地铁站主体结构施工方案.doc

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1、目目 录录1 1 编制依据编制依据 .1 12 2 工程概况工程概况 .1 12.1 工程概述 .12.2 设计原则 .22.3 主要材料 .33 3 工程重难点分析工程重难点分析 .3 33.1 工程重难点 .33.2 工程重难点及对策 .44 4 施工计划施工计划 .6 65 5 施工工艺技术施工工艺技术 .7 75.1 施工顺序 .75.2 施工段划分 .75.3 工艺流程 .75.2 施工测量 .95.3 钢筋施工 .95.3.1 钢筋原材料要求.95.3.2 钢筋加工.95.3.3 钢筋绑扎、安装.115.3.4 钢筋绑扎施工注意事项.135.3.5 钢筋的构造要求.135.3.6

2、钢筋连接.185.4 杂散电流施工 .215.4.1 杂散电流施工工艺.215.4.2 连接端子施工.235.4.3 杂散电流防护对结构钢筋的焊接要求.235.5 支架、模板施工 .245.6 混凝土施工 .255.6.1 砼运输.255.6.2 砼垫层.255.6.3 底、中、顶板混凝土.265.6.4 侧墙混凝土.265.6.5 防水混凝土的施工要求.275.6.6 混凝土质量验收标准.275.7 结构防水施工 .295.7.1 结构防水设计原则.295.7.2 防水标准.305.7.3 防水技术要求.305.7.4 防水卷材铺设要求.305.8 其他部位防水施工 .315.8.1 抗拔桩

3、防水.315.8.2 临时立柱防水.315.8.3 降水井防水.325.8.4 变形缝防水.325.9 综合接地网施工工艺 .335.10 预埋件、预留孔洞 .345.11 盾构钢环安装 .346 6 资源配置计划资源配置计划 .35356.1 原材料配置计划 .356.2 机械设备配置计划 .366.3 劳动力配置计划 .377 7 施工安全保证措施施工安全保证措施 .37377.1 安全生产管理目标 .377.2 安全生产保证体系 .387.2.1 安全生产管理小组.387.2.2 安全职责.387.2.3 安全技术交底.387.2.4 安全设施验收.407.2.5 安全检查制度.407.

4、3 施工安全技术保证措施 .417.4 施工现场安全用电措施 .437.4.1 现场安全用电责任制.437.4.2 安全用电防护措施.437.4.3 接地零线的防护.447.5 施工机械安全技术措施 .457.6 临边防护安全技术措施 .457.7 高空施工安全技术措施 .467.8 防火安全措施 .467.9 施工现场消防安全措施 .477.10 施工现场安全保卫措施 .487.11 地下管线安全保护措施 .487.12 起重吊装和垂直运输安全技术措施 .497.13 应急预案 .507.13.1 应急救援组织和突发事件上报程序.507.13.2 应急救援预案编制.527.13.3 塌方事故

5、应急预案.527.13.4 防汛应急预案.527.13.5 火灾事故应急预案.537.13.6 物体打击及高空坠落事故应急预案.537.13.7 触电救援应急预案.537.13.8 应急救援预案演习.547.13.9 应急物资储备.548 8 其他技术保证措施其他技术保证措施 .54548.1 质量保证措施 .548.1.1 质量目标.548.1.2 质量保证体系.558.1.3 保证质量的组织措施.558.1.4 工程质量技术控制措施.578.1.5 砼工程质量保证措施.578.1.6 钢筋工程质量保证措施.598.1.7 防迷流腐蚀施工措施.618.1.8 模板工程质量保证措施.618.1

6、.9 结构防裂纹措施.628.1.10 隐蔽工程质量保证措施.628.1.11 防水工程质量保证措施.638.1.12 成品半成品保护措施.648.1.13 砼外观缺陷处理措施.658.2 冬季施工保证措施 .678.3 雨季施工保证措施 .678.4 夏季施工保证措施 .688.5 工期保证措施 .698.5.1 工期目标.698.5.2 工期管理组织机构 .698.5.3 主要工期保证措施.708.6 文明施工保证措施 .711 1 编制依据编制依据*站综合接地网施工图、车站防水图、主体结构施工图、车站主体建筑施工图、施工组织设计。电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2

7、006） 。地下工程防水质量验收规范 （GB50208-2011） 。地下工程防水技术规范 （GB50108-2008） 。地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） （2003 版） 。钢筋机械连接通用技术规程 （JGJl07-2010） 。钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012） 。建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011） 。建筑施工模板安全技术规程 （JGJ162-2008） 。建筑施工作业安全技术规范 （JGJ33-2001） 。混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 （11G101-1） 。混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50

8、204-2002（2011 版）。混凝土结构施工钢筋排布规则和构造详图 （12G901-1） 。2 2 工程概况工程概况2.12.1 工程概述工程概述*为*一期起点站，位于金山大道与金南一路交叉路口，与 6 号线*站台换乘，*沿金南一路南北向布置，6 号线沿金山大道东西向布置。金山大道道路红线宽 60 米，金南一路道路红线宽 50 米。*一期*与 6 号线一期*站台换乘，同步施工，采用明挖法施工。本站全长 459.2 米，为地下二层车站。本站顶板覆土约 3.5 米。基坑开挖深度17.3418.39 米。本车站为地下二层四跨 14m 岛式站台，主体建筑面积 24816m2，附属面积 6510m2

9、，总建筑面积 31326m2，6、*联络线长约 100m。车站两端区间为盾构区间，车站北端为一期工程起点，预留二期区间盾构到达吊出的盾构井，南端为盾构始发。本站设 6 个出入口(含物业开发 2 个)、2 个消防出入口。车站两端及中部共设 3 组风亭(含物业开发 1组)。车站采用明挖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙+砼、钢管支撑；基坑采用分段分层开挖； 车站为地下二层钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与侧樯形成闭合框架，底、中、顶板设计为梁板体系。主要尺寸见表 2.1-1 结构尺寸表。表表 2.1-12.1-1 结构尺寸表结构尺寸表结构构件尺寸（mm）顶板厚900顶纵梁（宽、高）1000*180

10、0中板400中板纵梁（宽、高）1000*800、700*1000底板1000底纵梁（宽、高）北端头井为 1000*3120、其余均为 1000*2000边墙端头井 800、标准段 700柱（长、宽）1400*1000、1000*700、1200*1000、800*700、500*700、800*800、1200*700 本站主体结构主要工程数量见表 2.1-2 主要材料及数量表。表表 2.1-22.1-2 主要材料及数量表主要材料及数量表序号项目名称标号、型号单位数量1砼垫层C20m318382防水砼顶梁、顶板C35、P8m3112303防水砼直行墙C35、P8m3101684防水砼基础梁、底

11、板C35、P8m3146495防水砼中板、中梁C35m352606结构钢筋制安t81092.22.2 设计原则设计原则结构的净空尺寸除应满足限界、建筑设计、施工工艺及其他使用要求外，应考虑施工误差、测量误差、结构变形与后期沉降的影响；车站主体结构尺寸整体外放 3cm。车站结构抗震设防烈度为 6 度，设防分类为乙类，按 7 度采取抗震措施，抗震等级为三级。地下结构中承重构件的耐火等级为一级，其他构件应满足相应的室内防火规范要求。人防工程设计标准：均按六级抗力标准进行验算，并设置相应的防护设施。车站结构设计使用年限为 100 年，主要构件的安全等级为一级。2.32.3 主要材料主要材料混凝土顶板、

12、顶梁、底板、底梁、侧墙：C35 钢筋混凝土，抗渗等级 P8；中板、中梁：C35 钢筋混凝土； 中柱：C50 钢筋混凝土； 端柱、暗柱：C35 钢筋混凝土，抗渗等级 P8；防水保护层：C20 细石混凝土（底板 5cm 厚、顶板 7cm 厚） ；底板下垫层：C20 混凝土。 钢材混凝土结构钢筋：HRB400 级钢筋、HPB300 级钢筋；型钢、钢板及螺栓除特殊注明外，均采用 Q235b 级钢；钢支撑、及钢支撑钢板: Q235 级钢；吊钩：HPB300 级钢筋。钢筋的表面须防止机油污染，认真除锈，以确保钢筋和砼间良好结合。焊条：HPB300 级钢筋采用 E43 型焊条；HRB400 级钢采用 E50

13、 型焊条。主筋最小净保护层厚度、最外层钢筋最小净保护层厚度见表 2.3-1 主筋最小净保护层厚度，见表 2.3-2 最外层钢筋最小净保护层厚度。 表表 2.3-12.3-1 主筋最小净保护层厚度主筋最小净保护层厚度表表 2.3-22.3-2 最外层钢筋最小净保护层厚度最外层钢筋最小净保护层厚度3 3 工程重难点分析工程重难点分析3.13.1 工程工程重难点重难点(1)工程地质条件复杂位置顶、底板顶、底梁侧墙中板、中隔墙中板梁、柱外侧内侧外侧内侧外侧内侧主筋净保护层厚度50mm40mm50mm40mm50mm40mm30mm40mm位置顶、底板顶、底梁侧墙中板、中隔墙中板梁、柱外侧内侧外侧内侧外

14、侧内侧内、外侧内、外侧最外层钢筋护层厚度30mm30mm30mm30mm30mm30mm25mm25mm本车站基底主要位于（8-1）砂夹粉质粘土层及（8-2）粉质粘土夹粉土粉砂层，工程地质条件非常差且互层孔隙承压水含量极丰富，易产生潜蚀涌水（或突涌） 、流砂、坑底隆起、地表沉陷等。(2)车站基坑开挖面积大，跨度大、埋深深本车站全长 459.2 m，总建筑面积 31326m2，标准段宽度 29.85m，基坑开挖深度17.3419.12 米。基坑面积大，横向跨度大，埋深深。(3)6、*联络线围合区为异型结构断面，施工难度大，施工安全风险高。6、*车站联络线围合区结构为异型断面，结构面积大、跨度大，

15、在基坑中再次设置基坑，属于“坑中坑”施工工艺复杂、工序转换频繁、施工难度大，施工安全风险高。(4)交叉作业多，接口多，施工干扰大6、*主体结构同期围挡，同时施工，交叉及平行作业多，相互干扰大。(5)管线迁改种类多工作量大，交通疏解任务繁重本工程需要改迁的管线种类有电信、电力、信息网络、给水、路灯、排水等，管线改迁施工需要多个产权单位同时进场交叉作业，作业界面相互协调、融合工作量非常大。金山大道为交通主干道一期交通疏解部分路段需要临时封闭交通，疏解道路工作量巨大，疏解道路的交通组织和交通秩序的维持任务非常艰巨。3.23.2 工程重难点及对策工程重难点及对策针对本工程重点和难点采取的主要响应对策详

16、见表 3-2。表表 3-23-2 工程重点、难点及对策措施表工程重点、难点及对策措施表序号工程重难点项目针对性的对策和措施1车站联络线围护结构基坑距离武汉人民会议中心基础最近处仅8 米，如何控制周边建筑物的沉降变形是本工程的难点。1、积极与设计院沟通，对会议中心大楼的周边土体打设双排隔离桩，同时根据监测情况，对相应位置基坑周边土体采取注浆加固措施，确保建筑物沉降变形安全可控。2、建立完善的监测系统，对施工影响范围内的建(构)筑物进行系统跟踪监测。组织信息化施工，严格根据量测监控数据，分析判断现状及预测变化趋势，决定施工安排或调整施工方案，确保车站达到一级基坑变形控制的标准。3、制定各项应急预案

17、、备齐应急救援物资。当出现异常情况时，表表 3-23-2 工程重点、难点及对策措施表工程重点、难点及对策措施表序号工程重难点项目针对性的对策和措施立即启动应急预案，将风险性趋势控制在萌芽状态，使基坑本身和周边环境的安全质量始终处于有效可控状态。2车站基坑开挖跨度大、埋深深、车站小里程端基坑平面不规则、存在多处“坑中坑” ，基坑支护存在困难。施工工艺复杂、工序转换频繁、施工难度大。 对车站开挖宽度较大、埋深深、存在“坑中坑”的联络线处基坑，我部将严格遵循基坑开挖原则：分段、分层、快速开挖，快速支撑，快速灌注主体结构。施工中，先行施工主体结构底板，确保基底稳定后，再行施工的联络线处“坑中坑”基坑地

18、板侧墙，保证基坑开挖安全。同时为了确保施工安全，施工前，我部将组织专家对基坑开挖进一步进行评审，采取切实可行的基坑施工方案。3工期紧、施工界面协调配合是施工管理是重要环节在实施过程中，加强联系，按设计和业主的规定要求熟悉各专业接口界面的内容，确保本合同土建施工为其它专业各专业承包商提供合格的工程。为后续专业工序提供可靠的质量保证。根据设计文件要求和施工过程中可能出现的施工作业界面接口问题充分考虑施工接口的部位和接口内容，制定预防可能引起接口部位的安全和质量问题的措施和接口管理办法。对存在的事宜，工程技术部派专职技术人员负责，各施工队按专业组成专业施工班组实施，确保业主及监理工程师的指令或协调事

19、项得到有效实施。接口界面分为“施工前，施工中，施工后”三个阶段过程，按照施工设计图、合同提出的要求进行划分，各负其责，相互配合，共同管理，确保质量。及时与相邻标段承包商的协调，合理安排接口施工日程，确保总工期及节点工期的兑现。合理编制总体、年度、季度、月、周施工进度计划，将每道作业表表 3-23-2 工程重点、难点及对策措施表工程重点、难点及对策措施表序号工程重难点项目针对性的对策和措施细化为日工作量，以日保周、周保月、月保季、季保年、年度保总体工程进度计划。4地下工程最主要的就是防水，防水质量的好坏直接关系到整个工程质量的好坏，抓好防水质量是整个工程控制的重点。严抓连续墙施工质量，尤其是连续

20、墙接头的控制，确保结构自身有良好的防水效果；加强防水工程薄弱环节的控制，对施工缝、变形缝、阴阳角、防水板搭接接头等薄弱环节，尤为注意；车站防水施工中做好隐蔽工程旁站记录和坚持质量验收三检制度；施工中加强保护，避免在施工过程破坏防水板，每道工序完后，重复检查防水卷材的质量，确保万无一失。4 4 施工计划施工计划*总体工期 25 个月。车站主体结构工期计划见附图：*施工计划横道图。根据地铁公司及相关单位对工期的要求，结合项目目前施工准备情况，项目部制定*主要节点工期。节点工期见下表 3.3.2*主要节点工期计划表。表表 3.3-23.3-2 *主要节点工期计划表主要节点工期计划表单位工程名称项目名

21、称开始时间完成时间工期备注土方开挖、钢支撑安装14 年 3 月 28 日14 年 7 月 22 日120 天底板施工14 年 5 月 2 日14 年 8 月 1 日82 天中板施工14 年 6 月 2 日14 年 10 月 1 日122 天顶板施工14 年 7 月 4 日14 年 11 月 4 日124 天降水施工14 年 3 月 20 日14 年 11 月 5 日228 天一期施工顶板防水、基坑回填、交通疏解14 年 9 月 22 日14 年 11 月 5 日45 天土方开挖、钢支撑安装14 年 10 月 28日14 年 12 月 20 日54 天底板施工14 年 12 月 9 日15 年

22、2 月 19 日73 天中板施工15 年 1 月 1 日15 年 4 月 10 日100 天二期施工顶板施工15 年 2 月 4 日15 年 5 月 13 日99 天降水施工14 年 10 月 21日15 年 5 月 20 日212 天顶板防水、基坑回填、交通疏解15 年 4 月 17 日15 年 5 月 30 日44 天5 5 施工工艺技术施工工艺技术5.15.1 施工顺序施工顺序车站主体结构施工分两个阶段进行施工，第一阶段施工 22 轴至 56 轴之间的主体结构；第二阶段在二期交通疏解完成后，施工 1 轴至 22 轴之间的主体结构，同时进行 1 至56 轴车站内部结构站台板、轨顶风道、楼梯

23、、结构内部砼墙体及砌体、排水沟施工。5.25.2 施工段划分施工段划分车站总长 459.2m，车站由南向北施工划分为 18 个施工段，每段长度约为 2028m，同时施工段设置应避开立柱、预留孔洞及大于 1/3 梁跨位置，保证结构内部的完整性，并结合避开结构受力最不利位置；分段长度为满足以上要求局部长度进行调整。具体施工区段划分见附图一车站结构施工分段平面图。 5.35.3 工艺流程工艺流程车站主体结构分段、分层进行施工，分段施工段流程见下表:5.5.2 2 施工测量施工测量根据设计交桩的导线点、水准点，在基坑周边根据施工测量要求进行点位加密。加密的导线点、水准点必须经过专业监理单位及第三方测量

24、单位复核无误后方可使用。根据加密的导线点进行每层结构的轴线放设，根据轴线位置定设细部结构大样。轴线点必须经监理工程师复核无误后方可使用。细部结构点需经技术人员复核无误后进行各道的施工。考虑施工误差的影响，主体结构侧墙整体外放 3cm，车站内部结构梁、柱位置按照设计平面位置施工。根据加密的水准点将每层的控制标高用红油漆标识在地连墙、防水卷材上，施工时组根据打设的高程点进行控制。中板、顶板标高抬高 1cm。测量的其他相关内容见武汉地铁*1 标施工测量方案 。5.35.3 钢筋施工钢筋施工5.3.15.3.1 钢筋原材料要求钢筋原材料要求车站主体结构所使用的 HPB300 和 HRB400 钢筋符合

25、现行国家标准的规定。进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐（批号）及直径分批检验，同批次钢筋不大 60t 取样检验，并通知监理见证取样。检验内容包括外观检查及力学性能试验，合格后方可使用。钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。进场钢筋平直、无损伤，并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈。进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于 1.25；屈服强度实测值与强度标准值的比值不小于 1.3。5.3.25.3.2 钢

26、筋加工钢筋加工钢筋加工前对在场地内有弯折钢筋进行调直，钢筋下料前对施工队进行钢筋加工、下料技术交底。钢筋加工的形状，尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径应符合设计要求。钢筋的切割按下列步骤进行：根据工程需要和钢筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。操作前调整好定尺板位置，经试切 12 根，核对好尺寸后方可成批生产。禁止切割直径超过力学性能规定范围的钢筋，一次切割多根时，必须换算钢筋的截面积。断料后，根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸和根数分别堆放。钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、马蹄形以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不

27、相称时，建议对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范围。钢筋的弯钩或弯折符合下列规定：受力钢筋弯钩和弯折符合以下要求：HPB300 钢筋末端作 180弯钩，其弯弧内直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，弯后平直部分长度不小于钢筋直径的 10 倍。钢筋末端作 135弯钩时，HRB400 级钢筋的弯弧内直径不小于钢筋直径的 4 倍，弯后平直部分长度按设计要求确定。钢筋末端作不大于 90弯折时，其弯弧内直径不小于钢筋直径的 5 倍，弯后平直部分长度按设计要求确定。钢筋弯成型在常温下进行，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖角弯折。钢筋加工完成后，分批堆放，在运输、储

28、存过程中保留标识牌。钢筋堆放及加工场地防雨、排水设施达到要求，避免水浸现象发生。钢筋加工允许偏差见表 5.3.2-1。5.3.2-15.3.2-1 钢筋加工容许偏差表钢筋加工容许偏差表检查频率项目允许偏差或允许值（mm）范围点数检验方法受力钢筋成型长度+5，-10弯起点位置10弯起钢筋弯起高度0，-10钢筋总长+5，-101箍筋尺寸0，-52弯起角度2每一类型抽查10，且不少于 5 件1钢尺检查钢筋成品管理弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品分类堆放、挂牌标识。成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场地，按编号分隔整齐堆放、挂牌标识，标清所属工程

29、部位。钢筋成品集中堆放，地面保持干燥，并有方木作为垫件，防止锈蚀。成品堆放按工程名称、部位进行编号分类按需用顺序堆放。5.3.35.3.3 钢筋绑扎、安装钢筋绑扎、安装施工准备绑扎前认真核实施工图，核实钢筋各部位配筋准确无误，确定钢筋的形状及各细部的尺寸，各类结构的施工程序；对于梁板钢筋的上下位置应根据钢筋保护层厚度相应放置，当梁板位置发生冲突时，可将板主筋在梁纵筋位置进行弯折穿过。核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、增补。准备好控制混凝土保护层的水泥砂浆垫块，水泥垫块的厚度不小于保护层的厚度。在

30、垫层上放设底板、基础梁钢筋位置线及墙、柱、站台墙插筋定位线，梁、板主筋在模板上弹线，梁箍筋、板分布钢筋均在主筋上划线。基础底板、基础梁钢筋安装、绑扎在垫层上弹出钢筋位置线和墙、柱插筋位置线。算出底板钢筋的实际需要量，将加工成型的钢筋吊放入基坑，在基坑内进行钢筋连接。基础梁为下翻梁时，先在基础梁上口架设横杆 34 根并支撑牢固，再按间距穿入箍筋，再穿入基础梁的下部纵筋和构造钢筋。绑扎基础梁底部钢筋和下部构造钢筋，再绑扎底板下层钢筋。底板主筋由梁上部纵筋和构造钢筋间穿过。当有集水坑和设备基础时，底板下层钢筋铺装时先铺集水坑和设备基础底板下层钢筋。底板和梁底层钢筋绑扎检验合格后，放置底板混凝土保护层

31、用的砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按 1.0m 距离梅花型摆放。下层钢筋绑扎完毕，检验合格后，放置底板及基础主梁钢筋马凳，在马凳上摆放纵向主筋。基础梁的纵筋为双排或三排，每排钢筋之间间距应满足砼粗骨料最大粒径。马凳纵纵、横向间距 2m，采用 HRB40016 钢筋，马凳高度与板之间钢筋层距相同。详见马凳筋大样图钢筋接头必须符合规范和设计要求设置。底板横向主筋同分布钢筋的绑扎，除外围两行钢筋的交点全部绑扎牢固外，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢固。底板钢筋和基础梁钢筋绑扎完毕后，根据弹好的墙、柱、站台墙的位置线，将伸入基础底板和梁的插筋同底板或梁钢筋绑扎、点焊牢固。插筋伸入基础深度、甩出的长度

32、及甩头错开的长度应符合设计和规范锚固长度要求，错开长度、锚固长度应满足 35d。底板钢筋纵向分布钢筋应从侧墙外 5cm 位置按设计要求间距布置。墙、柱钢筋绑扎墙、柱钢筋绑扎前应弹出墙、柱边缘线和墙、柱边缘控制线（距离边缘 1520cm线）以及墙中暗柱、预留洞室位置。清理接茬位置浮浆及柱钢筋污渍，整理底层伸出的柱预留钢筋后将柱箍筋叠放在预留钢筋上。箍筋数量应准确，施工注意不得遗漏抗震加密箍筋。在连接好的柱主筋上画出箍筋的位置线，按画好的箍筋位置线将已套好的箍筋往上移动，由上而下绑扎，箍筋应尽量避开套筒的位置，箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖向交错布置。箍筋应与主筋垂直和密贴,箍筋转角处与主筋交点均要绑

33、扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。当柱设置有拉筋时，拉筋应钩住箍筋。侧墙竖向主筋连接前应清理墙基础接茬面混凝土及竖向预留钢筋上的污渍，并整理、校正侧墙竖向钢筋。竖向钢筋连接后，在竖向钢筋上画出预留洞室的位置线，按设计及规范要求处理预留洞室处钢筋。墙内如有暗柱，应先绑扎暗柱钢筋，再绑扎外层（迎土面）钢筋，检验合格后绑扎内层钢筋。侧墙钢筋为双向受力钢筋，所有钢筋交叉点均应逐点绑扎。两层钢筋绑扎完毕后，绑扎拉结筋以固定两排钢筋的骨架间距。拉结钢筋间距400400mm 梅花形布置。梁、板钢筋绑扎梁、板钢筋安装前应清理接茬面混凝土和预留钢筋上的污渍。在梁上口架设横杆 34 根，再按间距穿入

34、梁箍筋，再穿入梁下部纵向受力钢筋和部分构造钢筋，并同箍筋绑扎牢固，设置垫块。梁下部钢筋固定后，摆放、固定腋角钢筋。再穿入次梁的下部纵筋和部分构造钢筋（如设计有构造钢筋） ，次梁的箍筋应套在下部钢筋和构造钢筋上。次梁下部纵向钢筋绑扎完毕后，再穿入板钢筋。板下层钢筋绑扎完毕,检验合格后方可放置马凳，绑扎上层钢筋。板钢筋网除外围两根筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。梁、板钢筋的位置根据主筋保护层放置。当板上层钢筋与梁上层钢筋上下位置有冲突时，可将板钢筋在梁位置进行弯折由梁钢筋下方穿过。当板下层钢筋与梁下层钢筋上下位置有冲突时，可将板主筋在梁位置进行弯折由梁钢筋上方穿过。5.3.45.3.4

35、钢筋绑扎施工注意事项钢筋绑扎施工注意事项钢筋绑扎前应准确放样，确保钢筋砼保护层厚度。钢筋绑扎完毕后，复核钢筋位置是否正确。振捣砼时防止碰撞钢筋，浇筑完混凝土后立即修整甩出的钢筋位置，防止柱、墙筋位移。梁柱端、柱核心区域箍筋应加密，施工时不得遗漏，造成钢筋返工。钢筋绑扎施工时，应注意钢筋接头设置在受力较小的位置，同一截面的接头百分率和钢筋错开要求满足设计及规范要求。在结构端头、拐角、节点等特殊部位钢筋的锚固应符合设计及规范要求。钢筋绑扎时禁止碰撞预埋件及洞口模板，模板内面涂刷脱模剂时不得污染钢筋。钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验方法见表 5.3.4-1 钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验表。5.3

36、.4-15.3.4-1 钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验表钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验表项目允许偏差或允许值（mm）检验范围检验点数检查方法主筋层间距5主筋列间距104分布钢筋间距20箍筋间距105弯起点位移10每个构筑物或构件4长度宽度+5，-10骨架高度53长度宽度2网格尺寸104网片对角线10每个网片或骨架1墩台、基础10梁、柱、桩5保护层厚度板、墙3每个构筑物或构件6中心线位置5预埋件水平高差3每件1钢尺检查5.3.55.3.5 钢筋的构造要求钢筋的构造要求钢筋的锚固 钢筋最小锚固长度，在任何情况下受拉钢筋的锚固长度不应小于 250mm。框架梁、柱、墙、板钢筋的最小锚固长度见表 5

37、.3.5-1表表 5.3.5-15.3.5-1 钢筋最小锚固长度表钢筋最小锚固长度表LaE钢筋类型混凝土强度等级 C35混凝土强度等级 C45HPB30029d25dHRB40028d24dd2534d29dHRB400d2538d32d钢筋接头受力钢筋的接头应设置在受力较小处，在同一根钢筋上宜少设接头。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度10d。受力钢筋的接头位置应相互错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一 接头中心至 1.3 倍搭接长度的区段范围内，或当采用焊接接头时在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的 35 倍且不小于 500mm 的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百

38、分率应符合表 5.3.5-2 规定。5.3.5-25.3.5-2 钢筋总截面面积百分率表钢筋总截面面积百分率表接头型式受拉区受压区备注绑扎搭接接头25%50%焊接接头50%不限机械连接接头不限不限一级钢筋接头位置要求a 柱竖向钢筋的非连接区：基础顶面以上 H/3 范围及每楼层梁、板顶面和底面上下H/6，且不小于 500mm 及柱柱截面的范围。H 为站台层间净空高度。b 墙体钢筋：水平分布钢筋接头应设置在暗柱范围以外。采用机械连接时，竖向钢筋接头应设置在基础或楼板顶面以上不小于 50cm 的位置，接头错开 35d。c 梁钢筋：梁上部钢筋接头应放置在跨中 L/3 范围内，L 为梁跨度。相邻两跨的下

39、部钢筋通长时，可在支座处焊接或机械连接。d 板钢筋：横向主筋应放置在跨中大于 1/3 净跨范围内进行连接。钢筋在节点位置的施工顶、中、底板与侧墙及柱的连接构造符合下图中要求。顶、底板与侧墙节点顶、底板与侧墙节点 顶底板与中柱节点顶底板与中柱节点 中板与侧墙节点中板与侧墙节点 中板与中隔墙节点中板与中隔墙节点主梁（框架梁） 、次梁构造要求纵向钢筋接头先采用焊接接头，梁的上部通长钢筋可选择在跨中 1/31/4 净跨范围内搭接。相邻两跨的下部钢筋当直径、位置相同时，钢筋通长，此时通长钢筋可在支座处搭接。设在上述范围内的接头（支座除外）按 50%错开绑扎搭接接头范围，箍筋加密间距 100mm。梁内箍筋

40、均采用封闭形式，并做成 135弯钩，当梁的上部钢筋为多排时，应增加直线段，弯钩在二排或三排钢筋以下弯折。箍筋大样图及弯钩要求见下图。20d应分两批截断，第一批截断的 横向钢筋含筋率不1.0注：当角节点由顶板弯入侧墙外侧的横向钢筋含筋率1.2时，15d锚固要求与顶层中间柱相同侧墙LaE1.7LaE0.4LaE（搭接长度1.7LaE），超过部分向侧墙内继续延伸20d后截断。LaE0.5LaE当顶板较厚时可采用直线15d柱应贯穿中间节点应贯穿中间节点LaE中隔墙LaELaE0.4LaE侧墙框架梁箍筋加密区及支座筋伸入临跨长度，按照图中要求施工，框架梁箍筋加密区及支座筋伸入临跨长度见下图。次梁作用处的

41、主梁，均应设附加箍筋，附加箍筋布置见下图主梁与次梁高相同时，次梁下部纵向钢筋应置于主梁下部纵向钢筋之上，次梁纵向钢筋布置图见下图柱钢筋构造柱纵向钢筋接头采用机械连接或焊接接头，一般在楼板面以上每隔一根错开接头；当柱子变截面时，或当柱（暗柱）上层钢筋直径大于下层柱（暗柱）钢筋直径时，在施工下层柱时应留出上层柱的插筋，插筋锚入下层柱内的长度LaE 。柱子箍筋采用复合箍，由大箍和中间小箍或拉结钢筋组成，除拉结钢筋外均采用封闭形式，并做成 135弯钩，弯钩端头直段长度不小于 10d，且拉接筋应紧靠纵筋并同时钩住封闭箍筋及纵向钢筋。框架边柱与柱顶框架梁连接见图 5.3.5-3 框架边柱与柱顶框架梁连接构

42、造图，框架柱箍筋加密区布置范围及见图 5.3.5-4 框架柱箍筋加密区布置图。图图 5.3.5-35.3.5-3 框架边柱与柱顶框架梁连接构造图框架边柱与柱顶框架梁连接构造图图图 5.3.5-45.3.5-4 框架柱箍筋加密区布置图框架柱箍筋加密区布置图预留孔洞施工要求墙上孔洞必须预留，除按结构施工图纸预留孔洞外，尚须根据各工种施工图纸，由各工种的施工人员核对无遗漏后才能施工，图中未注明洞边加筋者按下述要求施工：如洞口尺300mm 时，洞边不设置附加钢筋，墙内钢筋由洞边绕过，不得截断；当洞口尺寸300mm 且800mm 时，凡涉及到车站底板、中板、顶板及侧墙范围内需要在结构墙上开孔时，其结构钢

43、筋按如下要求进行焊接：a 围绕孔洞的内外层（或上下层）纵向、横向钢筋在交叉点应焊接，围绕孔洞形成钢筋环。在内外层（或上下层）钢筋环的四个角处，通过内外层（或上下层）钢筋内环的联络钢筋与外层（或上下层）钢筋环焊接，将两个钢筋环焊接起来。b 与钢筋环相交的横向、纵向钢筋（如中板内的横向、纵向钢筋，结构墙内的纵向竖筋，人行通道内水平筋等）应与钢筋环焊接。预留孔洞钢筋布置见图：图 5.3.5-5 预留孔洞钢筋布置图。图图 5.3.5-55.3.5-5 预留孔洞钢筋布置图预留孔洞钢筋布置图填充墙体钢筋构造要求对于 200、240mm 厚的墙身，当墙净高大于 4m（2.7m）时，应在墙高的中部或门洞顶部设

44、置一道与柱连接且沿墙全长贯通的水平圈梁，圈梁钢筋应锚入柱LaE；当墙长超过5m（4m）中间又无横墙或柱支承时，宜在墙顶与梁板结合处设置拉筋；当墙长超过层高的两倍或墙长超过 4m 时，应设置钢筋砼构造柱；构造柱除在施工图中注明外，尚应在墙体转角处、不同厚度墙体交接处、较大洞口（1500）隔墙门框的两侧长度小于 1.0m 窗间墙两端、悬臂墙端部设置构造柱。构造柱纵筋应锚入下部梁（板）及上部梁（板）内LaE。砼构造柱施工时，应先砌墙后浇柱构造柱与墙体连接处，需砌成马牙槎。填充墙体圈梁、拉结筋、构造柱见图 5.3.5-6 填充墙体圈梁、拉结筋、构造柱配筋图。5.3.5-65.3.5-6 填充墙体圈梁、

45、拉结筋、构造柱配筋图填充墙体圈梁、拉结筋、构造柱配筋图5.3.65.3.6 钢筋连接钢筋连接针对主体结构钢筋种类繁多、位置复杂，结合施工顺序，钢筋接头采用不同的方式，受力钢筋主筋采用单面搭接焊缝长 10d，预留洞口主筋采用机械连接。接驳器应符合以下要求：有明显的规格标记，一端孔应用密封盖扣紧。连接套筒进场应有产品合格证。连接套螺纹中径尺寸的检验采用止、通塞规。止塞规塞旋入深度小于等于 3 倍螺距。通塞规应能全部旋入。连接套应分类包装存放，不能混淆和锈蚀。工艺流程钢筋下料 钢筋套丝 接头工艺检验 钢筋连接 质量检查直螺纹加工钢筋接头应符合下列规定：加工钢筋接头的操作工人，应经专业人员培训合格后才

46、能上岗，人员应相对稳定；钢筋接头的加工应经工艺检验合格后方可进行。滚轧直螺纹接头的现场加工应符合下列规定：钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹；钢筋丝头长度应满足设计要求，公差应为 02.0p(p 为螺距)：钢筋丝头宜满足 6f 级精度要求，应用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过 3p。抽检数量 10%，检验合格率不应小于 95。套丝机必须用水溶性切割冷却润滑液，当气温低于零度时，应掺加 15%20%的亚硝酸钠。不得用机油润滑。钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距相吻合，有效丝扣的秃牙部分累计长度小于一扣周长的 1/2。检查合格的丝头，应立即将一端拧上

47、塑料保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。直螺纹钢筋接头的安装质量应符合下列要求：安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过 2p。安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合表 1 的规定：直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径 mm161820222528323640拧紧扭矩 N.m100200260320360校核用扭力扳手的准确度级别可选用 10 级。接头的应用钢筋连接件的混凝土保护层厚度宜符合现行国家标准混凝土结构设计规范（GB50010-2010）中受力钢筋的混凝土保护层最小

48、厚度的规定，且不得少于 15mm。连接件之间的横向净距不宜小于 25mm。结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d 计算。在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率。接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位，当需要在高应力部位设置接头时，在同一连接区段内级接头的接头百分率不应大于 25；级接头的接头百分率不应大于 50。接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区；当无法避开时，应采用级接头或 I 级接头，且接头百分率不应大于 50。受拉钢筋应力较小部位或纵向受压钢筋，接头百分率可不受限制。钢筋连接连接套筒规格与钢筋规格必须

49、一致。连接之前应检查钢筋车丝及连接套螺纹是否完好无损，车丝端面平整。对于标准型连接接头连接：首先用工作扳手将连接套与一端的钢筋拧紧，然后再将另一端的钢筋拧到位。对于活洞连接型接头连接：对两断钢筋向连接套方向加力，使连接套与两端钢筋丝头上扣，然后用工作扳手旋转连接套，并拧紧到位。在水平钢筋连接时，一定要将钢筋托平对正后，再用工作扳手拧紧。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于一个丝距，用工作扳手拧紧，使用钢筋端面顶紧。每连接完 1 个接头必须立即用油漆做上标记，防止漏拧。钢筋连接质量检查外观质量检查：钢筋车丝加工中，操作人员应对所有接头逐个进行自检，质检工程师随机抽查同规格的 10

50、%进行外观质量检查。钢筋车丝应满足钢筋与连接套的规格一致，外露丝扣大于 1 个完整丝扣，并填写检查记录。 单向拉伸试验：接头的现场检验应按批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以 500 个为一个验收批进行检验和验收。钢筋接头的每一批验收，必须在工程中随机抽取 3 组试件做拉伸试验。单向拉伸试验符合国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）的规定。钢筋焊接应符合下列规定凡参加钢筋焊接施工的操作人员必须经过专门的技术培训，并经考试合格后持证上岗。所有进场钢筋以及型钢必须有出厂合格证及复验报告，焊条、焊剂必须有出厂合格证。对焊前应清除钢筋端头焊接范围