《毕业设计_建筑施工企业人因事故的控制与管理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计_建筑施工企业人因事故的控制与管理.docx（29页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、毕业设计建筑施工企业人因事故的控制与管理目录1槌11.1 课题的意义11.2 国内外研究的现状21.2.1 建筑施工企业人因事故的控制与管理的国外现状21.2.2 建筑施工企业人因事故的控制与管理的国内现状41.3 论文的主要内容51.4 论文研究方法52人因事故的相关理论基础72.1 相关概念界定72.2 人因事故机理72.2.1 个体角度的人因失误机理72.2.2 组织角度的人因失误机理82.3 基于人因失误机理的原因因素92.3.1 个体角度的原因因素92.3.2 组织角度的原因因素102.4 灰色系统理论123人为失误对建筑施工企业的影响143.1 建筑施工企业的特点143.2 建筑施
2、工企业人为失误对工程安全的影响143.3 建筑施工企业人为失误的特点及其影响因素163.3.1 建筑施工企业人为失误的特点163.3.2 建筑施工企业人为失误影响因素163.4 建筑施工企业人为失误影响因素与工程安全的关系214中天第五建设公司人因事故的识别与分析244.1 中天建设及第五公司简介244.2 中天第五建设公司人因事故的识别244.2.1 人为失误的识别方法244.2.2 中天第五建设公司人因事故识别方法举例264.3 中大第五建设公司人因事故的分析27431人因事故的分析方法274.3.2中天第五建设公司人因事故的分析294.4 中天第五建设公司人为失误影响因素的灰色关联分析3
3、14.4.1 运用灰色关联分析人因事故的方法324.4.2 人为失误影响因素灰色关联分析375建筑施工企业人为失误的控制对策415.1 人员方面的控制415.2 技术方面的控制415.3 环境方面的控制425.4 组织方面的控制426建筑施工企业人因事故的管理体系446.1 建立以人为中心的安全管理体制446.2 加强教育446.3 加强施工单位员工心理素质的培养和安全意识456.4 改善“机”的缺陷，使之符合人的特性466.5 改善环境466.6 倡导建筑施工企业安全文化466.7 实行建筑施工企业安全生产目标管理法476.8 建立健全评价体系，实现人因事故控制管理创新486.9 实施科学的
4、人因事故管理控制方法体系486.10 人因事故的应急预案487结论50参考文献51致谢521绪论1.1 课题的意义我国的建筑业增长迅速，对国民经济增长的贡献也在逐步加大。至2011年建筑业实现产值14264.1亿元，占国内生产总值的5.5%,比2010年增长12.8%。2011年全年房屋建筑施工面积482005.5万平方米，竣工面积203992.7平方米，分别比前一年增长17.50,0和13.5。目前，我国正在进行历史上也是世界上规模最大的基本建设。2008年11月5日，中央政府推出4万亿投资的两年经济振兴计划，以应对中国经济蕴涵的下滑风险。这次“4万亿”投资半数以上要用在基本建设领域。建筑行
5、业正是进行基本建设的主力军。然而建筑行业的安全生产形势亦不容忽视。建筑企业安全生产问题也逐渐成为了一个社会关注的焦点，它已经成为制约我国建筑行业进一步健康发展的制约。工程建设的巨大投入和从业人员的规模使得安全事故造成的后果十分严重，损失也十分巨大。据不完全统计每年由于安全事故而丧生的从业人员在千人以上如图1）,直接经济损失逾百亿，安全事故造成的经济损失已经严重影响了建筑企业的利润。2011年2008年2009年2010年事故总起数（起）死亡总人数（人）图142008年一20U年我国建筑施工安全事故情况火灾爆炸-0%其他伤害3%一中簟息-触电口高处坠落坍塌口机具伤害口起重伤害物体打击口车辆伤害火
6、灾爆炸口其他伤害中毒窒息对2O08年到2011年伤亡事故类型的统计，得出中国建筑施工企业最新伤亡事故类型如图所示：4%高处坠落51%坍塌15%机具伤5%物林打土车辆伤害一物体打击一112%起重伤害-8%图1-220082011年中国建筑施工企业各类型事故死亡人数比例图对2008-2010年建筑施工企业事故统计的分析，得出安全事故类型及事故发生的主要部位的比例，如表所示：表IT安全事故类型及事故发生的主要部位的比例事故类型高处坠落物体打击塔吊施工机具基坑坍塌模板外电线路现场临时用电死亡人数比例18.5%11.5%10.5%6.5%7.5%7.5%2.5%1.5%针对我国安全事故应急管理现状，如何
7、进行控制与管理，以降低安全事故对建筑施工企业的负面影响，已经成为工程项目管理研究者和建筑企业管理者关注的焦点。鉴于此，本文主要针对我国建筑施工企业人因事故的控制与管理，运用范例推理方法说明问题，提出科学的控制管理方法，以期提高建筑企业应急管理能力，减少安全事故损失，以及解决安全事故处理反应慢，决策不到位等问题。1.2 国内外研究的现状1.2.1 建筑施工企业人因事故的控制与管理的国外现状：发达国家在建筑施工企业人因事故的控制与管理方面己经有了一百多年的历史,取得了巨大的成就。又建筑事故企业人因事故发生的症结主要在于组织因素。在安全生产领域，从组织定向角度，探讨人因事故的发生问题由来已久。从19
8、世纪80年代开始，对组织的安全文化(SafetyClimate)的关注就已经开始此外，不少学者还从组织的其他角度对安全生产问题进行研究英国曼彻斯特大学的心理学家Reason(1995)认为，在人因事故产生的过程中，组织管理错误明显起了最重要的作用。美国波士顿大学的心理学家Baram(1996)根据化工系统的事故分析得出结论：管理与组织的错误是事故的主要原因，并不归因于技术失效或操作者水平的错误。血MarthaCrabOeSki和KarleneH.Robert(1996年通过对美国海上运输系统空中交通系统(USATS)以及海陆空联合指挥系统的分析比较，提出大型系统(IargeSCaIeSySte
9、m)中预防事故的五个制约因素：决策沟通组织结构人计算机界面、文化在其中四个因素与组织因素相关。所有这些观点表明，组织中个体的不安全行为导致事故，与组织管理不当存在严密关系。为了寻找预防事故的最佳对策，我们必须关注组织因素对安全生产及事故的影响。在建筑施工安全管理领域，从20世纪七八十年代开始，研究者也逐步意识到从管理制度和组织结构等因素中探索施工安全管理的成功之道。1976年，Levitt9Paker9研究了最高决策层对安全事故的作用，并指出公司经理对安全问题的认识越低，安全水平越低；对新员工进行正式安全培训的公司比未对新员工进行正式安全培训的公司的安全水平要低；如果经理在施工开始之前要求进行
10、详细的安全计划，工人在施工过程中就会干得既快又好又安全。1978年，Hinze对建筑施工企业工人流动率对安全的影响进行了研究，认为如果总是随着同一个安全监理变换工地，这些工人的事故率会比较低；如果承包商雇佣一个工人的时间超过一年，工人的安全表现将有很大提高，时间越长，越安全。1988年，Hinze和RabOUd提出了项目建设过程中保持较高安全水平的方法，包括设置全时的公司安全经理，公司领导对安全工作的大力支持，安全监理召开现场安全会议，监控承包商的安全状况；并指出工作压力(尤其是由于经济原因造成的)会对项目的安全造成负面影响Paulson(1992),在施工安全管理中，应从不同管理层次，包括最
11、高领导层，现场项目经理和管理人员，班组长和工人等，对人的行为进行管理和控制，其中对班组长和工人的安全管理尤其重要。Lingard(1995)研究中结合HeinriCh和Bird等人事故致因理论中的一些观点，指出造成工人行为失误或者劳动条件有危害的原因是管理人员和监理人员的错误，血这些失误的根本原因又是施工企业组织结构中的不足。2000年，JanineReid出版了专门研究设计和建筑业应急管理的著作设计和建筑行业的危机管理计划与媒体的关系(CriSiSManagementplanningandMediaRelationsfortheDesignandConstructionIndustry)20
12、05年，艾伯亨(EbOhon)、豪普特(HaUPt)和斯莫尔伍德(SmanWoOd)分析了建筑安全法规不被重视的原因，比较了强制性安全法规与经济手段作为政策工具时各自的优劣。2008年，维斯库西(ViSCUSi)从经济学的角度研究了美国5职业安全与健康法(OSHAct)的有效性，并且得出了职业安全与健康局(OSHA)在执法中缺乏有效的经济激励机制的结论。2009年，克莱顿(ClaytOlI)提出了各国对职业安全问题的管理都主要采用法规和经济激励两种形式，讨论了经济激励手段在安全管理中的作用和角色，并且对于最重要的经济激励手段)劳工补偿保险做了深入细致的研究。还有一类学术论文，主要是对各个国家的
13、人因事故安全管理法规、政策和体制的介绍。如克恩(KOehn)对印度建筑安全特色和问题的介绍。瓦塔纳贝(WatallabIe)、哈纳维苏(HanayaSU)和方东平等对日本建筑人因事故安全管理理念的介绍和解说。卡泰(Kartam),弗洛德(FlOOd)和库斯奇(KOUShki)对科威特建筑安全问题的程序、问题和解决方法的研究。1.2.2 建筑施工企业人因事故的控制与管理的国内现状：近年来，国内学者对于人因事故的控制、预防等问题作了大量的研究，主要研究综述如下：2001年，张力，黄曙东等在中国安全科学学报第三期上发表的人因可靠性分析方法一文中，详细介绍了人的失误率预测技术(THERP)、人的认知可
14、靠性模型(HCR)、成功使然指数法(SLlM)的背景、使用步骤、特性等；分析了THERP十HCR方法相结合的优势。2001年西安科技大学田水承教授在其博士学位论文中首次提出了“第三类危险源”概念，是指不符合安全的组织因素(组织程序、组织文化、规则、制度等)，包含组织人的不安全行为、失误等。2003年，张力，高文宇在南华大学学报第四期上发表的建筑施工企业人因事故预防与减少综合体系中，通过大量数据与事例说明了人因失误事故对建筑施工系统安全的重要影响；从理论上分析了复杂人机系统中人因失误存在的必然性；并提出了人因事故预防和减少的综合体系。2003年，陈国芳，陈宝智在工业安全与环保第二期上发表的建筑施
15、工中人因评价的定量化研究中，在结合层次分析法和综合加权法的基础上，建立了施工企业人因评价的量化模型，将数学的方法引入人因问题评价，使得原来只能定性分析的人因问题有了量化的计算方法。2004年，西安科技大学魏绍敏在其硕士论文人因事故发生机理及防范对策研究中，在三类危险源理论基础上，研究建筑行业人因事故发生机理和相关防范对策，认为在导致建筑人因事故的各项因素里，组织管理失误是最难发现、最隐蔽的一种间接动态触发型危险源，应用灰色预测模型预测建筑人因事故，同时构建了建筑生产系统人因组织行为安全控制综合模型。2005年，戴立操，黄曙东，张力在人类工效学第二期上发表的建筑施工组织人因失误分析中提出，现代建
16、筑施工生产中，人因失误已成为最主要的事故源之一。人因失误研究越来越受到重视，研究方向已从个体失误向组织失误发展。同时文章论述了组织人因失误产生的过程，辨识出组织人因失误行为形成因子(PSfS)并归纳成为组织人因失误的4大类12组原因因素，提出了预防组织人因失误的基本对策。2008年，吴海等在中国安全科学学报第一期上发表的“群体效应”与施工企业人因事故防御中，从人因工程的角度出发，分析人因失误与人因事故的联系、建筑企业事故与人因事故的关系、分析人因事故与群体效应的关系；研究群体效应的形成机理和群体效应对于人因事故防御的作用和重要性；利用STOTR模型建立“群体效应”三级人因事故防御机制。2009
17、年，马小平，金珠在中国安全科学学报第五期上发表的蚁群聚类算法在建筑安全评价人因事故分析中的应用中，深入分析建筑安全，详细研究导致其人因事故发生的主要因素，采用蚁群聚类算法从工作环境、组织管理、生理及心理因素和职工素质4个方面进行聚类分析，构建建筑生产人因事故主导因素分类模式，并经过仿真实验得出建筑人因事故中的关键因素为管理因素。通过研究，发现我国在人因事故分析方面已经取得了一定的研究成果，建立了一些评判指标体系，并运用数学模型，模糊综合评价等方法对我国工业中出现的人因事故进行了评价，但是针对人因事故系统的定量的探讨并不是很深入，所以就需要我们做出更进一步的研究和完善。1.3 论文的主要内容本文
18、将以人因事故的控制与管理为理论基础，对中天建设人因事故进行识别与分析，对其管理和控制进行研究。论文主要包括以下几个内容：(1)人因事故的相关理论基础：包括人因事故的基本概念和人因事故发生的机理。(2)人为失误对建筑施工企业的影响：主要研究人为失误对工程质量的影响，说明人是施工企业的主导，人的失误是影响工程质量的最主要原因。(3)中天第五建设公司人因事故的识别与分析；运用科学的方法对此公司的一些人因事故进行识别和分析，得出发生人因事故的主要影响因素。(4)建筑施工企业人为失误的控制对策：根据前面分析的结果提出对施工单位行之有效的控制对策，是人为失误降低，减少人因事故。(5)建筑施工企业人因事故的
19、管理体系：通过前面的分析，提出筑施工企业对于预防人因事故最科学的管理体系，从而减少人因故。1.4 论文研究方法本文通过理论与实践相结合，对施工单位的人因事故进行了分析，并制定出科学的管理体系。具体方法如下：(1)通用失误建模系统：它是考虑了基于技能、规则和知识型的3种人员行为模型并与人的“问题解决”模型相结合(即将人的行为类型与意向过程及失误类型相结合)而产生的最有代表性的动态认知可靠性模型。时序法：它是通过严密的推理过程，将事件从初始状态到最终结果全方位的进行分析，能抓住每一个细节。(3)灰色关联分析：灰色关联指的是事物之间的不确定关联或系统的因子之间的不确定关联。灰色关联分析的基本思想是：
20、根据序列曲线几何形状的相似程度来判断比较序列与参考序列的关系是否紧密，曲线越接近，则表明相应序列之间关联度就越大，反之则越小。2人因事故的相关理论基础2.1 相关概念界定(1)人因事故对于人因事故，不同的专家学者分别从不同的角度给出了定义。SWain给出的工程中人因事故的定义为：任何超过一定接受标准系统正常工作所规定的接受标准或容许范围的人的行为或动作。从心理学的角度，Reason将人因失误定义为：失误是指所有这样的现象，即人们虽然进行了一系列有计划的心理操作或身体活动，但没有达到预期的结果，而这种失败不能归结为某些外界因素的介入。Lorenzo认为：如果作用于系统的人的任何行为(包含没有执行
21、或疏于执行的行为)超出了系统的容许度，那么就是人误。我国学者张力将人因事故定义为：人因失误是指在没有超越人-机系统设计功能的条件下，人为了完成其任务而进行的有计划行动的失败，它包括个体的、群体的和组织的失误。人们看待问题的角度不同，人因失误就有不同的定义，但是，不管如何定义它们，人因失误具有如下的特点：人的失误的重复性；人引发的失误的潜在性和不可逆转性；人的失误行为往往是情景环境驱使的；人的行为的固有可变性；人的失误的可修复性。(2)人因可靠性人因可靠性：人对于系统的可靠性所必须完成的活动的成功概率。人因失误(humanerror):人未能精确地、恰当地、充分地、可接受地完成所规定的绩效标准范
22、围内的任务。人因可靠性分析(HRA:HUmanReliabilityAnalySis):以人因工程、系统分析、认知科学、概率统计、行为科学等学科为理论基础，以对人的可靠性进行定性与定量分析和评价为中心内容，以分析、预测、减少与预防人的失误为研究目标。2.2 人因事故机理2.3 2.1个体角度的人因失误机理人因失误是指人行为的失误，为此，必须研究人的行为。人们在进行有目的的生活活动或生产劳动中，通常都经历了3个阶段。首先是感觉阶段，第2是识别判断阶段，第3是行动操作阶段。根据行为心理学的观点，人的行为模式可表示为：S-0-R(刺激-机体-反应），这是一个不断循环的过程。如果3个阶段进展顺利，那么
23、个体就可以全面地感知外界的信息，作出准确判断，采取正确合理的动作，取得良好的效果；如果接受信息不清、思维判断失误或动作受阻就会出现失误。根据人行为的原理，可知人因失误主要表现在：人感知环境信息方面的失误，信息刺激人脑；人脑处理信息并做出决策的失误；行为输出时的失误等方面。针对这3方面，威特森又把人因失误的原因归结为超负荷、决策错误和人机学原因3个方面。超负荷是指人在某种心理状态下的承受能力与负荷不相适应，包括身体的、生理的和心理的负荷。人的能力则指身体的，生理的和心理等方面的承受能力（人本身的自然属性）；当前的心理状态；与当前工作有关的知识和技术水平；因服用药物或酒、压力、疲劳等导致的临时能力
24、下降。决策错误是指某些情况下，工人选择不安全行为比选择安全行为更加合乎逻辑。人机学原因主要包括2方面：当前的工作条件与人的体格不适应；工作平台的设计使人易失误。从人的认知行为意图上，人因失误可分为偏离和疏忽（意图正确但行为失误）和错误（在行为意图形成阶段的失误）两大类。这个分类如图2T所示。失误行为图2-1人因失误分类2.2.2组织角度的人因失误机理作为复杂系统中的一部分，人的行为固然会受到该个体心理因素（如气质、性格和情绪等）、生理因素佚口觉、感觉、反应速度、体力、生物节律等）的影响以及机器子系统、环境子系统的约束，但对于组织中的人，并不是一个孤立的个体，而是组织中的一员。且任何个体的失误都
25、是在组织中出现，这必然受到组织中各因素的影响。例如，如果组织中的安全意识不强，工作风气不良，个体可能即使发现了某种错误，也认为这种错误不重要而不采取措施，从而导致组织管理错误，最终引发事故。另一方面，组织一旦发生错误，则将对系统的安全性产生长期的潜移默化的侵蚀，削弱系统的防御机能，最终导致事故。导致人因失误不只在于操作者本身的原因，更重要的在于整个组织，是组织中存在某些缺点和不足，不符合人的特点或不利于人的作业，从图4-1事故现场2.运用“通用失误建模系统”对事故进行识别：失误分为两类：疏忽和过失：发生在技能型动作执行中，因为人类失误分散注意力或作业环境高度自动化所致吴:规则和知识层次的行为水
26、平上，主要是判断失误和危险感觉失误，使失误恢复困难.疏忽和过失一般发生于技能型人为行为中。主要是因为人过分依赖于机器。错误一般产生于规则型和知识型人为行为中。技能型人员行为：施工人员在登高作业时，主绳上的U型卸扣的螺栓反转脱落，这是由于人的疏忽和过失造成的，我们将这一失误称之为技能型人员行为模型。4.3中天第五建设公司人因事故的分析4.3.1 人因事故的分析方法运用“时序法”对人因事故进行分析，具体步骤如下：(1) 人因事故的调查要对人因事故发生的原因进行分析，首先要对人因事件进行事故调查与资料分析。该过程包括以下几个方面： 弄清可用信息，包括：运行日志、规程、各种记录图表、监督记录、维修记录
27、及类似事件的报告等；弄清人员失误或不恰当动作发生时的背景，必要时进行作业分析。对照规程，按照书面作业分析工作单的要求，把作业分解为具体可实施步骤，并指出每一步骤的执行者、所需工具、施工对象及采取的行动，同时指出规程的不足之处； 确定进一步详细调查的内容，列出问题清单，为访谈做准备； 进行访谈，通过对事件有关人员或目击人员的调查，得到问题结果。（2）人因事故时序描述根据以上对事件的调查，把一个事件的全过程，从它的初始状态到事件发生后产生的后果之间所经历的一切，按时间顺序描述（其中包括不适当的动作和事情（when、wherewho、what、why）,使他人能够清晰而又明了的对事件的全过程和细节有
28、所了解。时序描述作为对确定失误行为因素、事件故障模式和找出事件根本原因的客观依据，应简短、完整、真实和符合逻辑。所谓事件时序图，就是将事故发生过程的各个因素按照时间的顺序用一定的逻辑关系排列起来，逐个对影响事故的各个因素进行分析，从而找出影响事故发生的主要事件因素的图。运用事件时序图，可便于找出不同事件发生过程中的主次要影响因素，得到引发事件发生的原因以及失效屏障的具体状况，进而可以对系统作出适当的改进措施与建议，并消除事件的根本诱发原因以及增添必要的保护屏障以保障系统的安全运行，避免同类人因事件的发生。事件时序图构建可分三步进行：Q事件范围的确定：事件的始点（初始稳定状态）和终点（事件的后果
29、）的确定；Q事情和故障发生顺序的识别：从事件开始到结束，按顺序弄清事件的各个环节：发生了什么、在什么地方发生、何时发生的、谁发生失误以及最后事故后果。Q事件时序图的构造：在弄清事件发生前因后果的基础上，重点是抓住谁或什么（设备）发生了故障。屏障是指用于保护设备和提高人一机系统安全性能的手段。它可能是实体的保护，也可以是行政管理的防范。这些屏障具有防止事件发生的作用，实际上由于这些屏障的失效，才导致事件的发生。通过扉障分析，找出安全屏障的缺陷或漏洞，从而提出有效的改进方案。“什么发生了故障”指的是设备失误，不能完成预期功能或出现非预期状态。将这些人因或设备故障统一定义为“故障”（failure）
30、,放在菱形“令”图框内。在“故障”的前面或是跟在这一故障的后面发生的动作或存在的状态称之为“事情”（Occurrence）,放在正方形“口”图框内。有的动作不直接卷入事件的某一状态（不适当的动作），但是它却影响着事情，这样的动作称为“次级事情”（Sub-Occurrence）放在矩形图框内。事件的开始状态也可看成事情放在矩形框内，事情的后果放在圆形“0”图框内。按顺序把初始稳定态一事情一故障一后果置于一条主线（直线）上，次级事情置于主线的两侧。其示意图如图4-2所示。故障事-情图4-2时间时序图对于人因事件中的人员失误或不恰当动作有的可能被故意隐瞒，有的可能被无意中遗忘，有的可能无关紧要而不报
31、告。在事件发生后的调查和资料收集应注意其全面性。对收集到的资料进行甄别，对事件的发生有作用的动作就是“不适当的动作”，亦即故障。人因失误的基本故障模式包括：不注意细节、判断错误、承诺的任务没有执行（完成）、技能或知识不够、精神状态不适合完成工作任务等，每一种故障模式下又可以分为若干个子故障模式。4.3.2 中天第五建设公司人因事故的分析运用“人因事故时序描述”方法对中天第五建设公司人因事故进行分析：（1）设备因素影响分析施工企业的设备是除人之外，影响安全的另一个重要因素，质量良好的设备既是生产的物质基础，又是安全的重要保证。影响安全的设备因素主要是指基础设备和监控技术设备的安全性能，包括设计安
32、全性和使用安全性。设备的设计安全性是指设备的可靠性、可维修性、可操作性以及先进性等。这些都是依靠人来完成。设备可靠性是指设备在规定条件下、规定时间内，处于正常工作的能力，它可以用可靠度、故障前平均时间、故障率等来衡量。在整个寿命其过程中，设备的故障率可以用于盆曲线表示。机器设备在调整的开始阶段，通常具有较高的可靠性，而经过一段时间的使用、运转后，由于一些物理和化学因素的影响，如磨损、老化等，其可靠性会逐渐降低。且随着使用时间的延长，最终必然会发生事故。因此，无论从生产上，还是从安全上考虑，均希望可靠性越高越好，而且，设备使用人员应充分了解设备的可靠性，保证及时修理或更换。设备的可维修性是指设备
33、易于维修的特性，即设备发生故障后容易排除故障的能力。可维修性与维修的含义不同，维修是指设备保持和恢复功能的作业活动，是在使用中设备发生故障后，由设备维修部门采取的行动。而可维修性则是设备的固有特性之一。可维修性好，可使设备在需要维修时以最少的资源在最短的时间内顺利地完成任务。施工单位整个系统在长期运行，对设备可维修性的要求较高，尤其希望维修时间越短越好。可操作性是指机器设计要便于人进行操纵。因此，机器设备在设计过程中，要同时考虑人与机器两方面的因素，要着眼于人，落实在机。在机器设计中凡要求人进行操作时，其操作速度要求低于人的反应速度，凡要求操作者以感官作用下的间歇操作，必须留出足够的间隔时间，
34、这样才能获得人机设计的综合最佳效果。设备的使用安全性包括设备的运行时间，维护保养情况等。设备运行时间越短，即设备越新，其使用安全性越好；设备维修保养得越好，其使用安全性也越好。反之，则相反。(2)环境因素影响分析环境条件包括内部小环境和外部大环境两部分：内部小环境对于一般施工企业的微观人一机一环境系统而言，内部环境通常是指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围的空间和一切生产设施所构成人工环境。然而，一个施工企业的生产系统是非常复杂的，它是由系统硬件、系统工作人员、组织机构以及社会经济因素等相互作用而构成的社会一技术系统。因此，影响安全的内部环境绝非仅是环境，他还包括通过管理所营造的
35、系统内部的社会环境，它涉及面很广，包括施工单位系统内部的政治、经济、文化、法律等。外部大环境影响施工单位安全的外部环境包括自然环境和社会环境。自然环境是指自然界提供的，人类难以改变的生产环境。有些自然环境对施工安全的影响很大。止匕外，气候因素、季节因素、时间因素等也是不容忽视的事故致因。社会环境包括社会的政治环境、经济环境、技术环境、管理环境、法律环境以及社会风气、家庭环境等等，他们对施工单位安全均有不同程度的影响。(3)人因事故与施工单位人因问题分析在现代大规模复杂人一机环境系统中，随着科技的发展与进步，系统软、硬件可靠性不断提高，运行环境得到较大改善，由此引发的事故比例逐渐下降，但在这一系
36、统中人因诱发的故障和事故比例确呈上升趋势。尽管学者、专家对人因事故的解释众说纷纭，但基本上都认为人因事故主要是由人因失误而造成。因此，可以认为施工中的人因事故，是在生产过程中，由于人的因素直接或间接诱发的事故。建筑施工是事故灾害较严重的行业，尽管近年来随着新设备、新技术不断投入使用，技术设备保安全的能力逐步提高，事故发生逐年呈下降趋势，但事故频发、特别是危害较大事故发生的局面仍未得到有效遏制。分析其主要诱因，绝大多数是人为失误。总体来看，导致建筑施工企业人因事故发生的原因有：(1)直接原因直接原因是指直接导致事故发生的原因，又称一次原因。 人的因素：指施工作业中人的不安全行为。如“三违”作业，
37、主要是指违章操作，违章指挥，违反安全规章制度。 物的因素：指施工单位设备等物的不安全状态。物之所以成为施工企业人因事故的致因，是由于物质的固有属性及其潜在的破坏能力的存在。 环境因素：人的不安全行为常常在事故原因分析中出现。但是，有时在“粗心大意”的背后却是难以接受的环境条件。在建筑施工企业人因事故分析中，不安全环境这一客观因素也必须考虑。（2）间接原因间接原因系指引起人因事故原因的原因。事故由直接原因产生，血直接原因又是由间接原因引起。 技术因素：由于制造、设计上的缺陷，结构材料上选择不恰当，使用和维修保养的不科学，操作标准制定水平低等，都会导致事故的发生。施工企业的千百种机器零件不可避免地
38、会发生磨损、疲劳、松动脱落等，倘若缺乏技术上的严格把关、维修，将直接危及生产作业安全。 教育因素：对职工的安全知识和安全技术教育，对各部门协调作业过程中的危险性以及应当掌握的安全操作方法的强化训练。 身体因素：例如疾病、身体缺陷、疲劳、饮食失调等，可根据不同情况，采取相应的安全对策或者采取职务变换机制。 精神因素：如精神状态不良，包括思想松懈、冲动、忘却、烦躁等；属于性格方面缺陷如固执、心胸狭窄、急躁等；智力缺陷。上述因素都有可能会降低施工单位生产作业的可靠性，危及作业安全。管理因素：施工企业作业人因事故发生的根源是管理上的缺陷。例如，领导安全责任心不强，各级安全管理机构不健全，安全教育与培训
39、制度不完善，安全标准不明确，安全对策的实施不及时，作业环境不良，劳动组织不合理等等，这也有可能导致事故单位人因事故的发生。 社会因素：例如学校对安全知识教育不够，国家或政府部门没有制定健全的安全法律政策或者宣传不够，社会上对安全认识不清，基础设备、技术水平落后等都制约着施工企业安全生产工作的开展。以上因素都是导致建筑施工企业安全事故发生的人因因素。4.4中天第五建设公司人为失误影响因素的灰色关联分析建筑施工中保证工程质量的一种重要的思路就是减少工程施工中人失误行为的发生，所以有必要进一步分析和研究建筑工程施工中的人为失误的影响因素确定人为失误的影响因素，然后判断这些因素的重要度，使管理者更能有
40、针对性的进行管理。传统的数理统计方法一般包括回归分析或者是专家判断方式（如层次分析法）来分析，但是这些定量分析的实现是以大样本量为基础。在分析人为失误影响因素的重要度中，人为失误的影响因素可以看作是一个复杂的系统。目前，人为失误致因理论正在发展，尚未完全成熟，对于分析的指标当中含有很多己知的信息，但是也有不少未知的信息或者是未确知的信息，因此，可以把人为失误影响系统看作灰色不确定系统，这里把灰色理论引入到人为失误影响因素的量化分析中。4.4.1 运用灰色关联分析人因事故的方法4.4.1.1 人为失误影响因素的确定在确定建筑施工过程中人为失误影响因素之前，从人为失误事件出发，特别需要注重以下几点
41、分析：(1)任务分析建筑工程的每项工作都包括不同的任务或子任务，这些任务也是由不同的员工单独或协作完成。因此，在寻找人为失误原因之前，有必要对任务进行分析，确定人为失误事件属于什么类型，确定相关的人员与任务之间的关系，确定人为失误分析的深度。也同时确定任务的目标是什么，完成任务目标所需的资源都有哪些。(2)情境环境分析人为失误事件发生的情境环境是不断变化的，操作者的状态也是动态可变的，这就需要特别的考虑情境环境，在分析时主要是针对给定的任务来进行，收集情境环境信息可以得到以下信息：系统的运行状态、操作者状态、外部环境条件、任务完成所需的时间等条件。(3)人员认知功能分析对于给定的任务，人员发生
42、的认知模式不尽相同，这里所涉及到的认知领域也不一。人员在完成任务的过程中都会产出一定的认知流。对人员的认知功能分析主要是收集那些人员对完成给定的任务时发生的微观认知功能信息。在分析中选择的模型是Honngael的简单认知模型，这里主要涉及四个方面的认知领域，包括感知、注意、记忆和解释及决策制定和计划，结合与相关人员的访谈记录，在进行人员的认知功能分析时，可以得出许多信息，包括人员的认知领域、认知模式等等。这样就有利寻找人为失误的原因，也为以后制定对策提供便利。通过对施工中人为失误的信息进行分析，最后经专家(项目部及监理部的工程师等人)判断筛选出施工中与人为失误行为密切相关的三大因素：个人因素、
43、技术因素和组织因素。进一步可以细分为8个因素：个性因素、人机界面、规程与工艺方案、培训因素、工作环境、工作负荷、员工协作和组织管理。如图4-3。人为失误(y)个人因素(l)技术因素(x2)组织因素(3)个性因素Xl人机界面X21艺案规X22工方和小工作环境X32培训X31工作负荷x33员工协作X34组织管理x35图4-3建筑施工单位人为失误因素图(1)个人因素：主要指人员在认识过程、情感过程、行为输出过程中表现的个性。每个人都具有独立的特质，这些特质可大致从生理、心理思想、知识经验等方面表述。不同的人格特性也表现着不同的工作状态，也存在着易发生失误行为的个性。(2)技术因素：主要包括人机界面因
44、素和规程与工艺方案因素。人机界面因素这里是指广义上的人操作各种机器的界面。机器操作的难易程度，界面是否易让操作者产生失误，都影响着最终的质量。规程与工艺方案：一系列的操作程序叫做规程。合适的规程可以减少操作员犯错。工艺方案是一种技术指导性文件，用来针对具体工程的生产活动，表现出各工序的操作方法和关键步骤，并对关键部位进行详细的解释。规程与方案设计的好坏主要看它是否在技术上准确而又通俗易懂。它可用可操作性来描述。(3)组织因素：主要包括以下五个方面。1)培训因素：培训指有计划有组织的给他人传授专业知识，提升操作员的技能。为了减少人为失误的发生，对操作者进行有针对性的训练是由必要的。操作员经过一定
45、时间的培训，其技能的熟练性和知识水平都会有所提高。培训可以提高人们对系统的认识，有利于发挥人在工作中的积极作用。2)工作环境：指在生产活动中，周围的光亮、温度、风速以及活动的场地布局等等。不良的环境极易引起人员各种生理机能的下降，如身体易疲劳、视觉听力迟钝等;生产区域混乱也易降低人的心情，诱发人为失误。3)工作负荷：工作负荷一般表现在任务的复杂程度及任务量。一般情况下，过重的工作负荷极易导致人员的疲劳和厌倦，进而产生失误。4)员工协作质量：包括工作人员之间的信息交流的准确性，也包括员工之间的合作意识。良好的协作有利于减少失误。5)组织管理因素：组织管理包括奖惩制度、激励制度、监管制度及企业文化
46、等内容。好的组织管理可以让员工发挥各自的特长，产生最大的效益。如果组织的管理功能没发挥效用，就易导致组织成员之间目标不一致、指挥者与施工人员难以配合，导致工序的衔接出现问题。这些往往是导致人为失误的主要原因。因此，组织管理有着决定的作用。4.4.1.2 数据的收集在收集建筑工程施工中的人为失误数据之前，应确定现场收集数据的标准，即人为失误影响因素辨识的原则：(1)如果在统计人为失误原因时出现了两个以上的因素，则要考虑各因素的重要度，排除那些处于极次要的因素；(2)如果失误完全是个人的责任，则在辨别人为失误原因时就把它定为个人因素，而与技术因素和组织因素无关；(3)如果失误是从管理层的命令开始发
47、展的，则把人为失误原因辨别为组织原因；(4)如果人员在操作过程中因操作不熟练而造成失误，则同时考虑个人和组织原因。建筑工程施工现场收集人为失误的数据是进行人误原因分析及进行人的可靠性评价的前提和基础，所以数据本身的质量对分析的结果影响很大。从统计观点看，在条件允许的情况下，数据收集的基本要求是收集尽可能多的数据，对施工过程中的人为失误的数据主要是通过问卷调查方式取得，同时包括工程事故的分析及处理报告、人为失误事件的报告。人为失误数据的收集也是进行人的可靠性研究的基础，由于不同的人发生的人为失误数据有一定的差别，即使是同一个人，他在不同场合、不同的时间发生的人为失误数据差别也很大。另外，人为失误事件发生后才记录相关数据，所以，较难收集到较真实的数据。在工程施工过程中，人为失误事件往往表现为：技术人员计算出错、记录出现笔误、技术人员和工人之间信息沟通失误、施工措施不当等等。数据的采集可以通过以下的操作过程来实现：(1)确定数据采集的目的本文数据采集的目的是分析和评价建筑工程人为失误的影响因素。为预防与减少人为失误提供依据。因此，要采集的数据是针对那些导致工程质量出现问题的人的失误行为事
