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1、第五讲 交通民俗,1,PPT课件,第一节 交通民俗概述第二节 中国交通民俗第三节 外国交通民俗,2,PPT课件,第一节 交通民俗概述,交通民俗是指在交通设施和交通工具的创造及使用过程中产生的与交通有关的民间习俗与惯制如道路或航线的开辟，桥梁的建筑，车船的制造和使用，交通管理的规约，交通信仰，送别与欢迎的仪式，交通动力的使用等等。,3,PPT课件,一、交通民俗的产生及特点交通民俗具有自己独特的特征，主要有如下几点：1、地域性北人乘马，南人乘船；马帮穿行在云贵川的崇山峻岭中，驼队跋涉在西北的沙漠上；黄河上漂着羊皮筏子，乌苏里江上行驶着桦皮船。2、神秘性将平安的希望寄托于路途中神灵的庇护上，行路信仰
2、和禁忌也就由此产生。陆路有山神信仰、树神信仰、石神信仰；水路则有妈祖信仰、龙王信仰等。,4,PPT课件,3、等级性各种交通设施和交通工具的使用都有其严格的等级。古代的馆驿是供来往的驿使和官员休息和住宿的地方，根据过路官员的品阶和勋爵，待遇有所区别。官大住大厅，官小只能住小厅，表现出严格的等级观念和制度。4、行业性因经济的不断发展和日趋繁荣，我国传统交通运输行业的分工也越来越细，陆上的各种车把式、脚夫（包括马帮与驼队）、轿夫、水上的船家、筏子客、各重要交通站口、码头的店家、脚行与牙行（代运商）等，在业务方面都有各自的活动领域和技艺传承，并形成了各自的操作规范、旅途规矩、行话、信仰、禁忌等一系列行
3、业习俗。,5,PPT课件,二、交通民俗的主要类型1、陆路交通民俗（1）交通设施道路（栈道、纤道、盘山道、石阶路、冰雪道、城镇道路。桥梁（按其建筑材料，可以分为木桥、石桥、砖桥、铁桥、竹桥和藤桥；按其结构，可以分为梁桥、拱桥、浮桥、索桥和吊桥）其他设施（2）交通工具扁担、背篓等，各种车辆、动物，以及用于冰雪路上的雪橇等,6,PPT课件,7,PPT课件,8,PPT课件,9,PPT课件,（1）交通设施道路,道路是路的总称，因其大小、形式和用途，可以分为很多种类，形成多种各具特色的民俗事象。栈道。又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的一种道路。栈道是我国陆路交通的一大奇迹，也是非常有开发价值的旅游资源。,10,
4、PPT课件,中国八大恐怖悬空栈道,华山长空栈道长空栈道位于华山南峰东侧山腰，是华山派第一代宗师元代高道贺志真为远离尘世静修成仙，在万仞绝壁上镶嵌石钉搭木椽而筑。栈道上下皆是悬崖绝壁，铁索横悬，由条石搭成尺许路面，下由石柱固定，游人至此，面壁贴腹，屏气挪步，被喻为“华山第一天险”。,11,PPT课件,天门山鬼谷玻璃栈道与其他栈道不同的是，鬼谷栈道全线既不在悬崖之巅，也不在悬崖之侧，而是全线都立于万丈悬崖的中间，给人以与悬崖共起伏同屈伸的感觉。凭空伸出的玻璃眺望台有4-5米，从玻璃台可以看见下面，让人望而生畏。,12,PPT课件,翔凤山悬崖栈道此栈道在山西省宁武城西70公里处涔山乡张家崖村西的翔凤
5、山上，在峡谷阳面的悬崖绝壁中间，此栈道的特点是：一条栈道能将悬棺、悬空寺(仙人洞)、龙王庙、大石门天堑连串起来，一会儿踏木栈，一会儿钻石洞，一会儿过吊桥，既有欣赏悬桥时的惊奇肃穆，又有朝拜寺庙时的虔诚凝重，还有观赏林海时的心旷神怡，更有颤过吊桥时的胆战心惊。,13,PPT课件,贵州南江大峡谷栈道南江大峡谷两岸山峰险峻，只剩头顶那一线青天。上千米的悬空栈道在眼前左右晃动着，栈道在几座铁索桥的连接下，时左时右摇晃，盘绕在南江两岸悬崖绝壁上。,14,PPT课件,麦积山栈道麦积山石窟多凌空凿于20-80米的悬崖峭壁上，由崖阁、摩崖龛、山楼、走廊、小洞组成，栈道“凌空穿云”，其惊险陡峻为世罕见，洞窟大都
6、开凿在悬崖峭壁之上，洞窟之间全靠架设在崖面上的凌空栈道通达。,15,PPT课件,笔架山栈道笔架山十里悬空栈道堪称井冈山一绝，可将五百里井冈山尽收眼底。,16,PPT课件,宜春明月山青云栈道青云栈道拥有“绝壁览胜”一大景观，位于海拔1700米处，全长3100米左右，常年云雾缭绕，行走其上，有平步青云之感。,17,PPT课件,太姥山观海悬空栈道位于福建省东北部的太姥山悬空栈道如带子般缠绕在岩石上，在此可观太姥山山海相连的壮美景观。如果清晨登山，雾气还未散去，人走在悬空栈道上犹如踩在云端。,18,PPT课件,纤道。是古代水上交通的陆路辅助设施，为纤夫提供拉纤的通道。这种道路曾经普遍存在于各地的水上交
7、通线。现今不仅有如浙江萧山、绍兴、上虞的浙东运河古纤道，而且还有西南一些地区现在仍在使用的纤道。,19,PPT课件,纤道桥在浙江省绍兴阮社，与萧绍运河平行，俗称百孔官塘桥，又称铁链桥。为石板石墩组成的长桥，其主要作用为纤夫拉纤用，此外也可用于风浪大时船只的避风。,20,PPT课件,21,PPT课件,盘山道和石阶路。民间创造出的适合山地地形起伏较大的道路。盘山道的形式，有石阶式，也有平面式。狭窄的盘山道只能通行人或牲畜，宽阔的盘山道可以通行各式车辆。石阶路在山地交通中应用得更广泛些。,22,PPT课件,23,PPT课件,2）水路交通民俗水道及其他交通设施水道。水道又可以称为航道或航线按其形成过程
8、，可以分为天然水道和人工水道；按其所处地理位置，可以分为内河水道和海上水道。在水道中，航运安全、使用频繁的水道，又被称为黄金水道。其他交通设施。路中还有很多其他设施和航运有密切的关系，如渡口、港口、船闸、航标等。,24,PPT课件,各国的黄金水道,中国有两条 1是长江2是京杭大运河,25,PPT课件,德国的“黄金水道”莱茵河,26,PPT课件,美国黄金水道是密西西比河,27,PPT课件,世界十大港口排行榜,1、鹿特丹(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的
9、重要港口，素有“欧洲门户”之称。,28,PPT课件,2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。,29,PPT课件,3、香港(中国)维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。,30,PPT课件,4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第
10、三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。,31,PPT课件,5、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。,32,PPT课件,7、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最
11、大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。下载文档到电脑，查找使用更方便1下载券204人已下载下载还剩1页未读，继续阅读4,33,PPT课件,8、纽约(美国) 美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过。,34,PPT课件,9、新奥尔良(美国)新奥尔良是美国南部城市，濒临墨西哥湾，路易斯安那州一个重要的港口城市，
12、以爵士乐和法国殖民地文化闻名。新奥尔良市是美国路易斯安那州最大的城市，也是美国仅次于纽约的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的东南部，密西西比河下游入海处，北临庞恰特雷恩湖。,35,PPT课件,10、汉堡(德国)德国北部一座美丽的港口城市，位于不莱梅东北部易北河岸，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。汉堡是德国的第二大城，仅次于柏林。,36,PPT课件,舟船、筏船的历史非常悠久，最原始的就是独木舟，以后随着生产力的提高，逐渐地发展到了现今的通海巨舶。 舟船按其材料分，可分为木船、桦皮船、兽皮船、鱼皮船等。筏的问世可能比独木舟还要早是人类最早的
13、水路交通工具之一。筏大致可分为竹筏、木筏和皮筏三种。,37,PPT课件,3、影响交通民俗的因素1）自然环境的影响2）新型交通的发明和使用3）历史文化的传承和传播4）民族文化因素,38,PPT课件,二、 中国交通民俗,1、中国汉族交通民俗1）滑竿2）羊皮筏3）栈道4）乌篷船,39,PPT课件,滑杆,轿子和滑竿都是四川地区人们代步的主要工具。滑竿是简易的轿子，轿子起源较早，是受四轮车子的影响，去掉四轮，改装成轿。到了交通发达的现代，轿子被淘汰了，滑竿作为一种具有特色和简易便用的交通工具而流传使用到今。,40,PPT课件,“滑竿”之名是怎样来的呢？有两种解释：一说是用滑溜溜的竹竿绑扎而成；另一说是：
14、它轻便快速，滑得快，所以叫滑竿。两种说法都有道理。,41,PPT课件,滑竿的制作比较简单，先砍两根2米长的斑竹，在两端各绑上60厘米的短扛作为抬肩，中间用竹片和绳子编成软扎，前面系上一个脚踏就成滑竿。滑竿是由两人抬扛，在抬扛时还不断地前后传话，被称为“报点子”，就是前面的人告诉后面的人前方路面的情况。一喊一答，加上四川特有的地方话，特别的好听！,42,PPT课件,前面路很平直，前呼：“大路一条线，”后应：“跑得马来射得箭。”要上桥了，前呼：“人走桥上过，”后应：“水往东海流。”前面的路弯拐多，前喊：“弯弯拐拐龙灯路，”后应：“细摇细摆走几步。”路上有牛粪，前呼：“天上一枝花，”后应：“地下牛屎
15、巴。”路上有个奶孩，前呼：“地下娃娃叫，”后应：“喊他妈来抱。”,43,PPT课件,羊皮筏,羊皮筏是用整张羊皮制成。宰羊的人剥羊皮，让羊皮从肌肉骨骼上蜕下来，整张上只有4个窟窿。前肢在膝盖的部位切断，一边一个窟窿。脑袋去掉，脖子的部位一个大窟窿，两条后肢全去掉，臀部的一个窟窿更大。把3个窟窿拴紧，留下1个吹气，吹足了气也把它拴紧。于是成了个长方形的气囊，还看得出羊身体的形状。4个或5个连成一排，看羊皮的大小而定。,44,PPT课件,关于制作羊皮筏子的一段顺口溜“窜死一只羊，剥下一张皮，捂掉一身毛，涮上一层油，曝晒一个月，吹上一口气绑成一排排，可赛洋军舰，漂它几十年，逍遥似神仙,45,PPT课件
16、,渡河时将羊皮一面置于水中，摆渡时皮筏顺流而下，返回时，则由筏客扛于肩头，步行至上游，古有“下水人乘筏，上水筏乘人”之说千年筏子百年桥，万里黄河第一漂,46,PPT课件,47,PPT课件,48,PPT课件,栈道,在巴蜀与中原之间，一为木栈，使用最广。有各种不同的形式，一般由栈、阁、栏、道、桥五部分组成。在所凿石孔内插入横木，上排檩条与木板，外边加上护栏而构成。二为石栈，与木栈不同的是将石孔内的横木换成石条，或在悬崖上开凿石梯，两旁加设护栏和攀手。三为土栈主要用于潮湿的森林或沼泽地带，不便行走，就伐木铺路，木上再杂以土石，用以固定路基，构成路面。,49,PPT课件,乌篷船,乌篷船为浙江绍兴所特有
17、，因船篷用烟煤和桐油漆成黑色而得名。这是一种船身窄、船篷低、船体轻盈的小船，在构造上非常有讲究。船沿通常较高，船舱铺有一层红漆船板，上铺席子，还备有清制的枕头。全套船篷，一般有八扇。,50,PPT课件,乌篷船被称为“绍兴水上三绝之一”。白篷船和乌篷脚划船历史悠久。船篷用竹片、竹丝编成半圆形，制成后用烟煤粉和桐油拌搅涂于船篷。绍兴方言“黑”叫“乌”，乌篷船由此而得名。绍兴习俗，凡用乌篷的大船、小船,载货船、搭客船，脚划船、手摇船，统统叫做乌篷船。而用白篷的夜航船、檀船、小梭飞等，则称为白篷船。,51,PPT课件,52,PPT课件,乌篷船上的婚礼,53,PPT课件,2、中国少数民族交通民俗1）以牲
18、畜为动力的交通工具（1）“草原之舟”勒勒车。（2）驯鹿。（3）雪橇。（4）牛帮。,54,PPT课件,勒勒车“勒勒车”是蒙古式的牛车，有“草原之舟”之称，是适应草原上的自然环境和蒙族的生活习惯制造出的一种交通运输工具。“勒勒”是赶车的牧民吆喝牲口的声音。,55,PPT课件,草原之舟,56,PPT课件,这种车的特点是车轮较大，轮子直径可达1.40米左右，相当于牛身的高度，轴、轮都是烨木做的，耐磕碰，车体又轻，适宜在草原、沙滩上通行。特别冬天雪深过膝，夏季草深，沼泽地多，车轮大的勒勒车轻便灵活，可以免于陷人沼泽和深雪之中。车身长，一般在4米以上，车上可带篷。带上篷，车厢形若船舱，“行则为室，止则为庐
19、”，常常是一家人住在里头。,57,PPT课件,驯鹿驯鹿为鄂伦春族、鄂温克族的交通工具，其头似马非马、角似鹿非鹿、身似驴非驴、蹄似牛非牛，俗名“四不像”。最先是由捕获的野鹿驯养而来，是出猎和迁徙时重要的运载工具。平时放入林中，用时敲铜盆，听到声音自己即走回，喂点盐后即可驭用。,58,PPT课件,59,PPT课件,头脸像马、角像鹿、颈像骆驼、尾像驴，因此又称四不像,60,PPT课件,雪橇有狗拉雪橇和牛、马雪橇两种。狗拉雪橇又称拖日气。,61,PPT课件,拖日气”速度很快，在雪地上奔驰如飞，日行可达200余里，载重三四百斤。拉“拖日气”的狗，冬季用鱼肉喂养，异常健壮。头狗经过特殊训练，能服从驾驭人发
20、出的行、止、转弯等命令。,62,PPT课件,牛帮 牛帮为藏族的交通运输方式，用数十或上百头牦牛结帮驮运盐及毛、皮等畜产品。牦牛能登四五千米的高山，抗零下二三十度的严寒，负重100多斤，行五七日至十数日。一般在到达目的地后，即将牦牛大部宰杀，肉皮就地出售，只留几头作为返程脚力。,63,PPT课件,2）船(1）牛皮船。牛皮船为藏族水上交通工具，用坚韧的木料做支骨，外面蒙上由数只牛皮缝制而成的皮子即成。小者只坐三五人，大的也只能坐十来人，由一人划船兼掌舵。牛皮温软，不惧礁石。牛皮船小巧轻便，不论河道深浅。L岸后船夭可将船扛在肩上赶路，十分方便，常作为捕鱼、运输及渡人之用。,64,PPT课件,抗战时期
21、，兰州一筏子客用羊皮筏子从四川广元运输汽油到重庆，这个轰动山城的故事，成为兰州百姓的美谈，并以“羊皮筏子赛军舰”美誉而载入史册。,65,PPT课件,(2）桦皮船。桦皮船为鄂伦春族、鄂温克族的交通工具，长10余尺，宽3尺左右，两面覆以桦皮，桦皮的接头处用柳条作线加以缝合，然后涂上松树油即可。船极轻便，转移时可扛在肩上。平时搁置岸上，用时推入水中，顺流用桨，逆水用竿，时速可达2050华里。,66,PPT课件,67,PPT课件,3)桥(1）溜索。(2）侗族风雨桥。(3)竹索桥。,68,PPT课件,溜索溜索为西南少数民族的一种交通工具，一般设置在两山对峙、江面较窄的地方，长达百米以上的竹篮溜索固定于两
22、山之间，横跨在汹涌的江面之上。溜索上放置硬木制的梆，人要过江时，先把溜分为平溜和陡溜两种。平溜的溜索两头高中间低，形成抛物线状固定江两岸，过江时靠一边的斜度可滑至溜索的一半，然后过江者手脚出力滑动到对岸，来任互不影响。陡溜过江时可靠人体重量在斜坡溜索上作惯性滑动，一直到对岸。溜索不但可以过往行人，还可溜货物、猪、牛等牲口。,69,PPT课件,70,PPT课件,71,PPT课件,72,PPT课件,侗族风雨桥。风雨桥为侗族交通设施，一般长60一100米，宽四五米，青石作桥墩，杉木铺桥面，上建瓦顶长廊，长廊两旁设栏杆、长凳，形如游廊，可供行人躲避风雨，观赏休息。长廊中段建有若干座宝塔形楼亭，飞檐交错
23、，层层叠叠，长廊的瓦檐、柱头、栏杆皆有雕饰，为侗族建筑艺术珍品。,73,PPT课件,74,PPT课件,竹索桥竹索桥为羌族交通设施，在江上同时架几根粗大竹索，索上铺以木板，两旁另架几根竹索作栏杆即成。著名的有横跨岷江及杂各脑河交叉点的威州大索桥，相传建于唐代，全长100余米，宽1.5米。,75,PPT课件,76,PPT课件,77,PPT课件,补充：我国多种多样的桥,我国最长的竹索桥珠浦桥。在都江堰市，位于著名的都江堰口，横跨岷山的内外两江，桥全长340米。它由24根五寸的竹索，用竹篾编织而成。,78,PPT课件,我国最长的铁索桥 沪定桥在四川沪定县的大渡河上，它建于1706年，净跨100米。铁索
24、桥由13根铁链组成，9根承底索，两边各有2根作为扶手缆。每根铁链重约1.5吨，由近900个扁环扣联而成。,79,PPT课件,我国最长的石桥 安平桥。 又叫五里桥，在福建省泉州市境内，长约265公里，至今已有800多年的历史。它是用坚硬的花岗石砌筑的，桥的中亭上有一副对联：“世间有佛同此桥，天下无桥长此桥。”确实天下没有比这再长的石桥了。,80,PPT课件,我国孔数最多的石桥宝带桥。这座千年石桥屹立在澹台(tantai姓)湖和大运河相通的河面上，是从前苏州通往杭州的必经之路。宝带桥是我国孔数最多的石拱古桥，长317米，共有53孔。聪明的建桥工匠把形态多姿的石塔、石狮等雕刻修建在桥上，用来装饰桥面
25、，增添了风采。,81,PPT课件,我国最重的石梁桥虎渡桥。它架设在福建省漳州九龙江上。桥墩上巨大的石梁每根均有1米多宽，l米多厚，20米长。最大的石梁长23.7米，宽1.7米，厚1.9米，重达200多吨。,82,PPT课件,中国现存年代最早的石拱桥赵州桥。又名安济桥，位于赵县城南2.5公里处，南北飞架于洨河之上。赵县古称赵州，故世人多称“赵州桥”、“赵州大石桥”。赵州桥，建于隋代开皇至大业年间（595605年）。据唐代中书令张嘉贞石桥铭序记载：“赵郡洨河石桥隋匠李春之迹也”，距今已有1400年的历史。,83,PPT课件,5.2.3我国港澳台地区交通民俗1）香港交通民俗2）澳门交通民俗3）台湾交
26、通民俗,84,PPT课件,香港交通民俗在香港这个国际化的大都市中，虽然人多地少，但是在交通上却并不拥挤堵塞。经过几十年的发展，香港已经形成了一个海上、空中、地面与地下相互连接的四通八达的立体交通网络。,85,PPT课件,在香港，到处可见人行天桥、机动天桥、自行车天桥和立体交叉桥，其上奔驰着各色的巴士、小巴、的士等交通工具。因此人们有时把逛大街称为“游车河”，非常形象地道出了香港大小马路上每天从早到晚车水马龙的景象。香港私家车很少，停车场也极少（将停车场叫泊车场，据说是英文“停车”一词的译音），因此绝大部分人都乘坐公共汽车、地铁、轮渡上下班。交通秩序很好。这是香港在交通上的一大特色。,86,PP
27、T课件,澳门交通民俗交通是澳门面临的一个非常棘手的问题。近年来，澳门在改善公共交通方面做了不少的努力，如“澳凼（荡，水坑）桥”、“友谊大桥、“连贯公路”的建成投入，但面对地窄人稠的现状，这仍然难以解决拥挤的问题，其中最突出的就是行车难和停车难。近十几年来，澳门的各种车辆迅速增加，许多人还拥有私家车，车辆密度位居世界前位。但与此同时，澳门的道路建设却远远跟不上车辆的发展速度。,87,PPT课件,台湾,台湾目前最流行的交通工具是自行车，近年来汽车、飞机、轮船、火车的数量大为增加。私人汽车逐渐增加，出租汽车（计程车）遍布市镇，有不少客车备有冷气。但是，大部分农村地区交通仍不方便，河流多的地区尚需要竹
28、筏、帆船、舢板，山区无路可走，只能沿山登攀跋涉。,88,PPT课件,最有趣的是雅美人的蟒甲了。蟒甲又称尖尾舟，即独木舟。头窄长，尾高翘，大的能容十数人，小的仅能坐一人。舟身和两头翘起的尖角，形如一支笔架。船上雕刻许多风格别致、色调新颖的图案花纹，船舷两侧刻一种叫“妈妈奥格”的奇怪人像，一列横排。“人像”上部和下部又缀以细巧的三角形纹样。舟外亦雕刻有精美的花纹，漆白、黑、朱红三色，舳（舳舻音“株卢”舳：船头）与舻（船尾）的部分，刻太阳式图案作舟的眼睛，十分美观。,89,PPT课件,三、外国交通民俗,5.3.1亚洲国家交通民俗1）巴基斯坦2）新加坡3）马来西亚4）菲律宾5）印度6）蒙古,90,PP
29、T课件,（1）巴基斯坦巴基斯坦的伊斯兰堡，有一种最具民族特色的公共汽车花车。花车装饰华丽，堪称世界上最漂亮的交通工具。巴基斯坦的交通规则是靠左行驶，汽车方向盘一律在右边。,91,PPT课件,92,PPT课件,（2）新加坡新加坡的交通非常发达，人们大多乘公共汽车和地铁。乘公共汽车和地铁都非常方便，而且也不太拥挤。这个岛国东西最长距离为42公里，坐小汽车不1小时，人们可乘地铁、公共汽车或出租车横穿东西。,93,PPT课件,（3）马来西亚马来西亚禁止在大多数公共交通系统（包括出租汽车）内吸烟。乘坐公共汽车，给老人（无论男或女）让座是一种礼貌，但不要为年轻妇女让座。在较大城市里，有小公共汽车专线行驶，
30、从沿线的任何站上车均按一个标准付费。马来西亚的铁路四通八达，火车分头等、二等、三等。,94,PPT课件,（4）印度印度的公共交通不是很发达。城市的公共汽车很是拥挤，车辆也破烂不堪。许多地方的行车时刻杂乱无章，排队无人理睬。在印度北部的公共汽车上，常常把一些座位放在一边，仅供妇女使用。出租汽车则一般没有计程表和空调，价格也不标明，需要在乘坐之前把价格讲好。,95,PPT课件,火车分为两个等级，实行“月票制”，称为铁路通行证。持有通行证者，可以在一定时期内无限制地乘坐火车，并且包括夜间提供卧铺，白天保证有座位等服务。印度的其他陆地交通工具有机动黄包车（即三轮摩托车）、脚踏黄包车，以及古老的牛车、马
31、车等等。,96,PPT课件,（5）蒙古虽然已经以铁路和公路为主要的运输方式，但在广大的牧区，牧民们现在仍然是以牛、马、骆驼、勒勒车为主要交通工具。牛用以驾车，马是主要的坐骑，骆驼被称为“沙漠之舟”，勒勒车是通用的交通，工具制作简单，易驾驭。,97,PPT课件,2、美洲国家交通民俗美国人喜欢经常搬迁，在有生之年往往要搬好几次家，同时由于汽车的普及，使得居住和交通逐渐地结合为一体。例如，“活动房”就是用大型载重汽车装着用木板、铁皮盖成的居所，这样就将住与动融为一体，满足了他们的需求。近年来更出现了一批“海上浪人”，他们亲手建造各具特色的船只作为住所，长年浮在海上。白天靠打短工、临时工维持生计，晚上
32、则将船只靠在一起交流自己有趣的经历，享受生活乐趣。,98,PPT课件,3、欧洲国家交通民俗1）英国2）法国3）意大利4）丹麦5）瑞士6）德国7）俄罗斯,99,PPT课件,英国英国的交通十分方便，无论从什么地方开车旅行，不用3个小时，便可到达最近的海岸。现代的英国经过数百年的发展建设，以伦敦为中心织成了一张铁路和公路的交通网纵横交错，四通八达，同时辅以水上船只及空中的飞机，使伦敦成为世界交通的重要枢纽之一。现在只有英国、日本、爱尔兰、新西兰、中国香港等一些岛国及地区仍然保持左行传统。,100,PPT课件,法国法国巴黎的地铁以最方便闻名于世。法国有句话“如果你在巴黎迷了路，就请下地铁吧”、只要认得
33、地名，任何人都可以乘地铁到达目的地。地铁内非常醒目地标示着站名和换车示意图，车站售票处免费供应地铁行车路线图。有些主要车站换车人口，设有自动显示的线路指示台，旅客只需按下自己要去的站名，指示台便会显示从旅客所在站到目的地之间各线的车站及换车地点、换乘路线，一目了然。巴黎地铁站的设计和布置也各具特色，与地面上的景物相结合，构成了一个完美的情趣世界。,101,PPT课件,意大利素有“水都”之称的百岛城市威尼斯是意大利北部威尼托大区首府。桥，是威尼斯的一大特色，在威尼斯全城，各具特色的桥梁多达400余座，造型优美，雕刻精细，各具风姿，格调洞异。,102,PPT课件,船，又构成了威尼斯的又一大特色。这
34、里有各种各样的船，如交通船、小型汽艇、“比赛纳”木船、“贡多拉”小船、汽船等。各类各色的船只南来北往，穿行于大大小小的河道上，构成了一片特有的繁华景色。威尼斯城里的陆地，市政当局规定：不准任何车辆行驶，以舟代车。因此，威尼斯只见船桨动，不闻汽车声。,103,PPT课件,德国德国人的交通工具主要是自备汽车。汽车是他们生活中不可缺少的东西。因为那里的人们居住比较分散，所以上班、办事、买东西、度假日、看朋友、串亲戚，甚至去学校读书都需要乘汽车前往。在德国的高等院校，大学生们几乎每人都开着自己的汽车去上学。总而言之，德国的居民大都有自己的汽车，如果自已不备有小汽车，那么会给他们的生活带来相当大的困难。
35、,104,PPT课件,俄罗斯涅夫赫族每个村庄都养有几百条狗，用狗拉车、拉雪橇。狗是涅夫赫人以往日常的运输工具。爱斯基摩人现在基本上使用摩托船、机动雪橇、小型摩托车等运输工具、但在某些地方仍有用狗拉雪橇、海豹皮制的“独木舟”的遗风。汉特人和曼西人传统的运输工具则有独木舟、带篷的平底木船、狗拉雪橇和滑雪板等。科里亚克人在冬季仍然广泛使用鹿拉雪橇和狗拉雪橇来运送货物和客人。另外，在涅吉达尔人、埃文克人、那乃人、尼夫赫人等至今仍保留着一种用桦树皮制成的小船，这种船具有轻巧、灵便等特点，非常适于在小河中划行。,105,PPT课件,5.3.4非洲国家交通民俗北非人爱骆驼和马，在北非沙漠地带，“沙漠之舟”骆
36、驼不仅作为交通运输工具而存在，而且还向居民提供主要的食品驼奶和驼肉，因此非洲牧民特别珍爱骆驼。,106,PPT课件,在毛里塔尼亚，向贵宾奉献驼奶和以骆驼队夹道欢迎，是这个国家最高规格的迎宾礼，只有来访的外国元首和政府首脑，才能享受这一待遇。在索马里，骆驼成了人们的衣食之源，其身价也相当高昂。埃及人喜爱骆驼，是因为骆驼能在沙漠中巡逻，追捕走私犯，在沙漠和山区地带执行巡逻和追捕任务时，吉普车和直升机都只能是骆驼部队的补充。,107,PPT课件,另外，在尼日利亚中部的且努族地区的人们视马为亲人，对马十分崇敬，从来不吃马肉，每个人也都有一手过硬的骑马本领。为表示崇敬和爱惜马，加蓬有一个最具特色的民间传统节日即献马节。而另一个非洲岛国一一科摩罗，那里的人们则是三句话离不开马的话题，将所有值得崇敬的事情和人物都誉之为“铜马形象”。,108,PPT课件,5、大洋洲国家交通民俗澳大利亚土人喜欢用树皮船。树皮船分为两种，一种用整块树皮制成，另一种用几块树皮经加工缝制而成。除使用树皮船外，土人们还使用由几捆树皮捆在一起而制成的树皮伐子作为交通工具。,109,PPT课件,110,PPT课件,
