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1、涂装车间洁净度探讨,部 门：乘用车三/四厂日 期：2013-5-9,目录,1、什么是洁净度及相关术语；2、标准；3、感性认知微粒粒径；4、公司标准解读；5、涂装洁净度的控制探讨；6、共同探讨因洁净度导致的油漆缺陷；,一、什么是洁净度及相关术语：,洁净度指以表征单位体积空间内空气中所含微粒大小及数量的多少，是区分空间洁净程度的标准。,涂装清洁度泛指整个涂装车间空气洁净程度（含尘量）。事实上，各涂装车间均把被涂物表面清洁度、涂装各工序清洗用水污染度、空调供风和压缩空气干燥及洁净度、涂料及各种生辅材料本身清洁程度等列入洁净度管理项目，避免污染源二次污染。,洁净间(区)是指需要对尘粒及微生物含量进行控
2、制的房间（区域）。根据生产工艺要求，应对洁净区划分为高度洁净区和一般洁净区。洁净间(区)内空气的微生物数和尘粒数需要定期监测和记录存档。,二、标准：,空气洁净度标准是指每1m3空气中含有一定粒径的粒子浓度的限制指标。国际洁净室标准ISO14644中等级级别分别有ISO19九个等级（见下表ISO146441）：,国际标准（ ISO14644）,中国标准（ GB/T16292-1996 ）,各种国际标准的比较,依据的乘用车公司标准：,目前，我们公司涂装车间的高洁净区域在静态下洁净度控制在IS007级以上。,针对涂装车间不同的区域，乘用车公司提出了以下表所示的洁净度标准：,三、感性上认识微粒粒径,人
3、类头发 (15m),肉眼可视 (5m),一般微粒粒径对比,0.3m微粒粒径,涂装车间对洁净度的管理，一般采用分区的管理模式。通常分为：1、高洁净区：一般指在涂装车间的喷漆室、晾干区、烘干炉、调漆间等区域。这些区域的颗粒与车身面漆湿膜接触，直接影响到车身表面漆膜的质量。2、洁净区：此区域的颗粒预磷化车身等涂膜底层相接触，或与喷涂的相关材料相接触，严重影响车身表面漆膜的质量。3、一般洁净区：此区域的颗粒一般只预被烘干的底漆接触，在进入喷涂前，通过洁净措施将车身还原干净后可免除对车身表面漆膜的影响。4、其他区：这些区域一般与高洁净区相隔离，如果不发生特殊情况，一般不会对车身表面漆膜造成影响。,解读一
4、、分区域管理与控制,四、公司标准解读：,涂装车间对洁净度的管理，最终体现在DPU值上，即单件缺陷数。车身面漆表面表层有515m的颗粒，可通过打磨抛光的方法进行修饰。车身面漆表面表层有1620m的颗粒，可通过点修补、补漆进行处理。车身面漆表面表层有20m以上的颗粒，只能通过单件或整车返工处理。,可以看出：在涂装车间洁净度的管理中，大于5m的颗粒对车身油漆表面影响较大，小于5m的颗粒对车身油漆表面的影响较小。但小于5m的颗粒有聚集成大颗粒的特性，所以，对于小于5m的颗粒还需要在管理中适当控制。,解读二、洁净度对漆膜的影响及控制,五、涂装洁净度的控制探讨：,日常监控：车间环境空气微粒含量的监控和检测
5、,按照乘用车公司涂装洁净度标准，基本上可以分为四个区域进行划分（高洁净区、洁净区、一般洁净区、其它区域）。各个区域的含尘量均有量化的数据标准。为了达到上述等级，可以定期用灰尘测量仪测定车间各区域空气含尘量。,日常监控：车间通风环境监控,涂装车间的风平衡需满足工艺要求，喷漆室、厂房需保证微正压，打磨室需保证微负压。其余区域可维持常压状态。车间的通风环境需要定期进行监控和统计。,1、高洁净度区域：,1.1人员进入中涂、面漆洁净间时，必须在风淋室吹风10s，非区域人员进入洁净间需穿戴一次性鞋套；1.2作业人员进入喷漆室需穿戴一次性连体服，一次性连体服一天一换；1.3烘干炉工艺维护，需根据车间工艺要求
6、在停产期间进行维护；1.4调漆间的门窗日常保持关闭状态，不得随意打开门窗。在接受油漆时，需先关闭内部大门，再开启外部大门，待油漆全部进入车间后，先关闭外部大门，再开启内部大门，搬运油漆。严禁同时开启内、外门；1.5调漆间除有相关工作人员进出外，其他人员禁止进入；1.6化学品进入车间前，需对桶表面灰尘进行轻擦，保证干净的情况下，方可进车间；,日常监控：洁净度控制环境（分区域）,2、洁净区域：,2.1前处理-电泳化学品原料定置摆放表面无灰尘，地面保持整洁；2.2进出UBS喷胶室，需更换劳保鞋；2.3修饰线、打磨室、PVC班组废弃的砂纸、砂碟、擦净布需定置摆放，防止二次污染；,3、一般洁净区域及其它
7、区域：,3.1生辅材料进入车间需检查外表面的洁净，杜绝灰尘随辅材进入车间；3.2需按周期对滑橇、工装、吊具进行清洁；3.3厂房及喷漆室需保证微正压，各打磨室体需保证微负压；3.4定期需对工艺小车、手推车、叉车等工具进行清洁，保证工具上灰尘、杂物清理干净；,涂装车间过滤材料等级选用标准,涂装车间喷漆室、厂房、工位供风需要经过空调过滤系统才能送风。需经过粗效、中效、亚高效过滤，再经过调温、调湿处理。 以涂装四车间为例：空调过滤材料采用粗效过滤F5、中效过滤F7、动压室及静压室EU7（F7），烘干炉采用F5、F7、F8高温过滤器。,空气过滤器效率规格对照,喷漆室结构及要求：,1、迅速排除漆雾和溶剂蒸
8、气2、有定向的风速和可调节3、具有良好的照明4、装备空调系统，确保空气清洁，温度、湿度适宜5、防火、灭火系统,焊球（电泳层）,焊球（中涂层）,特征： - 黑色氧化物 - 黑色球状物、坚硬 - 包裹在电泳漆中或在电泳漆表面 - 一般不具有磁性 - 产生于前处理线的各个槽体,特征： - 切割后一般均可见电泳层 - 一般焊球处于电泳层之下 - 电泳打磨处漏打易引起此类缺陷,六、共同探讨因洁净度导致的油漆缺陷：,焊渣（电泳层）,焊渣（中涂层）,电泳层,中涂层,特征： - 黑色氧化物，坚硬，无具体的形状 - 包裹在电泳漆中或在电泳漆表面 - 不具有磁性 - 产生于前处理和电泳线的各个槽体,特征： - 切
9、割后一般均可见电泳层 - 一般焊渣处于电泳层之下 - 电泳打磨处漏打易引起此类缺陷,磷化渣,特征： - 淡青黄色，表面硬、脆、易碎 - 里面会杂有红褐色的铁盐 - 产生于前处理磷化槽,电泳打磨灰,特征： - 电泳漆自身的颜色 - 一般在中涂层表面呈现棱状或重叠状 - 较易出现在缝隙的边缘处,抛光灰,特征： - 粉末状的物质 - 一般在返修的车辆上发现 - 在清漆层之上 - 面漆修饰线打磨抛光后产生的,PVC胶,特征： - 无色半透明或灰色、易切割 - 表面呈现蜂窝/颗粒状 - 来自密封胶线，前几道工序漏打所造成的,纤维,特征： - 常见的纤维有无色透明、蓝色、白色等 -可直接用肉眼分辨 -在湿膜状态下取出的纤维可用溶剂清洗后，用200倍显微镜观察及测量直径,油,特征： - 棕红色或浅黄色 -来源于高温升降机、烘干 炉油烟凝聚滴油,漆渣,特征： - 多色漆片，层次感很强 - 一般为工装或滑橇上脱落,请领导指示！,
