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1、目录1.总体概述：施工程序总体设想及施工段划分22.施工方法43.关键施工技术、工艺154.工程项目实施的重点、难点分析和解决方案195.施工进行计划216.机械设备投入计划及检测设备247.劳动力和材料投入计划及保证措施278.质量控制309.安全体系3410.施工平面布置371. 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分1.1 工程概况第13合同段路线起点位于鲤鱼塘水库北侧，以路基顺接第12合同段，终点位于塘夏、凤岗、清溪三镇交界大湖洋附近，路线全长3.542公里。本合同段起终点桩号：K38+700 K42+242.151，主要工程为：鲤鱼塘高架桥（桥长386.24m、）；塘夏互通（其中塘夏
2、互通主线1号桥长66m、主线2号桥长37.10m、谢安大桥长66m）；大莲塘高架桥（桥长386.12米）；凤岗枢纽互通；路基长度约2600米。1.2 工期、质量要求工期要求：计划总工期730日历天（两年）。质量要求：标段工程交工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准，竣工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。招标范围：从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13合同段起讫桩号为K38+700 K42+242.151，全长约3.542km，包括路基、桥涵、排水等工程（其中桥梁的预制梁部分将由预制标施工单位施工，包括预制梁有关的现浇暗帽梁、支座制作安装、桥面整体化层、防
3、撞栏等工程均不在本次招标范围内，本工程全部桥梁伸缩缝、桥面防水、桥梁防抛网工程亦不在本次招标范围内）。1.3 施工程序总体设想及施工段划分1.3.1 施工程序设想1、施工总的指导思路1)、以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标时的承诺，做到令业主满意、放心。2)、积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。3)、以涵洞、通道施工为先导，路基土石方施工、大桥施工为重点分段组织平行、流水作业，全线展开施工。狠抓重点，带动和促进合同段其他项目的施工，确保“高速、优质、安全、文明、低耗”地完成合同
4、工程。4)、工期目标：施工工期为2011年1月19日2013年1月17日，总工期为730日历天（两年）。5)、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准，竣工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。6)、安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。7)、文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，控制施工污染，加强环境保护，创建文明工地。二、各分项工程的施工安排和施工顺序根据本标段工程量的分布和工程特点，将本标段划分为二个施工区段（详见1.3.2施工段划分），拟按工序和专业分展开均衡作业。在施工过程中，将视工程进展
5、的情况进行动态管理，不断优化资源配置，确保本标段工程按期、优质完工。1、特殊路基处理本合同段主要不良地质现象为淤泥和软土，分布于稻田、水塘表层局部地段，均采用清除的方式处治。施工安排在2011年2月4月进行，清理干净后采用碎石回填的方法处理。2、路基土石方本合同段路基填筑主要集中在凤岗枢纽互通施工段，填方大于挖方。路基填筑按照“四区段、八流程”，采用机械化作业。路基队伍进场后，先修筑施工便道，在稻田、鱼塘河沟等地段，采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。少量机械设备配合桥涵工程队，尽早完成大中桥桥台及涵洞工程的施工，保证台尾（背）与锥体按水平分层一体同时填筑施工。3、涵洞工程本合同段涵洞不多，
6、主要集中在塘夏互通内，施工较为方便。涵洞施工时统筹安排，以不影响路基土石方施工为原则，对土石方施工影响大的盖板涵应尽快开工。4、排水与防护工程填方段的护坡在土石方完工后进行。填方段的排水沟在土方填筑超过地面1m后即可开始施工。切方段边坡只有一级的在该段挖方完成后立即进行边坡防护，若分几级的在每级开挖后立即进行边坡防护。切方段的截水沟在该段开挖前施工；盲沟在该段切方完成后立即进行；边沟在切方段完成和盲沟完成后立即进行。5、桥梁工程 桥梁工程划分为2个施工区，2个施工区各安排1个桥梁施工专业队分别对区内桥涵组织施工。桥涵结构物的立柱、盖梁等结构模板计划使用定型钢模，初步预拼装后，使用吊车配合安装。
7、现浇箱梁支架采用门式支架，跨路段支架搭设采用军用支墩结合军用梁支撑体系，箱梁采用及箱涵的内、外模板准备采用1.2m2.4m的钢模板，以确保结构物外观质量。1.3.2 施工段划分根据本合同段的实际情况，全线共设二个施工工区，各工区成立专业的土石方施工队、桥梁施工队、涵通及排水防护施工队，负责本工区内的土石方、桥梁工程、涵洞、排水防护工程的施工。根据本合同段的工程规模、工程数量及工期、质量要求，结合我公司承担类似工程的施工经验，把该项目工程按工程量的分布划分为二个施工区段，各施工区按施工内容独立设置专业施工队。具体施工段划分详见下表。施工段划分项目一览表工区里程范围长度桥梁主线路基长度第一工区K3
8、8+700 K40+7002.0km主要包括K38+965鲤鱼塘高架桥、K39+842塘夏互通主线1号桥、K40+065塘夏互通主线2号桥、K40+315谢安大桥的施工。路基长约1385m第二工区K40+700 K40+242.1511.542km主要包括K40+826大莲塘高架桥、凤岗枢纽互通的施工。路基长约1156m2. 施工方法2.1 地表清理填筑路基前，要清除原地面表土，一般清表30cm。清除的种植土应集中堆放，作为中分带绿化培土使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到设计规范标准。路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2.2
9、特殊路基处理2.2.1 清淤换填施工浅层换填施工工艺流程为：施工准备测量放线挖除软土及淤泥基底检查分层铺筑换填材料逐层压实。施工要点如下：用全站仪测设出路基红线范围。人工配合挖掘机在路基两侧修筑临时排水沟，修筑围堰后抽排水对基底进行晾晒。用挖掘机沿路基一端往另一端将原路基范围内的淤泥挖除，并将淤泥运至指定地点弃置。开始施工前，先铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验段，并将试验结果报监理工程师审批。原路基的软土和淤泥一定要按设计挖除干净，当基底承载力符合要求后，铺筑换填材料。分层铺筑换填材料并逐层压实。换填材料的质量规格要符合设计和规范要求。换填路基的填筑压实，要符合土方路基施工的规定。2
10、.2.2 土工格栅铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm；土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接不小于0.15m，并每隔1.52.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时，接口不得超过两处，要求搭接不小于0.5m，并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别的两道进行连接，连接强度不小于材料强度。土工格栅上砂垫层采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，且应待上覆20cm填土后再从两边开始循序进行纵向压实，只有当土工格栅上砂垫层和填土厚度大于0.6m后才能采用重型
11、压实机械。2.2.3 强夯施工1、测量放样：采用全站仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。 2、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。 3、施工要点： 当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。 在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影
12、响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。2.3 路基填筑施工 2.3.1 路基挖方施工本项目主线为全线高架桥通过，路基集中在匝道及被交路，挖方施工前编制土石方调配方案，进一步调查判明土石填料的名称、类别以及工程性质，并按规定做试验段，以取得足够详细的数据。进而为基底处理、路基开挖、填筑压实、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。路基挖方施工程序：施工放样开工报验挖截水沟从上自下分层开挖重复挖运至设计标高路槽处理。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行开挖。开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满
13、足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。2.3.2 路基挖石施工采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。2.3.3 路基填筑施工每段填土路堤填筑施工按“四区段、八流程”施工工艺
14、进行。并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响，其中四区段为：填土区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修，以此分层重复填筑直至路基成型。一、路基填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面型式均具有代表性的地段进行试验，长度不小于200m，宽度为路基全宽。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验结束并合格后进行路基填筑作业。二、路堤分层填筑（1）路基填料来自挖方和指定取土场，使用前必须进行试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。（2）每层
15、填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，用透水性较小的土填筑下层时，其顶面作成4%的排水横坡。为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填50cm。（3）山坡填筑路堤前，对山坡稳定性进行调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，及时提出处理建议报监理工程师批准。施工由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行，设计有挡土墙或路肩墙地段按设计提前进行施工，完成后进行分层填筑，墙后采用蛙式打夯机等小型夯实机夯实，以达到要求的密实度。（4）液限大于
16、50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得不用时，报请监理工程师批准，采取必要的技术措施，经检验合格后使用。三、摊铺整平、碾压夯实（1）填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。（2）填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并作2%4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。（3）填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾轮前后两次重叠宽度2030cm，横向接头重迭和前后相邻两
17、区段纵向接头重迭不得小于2.0m，做到压实无漏压，无死角，确保压实均匀。（4）压实期间土壤含水量应当均匀，只有当填料的含水量在压实试验的界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌和均匀，或将填料晾晒风干到合适水量。（5）压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。2.3.4 桥涵台背填筑（1）由于桥台、涵洞等圬工结构受力的特殊性，当从一般地段路基填筑到这些圬工结构附近时，为了保证这些结构物的稳定安全，按特殊填筑范围对待。（2）在桥涵台后填筑前，先根据设计文件及规范要求
18、进行基底处理，碾压密实，使基底压实度达到90%以上，且结构物砼强度达到70%以上，同时完成结构物支撑、梁板架设、台背沥青防水处理等施工作业项目后。设计要求的填料根据试验确定的松铺厚度，在结构物上用红油漆标好每层松铺厚度，把自卸车运至现场符合要求的填料，按照要求，将填料用推土机进行摊铺整平，每层压实厚度不大于25cm。摊铺时路基形成路拱，并做到大面平整，以保证碾压效果的均匀性。先用压路机(大于12t)静压两遍，然后再由弱振到强振，接近台背时用弱振，直至压实到规定的密实度为止。靠近台背50cm压路机无法达到的地方，采用内燃打夯机进行夯实。（3）填筑时台背两侧对称填筑，并连同锥坡等一起填筑。与成型路
19、基接茬部位刷去虚土，分层挖好不小于1m的内倾斜台阶，以保证接茬部位压实的效果。暗涵顶部0.5m厚填料采用轻型压路机静载压实，超过涵顶0.5m以上后，再与两侧路基同步施工。2.4 边坡防护及排水工程施工2.4.1 边坡防护一、浆砌片石防护路基边坡的防护工程应随修坡一起施工。干砌片石护坡所用材料，砌筑厚度应符合设计要求，表面平整，色缝均匀美观。浆砌片石或砼骨架护坡施工应保证骨架图案大小一致，排列均匀、整齐、美观。骨架断面尺寸，底部垫层材料规格，铺砌厚度符合设计，垫层与铺砌层配合，随铺随砌。骨架形以后，及时按设计要求播种草皮，适时进行洒水施肥。砌体石质坚硬，咬扣紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞
20、。勾缝牢固、美观。按设计要求设置伸缩缝、沉降及泄水管。砌体质量：厚度不小于设计值，顶面高程允许偏差5cm,平均位置允许偏差5cm，坡面平整度用2m直尺任意抽检不大于2cm。二、喷播植草（1）将客土材料和植物种子加入客土喷播机，加水搅拌均匀即可进行喷播施工。选用专用客土喷播机，将料仓内的材料搅拌均匀，然后采用挤压和空压方式输送到施工面，并均匀地喷播至边坡表层。该喷播机配备两种不同枪头，挤压式枪头打出的客土呈扇形，喷射时出料口距坡面1.5m左右；直射式枪头打出的客土呈柱状，喷射时最远可达10m。设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使混合料均匀输送至喷枪口，把持枪的工作人员注意根据输送压力、出料量、
21、喷射坡面至枪口距离适当调节出料孔口大小，使混合料均匀喷射至坡面，自上而下分二次实施喷播，第一次喷播厚3cm，待客土稳定后（1020min），再喷播第二次至设计厚度，喷播时在岩性破碎、岩质坚硬坡段喷层厚度可适当增加。（2）养护管理喷播之后及时加盖无纺布，3045天后练苗揭布。由于选择了适合当地气候、土壤条件及高速公路粗放型管理的灌木种及草种，成坪后一般不需要人工养护管理，前期若天气长期持续干旱则应适当予以浇水管理。三、三维网植草防护在路基、路堑边坡整修完毕后，即进行三维植被网植草防护施工。施工步骤：按设计坡率刷坡并进行坡表处理，坡面倾斜一致、平整且稳定，将坡面松土或杂物清除。在刷坡表面覆盖68c
22、m耕植土或土、肥料及含腐残质的混合物，人工修平并拍实坡面客土，清除土块及杂草根至边沟外侧。从坡顶向下铺设三维植被网至坡脚，铺展平顺，不要拉紧，坡顶预留不小于50cm，压在硬路肩或上护坡道平台下面，用8“U”型钉牢固，三维植被网横向搭接20cm，并每隔1米用“U”型钉进行固定，纵向搭接宽度30cm，搭接将下一级网垫压在上一级网垫之下，同时加强搭接部的“U”型钉锚固，最下一级可一直铺设至路基坡脚。三维植被网铺好后，用洒水车向边坡面均匀洒水，水应该透入坡土层表面不小于5cm。将草籽与肥料及细粒土按一定比例混合好后，均匀撒在网上，边坡上多洒一些，尽量做到当天用多少拌和多少。向三维植被网表面抛洒厚12c
23、m的细粒耕植落肥土，轻轻耙土，使土和草种能漏入三维植被网及其下的空隙中，并修整表面及清除杂物。用洒水车向坡面均匀撒水，为保持边坡表面水分，用30g/m2无防土工布覆盖，在草籽生长初期，加强管理，每天向边坡洒水，定期施肥，养护成型。四、骨架护坡、锚杆格梁防护（1）格梁施工1）施工顺序：坡面修整测量放样锚梁开挖支立模板帮扎钢筋安装螺旋筋（安装锚具、钢垫板）现浇砼砼养护。2）施工方法施工前计划在边坡两侧各搭设20m高的提升架，用于砼及锚索灌浆等材料的提升运输。根据设计，地梁沿线路里程每3.0m/1根，沿边坡竖向布置。用全站仪放出地梁在坡面上的位置，并拉线钉中桩。沿地梁中线挖槽，并在槽顶坡面处两侧各挖
24、宽30cm，深4cm的凹槽，凹槽抹面10mm，并设置宽30m的压边木板，作为钢模板垫板。再在槽底面和侧壁用1：3水泥砂浆抹面厚25cm作底模和侧模，并将地梁中线用墨线弹在底模上。钢筋的制安：先将钢筋除锈，调直，按设计要求将钢筋加工成设计规格。然后将加工好的钢筋放入地槽内绑扎成型，绑扎时应牢固，保证保护层厚度，不得有滑动、移位等情况。模板的安装：在沟槽两侧预设的凹槽内铺设300 mm30 mm木板，作为钢模板槽边垫板，钢模板利用固定在钢管脚手架上的两根槽钢将组合钢模顶紧。组合钢模沿梁方向每隔1.2 m留60cm长窗口，用以浇注、振捣砼。待浇砼至此窗口后立即用组合钢模封堵，再转至下一窗口浇注砼。砼
25、浇筑前要将模内浮渣余土清扫干净，从最下面窗口开始依次向上浇注，要求砼一次浇注完毕，不留施工缝。浇注时砼应振捣密实。砼施工工艺同锚杆格梁。（2）锚杆加固施工本工程锚杆采用YSP45锚杆钻机钻孔，专用注浆泵或ZTGZ-60/120注浆泵注浆施工。1）注浆压力的确定：一般为地下水静水压的23倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定，但瞬间最高压力值不应超过0.5MPa。2）锚杆的类型和布置，必须符合设计要求，锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直。3）锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。4）每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根
26、。5）钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙为3cm。钢筋网的喷混凝土保护层厚度不得小于2cm。6）钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，网片之间搭接长度不小于200mm，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。7）锚杆、钢筋网安装经检验合格后，及时喷射混凝土，并确保在4h内不得进行爆破作业。8）喷射混凝土喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，先喷钢架支撑与拱墙壁间混凝土，后喷两拱架之间混凝土。混凝土喷设采取分层喷射，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。2.4.2 挡土墙施工一、主要施工方法现场开槽采用挖掘机，基础处理采用碎石砂砾混合料处理。先填筑50cm碎石垫层，现场支模现浇砼基础。基底碎石垫
27、层作底模，四周用组合钢模作侧模。挡土墙施工，按沉降缝进行分段施工，分段施工方向从标高低部位向标高稍高部位方向施工。采用大面积组合钢模板，保证墙面的平整度。二、基础施工开槽前应落实管线的位置、高程，如有矛盾时应找管线单位共同协商加固措施，特别是对危险性极大的工业管线应充分重视、重点保护，以免发生危险。为确保基坑边坡稳定及施工安全，开挖以机械为主，人工清方为辅，两侧边坡在不影响管沟施工情况下，按1：0.3放坡处理，如无法放坡，可采用沟壁支撑加固边坡。挡土墙基础平面位置与高程应严格按照挡土墙平面及纵断面进行放线，基础尺寸及钢板位置必须施工准确，以保证预制墙面模板的顺利安装。三、模板安装挡土墙采用钢模
28、板，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂；浇筑混凝土前，模型内的积水各杂物应清理干净。四、混凝土施工钢筋砼现浇分二次进行，先浇筑基础下部混凝土，第一层浇筑底板及底板腋角，水平施工缝留在底板腋角上方，其余位置不得留施工缝，混凝土采用插入振动器振捣，平板振动器拖动振捣成型。第二次浇筑墙身砼。挡土墙基础分段长度按设计图纸要求每16米一段进行分段，在基础错台处或分段和应留沉降缝，基础沉降缝用泡沫板填塞，缝内外用沥青麻丝抹口，填塞深度不小于5厘米。2.4.3 路基排水工程本合同路基排水工程主要包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽等组成，均为浆砌片石砌筑。施工
29、时严格按照砌体工程施工规范施工。一、排水沟排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成弧线。填方路段排水沟截面采用梯形断面，坡率两侧采用1：1；挖方路段采用截水沟排水，由碎落台到土路肩之间形成高差10cm碟形曲线汇水。山坡汇水面积较大处设置截水沟拦截坡面水，截水沟中水由两侧排水沟及边坡急流槽汇集再通过桥涵构造物排除至路基外。二、急流槽急流槽的纵坡与天然地面坡度相配合，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺。急流槽基础嵌入地面以下，基底砌筑抗滑平台并设置端护墙。三、防渗排水中央分隔带排水：中央分隔带下部设置级配碎石沟，并铺设10塑料盲沟集水，间隔设集水槽及横向15UPVC管将水
30、排出路基；中央分隔带内基层、底基层外露部分采用2cm厚水泥砂浆封闭，防止雨水渗入路基。渗沟排水：一般设置于地下水丰富的挖方地段，原则上设置在矩形边沟内侧，既起到降低地下水的作用，又能排除中央分隔带渗水，尺寸为4060cm（内填级配碎石，外包透水土工布）。2.5 涵洞工程2.5.1 箱涵施工一、基底处理箱涵基坑开挖完成后，应立即报请监理工程师验槽。若地质较好、承载力满足设计要求，并经监理工程师检验合格后，应立即进行基础施工，而对于地质条件较差地基，应根据设计文件要求或监理工程师意见，采用换填砂砾垫层或按设计的其他方式进行处理。基底换填处理完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行基础施工垫层。二、
31、箱涵基础和墙身施工（1）施工准备砼基础和墙身施工中，必须把好进料关、检验关和计量关。砼施工中采用组合钢模板，内涂脱模剂，利用内拉和外支撑并用的方式加固，外侧以40钢管支撑，内拉使用高强度PVC管包钢筋的方式，砼浇注完成达到设计强度后，将钢筋从PVC管中拉出。（2）模板安装1）进行中心线和位置线的放线：首先用经纬仪引测建筑物的边柱和墙轴线，并以该轴线为起点，测出每条轴线。模板放线时，应先清理好现场，然后根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹出模板的内、外边线，以便于模板安装和校正。2）做好标高量测工作：用水准仪把建筑物水平标高引测到模板安装位置。3）进行找平工作：模板承垫底部应预先
32、找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。找平方法是沿模板内边线用1:3水泥砂浆抹平层。4）设置模板定位基准：采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋，点焊在主筋上(以勿烧伤主筋断面为准)，以保证钢筋与模板位置的准确。（3）基础和墙身施工1）施工方法：基础和墙身：10cm C15素混凝土垫层采用平板振动器拖动振捣成型。箱涵C30#钢筋混凝土现浇分二次进行，第一层浇筑底板及底板腋角，水平施工缝留在底板腋角上方，其余位置不得留施工缝，施工缝采用企口断面，同时采用钢板止水带进行防水处理。第二次浇筑墙身和顶板。2）砼工艺要求：浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再
33、封闭。混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2米，如超过2m时必须采取加串筒措施。浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞。浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，大不超过500mm，平板振动器的分层厚度为200mm。使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动问距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的
34、平板覆盖已振实部分边缘。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时问应尽量缩短。并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。问歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定,一般超过2小时应按施工缝处理。浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土上初凝前修整完毕。三、顶板施工箱涵采用就地浇注。模板采用组合钢模，内涂脱模剂，以40钢管支撑，模板制安必须紧密牢固。钢筋的规格、型号、弯折情况间距等应严格按设计图纸施工，砼保护层应采用同标号砼预制块支垫来加以保证。砼浇注时采用插入式振捣棒振捣密实，砼浇注完成后
35、必须及时洒水养护。2.5.2 圆管涵施工本工程所需圆管涵全部采用成品圆管。管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。管涵装卸采用吊车进行。垫层和基座：砂砾垫层分层摊铺，每层厚1020cm，压实度达95%以上。砼基座施工满足规范要求，其尺寸及接缝符合图纸所示，接缝位置与管的接缝位置相一致。敷设管节：管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。当图纸示明或工程师有指示时，管涵应建成为具有足够的预留拱度，与允许填方荷载时的沉降。接缝：涵管接缝宽度不应大于10mm，并用沥青麻絮填塞接缝的内外侧，以
36、形成一柔性密封层。外面用涂满热沥青的油毛毡圈包裹三道。3. 关键施工技术、工艺3.1 桥梁工程施工本合同段共有15座特、大、中桥梁，桥梁工程不仅施工工序多，工序转换复杂，工期长，同时还制约着路基工程的连续施工。桥梁是本标段的主要关键工程。3.1.1 桥梁工程概况桥梁工程概况表中心桩号桥名孔数及孔径桥梁全长（m）结构类型（孔-m）K38+965鲤鱼塘高架桥1920386.0柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土空心板K39+842塘夏互通主线1号桥32066.4柱式墩+桩基础+现浇预应力混凝土连续箱梁K40+064.7塘夏互通主线2号桥13036.4柱式台+桩基础+装配式预应力混凝土简支小箱梁K40
37、+315 谢安大桥620126柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土空心板AK0+189.45AK0+189.45匝道桥618+525238.7薄壁墩+柱式墩+桩基础+钢筋混凝土连续箱梁+预应力混凝土现浇箱梁AK1+119.75AK1+119.75匝道桥230（40+60+40）+425+325381.3柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土分体箱梁+预应力混凝土现浇箱梁BK0+257.95BK0+257.95匝道桥720142.7柱式墩+桩基础+现浇预应力混凝土连续箱梁FK0+162.5FK0+162.5匝道桥525131薄壁墩+桩基础+现浇预应力混凝土连续箱梁K40+826 大莲塘高架桥19203
38、86.0柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土空心板AK0+384.1065AK0+384.1065匝道桥2（29.025+329.045+29.025）+（29.025+229.045+29.026）406.511柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土小箱梁BK0+388.936BK0+388.936匝道桥334.5334.5+340330.5柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土小箱梁BK1+142.569BK1+142.569匝道桥330330+（235+25）281.6柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土小箱梁+现浇预应力混凝土连续箱梁CK0+982.2CK0+982.2匝道桥（29+235+29）
39、+329+429+329425.5柱式墩+桩基础+现浇预应力混凝土连续箱梁CK1+485.193CK1+485.193匝道桥3（430）363.3柱式墩+桩基础+现浇预应力混凝土连续箱梁DK0+683.7105DK0+683.7105匝道桥（30.5+31.079+30.5）+2430+530+430+530+（235+25）850.379柱式墩+桩基础+装配式预应力混凝土小箱梁+现浇预应力混凝土连续箱梁3.1.2 钻孔灌注桩施工本工程桥梁基础均为钻孔灌注桩，钻孔灌注桩桩径为1000mm、1200mm、1300mm、1500mm、1600mm、1800mm六种，总计数量为16357m。根据本工
40、程的实际地质条件，本工程钻孔灌注桩成孔设备主要采用回旋钻成孔，部分采用冲击钻成孔，共计安排回旋钻机20台，冲击钻机10台，能满足施工进度需要。一、施工方案钻孔灌注桩采用冲击式反循环钻机重锤冲击成孔或泵吸反循环回转钻机旋转钻进成孔；采用挖孔埋设或振动法下沉钢护筒，泥浆护壁，真空泵吸反循环排渣，抽浆法清孔。二、施工准备钢护筒埋设：钢护筒采用68mm钢板分节制作，护筒内径大于钻头直径20cm；泥浆制备：在护筒内投入粘土注水，开动钻机原位钻动造浆。三、钻进成孔开始钻孔时，以低档、慢速开始钻进；钻孔过程中经常用钢筋制成的检孔器检孔，保证桩孔直径和垂直度。当钻进至孔底达到设计标高后，停止钻进，提出钻头，进
41、行成孔检查，符合检验标准后进行清孔。四、钢筋笼制作与安装1.制作：钢筋笼采用箍筋法分节制作，现场焊接、绑扎成型。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，保证钢筋保护层厚度。2.安装：清孔完毕后，及时移开钻机，利用吊车吊放钢筋笼，在孔口接长；主筋连接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接，箍筋用铁丝绑扎。五、水下砼灌注桩身砼采用商品砼，利用砼搅拌运输车运送到现场，采用垂直导管法灌注。导管连接好吊入孔内前进行水密性试验；首批砼灌注量保证导管埋深不小于1m；灌注中保持导管在砼中埋深26m。砼灌注标高比设计桩顶标高超灌0.51.0m，砼终凝后清除浮浆，凿除桩头。3.1.3 承台、系梁施工施工准备：施工
42、前准确定位放样，在基坑开挖边线四周设临时防排水设施，以防施工中地表水流入基坑造成边坡滑坍。基坑开挖：使用挖掘机放坡开挖，基坑内设集水沟和集水坑，使用水泵排除坑内渗水。基坑内出碴利用挖掘机往坑外倒运，机械距坑缘护道宽度不小于1m。钢筋工程：钢筋集中下料加工，人工现场绑扎、焊接钢筋骨架，主筋搭接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接。先焊接墩台与桩基连接钢筋，再绑扎钢筋骨架。模板工程：采用组合式定型钢模板拼装，板缝夹设橡胶海绵条处理，板面均匀涂刷脱模剂，涂刷脱模剂不污染钢筋。模板加固采用拉杆和钢管架支撑加固。底面铺设10cm厚砼垫层作为底模。砼浇筑：砼由砼厂家拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，使用砼输送泵输送入模
43、。砼水平分层浇筑，每层浇筑厚度30cm或不大于振捣作用半径的1.25倍；插入式捣固器振捣，覆盖洒水养护。3.1.4 墩台身施工一、墩柱概况本工程一般墩柱均采用定型钢模，泵送混凝土，一次浇注到顶，不留施工缝，不留拉杆洞的施工工艺，以确保工程质量和结构美观。二、墩柱施工工艺（1）模板制作及安装立柱和台身模板均采用成套的组合式定型钢模板，均委托专业工厂加工制作；安装前均匀涂刷脱模剂，板端采用螺拴连接，板缝用橡胶密封条或透明腻子堵塞。立柱模板从三个方向用钢丝绳固定于地锚上，调整模板中心及垂直度并定位，调整好后固定；周围搭设碗扣式脚手架及作业平台。盖梁均采用大块组合式定型钢模板，搭设满堂支架支承模型，采
44、用体外拉杆定位加固。（2）钢筋骨架制作及安装立柱钢筋在加工场集中下料加工，制作成钢筋笼，运至现场吊装连接就位；主筋搭接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接。台身及台帽钢筋集中下料加工成件，在现场直接绑扎成型并就位；钢筋骨架外侧间隔设置高强度砼垫块，以满足保护层厚度要求。（3）砼浇筑及养生砼由商品生产厂家拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，使用砼输送泵泵送入模，插入式砼振动器振捣密实；砼浇筑完成后洒水养生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆盖或喷涂砼养护液养生。立柱和台身砼水平分层浇筑，盖梁砼浇筑先悬臂后跨中，然后逐次向支点合拢，倾斜分层浇筑，分层厚度不超过30cm；砼浇筑过程中注意观察模板、支撑，随时观察所设置的预埋件
45、、预留孔的位置是否移动，如有立即校正、加固 3.1.5 盖梁施工盖梁采用“托架法”施工，托架支点采用“钢抱箍”。该方法即能保证盖梁质量又能缩短工期。其施工方法为：一、钢抱箍安装每套钢抱箍根据墩柱形状做成两片钢结构，由工厂加工，两片钢抱箍之间通过高强度螺栓连接。工厂成型后，根据托架高度和盖梁底标高，在墩柱上确定抱箍的位置，然后将两个片抱箍通过高强度螺栓固定在墩柱上。二、安装托架及底模托架由贝雷片或钢字钢组成桁架式。就地拼装，然后吊装就位。然后安放分配梁，拼装盖梁底模。底模为钢模，托架根据计算设预拱度。三、安装钢筋钢筋在钢筋车间加工成形，钢筋骨架在地面绑扎，然后整体吊装。四、立侧模灌注砼立完侧模，
46、并检查鉴证后开始灌注砼。混凝土由拌合楼拌合，混凝土搅拌车运输到墩位，用吊车配合完成混凝土浇筑，振捣方法如墩桩施工，砼灌注完成后，进行砼养护。4. 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案4.1 本工程实施的重点、难点分析本工程高架桥均采用现浇预应力混凝土连续箱梁，重点难点工程主要有以下方面：根据本合同段桥梁设计构造情况，混凝土连续钢构及高墩柱施工是本工程的重点和难点项目之一。4.2 重点、难点工程施工方案、方法及措施4.2.1 现浇连续箱梁施工现浇预应力混凝土箱梁采用碗扣脚手架搭设满堂支架支撑，跨越水利工程及地方道路梁体采用梁柱式支架支撑，以保证地面交通不受影响。底模板采用钢模拼组，木模板制作内模，腹板外模采用钢模板。一、地基处理采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m2m0.5m。桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。二、支架搭设（1）满堂支架搭设利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据上部荷载和地基情况,其组合方式主要为80（框长）80（框宽）60cm（框高）的框架单元,对箱梁的实心混凝土部位,采用60（框长）60（框宽）60cm（框高）的框架单元。（2）跨线段支架搭设桥梁跨越主干道支架搭设拟采用军用支墩结合军用梁支撑。军用支墩主构件采用1.5米、2
