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2、第四节进气道,一,功能,设计要求1,功能引入空气高亚音或超音速飞行时减速2,设计要求损失小,内流,外阻,工作稳定性好高流通能力出口流场尽量均匀温度畸变压力畸变,3,位置亚音飞机,短舱,尾部等超音飞机,头部,机身两侧,翼根,腹部等,4,分类亚。
3、超燃冲压发动机技术,超燃冲压发动机技术,高超声速飞行器是指以吸气式及其组合式发动机为动力,在大气层内或跨大气层以Ma5以上的速度远程巡航飞行的飞行器,高超声速飞行器主要在临近空间,以Ma6Ma15的高速度巡航飞行,其巡航飞行速度,高度数倍于。
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5、飞机总体设计,飞行器工程学院王琦教授,1,第三章飞机总体参数详细设计,部件设计,3,1设计的任务和步骤3,2机翼参数与选择3,3尾翼及其操纵面的设计3,4机身设计3,5隐身对布局的影响3,6推进系统的选择与设计3,7起落架设计,2,3,1设。
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8、偶极横波成象测井,DSI,DipoleShearSonicImager,声波测井的发展,声速或声幅测井70年代,长源距声波全波列测井偶极子横波成象测井,本章内容,1测井原理和仪器结构2应用,结束,纵波与横波的传播原理,一,软地层单极技术的局。
9、微扰动在气流中的传播及马赫锥膨胀波的形成及普朗特迈耶流动波的相交和反射激波的形成及传播速度激波计算公式激波的相交与反射锥面激波及其数值解波的组合及超声速进气道的激波系,第六章膨胀波与激波,图6,1微扰动在介质中的传播规律,微扰动在气流中的传。
10、歼20全球战机终结者原文作者,红叶首先,歼,20延续了歼,10的鸭翼加切尖三角翼布局,其实中国军方人士早已在去年就透露,称中国四代机将是一种歼,10的重大改型,这一做法是完全可以理解甚至预料得到的,美国F,22就可算作F,15的隐身大改型。
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12、DSI Diverterless Supersonic Inlet进气道,令狐烈,目录,DSI简介DSI原理DSI优势DSI难点,DSI简介常用名称,DSI简介历史沿革,caret进气道,皮托式进气道,F22F18EF,一些采用DSI进气道。
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14、冲压发动机,是一种吸入空气,利用空气中的氧,与燃料或富燃燃气进一步反应,高速喷出获得推力的动力装置,第六章冲压推进技术,第六章冲压推进技术,回忆与总结,a,发动机推力,b,推力系数,c,喷管流动的三种膨胀状态,d,喷管排气速度,e,比冲,f。
15、超燃冲压发动机燃油供给与控制,鲍文高超声速技术研究中心,目录,超燃冲压发动机控制对象特性分析超燃冲压发动机控制系统结构超燃冲压发动机推力控制方法超燃冲压发动机发动机分布参数控制超声速进气道不起动判断与控制超燃冲压发动机飞行器一体化控制,超燃。
16、超声速进气道的工作原理,飞机在超声速飞行时,流入进气道的气流速度也是超声速,但是发动机压气机进口的气流速度,必须是亚声速的,因为,如果进入压气机的气流是超声速的,在压气机中将产生巨大的流动损失,所以进气道进口的超声速气流必须减速为亚声速气流。
17、飞机推进系统原理,第7章飞机推进系统各部件的匹配工作,飞机推进系统各部件的匹配工作,某型混排涡扇发动机的结构图,飞机推进系统各部件的匹配工作,1,飞机推进系统是各部件的顺序组合,装机后各部件存在相互协调工作的问题,发动机中压气机和涡轮构成供。
18、第一章1,不属于热传递方式,ca对流b传导c扩散d辐射2,的说法是不确切的,ba大气压力随海拔高度的增高而降低b大气温度随海拔高度的增高而降低c大气密度随海拔高度的增高而降低d大气湿度随着季节的不同而不同3,的法定计量单位是焦耳,a,ca功。
19、飞行器发动机原理,复习,南京航空航天大学能源与动力学院,飞行器发动机原理,考试安排,考试时间,月日,周六,地点,答疑地点,动力楼,飞行器发动机原理,题型,一,选择题,每题分,共分,二,简答题,每题分,共分,三,综合题,题,共分,有计算题,请。
20、硕士学位论文发动机进气系统的分析及实验研究,郭伟哈尔滨工业大学年月国内图书分类号,学校代码,国际图书分类号,密级,公开工程硕士学位论文发动机进气系统的分析及实验研究硕士研究生,郭伟导师,罗丽君副教授申请学位,工程硕士学科,车辆工程所在单位。