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1、公路工程施工经验,主要是介绍施工中存在的一些问题,1,目 录,桥涵工程路基工程路面工程合同计量方面,第一部分,桥涵工程一、钢筋工程 1、桩、立柱加密箍筋往往会少放几圈，螺旋筋间距大，加强筋少放； 2、梁筋的绑扎接头倍数不足，梁筋端部锚固长度不足； 3、梁板筋根数往往比理论计算要少几根，板筋伸入梁内的锚固长度不足； 4、梁板加密区的箍筋往往少； 5、箍筋弯钩的平直长度不足，弯钩圆弧直径不够大； 6、 弯起筋的弯起点与接头不符合要就。 7、墩、台的主筋、分布筋间距不符合要求。 8、钢筋焊接长度不符合施工技术规范。 9、钢筋搭接长度、位置不符合施工技术规范。 10、钢筋锈蚀严重。 11、钢筋保护层不
2、够。,桩基钢筋焊接不包满、螺旋筋间距大、主筋没有扳角度。,桩基漏筋,主筋搭接长度倍数、焊接长度不够，同一主筋接头接头间距不符合施工技术规范要求。,桩基主筋预留太短，立柱不应用钢筋做垫块。,梁板螺旋筋没有安装到位，钢绞线不能提前穿。,主筋帮条焊不符合技术规范要求。,桩的预留筋没有，主筋连接前不校正。,主筋不校正，焊接不包满，主筋数量少。,梁与柱相交钢筋伸出长了，立柱主筋焊接不符合要求。,钢筋接头与弯起筋的弯起点距离不符合技术规范的要求。,钢筋接头与弯起筋的弯起点距离不符合技术规范的要求。,钢筋接头与弯起筋的弯起点距离不符合技术规范的要求。,弯起筋帮条焊不符合技术规范要求。,主筋焊接不在一条直线上
3、，并且没有板角度。,弯起筋不在一个平面。,主筋与主筋接头重叠。,螺旋筋、箍筋间距不符合要求，箍筋与主筋不脱离。,箱涵主筋与分布筋数量不足。,箱涵钢筋搭接倍数不够。,钢筋有油，钢筋保护层小，杂物清理的不干净。,二、混凝土工程 1、混凝土强度不够，水泥用量没有按设计配合比的用量。 2、混凝土振捣不密实，过振、漏振、振到时间不够。 3、混凝土外观几何尺寸不符合要求。 4、混凝土分层浇筑不严格，下料离析，塌落度过大，泌水。 5、大体积片石混凝土里片石量过多。 6、混凝土裂缝。,这是混凝土下料到顶板上，没有振捣，容易造成不密实。,浇筑混凝土桩基没有经监理验收就擅自施工。,混凝土浇筑不密实。,混凝土胀模。
4、,不认真审核图纸，造成箱涵短了几米。,混凝土浇筑不认真造成梁的底板不密实和漏筋。,模板拆除的过早，造成混凝土粘模板。,混凝土裂缝。,混凝土外观差。,混凝土外观修饰,因混凝土外观质量差返工处理。,混凝土凿毛不到位。,混凝土渗水。,立柱底部、桥面、立柱外观。,浇混凝土不用振捣器。,三、模板工程 1、模板使用的材料不合格。 2、模板加工的几何尺寸不符合要求。 3、模板二次使用清理不干净。 4、模板多次使用后变形，不修理、校正。 5、模板安装不到位，出现了漏浆、跑模的现象。 6、模板安全稳定性。,模板安装不到位漏浆。,支架不牢固直接影响模板的安全。,四、桩基工程 1、桩基长度、直径、垂直度不够。 2、
5、桩基孔内泥浆比重、含砂率等检测不做。 3、检测孔的测绳，不校验。 4、桩基施工过程中断桩，如导管拨过、混凝土时间过长、导管埋入过深等。 4、桩基钢筋保护层不够漏筋。 5、桩头处理的不合格。,桩头清理的不干净。,桩头周围用砂浆摸。,第二部分,路基工程一、土石方工程 1、填方工程中层厚过厚，压实度不够。 2、填筑材料不符合要求。 3、施工机械设备与施工不配套。 4、试验的数据不真实，降低了标准击实的标准 。 5、碾压过程中不认真、漏压、速度过快。 6、路基表面翻浆、弹簧。 7、路基挖方超欠挖严重。,路基返弹、轮迹印。,路基弹簧、离析。,分层过厚、局部松散。,路基碾压后轮迹印。,路基灰土处理不均。,
6、台背回填不认真。,路基台背回填不认真造成下沉、开裂。,二、砌体与边坡工程 1、砌体石料不符合要求。强度不够、石料几何尺寸不够。 2、砂浆不符合要求，配合比没有。 3、砌筑的结构尺寸不符合要求，砂浆不包满、小碎石填充、不坐浆砌筑。 4、边坡清理不到位、超欠挖。 5、边坡锚杆深度不够、挂网间距大、喷混凝土的厚度不够。,边坡砌筑防护,砌体的几何尺寸，砌筑工艺。,砌体厚度、石料尺寸，砂浆。,边坡塌方,第三部分,路面工程 1、路面返弹、轮迹印。 2、路面离析。 3、路面拌和不均匀。 4、混合料含水量、含灰量不符合要求。 5、碾压遍数、压实度达不到要求。 6、无侧限抗压强度不够。,沥青面层离析，进行铣刨。,路面底基层灰土处理不均。,路面有裂缝。,第四部分,合同计量方面 1、变更理由不合理。 2、变更程序不对，先变后报。 3、没有的、很小的、不该变的。 4、对程序不理解、不上报、擅自变更。,最 后,以上说了这么多，主要还是让大家提高思想认识，重视工程的质量。真对现在公路建设市场偷工减料这么严重，豆腐查这么多，我以为有四个方面的原因。1、业主方面总喜欢搞最低价中标，有时候甚至低的离谱，施工单位要想不亏就只有这条路最好走了；,谢谢大家！,
