减速器的分类

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10、授课人,魏代礼,驱动桥,概述,一,功用与组成1,功用,1,降速增扭,2,改变传动方向,然后分配给左右驱动轮,3,使左右驱动轮以不同转速旋转,实现转向,不同路面行驶,2,组成,1,桥壳是主减速器,差速器等传动装置的安装基础,2,主减速器降低转。

11、减速器的基本分类1,减速器按用途可分为通用减速器和,减速器两大类,两者的设计,制造和使用特点各不相同,20世纪70,80年代,世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合,其主要类型,齿轮减速器,蜗杆减速器,齿轮一蜗杆减速器。

12、编号本科生毕业设计,型三级立式行星减速器,学生姓名专业学号指导教师学院年月摘要立式行星减速器具有传动效率高,结构紧凑等优点,在很多产品中得到了广泛的应用,立式行星减速器最早按常规的设计方法,是一件复杂费时的工作,且很难找到最佳配齿方案,通过。

13、第11章轮系和减速器,主编,11,1轮系的分类和功用,11,1,1轮系的分类根据传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定,轮系可分为定轴轮系和周转轮系,1,定轴轮系轮系运转时,所有齿轮,包括蜗杆,蜗轮,的几何轴线位置均固定不动的轮系称为定轴。

14、13,1轮系的分类13,2定轴轮系传动比的计算13,3周转轮系传动比的计算13,4复合轮系传动比计算13,5轮系的应用13,6其他类型行星传动简介13,7减速器,第13章齿轮系,13,1轮系的分类,齿轮系,由一系列齿轮组成的传动系统称为齿轮。

15、项目目标,1认识汽车驱动桥的功用组成及其动力传递路径;2认识主减速器的功用结构;3认识差速器的功用工作原理及结构;4认识半轴的功用结构;5学会主减速器的齿轮更换及调整,项目任务,任务一更换主减速器齿轮,任务一:更换主减速器齿轮,1任务引入 。

16、减速器的分类及各自特点按照传动类型可分为齿轮减速器,蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器,按照传动的级数可分为单级和多级减速器,按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器,圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器,按照传动的布置形式又可分为。

17、汽车传动系统,T1概述,T2离合器,T3变速器与分动器,T6自动变速器,T4万向传动装置,T5驱动桥,内容,汽车底盘概述第11章汽车传动系概述第12章离合器12,1离合器的功用及摩擦离合器的工作原理,目的,1,掌握底盘的组成及功用,掌握传动。

18、第十八章减速器和无级变速器,第一节减速器,减速器的功用,用来降低转速和增大转矩,以满足工作要求,在某些场合也用来增速,称为增速装置,第一节减速器,减速器的分类1,按照传动类型分齿轮减速器,蜗杆减速器和行星齿轮减速器以及由它们互相组合起来的减。

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