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1、车辆段设备概述,课程内容,1、工程车概述,1 2 3 4,1.1 工程车用途,按功能分类,1.2 工程车分类,1.2 工程车分类,1.2 工程车分类,1.3 主要制造厂家,2、内燃工程车各系统简介,2.1 工程车基本构造,除平板车等无动力车外,工程车主要包括发动机、传动系统、车体和车架、走行部、制动系统、电气系统及辅助装置。,2.2 柴油机,主要厂商有CAT、John deer、康明斯、上柴 等。,2.3 传动系统,目前主流的传动方式:液力传动(液力+机械传动)、静液压传动 ;逐步推广的传动方式:电传动;渐被淘汰的传动方式:机械传动。,地铁内燃机车多采用液力传动。 特点:能吸收冲击和振动,过载
2、保护性好,能实现自动变速和无级调速。,2.3 传动系统,钢轨打磨车采用静液压传动。 特点:相比液力传动,其传动装置更紧凑、传动更平稳。,液力传动与静液压传动的区别: 静液压传动系统,依靠工作介质的压力能传递动力,介质的流速(动能)相对较低。如油泵,液压阀,液压缸、液压马达等。 液力传动系统,依靠工作介质的动能传递动力,介质的压力能相对较低。如液力耦合器和液力变矩器。,2.4 车体,2.5 走行部,转向架类型:地铁工程车一般采用B-B型可互换转向架,也有部分小功率工程车采用A-A型(车架式)走行部。,弹簧及减振方式:一系:螺旋弹簧+液压减震器(或人字形橡胶弹簧+液压减震器),二系:油浴摩擦滚柱式
3、旁承(或橡胶弹簧+圆弹簧),空气制动:1、内燃工程车均采用空气制动,以JZ-7制动机为主,部分小功率机车(300马力以下)采用H-6制动机(逐步淘汰);2、平板车、放线车等无动力车辆也采用空气制动,制动机类型有GK型、K型、103型等。,2.6 制动系统,电空制动:蓄电池机车一般采用电空制动,制动机型号有DK-1、DK-2型等。,2.7 电气系统,调车机车、普通作业车等,由PLC及其外围电路(传感器、A/D转换器、D/A转换器、ECM等)构成电气系统的控制核心。包含:柴油机控制、110V 发电机控制、机车运行控制、故障报警、双机重联、防滑及防空转保护、空调系统、空气压缩机控制、冷却系统与机车照明等。,特种作业车控制系统复杂,大多厂家都独立开发了专门的控制系统,如HTT的磨轨车,采用JAM控制系统,1号车与2号车的主机通过以太网通讯,主机以下各系统用CAN总线通讯。,3、工程车发展方向,3.1 现状,蓄电池工程车应用情况,3.2 发展方向,3.2 发展方向,课程结束 感谢聆听!,