2021年一级建造师考试公路实务高频考点学霸笔记.docx

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1、2021年一级建造师考试公路工程实务高频考点学霸笔记1B 公路工程施工技术1B 路基工程1B 路基施工技术1B 路基施工技术准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调 查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取 2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然 含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。试验路段应选择

2、在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 100m。下列情况下，应进行试验路段施工：1. 二级及二级以上公路路堤2. 填石路堤、土石路堤3. 特殊地段路堤4. 特殊填料路堤5. 拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压 时含水率允许偏差等。学霸笔记：1. 技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验 路段施工等。2. 土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。3. 试验路段长度不宜小于 100m。下列情况下，应进行试验

3、路段施工：（高、特、新）（1）二级及二级以上公路路堤二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于 1m 的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。（2） 填石路堤、土石路堤（3） 特殊地段路堤（4） 特殊填料路堤（5） 拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。1B 原地基处理要求1.路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：（1） 地面横坡缓于 1:5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。（2） 地面横坡为 1:51:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不

4、应小于 2m。3.一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90；三、四级公路不应小于 85。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。8. 填石路堤的基底承载力应满足设计要求，在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡 层。学霸笔记：1.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：（1）缓于 1:5 时，清表直填（2）1:51:2.5 或纵坡大于 12%时，挖台阶（3）陡于 1:2.5 时，验算抗滑稳定系数2.土上填石或石上填土要设过渡层3.土石路堤做好排水和防渗处理9. 土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，

5、做好排水和防渗处理。1B 挖方路基施工土质路堑施工工艺流程土质路堑开挖方法横向挖掘法分为单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法； 纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。石质路堑施工技术2.开挖方式（1） 钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法，有薄层开挖、分层开挖（梯队开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。（2） 直接应用机械开挖：使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约 0.61m。该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简 化了场地布置，加快了施工进度，

6、提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。（3） 静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24 小时达到 300500Mpa 的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的危害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。1B 路基爆破施工综合爆破施工技术小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。 1.钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于 70mm 和 5m 的爆破方法。比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形

7、，为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。由于钢钎炮炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多， 并全靠人工清楚，所以，不利于爆破能量的利用且工效较低。2.深孔爆破是孔径大于 75mm、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。特点：大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。 3.药壶炮，是小炮中最省工，省药的一种方法。4.猫洞炮：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，在有裂缝的软石、坚石中，阶梯高度大于 4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。路基爆破施工技术1. 常用爆破方法（1）

8、 光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。（2） 预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界 以外山体或建筑物的地震破坏作用。（3） 微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为 1575ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。（4） 定向爆破：利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。（5）

9、洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛拥）出路基，减少爆破后的清方工作量， 保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。2. 石质路堑爆破施工技术要点（6） 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破时采用“一字形”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。（10） 确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的 爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。（11） 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，

10、排除积水，做好爆破 器材的防水保护工作，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。学霸笔记：一般为选择题考点，会判断正确。整体爆破采用“梅花形”或“方格形”。（12） 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。预裂爆破采用“一字形”有水用乳化防水炸药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。1B 填方路基施工路基填料的选择1. 路床填料的一般要求路基的填料强度要求是按 CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于 100mm。2. 路堤填料的一般要求：（1） 路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。（2） 含草皮、生活垃圾、树根、腐

11、殖质的土严禁作为填料。（3） 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（4） 季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。（6）浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。3. 填石路堤填料要求：硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀 性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 23，不均匀

12、系数宜为 1520。填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于 0.4m，填料粒径不得大于 150mm，其中小于 5mm 的细料含量不应小于 30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。 路床填料粒径应小于 100mm。4. 土石路堤填料要求天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。路堤施工技术1. 土质路堤施工技术（1）填筑方法水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 是路基填筑的常用方法。纵

13、向分层填筑：依路线纵坡方向分层， 逐层向坡向填筑。 常用于地面纵坡大于 12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实。仅用于无法 自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距 离以 2040m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。2. 填石路堤施工技术（1）填筑方法竖向填筑法（倾填法）：以

14、路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推荐填筑。 该方法施工路基压实、稳定问题较多。分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤 质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压实填方。 缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度块， 有效解决了大块石填筑地

15、基厚度施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动压实法进行压实。3. 土石路堤施工技术学霸笔记：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在 40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。1B 路基季节性施工1B 路基改建施工一、路基加宽施工技术要点1. 应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。2. 施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。3. 拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理。4. 老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0.3m ，然后从老路堤坡脚向上

16、按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于 2m 时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。 严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。5. 拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石， 含泥量不大于 5% 。学霸笔记：【路基加宽】拆四旧排水沟地基处理（配合地基隔离墙）交界面清理法向厚度30cm挖台阶（硬路肩开挖+土工格栅）填筑（轻型填料+垫层）冲击碾压6. 拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。1B 特殊路基施工技术一、软土地区路基施工（一）软土地基的工程特性软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包含

17、淤泥、淤泥质土、泥 灰、泥灰质土。学霸笔记：掌握软土地基处治方法的适用性。软土可按表进行鉴别。当表中部分指标无法获取时，可以天然孔隙比和天然含水率两项指标为基础， 采用综合分析的方法进行鉴别。（二）软土地基处治施工技术5）抛石挤淤施工规定（1） 当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。（2） 当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于 2m 宽，形成平台顶面。（3） 在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，在填土压实。 2.竖向排水体袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水

18、板也可用插板机施工。（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于 0.3m，应竖直埋入，不得横置。2） 袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。3） 塑料排水板施工规定（4） 塑料排水板需接长时，应采用滤套内芯板平搭接的方法。（5） 塑料排水板顶端埋人砂垫层的长度不应小于 0.5m。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管 拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。3. 真空预压真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。真空预压施工应按排水系统、抽真空系统施工、密

19、封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之 一时，可停止抽气：（1） 连续 5 昼夜实测沉降速率小于或等于 0.5mm/d。（2） 满足工程对沉降、承载力的要求。（3） 地基固结达到设计要求的 80%以上。采用真空-堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在模上铺设土工布等保护材料。4. 粒料桩粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于 15kPa 的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于 20kPa 的软土地基。振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。振动沉管

20、法施工宜采用振动打桩机和钢 套管。3.粒料桩采用振动沉管法施工规定振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。 9.路堤地基隔离墙路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰，对地基渗流、 变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。学霸笔记：10.强夯和强夯置换隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、 真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙。学霸笔记：掌握地基陷穴的四种方法适用范围（1） 灌砂法：小而直（2） 灌浆法：小而曲（3） 导洞和竖井：较

21、大、较深（4） 开挖回填夯实：各种形状的陷穴湿陷性黄土地区路基施工滑坡地段路基施工滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1.排水（1） 环形截水沟：环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于 5m 的地方。（2） 树枝状排水沟：树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。（3） 平整夯实滑坡体表面的土层。（4） 排除地下水：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 2.改变滑带土一般采用焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。3.力学平衡学霸笔记：一般为选择题考点：滑坡防治的工程措施的三种方法注意滑坡地段排地面水和排地下水的区分当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方减重，

22、反压坡脚的方法来防治滑坡。 牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。1B 公路路基防护与支挡1B 防护工程类型和适用条件路基防护工程类型1.坡面防护（1） 植物防护：种草、铺草皮、植树。（2） 骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草、框格防护。（3） 圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。（4） 土工织物防护：挂网式坡面防护、土工织物复合植被防护坡面。 2.沿河路基防护（1） 直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。（2） 间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以

23、及改移河道。1B 支挡工程的类型和功能学霸笔记：一、掌握施工流程和各个挡土墙的使用范围二、会识图。1B 公路工程施工综合排水路基排水分类学霸笔记：知道各个结构的作用，如果案例给图，能够识别。地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。 地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。1B 路基工程质量通病及防止措施路基行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1） 压实遍数不合理；（2） 压实机质量偏小；（3） 填土松铺厚度过大；（4） 碾压不均匀，局部有漏压现象；（5） 含水率大于

24、最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成“弹簧”现象；（6） 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；（7） 土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象。2.治理措施（1） 清楚碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；（2） 对产生“弹簧”现象的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水率适宜的良性土壤后重新碾压；（3） 对产生“弹簧” 现象且急于赶工的路段，可掺生石灰翻拌，待其含水率适宜后重新碾压。学霸笔记：无机结合料组成比设计是高频考点，一般考试考识图。要求知道无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料

25、的目标配合比设计、混合料的生产 配合比设计和施工参数确定四部分。组成设计流程图要求记忆，一般会在案例题中考查。确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。1B 路面工程1B 路面基层（底基层）施工技术1B 路面基层（底基层）用料要求混合料组成设计（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。（4）生产配合比设计应包括下列技术内容：确定料仓供料比例。确定水泥稳定材料的容许延迟时间。确定结合料剂量的标定曲线。确定混合料的最佳含水率、最大干密度。（6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采

26、用重型击实方法，也可采用振动压实方法。（8）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，宜检验其抗冲刷和抗裂性能。最佳含水率、最大干密度是在生产配合比设计中确定的。1B 路面粒料基层（底基层）施工填隙碎石施工1B 路面无机结合料稳定基层（底基层）施工1B 沥青路面施工技术学霸笔记：沥青路面按技术品质和使用情况分类1B 沥青路面结构及类型1B 沥青路面用料道路石油沥青1. 道路石油沥青的使用范围2. 对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务 区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区

27、的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青； 对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青；当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。学霸笔记：掌握一个原则，高-大，冷-小高速公路、一级公路，高温、重载、汽车荷载剪应力大-稠度大、年度大交通量小、旅游公路、寒冷地区-稠度小、低温延度大温差大-针入度指数大高温与低温矛盾-高温当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”1B 沥青路面面层施工热拌沥青混合料面层施工技术1.施工准备：做好配合

28、比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检查。 对下承层清扫，基层上洒透层油，中底面层喷洒粘层油。试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。2.沥青混合料拌制：设置间歇式密封除尘设备、检测拌和温度装置。沥青加热温度：150170；集料温度：高 1030；出料温度：140165；摊铺温度： 110；碾压温度：110；温度过高即废弃3. 混合料的运输：已离析、硬化在运输车内的混合料，低于规定温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4.混合料的摊铺：下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。 摊铺过程中匀速行驶，不得随意变换温度，避免中途停顿。 开铺前

29、将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 65。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 5.混合料的压实：初压：采用双轮双振动压路机静压 12 遍，正常情况下温度不低于 110并紧跟摊铺机作业。复压：双轮双振动压路机或胶轮压路机（密级配优先选用），边角碾压不到用小型振动压路机。 终压：采用双轮双振动压路机静压 12 遍。采用雾状喷水法，保证不粘轮压路机不得中途停留、转向或制动，压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 6.接缝处理：纵接缝：采用热接缝，留 100200mm 宽不碾压，作为后铺的高程基准面，后摊铺完成立即骑缝碾压。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺

30、直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒 少量粘层沥青。横接缝：学霸笔记：沥青混合料予以废弃的情况：温度过高已离析、硬化低于规定温度被雨淋的混合料接缝处理：冷接缝：切、刷、跨热接缝：跨横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的 宽为 15cm，然后每压一遍向铺混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。1B 沥青路面透层、粘层、封层施工一、透层施工技术（一）作用与适用条件1. 透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的 透入基层表面的薄层。2. 适用条件沥青路面各类基层都必

31、须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置 下封层时，透层油不宜省略。（二）一般要求1.根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认 透层油渗透入基层的深度宜不小于 5（无机结合料稳定集料基层）10mm（无机结合料基层），并能与基层联结成为一体。4. 用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。5. 在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前 12 天洒布。6. 透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。7. 透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量立即撒布石屑或砂吸油，必要

32、时作适当碾压。（三）注意事项6. 透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于 24h 后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。7. 对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺 撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加 10%的用量。用 68t 钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。（透层+封层）二、粘层施工技术（一）作用与适用条件1. 粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。2. 符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：（1） 双层式

33、或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。（2） 水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。（3） 路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。（二）一般要求1.粘层沥青的技术要求粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。（三）注意事项（5）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。三、封层的施工技术（一）作用与适用条件1. 封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松

34、散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通， 防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。2. 适用条件上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材 料。上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小子 6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行

35、车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下 封层。（二）一般要求3. 使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层（1）稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。（3） 稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。（4） 稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定。（6） 稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为 23cm。（7） 稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过 80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通 24h 后方可进行第二层摊铺。（三）注意事项3. 稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。4.

36、 稀浆封层施工气温不得低于 10，严禁在雨期施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。1B 路面改建施工水泥路面改造加铺沥青面层一、水泥路面改造加铺沥青面层（一）直接加铺法一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空 和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。1. 对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；对破 损较浅、较窄的，可凿除 5cm 以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。2. 对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实 路基及基层，对换板部位基层顶面

37、进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进 行，不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。 3.对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。具体的工艺流程：定位钻孔制浆灌浆灌浆孔封堵交通控制弯沉检测。（1） 定位：由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查脱空板，标画钻孔位置。（2） 钻孔：施工人员使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔。（3） 制浆：灌入浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等。（4） 灌浆（5） 灌浆孔封堵（6） 交通控制：压浆完成后的板块

38、，禁止车辆通行，待灰浆强度达到 3MPa，方可开放交通。（7） 弯沉检测：强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过 0.3mm 时，应重新钻孔补压。4.对接缝的处理。对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝， 然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料过渡层，吸收或抵抗纵横缝向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。（二）碎石化法1. 路面碎石化前的处理路面碎石化清除缝内填充物和杂质，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，同时对全线的排水系统进行设置和修复，并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便使水能从路面区域及时排出。2.

39、特殊路段的处理在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理，首先清除混凝土路面并 开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。4. 路面碎石化施工在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施 工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通 知监理工程师。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路 面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移

40、除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在10cm10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm10cm 以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。5. 破碎后的压实压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提 供一个平整的表面。破碎后的路面采用 Z 型压路机振动压实 23 遍，测标高进行级配碎石调平，检测平整度，光轮压路机振动压实 34 遍。压实速度不超过 5km/h。6. 乳化沥青透层的洒布学霸笔记：1.直接加铺法破损较浅、较窄：细石拌制的混凝土混合料破损较深、较宽：同强度等级混凝土板块脱空、不均匀沉陷、桥头沉陷：定位钻孔制浆

41、灌浆灌浆孔封堵交通控制弯沉检测。2.碎石化法路面碎石化前，清处杂物，修复排水系统，将路肩挖除至基层同一高度，以便排水。路面碎石化前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。破碎顺序：先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。 两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。表面凹处在 10cm10cm 以内用密级配碎石回填；10cm10cm 以上的用沥青混合料找平。破碎后采用 Z 型压路机振动压实 23 遍；光轮压路机振动压实 34 遍。压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥

42、青面层 提供一个平整的表面。为使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车保证用量均匀地控制在 2.53.Okg/m2。学霸笔记：旧沥青路面再生（一）现场冷再生法现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳 定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌和技术。 现场冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。（二）现场热再生法现场热再生施工

43、简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不 太严重，但平整度较差的高等级路面。整形再生法：微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面。重铺再生法：破损较严重路面（如大面积坑槽）。1B 水泥混凝土路面施工技术三、水泥混凝土路面施工技术 小型机具施工（三、四级公路）备料和混凝土配比调整测量放样支模板和安装钢筋（拉杆和传力杆）混凝土搅拌混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣整平饰面软作抗滑构造养护 切缝灌缝开放交通。滑模摊铺机铺筑施工（高速公路、一级公路、二级公路）其特征是不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振动密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行 进过程中连续完成。（四）

44、采用滑模摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑 1.一般规定（1）滑模摊铺工艺宜用与高速、一级、二级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝 土面层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。（3） 传力杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。（4） 上坡纵坡大于 5% 、下坡纵坡大于 6% 、平面半径小于 50m 或超高横坡超过 7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。（纵坡、急弯、横坡）（5） 滑模摊铺水泥混凝土路面时，摊铺机应配备自动抹平板装置。（6） 滑模摊铺机械系统应配套齐全，可按下列要求进行配备：水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑膜摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车等。滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀 缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。应采用刻槽机制作宏观抗滑构造。面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机。 2.准备工作（1）下承层表面应清扫