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1、2023年卡车国内市场需求分析2023年国内卡车市场大幅走强，主力厂家表现优秀，尤其是受到疫情干扰的一汽、东风等中重卡企业表现很好，上汽通用五菱、长安等轻卡厂家衣现优秀。卡车市场的电动化产品逐步发力，这月的重k电动化的渗透率已经高于径1.体现电动车的优势获得市场认可。随着蓝牌轻卡新规的落地执行，激发了卡车市场活力。上汽通用五菱、长安汽车等小轻卡厂家快速成长，形成分流福田优势，形成轻卡国内市场充分竞争的良好局面。随着疫情管控政策从去年12月彻底放开至今年3月已经是第4个月了，疫情期间抑制的需求在今年3月得到较大限度的释放，部分服务业小业主、个体户还是希望疫情后能有一定的创业和翻身的机会，因此购车
2、热情较高。随着去年年底的新能源补贴退出，大量的卡车专用车提早去年上牌，对今年的新能源影响较大。1-4月的卡车新能源销量渗透率仍仅有2.8舟，相对2022年的全年4.4%仍有较大的差距，补贴的透支因素对新能源的影响仍较大。公共领域电动化的发展主要是路权政策和购买支持政策，目前看4月的卡车新能源仍未达到2022年水平，政策支持力度应该更大一些。I、国内卡车市场总体走势I卡车2018年2019年2020年2021年2022年2023年常规31372813424448416695438150512138242838140纯电动424292266319281469059451622856插混398345
3、13031456699氧4022015146829352255231801153449224418672638640882237736862247I增速2018年2019年2020年2021年2022年2023年常规922*-8%-448%纯电动-47-15%143102%27M插混3167%252*278%12%52*氢401*-93*468*325%194总计821*-8t-429%近几年的卡车市场波动H大，受到国六排放升级和疫情干扰的卡车市场经历暴增和快速回落的情况。今年的卡车市场国内需求总体不错。2、卡车市场结构分析卡车,201眸I2019年I2020年2021年2022年2023年轻
4、卡51.6%50949.246.6%50.7%47.0重卡31.1%31.835.634.820.2*24.3%皮卡12.8126%10.511.3%15.1%14.5*微卡0.5%03%0.6%3.1%10.5%10.9I中卡4.(M4.4%4.2%4*3.53.44近几年的k车市场格局剧烈变化.佬卜和重卡的核心地位没有变化，但皮卡和微卡的发展较快，成为车市的主流：中卡市场总体较平淡。3、卡车动力结构占比卡车灵活常规纯电动氢插混总计2018年98713%0.000*100*2019年993%0.70.1%0.0%100%2020年99.505%0.0*0.0*100*2021年98.7*1.
5、2%0.000%1002022年956*42%02%0.1100%2023年1月974*25%00%00%100*2023年2月980*20%00*00%100%2023年3月972%26*01%01%100%2023年4月96.136*0.101*100%目前的新能源卡车渗透率是2.8%,相对2022年的4.4%仍有较大的差距，而4月的卡车新能源渗透率是3.9%,较2022年水平仍有差距，补贴的透支因素对新能源的影响仍较大。新能源类型2018年2019年2020年2021年2022年2023年轻卡京观977*991。993982%9S0977纯电动23%09%07*1748H21*插混00*
6、00%00*01%01*02*M00%00*00O1.H0.1%轻卡汇总51.650.9*49.246.650.747.0重卡4*4fZI鬲现999%995%99992%945%960纯电动0.1*0.5%0.2*0.75OH3.1次00%00%0.001050.1插混00%000.000OOH00*重卡让总31.131.835.6S34820224.3*皮卡常规998*998998*99小990*纯电动02%02*0206IOH13皮卡汇总12*12.610.511315.1%14.5It卡n耳观896100S995982945938纯电动1041OM05*1.IH556.2B微卡汇总0.5
7、%03*0.63.1%10.510.9S中卡常规98990%991992%98K16纯电动0.76*0.90819*-03%13%0.10002播混00*0000*00OOH01中卡汇总4.04.4%424.2%353.4%随着新能源补贴降低和退出，新能源的需求从2018年峰值逐步回落后，2022年开始逐步走强。目前皮卡是持续走强的，轻卡和重卡仍未回到2022年4季度的退补贴前的高位水平。4、卡车区域市场分析卡车结构2018年2019年2020年即21年.2022年2023年东部-华北17*19.1%1-20.5%19.4182%18.8西10.5%11.110J11.7131%16.5西南1
8、6.3*15115114.5159%14.7中部-长江119%13.5*127%13.4142%13.8中部黄河100*10.3%108*9.39IH10.4东部华东10110.7*I1.OK10.91019.1东部-华南12.6%11.3*10.9*11.910.3%,4东北4.94.7W5.1%5.2%5.5%5.7W东部直辑市:4.236%3.7*16%2.5总计100%100%100IOS1100*k车市.场的逐步增长在东北和西北地区，这首先是资源等大宗货源在新疆等西北较多，同时也是各地的环保标准差异，西北和东北有较大综合优挎。5、新能源专用车市场分析能源占比常规纯电动插混氢总计,东部
9、-华北19.0%12.5%6.2%12.118.8%西北16.8%4.95.0%7.816.5%西南14.5%22.8%44.36.7*14.7*中部-长江13.9%11.3%16.723.013.8%中部-黄河10.5*6.57.9%10.9%10.4%东部-华东9.2%8.1%4.1%5.69.1%东部-华南8.0%23.1%11.01.4*84东北5.8*2.2%1.6%0.2%5.7%东部直辖市2.3%8.7%3.1%32.2%2.5%总计100100100100%100%新能源专用车市场主要在华北和西南、华南地区的销傕较好。6、中重卡国内市场走势平稳22U113274HS次622V2
10、2：227IO221.1.22I3InM2T23X3114”匕一八”M*n朱K川1ifI14J1.(t0.8X0.620.60051J0.410.270.20I0.200.170.HM比ff连53、66%16%82OT69%173%10%108%31%32%Ht25、36%-22%8%13125%-JtBA-tT;46、21二二一!32,。1.63、.St451.o1.，7。.569、.123、.ZW6i7:8O161411-J1.1.si46、91中重卡主力企业仍是一汽、二汽、重汽。由于重汽的内部企业较多，分散后的表现就不突出了。由于去年的一汽收到疫情干扰较大,因此今年一汽和东风的同比表现也很优秀。7、轻卡国内市场走势平轻k市场仍是福田一枝独秀，而微车企业升级轻卡产品的表现很好，这些小轻卡的适用性较好，拉动五菱和长安的生产改善。
