《车载事故紧急呼叫系统.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车载事故紧急呼叫系统.docx（18页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、ICS43.020CCST04三B中华人民共和国家标准GBXXXXX-XXXX车载事故紧急呼叫系统On-boardaccidenteEmergencyca1.1.system（点击此处添加与国际标准一致性程度的标识）（征求意见稿）在提交反愤意见时，情将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上.XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施家市场监督管理总局%布家标准化管理委员会发布I；-4-k刖百本文件按照GB/TI.1-2020标准化，作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定1O本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口.本文件为计次发布.车载事故紧急呼叫系统1葩围本文件规定了车
2、载事故紧急呼叫系统的技术要求和试脸方法。本文件适用于比及M类车辆.2规楚性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引HI而构成本文件必不可少的条款.其中.注日期的引用文件.仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的假改单）适用于本文件。GB11551汽车正面礴撞的成员保护GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护GB20072乘用车后碰撞燃油系统安全要求GB34660道路车辆电磁池容性要求和试验方法GB/T13187年我无线通信终给GB/TXXXX车载定位系统技术要求及试验方法第1部分：卫星定位GH/TXXXX道跖车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法3术语和定义下
3、列术语和定义适用于本文件.21车载事故紧急呼叫系统On-boardaccidentemergencyca1.Isystem；AECS遹过车辆内部策略自动探测出事故的发生或由车内人员进行手动触发后,将车辆的位置及车辆相关状态信息同步发送给紧急呼叫服务平台并建立语书通话的系统.通信模块communicationmodu1.eAECS的一个模块，用于进行语音和数据通信.11人机界面human/machineInterface；Mi1.AECS的个模块或功能,设计上允许用户与设备进行交互，包括接也、扶取视觉信息和执行控制命令.紧急呼叫服务平台emergencyca1.1.servicep1.atfor
4、m响应或传递车辆发出的紫急呼叫信息的眼务性平f；.aS电源powersuppIy向AECS供电的部件。QA备用电源back-uppowersupp1.y电源故障时，向AECS供电的部件.车或卫星定位系统on-boardsate11itepositioningsystem安装在车辆上,利用人造地球卫星发射的无线电信号进行定位、测速和授时的系统.控制模块ContrO1.modu1.eAECS的一个模块，用以实现其所彳i模块的组合功能，a4移动网络天线mobiInetworkantenna刖于通信过程中数据和双向语音通信信号传谕的部件.4技术要求及试验方法1一般要求4.1.1AECS应与车辆电子电气
5、网络连接,且至少应实现如下功能：一一接收和/或产生自动和手动触发信号:发送符合附录R要求的最小数据集MSD):一一提供警示信号：一一与紧急呼叫服务平台建立双向语音通话。41.2在车辆系统上电后，AECS应具需接收和/或产生触发信号的能力。4.1.3 AECS接攻和/或产生触发信号后，应满足：一一在非易失性存储器中保存MSD,并通过可信的身份认证将MSD发送至紧急呼叫限务平台，并与紧急呼叫服务平台建立双向语音通话连接：一一若MSD发送失败,则以不胡过2min的时间间隔尝试再次发送MS1.)直至发送成功或尝试时间超过60min；若语音通话失败,则以不超过2min的时间间隔尝试再次建立谱音遹话直至连
6、接成功或尝试时间超过60min.4.1.4 诏音通话连接建立后，语者地话连接仪应由紧急呼叫服务平台操作员进行终断，而不应由车内人员终断,若因弁常情况造成语音通话连接中断，AECS可再次尝试与紧急呼叫服务平台建立语音通话连接。4.1.5 车辆电子电气网络应对AECS的备用电源（如有）进行充电.4.1.6 除维修、车展等特殊场景外，不应通过HNI方式关闭AECS。AZ位置信息要求AEeS使用的车栽卫星定位系统应满足GB/TXXXXX（车段定位系统技术要求及试验方法第1部分:卫星定位）中北斗优先或北斗单帙模式的功能要求、性能要求、健壮性要求、射频信号办调要求及环境要求。41网络连接要求AECS使用的
7、车级无畿通信终相应满足GB/T13187中功能要求、性能要求及车规环境要求。A触发要求1. 4.1自动触发按网录B进行试验时，AECS应被自动触发，且发送的MSD中触发类型为自动触发.4. 4.2手动触发4.4.2.1车辆应具有AECS手动触发的物理按钮，通过短按进行手动触发，发送的MSD中版发类型成为手动触发。4.4.2.2物理按钮应布置在不解开安全带条件下前持驾咬员和前排乘员都能触及到的区域.4.4.2.3物理按钮应具备防止误触机制.示例：增加可不借助工具中手轻松打开的保护关、配置延世触发的（H计时机制等，45信息和功能要求4.5.1AECS的图形符号应与图1相符合，图1AECS的图形符号
8、4.5.2在手动触发AECS及在GB11551和GB20071试骁门动触发AECS后，AECS的系统功能性应符合附录C的要求.4.5.3AECS应在乍辆系统上电后进行自核，若系统发生失效，在失效期间，HMI应对失效迸行视觉提示。若初时取消提示信号，在车辆系统上电后应重发显示提示信号.失效类型及自依要求应符合附录D的要求.AA免提通话性熊要求AECS的窄带通话杨信应满足GB/TXXXX（道路车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法）中紧急呼叫通话政疑要求.A1耐冲击性能要求AECS应具备耐冲击性，并在冲击下保持供电稳定性、可操作性和功能性.在按照附录E进行试验并手动触发后，发送的MSD中触发类型
9、应为手动触发，且应至少包含事故位置经度和事故位置纬度倍息.Af电我兼容性诧要求AECS应湎足GB34660规定的车辆对电感辎射的抗扰性能要求,在根据GR34660进行车辆时电底辐射的抗扰试验过程中,AECS的基本试验条件和失效判定准则应符合附录F的要求.附录A（规范性）京小数据集A. 1最小数据集（MSO）AECS发送至紧急呼叫服务平台的MSI）至少应包括表A.I的全部内,容表A1最小数据集字段说引收本信息整故型,BeJKJSIH1.1.25S1:KSD的版本号,记录标准编“GBXXXXX-XXXX信息标M符整Jft型，ttJKJuIH1,255,AECS每次触发后就从】开始ift同一次岫发内
10、.在每次应用层MSD接收新的发送册求近.计牧帝加触发类型布尔St】为自动触发.0为手动触发车辆类里校举里,0为采用东（M1）.】为轻型商用车（N1.乍辆识别代写17位字符车辆动力类型布尔基.1当的是核动力类杂,0当前不是该动力类型动力类型划分为:O1.-汽油02-柴油03-电动M-混令动力OS-灭热气06-液化石油气。7-甲静。8-乙醉M-RIf10-混合动力】广乳健12-生物燃料9-Ktt1.若当前动力类型的信息未知.所有无索数箱设置为。触发时间SttS.数据篦国力.单位秒.AEeS触发时间,时间使用出调世界时mo表示，0为无效包事故位丁煌度整粒型,ftjgMff1.-2w.-2.单位用抄.
11、2147483647为无效傀,!用WGSM坐标系*故位置忤度1SMff1.-2u,-2.单位用抄.2147483647为无效值t使用IGSM坐标系小改发生.前9个点位经纬度采样频率不低于1也.可采用相对位记录车辆蜘向速境变化质整数里,AECS触发后150”内，车辆飒向速度变化11tV）的最大值,数据数图-255.255.（ik11h车辆横向连度变化上UttS1.AECSt发后15OnS内，车SMft向速度变化MV)的域大值,故相Sft1.-255,255.(4k111.联系电话可用干回呼中辆的电话号码尬少赛员数依整Sk里，0.255H/事故布尔里.1为发生翻滚事故.。为未发生翻泵货故附录B（规
12、范性）自动触发试除方法B1.试验条件1.1.1 按比2.1.1.,B.2.2.1,B.2.3.1,B.2.4进行试验时,成貉AECS相关部件按照原车状态安装在白车身上，且至少包括以下部件：a）控制模块：b）通信模块（可不含麦克风和扬声器）：C）电源（或备用电源，旦应充电到制造商建议的等级；d）连接器:e）天线（含移动网络天线、GNSS天线）：DGNSSft收机：g）碰撞感知元件和产生自动触发信号的模块（如彳B. 1.2按B.2.1.2、B.2.2.2、B,2.3.2,B.2.4.2进行试脸时，试检车辆应能反应出该系列产品的特征，K包括正常安装的所有装的.并应处于旎够正常运行的状态.一些零部件可
13、以被等质量代替物代笆.但要求这种替换不应对AECS的自动触发试验结果造成影响.B2试验项目8.2.1正面碰撞B.2.1.1潜台正面碎撞试验将白车身固定在碰撞试险沿台上，安装方向模拟正面礴撞.滑台按照图B.1的加速度通道范用和表B.1的参数进行加速或减速，速度变化/、应为26.6km/hIWh.根据制造商要求，也可使用制造商申报的气囊必俄双加速度波形进行试骁，即按照气囊起爆出低速度进行正面刚性壁障碰撞试除时，在车身非变形区域聚集的加速度-时间曲线，来用CFC60或100Hz低通进行/波.实际试验结果波形的积分速度变化Ift（t）应在任蔻时刻,不超过申报波形的积分速度变化量IknVh的范围，卬应满
14、足%t）-IV,d）V1.（O+1,舱位k11V.Is10W4e图&1正面碰撞自动般发加速度通道B.1正面碰撞自动触发加速度参数点时间IrfcS)加速度上眼（B）点时向(ns)加速度上以）AIS0E03B4510F4017C60)0G6317D850H1050B.2.1.2实车正面碰撞试脸按GB11551的规定调整车辆状态但不安装噩报假人，在碰捕速度不高于3Qkm/h的条件下，进行正面储掩试脸.B.2.1.3结果判定按B.2.1.】或B2.1.2iS行试验后，通过检衣接收到的YSD中的触发类型判定AECS是否被自动触发，B2.2恻面碰撞B.2.2.1滑台侧面碰撞试脸将白车身固定在碰撞试贻滑台上
15、,安装方向模拟偏面战推，左恻和右例两个方向分别进行一次试粉,若制造商提供车体结构左右对称的声明.则可只进行一次试验.滑台按照图B.2的加速度通道范阚和表B.2的参数进行加速或减速，速度变化mAV应为14.3kmh1.k三,h,根据制造商要求，也可使用制造商申报的气囊必期限加速度波形进行试验，即按照气囊起爆出低速度进行可变性移动壁障（湎足GB20071规定的移动壁阵）1川面砧揄试脸时，在车身非变形区域来集的加速咬时间曲线,采用CFC60或100Hz低通进行逑波.实际试验结果波形的枳分速丧变化址应在任意时刻，不断过申报波形的枳分速度变化3%)IknVh的范用，即应满足,)-V,t)V1.(t)+1
16、,单位km/h。EB,2M面箍插自动触发加速度通道表B2的面箍插自动触发加速度参数点时间(res)加速度下跟(B)点时间(ns)加速度上限8)A5OEO2B226F2010C506G5110D65OH76O8.2.2.2实车侧面碰撞试验按GB20071的规定调整车辆状态但不安装碰绿假人，使用GB20071规定的移动空障在碰报速度不高于30km/h的条件下，进行实车测面碰撞试验,应在左恻和右侧两个方向分别进行一次试脸，若制造商提供车体结构左右对称的声明.则可只进行一次试5金.B.2.2.3结果判定按B.2.2.1或B.2.2.2进行试脸后.通过检查接收到的YSD中的触发类型划定AECS是否被自动
17、触发.8.2.3后面碰撞B.2.3.1滑台后面碰报试验将白车身固定在碰撞试脸滑台上，安装方向模拟后面储撞。滑台按照图B.3的加速度通道范用和表B.3的参数进行加速或减速,速度变化出、板为27.2kmh1.Wh,图B.3后面碰装自动触发加速度通道表83后面碰撞自动触发加速度拶数点时间(ms)加速度F限(g)点时向(nx)加速度上很A10D05B9HE822C6。0F3022G850B.2.3.2实车后面碰报试验按照GB20072规定的试验方法进行试验.B.2.3.3结果判定按B.2.3.If1.EB.2.3.2进行试脸后，通过桧查接收到的YSD中的触发类型划定RECS是否被自动触发.8.2.4翻
18、滚B.2.4.1模拟翻滚试验将白车身固定在翻转试脸台架上，试脸台架初始应为水平状态,翻转试验台架按照图B.4的角速度通道器国和表B.4的参数进行模拟轴滚运动.积分向位移应为90至95。.左翻和右翻两个方向应各进行一次试验，若制造商提供车体结构左右对称的声明,则可只进行一次试验.图B.4模拟翻滚试验角速度通道表B.4模拟翻滚试驶角速度叁数点时间(x)向速度卜限C/%)点时向(X)用速度上限Cs)A0.10D05B0.535E0.545C2.535F2545B.2.4.2次车摞旋瞄滚试验试脸场地应可容纳跑道、翻滚台架和试验必需的技术设脩.试验翻滚台架由诱导斜面和翻滚料面组成，若能债发翻滚,坡道参数
19、不做限定.在翻渡台架前至少5m的胞道应水平、平坦和光滑.牵引车辆进行加速,过程中变速杆底处于空挡位S1.车门应关闭但不恢止,活动车顶或可拆式车顶(如有,应处于制造商设定位置并关.若能诱发拥滚.车辆前轮驶入朝滚外架瞬间的速度可以由制造商指建.左晶和右物两个方向应各进行一次试脸,若制造商提供下体结构左右对称的声明,则可只进行一次试验。参考翻潦台架的形式如图B.5所示，设计坡度分别为8和16,坡面长度分别为154011m和3,Woma.坡面宽度为600mm,建议试验速度为50km/h.图B5的滚台架筒图B. 2.4.3结果判定按B.2.1.IkKB.2.4.2诳行试验后，通过检食接收到的YSD中的触
20、发类型判定AECS是否被白动触发。附录C（规范性）功镜试除要求C.1试验方法应使用表C.1的任一试验方法对C2的要求进行功能验证.表C1功能试验方法序号试验方法说明1快用公共移动38俏M给通过无线空”传怆方式.验证MSD传埔和谐语通话功能.2也用网络投必制加过无线空口传嗣方式.证NSD传输和语音曲话功傥.3住用网法模拟擀通过仃统连接方式，Sid：与【）什幡和送音通话功能.C.2AECS功能试验C. 2.1车辆发送的MSD应符合冏录A的要求，C.2.2使川忏通话对车辆的双向免提语音通话进行主观试验,应酒足以卜要求:一一在通话建立期间，其他娱乐音频通路应加音，如音乐、收音机等：一一紧急呼叫服务平台
21、模拟测试设备端应能正常接收处理车移堆发送的语音通信信号，并且语音应清晰可懂：车辆端应能正常接收处理膝急呼叫极务平台模拟测试设备端发送的语音通信信号,并且谱音应清晰可懂.C.2.3HM1.应能正确指示RECS处运行状态或失败状态.示例1:运行状密便指RECS功能己Ii发、正在建、工连接.正在避行数据传给.救据传输巳完成.正在避行语白通话等.示例2：失败状态股指语新通话失败或数据使3失败等.C.2.4AECS的电源及备用电源（如行）应能使车辆首先自主进行不低于5min的语音通话模式,其后进入不低于60min的可拨模式（空闹模式，在网络中注册），最后再进入不低于5Bin的谐音通话模式，C.2.5选择
22、&C1中序号3的方法进行测试时，移动网络天线及其戏束还应满足以下要求：一一碰撞后，移动网络大城的电压驻波比（YSWR）应酒足制造商规定的技术参数；一一碰撞后，网络模拟器有规连接以外线束的天莲馈电线路没有发生断开或短路.附录D（规范性）自检试除方法D.1失效类型AECS失效类型见&D.I.表D1失效类型项目备注部件失效类型控制模块内部失效内部失效如r硬件失效.在门列、软件校.软件钺像完整性等通信模块电连接,模块通信失败探测不刎AEcS控制模块和通信模块的数字通信则为授块失效内部失效麦克风和物出据电旌接探期不JMAECS控制模块与麦克风或扬小等的款字通信则为失效内部失效GNSS接收机电迷接/模块通
23、信失效率观不fAECS拉制模块与GNSS接收机的数字通信则为失效内部失效移动网络天线电连接探阻不刎AEaS摔冽模块与移动网络天线的S1.字通仙M1.为失效GKSSJiti.电连接家刈不到AECS栉；W模块与GiSS大线的数字通信则为失效AEeS自动触发的俏寸装置电连接1三碰撞探测传道编系统般发装置等内部失效电源（品用电淞电连接极州制造fii说明，充电达到临界值状态时失效用户身份模块SIM故对D.2白桧要求按表D.1逐项引入各部件失效类型,模拟AEcS失效.当车辆系统上电后,5金证HM1.应对失效进行视觉提示：将AECS断电并快狂至无失效模式,车辆系统上电后，验证出口无失效提示或在初始提示后很快
24、熄灭。附录E（规范性）耐冲击性试除方法E.1试验条件格AECS相关部件按照原车状态安装在白车身或工装上，试验至少包括以下部件：a）控制模块：b）逋信粳块（可不含麦克风和扬声滞）：c）电源（或备用电源,I1.应充电到制造商建议的等级：d）连接器：e）天戏（含通讯天线、GNSS天线）；f）GNSS接收机：g）手动触发物理按钮.所有部件的安装方向应与原车相同，确保承受正面磁描，如采用工装，电源（或在用电源）的固定方式、安装强度应与原车相同。E.2试验波形将白车身或工笠冏定在破横试验滑台上，安装方向模拟正面硬报.滑台按照图E.1的加速度通道范围和我E.1的参数进行加速或减速,速度变化IftZkV陶为6
25、9kmh1.km/h.根据制造商的要求,也可使用更高的加速度或速废变化量进行试验.图EI耐冲击试骐加速度通道表E.1耐冲击试骏及速度参数点时间加速收下1点时间加速度上限(11ts)(ns)kn/h的行收:况或制劝工况F,血粒控警示伶号装置以及用于指示AECS故陵的所仃其他以示;S.AECS未能如预期工作,0：警示信号装置或其他车辆显示器中出现AHCS故瞰指示试验完成石.存M潴中存储了VAECS故障指示有关的故障诊断码测试中不需要好窝网络或卫用导帆侑号.注】：在5*hIOkVh行驶工况或制动工况下的电磁相则抗扰度试及前后.通过使用实际M络或笔急呼叫服务平台模孤测试设备端进行空口的NSD和唔音验证，如果使用实际网络,呼叫号码更改为试验专用的或急呼叫服务平台号码,以避兔转以呼叫紧急*务.注2仅雷对4G网络的个频段进行试脍.注3：剂道商与检制机构对AECS瞽示机M进行便先评估以碉定在没有修岗网络道祖时车辆仍傥检测到AEeS故障.如不能带统少蜂岚网给故与系统其他故咫区分开，使用其他试脸布般使RECS狭得我对洛国差.
