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1、1.引言由于成品油长输管道输送的油品种类较多，因此管道沿线各站所需的储罐数圾多，罐容批较大1，隹珑投资在新建成品油长输管道成本中占较大比例2,合理计算各个站点所需要的储锻数量及管容，保证成品油储罐的利用效率I分必要3。目前国内成品油管道枢纽站的耀容还没有明确的计算方法，大多参照GB50253输油管道工程设il规范中的相关规定进行确定，计克的速容往往过大，建设用地多，造成工程投资偏海。为减少墟容的投资，提出在成品油管道设计中采用输差计并罐容的优化方法。2.容计算方法差法输差怯计算储域容量，是先选择出主要进站端管道和主要出站端管道的批次批量，将其批次一致，再将其它注入管道和输出管道的批次尽量符合该
2、批次，将进站油品尽可能不进库储存，仅将枢纽站进站油品和出站油品输量之差进域储存，之后再需要时外输的方法。该方法对油库储碑容需要最小，由于油品不进罐直接输送，利用了上游管道的余压，对管道运行的节能降耗也有很大意义41管道干线首站、注油支线的首站、或末站域容宜满足1个批次的输送忌。当管道输送的某油品比例较大时，在计算该油品所需曜容应考虑来油和外输的输量差：采用输差法计算储掰解容时，每种油品或每种牌号油品所锯搀容按下式计算叫a-式中:V每种油品或每种牌号油品所需的储透容量(m3)；m每种油品或每种牌号油品的年输送量：Qin每种油品或每种牌号油品进阵流量，m3/h：P储存阻度下每种油品或每种牌号油品的
3、密度（tm3）;T油品的外输时间，h：油罐的利用系数，油罐最大安全液位减去最低安全液位后计克的利用系数，即油楸的实际可利用系数，容量等或大丁7000m3的固定顶罐（含内浮顶）宜取0.85：N年输送批次数（次）.V因管道事故或检修时停输，在首站该油品增加的罐容余量.k考虑运行管理、油品静置及化验等因素需要额外增加储罐容fit系数，宜取1.112.3.成品油枢翅站容设置分析3.1. 郑州油库分*现状对郑州油库进行群容分析，兰郑长成品油管道在咸阳-郑州间存在分输，进郑州站主要为92号汽油、93号汽油、95号汽油、97号汽油和0号柴油（国IV）、0号柴油（国V）、-10号柴油，设计输送批次与西部管道保
4、持一致，一年30个批次。兰郑长管道经州进线油品总量为100o104to兰郑长成品油管道设计输量1566X104ta（1775m3h）时郑州站进站各批次中各种油品的量和输送时间如表1所示。一%(H1.VI。与QM1V)WA4(NOillIViUVIMin1工H44”内13和11M.二I4向1，.B”38.，20M4iJTable1.Thequantityanddeliverylimeofvariousoilproductsineachbatchof1.anzhouZhengzhouChangshapipelineatZhengzhoustation表1.比郑长管道郑州站进站各批次中各种油品的量和
5、输送时间锦郑管道采用顺序输送的方式，进郑州站主要为97号汽油、93号汽油和0号柴油，设计输送批次与兰州来油保持一致，一年30个批次。兰郑长管道兰州进线油品总量为1500X104t.锦郑管道设计输量599X104ta（707m3h）时郑州站进站各批次中各种油品的量和输送时间如表2所示。9$bi=S*,),M04，J热Table2.ThequantityanddeliverytimeofvariousoilproductsineachbatchofJinzhouZhengzhoupipelineatZhengzhoustation表2.锦郑管道郑州站进站各批次中各种油品的量和输送时间兰郑长管道在郑
6、州站向小李庄油库分输，采用顺序输送的方式，分输油品主要为97号汽油、93号汽油和0号柴油，输送批次与兰州来油保持一致，一年30个批次.小李庄油库分输油品总量为770X1043小李庄油库分输油品设计输Si770X104ta(920m3h)时郑州站出站各批次中各种油品的fit和输送时间如表3所示.。号在总,Q7一匕:MT机山rj224Table3.ThequantityanddeliverytimeofvariousoilproductsineachbatchatZhengzhouStatiOn表3郑州站出站各批次中各种油品的箕和输送时间兰郑长成品油管道在郑州接收咸阳来油、铺郑来油后，分别往小李庄
7、油库和长沙方向顺序输送97号汽油、93号汽油和0号柴油。设计输送批次与西部管道保持一致，一年30个批次。兰郑长管道郑州出站往长沙方向的油品总量为1500X104t1,兰郑长管道的输送顺序确定为：0号柴油-93号汽油-97号汽油。兰郑长成品油管道设计输量1200X104Va(1340m3h)时郑州站出站长沙方向各批次中各种油品的量和输送时间如表4所示。nkh)14020.2sId、Table4.ThequantityanddeliverytimeofvariousoilproductsineachbatchfromZhengzhoustationtoChangsha发4.郑州站出站长沙方向各批次
8、中各种油品的域和输送时间3.2. 库容分析郑州油库的库容分析按照瞬时输差量的方法进行分析。兰郑长和锦郑管道的年输送批次均为30次,本次库容核莫以设泞输出下郑州油库进、出库成品油批次批坟数据为计算条件，考虑进油批次与出油批次不吻合工况下进行瞬时输差计算。库容分析条件如下：1）兰郑长咸阳方向来油与郑州油库外输的输油顺序保持一致。2）兰郑长咸阳方向来油按照年平均输送计竟。3）考虑实际运行需要及储罐高、低液位限制，郑州油库送容系数按照0.85考虑。4）考虑每一个油罐均不可同时进行收发油。考虑咸阳郑州、郑州长沙采用密闭输送工艺，多于油品往郑州站分输，考虑锦州郑州、小李庄油库采用密闭输送工艺，锦郑来油在郑
9、州站不进库，直接输送小李庄油库方向，不足油品由郑州站储存的咸阳来油对小李庄油库进行补充。由于兰.长或阳方向的-10号柒油输送时间较长，故郑州油库外输过程中需要停输一段时间。考虑锦郑到达郑州油库的油品输送顺序，与兰郑长咸阳方向来油正好不吻合，即咸阳方向来0号柴油，锦郑管道来93号汽油的情况。由以上分析可知，可得出如卜结论：1）0号柴油（国IV）需要的最大城容为43,069m3,考虑储培利用系数0.85,需要库容为5万方：2）0号柴油（国V）需要的最大罐容为23,821m3,考虑储罐利用系数0.85,需要库容为2.8万方；3）负10号需要的最大犍容为160,105m3,考虑储培利用系数0.85,需
10、要库容为18.8万方;4） 92号汽油需要的最大容为30,317m3,考虑储罐利用系数0.85,需要库容为3.6万方；5） 93号汽油需要的最大肃容为9841m3,考虑储群利用系数0.85,需要库容为1.2万方;6） 95号汽油需耍的坡大罐容为17,466m3,考虑储罐利用系数0.85.需库容为2万方：7） 97号汽油需耍的最大旗容为18,053m3考虑储罐利用系数0.85,需要库容为2万方：由丁郑州油库有4座5万方柴油储罐，5座2万方汽油储罐.3座2万方柴汽互备油M1.而郑州需要26.6万方柴油罐，9万方汽油速.从整体库容上来说，郑州油库库容是满足设计辘破库容需求的，但柴油罐不够，需耍将改造
11、。该批输条件下，对咸阳-郑州管道进郑州站、锦郑管道进郑州站、小李庄外输、长沙方向外输进行相应的改造，满足成郑管道与郑长管道密闭输送工艺、锦郑管道往小李庄的密闭输送工艺，新建1座2万方的柴油储罐，即可满足咸阳-郑州管道、锦郑管道、小李庄外输、郑州-长沙管道外输等在设计输量条件下在郑州站的库容需求.4.结论以兰郑长成品油管道郑州油库为例，通过对郑州油库各种运行工况的分析，引用流量差的概念，阐述了一种成品油管道枢纽站罐容计算方法。采用一般方法计弟:为管道输送一个批次需要的群容量，此域容量往往非常巨大，为减少群容的投资，阐述的在成品油管道设计中采用输差计算域容的优化方法，可用于今后类似成品油管道枢纽站罐容的确定。
