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1、汽车车身修复技术教累授课教师：班级：授课时间:授课题目项目公车身损伤分析任务一车身演坏的类型及检查办法授课方式课堂讲授、实悚演练课型新授课时4敦学11标知识目标I.学到车身材料、板件损坏类型的基础知识：2.学到车身损坏检食的范本知识能力目桁1 .具有车身材料、慑件损坏类型的判断能力：2 .掌握车身损坏的检查、评估的能力.京一目标1 .培养分析向题、解决问题的琮合逻辑思维索养：2 .树立规范、安全作业的职业道镌素养。教学理点艮有车身材料、贩件损坏类型的判断能力教学难点车身损坏的检查、评估的能力.教学方法任务阴动、启发引导、谡堂讨论、直观演示、情礴共鸣教学内容1 .车身损坏分析概述2 .生身钺件损
2、伤的类型3 .车身损伤程度评估教学准备工作聚，工作帽，棉纱手套、钢板尺，游标1：尺，也接、间接受损车辆.作业单教学过程一、新课导入同学们，大家好!现有一辆汽车来到车间准备大面积的板佥维脩，按照维修流程第一步等侍薪5业领金维修人员来进行损伤处理评估，确定维修顺序才能进行下一步工作.澈发学生兴趣二、WlWni车身损坏分析概述里老人们对汽车安全性、经济性、美观性的综合高要求,在汽车车身上，大盘采用高强度钢、超高强度钢等高强度材料，如车顶、立柱、门槛板等。虽引导学生学习新知识然在安全性能上得到了大大提升,但在车身出现损伤修理时也对维修工作人员提出了一定的技术难度要求,为了保证车身短件修复的整体性质疑以
3、及维修恢发到良好状态,减少盲目维修,通常在维脩前进行损伤分析及评估是非常必鬟的.因此.彻底的、精确的损伤分析是高质量修红的基础.1.钢材变形的类型金属板抵抗外力变化的能力可用三种性能来表示：弹性变形、型性变形、加工1#化.1）弹性变形弹性变形是佥属受到拉伸后能防恢复到原来的形状的能力,也就是在修理中常见的金属回弹.（2）照性变形照性变形是金属发生弯曲或变成各种形状的能力。当金局的弯曲超过了它的弹性极限时，它将出现回弹的做向,但它去除压力后并不能完全回到原来的形状,出现塑性变形永久变形）产生永久变形的部位同困都会产生弹性变形，但在这种情况下的弹性变形无法消除，在撼理受到这种类型榻坏的车身时,应首
4、先排除永久变形.这种弹性变形也会陋之消失,使车身恢复到原先的形状.3）加工硬化加工硬化是达到聚性变形上限时,金隅被弯曲过的就位变得非常这就是加工WJ化.受弯曲或加工部位的金属产生硬化而造成强度增加，它实际上是所有令比损伤的根源。在修理时必须知道那些部位的金属G硬，或最软。2 .车身板件损伤的类型车身银件投坏的类型主要有直接损坏和间接投坏两种类型。（1）直接损伤直接损坏是引起碰撞的物体与金属饭件J1.受到损坏的部位直接接触而造成的，如图5-3所示.它迪常以断裂、擦伤和划痕的形式出现.用眼睛即可看到。在所有的损坏中，直接损坏通常只占IOvl5%。（2）间接损伤间接损坏是由直接损坏引起的,通常在所有
5、的畏坏中,大部分都是间接损坏。所仃的非直接的损坏都可以看成间接损坏，大多数碰揄都会同时造成这两种损坏，如车身转角漆腴的槽皱、裂纹等都为间接损伤。可通过目测板件的连接部位，如加固件、盖板、加强筋、连接板上的继隆，目测零件的校角和边缘，以及通过仪器检自桧杳车身部件的间淑与配合来赛定损伤行些事故直接损伤痕迹必然很小而通过车身部件传递至车身内部能量却很大从而会引起很大的变形损伤.无法打开的须仿图5-3百接损伤图5-4间接接损伤3 .车身损伤程度评估汽车车身处疹损伤评估是在维修过程中不可洪少的，他会直接影响缎修工期、成本、维修范用及工序等.车身版金损伤程度评估的方法主要有：目测评估、触搅评估、直尺评估.
6、(1)目洌评估目测评估是指评估维修人员使用眼肺观察并结合受损部位结构特征.通过观察并结合经验推阍,评估饭件受损情况判断出所需维修该件，如图5-5所示,这个方法虽然听起来比较简单，但如果地新手的话有可能会由于经验不足，在刚开始比较容易找到一些明显损伤，容易遗漏那叫不明显的或者间接的损伤.(2.触摸评估所谓的触摸评估就是用人的手掌在受伤区域或者眼时不能观察到的区域实施缺摸,并根据触摸情况判断板件损伤程度的一种损伤评估方法,一股触推评估和目测评估要配合使刖，这样检查出的受伤区域及面积会更有把握，如果在触摸评估损伤区域时比较容易擦伤手的话也可以戴上手套，如图5-6所示.(3直尺评估总尺评估主要是将口尺
7、放在受损银件区域表面，依也凹陷部位与直尺的间隙来确定板件受损程度,如图5-7所示。图5-5目测评估图5-6触摸评估图5-7直尺评估三、任务如（现实T化蚌）（一任务准备任务所新的资料、设备、工具见表5-1表5T资料、设备、工具安全防护用品工作服,工作用,棉纱手套设备及耗材铜板尺,游标K,尺，宜接、间接受损车捎场地银喷实训中心（二）实训操作1.穿工作服、劳保鞋、戴工作帽、戴梅妙手套：2 .检查车身饭件受损零部件：首先，目测依测乍身钺件受损区域及受损部件，如图5-8所示。图58日测检3图39触摸检测再次，使用游标卡尺测依缝隙完成间接损伤评估校测，如图5-10所示。K5-10缝隙测里巩固所学知识，提高
8、学生对汽修行业的情共鸣其次.触摸检测评估车身板件受搅区域及受损部件,如图59所示.巩固提升第四,损伤评估完成后，所有设备、工具参数归零并基位:第五，清沽所有设品及工段具，完成6S四、课堂总结教师对本IS目的课堂学习与课外实训进行总结，强调IR点内容，点评学生在技能、方法等方面的提高与存在的问即.五、作业布1.完成任务作业单巩固知识附件，n饬孰为蓝页目作业单班级，姓名，学号I评判成1.通过上图简述损伤评估的三种检测方法是和,2,间接损伤可通过目测检测、技角和.还可以通过仪器检测车身部件的与3 .谙根据受损银件材料简述受损类型；4 .简述直接损伤与间接根伤的区别:5,简述弹性变形于如性变形的区别？1.在进行操作前,陶做战的基本防护用具有哪些6.情性气体保护焊操作过程中用到了哪此设备
