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1、乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程土建05标汇报材料,主 要 内 容,由中铁一局承担施工任务的乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程土建05标段，工程包含两站两区间，由明园站、明园站友好站区间、友好站、友好站八楼站区间组成，全长2.47km，初步概算梳理9.69亿元。标段处于乌鲁木齐繁华地段友好商圈，沿友好路南北敷设。,项目驻地,明园站,明友区间,友好站,友八区间,北,1、工程概况,一、工程概况及工法介绍,/土建05标段/明园站/车站结构/竖井设置,车站兼做铺轨基地，车站总长278m，其中暗挖段170m采用PBA工法施工，两层三跨结构，结构宽度22.1m，拱顶覆土厚度8.410.4m；明挖段（轨排井）
2、108m采用明挖法施工，三层三跨结构，标准宽21.6m。其中3号竖井及驻地争创“自治区文明工地”。,中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程05标项目经理部,1#竖井,2#竖井,3#竖井,32m,43m,84m,11m,明挖108m,1杂填层,车站顶板,车站底板,/土建05标段/明园站/车站结构/工程地质与水文地质,水位线,结构明暗挖分界线,地貌：拟建场地地形起伏，地势南高北低，相对高差3.86m。穿过地层：杂填土、卵石层和强风化砾岩层等。地下水：常水位埋深约14m, 采用地表降水+暗挖明排处理地下水；车站小里程暗挖段拱顶覆土厚度约8.310.8m ，竖井横通道覆土5.88.3m。
3、车站大里程明挖段开挖基坑深约23.224.5m 。,4-10卵石层,砾岩层,中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程05标项目经理部,车站2号竖井及横通道：竖井平面净空尺寸6.08.0m，竖井深度31m。,车站2号施工竖井及横通道地质剖面,杂填土,4-10卵石,7-3砾岩,11-3砾岩,11-1泥岩,/土建05标段/明园站/车站结构/工程地质与水文地质,施工工法：车站小里程端主体结构选用暗挖法施工，采用PBA工法；车站大里程段主体结构采用明挖法施工明挖支护形式：围护桩+钢支撑支护参数：主体三层基坑围护结构采用10001600钻孔灌注桩+钢支撑。,暗挖段（PBA工法），共170m,明
4、挖段（除轨排井段外围护形式采用桩+钢支撑）共108m,/土建05标段/明园站/车站结构/工法选用,/土建05标段/明园站/车站结构/暗挖段主体结构设计,边桩：1.3m2.6m中柱：800钢管桩，柱距7.0m侧墙：750mm中纵梁：1400 x1000底纵梁：1400 x2400拱部超前小导管25环距300纵距1.0m，L=2.0m,杂填土,卵石,砾岩,地下水位,/土建05标段/明园站/车站结构/围护结构设计,三层基坑10001600,明挖段标准段围护结构选用10001600钻孔灌注桩，嵌固深度5m。基坑宽度21.8m，基坑深度23.2m24.5m，设4道钢支撑。,明园站友好站区间沿友好北路向北
5、敷设，长度734.5m，采用矿山法施工，设置2座施工竖井。在明园站站后左线设置单线停车线，停车线长度251m，采用双侧壁导坑法施工，其余为标准马蹄形断面形式。区间整体地势为南高北低，纵坡延地势设置，隧道底板埋深1822m。其中1号竖井争创“自治区文明工地”,/土建05标段/明园站-友好站区间/区间结构/工程概况,工程地质： 根据乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程岩土工程勘察报告，区间隧道主要穿越4-10-2卵石（Q3al+pl）和7-3砾岩（Q1Cg）。水文地质： 根据勘探揭示的地层结构，勘探深度内地下水分为松散层孔隙潜水和基岩裂隙潜水。明友区间范围内水位埋深10.213.5m，含水层为卵石，降
6、深12m。,水位线,拱顶,隧道底板,砾岩,卵石,杂填土,中风化砾岩,中风化泥岩,/土建05标段/明园站-友好站区间/区间结构/工程地质,大断面251m采用双侧壁导坑法施工，开挖宽度12.98m，格栅间距0.5m。,/土建05标段/明园站-友好站区间/区间结构/断面形式,车站主体全部采用暗挖PBA法施工，地下两层岛式站台暗挖车站。车站总长273.8m，标准段宽22.3m，站台宽度为13m，共设置4处竖井。,1号竖井,2号竖井,3号竖井,4号竖井,/ 土建05标段/友好站/车站结构/施工总平面布置图,车站地势南高北低，拱顶覆土埋深7.010.0m（横通道覆土4m7m），拱顶位于卵石层中，地下水位埋
7、深9.612.3m，位于车站拱顶以下，需要采用坑外降水。岩土层交界面位于上层导洞洞底下方。基底位于中风化泥岩、砂岩层中。,/ 土建05标段/友好站/车站结构/工程地质与水文地质,杂填土,4-10卵石,5-3砾岩,11-1泥岩,11-2砂岩,侏罗系基岩主要以泥岩为主，局部分布有砂岩，下伏于第四系地层，车站站台层主要位于强度高的中风化泥岩和砂岩中。11-1-3中风化泥岩（JMs）：浅棕黄色-灰棕色，泥质结构，层状构造，岩芯呈柱状，一般岩芯长度1030cm，锤击不易碎。根据岩石试验，其天然单轴抗压强度8.4520.06MPa，平均值12.57 MPa，单轴饱和抗压强度6.6612.70MPa，平均值
8、10.11MPa。岩体基本质量等级为级。11-2-3中风化砂岩（JSs）：浅灰黄色，粒状结构，厚层状构造，泥质胶结，节理较发育，岩质坚硬，一般岩芯长度1040cm，锤击不易碎。根据岩石试验，其天然单轴抗压强度22.332.60MPa，平均值27.64MPa，单轴饱和抗压强度21.630.5MPa，平均值26.20MPa。岩体基本质量等级为级。,地层岩性,/ 土建05标段/友好站/车站结构/工程地质与水文地质,4、主要施工方法,4.2PBA法：明园站暗挖段和友好站均采用PBA工法施工：,开挖主体小导洞,施工底纵梁,开挖边桩及中立柱,施工冠梁及钢管柱,施工顶纵梁及中部扣拱二衬,施工初支扣拱,施工二
9、衬扣拱,开挖站厅层依次施工中板及内衬墙,施工边拱及背后回填,开挖站台层依次施工底板及内衬墙,/ 土建05标段/友好站/车站结构/施工工法,/ 土建05标段/友好站八楼站区间/工程概况,友好站八楼站区间位于友好路下，呈南北向敷设，友好路车流量大，道路交通繁忙。区间全长1181m，为暗挖隧道区间。,现状友好路,八楼站,友好站,昆仑宾馆,新疆地矿中学,疆国源土地矿产资源交易中心,巴州大厦,军区总医院,中国新疆国际博览中心,新疆人民会堂,克拉玛依东街,友好路,现状友好路,新医路,儿童公园,素填土,砂岩,砂岩,泥岩,卵石,泥岩,友好站,煤层,泥岩,泥岩,泥岩,砾岩,砂岩,八楼站,2.4友八区间：区间全长
10、1181m，区间轨面埋深16.818.9m,穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩、砾岩、局部煤层。区间采用矿山法施工，区间设置3座施工竖井。,煤层,八楼站1号线,341m,413m,372m,55m,2、项目4个单位工程分别为明园站、明友区间、友好站、友八区间,/ 土建05标段/友好站八楼站区间/线路平纵断面,目前形象进度完成情况,总体形象进度：标段内的11座施工竖井、1处明挖段全面开工，完成3座钢筋加工场及七处生活驻地建设工作。 剩余一座友八区间3号竖井因未完成临时占地，未进行施工。,二、目前进度完成情况,1、图纸开展情况,三、2018年主要前期工作,1、明园站管线迁改,明园站明挖段10kV电力位
11、于围护桩桩位处，另外D450、D600排水管、D200燃气管纵穿主体结构，影响3根围护桩和基坑土石方开挖，需进行迁改，计划5月30日前完成迁改。,电缆移位后位置,三、2018年主要前期工作,2、友八区间临时占地,根据设计规划，友八区间3号施工竖井位于在建的八楼站施工场地内，施工单位为中铁四局，我项目部建议协调该处场地2500平方米做为3号施工竖井场地。（目前友八区间北延80m，故建议协调场地面积2500m2）,拟建竖井场地,八楼BRT,三、2018年主要前期工作,3、人防通道改移,人防干道,三、2018年主要前期工作,3、人防通道改移,既有人防干道,新建人防干道,既有人防支线,友好站,四、工程
12、筹划,1、本标段总体目标,根据建设单位关于2020年5月全线主体洞通，2021年底全线通车的节点要求，结合本标段实际情况，确定标段总体目标如下：1、明园站主体结构明挖段封顶（兼做轨排井）：2019年6月30日； 明园站主体结构暗挖段洞通：2020年4月30日。 明园站附属工程地面以下结构完成时间：2021年8月30日。2、明友区间隧道主体贯通（含大断面）：2018年12月30日； 明友区间隧道主体洞通：2019年12月30日。3、友好站主体结构洞通（全暗挖）：2020年5月30日。 明园站附属工程地面以下结构完成时间：2021年5月30日。4、友八区间隧道主体贯通：2019年8月30日； 友八
13、区间隧道主体洞通：2020年5月30日。,四、工程筹划,1、本标段总体目标,标段一级节点计划：标段共涉及一级节点34个。,四、工程筹划,1、本标段总体目标,标段一级节点计划：标段共涉及一级节点34个。,四、工程筹划,1、本标段总体目标,标段一级节点计划：标段共涉及一级节点34个。,1、明园站（明挖段）,管线迁改（10kV电力、D600排水管、D200燃气管）：3月20日至5月30日 围护桩及冠梁（剩余3根围护桩、2根格构柱） ：6月1日至7月15日 基坑土石方开挖（6.2万立方，日出土量680立方）：7月1日至9月30日,/ 工程筹划/明园站/主体结构,明园站明挖段基坑开挖（小里程结构完成后为
14、暗挖段提供出土进料条件）,由南向北开挖,台阶法，纵向分段、竖向分层、中间拉槽开挖,台阶法，长臂挖机结合垂直液压抓斗垂直提升开挖,1、明园站（明挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,明挖段均为标准段（三层结构，分为5段，每段间隔20d，底板工期10d，中板及顶板工期15d）第一段结构：2018年9月14日11月7日，55天封顶。第二段结构：2018年10月4日11月27日。第三段结构：2018年10月24日12月17日。第四段结构：2018年11月13日2019年3月7日。第五段结构：2018年12月3日2019年4月6日。,/ 工程筹划/明园站/主体结构,明挖段围护结构及土石方开挖施工计划,
15、/ 工程筹划/明园站/主体结构,明挖段主体结构施工计划,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,竖井及横通道开挖（竖井横通道为分离式横通道，共四层，开挖施工进度指标为每面1m/d。）1号竖井及横通道（竖井临时封底，第一层横通道已完成）：2018年3月15日4月26日。2号竖井及横通道（竖井临时封底，第一层横通道进尺10m，总长45m）：2018年3月15日5月27日。3号竖井及横通道（竖井临时封底，第一层横通道进尺10m，总长60m）：2018年3月15日6月19日。,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,竖井及横通道开挖（竖井横通道为分离式横通道，共四层，开挖施
16、工进度指标为每面1m/d。）,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,小导洞开挖（上部3导洞，下部1导洞，中导洞为CD法合并式导洞）边导洞开挖支护：2018年3月30日7月9日。（各竖井承担施工任务如图，进度指标每面1m/d）中导洞（含上下导洞）开挖支护：2018年5月6日8月26日。（进度指标每面0.75m/d）,1号竖井,2号竖井,3号竖井,31m,31m,25m,37m,55m,25m,9m,9m,12m,45m,35m,25m,12m,60m,20m,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,边桩、冠梁施工（人工挖孔桩采用隔三挖一，共3个循环完成，每根桩施工周
17、期15d）边桩：2018年6月1日8月23日。（边导洞完成45d后完成边桩施工，共162根桩，共需30组挖桩工人）冠梁及边拱回填：2018年7月25日9月7日。（边桩完成15d内完成冠梁及边拱回填）,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,小导洞开挖、边桩及冠梁施工,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,底纵梁及中洞结构（含钢管柱）底纵梁：2018年8月26日10月25日。（底纵梁共2个工作面，由车站中间向两侧施工，2、3号竖井间导洞贯通后施工，每段长度13m，共2个柱距，每个施工段施工周期8d）钢管柱：2018年9月21日11月14日。（56根，每根施工周期20
18、天d，3个循环完成）中洞结构：2018年10月6日2019年3月14日。（钢管柱开始20d后开始中洞结构施工，根据柱距分段长度6.5m，顺序施工，共3套移动模板，每段施工时间10d）,1号竖井,2号竖井,3号竖井,64m,58m,47m,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,初支扣拱（中洞结构完成后进行初支扣拱施工，每面进度指标1m/d）初支扣拱：2018年12月10日2019年5月14日。（2号竖井中洞结构开始60d后向两侧进行初支扣拱开挖，由各竖井向大小里程方向开挖，左右两侧初支扣拱同时施工）,2号竖井,3号竖井,31m,9m,37m,40m,40m,1号竖井,1、明园站（
19、暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,扣拱二衬（扣拱二衬施工顺序同初支扣拱，计划投入6套模板）扣拱二衬：2019年3月20日2019年7月7日。（第一段初支扣拱贯通后进行扣拱二衬施工，由1#井大里程、3#小里程开始，分段长度一个柱距6.5m，顺序施工，施工周期10d。）,2号竖井,3号竖井,31m,9m,60m,62m,1号竖井,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,站厅层土方开挖（土方共计2.5万立方，分8段进行开挖，进度指标500m3/d）站厅层土方开挖：2019年6月28日2019年8月25日。（1号井小里程、3号井小里程中洞结构完成20d后进行土方开挖，中洞结构完成
20、45d后完成开挖和基底找平。）,2号竖井,3号竖井,98m,71m,1号竖井,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,站厅层结构（结构共分9段，2个班组，随土方开挖平行流水作业，每段施工周期45d）站厅层结构：2019年7月18日2019年11月14日。（土方开挖30d后开始中板施工，土方开挖完成45d内完成中板结构，中板结构完成40d内完成侧墙结构。）,2号竖井,3号竖井,1号竖井,1,2,3,1,2,3,4,5,结构班组1,结构班组2,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,站台层土方开挖及结构（同站厅层施工顺序与进度指标）站台层土方开挖：2019年9月26日2
21、019年12月4日。（1号井小里程、3号井小里程侧墙施工开始30d后进行土方开挖，土方共计3万立方，进度指标500方/d。）,站台层结构：2019年10月26日2020年4月14日。（土方开挖30d后开始底板施工，土方开挖完成45d内完成底板结构，底板结构完成40d内完成剩余侧墙结构。）,1、明园站（暗挖段）,/ 工程筹划/明园站/主体结构,中洞结构、扣拱结构、土方开挖及主体结构,1、明园站（附属结构）,/ 工程筹划/明园站/附属结构,B、C出入口及1号风道：2020年7月29日2021年7月21日。（暗挖段两侧出入口在2019年底完成围挡，2020年7月1日前完成管线迁改等前期工作。）,A、
22、D出入口及2号风道：2021年4月27日2021年11月10日。（2020年1月1日移交铺轨基地，2021年3月30日封闭轨排井，同期完成围挡及管线迁改等前期工作。）,C出入口,B出入口,A出入口,D出入口,1号风道,2号风道,1、明园站（附属结构）,/ 工程筹划/明园站/附属结构,明园站明挖段兼做铺轨基地，需铺轨基地还路后进行两侧出入口及风道施工，因明挖段为三层结构，顶板覆土不足2m，2号风道不具备暗挖条件。建议三种方案：,取消明挖段轨排井；保留1个轨排井，缩小轨排基地规模。保证2号风道正常围挡。,1、明园站（附属结构）,/ 工程筹划/明园站/附属结构,先施工2号风道，再进行铺轨基地移交。2
23、019年9月底进行还路，2020年10月至2021年6月完成2号风道0以下结构施工。,1、明园站（附属结构）,/ 工程筹划/明园站/附属结构,2、明友区间（矿山法隧道，全长734.5m）,明友区间工期关键工序为左线停车线大断面，采用双侧壁到坑法施工，目前已完成1号竖井及横通道开挖支护。按照设计方案，先施工大断面，后施工小断面。大断面成环30m后进行对侧大断面开洞，大断面成环30m后，进行相邻侧标准段隧道开挖。,/ 工程筹划/明友区间,1号竖井,2号竖井,100m,151m,296m,1,2,3,4,/ 工程筹划/明友区间,标准段开挖支护（人工开挖，每面进度指标0.75m/d）12号竖井区间隧道
24、初支：2017年10月16日2018年10月20日（贯通）；2号竖井至友好站右线：2017年10月1日2018年12月9日；2号竖井至友好站左线：2017年10月16日2018年12月24日；1号竖井至明园站右线：2018年9月23日2018年12月31日。,2、明友区间（矿山法隧道，全长734.5m）,/ 工程筹划/明友区间,停车线大断面（人工开挖，每面进度指标0.75m/d）大里程停车线大断面开挖支护：2018年4月1日12月6日；小里程停车线大断面开挖支护：2018年5月31日12月1日,2、明友区间（矿山法隧道，全长734.5m）,/ 工程筹划/明友区间,二衬计划（标准段投入2台二衬模
25、板台车，台车长度9m，进度指标9m/2d）12号竖井区间隧道二衬（296m）：2018年10月30日12月30日（2018年度投入一台模板台车，计划18年内完成本段二衬施工）；其余标准段二衬：2019年3月16日6月8日；（左右线各投入一台台车）大断面隧道二衬：2019年3月16日12月20日。（共2个作业面，分段长度6m，施工周期10d）,2、明友区间（矿山法隧道，全长734.5m）,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站,竖井及横通道开挖（竖井横通道为分离式横通道，共四层，开挖施工进度指标为每面1m/d。目前2、3号竖井横通道已完成）1号竖井及横通道（竖井临时封底，第一层横通道已完成）：
26、2018年3月15日5月24日。4号竖井及横通道（锁口圈梁已完成）：2018年3月15日6月25日。,小导洞开挖（上部3导洞，下部1导洞，中导洞为CD法合并式导洞）边导洞开挖支护：2018年3月20日7月30日。（各竖井承担施工任务如图，进度指标每面1m/d）中导洞（含上下导洞）开挖支护：2018年4月15日8月19日。（进度指标每面0.75m/d）,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站,上层施工导洞,26m,27m,85m,26m,1号竖井,2号竖井,3号竖井,4号竖井,26m,26m,54m,20m,60m,17m,27m,17m,85m,26m,26m,23m,57m,24m,20m
27、,70m,15m,边桩、冠梁施工（人工挖孔桩采用隔三挖一，共3个循环完成，每根桩施工周期15d）边桩：2018年5月7日10月3日。（边导洞完成45d后完成边桩施工，共242根桩，共需40组挖桩工人）冠梁及边拱回填：2018年7月25日10月15日。（边桩完成15d内完成冠梁及边拱回填）,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站/主体结构,小导洞开挖、边桩及冠梁施工,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站/主体结构,小导洞开挖、边桩及冠梁施工,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站/主体结构,底纵梁及中洞结构（含钢管柱）底纵梁：2018年6月15日9月8日。（底纵梁共2个工作面，2、3号竖
28、井间导洞贯通后施工，每段长度13m，共2个柱距，每个施工段施工周期8d，下导洞贯通后30d完成底纵梁）钢管柱：2018年7月1日9月28日。（86根，每根施工周期20天d，3个循环完成）中洞结构：2018年7月23日2018年12月26日。（钢管柱开始20d后由3号大里程和2号大里程开始中洞结构施工，根据柱距分段长度6.5m，顺序施工，共3套移动模板，每段施工时间10d）,3、友好站（暗挖）,上层施工导洞,1号竖井,2号竖井,3号竖井,4号竖井,26m,80m,44m,85m,26m,/ 工程筹划/友好站/主体结构,初支扣拱（中洞结构完成后进行初支扣拱施工，每面进度指标1m/d）初支扣拱：20
29、18年9月21日2019年3月14日。（由3号大里程和2号小里程中洞结构开始60d后开始初支扣拱施工，其余完成中洞结构后开始初支扣拱施工）,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站/主体结构,上层施工导洞,1号竖井,2号竖井,3号竖井,4号竖井,26m,80m,44m,85m,26m,/ 工程筹划/友好站/主体结构,扣拱二衬（扣拱二衬施工顺序同初支扣拱，计划投入6套模板）扣拱二衬：2019年11月14日2019年7月14日。（第一段初支扣拱贯通后进行扣拱二衬施工，由2#井大里程、3#小里程开始，分段长度一个柱距6.5m，顺序施工，施工周期10d。）,3、友好站（暗挖）,上层施工导洞,1号竖井,
30、2号竖井,3号竖井,4号竖井,26m,80m,44m,85m,26m,/ 工程筹划/明园站/主体结构,站厅层土方开挖（土方共计4万立方，分14段进行开挖，进度指标500m3/d）站厅层土方开挖：2019年6月28日2019年8月25日。（1号井小里程、3号井小里程中洞结构完成20d后进行土方开挖，中洞结构完成45d后完成开挖和基底找平。）,3、友好站（暗挖）,上层施工导洞,1号竖井,2号竖井,3号竖井,4号竖井,85m,26m,117m,94m,60m,/ 工程筹划/明园站/主体结构,站厅层结构（结构共分14段，2个班组，随土方开挖平行流水作业，每段施工周期45d）站厅层结构：2019年9月1
31、3日2020年1月5日。（土方开挖30d后开始中板施工，土方开挖完成45d内完成中板结构，中板结构完成40d内完成侧墙结构。,结构班组2,3、友好站（暗挖）,1号竖井,2号竖井,3号竖井,4号竖井,结构班组1,6,1,2,3,4,5,7,6,1,2,4,5,7,3,/ 工程筹划/明园站/主体结构,站台层土方开挖及结构（同站厅层施工顺序与进度指标）站台层土方开挖：2019年11月12日2019年3月17日。（1号井小里程、3号井小里程侧墙施工开始30d后进行土方开挖，土方共计3.6万立方，进度指标500方/d。）,站台层结构：2019年12月22日2020年5月16日。（土方开挖30d后开始底板
32、施工，土方开挖完成45d内完成底板结构，底板结构完成40d内完成剩余侧墙结构。）,3、友好站（暗挖）,3、友好站（暗挖）,/ 工程筹划/友好站,中洞结构、扣拱结构、土方开挖及主体结构,3、友好站（附属结构）,/ 工程筹划/友好站/附属结构,1号、2号风道：2020年4月16日2020年10月9日。（2020年初进行围挡，2020年4月1日前完成管线迁改等前期工作。）,A、C、D出入口：2020年4月16日2020年11月23日。（2020年初进行围挡，2020年4月1日前完成管线迁改等前期工作。）,C出入口,接过街通道出入口,A出入口,D出入口,1号风道,2号风道,4、友八区间（矿山法隧道，全
33、长1181m）,友八区间隧道整体位于中风化泥岩、砂岩中，采用220型短臂破碎锤进行正线隧道作业，计划进度指标为每个掌子面进尺0.7m/d。目前1、2号竖井均具备施工正线的条件。 2018年共计完成正线隧道开挖支护1460m，其中1号竖井完成680m、2号竖井完成660m、3号竖井完成120m。,/ 工程筹划/友八区间,八楼站1号线,341m,405m,362m,55m,施工1、2号竖井（综合每面进度指标0.6m/d）1号竖井至友好站（剩余315m）：2018年3月15日2019年9月30日（贯通）；1号竖井至2号竖井：2018年3月15日2019年5月8日（贯通）,4、友八区间（矿山法隧道，全
34、长1181m）,/ 工程筹划/友八区间,施工3号竖井（计划4月1日进场开始临建施工，5月15日完成锁口及临建施工）3号竖井及横通道：2018年5月1日2019年9月2日（封端）；3号竖井至八楼站（1号线）：2018年9月8日2019年4月7日（贯通）3号竖井至2号竖井：2018年9月8日2019年6月29日（贯通）,4、友八区间（矿山法隧道，全长1181m）,/ 工程筹划/友八区间,二衬施工（明友区间2019年6月底完成二衬后，模板台车调至友八区间施工，共计投入4台模板台车，计划9m/1.5d，从高向低施工，从南向北施工）友好站至1号竖井大里程（591m）：2019年10月31日2020年4月6日（洞通）；2号小里程至八楼站（590）：2018年10月31日2019年4月14日（洞通）。,4、友八区间（矿山法隧道，全长734.5m）,/ 工程筹划/友八区间,4、友八区间（矿山法隧道，全长734.5m）,/ 工程筹划/友八区间,汇报完毕，敬请指正，谢谢！,中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通3号线工程05标段项目经理部 2022年11月20日,
