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1、55 .在H空发动机术语中Ps味Oba2站位的静JKb2站位的总长c功率d推力56 .在熟力学中规定。aca热力系向外界放热,热量为负c热力系向外界输出功.功为正b热力系向外界放热.热量为正d热力系对外界作功.功为负15 .虹轴it式压气机基元袋的叶轮进口处的秘速度大小可以虹aa叫轮进口处的相对速度方向b叶轮出1.l处的肯定速度大小c叶轮进11处的肯定速度方向d叶轮进【I处的周向速度方向16 .关于燃气*轮发动机余气不数正确的说法是。UCda余气系数大干1是贫油b氽气系数大于1是富油C实际空气流V与期油完全燃烧所新的理论空气流V之比d余气系数小于1是富油17 .就空燃气涡轮发动机的燃烧皿火的根
2、本缘由是（）da气体张力高b气体温度低C气体密度高d余气系数超出了稔定燃烧的范阚W航空燃气漏轮发动机的燃烧室中.大致可分为。ca层流区.素流区和旋流区b冲击区.反力区和压力区c主燃区.补燃区和搀混区d电流区.回流区和折流区通航空燃气漏轮发动机的压气机效率ba为压气机实际功与压气机志向绝热缩功之比b为压气机志向绝热缗动与压气机实际功之比c为压气机流淌损失功与压气机实际功之比d为压气机流满损失功与质气机志向绝热缩功2。.航空燃气洞轮发动机的压气机形式有Iabca离心式压气机b轴流式压气机c混合式压气机d涡轮式压气机21.航空燃气漏轮发动机中常用的Je烧室结构型式有（）三科aa管型、环型和管环型b等
3、外径、等内径和等中径c鼓型、盘型和鼓盘型d扩张型、收敛型和百筒蟹22.航空燃气漏轮发动机中嵋烧室的第一JR进气的功用是（）ca冷却涡轮b降低温度C参与燃烧d冷却火焰筒23.航空燃气涡轮发动机中燃烧*的二股气流的功用是（）abda限制出1.l温度分布b降低出口温度C参与燃烧d冷却爱护火焰筒”.放空燃，海轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成Cba余气系数大于1的混合气b余气系数稍小于1的混合气c油气比小于1的混合气d油气比等于I的混合气25 .何时争要风扇氏平平禽？ba定期进行b振动值大或风扇叶片更换CA检d航后26 .环型燃烧室按气体流过燃烧室的状况可以分为）类型da层流式,旋流式b冲击式,反力
4、式C离心式,轴流式d直流式,I可流式27 .加力式燃气涡轮喂气发动机的加力燃烧宣位于。（Ia进气道和东气机之间b压气机和主燃烧室之间C主燃烧室和涡轮之间d涡轮和喷管之间28.加力式海轮事，发动机的加力燃烧的目的在于（）ba提离涡轮前然气总温b提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加c提而主燃烧室前的超气温度d提高压气机出口处的气体甜度29 .进气道的冲压比是（）ba进气道出口处的总压与来流总压之比b进气道出口处的总压与来流静乐之比c进气道进口处的总压与来流总压之比d进气道进口处的总压与来流好压之比30 .进气道的总压H数的大小反映了。的大小aa流淌损失b压力变更c气流速度变更d流场匀称程度31 .
5、进气道的总压复系数是CCa进气遒出口处的总压与来流静压之比值b进气道进口处的总压与来流总压之比值c进气道出口处的总压与来流总压之比值d进气道进口处的总也与来流静乐之比值32.进气道的总压或原系数是一个。的敷cu大于1b等于1c小于1d等于1.533 .进气道结冰的危害是：bea进来的空气流场变更b限制空气流试,引起性能损失或故障c冰块吸入发动机.撞击进气遒吸音材料和叶片d影响总压更原系数4进气道空气防冰的空气来自：ba风扇后空气b高压压气机C增压器d散热器35 .盛气道偏空气防冰,如何对该系统爱护？ba不须要爱护b压力.淑度传感器赛视防止过床.超温c定时推d维电器36 .进入跳空燃气漏轮发动机
6、燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大的。用于物.ca50%b10%c25%d75%37 .进入燃烧室的燃油流量与进入微Ht的空，JUt之比叫。aa燃烧室的油气比b燃烧室的流量比C燃烧室的速度比d燃烧室的余气系数38 .进入满轮发动机压，机里的空气中的尘埃！啦将在全修部件上形成一层昆鼓层，。除外da机匣b进气导向叶片c压气机叶片d涡轮叶片39 .可调进口号滤叶片和整流叶片的防原理是，变更1度三角形的3,使相对气流方向和设计状手下的方向趋于基本一样，da空气肯定送度轴向的分速取大小b空气牵连速度大小c空气牵连速度方向1空气肯定速度切向重量大小40 .可提进口导流叶片和蟹漉叶片向关小方向转动，增加But
7、从而使Ca空气肯定速度轴向分速度增大，气流攻角减小b空气肯定速度输向分速度增大，气流攻角增大c空气肯定速度堵大，气流攻地战小d空气肯定速度增大，气流攻角埒太。41 .可谓降于叶片是指调R里的叶片？da风电叶片b低压压气机惮子叶片C涡轮惮子叶片d高压压气机进口和前几级静子叶片42 .空气源过位于压PH和燃烧富之间的扩压导后.其流逋降低打目的是（）ca降低空气的压力b提高空气的温度c保证燃烧室中的稳定燃烧d提高啧气速度43 .空气流过压气机时.产生的反作用力的方向是（）aa向前的b向后的C向上的d向下的44 .空气流过压气机整源环（即降子叶片）时.气温的（）Ca速度增加J卡力下降b速度增加JK力增
8、加c速度下降.乐力增加d速发下降J卡力下降45 .限制轴流式压气机增压比的主要因索是（）aa压气机的级数b压气机进口压力c压气机进口温度d压气机的型式46 .离心式压气机的两个主要部件是。aa扩压器和导气管b工作叶轮和扩压器C用气管和工作叶轮d工作叶轮和喷管47 .离心式压气机的叶轮分为Cba单级叶轮和多级叶轮b单面叶轮和双面叶轮c单级叶轮和复合叶轮d高级叶轮和低级叶轮48 .离心式压，机的增压朦理是（）da充气增压b冲压墙压c加热增压d扩散增压和离心增压49 .离心式压气机的大优点是。ca简洁h单位面枳的流通实力低c第被增压比高1微数少5。能盘两例都有叶片的离心式压，机叶轮是。ba多级叶轮b
9、双面叶粒C更合叶籍d高级叶轮51 .描写烬气漏轮发动机进气道出口流场分布状况的Oba绝热指数b%变指数C流量系数d速度系数52 .描写燃烧室尺寸大小的1S:是熊烧室的。da直径b长短C容积d容热强度53 .据号燃烧宣中燃油燃烧完全程度的套数是。ada燃烧效率b燃烧时间C燃烧速度d燃烧完全系数54 .描耳压气机性能的数有Oaca增压比和效率b级数和通道面积C压气机功和功率d喘振线和工作战55 .燃气浜轮发动机EGT裕度是。分数ca重要的监视b故障诊断用c代我性能衰退的d代表啾振发生56 .燃气*轮发动机布来警环叫做。da等容加热循环b等温加热循环c等而川热循环d等压加热循环57 JB气涡轮发动机
10、的进气道一般分为。两种类型ba冲压式进气道和反作用式进气遒b亚音速进气遒和超音速进气道c离心式进气道和轴流式进气道d球级进气道和多级进气道SXJB气涡轮发动机的偏效率指Caa输出的有用功与燃料燃烧所放出的热收之比b期烧择放的热量被输出的有用功来除c机械输出的有用功对钻人能fit的比值d输入能Iit对机械输出的自用功的比值S9.燃，涡轮发动机的推动效率是。ada推动功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增质之比b循环功与对流过发动机的气体所加入的热敬之比C推动功率与对流过发动机气体堆位时间的加热同之比d总效率与热效率之比6。.然，海轮发动机的总效率、推动效率和热效率之同的关系是()ba总效率等
11、于推动效率与热效率之和b总效率等于推动效率与热效率乘枳C总效率等于推动效率与热效率之差1热效率等于推动效率与总效率之和61 .燃气沟轮发动机里，压气机叶片/能导致()1a转速低b排气温度低c转速高d持气温度高62 .燃气涡轮发动机所采衲的压，机可分为()两种类型aa离心式和粕流式b冲压式和反力式C回流式和折流式d吸气式和埴压式63 .爆气漏轮发动机位于漏轮上游的导向器的作用是。ba增加排气出11的总压b增加流过导向器高温熔气的速度c引导燃气平行于涡轮叶片旋线流淌d削减流过导向器离海居气的速度Z燃气漏轮发动机在。阶段不易发生援da启动b加速C减速d超航65 .燃气泯轮发动机在()阶段的沽发生啜振
12、abca启动b起飞C反推d巡航66 .燃气沟轮发动机中压气机的功用是。ba增大进入发动机的空气流量b压缩空气.提高空气的压力c增大进入发动机的空气容积d降低进入燃烧室的空气温度67 .烬气漏轮喷，发动机燃烧室中进行的过程可以志向化为C加热过程aa定压b定容C定海d多变68 .燃烧室中旋流0的功第是：。aa降低流入燃烧室空气的速度,使燃油和空气更好地掺混b增t流入惚烧室空气的速度,使惚油和空气更好地掺混c增加流入燃烧室空气的压力,使燃油和空气更好地接混d增加流入燃烧室空气的密度,使燃油和空气更好地掺混69 .若轴涨式压气机转速不支，进口气流速度流小，则：轴流式压气机第一fitba流量系数增大,攻
13、角减小b流量系数减小,攻角增大c流玳系数增大，改角增大d流麻系数减小，攻角减小7。.使燃气温轮气发动机实际焦效率达到大吩的增压比称为C，压比Ca最有效b最佳C最经济d最相宜71 .使燃气沟轮喧，发动机环功达到量大时的增压比需为O增压比ba酸有效b最佳c址经济d班相宜72JRBff进气离心式压气机是。da有两个进口的压气机b两级压气机独立地连到主轴上c两级盘心压气机申联d叶轮的两面有叶片的压气机73 .外压式超青速进气道是建过C格超音速气流变为亚青通气流的Ca管内扩侬增压原理b冲压原理c一道或多道斜激波再加上一道正激波d摩擦降速原理74 .为了有效燃烧类高火焰的传播速度,在期BlE的主斓区温合气
14、的余气系效应Oba稍大于1b桶小于IC等干1d不等于I75 .漏庸发动机进气道的防冰通常采纳：aa压气机引气防冰b发动机滑油防冰C电加热防沐d发动机排气防冰76现代漏轮风靡发动机中的燃烧室大多采纳（）燃烧室ba管型b环型c管环型d扩张型77 .压气机提表现是Ca气流出现高颇率，低振幅的振荡b压气机叶栅失去扩乐实力c气流沿压气机轴线方向发生低痂率,高娠帽的振薪d只有参数摇摆,听不到任何声音78 .压气机援的探费，目是依据。来推断aaJ出气机出口压力的下降率或转子的减速率b涡轮出口温度c发动机转速d油门杆位置79 .反，机振裕度是指：da喘振我的位置b工作战的位置c效率线的位置d工作战与喘振城的距
15、国8 。.压气机的气体或荷推转子aa向前b向后c坂时酊旋转d逆时针旋转81 .压气机发生振可依据什么推昕？CaEGT上升b参数播拱C压气机出口压力的下降率或转速下降率d发动机声音异样82 .压气机防,原理是：aa在非设计状态卜保持合适的速反三地形b在设计状态卜.保持合适的速度三角形c保持不变的气动参数d保持压气机几何形态不变83 .压，机工作叶片连接到轮叁上的最佳方法是（）da焊接b挤压协作C机构型冲头d燕尾型排头84压气机速度三角形的肯定速度的切向H叫做：aa预旋麻b偏转mc轴向iftfitd径向曳屈85 .压气机宜转失速时，失速区的交财!神是（）ba与压气机转速同向且比压气机转速快b与压气
16、机转速同向且比压气机转速慢C与压气机转速反向且比压Ai机转速慢d与压气机转速反向只比压气机转速快86 .压气机转子的盘轴连按B式分为。a销灯式和花健式b挤压式和热压式c松动式和竣囚式d可拆卸式和不行拆州式87压，机转子和海轮转子是遢过。连接的aa联轴器b旋流涔C导向器d整流器XSJE看速进气道是一个。的青道aa扩张形b收敛形C先收敛后犷张形d网柱形89.影响进气道冲压比的因索有Oaa飞行速度.大气湿度和流淌损失b大气压力.进口面积和吸气速度c单位推力,压气机和涡轮的级数d大气密度,涡轮出门与进口温度1。4.轴流式压Pa从进口到出口,其流通道是。彩的aa收敛bmC扩张d掰柱1（区轮流式压气机的两
17、个主要部件是）aa转子和沿子b扩压器和导气管C导气管和工作叶轮d工作叶轮和导向器106驰漉式压气机的增压比是（）的函数aa空气进口温度b转子且径c空气进口速度1空气出口速度107.轴流式压气机的增压比是指（）da环境出力与出口压力之比b压气机出口压力与环境压力之比C压气机进口总压与出口总压之比d压气机出口总压与进口总压之比1此轴流式压气机的整流都是用（）固定到压气机机B!上的.da螺纹btfi钉C花犍d径向螺钉109.轮流式压气机的转速保持不变.气流在工作叶片进口处。的变更可以变更气流的攻角aa审定速度b泞定温度C肯定压力d肯定湿度11。躺漉式压，机的总增压比答于各AUI压比的（）aa乘积b和
18、C差d向1和Ill.轴流式压气机的大优点是（）ba单级增压比高b总增压比高c流淌横失大d电盘轻“2.轴漉式压气机发生摄的根秋由是）da压气机的级数多b压气机的效率高c压气机的增压比低d在大多数叶片上发生失速113轴流式压，机防止报Itit的实质是使多fit压气机在等设计状态下，都能得到与压气机几何形蠢相适应的。aa相对速度方向b相对速度大小c肯定速反方向1肯定速度大小。114 .轴漉式压气机工作叶轮进口处的肯定逋度的轴向与叶轮旋总的周速度之比叫（）ba压气机的扭速系数b压气机的流出系数C压气机的速度比d压气机的传动比115 .轴流式压气机工作叶轮进口处的相对速度方向与叶片弦线之间的夹角叫（）（
19、Ia相对速度进口角b肯定速度进口角c折转角d攻角116 .轴流式压气机工作叶轮进口处肯定速度的切向量叫（）ba扭速b预版c流型d密流117 .轴漉式压气机工作叶轮叶片沿叶片高度方向扭转的It由是：aa使叶片进口的攻角合适b使叶片进口的相对速度相同c使叶片进口的肯定速度相同d使叶片进口的毒连速度相同Iix.轴漉式压气机功为各殿压，机功之压气机!压比为各AWI压比之（）ca和：和b枳：和C和：积d枳：枳119.轴滤式压气机环形海I指的是整个压气机从前到后即从低压到商压*）,机匣内径轮假外径的环形气流通道.压气机的环形气流通道应当做成aa渐渐缩小的收敛形b渐渐增大的Ir张形c光渐渐缩小，后渐渐增大形
20、d光渐渐刷大,后渐渐缩小形132 .轴流式压气机中间级放气是使：da放气系统前面各级的轴向速度减小,气流攻角减小说（气系统后面的各级空气轴向速度增大,气流攻角增加b放气系统前面各被的轴向速度就增大,气流攻角增大;放气系统后面的各欲轴向速度削减,气流攻角增加c放气系统前面各级的速度就地大.气流攻角减小;放气系统后面的各级空气流量增大.气流攻由埴加d放气系统前面各级的轴向速度就增大.气流攻角减小:放气系统后面的各级空气流吊:削减.气流攻角增加133 .轮流式压气机中所实行的防,擒有（）abea多转子b压气机中间级放气c可调静子叶片d反推装置134 .轴漉式压气机中一袋的JI压比大的为（）da3:1
21、4:1b1:1-5:1C20:1-25:1（11.15:11,35:1135 .轴汰式压，机转速或小而偏育设计值时，压气机冷压比da增大，压气机流量系数逐级减小b减小，压气机流心系数逐级减小C增大.压气机流盘系数逐级增大d减小,压气机流fit系数逐级增大136 .轴漉式压，机转子的基本结构型式有（）三料ba管型.环型和管环型b鼓式.盘式和鼓盘式C单级,双级和多级d直流,回流和折流式第三章1 .轴承保持架的作用是，Ca保持内网和外圈隔开b保持滚球分开C匀称隔开滚动体，避开破撞摩擦，轮番承受相等我荷d保持滚针隔开2 .轴承的干闻R清法是，aa通过一个标定孔供应肯定图度、压力的滑油b应用润浦腑或固体
22、润滑剂c在滚道下洞滑d应用泄油喷雾3 .在燃气沟轮发动机里，IIlX况轮叶片振动和气痛失，可采纳Oba机树形叶片连接b带叶冠的涡轮转子叶片C冲击式叶片d球形报部连接4 .（）不是燃气涡轮鼻，发动机/Ir的功用ba提高燃气的速度b提高燃气的压力C使燃气以肯定的速度和要求的方向排入大气d降低噪音5 .按滚动轴承承受叙替的方向不同，可将它们分为。两大类.1a滚珠轴承和滚棒轴承b滚动轴承和滑动轴承C滑动轴承和挤压油膜轴承d向心型轴承和推力型轴承6 .莺齿式封严件可以用来，ba阻挡空气b拦住轴承腔滑油和内部空气流的限流装置C阻挡燃油1限制滑油7.采纳挤压油膜”式“承的目的是。ca有利于轴承的润沿b有利于
23、轴承的润滑和散热c削战从旋转组件传向箱承座的动载荷，降低发动机的振动及疲惫损坏的可能性d增加传子的囹性，从而小发动机的振动8起音速吭管是一个。的管道da圆柱形b扩张形c收敛形d先收敛后扩张形9.齿轮箱轴和机匣的封产可运用：aa搬封严b浮动环时严CO型密射圈d刷式则严1。.从发动机沿轮看出的燃气在进入排气系统时，为了削减明阴R失，气流的速度要Oba通过收敛加以降低b通过扩散加以降低c通过扩散加以上升d通过收敛加以上升11 .当收编同t管的可用常压比等于1.85时,管处于O工作状态ba亚临界b临界c超临界d过度膨胀12 .低压词轮叶片也做成空心的通过引气冷却?aa不须要b须要c前皴是空心的后级不须
24、要d依据型号而不同13 .奥击的海轮母子蛆件有aa附子机匣、喷嘴导向叶片、封产和涡轮间解限制空气总管b静于叶片和固定器C叶片和涡轮盘d外机陛和支柱14 .对商压海轮叶片和导向胃冷却后的空气Ql何处？aa排气流b流回汽气机C通到外界d接着冷却低压涡轮15 .对于燃气涡轮发动机.影响/轮叶片叶尖与沟轮机匣间朦的主要因索是CCa涡轮的娘数b压气机的增压比C发动机的工作状态1大气压力和温度16 .对于双转子漏轮事,发动机，当事管处于一界或超餐界工作状春时，着发动机转速的增加，（）a各徼涡轮的落压比均保持不变b低压涡轮的落压比增加c育压和低压涡轮的落压比均增加d高压涡轮的落压比增加17 .对于滉轮冷却，
25、以下正确的说法是（）aa高压涡轮将向器和涡轮叶片采纳气流流过叶片内部流道进行冷却b高压涡轮导向叶片不需冷却C涡轮寿命仅取决于它的的结构形式d涡轮一般不采纳气脱冷却和冲击式冷却1%发动机上“产件的作用主要是（）aa防止滑油从发动机轴承腔漏出,限制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔b防止燃油泄漏，避开发动机失火C防止滑油和燃油掺混，保证良好润滑d起协助支承作用，埴加支承刚度19 .发动机/轮向欧限制是对。进行隈制aa涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙b涡轮轴和涡轮盘之间间隆c涡轮盘和叶片之间间隙d涡轮轴和轴承之间间隙20 .发动机中，转子的支承方案是指，。da单转子、双转子和三转子b采纳滚动轴承，
26、还是采纳滑动轴承c压气机转子和涡轮料子之间的连接方案d转子采纳几个支承结构（支点），支配在各处21 .发动机轴承的承或实力由谁确定？ba支拽数目b滚动体的大小和数麻C与轴的协作d与机匣的协作22 .发动机轴承的滚动体是在，Ca内阍滚动b外圈滚动C内圈和外圈之间的滚道滚动d轴承座里滚动23 .发动机轴承的内装在：aa轴上，与轴紧协作b轴上，与轴松协作c轴承座上d岷柏器上24 .发动机轴承封严件的型式主要有。ca油源和渔网等b球轴承封严件和滚棒轴承封严件等c建齿式对严件、浮动环（环形对严件、液压的产件、石果射严件、刷式时严件等1滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等25 .发动机轴承腔封产空气来自。aa
27、压气机引气b涡轮引气CAPU引气d冲压空气26 .发动机轴承外装在，ba轴上.紧协作b轴承座或机械壳体上，过渡协作C机匣上，枪协作d光体上，紧协作27 .发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时I（Ia润滑轴承b支撑机BlC承受各种负荷d将各种负荷传至机Bh安装节百.到飞机结构44冷却0轮盘的气体在完成冷却后，进入Oa外涵遒b排气流c燃烧室d循环运用45 .每个转子只能有一个止推支点，这是因为）da转手上的止推支点只能承受较子的轴向负荷b转子上的止推支点只能承受转子的径向负待c”右转子上的止推支点确定了转子相对机匣的轴向位置d转子上的止推支点除承受转子的轴向负荷、径向负荷外，还确定了转子相对机匣的
28、轴向位置46 .目前量*遣工艺的汉轮叶片是，Ca等轴结晶b柱状结晶C单晶叶片d饯造叶片47 .平衡转子轴承的轴向如须要Ca选择承栽合适的滚珠轴承b选择好合适的滚柱轴承C设计好转子内部的压力分布1来纳好的润滑方式48JR，流离开*轮时存在残余的柒漏速度，会产生附如损失，为了削减这些损失，气流在O中先行扭直aa涡轮后部支柱（板）b涡轮导向器C喷门（I排气椎49.燃气沟轮发动机的志向隽力循环,其绻然JWK过程在鼻里进行？ca大气b压气机C涡轮.喷管d进气道5。 .燃气漏轮发动机的涡轮型式有：ba径向内流式和径向外流式b径向内流式和轴流式C自由涡轮式和动力涡轮式d高压式和中年式51 .燃，漏轮发动机工
29、作的主要*制因素是（）ba压气机进口空气压力b漏轮进口温度C燃烧室压力d压气机出口压力52 .燃气漏轮发动机楼心机的3个主要蛆成部分是（）ba压气机、扩压器和游子b涡轮、压气机和燃烧室c涡轮、燃烧室和游子d转子、静子和扩压器53 .燃气洞轮发动机犷压号的作用是。ca转换空气质力为速度b削减空气压力和增加速度C增加空气压力和减小速度d在涡轮里给气流加速54掷气两轮发动机涡轮后的耀气潮&国椎时Oda压力减小和速度减小b压力小和速度增加c压力增加和速度增加1压力增加和速度减小55 .燃气漏轮发动机用的S架支柱有径向和切向的，它的的长度和JWK量区分是，aa径向支柱短.膨胀盘小b切向支柱短,膨张辰小C
30、径向支柱长，膨胀居大d切向支柱氏,膨张信小56 .爆，海轮发动机涡轮转子叶片受到连俵的高温柔离心力可能引起。da划伤b压坑C烧蚀d蟠变57 .蝎气发动机中.限制漏轮叶片叶尖与沟轮机匣间的间隙的主要目的是。ada提高发动机性能bM小热应力c提裔落压比d削减漏气损失5X燃气海轮发动机中,限制涡轮叶片叶尖与沟匏机区间隙的方法是（）a限制涡轮叶片的膨胀fitb限制涡轮机匣的影张tc同时限制涡轮机I电和叶片的膨眠业d限制涡轮轴的膨胀最59.燃气源轮发动机中的常触电偶常用材料是（）aa探常一银铝丝btti-iflc模洞一银相丝d银铁一爆希丝6。 .燃，闪轮发动机中的犷压叁位于Caa压气机和居烧室之间b超烧
31、室和涡轮之间C涡轮和喷管之间1排气管和喷口之间61 .燃气滉轮发动机中隈制漏轮闾鼻时JiUft的方法()ca都是主动取制b祐是被动限制C是限制涡轮机匣的膨胀敏d是限制涡轮叶片的彬张盘62 .燃气洞轮发动机中受霜”段的部位是()ba压气机最终一级的整流湍b涡轮第一级导向叶片c喷管处的整流锥衣面d燃烧室中的旋流零63 .燃，漏轮发动机中涡轮的功用是aa从燃气中吸取能Ik转换成骤动压气机和附件的功率b从空气中吸取能域转换成机械功C从喷管排气中吸取能址转换成机械功d将化学能转换成热能64 .燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压，机叶片()aa屏,且弯曲程度大b薄.且弯曲程度小c薄.且再曲程度大dJHH.弯曲程
32、度小65 .燃气洱轮裳动机的漏轮中.两个相邻叶片闿的出！是Q形的ba圆柱b收敛c扩张1缩扩66 .燃气洞轮事气发动机事的实际常压比Cada可以等于可用落出比b肯定等于可用常乐比C可以大于可用落压比d可以小于可用落长比67 .燃气汨轮事，发动机喷管的实际落压比是()da喷管迸口处的静压与出口处的总压之比b喷管进口处的的压与出口处的峥压之比C喷管进口处的总床与出1.I处的总压之比d喷管进口处的总压与出口处的静压之比6K燃气涡轮事气发动机中加轮叶片的冷却是通过()进行的ba输射.冲击和沸构换热b对流.冲击和气原冷却C倒流.潜流和附面层相互作用d加力.回流和激波的相互作用69 .燃气H轮事气发动机中.
33、燃，漉过词轮导向叁时()bea速度下降,压力提高b总温不变,总压稍有下降C速度提高.压力下降d速度提高.压力提高7。 .燃气漏轮事气发动机中.有些海轮叶片是空心的,其目的是)ba提高叶片的强健b对叶片进行冷却C对叶片进行加热d提高叶片的刚性71 .黑，海轮事气发动机中量要的一个，R是()da燃烧室中的法力b压气机进1.l处的空气温度C压气机出口处的空气温度d涡轮前燃气总温72 .柔性联轴爆是指Iaa允许演轮转子相对压气机游子轴线有泞定偏斜b不允许漏轮转子与压气机转子轴线有偏斜c软连接d万向接头73 .假如燃气浴轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR,这指示()Ca燃油限制器必需更换bEG
34、T以制器调整超出c压气机可能污染或损坏d燃油流量大74 .如何保证漏轮间原在发动机的不同状态下为佳aa主动限制b被动限制c始终引气冷却d运用防摩村75 .如何冷却沟轮盘ca涡轮间隙限制b运用导热性差的材料C轮盘两面通冷却空气c螂栓连接、V形夹、销钉连接d没连接.花键轴和蟠检连接77 .什么是济轮向It主动限制？ba选择脱张收合适的材料b在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳C通定18空气冷却d询整涡轮转速78 .石封产件保持石和套环接触依事，ba液压b弹黄C金属丝（I气压79 .矢管的作用是，da供应反推力b供应拄力C消退噪音d操纵飞机80 .运用V型夹具和快即环（QAD）将附件连接到附件齿轮
35、箱上的优点是ba传输载荷大b易于快速安装和拆卸C适用于空间不大时运用d连接车挣81用式封产件是如何工作的？aa很多细钢丝组成刷作为睁止环与转动轴接触b带重齿的旋转件与座孔相嵌入c时严齿浸在滑油中ba较高的商心负荷b工作温度高c高出和高速气流d涡轮叶片长U5.海轮叶片通常比压，机叶片更舄IR坏.因为涡轮叶片承受较大的()ca离心力b轴向力C热应力d振动力116 .漏轮叶片叶尖和机角之间间隙大会导致Ida不产生库接b燃油消耗显降低C涡轮寿命延长d涡轮效率下降，燃油消髭增加117 .*轮转子和涡轮机匣受热后鼻一个触麻的快ba涡轮转子b涡轮机匣C涡轮叶片d涡轮盘118 .漏轮担件的基本组成是：ca单级
36、和多级b燃气发生器涡轮、动力涡轮c转子、静于、机匣和涡轮喷喷内外罩d转子叶片和导向器119 .涡嗜发动机漏轮坦件的主要功能是。aa供应驱动压气机的功率b引导燃气以正确的方向到尾喷管c增加排气的温度d墙加排气的速度120 .下列郊个部件安装在附件齿轮箱上？abca滑油泵、液压泵b启动机、IDGc燃油系1空调组件,增压组件121 .下列有关附件齿轮箱封严的说法正确的是da外部齿轮箱轴与机匣的封严采纳密封圈封产b外部齿轮箱轴与机匣的封严采纳苣齿式封严c内部齿轮箱机皿与压气机轴的时严来纳碳时严d内部齿轮箱在0止的机匣与压气机箱的时产采纳第齿式封122 .现代燃气温轮发动机主要运用:ca向心式泯轮b加合
37、式涡轮C轮流式涡轮d径向式涡轮123 .新型发动机漏轮间原限制由何部件计*和执行？da驾驶员操作bFMC计算和执行cCDU计算和显示(1EEC(ECU)计算.由HMU(FMU瀚出燃油操作间隙限制活门124 .选舞封严方法取决于可位性、发编=、H与空闾舄于制造、安装与拆IP以及，ba价格b四周的温氏和压力C寿命d材料125 .压气机和洞轮上的气体药在轴承上产生，da向前的轴向力b向后的轴向力c方向相同的轴向力d方向相反的轴向力126 .亶音速嗔管出口，流马IMfc最大等于().Ca1.85b0.5cId2127型音速W的女口位于。ba排气管之前b排气管之后c扩压器之前d扩压器之后12K.亚音速喷
38、管是包括。aca排气管b整流锥和喷口c喷口1导流器和旋流器129或看速餐管是O的管道Ca网柱形b扩张形c收敛形d海扩形130 .亚葡!0Hr有O三科工作状态aa亚临界.临界和超混界b稳定,不稔定和和过渡C定常,不定常和超定常d完全膨胀,不完全膨张和过度膨胀131 .影嘀吸管响，速度的因索是OaaIW管迸口总湿、实际落压比和流淌损失b吨管的长度和口径C喷管出I处的总温柔大气温度d喷管的直径和反质132 .影响涡轮运用寿命的因索是：da烧饨b变形C钻结d材料疲惫和腐蚀133在管环缎燃烧宣中,联然管连通。个火煌筒da-b两C几dj134 .在燃气沟轮飞气发动机中,假如用Tt海轮和一袋压气机做比较，一
39、最*轮所出的功。一袋压气机厢B耗的功Ca等于b小于C大于d不确定135 .在然气*轮飞气发动机中.一簸沟轮所出的功远大于一At压气机所消耗的功.这是因为UCa涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大b涡轮叶片比压气机叶片厚C流过涡轮的燃气温度比漉过压气机的空气温便高得多d涡轮叶片比压气机叶片更耐高温136 .在燃气温轮看气发动机中热式压气机的簸数O/轮的fit数ca等于b小于c大于d不确定137 .在燃气洞轮喷，发动机中，Q的海轮叶片实行了冷却措*ba全部各级b只有高压漏轮C只有球终一级d中间各侬138 .在转子支承方案传图中.小和小方块分别表示（）a谀林轴承和滚球轴承b滚球轴承和滚棒轴承C压气机轴和涡轮轴d刚性联轴器和柔性联轴零139 .主齿轮箱上手动摇号传动装Jt用于ha维护时游动Nl转子b维护时利动N2轿子进行孔探检查C维护时转动风扇转子d启动机故障时用它转动140精子上的止推釉承除了承受轴向、径向负带外，还有什么用途？Ca确定将子径向位置b
