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1、第六章 出入机场地面的交通系统,本章学习目标,1、我国目前的机场地面交通状况是什么？2、出入机场的地面交通方式有哪些？都有什么特点？3、机场的停车场应该如何合理设置？4、怎样计算航站楼的车道边长度？5、航站楼的地面交通布局有哪几种？,天河区的机场大巴,一、机场交通现状,1、飞机提速（900km/h）， 但乘客旅途时间仍然没有缩短。（市区到机场的时间增加）2、相对城市内部交通和城际交通，市区到机场的交通问题不被重视。3、交通方式比较单一。汽车、的士、地铁、有轨电车、大巴、火车、轮船、公交巴士、机场高速、直升飞机）4、但乘飞机的人数越来越多。,需要机场陆侧交通的人员有以下四类：飞机旅客及其迎送人员
2、机场的工作人员利用机场交通枢纽进行换乘的旅客工作地或居住地位于机场附近的其他乘客,二、出入机场的地面交通方式,1、小汽车、出租车：灵活、舒适、快速；费用较贵、易堵车、对停车有要求、给机场带来拥堵,二、出入机场的地面交通方式,2、公共汽车可以预测时间，费用低廉，便利工作人员；运行时间长，距离航站楼较远，车内有时候拥挤,二、出入机场的地面交通方式,3、机场班车快速，舒适，比的士便宜班次数量受限，乘客等候时间长,二、出入机场的地面交通方式,包租公共汽车：载客率高，花费较少，速度快要求乘客达到一定数量,二、出入机场的地面交通方式,火车无需太多专有设施，无需停车，载运量大要求铁路与机场临近，时间较长，车
3、次有限，还需要其他交通工具的辅助,二、出入机场的地面交通方式,城市捷运：地铁、有轨电车快速，载运量大，交通畅通需要专门的设施，投资额大，对机场设计要求高,二、出入机场的地面交通方式,机场高速快速，畅通，舒适投资大，环境破坏大,二、出入机场的地面交通方式,直升飞机方便，快速，舒适，畅通，可跨越各种天然屏障价格昂贵，噪声污染，难以推广,三、机场停车场动感停车场,1、停车场的规模与进出机场的人数、交通方式、停车时间、停车费用等因素有关2、停车场的分类：短期停车场，长期停车场、停车楼3、停车场的位置距离航站楼的位置要合理，与航站楼的布局关系大。,四、航站楼车道边,航站楼车道边：航站楼前的狭长地带，可供旅客车辆短暂停靠，以便上下车辆和装卸行李。,车道边的设计长度与车辆的数量、平均长度、平均停靠时间、车道边的利用效率有关。,五、出入机场地面布局,一般包括航站正面道路、航站区进出道路、重复循环道路、工作道路、机场进出道路。按照与航站楼构形、集散程度、停车场和车站的关系，机场地面交通布局可以分为集中布局、分区布局、环形分散布局和组合式布局,集中布局,分区布局,环形布局,组合式布局,
