《道岔改道作业ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道岔改道作业ppt课件.ppt（51页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、道岔改道作业,职工冬季培训之,XXX工务段,“道岔”改道作业,1，目的,2，作业条件,3，作业程序,4，作业质量,2,目的,改正超限轨距和轨距顺坡率不良处所、整修道岔支距、护轮轨及查照间隔和护背距离，调整各部轮缘槽尺寸。,3,返回,(1)利用“维修天窗”、“施工天窗”、“故障修”时间，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。防护设好后方可进行作业,4,下一步,5,(2)无缝道岔改道作业允许轨温条件，按实际锁定轨温计算：在10之间进行。(3)无缝道岔区及前后100m范围内的作业，夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为控制作业的锁定轨温；冬季，以道岔前后线路的最高锁
2、定轨温作为控制作业的锁定轨温。(4)影响电务设备时，通知电务人员配合。,返回,一，作业准备,1，料具：道尺、L型轨道卡尺、支距尺、弦绳、直尺、轨距块、缓冲调距块、起道机或改道器、撬棍、内燃扳手（T型扳手）、发电机、砂轮机、活口扳手、扣件、尼龙座、木楔、长效油脂、刷子、石笔、油漆、轨温计（根据所改道岔型号及岔枕类型选用以上工具）。,6,图片,下一步,一，作业准备,2，校对量具：改道作业前，由改道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；内燃扳手操作手检查内燃扳手是否正常良好，油料是否充足，并带足油料。,7,下一步,视频,一，作业准备,3，到达作业地点
3、后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条伴，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。,8,下一步,图片,一，作业准备,4，驻站联络员与工地防护员对讲机联络，工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。,9,下一步,一，作业准备,双线（线间距小于6.5 m）本线封锁作业中，邻线来车时避车应遵守下列规定：邻线速度Vmax60 km/h时可不下道； 120 km/h邻线速度Vmax160 km/h时可不下道，但必须停止作业； 160km/h邻线速度Vmax200 km/h时必须距列车不小于2 000 m下道避车； 200 km/h邻线速度Vmax250 km/h时必须距列车不
4、小于 3200m下道避车。,10,下一步,道岔改道按直外股轨向、直内股轨距和轨距顺坡率、导曲线支距、锰钢整铸辙叉直、曲股查照间隔(1 391 mm)和护背距离(1 348 mm)或可动心轨直曲股轨距和轨距顺坡率的顺序进行。 改道负责人站在岔前20 m左右处的钢轨上，目视直外股钢轨轨向，对目测出的轨向凸凹长度和方向进行粗略定位。(如图1),11,图1,下一步,二，调查划撬,用估测或10m弦测（设有定位桩的线路，可用轨道卡尺测量）的方法，确定改道量，然后用道尺逐根检查直内股轨距和轨距顺坡率，对照不同线路速度等级对轨距和轨距顺坡率的偏差规定，确定超限处所，做好长度和方向标记。（如图2）,12,图2,
5、下一步,二，调查划撬,用支距尺测量各点支距，对照不同线路速度等级对支距的偏差规定，找出超限处所，做好长度和方向标记；（如图3）,图3,13,然后用道尺逐根检查曲下股轨距和轨距顺坡率，对照不同线路速度等级对轨距和轨距顺坡率的偏差规定，确定超限处所，做好长度和方向标记。（如图4） 锰钢整铸辙叉用道尺检查直、曲股查照间隔和护背距离，按1391mm不能小、护背1348 mm不能大的规定，确定改动长度、方向和改道量并做出标记。可动心轨辙叉用弦线在辙叉趾端与跟端，拉线检查长心轨、短心轨平直度，对臌曲部位做出标记，用道尺检查直股距轨和轨距顺坡率，对照不同线路速度等级对轨距和轨距顺坡率的偏差规定，确定超限处所
6、，做好长度和方向标记。（如图5）,图4,图5,下一步,二，调查划撬,三，固定基准股,1，拨正基准股方向，固定基准股。,14,下一步,三，固定基准股,2，对于基准股方向不能拨正的，应采用：（1）根据基准股方向和扣板或轨距挡板离缝情况，采用更换加厚铁座，加垫三角垫片及调整更换扣板或轨距挡板、尼龙挡板座等方法进行试调，卸下螺帽、扣板（或弹条、轨距挡板），清扫承轨槽，对锈蚀的螺栓进行除锈、涂油。（2）在试调达到轨向直扣件，密靠程度时，如有垫板破损、歪斜、串出，应在更换或调整后再上扣件。（3）上紧螺帽， 。,15,螺栓扭矩达到标准,下一步,视频,四，调整轨距、支距,16,1，作业顺序,（1）按基准股轨距
7、固定直内股；（2）按支距固定导曲线下股；（3）按导曲线上股轨距固定导曲线下股。,下一步,四，调整轨距、支距,17,2，作业方法,首先量好轨距，根据轨距大小调整对面股的扣板或轨距挡板，调整轨距可先采用翻转扣件的方法（翻转后能调整2mm）。亦可采用加垫三角垫片、更换加厚铁座的办法，或更换相应的扣板，轨距挡板、尼龙挡板座，同时注意轨距变化率须符合标准。,下一步,视频,四，调整轨距、支距,18,（1）改正直外股轨向。将改道范围内的里外侧扣件松开取下弹条，调整不同号码的轨距块后，由改道负责人在改道前方目测轨向，或用10 m弦测（设有定位桩的线路，可用轨道卡尺测量）轨向，改道人员用起拨道器或改道器将钢轨移
8、动至轨向顺直，然后拧紧扣件。,下一步,四，调整轨距、支距,19,（2）改正导曲线上股圆顺度。将改道范围内的里外侧扣件松开取下弹条，调整不同号码的轨距块后，由改道负责人用支距尺控制支距尺寸，改道人员用起拨道器或改道器将钢轨移动至要求尺寸，然后上好扣件。,下一步,四，调整轨距、支距,20,（3）改正内置古和曲下股轨距和轨距顺坡率。将改道范围内的里外侧扣件松开取下弹条，调整不同号码的轨距块后，由改道负责人在改道范围内用道尺按1435 mm及轨距顺坡率要求控制轨距，改道人员用起拨道器或改道器将钢轨移动至轨距符合要求，然后上好扣件。,下一步,五，开通前检查,21,作业负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面
9、检查，确认放行列车条件,下一步,六，开通线路,22,达到放行列车条件后，作业负责人通知现场防护员撤除停车防护，通知驻站联络员消记，开通线路。,下一步,七，回检，结束作业,23,收工前，作业负责人对作业地段进行全面检查，并做好回检记录。全部达到作业质量标准后，作业负责人通知驻站联络员结束作业，撤除防护。,返回,24,作业质量,Vmax,下一步,查照间隔大于1391mm，护背距离小于1348 mm。,25,下一步,护轨平直部分轮缘槽宽度42 mm，辙叉心轮缘槽标准宽度46 mm，符合容许误差+3mm、-1mm的标准。尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离65 mm，符合容许误差-2 mm的标准。,2
10、6,下一步,可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（尖称尖趾距离）符合12号为+10mm、0mm,18号为+15 mm、0mm,30号及以上为+25 mm、0mm的规定。,27,下一步,扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80140 Nm，弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1 mm）或扭矩应保持在80150 Nm；型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在813.2 kN。,28,下一步,尖轨尖端与基本轨可动心轨尖端与翼轨靠贴良好，二者之间的缝隙不大于1 mm。,29,下一步,扣件、道钉、螺栓、垫板、轨撑、间隔铁、顶铁等零件无缺少、无失效，作用良好。,30,下
11、一步,再见,三，改道,32,返回,33,返回,检查道尺检验卡是否有效，使轨距、水平检测误差不大于1mm,三，改道,34,返回,注意事项,35,注意事项,36,10m弦线确定改道量,改道负责人目测前方时，由专人进行点撬，对目测出的轨向凸凹长度和方向进行粗略定位，然后用10m弦线确定其改道量。（弦线两端的作业人员要把弦线放在钢轨踏面以下16mm处）,37,下一张,三，改道,改正辙又。,38,返回,用道尺逐根检查直内股轨距和轨距顺坡率，对超限处所做好长度和方向标记。,39,注意事项,Friday, November 25, 2022,2000,2000,2000,2000,2000,长度单位（mm）
12、,2000,2000,1868,支距尺寸及量取的位置,道岔图号：SC330A,Friday, November 25, 2022,2000,2000,2000,2000,2000,长度单位（mm）,2000,2000,1868,支距尺寸及量取的位置,道岔图号：SC330A,返回,42,返回,43,返回,查照间隔和护背距离,44,返回,45,返回,46,返回,返回,改道负责人 应双脚跨在基本股上进行观看，看轨面光带是否顺直，如图,48,轨温计应吸附在钢轨背光一侧轨腰上，待数值稳定后进行读数,轨头,轨腰,轨底,返回,49,螺栓扭矩标准：,扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80140 Nm，弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1 mm）或扭矩应保持在80150 Nm；型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在813.2 kN。,返回,50,返回,再见,
