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1、电子电气测量设备的使用目录,前言飞机导线绝缘电阻测量电压电流测量飞机导线接地电阻测量总结,一.前言,本课件为飞机维修工程部的新员工，介绍常用电子电气测量设备，在使用和操作过程中必须严格根据厂家说明书和相关注意事项，现场施工请按照相关工卡及手册。同时请大家爱护这些工具设备，轻拿轻放，小心使用。,二.飞机导线绝缘电阻测量,概述绝缘电阻（insulation resistance） 定义：绝缘电阻-加直流电压于电介质，经过一定时间极化过程结束后，流过电介质的泄漏电流对应的电阻称绝缘电阻。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。,二.飞机导线绝缘电阻测量,绝缘电阻测试是测试和检验电气设备的绝缘
2、性能的常规手段，同时也是高压绝缘试验的预备试验1。和耐压测试相似，它是把最高可达1000V的直流电压施加到需要测试的两点。绝缘电阻测试的结果通常是以兆欧姆为单位的电阻值，而不是像耐压测试以Pass / Fail 来表示测试结果。一般典型绝缘电阻测试电压为500V 直流，而其绝缘电阻的值不得低於几兆欧姆。,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具ZC25-3（古老的摇表）1864-9700VC60B+MIT420（12年底新购买，多功能测量仪）,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具ZC25-3（古老的摇表） 规格及性能：额定电压：500V测量范围：0-500M使用条件：温度-25-40C、相对湿度不大于
3、80%摇柄额定转速：每分钟120转重量：约2KG外形尺寸：210*120*150MM,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具ZC25-3（古老的摇表） 使用说明：使用时需远离磁场，水平放置绝缘测量（将被测物2个测试端分别连接在摇表“接地”和“线路”接线柱上，按额定转速转动摇柄）通地测量（被测端连接摇表“线路”接线柱，地线连接“接地”接线柱）电缆缆芯对缆壳的绝缘测量（参考使用说明书）,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具ZC25-3（古老的摇表）使用说明：摇表应固定位置存放，环境空气质量良好，不要储存在污秽、潮湿、含有腐蚀性气体的环境中摇表应尽量避免剧烈震动，使表头内部受损连接线应使用专用的导线测量前
4、后对被测物充分放电，保障设备和人身安全在雷电或邻近有带高压导体的设备时，禁止测量转到摇柄时应由慢渐快，如发现指针指零时不许继续用力摇动，以防线路损坏,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 基本参数：最大短路电流5mA200个测试电压（10 VDC-1090 VDC）量程：50 k to 200 T3%基本误差电源100-125V or 200-250V50-400Hz13W,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 用途：测量线路和电缆之间的绝缘电阻测量电容上的绝缘电阻；测量宽范围电子元件和设备的绝缘性,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 使用说明
5、：若测量物体是个小的，独立的元器件或是被屏蔽附件中的元件，则连接条应接到GUARD接线端（如下图示）测量物体其中一个接线端必须接地，则连接条应接到+UNKNOWN接线端实现对壳体接地,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 使用说明：将测试电压旋钮放置在合适的电压值将最右边的测试电压选择旋钮设在V 位，选择10-109V范围电压值。将最右边的测试电压选择旋钮设在0V位，则选择100-1090V范围电压值。,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 使用说明：进行无穷大校准脱开兆欧表的所有导线,确保兆欧表与任何金属台绝缘。将电源开关扳到POWER位。将功能开关扳到DIS
6、CHARGE位。将量程拔到任一档。调整SET直至表头显示。将功能开关扳到MEASURE位。设置量程到101T量程。调整SETHIGHEST RANGE直至表头显示。如果调整SETHIGHEST RANGE无法使表头显示，在关掉1864电源后调整表头上的调整螺钉。电后重新执行步骤F-H。,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 使用说明：将测试点连接至UNKNOWN接线端采用搜索模式或分类模式进行测量若不知道被测物大概阻值范围，则采用搜索模式测量： 最小量程，将功能开关扳到DISCHARGE位，连接被测物至UNKNOWN + 和 接选择线端，将功能开关扳到MEASURE位，顺时针方
7、向转动量程选择器直至显示的读数小于5，表头上读出相应的电阻值。若知道被测物大概阻值的范围，则采用分类模式测量： 将功能开关扳到DISCHARGE位，转动量程选择器至相应的量程范围，连接被测物至UNKNOWN + 和 - 接线端，将功能开关扳到MEASURE位，在表头上读出相应的电阻值。,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具1864-9700 使用注意事项：在完成阻值检查之前和每次移动兆欧表时应完成兆欧表无穷大的校准，确保兆欧表正确校准且没有误动调整旋钮。连接被测物与表体的连接导线应尽量短，以尽量减小误差。在实际执行飞机燃油泵绝缘电阻的检查时，将1864的一端接地。UNKNOWN 探头连到泵电插头
8、的4号插针（地端）。UNKNOWN 探头连到泵电插头的1-3号插针。注意在连接被测物与表体时，测量电门不应置于MEASURE位，否则会有触电危险！在实际执行飞机燃油泵绝缘电阻的检查时，针对每一个泵都必须首先执行测量电压为10VDC的初始绝缘电阻检查。确认通过后，再次执行测量电压为500VDC最终绝缘电阻检查。相关工卡：XD-28-110R31 （2013-5-21 ）燃油泵的绝缘电阻检查。,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具VC60B+ 基本参数：使用6节5#电池。测试电压：250V/500V/1000V/AC750V 。 操作说明： 装入电池打开电源开关“POWER”键根据测量需要选择测试电
9、压（250V/500V/1000V/AC750V）根据测量需要选择量程开关（RANGE）（除AC750V）将被测对象的电极接本仪表相应插孔。,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具VC60B+ 操作说明： 按下测试开关，测试开始；向右旋转测试按钮可锁定测试开关；显示值稳定后，即可读数打开电源开关“POWER”键。将输入线“E”接至被测对象地端，“L”接至被测线路段；要求“L”引线尽量悬空。如果仅最高位显示“1”，表示超量程，需要提高量程重新读数；当量程按键处于“凸”位时则表示绝缘电阻超过2000M 。将仪表挂在脖子上课进行测量接保护环,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具VC60B+ 绝缘电阻测量方
10、法：,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具VC60B+ 安全注意事项： 测试电压选择键不按下时，输出电压插孔上将可以输出高压测试时应首先检查电压选择及LCD上测试电压的提示与所需电压是否一致被测对象应完全脱离电网供电，并且应经短路放电证明被测对象不存在电力危险才进行操作，以保障操作安全测试时不允许手持测试端，以保证读数准确及人身安全仪表不宜置于高温处存放，避免阳光直射影响LCD寿命电池电量不足时应及时更换电池。长期存放时应取出电池空载时，如有数字显示，属正常现象，不影响测试为保证测试安全性和减少干扰，应使用规定的测试线,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具MIT420,二.飞机导线绝缘电阻测量,测
11、量工具MIT420,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具MIT420,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具MIT420,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具MIT420,二.飞机导线绝缘电阻测量,测量工具MIT420,三.电压电流的测量,概述 电流、电压测量原理： 我们一般使用万用表对电路进行电压电流的测量。原理很简单，就是欧姆定律的应用。,三.电压电流的测量,概述 我们在维护中经常使用的万用表分为两类：模拟式万用表（指针式）和数字式万用表。模拟式万用表和数字式万用表主要区别在于：显示的数值不一样；模拟式万用表指示的是模拟的大概的数值，而数字式万用表指示的准确的数值，有的数字式万用表还带有双显、记忆
12、存储等其它辅助功能。模拟式万用表在使用欧姆档时，向外输出的直流电压黑表笔为正，红表笔为负；数字式万用表在使用欧姆档时，向外输出的直流电压正好相反。,三.电压电流的测量,概述,三.电压电流的测量,指针式万用表和数字式万用表的选用一般来讲，相同价位下，指针表不如数字表灵敏度高，而且读数不如数字表清晰、直观，如果量程选用不当或直流正负极错误，极易使表头和指针损坏；而数字表灵敏度相对较高，读数方便，功能齐全，内部保护电路比较完善，所以过载能力强，使用更简单。指针表指针摆动的速度和幅度能比较直观地反映出被测量瞬时值的变化；数 字表读取静态数值比较直观，但被测量在变化过程中时，数字变化的过程反而不太容易观
13、看。,三.电压电流的测量,指针式万用表和数字式万用表的选用指针表内部一般没有放大器，所以内阻较小，电压档的精度相比较差，在某些高电压微电流的场合，因为其内阻会对被测电路造成影响，使测量数值出现比较大的偏差；数字表由于内部采用了运放电路，电压档的内阻很大，至少在兆欧级，对被测电路影响很小，测量精度较高，但极高的输出阻抗使其易受感应电压的影响，在一些电磁干扰比较强的场合测出的数据可能出现偏差。,三.电压电流的测量,指针式万用表和数字式万用表的选用数字表输出电压较低，对于一些电压特性特殊的元件不方便测试 (如可控硅,发光二极管等)；指针表输出电压较高，电流也大，可以方便的测试可控硅、发光二极管等元件
14、。因此可根据实际情况选用指针表和数字表。但现在高精度的指针表成本很高，所以数字表有逐步取代指针表的趋势。为克服数字表不能反映被测量的变化过程及变化趋势的不足,三.电压电流的测量,指针式万用表和数字式万用表的选用一些厂家又生产了“数字/模拟条图”双重显示数字万用表，兼有数字表和指针表的优点，为数字表完全取代指针式表创造了条件。我们厦航现在采用的基本都是数字式万用表，所以下面重点介绍数字式万用表的测量方法和使用步骤。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用数字万用表主要功能：测电流测电压测电阻及电路通断测电容测三极管放大倍数及极性判别二极管极性,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能
15、和应用FLUKE15B 数字万用表的组成： 数字显示屏测量出的数据将会显示在数字显示屏上。显示屏还能显示当前所使用用功能，数值单位和一些警告信息。功能转换开关功能转换开关用于切换所需的功能。FLUKE15B能测量直流电压、直流电流、交流电压、交流电流、电阻、电容容量、二极管等功能。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的组成：功能转换开关功能转换开关用于切换所需的功能。FLUKE15B能测量直流电压、直流电流、交流电压、交流电流、电阻、电容容量、二极管等功能。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的组成：表笔插孔F
16、LUKE15B有4个表笔插孔，分别是A，mAuA，COM 和 V。测量过 程中，黑表笔插在COM口，测量电流时根据电流的大小，将 红表笔插在A或mAuA的插孔上，测量其它项目时将红表笔插在V插孔上。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的组成：第二功能换钮SHIFT为了在功能转换开关有限的档位上实现更多的功能，在个别档位上安排了第二功能，第三功能。通过按压此按钮，可以在几个功能上进行切换。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的组成：数据保持按钮HOLD按压数据保持按钮可以将显示屏上的数据锁住，这样就能在表笔脱离被
17、测电路的情况下，保持数据的显示。再次按压此按钮，关闭数据保持的功能。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的组成：量程选择按钮RANGE每次开机时 FLUKE15B都处于自动量程，自动量程会选择最佳的量程来测量数据。当需要手动选择量程时，可以通过按压该按钮实现。按压该按钮超过两秒可以回到自动量程。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的使用注意事项：数字万用表应避免阳光直射、高温高湿、易燃易爆及蒸汽、灰尘大的环境中使用和存放。使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉各个功能按钮、量程开关、插孔、特殊插口等的作用。,
18、三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的使用注意事项：长时间不使用时，要将档位开关放在“OFF”档，虽然数字万用表都有自动关机功能，但档位开关不放“OFF”档时，万用表的电池更容易耗尽。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。如果被测参数值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“OL”。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的使用注意事项：当显示屏的左下角显示电池的标志时，表示万用表内的电池电压不足，此时测量出来的数据将有比较大的误差要及时更换电池。判断电流档的保险丝是否正常时，可将档位转换开关打在“”档，然后将 V
19、插孔上的表笔测针触及A和mAuA插孔，如果保险丝正常时，屏幕将显示000.0和1.000K左右。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的使用注意事项：测量电阻时，应将待测电阻断电，同时尽可能的与别的用电器隔离，否则会影响测量结果测量带有电容或电感的电路和电容时，应电容和电感的电放电完毕才能进行测量。表笔接入电路时应先黑表笔，断开时应先红表笔测量高电压时，应小心触电，特别是不要接触被测电路，测量完后，应及时断开电源。,三.电压电流的测量,数字万用表的操作、功能和应用FLUKE15B 数字万用表的使用注意事项：测量结束后应将电池取出。,三.电压电流的测量,测
20、量步骤直流电压的测量：交流电压的测量测量交流电流只需要在第一个步骤改为交流电流档即可。注意：无论测量电流还是电压自身的安全都要放在第一位，测量时不要用手触摸表笔的金属部分,四. 飞机导线接地电阻测量,毫欧表（T477W）毫欧表（T477W）的组成和功用组成：表体、充电器、测量线束毫欧表的功用：毫欧表是低电阻表，用于测量两金属搭接处的电阻值，以判断其搭接程度,四. 飞机导线接地电阻测量,毫欧表（T477W）毫欧表（T477W）的组成和功用使用前的准备：根据不同的电源（115/220V等）选择充电器上不同的开关对电池充电使用前检查：充电完成后，接通电源进行测试，这时显示框内有显示，短接时显示“0.
21、000”,四. 飞机导线接地电阻测量,毫欧表（T477W）毫欧表（T477W）使用注意事项使用前检查计量日期是否在有效期内如果显示的数字闪烁不定或为负值，测量结果无效，数字闪烁表示测量值超处了量程，这时按“test”按钮可增大量程，按一次可以增大2毫欧（测量单位为毫欧），若数字为负，表示测量方法不正确或接触不良,四. 飞机导线接地电阻测量,毫欧表（T477W）毫欧表（T477W）使用注意事项充电时不能在高压、强磁、有易爆品等区域进行测量过程中，测量线束的探针非常尖锐，操作时小心刺伤测量时应将覆盖层（如漆层、氧化层等）穿透或去除,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）M1毫欧表是一种非常特别
22、的高性能电子设备，特别为航空专业设计并制造，很好地实现了宽领域多样的任务。用来在飞机组装和维护期间测量搭接和接地条件下的低阻值。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的特性所有的测量都以毫欧显示，故无需转换单位。此表完全自主选定量程，它总是显示包含在读数中最精确的量程范围的测量值，所以使用者无需改变量程。另外，无需调零或者对电缆电阻做任何补偿。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的特性除非适当的电气连接标准达到否则此表不会显示读数，因此不可能有错误的读数。读数是稳定和精确的，所以使用者不必心算平均读数。除非使用者作出有意识的选择或者选择其他读数
23、或者关闭电源，读数不可能偶然丢失。另外，此表有记忆体，能够存储多达128个读数，能被调出和/或者一段时间后下载下来。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的特性此表设计完全用于手持，所以轻便易于使用，当表拿在手中读数总能看见。对于宽范围的亮度条件，从内部阴暗区到户外阳光区，显示亮度可调。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的特性此表探针头易于使用者更换，不影响校准，任何一个M1探针均可在任何M1表上使用，因为它们是完全互换的。而且BCD M1电池充电器也可用于任何的M1表。标准探头是锋利的钢镀金的点。平端或者圆端的探头在特殊应用中也是可行的。,
24、四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B） 毫欧表（M1B ）的物理描述,如图所示，毫欧表在前部有2个探针头能够接触测量物体的一端。2个遥控探针的插座位于手柄的底部，在电池盒上方能够接触到被测物体的另一端。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B） 毫欧表（M1B ）的物理描述表上和遥控探针的探针头，插入标记“SINGLE”的插座，用于日常应用。当毫欧表太大或者其形状不允许接近测量的位置，可使用2个遥控探针，第二个探针插入标记“DUAL”的插座。此时M1毫欧表的探针头没有使用。对于毫欧表和探针头只能沿着轴向施加轻轻的力，与测试表面形成恰当接触即可。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）
25、 毫欧表（M1B ）的物理描述MilliOhms 这个单词印于显示屏上，所有读数均以毫欧为单位。显示红色或绿色LED（发光二极管）。电池充电器插座在电池舱的顶部，如图1所示。在设备背面有一个RS232接口，用于毫欧表的通讯和下载存储于记忆体中的数据。在接口下是电源按钮，上面有一个POWER ON的红色LED灯。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B） 毫欧表（M1B ）的物理描述遥控探针和毫欧表自带的标准探针是弹簧加载而且锋利。如果使用恰当探针能保持锋利很长的时间。对于4个探针头只需施加轻轻的力于测试表面就能达到良好的接触。为了能穿过涂层、漆层、腐蚀物等，探针头可以轻轻地来回或者边到边地摆
26、动，但不能缠绕。不必一直向下压缩探针以达到良好的接触。出人意料的是只需轻轻的力即可。,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B） 毫欧表（M1B ）的物理描述如图1所示在遥控探针和毫欧表上有连续性指示灯。表上探针的连续性指示灯在设备背面手柄的顶部。遥控探针上的灯位于探针锥体上。当连接不好的时候连续性指示灯闪红色，当连接良好灯闪绿色。当操作此设备时特别关注这些灯对于恰当的使用此设备是非常重要的一个环节，能节省时间，能增加设备尤其是测试探针头的使用寿命,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的使用步骤上电设置显示亮度建立连续性（确保表顶部背面和遥控探针锥体的起始部位的红灯点亮
27、。（这称为连续性指示灯）。每个红灯指示某个探针未建立连续性。每个探针一次一个位置小心接触金属工件。当每个探针的接触被恰当的建立起来，红灯变成绿色。当连,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的使用步骤接中断，灯变回红色。尝试多次来熟悉这些灯，以及它们如何工作。当看灯的时候只使用轻轻的力，不要在探针头上施加任何缠绕的力。)读数,四.飞机导线接地电阻测量,毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的使用注意事项M1毫欧表是一种精密的实验室级别的仪器。仪器及其附件如果处理不当或滥用，很容易损坏。小心对待电缆和插头。不要试图在带电的电路上测试，这将损坏此设备。,四.飞机导线接地电阻测量,
28、毫欧表（M1B）毫欧表（M1B ）的使用注意事项不要试图连接充电器插头到任何遥控探针插座上，或者使用其他方式。不要试图磨尖测试头或者对它们做任何改变。不要试图以任何方式分解或者篡改此设备。,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表 LCR表的分类根据手册 ,LCR表（电感、电容、电阻）主要有以下几种:B CA CA 92887 U.S.A我们公司主要使用的是878A这个型号的LCR表。,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表的功能按键,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表的功能按键,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表L
29、CR表特殊按钮介绍,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表特殊按钮介绍,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表的使用电阻测量连接表针和LCR表接头开启开启LCR表电源表电源将L/C/R选择按钮选到R位,即电阻测量位将频率转换按钮选到120HZ位短接正负表笔,读取显示屏读数应接近于0欧姆将正负表笔连接需要测量的部位,从显示屏读取相应的读数即可PS:如果LCR表开机后,在左上角的位置有AUTO出现,那么它在表针连接好后会自动根据需要调节量程,因此不需再手动设置量程。,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表的使用电感测量连接表针和LCR表接头开启开启LCR表电源表电源将L/C/R选择按钮
30、选到L位,即电感测量位用测试夹连接零件脚将频率转换按钮选到120HZ或1KHZ位从显示屏读取相应的电感值和品质因数。正常情况下，我们默认量程选择AUTO位。,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表的使用电容测量连接表针和LCR表接头开启开启LCR表电源表电源将L/C/R选择按钮选到L位,即电容测量位用测试夹连接零件脚将频率转换按钮选到120HZ或1KHZ位从显示屏读取电容值和损耗因素。正常情况下，我们默认量程选择AUTO位。为避免电压击穿，测量前要先将电容放电。,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表LCR表的使用注意事项在线测量时，应先切断电路的电源。仪表不能置于多灰尘，高震动和阳光下直射的场所使用。为准确测量，在测试前先进行校准。正常情况下，我们默认量程选择AUTO位。为避免电压击穿，测量前要先将电容放电。长期不使用的话，请将其放在原始或相似包装箱中避免日光直射及湿气，以确保使用时状态良好。,四.飞机导线接地电阻测量,LCR表所需工具清单兆欧表（VC60B+）数字万用表（ FLUKE 15B ）毫欧表（M1B）,谢 谢 ！,
