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1、广东省虎门二桥S3标施工测量方案编 制： 审 核： 审 批： 中交第二航务工程局有限公司虎门二桥S3标项目经理部二一四年八月虎门二桥S3标施工测量方案目 录1测量概况11.1工程概况11.2施工测量执行作业规范11.3测量坐标系统11.4主要测量仪器设备11.5测量主要内容22控制网布设22.1首级控制网复测方案32.1.1平面控制网复测方案32.1.2高程控制网复测方案32.2 控制网加密42.3控制点防护43测量控制技术53.1 GPS技术53.2三维坐标技术53.3水准仪测量技术54高程基准传递控制54.1三角高程中间置站法测量54.2精密天顶测距法55施工放样前的工作内容65.1施工图
2、纸中坐标及高程的计算与复核65.2测量仪器65.3测量技术交底66索塔施工测量76.1钻孔桩施工放样76.2钻机就位、终孔标高及成孔垂直度检测76.2.1钻机就位76.2.2终孔标高测定76.2.3钻孔桩成孔垂直度检测86.2.4钻孔桩钢筋笼就位测量86.2.5自制测深锤及钢丝测绳检验86.3封底混凝土浇筑施工测量86.4桩基竣工测量86.5承台施工放样86.6塔座施工放样96.7塔柱施工测量106.7.1轴线点、角点坐标计算106.7.2劲性骨架定位106.7.3塔柱主筋框架线放样106.7.4塔柱截面轴线及角点放样116.7.5塔柱模板检查定位116.7.6施测时间116.7.7塔柱预偏1
3、16.7.8索塔节段竣工测量116.7.9横梁施工测量116.7.10索塔沉降观测127锚碇施工测量127.1导墙施工测量137.2地连墙施工测量147.3锚碇基坑开挖施工测量157.4锚体模板测量157.5锚具、预应力管道安装177.5.1后锚面的锚杯安装177.5.2预应力管道的安装177.5.3前锚面的锚杯安装177.6 锚碇位移测量188引桥及匝道施工测量188.1桩基施工放样及竣工测量188.2承台施工测量188.2.1承台测量放样188.2.2承台验收测量198.3墩身、支座施工测量198.3.1高程基准传递198.3.2墩身、帽梁施工测量198.3.3支座安装施工测量199 引桥
4、现浇箱梁施工测量2010引桥箱梁节段预制和安装施工测量2110.1箱梁节段预制2110.1.1测量塔的建立2110.1.2 固定端模控制2210.1.3箱梁预制相对坐标系的建立2310.1.4箱梁数据的采集与匹配段放样2310.1.5预制箱梁主要误差来源及减少误差的措施2710.2箱梁节段安装2810.2.1箱梁0#块安装2810.2.2节段拼装2911路基施工测量3311.1原地面复测3311.1.1原地面复测3311.1.2复测方法3311.2线路中边桩放样3311.3路堤施工测量3311.4路堑施工测量3411.5路基边沟放样3411.6沉降和位移观测3411.7路基检验评定标准3412
5、桥面系施工测量3513施工测量技术管理3513.1测量内业管理3513.2测量外业管理3514测量精度控制3614.1公共定位点测量3614.2锁定控制点、增加测回数及校核手段3614.3避免外界人为因素影响3614.4选择合适施测时段36中交第二航务工程局有限公司 IV虎门二桥S3标施工测量方案1 测量概况1.1工程概况虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路连接，主线全线长12.891 公里，含大沙水道桥、坭洲水道桥两座悬索桥，其中大沙水道桥采用主跨为1200m的单跨钢
6、箱梁悬索桥，泥洲水道桥采用658+1688m 双跨钢箱梁悬索桥。采用双向八车道的高速公路标准，设计时速100km/h,桥梁宽度40.5m。我部主要负责中引桥、海鸥互通主线桥及匝道，东塔、东锚碇及上部结构S2、S4箱梁预制和安装。该桥对施工测量质量要求极高，特别对桥梁施工放样精度以及监视控制测量精度提出了高起点、高标准、高要求。1.2施工测量执行作业规范1) 全球定位系统(GPS)测量规范GB/T18314-2009；2) 国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006；3) 公路勘测规范JTG C10-2007；4)虎门二桥控制网第二次复测成果表2014.5；5)公路桥涵施工技术规范JT
7、G/T F50-2011；6)公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004。1.3测量坐标系统平面坐标系统：中引桥、海鸥互通以及匝道和箱梁安装采用与设计相同的坐标系，1980西安坐标系，中央经度：东经113度33分，为了施工主塔、锚碇及上部结构方便与直观，我部将采用施工坐标系，施工坐标系的原点设在主墩墩中心，里程方向（桥轴线）为Y轴，上游为X轴，待控制网复测完成后，坐标系转换方法及结果报监理审批后使用，并用于施工放样。高程系统：1985国家高程系统。1.4主要测量仪器设备1) 徕卡GPS双频接收机五台套（5mm+1ppmD），主要用于控制网复测和加密；2) 全站仪五台套（测角精度1,测距精
8、度（1mm+2ppmD），主要用于主塔、锚、箱梁安装施工放样；3) 全站仪四台套（测角精度2,测距精度（2mm+2ppmD），主要用于箱梁节段预制和引桥施工放样；4) Trimble DINI03数字精密水准仪五台套（精度0.3mm/km，配条码铟钢尺），主要用于箱梁节段预制和安装以及高程控制网的复测和加密；5) 普通水准仪2台，主要用于承台，墩身以及现浇箱梁高程放样；6) 温度气压计1套。1.5测量主要内容测量部位测量内容控制网控制网复测和加密原地面复测放出图纸所给的边桩、测出高程恢复红线桩放出所给的红线桩临时占地测出需要征地的面积，放出便道红线，控制便道中线和高程桩基桩的中心位置，同时控制
9、锁口或护筒顶高程承台基坑开挖的大小和深度，放出承台的四角，控制承台底和顶高程墩柱方墩四角位置，并同时控制墩底和墩顶高程盖梁、墩台帽钢筋骨架位置、墩台帽端头模板的底部位置，盖梁底和顶部高程支座垫石垫石模板的安装，垫石顶和四角高程橡胶支座安装放出橡胶支座的安装位置预制梁安装梁安装的位置及梁顶高程现浇梁控制轴线和模板高程防撞护栏护栏边线和护栏底（顶）高程桥面铺装桥面铺装顶面高程路基中线、开挖线、坡脚线、原地面和各层填筑高程及沉降位移观测主塔各节主塔轴线或四角坐标及高程 锚碇锚碇基础、散索鞍支墩等轴线或四角坐标及高程 表1.5 测量主要内容表2 控制网布设依据设计院提供的首级施工控制网点，拟定首级施工
10、控制网复测方案，配置测量专业人员和仪器设备，进行首级施工控制网复测和施工加密控制网建立施测。随着工程进展，对首级施工控制网、加密控制网中全部或部分网点进行定期或不定期检测，两次检测时间间隔不超过半年（关键工序施工前相应增加检测频率），检测精度同原测精度。检测成果上报监理工程师，经核查批准后使用。2.1首级控制网复测方案2.1.1平面控制网复测方案平面控制网复测采用GPS卫星定位静态测量作业模式， 按公路勘测规范JTG C10-2007中的二等主要技术要求进行首级施工控制网复测。GPS卫星定位外业观测事先编制GPS卫星可见性预报表，依据预报表制定观测计划，选择GDOP值小且在时段内稳定、卫星方位
11、分布合理、卫星数多的时间段进行观测，及时进行观测数据处理、质量分析以及GPS控制网严密平差计算。首级施工控制网复测平面网型示意图见图2.1-1。图2.1-1首级施工控制网复测平面网型示意图2.1.2高程控制网复测方案高程控制网复测采用Trimble DINI03数字精密水准仪，按国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006中的二等水准的主要技术标准进行水准复测。水准网复测网型示意图见图2.1-2。图2.1-2高程控制网复测网型示意图测量内业、外业完成后，按照有关规范要求，编制完整、详细的复测成果报告。若首级施工控制网复测成果不符或不足，则进行补测，复测成果上报监理工程师，经核查批准后，
12、方可进行施工测量及控制网点加密测量。2.2 控制网加密根据大桥施工主体测量控制需要、施工工艺以及现场情况，按公路勘测规范JTG C10-2007中有关要求，分阶段合理布设施工加密控制网点。加密控制点布设于塔墩、硬质土层等相对稳定的基础上，并经常进行检核。控制点加密需分阶段进行，以确保大桥正常施工。施工加密控制点建立观测墩，设立全站仪强制对中装置。平面加密点按照三等精度进行观测和评定，高程加密控制点按照三等水准测量的精度要求进行观测和评定，加密点成果必须报监理工程师批准后方能投入使用。2.3控制点防护控制网点的精准度、稳定性决定着测量工作任务能否完成的关键，加强控制点的监控和防护尤为重要，对各控
13、制点必须增加有效防护，不能满足控制网防护需要的重新安装防护栏，控制点使用前，对控制点的防护栏进行目测观察，发现防护栏破坏、损坏现象，立即报告监理，组织复测，对各控制网做好两方向距离检核点，检核点设在相对稳定可靠的基础上，以备随时检查控制点的稳定性，控制点做到随时使用、随时检核，即刻上报、快速恢复。3 测量控制技术本桥测量控制主要采用以下几种先进的施工测量控制技术、控制方法，相互利用、补充、校核，进行施工测量放样、定位及施工测量控制，以满足测量精度及施工质量要求。3.1 GPS技术GPS全球卫星定位技术主要用于首级控制网复测和施工控制网加密。大桥每半年进行一次控制网的复测工作，保证控制网点的准确
14、性，防止控制网因为地质滑动或人为因素变动。控制网精度得到保证，才是保证大桥测量工作的根本。3.2三维坐标技术测量机器人-徕佧TCA1800全站仪带有自动跟踪、照准、锁定棱镜测量功能，ATR帮助搜索目标，即使在黑夜同样可以进行施工测量放样、定位等工作。全站仪三维坐标法其原理是利用仪器的特殊功能，首先输入测站点三维坐标，然后照准后视方向，输入确定后视方位角或后视点坐标，旋转望远镜，照准定位点，利用全站仪的内部电算程序，测设定位点的三维坐标。采用自动跟踪、照准、锁定功能，能够减少人为操作的影响，提高测量精度更有保障。3.3水准仪测量技术高程控制采用天宝DiNi03电子精密水准仪电子测量法(配条码铟钢
15、尺)。电子水准仪主要用于高程控制网的复测和加密外业观测数据以及箱梁节段预制和安装高程控制。4 高程基准传递控制4.1三角高程中间置站法测量该法原理是采用TCA1800全站仪三角高程测量已知高程水准点至待定高程水准点之高差。测量要求在较短的时间内完成，此法无需量取仪器高度，觇标高精确量至毫米，正倒镜观测，六测回测定高差，再取中数确定待定高程水准点与已知高程水准点高差，从而得出待定高程水准点高程。4.2精密天顶测距法该法原理是采用TCA1800全站仪(配弯管目镜)，垂直测量已知高程水准点至垂直方向棱镜之距离，得出高差，再采用水准仪将棱镜高程传递至塔身、塔顶等。如图4.2图4.2天顶测距法示意图5
16、施工放样前的工作内容5.1施工图纸中坐标及高程的计算与复核在施工放样前，依据线路设计中各曲线要素以及结构物的相对尺寸关系，对全桥的桩位和高程进行复核，并以此来推算承台，墩身以及箱梁特征点的坐标和高程，对复核和计算成果必须上报监理工程师审批，如无误后，才能施工放样。5.2测量仪器根据项目的施工进度以及部位，分期分批配备测量设备，测量设备进入现场遵循严格的测量设备管理制度，安排对测量设备性能精通的专业人员进行测量设备管理，建立仪器管理台账，确保测量设备正常使用，在施工过程中，对使用的测量仪器进行定期检查与校正，填写检查证书报监理工程师核查。5.3测量技术交底在进行关键部位的施工放样前，必须进行测量
17、技术交底，明确结构物特征点控制要素以及控制精度要求。6 索塔施工测量索塔主要测量工作内容为：钢护筒、钻孔桩、承台、塔柱和横梁施工测量放样等。索塔施工测量的重点是确保墩中心的位置正确，塔柱各部分满足倾斜度、垂直度和几何尺寸的要求。钢护筒偏差：护筒中心偏差不大于50mm,倾斜度不大于桩长1/100。钻孔桩偏差：钻孔桩中心位置偏差不大于2.5cm,倾斜度不大于桩长1/100。群桩基础在承台底面的群桩重心偏差不得大于5cm。承台模板：轴线允许偏差15mm；高程：允许偏差15mm。塔柱模板：轴线允许偏差8mm；高程：允许偏差10mm。横梁模板：轴线允许偏差10mm；高程：允许偏差10mm。塔柱的倾斜度误
18、差应不大于H/3000且不大于30mm，塔柱轴线偏位允许偏差10mm，塔柱断面尺寸允许偏差20mm，横梁高程允许偏差20mm。6.1钻孔桩施工放样利用全站仪定位钢护筒。首先在钻孔平台上精确放样各钻孔桩中心纵横轴线，安装钢护筒双层导向定位架，并在导向定位架及桁架上作好钻孔桩中心方向线标记，埋设钢护筒。以钢护筒双层导向定位架的纵横轴线为基准，在导向定位架上放样出与钻孔桩中心纵横轴线平行的各钢护筒的外切线，以此来定出钢护筒在导向定位架的位置。钢护筒垂直度控制采用两台J2经纬仪竖丝法控制。钢护筒下沉完后，及时测量钢护筒上口中心偏差，然后与规范值进行比较，其偏差必须控制在规范范围内。6.2钻机就位、终孔
19、标高及成孔垂直度检测6.2.1钻机就位根据放样的钻孔桩中心纵横轴线初步就位钻机，然后实测钻机转盘中心，调整转盘中心至设计钻孔中心，采用J2经纬仪控制钻机钻杆垂直度，采用水准仪控制钻机平台平整度，在钻孔过程中实时监控转盘中心。6.2.2终孔标高测定终孔标高通过钻杆长度测得，通过检验过的钢丝测绳测量校核（钢绳标记刻度）。6.2.3钻孔桩成孔垂直度检测钻孔桩成孔垂直度检测采用超声孔径测壁仪。6.2.4钻孔桩钢筋笼就位测量以钢护筒顶标高及中心纵横轴线为基准精确就位钢筋笼。6.2.5自制测深锤及钢丝测绳检验钻孔桩混凝土灌注测深采用测深锤法。测绳采用有刻度标记的钢丝测绳并检验。6.3封底混凝土浇筑施工测量
20、承台封底混凝土浇筑施工测量按常规施工测量，其关键是控制封底混凝土顶面高程，力求封底混凝土顶面平整。6.4桩基竣工测量桩基施工完毕后，在施工承台前，应及时对桩基进行偏位测量，待破除桩头至设计高程后应用全站仪放出桩的中心点，检验前后左右至钢筋以及护筒边到放样中心点的距离。并把实测偏差上报监理。6.5承台施工放样a按承台设计尺寸用全站仪极坐标法，精确放样出承台各特征点。用墨斗弹出承台的施工模板边线，并测量垫层实际高程，画出放样点位平面示意图并注明标高，交予现场技术人员。承台放样点位如下图6.5所示6.5承台放样点位图b承台模板安装完毕，测量检查承台模板顶各特征点的平面位置、尺寸及标高和垂直度，合格后
21、填写自检资料，报监理工程师验收，验收合格方可浇注承台混凝土。6.6塔座施工放样a承台完成后，在承台顶部放样出塔座底的四个角点位置，用墨斗弹出其施工模板边线，并测量底部实际高程，如下图6.6-1所示。塔座底部角点图6.6-1 塔座底部图下塔柱底部角点b塔座模板安装完毕，测量其顶部角点平面位置、尺寸及标高，并精确放样出下塔柱底部角点平面位置，合格后填写自检资料，报监理工程师验收，验收合格方可施工混凝土。如图6.6-2所示。塔座顶模板测点图6.6-2 塔座顶部图6.7塔柱施工测量塔柱施工放样的目的是确保塔柱以及细部结构的几何形状、垂直度、平面位置、高程满足规范及设计要求。塔柱施工首先进行劲性骨架定位
22、，然后进行塔柱钢筋主筋边框架线放样，最后进行塔柱截面轴线点、角点放样及塔柱模板检查定位与预埋件安装定位，各种定位及放样以全站仪三维坐标法为主。塔座完成后，在其顶部放样出下塔柱高程H=6米处的八个角点位置以及纵横轴线，用墨斗弹出其施工模板边线，如下图6.7-1所示。下塔柱边线轴线图6.7-1下塔柱底部轮廓线图6.7.1轴线点、角点坐标计算根据施工设计图纸以及主塔施工节段划分，建立数学模型，编制数据处理程序，计算主塔截面轴线点、角点三维坐标，计算成果编制成汇总资料，报监理工程师以及测控中心审批。6.7.2劲性骨架定位塔柱劲性骨架定位精度要求不高，其平面位置不影响塔柱混凝土保护层厚度即可。6.7.3
23、塔柱主筋框架线放样塔柱主筋框架线放样即放样竖向钢筋内边框线，其放样精度要求较高，否则钢筋会影响塔柱混凝土保护层厚度。6.7.4塔柱截面轴线及角点放样首先采用全站仪三角高程测量劲性骨架外缘临时焊的水平角钢高程，然后采用编程计算器，按塔柱的倾斜率计算相应高程处设计塔柱截面轴线点及角点三维坐标，最后于劲性骨架外缘临时焊的水平角钢上放样塔柱截面轴线点及角点。6.7.5塔柱模板检查定位根据实测塔柱模板角点及轴线点高程，计算相应高程处塔柱角点及轴线点设计三维坐标，若实测塔柱角点及轴线点三维坐标与设计三维坐标不符，重新就位模板，调整至设计位置。塔柱壁厚检查采用检定钢尺直接丈量。6.7.6施测时间为减少大气、
24、温度、风力、风向等外界条件对放样点位及塔柱模板检查定位影响，测量作业选择在气候条件较为稳定,塔柱受日照变化影响较小的时间段内进行。6.7.7塔柱预偏索塔施工过程中，按设计、监理及监控部门的要求，在索塔上埋设变形观测点，随时观测因基础变位、混凝土收缩、弹性压缩、温度、风力等对索塔变形的影响。采用全站仪三维坐标法监测主塔变形，及时整理变形观测数据提交给相关部门，并按设计、监理以及监控部门的要求进行相应实时调整，以保证塔柱几何形状及空间位置符合设计及规范要求。6.7.8索塔节段竣工测量塔柱每节段砼浇筑完成后，用全站仪检测各结构控制点的三维坐标与设计值的差值，整理相关资料作为竣工验收报监理复核。6.7
25、.9横梁施工测量根据设计及施工要求，设置横梁施工预拱度，在底模板上放样横梁特征点，并标示桥轴线与塔中心线。待横梁侧模支立后，同样进行横梁顶面特征点及轴线点模板检查定位，调整横梁模板至设计位置，控制横梁模板垂直度。采用精密水准仪几何水准法标示横梁顶面高程控制线。在浇筑横梁混凝土过程中，进行横梁垂直位移观测及支架变形观测。6.7.10索塔沉降观测塔座施工完成后，在其顶部埋设八个沉降观测点，根据主塔施工过程中荷载变化，及时对塔座进行沉降观测。观测采用Trimble DINI03数字精密水准仪电子测量法。沉降观测点位布置如图6.7-2所示，图中黑色小点表示测点。图6.7-2沉降观测点位布置图7 锚碇施
26、工测量锚碇施工测量包括锚碇粉喷桩、导墙、地连墙及帽梁、锚碇基坑开挖施工测量、锚体各结构层的放样测量、锚具安装、预应力管道安装、预埋件安装、散索鞍底座安装测量等。施工前根据设计文件，认真计算各结构控制点特别是锚具截面中心、预应力管道中心的三维坐标，用全站仪进行坐标控制测量定位。锚碇施工质量标准见下表。如表7-1，7-2所示。表7-1锚碇混凝土施工质量标准项目规定值或允许偏差(mm)轴线偏位基础20锚面槽口10断面尺寸30基础底高程土质50石质50，200顶面高程20大面积平整度8预埋件位置10表7-2 锚杆、锚梁安装质量标准项目规定值或允许偏差(mm)支架安装中心偏位10横向安装锚杆之平联高差2
27、，5锚杆安装X轴10Y轴5Z轴5后锚梁安装中心偏位5偏角（度）符合设计要求7.1导墙施工测量表7.1-1 导墙混凝土施工质量标准项目规定值或允许偏差(mm)内墙面垂直度不大于0.5%H内墙面平整度3平面误差10导墙间距5导墙顶面平整度51) 导墙测点如下图7.1-1所示图7.1-1导墙测点示意图根据设计图纸提供的相互尺寸关系，计算出导墙特征点2和3两点到锚碇中心的距离分别为：锚碇外侧导墙测点1、2距离锚碇中心距离是41.05米；锚碇外侧导墙测点3、4距离锚碇中心距离是42.85米；锚碇内侧导墙测点1、2距离锚碇中心距离是39.45米；锚碇内侧导墙测点3、4距离锚碇中心距离是37.65米。2)
28、导墙边线放样和模板校核以及竣工测量根据导墙特征点到锚碇中心的距离，依据现场模板节段长度，依次放样出各特征点点位。并用卷尺检查点位之间的距离。待模板安装完成，用全站仪检测模板顶口的三维坐标，并比较与设计坐标的差值，确定调整量，重复以上操作直至控制其差值在规范要求范围内，填写相关资料报监理工程师复核。混凝土浇筑完后，及时进行每段竣工测量。7.2地连墙施工测量地连墙施工放样，依据已完成的导墙，在导墙顶面放样出距地连墙中心线1米的点位，现场施工根据所放点位的相互关系确定机械的准确位置，在地连墙的施工过程中，主要对地连墙的垂直度和底标高进行严格控制。7.3锚碇基坑开挖施工测量在基坑开挖过程中，对地连墙的
29、稳定性进行监测，以确保基坑开挖的安全。严格控制基坑基底高程在规范范围内。7.4锚体模板测量(1)锚体施工前根据设计图纸计算出锚体各特征点的坐标和高程，并报监理工程师审批。(2)锚体各结构层施工前，用全站仪测定锚体结构控制点的平面坐标并作出明显标记，作为钢筋绑扎和模板安装的基线。(3)待模板安装完成，用全站仪检测模板顶口的三维坐标，并比较与设计坐标的差值，确定调整量，重复以上操作直至控制其差值在规范要求范围内，填写相关资料报监理工程师复核。(4)每次砼浇筑完成后，用全站仪检测各结构控制点的三维坐标与设计值的差值，整理相关资料作为竣工验收报监理复核。锚块测点如下图7.4-1所示测点测点图7.4-1
30、 锚块测点示意图散索鞍支墩测点如下图7.4-2所示测点测点测点图7.4-2散索鞍支墩测点前锚室测点如下图7.4-3所示测点主缆孔测点测点图7.4-3前锚室测点7.5锚具、预应力管道安装锚具、预应力管道安装采用左右幅后锚面中心位置为坐标原点，建立局部坐标系，进行局部坐标系转换，方便预应力系统部分施工。7.5.1后锚面的锚杯安装加工足够刚度的劲性骨架作为后锚面支撑，通过全站仪的三维坐标测量精确定位，形成后锚基准面。在基准面上用全站仪精确定位每一层锚杯的纵横轴线和每个锚杯的中心，并作好油漆标记作为安装锚杯的基准线。7.5.2预应力管道的安装用钢板加工预应力管道的导向装置，导向装置呈圆盘状，圆盘直径以
31、管道内径为基准加工（可比管道直径小1mm左右），圆盘中心钻一小孔作为测量置镜点（每一规格的管道须加工一个圆盘）。安装管道时将圆盘扣在管口，直接测量定位圆盘中心坐标与管道设计坐标一致即可。由于预应力管道较长，一次性安装定位难度较大，可考虑将管道分成2至3段安装。7.5.3前锚面的锚杯安装加工导向圆盘，其直径应小于锚杯锚固端内径1mm左右（每一规格的管道须加工一个圆盘）（导向圆盘见下图），用全站仪测量定位圆盘中心坐标与设计值相符即可。如图7.5-1所示。图7.5-1 导向圆盘示意图锚具、预应力管道的安装控制限差应符合规范和设计要求，并整理测量记录报监理复核。每节段砼浇筑完成须及时对预应力管道或锚杯
32、进行复测，检查其偏差值是否满足规范和设计要求，7.6 锚碇位移测量在锚碇基础施工完成后，在锚碇基础顶面四角布设位移监测点，高程采用精密电子水准仪二等水准测量方法进行监测，测量锚碇在施工期内的沉降变化量，平面使用全站仪精确测量，随时掌握锚碇水平、高程位移动态，为上部施工提供准确监测数据。8 引桥及匝道施工测量 引桥及匝道主要测量工作内容为：钻孔桩、承台、墩身、垫石、支座安装、箱梁节段预制和安装、现浇箱梁以及桥面系、路基等施工测量放样。8.1桩基施工放样及竣工测量施工图纸坐标经复核后，用全站仪坐标法放样。放出桩位中心点后设置好护桩，并用卷尺检查桩位之间的距离。破除桩头后应用全站仪放出桩的中心点，检
33、验前后左右钢筋距中心点的距离。表8.1 钻孔灌注桩成孔质量标准 项目 规定值或允许值钻孔桩孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50孔倾斜度(%)钻孔：小于18.2 承台施工测量8.2.1承台测量放样a根据设计图纸承台尺寸放样出承台开挖线，现场指导机械开挖和人工清理。b垫层凝固后，按承台设计尺寸用全站仪极坐标法，精确放样出承台的中心点和四个角点。用墨斗弹出承台的轴线和施工模板边线，并测量垫层实际高程，画出放样点位平面示意图并注明标高，交予现场技术人员。c利用全站仪极坐标法，在已绑扎好钢筋的承台上精确放样出墩身的纵、横轴线，作为确定墩柱预埋钢筋的位置。d承台模板安装完毕，测量检查承台上墩柱预
34、埋钢筋的位置，承台模板的轴线位置、尺寸及标高，合格后填写自检资料，报监理工程师验收，验收合格方可施工承台混凝土。8.2.2承台验收测量a利用全站仪极坐标法在已施工好的承台上精确放样出承台的纵横轴线，轴线的偏位不超过15mm。b承台的顶面高程用水准仪测承台四角和中心点，实测标高与设计高程相差不超过20mm.8.3墩身、支座施工测量8.3.1高程基准传递承台上的高程基准传递至立柱、墩身，其高程基准传递方法采用全站仪三角高程观测和水准测量加上钢尺量距法两种方法。8.3.2墩身、帽梁施工测量为保证墩身、帽梁测量精度，采用全站仪和精密水准仪对墩身、帽梁轴线点及轮廓点进行精确测量放样、定位。根据实测模板轮
35、廓点及轴线点高程，计算相应高程处墩身、帽梁轴线点及轮廓点设计三维坐标，若实测三维坐标与设计三维坐标不符，重新就位模板，调整至设计位置。断面尺寸检查采用检定钢尺直接丈量。8.3.3支座安装施工测量支座垫石位置和高程要求准确控制，垫石顶面必须保证平整。要求埋入地脚螺栓位置准确。采用精密水准仪几何水准法控制支座顶高程，严格控制支座纵横向轴线及扭转。各项控制标准见下表。表8.3-1模板安装质量标准项目允许偏差(mm)模板高程基础15柱、梁10墩台10轴线偏位基础15柱8梁10墩台10表8.3-2墩、台身施工质量标准项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差竖直度H30mH/1500,且不大于20mm断面
36、尺寸20H30mH/3000,且不大于30mm顶面高程10轴线偏位10mm平整度5表8.3-3垫石施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位(mm)5顶面高程(mm)2顶面四角高差(mm)1表8.3-4支座安装质量标准 项目 规定值支座中心与主梁中线(mm)2支座顺桥向偏位(mm)10高程(mm)5支座四角高差(mm)承压力5000KN小于1承压力5000KN小于29 引桥现浇箱梁施工测量a) 箱梁按设计要求，以保证各梁段相对位置及相对几何尺寸。首先对施工测量控制基线及横纵向控制基准点（经常校核、联测），然后采用全站仪、精密水准仪以及鉴定钢尺控制测量各节段端线、横纵轴线以及几何尺寸，精确控制各节
37、段平面位置及高程，每个预制节段需要不断的调整和校正，。底模应考虑设置可调整高程，以适应桥面竖曲线和预制节段预拱度变化。b) 直线段以及曲线段箱梁采取分段计算，首先将大桥采用的绝对坐标转换成相对坐标，建立相对坐标系，以便于箱梁放样，严密计算曲线要素。由于曲率的影响，曲线桥的内外侧弧长存在差别，为方便施工和模板周转利用，设计曲线段一联箱梁分段进行折线测量放线。箱梁张拉完毕后应观测跨中上拱值并作好记录(要考虑底座支点的沉降)，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较。c) 采用全站仪进行各墩施工加密控制点的联测，同时采用精密水准仪几何水准法进行高程联测。d) 采用全站仪极坐标法，在墩台盖梁上标注永久性支
38、座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置以及墩中心线、桥轴线。检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求。e) 控制节段轴线及高程。主要控制箱梁和相邻已成梁段的相对高差，使之与设计给定的相对高差吻合，以保持主梁线形与设计相符。10 引桥箱梁节段预制和安装施工测量10.1箱梁节段预制、箱梁节段预制主要测量工作内容为：测量塔建立、固定端模安装控制、箱梁数据的采集与匹配段放样、存梁台座和测量塔变形观测等。10.1.1测量塔的建立测量塔二个为一组，横向分布于两生产线相应预制台座两侧。两测量塔控制点间连线与其所控制的预制台座待浇梁段的中轴线相重合。测量时，以一个塔作为测量塔，另一塔作为目标塔。测量塔采用钢管
39、桩，入土深度满足使用过程中箱梁节段预制线形控制对测量塔的沉降要求，顶面高度要求超过箱梁预制顶面高度12m。为防止在阳光照射作用下塔身阴阳面存在温差而产生变形，测量塔塔身钢管桩用土工布双层包裹，桩内浇筑混凝土填心以增加塔身刚度。在塔身顶部安装强制对中盘，测量塔与操作平台中间留一定的间隙，为了不相互接触，以免人员行走时，影响测量精度。为能在一般的风雨天气下进行测量作业，除在塔身四周设观察窗以外，其余均设为封闭式。所有测量塔身四周均刷防锈漆，并距离厂内运输道路2-3m，并挂上醒目标志，以防止意外撞击和行车对塔身精度的影响。如图10.1-1 图10.1-1 测量塔10.1.2 固定端模控制为满足预制后
40、箱梁的线形，固定端模的精度要求最高，安装时用全站仪和精密水准仪反复测量、复核固定端模各控制点的坐标和高程，到达以下几点要求：1) 端模与两测量塔的连线成90，端模的中点必须与两测量塔的连线相重合，且在竖向保持垂直；2) 端模上翼缘两腹板位置设标高控制点调整水平度，使整个固定端模处于水平位置，高差不超过2毫米3) 端模支撑必须牢固，模板自身具有足够的刚度。见下图10.1-2端模测点图10.1-2端模测点示意图10.1.3箱梁预制相对坐标系的建立以两测量塔的连线为X轴，垂直于两测量塔连线为Y轴，以固定端模的中点为坐标原点（0,0），X值往匹配段方向为正。如图10.1-3。图10.1-3坐标系10.
41、1.4箱梁数据的采集与匹配段放样(1)测量仪器短线法预制采用的相对坐标，所以只要在一个台座上采集的数据是同一种精度的仪器，都能满足精度要求。箱梁节段预制采用精度指标为测角2秒，测距2mm+2ppm的全站仪；高程测量采用电子水准仪。(2)数据采集由于采用短线匹配法预制箱梁，预制一块箱梁的前后需要采集几十个数据，所以对于测量人员来说工作量很大，并且还必须保证每个数据准确无误，因此除了配置高精度的仪器外，还要求定人定岗，每次观测由两个人独立完成，每个数据正倒镜观测取其平均值，并且两人测量同一点数据的差值不能超过2mm。(3)0#箱梁预制如图10.1-4所示图10.1-4箱梁预制0箱梁设计为矩形，宽度
42、为3.7m, 在1测量塔设站，后视2测量塔，调整移动端模的中心点，使其与固定端模的中心点位于同一条直线上。拉钢尺使SL=SR=3.7m,调整移动端模上的标高控制点使其与固定端模上的标高控制点一样高。反复调整检查，直到满足设计要求为止。在0浇注过程中，在其上面预埋六个控制点(1、2、3、4、5、6)作为下一节段匹配的起始数据和为箱梁安装提供三维坐标。当混凝土达到强度以后，观测固定端模，移动端模，以及0上面所有点的三维坐标。0#箱梁测点布置效果图如下图10.1-5所示。图10.1-5 0#箱梁测点布置效果图(4)匹配段的放样将0箱梁以及固定端模，移动端模所有点的三维坐标输入到监控程序中计算出匹配段
43、(0#)的三维坐标（1、2、3、4、5、6)；再根据此数据来调整匹配段的位置。如下图10.1-6所示 图10.1-6 0#箱梁匹配1#箱梁根据匹配段的坐标计算出浇注段长度（SL，SR）,然后指挥现场操作人员移动0使其满足设计要求。匹配段标高的调整，以固定端模的高程为基准点，来调整匹配段标高控制点（1、3、4、 6 ），指挥现场操作人员通过底模台车上的四个竖向千斤顶完成匹配梁的、标高调整。匹配段轴线的调整，在1测量塔设站，后视2测量塔，根据软件计算出箱梁轴线控制点(2、5)的坐标到测量塔轴线的距离，在两轴线点上放置小卷尺，仪器直接读取读数，然后指挥现场操作人员移动箱梁，然后检查SL，SR的距离,
44、如果距离超过设计2mm,重新移动0#块使其正确定位,反复调整标高、轴线、距离直到满足要求为止。匹配梁位置调整好之后，将匹配梁底模下的四个螺旋支腿旋下，并对称顶紧，同时由专人测量匹配梁与固定端模间的距离，保证顶紧支腿过程中匹配梁位置不发生变化；对匹配梁段再次测量，并输入数据至监控程序，精度达到要求并通过误差校核无误后合拢侧模，如达不到要求，则顶升千斤顶重新定位。合拢侧模前用槽钢将匹配梁与固定端模临时固定，确保合拢侧模过程中匹配梁位置不发生变化，侧模调整完成后通过测量匹配梁与固定端模间的距离校核匹配梁位置是否在合拢侧模过程中发生变化，如合拢侧模前后匹配梁位置变化过大（距离变化大于2mm，轴线偏差大于2mm），则通知测量校核匹配梁位置，如不满足要求则必须重新定位，经复核匹配梁位置正确后，及时将临时固定槽钢拆除；当浇注段在浇注过程中，在其上面预埋六个控制点作为下一节段匹配的起始数据和为箱梁安装提供三维坐标，当浇注段混凝土达到强度后，箱梁移动之前，必须采集匹配段，浇注段以及固定端模上所有控制点的三维坐标。重复以上工序对随后的梁段进行浇注直到最后一个节段。如图10.1-7所示。 图10.1-7 匹配段、浇注段测点布置示意图10.1.5预制箱梁主要误差来源及减少误差的措施
