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1、桥梁伸缩缝安装施工工法技术与试验中心一、前言桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分，设置在桥梁梁端或梁端与桥台（墩台）之间的伸缩装置，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。伸缩缝的施工是桥梁建设中的一项重要的项目，其施工的质量好坏，养护是否科学、及时，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。二、工法特点 主要介绍毛勒伸缩装置和TST碎石弹性伸缩缝。三、适用范围本工法适用于桥梁伸缩缝的安装和调整。四、工艺原理 无五、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程预埋钢筋封锁交通预留槽口填塞槽口铺桥面沥青混凝土切缝检查平整清理槽口填塞泡沫板焊接定位毛勒装置校正及
2、安装校正钢筋冲洗割断锁定钢板毛勒装置运至现场现浇混凝土养生开放交通拆堵头模板 5.2 伸缩缝分类5.2.1 金属板U形伸缩缝 1）金属板U形伸缩缝是一种简易的伸缩装置。一般用于中、小跨径的桥梁，所能适应的变形量在20mm以内。2）主要结构（1）一般采用紫铜板或锌板制成U形，固定在伸缩空隙两端的梁上，U形板中可以填塞压缩填料，如沥青玛蹄脂、塑料胶泥或沥青砂。（2）桥面一般采用沥青混凝土铺装，为了防止伸缩缝处铺装层的损坏，可以用型钢、钢板做护缘板。5.2.2 钢板伸缩缝 1）适用范围（1）板式伸缩缝，伸缩量在2040mm，适用于温差大的梁式桥和钢桥。（2）梳齿形伸缩缝，适用于较长的连续梁或连续桥面
3、结构，伸缩量可达400mm。（3）滑板伸缩缝。结构复杂，适用于大伸缩量的伸缩缝，伸缩量可达800mm。2）钢制伸缩缝施工（1）钢制伸缩缝焊接工艺流程：钢件除锈钢件就位调平调直点焊调整偏差加固焊塞孔焊（2）施工要求a 伸缩缝施工主要是将伸缩缝装置于主体梁、桥面板牢固地连接成整体，并且要求伸缩缝装置与桥面铺装衔接，伸缩装置本身均应符合桥面平整度标准，开口尺寸满足温度变化的要求。b 对于材料为钢质的伸缩缝、其它伸缩缝的钢配件与主体结构预埋钢件的链接和钢质伸缩缝各种组件的连接均需要采用焊接工艺。c 伸缩缝焊接工艺条件:焊接表面无锈迹；点焊间距不大于50cm；施焊气温为530；加固焊接要双面、跳焊；预埋
4、件位置要准确。3) 梳齿钢板伸缩缝施工一般采用厂内预制伸缩缝单元，在现场通过联结钢件（调高钢板）与主体结构中预埋钢件牢固焊接起来。5.2.3 橡胶伸缩缝装置1）橡胶伸缩缝，以具有特殊形状、内埋钢板的特制橡胶体做桥面伸缩缝，有一定的止水作用，适用2060mm的伸缩缝。2）按橡胶与型钢的组合可分为单联、双联、多联式，每组约60mm伸缩量。5.2.4 毛勒缝1）特点和适用范围（1）毛勒缝能适应于桥梁温度变化、结构弯曲、支座压缩的多方向变位和位移，能防水，可保证桥梁支座和梁端不受渗水腐蚀。（2）能随时更换胶带，提高桥面使用质量，减少养护工作和成本。2）主要结构（1）毛勒缝由边梁、中间梁、密封带、控制弹
5、簧及弹性支承组成。（2）一般单缝毛勒缝伸缩量为080mm，还可以根据桥梁实际需要伸缩缝的大小任意组合。3）毛勒缝安装要点（1）需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。（2）安装毛勒缝用经纬仪定线，用水平仪测高，缝的横向用水平尺测平。当平面位置高程和平整度的误差在1mm以内验收合格，先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊，然后焊接固定，将夹具卸掉。（3）浇注毛勒缝两侧的混凝土前，梁端板必须严密、牢固，防止漏浆至梁端孔隙中，可采用聚苯乙烯泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严，然后安装伸缩缝。（4）安装前做好准备工作a 成品运到现场后，要放到临时支承物上，
6、在施工前检查其直顺度和装置间隙。b 做好预留槽，核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前，应将预留缝清理干净。c 为防止伸缩缝下部间隙不被所浇注的保护带混凝土堵塞，确保伸缩缝装置的使用功能，可以采用以下方法： 将刷好砂浆的聚苯乙烯泡沫板放入两梁或梁、台之间的缝隙内，用此聚苯乙烯泡沫板将缝填实。聚苯乙烯泡沫板向上要直顶在伸缩装置胶带的底部。 用两块薄铁板分别立于伸缩缝装置纵梁的内侧，点焊严实。两铁板间用聚苯乙烯泡沫板顶住，铁板插在下部缝内即可。 将纤维板切成板条，（比两纵梁间间距稍窄）从纵梁一端内内侧穿入，可由纵梁突出台托住。下部仍有聚苯乙烯泡沫板顶住，聚苯乙烯板下部至梁板间已留缝隙处
7、。 将伸缩装置的橡胶带V型槽内，用聚苯乙烯板条或草绳等填充，以保护橡胶带不粘污物。（5）将伸缩装置用吊车或人工抬至预留槽处放稳放好。沿缝长度每1.5m处，放置一临时支架，用钢筋吊钩将伸缩缝装置上的卡具环钩住，以调整整个伸缩装置的平整度等。（6）当伸缩缝装置位置合适，且预留锚筋也符合设计要求时，即可将该装置两侧锚环与预留锚固筋焊牢，并将原设计的纵向钢筋穿入。（7）预留槽两侧支设模板，并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。（8）预留槽再次用清水冲洗干净。浇筑微膨胀性混凝土，振捣密实，其表面应与装置纵梁面平齐，及时洒水养护，养护期内严禁过车碾压。（9）混凝土强度达到100%时，切除装
8、置上临时用卡具，表面再用砂轮机磨平（与混凝土等平）。（10）每条伸缩缝的两端伸缩缝装置，在路中隔离带安装前，应将两端部橡胶带多余部分去掉，用树脂对接，其底部附一薄层橡胶片粘托住。缝的两侧用两个自制铁板卡住固定。4）注意事项（1）安装前，要与设计图纸和现场位置核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽中。（2）毛勒缝安装前张开度允许误差2mm，安装应注意环境温度。（3）桥上各连接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇筑保护带的混凝土灌入，使毛勒缝失效，同时也不可将装置内的灌进混凝土，以免更换V型橡胶带受阻。（4）保护带混凝土浇筑后，前三日一定要及时洒水养护，以利于强度增长和防止裂缝出现。5.3 准
9、备工作5.3.1 施工准备1）熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训。2）对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度、扭向及间距检查验收工作。3）机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证整个施工过程的顺利进行。4）配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。5）伸缩缝施工前，要求上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。5.3.2 安装路面要求1）为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。2）摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，
10、再用砂袋或级配砂石袋、低标号混凝土回填至桥面平填实槽口。防止摊铺设备压坏、污染预埋钢筋，便于路面连续摊铺。3）铺筑沥青混凝土时要保持连续作业，在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。5.3.3 大梁间隙要求1）在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预留槽口，采取就大不就小的原则，统一尺寸。2）在预制梁板以及桥台背墙施工时应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。5.4 相关规定5.4.1 选择伸缩缝装置规定1）伸缩装置与设计伸缩量应相匹配；2）具有足够强度，能承受与设计标准相一致的荷
11、载；3）城市桥梁伸缩装置应具有良好的防水、防噪声性能；4）安装、维护、保养、更换简便。5）伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。6）伸缩装置应锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段）混凝土时采取措施防止堵塞梁端伸缩缝间隙。7）伸缩装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，合格后方可采用。安装伸缩装置时应按安装时的气温确定安装定位值，保证设计伸缩量。8）伸缩装置宜采用后嵌法安装施工，即先铺桥面层，再切割出预留槽安装伸缩装置。5.4.2 填充式伸缩装置施工规定1）预留槽宜为50cm宽，5cm深。安装前预留槽基面和侧面应进行冲洗和烘干。2）梁端伸缩缝处
12、应粘固止水密封条。3）填料填充前应在预留槽基面上涂刷底胶，热拌混合料应分层摊铺在槽内并捣实。4）填料顶面应略高于桥面，并撒布一层黑色碎石。用压路机碾压成型。5.4.3 橡胶伸缩装置安装规定1）安装橡胶伸缩装置应尽量避免预压工艺。橡胶伸缩装置在5以下气温不宜安装。2）安装前应对伸缩装置预留槽进行修正，使其尺寸、高程符合设计要求。3）锚固螺栓位置应准确，焊接必须牢固。4）伸缩装置安装合格后，应及时浇筑两侧过渡段混凝土。并与桥面铺装接顺。每侧混凝土宽度不宜小于0.5m。5.4.4 齿形钢板伸缩装置施工规定1）底层支撑角钢应与梁端锚固筋焊接。2）支撑角钢与底层钢板焊接时，应采取防止钢板局部变形措施。3
13、）齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型，经加工后对号入座。4）安装顶部齿形钢板，应按安装时气温经计算确定定位值。齿形钢板与底层钢板端部焊缝应采用间隔跳焊，中不塞孔焊应间隔分层满焊。焊接后齿形钢板与底层钢板应密贴。5）齿形钢板伸缩装置宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶止水带防水。5.4.5 模数式伸缩装置施工规定1）模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按国家现行标准公路桥梁橡胶伸缩装置JT/T327对成品进行验收，合格后方可安装。2）伸缩装置安装时其间隙量定位值应有厂家根据施工气温在工厂完成，用地位卡固定。如需要在现场调整间隙量应在厂家专业技术人员指导下进行，调整定位并固定后及时安装。3）伸
14、缩装置应使用专业车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变形。现场堆放场地应平整，避免雨淋暴晒和防尘。4）安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确认符合设计要求，并清理预留槽。5）分段安装的长伸缩装置需要现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。6）伸缩装置中心线与梁段间隙中心应对正重合。伸缩装置顶面各点高程应与桥面横断面高程对应一致。7）伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措施。8）过渡段混凝土与伸缩装置相接处应粘固密封条。9）混凝土达到设计强度后，方可拆除定位卡。5.5 伸缩装置施工5.5.1 伸缩缝运输1）运输伸缩缝装置按设计要求全部组装好后，由生
15、产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。需要工地拼接时,应在生产厂指导下施工。2）毛勒装置用长螺杆及短道木固定。在运输过程中，不得松开固定螺帽，吊点位置要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。毛勒装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。5.5.2 装卸毛勒装置按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对，用L=910m的扁担梁，采用4点吊装法进行装卸，将单根毛勒装置尽可能放在伸缩缝槽口附近，并存放在临时支撑的道木组上，不要与地面接触，也不得受到碰撞，并不能影响正常施工。5.5.3 伸缩缝存放存放伸缩缝装置运抵施工现场后，其存放地点
16、应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。5.5.4 检查1）在伸缩缝安装前，对伸缩装置附近的沥青混凝土路面进行平整度、坡度检测，确定是否满足伸缩装置安装条件。2）根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。5.5.5 放线1）安装部位的路面检测合格后，在设计位置测量放线，精确测放伸缩缝的位置，确定中心线、切割线位置。采取红铅油、毛笔地面划线的方式，切面线与路面垂直。2）开坑槽尺寸必须符合安装图的规格尺寸，太大的槽口不利于联接部砼的浇注平
17、整度，太小的槽口也不利于伸缩缝装置的部位和锚固质量，使之达到需要的宽度和深度。5.5.6 切缝1）切缝前，在开槽线以外5米左右的路面需要塑料布覆盖保护，避免切割时产生的石粉污染路面。2）采用自带动力切割机切开槽，割缝必须保证顺直，尺寸准确，不起毛边和缺角，以保证伸缩缝靠沥青混凝土侧的完整性，以免开槽时缝外砼松动。3）采用砼走轨割缝和加喷水，保证切割厚度，防止毛边和缺角产生，不能将槽口以外的路面层破坏切缝工作前，应仔细查看钢筋分布图，避免开槽过程中损伤桥梁板钢筋。12原梁内钢筋515 1025原梁1816原梁内钢筋12原梁内钢筋混凝土铺装沥青混凝土铺装12预埋钢筋焊接1816预埋钢筋5.5.7
18、开槽清槽1）先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。以保证新老混凝土结合紧密。2）人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。3）开槽后应对槽口表面进行凿毛（包括槽底和两壁），检查构造缝的宽度是否符合设计要求。4）在开清槽过程中必须做好防范措施，防止废碴、垃圾掉入构造缝中。5）开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。5.5.8 清缝1）在桥梁工程施工过程中，往往会掉入施工垃圾，包括施工砼桥面时掉人的砼、在施工路面工程为保
19、证临时通车而填入的填充物等，在施工伸缩缝时必须加以清除。2）遇到碎石等硬性物件时，可用钩子将其钩出，若遇到细小、软物件时可用高压水枪加以冲洗。3）在梁端预埋件位置往往会有松散砂浆及砼附着在预埋铁件表面，可用凿子将其凿除，然后加以清洗。5.5.9 间隙检查和处置1）发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），要采取措施加以处理。2）梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实，上面和槽底相平，不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。3）为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧加2mm钢板或铁皮，钢板或铁皮也可点焊在伸缩缝型钢上。4）将伸缩缝位置及梁头缝间清洗
20、干净，经检验合格后进行下道工序。5.5.10 校正钢筋1）伸缩缝安装前，应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，详细检查预留筋的间距与尺寸规格是否符合设计要求，不符合要求时的应及时纠正。2）若发现裂缝或折断，位置不当或闻隙过大，必须采取补救措施。以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求，每lm范围内每恻至少有一处与预埋筋焊接牢固。3）及时校正并按焊缝要求补焊、膨胀螺栓对接或采用植筋，补植深度不小于15cm。4）对预埋筋应进行除锈处理；对弯折的钢筋采用加热复位，严禁反复冷扳、冷弯。5）恢复预埋锚筋，用空压机再次清理。5.5.11 吊装1）伸缩缝装置吊装前，应根据安装时气温调整伸缩缝预留宽度，并
21、及时将其固定。一般应要求厂家按安装温度调整固定，到现场不在调整。2）吊装前应用拉线法检查伸缩装置型钢弯曲度，每米弯曲度应小于1.5mm。3）吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可对吊点适当加强。要用槽钢焊成“口”字形的铁扁担，采用4点吊装。5.5.12 安装调整1）安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。2） 吊装时，为防止毛勒装置压坏槽口内钢筋，可沿缝长方向每隔2m左右安放一根1212cm方木作为临时支撑横梁，将毛勒装置平稳地搁在上面，调整好位置。3）依照伸缩缝装置位移保护箱的位置，切断发生干扰的预埋钢筋，但不得齐根切断，以备搭焊。并将将预埋钢筋
22、调到正确位置。L型型钢窄伸缩缝钢轨式型钢窄伸缩缝L型型钢钢箱宽伸缩缝工字钢4）用门架、方木等组合成调平架，沿缝长1m等间距布置，用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，通过调整螺帽和调整螺杆高度。将毛勒装置稍微提起，抽出临时支撑横梁，再调整螺杆高度，使毛勒装置顶面与沥青路面大致平。5）安装时使伸缩装置的中心线与梁端预留槽伸缩缝预留间隙中心线相重合，用吊绳法找正，其长度与桥宽度对正，调整毛勒装置的标高，并用3m直尺检查平整度，使整个毛勒装置顶面与沥青路面的误差控制在低于0-2mm以内。6）伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋由中间
23、向两端每隔2-3个锚固筋两侧对称点焊。7）安装时，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线（即构造缝）相重合；钢筋焊接顺序为从中间向两侧，焊缝质量应符合焊接规范,焊渣应及时清除干净。5.5.13 现场对接1）较长的伸缩缝装置由于运输困难，制造商往往将一条伸缩装置分成数段，运到现场后再行拼接。2）对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正3）用钢丝刷清除浮锈，用石棉绳塞到对接处的凹槽内，以免焊渣流入。4）用高质量的焊条逐步焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并清除焊渣。5）接头要用角磨机打光磨平，如个别出现侧弯必须进行调整，方法可采用机械千
24、斤顶进行顶压、调直。6）刷防锈漆，尤其凹槽内及外露面，更要注意。7）在梁凹槽内涂一层润滑油(液体蜡或黄油)，用专用撬杠将密封胶条嵌入。此工序视情况不同，也可在安装找平高程时进行。5.5.14 伸缩装置就位1） 为保证伸缩缝组装件本身的平整度及直顺度以及伸缩缝与相邻路面、桥面接触，要求伸缩缝装置调平可采用下述方法：先用长度大于3m具有足够刚度的工字钢（40号50号）沿垂直于伸缩缝的方向以适当距离放置（一般情况间距不大于1m），工字钢与缝两侧路面应压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平，调平过程中应采用钢楔。2） 伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确
25、定。保证伸缩缝的顶面与路面标高一致，同时注意，横坡也应与铺装层一致。3） 伸缩装置就位前，依据气温确定缝宽尺寸。焊接时间应按设计要求选择一天中温度合适的时段进行。焊接前必须用3m直尺检查伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目。4） 伸缩缝以两侧沥青面层的标高为准，控制伸缩缝的标高（低于沥青路面0-1mm之间），中心线应符合设计要求（伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合）。伸缩缝准确定位后加以固定。5） 临时固定后对伸缩装置的高程再复测一遍,确定在临时固定过程中未出现任何变形偏差后,将伸缩装置边梁上两侧的锚固板锚固筋与预埋钢筋焊接,最好一次全部焊牢,如有困难,可先将一侧焊牢,待达到已确定的
26、安装气温时再将另一侧锚固筋全部焊牢,随后再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。6）伸缩装置焊牢后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。5.5.15 立模1）在梁端安装模板，模板接缝必须严密不漏浆，禁止跑模现象。2）模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模，也可用钢模、木模作端模，用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。3）模板保证砼不得进入伸缩缝间隙，为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。4）应用强力吹风机将槽区内杂物清理干净。5.5.16 混凝土浇筑1）型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水
27、冲洗干净并将间隙堵塞，验收合格后，方可浇筑混凝土。2）浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。3）砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。4）砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1mm为宜。5）筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保混凝土质量。5.5.17 养生混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15天；养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行
28、，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。5.5.19 上胶条1）经过养生、混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。2）安装橡胶条安装前应再次对缝内杂物进行清理，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观、顺畅。3）橡胶带一般为耐油橡胶，随件配置安装时的涂抹润滑料，安装时首先将润滑料涂抹在型钢槽口内，采用专用铁撬捧将橡胶带装入型钢内。5.6 温度因素5.6.1 实际施工时，常遇到安装温度高于或低于预定锁定温度的情况，就应进行二次锁定。方法是：根据当时测定的安装温度计算开口尺寸，把锁定钢板割开，将缝口调整到计算数值，焊好锁定
29、钢板，然后将毛勒装置调整好位置入缝，对称施焊，焊完立即解锁。5.6.2 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。5.6.3 由于伸缩缝是半成品，所以一般厂家都跟人指导安装。同样质量的伸缩缝如果安装不好，也会造成不好的结果，产生很多问题，所以应重视伸缩缝的安装，尽量让厂家来人。5.7 混凝土配合比5.7.1 为了减少混凝土的收缩量，在搅拌过程中添加03的铝粉，作为膨胀剂，混凝土的标号不低于上部结构的标号。5.7.2 同时可利用硅粉提高混凝土强度、采用聚丙烯纤维混凝土。
30、5.7.3 钢纤维混凝土1）钢纤维用量以占混凝土体积的百分率表示，一般采用07512。在毛勒缝中钢纤维的掺量为075 。2）钢纤维混凝土用的水泥强度不小于42.5普通硅酸盐水泥。粗、细集料性能同普通混凝土要求。3）理论配合比C：s：G：W ：F=1：2.44：2.97：0.51：0.17；5.8 TST碎石弹性伸缩缝 5.8.1 简介1） TST碎石弹性伸缩缝构造简单，施工方便快捷，易于维修和更换，通常施工完成后23h即可开放交通。由于TST碎石弹塑性体与前后桥面或路面铺装形成连续体，因而桥面平整无缝隙。 2）该缝适用于-25+60温度地区，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等
31、桥梁伸缩缝。将专用特制的弹塑体材料TST加热熔溶后灌入经清洗加热的碎石中，形成“TST碎石桥梁弹性接缝”。5.8.2 采用后嵌法施工1）因沥青混凝土中面层已铺筑，预留槽口被掩盖，用局部切开或二次锯缝的方法，确认预留缝口位置，弹线锯缝，凿除缝口沥青中面层，凿除槽口中松散混凝土，清除槽口及缝口中泥石及杂物等，凿毛后用高压水枪冲洗干净。并用烘枪将槽口烘干，最后用吹风机除净槽内一切杂物。2）在伸缩缝口间安装发泡嵌条(泡沫塑料板)，板顶低于混凝土顶面5mm左右。在梁端顶面放置钢板，在钢板中心位置钉人钉子 用锤直接将钉子钉人弹性体粘结料和发泡嵌条， 固定钢板的位置。3）在槽口全部干燥清洁后，用液化汽预热槽
32、口底部及两侧，加温时不断移动喷火枪，并用支承钢板遮挡，避免火焰直接接触沥青面层而造成槽口两侧沥青面层老化。在槽口两侧沥青面层顶面沿锯缝线全宽范围粘贴宽型封箱带，以防弹性体污染沥青面层。4） 在搅拌桶中将4.7516mm骨料用喷火器加温至120后，按比例加入193左右的弹性体材料，搅拌至无花白、无粗细料离析，弹性体全部裹复石子达到均匀一致后，顺序倾注入槽口中，用带齿钉耙初平，再用电熨斗进行细平，紧接着搅拌并摊铺骨料为2.54.5mm的面层弹性体混合料，用电熨斗整平并略呈拱形，并按1.171.18的压实系数控制松铺厚度。5）按要求浇筑砼缝口填平混凝土，混凝土一次浇至沥青中面层顶面齐平，中间伸缩缝宽
33、竖向横板用角钢支撑，并保持缝口的纵向顺直度，缝口两侧混凝土顶面不平整度不大于2mm。6）当摊铺的混合料不粘手时(约80左右)开始初压，用2t压路机(垂直伸缩缝)方向静压2遍，每轮重迭1/3轮宽，然后复压，开动震动(6t)振压24遍。终压是压路机顺缝方向静压2遍。亦可在略高于80时开始碾压，此时混合料沾手或粘轮时可在压路机钢轮上少量洒水以防损害伸缩缝表面平整度。7）成品检测。伸缩缝平整度顺缝方向每米用2m直尺沿路线方向检测平整度，最大间隙不超过1mm为符合要求。5.8.3 注意的事项1）拌和后的热塑弹性体与石料混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和固结成块的现象。2）碾压后的伸缩缝表面应平整密
34、实，无松散，无裂缝和无明显碾压轮迹。3）搭接处应紧密、平顺。4）槽底混凝土应平整坚实，若混凝土松动、掉块，应凿去重新浇筑。5.9 质量要求5.9.1伸缩装置的形式和规格必须符合设计要求，缝宽应根据设计规定和安装时的气温进行调整。检查数量：全部检查。检查方法：观察、钢尺量测。5.9.2 伸缩装置安装焊接质量和焊缝长度应符合设计要求和规范规定，焊缝必须牢固，严禁用点焊连接。大型伸缩装置与钢梁连接处的焊缝应做超声波检测。检查数量：全数检查， 检查方法：观察、检查焊缝检测报告。5.9.3 伸缩装置锚固部位的混凝土强副应符合设计要求，表面应平整，与路面衔接应平顺。检查数量：全数检查。 检验方法：观察、检
35、查同条件养护试件强度报告。5.9.4 伸缩装置安装允许偏差应符合项目允许偏差mm检验频率检验方法范围点数顺桥平整度符合道路标准每条缝按道路检验标准检测用相邻板差2每车道1点用钢板尺和塞尺量缝宽符合设计要求用钢尺量，任意选点与桥面高差2用钢板尺和塞尺量长度符合设计要求2用钢尺量5.9.5伸缩装置应无渗漏，无变形，伸缩缝应无阻塞。检查数量：全数检查。检验方法：观察。六、材料与设备1 材料水泥、砂、石子、外加剂、钢筋、模板、混凝土、电线、电缆、配电箱、麻袋、水管、钉子、铁丝、塑料管。2 设备汽车吊、附着式振动器、振捣棒、装载机、交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、混凝土搅拌机、磅秤、压刨、平刨、电锯
36、、切缝机、风镐、高压水枪、平板车、汽车式起重机、发电机、螺旋千斤顶、插入式振动器、运输车、 空压机七、质量控制1 标准规范工程测量规范GB 50026-2007，混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-2003，混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002），公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）。2 质量保证体系2.1 建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责。2.2 制定严格的经济奖罚措施，使工程质量与个人收入紧密挂钩；在施工过程中，实行质量否决权，各级质量人员严格把
37、关。2.3 建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。3 质量控制措施3.1 交底与会审、学习3.1.1设计文件下发后，认真组织各专业技术人员学习图纸，了解设计意图，熟悉图纸内容，对照核对，并将会审中发生的问题及时分类书面报告设计单位及建设单位，做到施工图上的问题施工前解决。3.1.2 根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。3.1.3 积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，使用新材料、新
38、工艺前，必须经过反复的试验和组织论证，并得到监理工程师和设计人员的认可。3.1.4 坚持持证上岗制度，凡参加施工的生产人员，都必须经严格的技术培训，达到与所从事的工作相适应的技术水平，并熟悉工艺要求、质量标准后方能上岗。3.2 工程计划控制3.2.1 根据原材料、成品、半成品的规格、型号、产地和批数，编制其送检、复检计划，凡进场材料均要有生产合格证及质量证明单。3.2.2 实行目标管理。建立工序质量控制点，严把各分部、分项工程质量检查监督关，实行质量跟踪检查，对关键部位实行旁站监督，确保各部位工程质量。在施工准备阶段，制定各部位工程的质量控制标准及实施控制计划，以便控制与监督。3.3 材料、设
39、备与计量3.3.1 工程中所使用的各种计量和检测器具、仪器、仪表和设备，必须符合国家现行计量法规的规定。必须经计量部门检查认定合格后，并在检定期内使用。3.3.2加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作。操作工认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。3.3.3 提前做好钢材、水泥、模板、砂、石的材料及储备工作，安排好施工机具、设备的维修和保养工作。3.4 严格工序验收3.4.1原材料验收。施工中所使用的材料必须按照设计要求，施工技术标准及合同的约定，对所购材料、设备等按其规格、型号、材质、性能等技术指标进行检查、验收，填写材料报验单，并备齐合格证、准用证、复验报告单报
40、监理单位审批，并做到不拖报、不漏报，不合格产品一律不得进入施工现场。3.4.2 施工工序验收。各施工工序结束时，各作业班组首先按照标准进行自检，各施工生产单位技术负责人会同专职质检员复验合格后，备齐工序施工的全部技术资料，报监理工程师进行工序验收。3.4.3 隐蔽工程验收。必须严格按照设计图纸、施工规范及标准的要求，会同建设单位和监理单位的有关人员进行相关的技术测试，经建设单位和监理单位确认合格签字后进行隐蔽或转序。3.5 注意事项3.5.1 伸缩装置上桥之前,必须首先检查施工完成后的主梁(或板) 两端缝间隙与设计值是否一致,预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确。3.5.2 伸缩装置在上桥安装之前
41、,必须按安装时实际气温(当与提供工厂安装时温度有出入时) 调整组装定位值,并由施工安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。3.5.3 伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛,清扫干净。伸缩装置出厂时,装卸吊点已用明显颜色标明,工地吊装时,必须按照吊点的位置起吊。3.5.4 以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内，调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。3.5.5 检查伸缩缝装置的位置，使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍，可以用气割割掉3.6 其他事项3.6.1 施工资料必
42、须与施工同步。施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清晰，杜绝错报、漏报及不经复检报验的现象。3.6.2 制订具体施工方案，上报业主或监理单位审核，并在相应的部门备案等。3.6.3 委派有经验的项目经理进行现场指挥，作好上岗人员的培训工作不能盲目上岗操作：作好防护及应急措施。3.6.4 作好使用设备的检查、调试工作，施工前应根据现场情况对施工进行预演。3.6.5 气温在5以下时，不得进行橡胶伸缩装置施工。3.6.6 伸缩装置必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。3.6.7 伸缩装置在运输中应避免阳光直接爆晒，雨淋雪浸，
43、并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火。八、安全措施1 采用标准建筑工程施工现场供用电安全规范 GB50194施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46建筑机械使用安全技术规范 JGJ33建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ802安全保证措施2.1牢固树立安全第一，预防为主的安全施工指导方针，认真执行“安全生产责任制”，建立以项目经理为首，项目部专职安全员、相关管理人员、各施工生产单位专职安全员及作业班组兼职安全员参加的安全生产领导小组，切实保证安全保证体系的运行。2.2 安全片产责任制。各级管理人员到位生产工人按照国家规章制度和单位有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到
44、分工明确，责任到人。2.3 为调动员工搞好安全生的积极性，维护生产经营的正常秩序，确保安全生产，在安全生产管理方面进行考核和奖惩。3 安全措施3.1 教育、培训3.1.1 所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。3.1.2岗前安全教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育等。3.1.3 坚持每周不少于两小时的集体或班组安全学习，安全技术人员定期对作业班组和工人上安全技术课。3.2 交底、检查3.2.1 严格执行安全交底制度，各级负责人在安排生产任务的同时，要布置安全工作。3.2.2 坚持安全例会制度
45、，加大宣传力度，实行日检、周检和月检，特殊情况随时检，形成人人受教育，安全人人管的局面。杜绝安全隐患，保证施工安全。3.2.3 各分项、分部工程进行安全交底时，必须严格按照工程施工选定的安全标准，对专业性较强或特殊环境的施工项目必须编制专项安全施工组织措施（设计）。3.2.4 安全检查坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；安全检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实。3.2.5 若发生安全事故，本着“三不放过”的原则处理。深入调查，找原因、总结教训、制订切实的防范措施。3.3 预控措施3.3.1针对施工过程中易发安全事故的工点和干扰大、隐患多、影响大的工点，在编制施
46、组时同步进行安全设计，制订有效的安全防范措施，落实岗位安全生产责任制，严格监督考核，强化现场安全管理。3.3.2 实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。3.4 用电安全3.4.1 配电箱、开关箱：应用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。3.4.2 架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。架空线应离地4m以上，机动车道为6m以上。3.4.3 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。3.4.4 现场照明：照明电线用绝缘固定，导线不得随意拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。3.4.5 用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须有电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好
