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1、济南轨道交通集团建设投资有限公司勘察单位：山东省交通规划设计院合同号：M3-FW-2OI7-020总体设计单位，中铁笫明加一女”院集闭白眼公司编号：GQjT401-KC-SG-2021-027勘察交底记录C2-(X)5工程名葬济南城市轨道交通4号线一期工程岩土工程勘察程家庄站-彭家庄站区间勤褰单位山东省交通规划设计院交底地点迂投公司（龙洵停车场）交底人张鑫交底日期2021-3-9勘察报告名葬济南城市轨道交通4号或一期工程（程家庄站-彭家庄站区间）岩土工程勘察撤告（详细勘察阶段）交底内容（可附页）：、地质概况1、地形地貌：位于起丁程家庄站大里程端，沿唐冶中路由南向北敷设，接入彭家庄站小里程端，隶
2、属济南唐冶片区，沿线地形起伏较小，为冲积-洪积平原地貌。2、交底范闹：整段区间3、地层岩性：I层素填十.：黄褐色，稍湿，中密，十.质不均匀，零星分布，以粉质黏上为主，局部含碎石。2层杂填土：杂色，和湿，中密，土质不均匀，局部分布,以粉土为生,含碎石,混少量石灰土，表层为路面。层黄土：褐黄色.梢湿，稍密.土历较均匀，针孔结构，含少量铁镭结核及钙质菌丝，呈粉质黏十.状、局部粉土状，干强度高。I层粉质黏土：黄褐色，可塑，中等高压缩性，上质不匀匀，粉砂质地，切面较粗糙，黏性和韧性较差，干强度中等，含小颗粒姜石，夹粉土薄层。5层卵石：音灰色夹黄褐色，很湿，密实，母岩成分主要为灰岩，磨圆度好,一般粒径20
3、0mn,充填圆砾及黏性上，局部呈胶结状，I层粉质黏土：棕黄-棕红色，可塑-硬塑，以中等压缩性为主，局部为高压缩性，土质较匀匀，局部粉粒含量较高，切面稍光滑，黏性和韧性一般，干强度较高，切面见量铁钻氧化物，局都含较多碎石.4以卵石：黄褐色夹青灰色，很湿，中密，母岩成分主要为灰岩，磨圆度好，分选性好，一般粒径2335mm,充填圆砾及黏性土，局部呈胶结状，强度高。6层碎石：黄褐色夹青灰色，很湿，中密,母岩成分生要为灰岩，磨圆度差，分选性般，充填圆砾及黏性土，局部呈胶结状,强度高。I层碎石：黄褐色夹青灰色，很湿，密实，碎石成分以灰岩为主，一般粒径20-30mm,充填较多编性土，取芯率约75%。2层胶结
4、砾岩：灰白色夹击灰色，钙质胶结，胶结程度一般，以灰岩为主，取芯呈柱状，锤击较易碎，取芯率约82%,局部夹粉质斜J土层。$层粉质黏土：红褐色夹灰白灰绿色，硬塑，以中等压缩性为主，仅局部为高压缩性，土质不均匀，切面较粗糙，无光泽，黏性和切性一般，干强度较高,见铁钵氧化物，同部含碎石，同部含大量风化岩颗粒“4、水文地质：本车站地卜冰主要为第四系孔隙潜水，含水层主要为何1碎石、2胶结砾岩、3含碎石粉侦黏土层及7卵石层。水位埋深20.5031.00m,水位标高36.0047.28m,主要补给来源为大气降水及地下径流，区域地下水整体流向为由南向北，地下水正常水位变幅约为3.050m,根据历史戢i水位提供的
5、抗浮水位见下表。设计水位标高建议值工点基坑深度/m现状水位标高，m施工期间抗浮水（标高/m运营期抗浮水位标高/m程家庄站影家庄站区间15.2919.9836.00-47.2843.0-47.046.0-50.0地表水分布主要为场区西侧刘公河。二、主要工程地质问题1、果空区：区间附近存在西枣园煤矿采空区。根据4济南市轨道交通M3线及R2线一期工程西枣园燥砂采空区岩土工程初步勘察评价报告（山东省地矿工程勘察院）,采空区对拟建线路有一定的影响及危害：拟建线路引发巷道失稳的可能性小，巷道对拟建线路影响小：建筑物静力荷载及地基附加应力引发采空区地基失稳的可能性小：水文地质条件变化活化影响对拟建4号线影响
6、较大.拟建线路下存在空洞，动荷数、地罐及断层有可能会诱发产生.局部变形沉降。由于静荷载和动荷我作用残余变形加大，水位变化,同时会诱使正断层活化，对轨道交通建设增加危险。2、填土：本车站同部分布有人工填十.，较松散，工程性质稍差，一般厚度小丁2m,成分较且杂，力学性质差异较大，稳定性较差。3、黄土：木车站局部分布有黄土层，位于表层，该层厚度一般小于5.0m。该层处丁明挖范围内，对基坑有一定影响.三、重点注意事项I、区间基底持力土层主要为I粉痂黏土，局部为5粉质黏土及I碎石层，地乂起伏稍大，下卧层（gh碎石U面起伏稍大，力学性质差异较大，力学性质差异较大，地必均匀性较差。2、该区间开挖过程中：I层
7、素填土及2层杂填土，结构松散，自稳能力差，力学性质较差，作为基坑边坡土U极易坍塌，施工时应加强支护措施“层黄十.，遇水自稳性较差,易坍塌,开挖时应避开雨季。S层卵石、4层卵石，自稳能力一般，但透水性强，开挖时应加强支护。I层碎石，含上层滞水，施工时应及时进行支护并采取排水措施.3、场地局部土层分布有碎石、卵石透镜体，成孔条件稍差，易塌孔，建议施工过程中采取合理措施。4、勘察期间，地下水水位局部高丁基底标高，建议施工期做好水位观测并及时进行坑底集排水。5、场区西侧紧邻刘公河，其河岸范闹内主要涉及土层为I素填土层、2杂填土层,I粉质黏土U,局部存在5卵石层.其中I素填土U、杂填土U及5卵石层透水性
8、较好，丰水期水位暴涨情况下，容易与基坑形成水力通道，施工过程中应采取基坑降水或止水措施，避免河水渗透到基坑内，造成第四系松散堆枳层浸水变形垮塌。同时在施工过程中需做好防港措施和水位观测。6、建议对工程结构、工程周边环境、岩上体变形等进行监测。7、基坑开挖深度较大，会引起土体过大变形，需根据土体时空效应审定各工况、各分块开挖深度，并及时采取支护措施。同时加强基坑变形监测力度,根据估探揭露地层情况，车站基坑开挖后，及时通知我方进行验槽等工作，尽快施工防止地层的进一步风化。娟发生坍塌应及时停止施工，以便进一步采取有效措施。8、妥善处理开挖出的弃土，禁止在基坑顶部堆放弃土及其它附加荷载.9、后期如因设
9、计方案变更导致本次勘察成果无法满足设计需求时，请及时通知我方进行补充勘察。施工过程中，若揭露地层和本报告差异较大，清及时通知参建各方到现场确认处理。勘察单位承包单位鉴理单位第三方鉴测单位我求负黄人：技术负责人：项目总Jtt:技术负贡人：（筌章）：（绘章）：（婺章）：（签章）：工点设计单位勘察咨询单位设计咨询单位总像谀计单位技术负责人：技大负费人：技术负责人:技术负责人：（答章）:（卷章章（叁章）：签章）：建设单位技术负责人：（签章）：;：1,本表一式十份,W件字体要求为宋体,小EI号.行间距为1.5倍,页边矩选适中；2.意见订.装成掰时，要求订衙个钉子位于上下页边各3处；3、本表需由勘察单位加盖验城章；4、本表由勘察单位填菽后，交监理单位联系各参戏单位笠字或章.待所有签字整聿齐全后，各参建单位留存一f,其余交由建设隼位留存。
