台阶法加临时横撑4DK404+843DK404+86724III（洞口段）台阶法5DK404+867DK404+971104III台阶法6DK404+971DK405+03362III（洞口段）台阶法7DK405+033DK405+0418级偏压台阶法加临时横撑8DK405+041DK406+07130级偏压台阶法加临时横撑2.1、隧道级围岩地段台阶法全隧级围岩占
38、总长度的61%，根据张唐施隧参07-0107-19三级围岩段采用台阶法施工工艺，详见：张唐施隧参07-17-0102首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。下半断面施工4060m后施做仰拱。根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间，衬砌后根据施工进度需要施做水沟电缆槽。采用光面爆破开挖。人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，光面开挖爆破施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩。待混凝土初凝后，按设计支护参数施作中空注浆锚杆。锚杆安装完，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷混凝土达到设计厚度。开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。台阶法
39、施工工序流程见下图5.9。 2.1.1、台阶法施工方法参考图 图5.10（详见张唐施隧参07-17-0102）级围岩台阶法施工工序横断面示意图级围岩台阶法施工工序纵断面示意图2.2、隧道级围岩地段台阶法加临时横撑由于本段双线铁路隧道的开挖断面大而且多为软岩，围岩变形甚至坍塌。为确保施工安全，级围岩地段采用安全性、可靠性、稳定性好，能够较好控制围岩变形，及时封闭成环的三台阶法施工工艺。具体施工方法详见：张唐施隧参07-14-01032.2.1、主要施工程序三台阶法施工时，将整个断面分成三个分部，按顺序开挖，其施工程序见下图5.10所示：三台阶法施工剖面图 图5.10 开挖前完成超前小导管的施工，
40、并注浆加固地层，固结后开挖上台阶1部土体。施工中采用弱爆破附以小型机具或人工开挖，人工沿拱弧轮廓线修整或人工开挖，每循环进尺不大于一榀格栅钢架间距，开挖后立即初喷3cm混凝土开挖面及掌子面以封闭岩面，再进行拱部格栅钢架安装、钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度，使整个开挖面形成闭和环。上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，施工中采用弱爆破附以小型机具或人工开挖，人工沿拱弧轮廓线修整或人工开挖，接长格栅钢架，施作洞身结构的初期支护。下台阶3分部开挖，施工中采用弱爆破附以小型机具或人工开挖，人工沿拱弧轮廓线修整或人工开挖。下半断面初支，施工工艺同上半断面，拱架接长应与开挖步骤相对应，交错进步。仰拱部分开
41、挖，仰拱支护紧跟拱墙支护及时施做。灌筑该段内部仰拱，灌筑该段内部隧底填充，利用衬砌台车一次性灌筑部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2.3、光面爆破施工工艺和方法隧道采用光面爆破开挖，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆。正洞洞身钻爆设计根据施工图纸提供的资料，铁路现行施工技术规范和标准等。作业工艺流程如图5.11：爆破装 药钻 孔台车（钻孔平台）就位测量画线通风排烟欠挖处理爆破面检查排 险2.3.1、钻眼机具选择全隧开挖采用风动凿岩机钻眼。2.3.2、爆破器材的选择采用非电毫秒延期起爆系统，非
42、电毫秒延时雷管选用115段，火雷管。炸药选用常用2号岩石乳化炸药，药卷直径除周边眼外选用32mm，周边眼根据现场围岩情况选择2025中的一种。2.3.3、周边眼爆破参数的选择根据正洞围岩不同级别，周边眼爆破参数分别选择。全隧采用光面爆破技术。2.3.4、爆破药量计算炸药单耗的确定根据修正的普氏公式 (kg/m3)式中： f-岩石的坚固系数； s-巷道断面积； Ke-考虑炸药爆力p的校正系数，Ke=525/p并结合实际地质情况和参考其他同类爆破参数，炸药单耗q取0.8 kg/m3。2.3.5、 光面爆破参数的确定爆破参数的选择按光面爆破原理选择，其选择如下表5.12：光面爆破参数表 5.12爆破
43、技术围岩类别炮眼直径D（mm）周边孔间距E（cm）周边孔抵抗线W（cm）线装药密度 (g/m)光面爆破中硬岩405040555060350400软岩405030454560300400根据围岩级别确定了周边眼的间距（E）和抵抗线（W），并尽最大努力提高钻眼质量，在施工中根据实际情况适当调整。1.孔距根据现有设备，炮眼直径为d=40mm，所以周边孔间距a=（816）d=3264。在实际施工中周边眼间距级围岩取40cm、级围岩取50cm。2.不耦合系数与光爆层厚度光面爆破的不耦合系数=d/d0(d0为装药直径)一般在1.12.0之间，当变小时，孔壁上的最大切向应力减小，爆炸波作用时间延长，有利于应力叠加和应力集中，产生拉伸裂隙， 而不宜产生粉碎。生产实践表明，增大不耦合系数，采用空气间隔装药，可以消除压碎破坏，控制放射状裂隙的产生，提高炮孔的残留率。根据最小抵抗线与炮孔间距的关系:光爆层厚度w=a/,取w=50。3.周边眼延米装药量 周边眼
