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1、汽车玻璃透光性好，保证良好的视野太阳光中的有害射线挡光和保护隐私,汽车玻璃贴膜,一、玻璃膜与太阳光1.太阳光谱复色光：按波长的不同可分为：可见光（VL），紫外线(UV)，红外线（IR）。,知识准备,可见光：是我们所需要的红外线：能辐射大量的热能，升高温度紫外线：是有害射线 UV-A：波长大约在320400纳米之间，能够到达地面，照射时间过长会导致真皮细胞变质，激活黑色素细胞，使皮肤老化，出现“老年斑”等色斑现象 ； UV-B：波长大约在280320纳米之间，部分能够到达地面，损害人类皮肤细胞中的DNA，是皮肤癌发病的主要原因之一； UV-C：波长大约在190280纳米之间，基本不能到达地面，危
2、害最大，严重的可以导致生物死亡。,知识准备,2.专业术语VLT 。可见光透过率，前风窗玻璃透光率不得低于70。VLR。可见光反射率TSER。太阳能阻隔率，波长范围为3002500nm。它是衡量膜隔热性能的一个重要参数。 注意和红外线阻隔率的区别：在整个太阳光谱中，红外线的能量只占53。高的红外线阻隔率并不一定意味着高的隔热性。 UVR。紫外线阻隔率，即玻璃阻隔的紫外线通量与太阳光的入射紫外线通量之比。,知识准备,二、汽车玻璃膜1.种类茶纸：控光膜：20世纪90年代以前 ，20微米到50微米 安全膜：90年代中期出现了把控光膜和一层抗冲击的薄膜结合到一起 ，厚度要在150微米以上,知识准备,安全
3、膜的分类针对实际生活中玻璃最常发生危害的三种情形，将玻璃安全防护分为三个等级：A级安全膜 ：防意外事故级 B级安全膜 ：防盗级 C级安全膜 ：防弹级 检测指标 A级：1.0公斤实心钢球，5米自由落体，不得贯穿3毫米钢化玻璃B级：2.3公斤实心钢球，12米自由落体，不得贯穿5毫米普通玻璃 C级：有效抵御64手枪，3米距离对6毫米厚度普通玻璃的射击,知识准备,2.汽车玻璃膜的制造工艺 玻璃膜的基础是聚酯薄膜利用深层染色技术，将染料注入聚酯薄膜基片中。利用真空镀铝、磁控溅射技术生产出全金属化膜。聚酯薄膜被染成各种颜色，可以减少眩目强光和阻止褪色透明或染色的聚酯薄膜被注入紫外线吸收剂，增加膜阻隔紫外线
4、的特性。将防划伤涂层和保护膜也加入膜的结构中。最后经过裁割、分卷、包装制成成品窗膜。,知识准备,知识准备,3.窗膜的结构低成本窗膜的结构：基本没有防护紫外线的技术，褪色快，抗刮伤性能也不好,知识准备,高质量窗膜的结构,保证58年不会出现质量问题,知识准备,4.汽车玻璃膜特性阻隔特性 隔热、隔紫外线，辐射和对流防眩目 单项透视性 随光改向性安全性,知识准备,收缩特性汽车膜加热成形的原理 汽车膜的基片是由通过拉伸成形的长链高聚物复合而成，在成形过程中，长链高分子会沿拉伸方向定向排列。 一旦再次受热，长链高分子就会收缩回复到未拉伸的状态，这就是车膜加热成形的原理。,知识准备,收缩方向 汽车膜的纵向也
5、叫机器边方向，即膜的卷起方向，是主要的拉伸方向,知识准备,幅宽方向 玻璃膜很难收缩,知识准备,三、汽车玻璃膜质量的鉴别1.假冒伪劣产品的危害 大量溶剂残留 紫外线阻隔功能 根本不具备安全性,知识准备,2.正品的鉴别方法 观察法：正品透光率极高，甚至可以达到95% 灯光检查法 检查安装胶层,知识准备,3汽车前风窗玻璃膜的特殊要求玻璃的整体透光率要高于70。汽车前挡风玻璃本身的透光率75到80汽车前挡玻璃膜透光率达到90以上还要保证良好的控光性和安全性所以前挡膜绝对不能用其他膜代替。,知识准备,1.贴膜工具 保护工具,四、汽车玻璃贴膜设备及工艺,知识准备,清洁工具,知识准备,裁膜工具,知识准备,热
6、成型工具,知识准备,排水工具,知识准备,2.清洗液和安装液 清洗液：去除玻璃表面及微孔中的油渍污渍 安装液：便于窗膜的滑动定位按使用说明规定比例稀释后使用使窗膜与玻璃达到最大粘结强度每天清洗容器瓶并更换溶液,知识准备,知识准备,3.贴膜工艺热成型工艺车窗玻璃的弧度较大时贴膜，必须采用热成型工艺，将窗膜加热定型，与玻璃的形状一致热风枪的使用 调节到200摄氏度左右,知识准备,湿烤膜工艺 在加热定型时，使用清洗液和安装液 需要热定型的膜在裁切时一定要竖裁 用刮板将形成的褶皱调整成竖向的。 边加热边用塑料刮刀挤压，使太阳膜收缩变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。需要特别留意的是：裁膜方向与褶皱调整方向要
7、正确，否则窗膜不会收缩。并且加热要均匀，不要过分集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。,知识准备,知识准备,干烤膜工艺使用专用的干烤粉代替安装液成型,知识准备,干湿成型工艺对比当使用湿烤法的时候，由于水的存在，会出现不均匀收缩现象，极易造成皱褶。湿烤法操作时间长，效率低。一般用湿烤法20多分钟才能烤完，用干烤法5分钟左右就可以烤好。湿烤法局部的集中加热容易导致玻璃破碎。,知识准备,排水工艺 刮水清洁玻璃软胶条的刮水板柔软平整而光滑清洁黑色釉点区域除雾线,知识准备,挤水去除膜下面的液体缩短干燥周期提高粘结强度工具坚韧、锋利、有弹性的挤水铲,知识准备,汽车玻璃贴膜流程,技能学习,一、侧窗膜安装技术
8、,汽车侧窗玻璃一般来说弧度不大，贴膜时不用热成型1内饰和外部的保护,技能学习,2粗裁膜1）测量车窗尺寸侧门窗顶部裁膜尺寸要大于原车窗玻璃边缘尺寸5cm左右两边要大于原车玻璃边缘尺寸1cm底部在上膜时预留12cm的余量。,技能学习,3.清洁玻璃密封条清洁胶边的清洁毛边的清洁玻璃外侧的清洁用手摸抹一遍,技能学习,4.定型和修边覆在玻璃外侧上压刮定型，保护膜朝外窗膜边缘要平行于外部底边压条，并确保有足够余量(36mm)利用窗框或胶条作引导进行切割下部裁切完成后，将膜滑动到适合的位置，固定住整个膜，小心地将膜从底部揭起，然后降下车窗玻璃利用玻璃的边缘进行顶边裁切。窗膜完全修整完成后转移到裁膜案板上，进
9、行最后的修边。,技能学习,5.清洁玻璃内侧 玻璃的内侧面为真正的贴膜面，清洁一定要彻底：先对车厢内部空间喷洒细微的水雾，减少扬尘。在玻璃上喷洒清洗液，用手摸抹，剔除尘粒“一尘不染”,技能学习,6.剥离保护膜撕开窗膜的保护膜，用安装液喷洒暴露的安装胶。这样安装胶会胶临时失去黏性。将保护膜贴到玻璃膜上，防止沾染灰尘和杂物,技能学习,7.窗膜的铺贴防水玻璃（奔驰、宝马等）、不防水玻璃（多数普通款）防水玻璃上膜宜采用由下端向上贴法。水分流失少不防水玻璃上膜宜采用由上端向下贴法。有效避免砂粒。一般多数采用由上至下贴法,技能学习,8.排水润滑需排水的表面把保护膜粘贴到窗膜的背面。专用的挤水工具习惯于排除所
10、有“气泡”和尽可能多的安装液。,技能学习,9.最后清洁和检查仔细地擦洗所有窗玻璃，去除条纹水迹和污迹。需要查看和解决的问题：气泡或微小的地毯纤维，使用专用硬质挤水片沿某一边缘排除,技能学习,10.移交把汽车驶到室外，最后的视觉检查。在日光下检查没有任何缺陷后，准备提交汽车给客户，并向客户解释质量保证程序和基本的保养和维护说明,技能学习,二、前后风窗玻璃膜的粘贴,贴膜基本流程与侧窗一样。前后挡风玻璃特点：面积大；有不同程度的球形弯曲早期市场上弯弧玻璃需要多片贴膜拼接，这样接缝处会很难看。后改进为在电热丝处裁开，切口比前者隐蔽，但是操作时很容易把电热丝切断，使车子失去除霜去雪的功能,技能学习,首先
11、要保证膜的质量要绝对好贴膜技师的技术水平绝对高超有时还需要进行多次热成型,技能学习,黑色釉点区域的处理 为了避免黑色釉点区域出现白边的现象： 先让膜干燥约一个小时，再白尼龙擦包裹硬挤水板，最后再包上一层纸巾，均匀有力地挤压贴膜的黑色釉点区域。 用刀片刮平，注意使用刀片时要十分小心，防止刮坏其他部位。,技能学习,1.气笋窗膜排水后仍然存在象竹笋尖端一样的气泡，不与玻璃贴合。形成原因：排水不彻底。窗膜成型不好，成型时没有跟车窗形状一致，就急于粘贴,三、贴膜缺陷分析,技能学习,2.褶皱窗膜打褶，内部粘接在一起，无法消除。形成原因：热成型过渡，窗膜被烤焦。排水手法不正确，使窗膜打褶剥离保护膜或铺贴窗膜
12、时不小心，造成窗膜打褶。,技能学习,3.划破窗膜窗膜在排水时被划出孔洞。形成原因：排水工具没有磨光、磨平，有尖锐突出部位。玻璃没有清洗干净，有沙粒等杂物。排水时不细心，工具刮坏窗膜。,技能学习,4.夹入杂物窗膜与玻璃之间有异物夹入。形成原因：工作环境。使用的用品。施工人员自身。,技能学习,Good Luck!,一、车身塑料饰条损伤的修复,技能学习,1打磨P240干磨砂纸或P400水磨砂纸,二、涂膜损伤修补车身叶子板涂膜表面有划痕损伤，需要进行涂膜修复。穿戴好跟人防护用品：防静电工作服、耐溶剂手套、防毒面具、安全鞋、工作帽、防护眼镜等。,技能学习,2喷中涂底漆清洁遮护喷涂中涂底漆干燥,技能学习,3打磨中涂底漆P400干磨砂纸或P800P1000水磨砂纸打磨用P2000水磨砂纸或相当的研磨材料打磨要喷涂膜漆的范围,技能学习,4喷涂底色漆清洁板件，粘尘修补部位：从内向外喷涂，遮盖,技能学习,5喷涂罩光清漆底色漆完全干燥喷涂第一层清漆闪干喷涂第二层清漆 修补部位需要驳口水静置流平加热干燥,技能学习,6抛光等清漆完全干燥后，将喷涂过得涂膜进行抛光处理，使板件恢复良好状态。,技能学习,Good Luck!,
