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1、哈大客运专线TJ-2标第六管区 实施性施工组织设计第一章 概 述1.1编制依据、原则、范围1.1.1 编制依据（1）新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标招标文件。（2）新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段设计文件，施工图纸。（3）现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（5）新建铁路哈尔滨至大连客运专线指导性施工组织设计。（6）国家、铁道部现行的铁路客专线所要求的技术标准、规范、规程。（7）新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程TJ-2投标文件。（8）引用标准、规范一览表见表1-1
2、。表1-1 标准客运专线铁路标准规范1铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20052005.9.22经规标准20051102客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-20052005.9.22经规标准20051103客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20052005.9.22经规标准20051104客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-20052005.9.22经规标准20051105客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南2006.8.17铁建设2006158号6铁路工程基桩无损检测规程TB10218-991999.6.1铁建设函199969号7铁路建设工程监理规范TB1
3、0402-20032003.7.1铁建设200338号8铁路特殊路基设计规范TB10035-20062006.6.25铁建设2006116号9铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20052005.6.14铁建设2005108号10铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20052005.6.14铁建设2005108号11铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20052005.6.14铁建设2005108号12铁路架桥机架梁暂行规程2006.9.26铁建设2006181号13变形模量EV2检测规程（试行）2005.10.29铁建设 2005188号
4、14铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20032004.1.1铁建设2003127号15铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20032004.1.1铁建设2003127号16铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-20032004.1.1铁建设2003127号17铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-20032004.1.1铁建设2003127号18铁路工程施工安全技术规程（上册）TB10401.1-20032003.6.1铁建设函200399号19铁路工程施工安全技术规程（下册）TB10401.2-20032003.6.1铁建设函200399号20铁路路基施工规范
5、TB10202-20022002.7.1铁建设200224号21铁路桥涵施工规范TB10203-20022002.7.1铁建设200224号22铁路给水排水施工规范TB10209-20022002.7.1铁建设200224号23铁路混凝土与砌体施工规范TB10210-20012001.9.1铁建设函2001200号24铁路轨道施工及验收规范TB10302-961996.8.1铁建函1996221号25公路沥青路面施工技术规范JTG F40200426公路路面基层施工技术规范JTJ034-200027公路桥涵施工技术规范JTJ041-200028公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-20
6、001.1.2 编制原则（1）遵循投标文件要求。满足投标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难新点，质量至上的原则。（6）遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格按照国家安全管理生产条例，铁道部施工安全操作规程，从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。（7）遵循贯标机制的原则，使ISO9001-2000质量保证体系和ISO14001环保体
7、系在本项目至终得到有效运行。（8）遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业化队伍为基本形式,配备良好的施工机械设备,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。1.1.3 编制范围新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段第六项目部，路线起讫里程D1K520+546.46D1K559+969.95范围内的桥梁工程中桩基础、墩台身、箱梁预制、架设及桥面系工程；涵洞工程；路基工程中CFG桩、水泥搅拌桩、强夯地基处理、路基土石方和挡护及附属工程（含新昌图车站）；DIK520+546.46DK579+140桥梁架设和轨道板安装工程和部分大临工程。1.2工程概况1.2.1工程概述
8、1.2.1.1线路走向及位置 本工程位于辽宁省铁岭市昌图县，沿途经过马仲河、昌图、满井、泉头、双庙子、下二台、毛家店乡，共7个乡三十个村。1.2.1.2主要工程数量 表2-1 主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基区间路基土石方填方m31185138挖方m31426469基床表层（级配碎石）m381104过渡段(A.B组填料)m319726沥青混凝土m37604站场土石方填方m3图纸未到挖方m3图纸未到基床表层（级配碎石）m3图纸未到过渡段(A.B组填料)m3图纸未到沥青混凝土m3图纸未到地基加固碎石垫层m3115326换填土(A.B组填料)m382929水泥搅拌桩m/根1543289/25
9、4600根CFG桩m/根21437/2255根强夯m250920堆载预压m325241823000m以上特大桥(两座)砼工程m3260296钻孔桩总长/钻孔桩数量m/根118373/3172钢筋t12150梁片架设片33933000m以下特大桥(八座)砼工程m3151003钻孔桩总长/钻孔桩数量m/根83538/2678钢筋t8835梁片架设片3074公跨铁立交桥座10516局施工段梁片架设片1116箱形桥(两座)砼总量m31953横向长m22.8钢筋总量t104.27涵洞(35座)涵洞总长延米830.67砼总量m315509.5钢筋总量t1779.5631.2.1.3工程设计主要技术标准 （
10、1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线（3）速度目标值：开通运行速度200km/h，基础设施350km/h（4）最小曲线半径：一般地段7000m，困难条件下5500m（5）限制坡度：12，（6）正线线间距：5.0m（7）牵引种类：电力（8）列车类型：动车组（9）到发线有效长度：650m（10）列车运行控制方式：自动控制（11）行车指挥方式：综合调度集中1.2.2地形地质(1)地形地貌:本施工管段沿线以辽河平原为主要地貌单元，属剥蚀微丘区，地形平缓，开阔，大部分为乡村玉米田地。河流水系不发达，交通便利。(2)工程地质:本施工段所在地沿线地表上覆盖层,多为粘土、粉土、黄土、砂层及卵砾石土，下部
11、为泥岩夹砂岩。地表水较好，地下水主要为第四系孔隙水，地下水一般埋藏深度为1.025.0m。主要不良地质现象主要有风积沙、季节性冻害、雪害、地震液化及松软地基等。最大冻结深度1.5米，地震动峰值加速度0.05g。1.2.4工程特点（1）工期紧，有效施工期短。本施工段从开工至轨道板安装结束总工期36.5个月，受运架梁工程工期控制，路基和桥梁下部工程主要集中安排在2007年8月至2009年8月，跨越2个冬期。（2）桥涵工程比例大，本管段正线桥梁10座（总长23177.15m），全部为特大桥。涵洞5座，箱形桥2座，公跨铁道立交桥10座。km以上桥梁工程2座：分别为马仲河特大桥（7548.94m）、满井
12、特大桥（5507.62m）。（3）本段混凝土结构按100年使用年限设计，且部分部位的混凝土有防腐蚀和抗冻要求，必须采用耐久性混凝土。对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。（4）本施工段线路在DK550+282处跨越既有哈大铁路，施工与既有线行车相互干扰大，安全防护要求高。（5）本施工段线路多处跨越、下穿公路，施工干扰大和改移道路工程配合量大。（6）线路下煤气、水管、光电缆、电力线等管线多，施工前须调查具体位置、埋深、基础类型、技术参数等资料工作量大，施工中需要采取改移、悬吊、加固等保护措施并制定施工方案报相关管理部门批准。（7）本施工段线路地处东北，年最低气温-39.9
13、，最大积雪厚度1730cm，施工中需要采取防冻害、防雪害的措施。2.施工地区特征2.1气候特征根据统计资料,本施工段沿线年平均气温4.48.4，极端最高温度36.139.8，极端最低温度-39.9-32.8，年平均降水量481.8682.7mm，年平均蒸发量1226.01781.5mm，平均相对湿度62%65%，年平均风速2.83.9m/s，最大定时风速12.034.0m/s，最大积雪厚度1730cm，最大季节冻土深度1.5m，年平均八级以上大风日数440.5天，最大月平均日温差11.614.322冬雨期根据铁岭地区气温情况，在10月底至第二年的3月底进行冬期施工。无霜期在127162天。雨期
14、在7月至8月，但雨期雨水不大，年平均降雨量为700ml左右。1.2.5 交通运输条件（1）在本施工段内铁路既有昌图站办理货运业务，钢材等甲供材料都可以经铁路运至昌图站。（2）公路交通十分发达，本施工范围内的高速公路，地方县、乡道路也较发达，大范围地材组织运输条件较好。主要以102国道为主干线完成运输任务。1.2.6当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）建筑材料钢材、水泥、桥梁支座、钢绞线、土工材料等甲供材料，按照发包人要求，施工单位分年度、季度提供物资供应计划，由发包人供应。石料本段沿线建筑用石料丰富且分布均匀。昌图有赵家村石场、护林采石场、关山关铁采石场，品质良好且运输方
15、便。工程用砂本段工程用砂主要分布于开原龙原天砂场、金英砂场、永兴砂场，砂子储量丰富。但由于地方政府和水利部门正逐年加大对工程用砂限采和禁采的力度，将给本线建设用砂带来一定的困难。 粉煤灰热电厂在沈阳有3家，四平粉煤灰产量可以满足工程需求。（2）沿线水、电、燃料等情况施工用水沿线地下水埋深在115m之间，可就近打井或取地表水及就近接引自来水施工。施工用电本施工段电网发达，电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站(所)分布密集。施工用燃料本段线路沿线燃料供应比较充足，施工用燃料可就近购买。第二章施工准备及总体施工布署2.1施工管理机构及区段划分为圆满完成本施工管段施工任务，根据
16、本施工段工程特点及工程分布情况，成立中建八局哈大铁路客运专线TJ-2标段项目部，下设六部二室：工程技术部(含工程调度)、安全环保部、质量部、计划合约部、财务资金部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。项目部下辖三个工区，一个梁板预制场，一个架梁工区。一个铺板工区，第一工区承担D1K520+546.46-D1K534+710.21桥梁、涵洞、路基工程施工任务，第二工区承担D1K534+710.21-DK552+591.55桥梁、涵洞、路基工程施工任务，第三工区承担DK552+591.55-DK559+969.95桥梁、涵洞、路基工程施工任务，梁板预制场负责箱梁和轨道板等预制工作，架梁工程队负责桥
17、梁架设工作，铺板工区负责轨道板铺设工作。2.2各工区主要工程项目表4-8 各工区特大桥统计表序号区段桥名中心里程桥全长(m)1第一工区马仲河特大桥D1K524+3217548.942左家沟特大桥D1K529+1811155.653城关村特大桥D1K532+6541907.74第二工区满井特大桥D1K537+4655507.625塔东特大桥D1K545+18615406南杨家哈大铁路立交特大桥D1K550+5431532.077第三工区三门张家特大桥D1K553+1531122.98西大村特大桥D1K554+933632.439西大沟特大桥D1K557+5521433.910苏家屯特大桥D1K5
18、59+572795.94 (2)路基工程 表2-2 各工区路基工程填挖方统计表序号起至里程填方挖方1一工区D1K528+095.42-D1K528+603.15290741684692D1K+529+758.8-D1K530+000.00252506063DIK530+000.00-D1K531+700.15昌图站4D1K533+607.85-D1K534+710.21553642507905二工区D1K540+217.83-DK544+416.00444371471476DK545+956.00-DK549+776.972547864544357DK551+309.04-DK552+591.
19、551007311177568三工区DK553+714.45-DK554+616.77535671181589DK555+249.20-DK556+835.0511356926910910DK558+268.95-DK559+174.011084262.3施工准备工作2.3.1施工调查 依据已到线路平面图及纵断面图，对本施工管段沿线工程及现场情况进行详细调查，核准临时道路、给水、通信、电力及临时房屋等大小临时设施布设方案。尽快安排施工队伍、机械设备进场。主要调查项目：地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建设场地的影响。地表水、地下水分布情况，并对生活用水和水源进行规划、水质分析。房屋拆迁及
20、管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，便于与设计单位核对，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。可利用的地方材料状况、生活物资供应状况等。当地病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。2.3.2技术准备 项目部总工程师组织全体技术人员,作好施工图纸审核和现场核对工作,编制实施性施工组织设计、质量计划等。按照设计院提供GPS点和交桩资料，组织进行CP、CP的坐标高程复测工作，以及桩点的加密工作。复测结果确认无误，组织定位放线，并
21、确保桩位准确无误，达到规范规定的精度。 图纸会审认真领会设计意图和说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构形式，复核地质参数，材料及设备的规格、质量标准，新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。编制实施性施工组织设计在全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求的基础上，通过施工调查掌握的情况和资料，编制实施性施工组织设计，制定出更符合实际情况的施工方案。岗前培训策划结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训策划工作。2.3.3作好各种材料的前期检验工作 成立中心试验室，经有关部门标定、母体单位授权后，对各种地材作进一步调查并取样试验，确定砂石料以及各种标号砂浆、砼的配合比。对提
22、供成品、半成品材料的分供方进行评审，确定合格分供方，并按规定做好物资进场的抽样检查，以控制材料质量。A.试验室组建工程试验检测是工程控制的主要手段之一，本施工段成立一个工程检测试验中心试验室，并且在各工区设分试验室、在箱梁预制场、AB组填料集料场分设工地试验室。轨道板预制场、沥青混凝土拌和站因2007年暂不开工，工地实验室2008年建设。试验、检测仪器、仪表、计量用具进行标定，开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，获批后投入使用。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。B.材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。材料的取样及送检工作均需要监理工程师在
23、场，检测合格的材料才允许使用，对检验不合格的材料坚决清理出场。正式施工前进行路基填筑试验、配合比设计试验以及试桩施工，作为正式施工时的参考数据，指导施工。2.3.4施工队伍进场 按任务区段划分,施工队伍陆续进场,并作好全员岗前技术及安全培训,经考试合格后方准上岗,同时进行文明施工教肓。2.3.5征地拆迁 根据征地拆迁有关政策及施工组织设计要求，编制“临时工程用地计划表”，并按用地计划做好征地拆迁工作中的测量、清点、造册、编报有关资料等具体事宜。2.3.6施工机械、设备进场施工机械、设备按工程进度需要和施组安排陆续进场，并定期进行维修保养，保证机械设备的完好率。2.3.7物资、材料进场按施工需要
24、，物资陆续进场，堆码整齐，并采取必要的防火、防潮、防盗措施。2.3.8施工用电、用水施工用电采用就近接入网电的方式，并根据用电计划做好变压器的选型及安设工作。调查好各工点的水源情况，距河流较近的工点，采用修建蓄水池从河流引水的办法解决施工用水，对于距河流较远的工点可打井取水。详细用电用水情况将在各单位工程施工组织设计中详细编写，公跨铁路桥考虑空心板现场预制采用就近接入网线，涵洞工程用电量较小且工点多采用自发电解决施工用电问题。路基工程主要考虑水泥搅拌桩施工用电，通过经济比选在工程量大和工期紧的工点采用网电接入，其余工点采用自发电解决施工用电问题。详见变压器设置表。表2-3 变压器设置表序号位置
25、容量1-1D1K521500KVA变压器1-2D1K522+900500KVA变压器1-3D1K524+850500KVA变压器1-4D1K526+400500KVA变压器1-5D1K528800KVA变压器1-6D1K530630KVA变压器1-7D1K531+450630KVA变压器1-8D1K533+700630KVA变压器1-9D1K525+450630KVA变压器1-10D1K531+200500KVA变压器2-1D1K535+700500KVA变压器2-2D1K537+700500KVA变压器2-3D1K539+650500KVA变压器2-4D1K541+300630KVA变压器2
26、-5DK544+250630KVA变压器2-6DK546+300630KVA变压器2-7DK548+550630KVA变压器2-8DK550+900500KVA变压器2-9DK552+050630KVA变压器2-10D1K536+350630KVA变压器3-1DK553+600630KVA变压器3-2DK555630KVA变压器3-3DK557+200630KVA变压器3-4DK559+300630KVA变压器3-5DK554+300500KVA变压器2.3.9施工便道本施工管段需修建施工便道总量55.8km，横向联系施工便道修建宽度5m，每300修建汇车道一处，每座桥梁修建宽7m贯通纵向施工
27、便道,路基工程尽量利用乡道作为横向联系道路，纵向运输以红线内路基作为通道，在难以通过时采取绕行方案。施工便道由102国道引入线路右侧，在线路交汇于南杨家哈大立交桥，转入线路左侧。2.3.10箱梁预制场和轨道板场以及拌和站设置 本施工管段在D1K539+280左侧设箱梁预制场和轨道板预制场，箱梁预制场建2*180m3拌和站一个，轨道板预制场建1*60m3拌合站一个，一工区项目部在D1K525+200处设2*120m3拌合站一个，在D1K531+200处设2*90m3一个；二工区项目部在D1K536+350处设2*120m3拌合站一个；三工区在DK554+000设2*90拌合站一个；全管段共设砼拌
28、合站六个以满足工期要求。 第三章 总体工期安排 3.1总工期及依据 3.1.1工期依据（1） 新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段施工承包合同。（2）投资计划及工期要求。（3）新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段指导性施工组织设计。（4）现场踏勘了解的有关情况，本施工管段的工程规模、数量及施工难度。（5）我单位投入的施工人员、设备，以及施工经验、管理水平。3.1.2本标段总工期（1）哈大TJ-2标段总工期51.5个月，本施工管段工期36.5个月。（2）开工、结束日期开工日期：2007年8月11日；结束日期：2010年8月30日轨道板安装完成。（3）施工进度及阶段性工期安排施工进度见附图
29、1新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段六管区施工进度横道图。全施工管段阶段性工期计划见表3-1表3-1阶段性工期计划表工程项目阶 段 性 工 期施工准备及大临设施2007年8月11日至2007年12月31日其余站前主体工程2007年8月11日至2010年8月30日其中涵洞工程2007年10月15日至2008年9月10日路基及附属工程2007年9月30日至2010年7月30日桥梁工程2007年11月1日至2009年11月30日轨道板砼基座2009年8月11日至2010年8月30日第四章 总体施工方案及施工工艺本施工管段桥梁工程比重大，选配专业化施工队伍，合理配置设备，合理安排工序，主攻重点，
30、兼顾一般。根据工程特点以及工程所在地气候特性，制定出合理、科学的施工方案，以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程桥涵多、工期短的特点，路基、桥涵工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，为箱梁架设创造条件，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。4.1 路基工程4.1.1概述 本施工管段共有路基工点10个，具体见表4-1。主要工程数量见表4-2。双线路基顶宽13.6m,路基结构形式：基床以下填筑A、B组填料，基床底层填表4-1 路基工点表序号起讫里程
31、长度m1D1K528+095.42-D1K528+603.15507.732D1K+529+758.8-D1K530+000.00241.2DIK530+000.00-D1K531+700.15(新昌图站)1700.153D1K533+607.85-D1K534+710.211102.364D1K540+217.83-DK544+416.002838.455DK545+956.00-DK549+776.973820.976DK551+309.04-DK552+591.551282.517DK553+714.45-DK554+616.77902.328DK555+249.20-DK556+835
32、.051585.859DK558+268.95-DK559+174.01905.06合计14886.60筑厚2.3m的A、B组填料，基床表层填筑厚0.4m级配碎石,无碴轨道两侧采用厚0.08m沥青混凝土封闭，地基处理采用换填、强夯、水泥土搅拌桩网结构、CFG桩网结构，路基、路堑防护采用拱形骨架及空心混凝土砖内植草兼植紫穗槐。4.1.2施工计划、机械、人员计划安排路基施工顺序根据架梁顺序安排施工，控制运、架梁的路基工程优先安排施工。地基需要处理地段优先安排施工。根据本管区地基及工程量的分布特点，各工点路基段施工计划见表4-3路基各工点分阶段进度安排表，附图7路基工程进度横道图（附后）。根据本管区
33、的各工点分阶段的工程量分布特点、工期要求，将路基工程分为3个工区，一工区管段负责D1K520+546.46-D1K534+710.21段路基施工；二工区管段负责D1K534+710.21-DK552+591.55段路基施工；三工区管段负责DK552+591.55-DK559+969.95段路基施工，施工队伍划分见表4-4路基工程施工队伍划分表，机械设备、劳动力计划。劳动力计划安排见表4-5路基工程劳动力计划；机械设备使用计划见表4-6路基机械设备计划表；图4-1路基工程劳动力计划直方图。表4-2 主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基工程站场土石方填挖方m3图纸未到区间路基土石方填方m311
34、85138挖方m31426469基床表层（级配碎石）m381104过渡段(A.B组填料)m319726沥青混凝土m37604地基加固碎石垫层m3115326换填土(A.B组填料)m382929水泥搅拌桩m1543289米/254600根CFG桩m21437米/2255根强夯m250920堆载预压m3252418挡护及附属挡土墙m31766坡面防护m370045排水工程m326962 49表4-7各工点堆载预压数量调配表序号起讫里程长度m堆载预压里程段堆载预m3路堑挖m31D1K528+095.42-D1K528+603.15507.7301684692D1K+529+758.8-D1K530+
35、000.00241.2D1K+529+758.8-D1K530+000.008321606DIK530+000.00-D1K531+700.151700.15103503D1K533+607.85-D1K534+710.211102.36D1K533+607.85-D1K534+710.218057250790D1K534+570.00+D1K534+710.214D1K540+217.83-DK544+416.002838.45D1K540+217.83-DK542+680.0072518471465DK545+956.00-DK549+776.973820.97DK545+956.00-D
36、K546+150.0067034454435DK546+270.00-DK546+721.00DK547+300.00-DK547+750.00DK548+020.00-DK548+097.00DK548+160.00-DK548+220.00DK548+475.00-DK549+070.00DK549+010.00-DK549+390.00DK549+470-DK549+776.976DK551+309.04-DK552+591.551282.51DK551+309.04-DK551+330.0019439117756DK552+050.00-DK552+591.557DK553+714.4
37、5-DK554+616.77902.32DK553+714.45-DK553+900.0010778118158DK554+490.00-DK554+616.778DK555+249.20-DK556+835.051585.85DK555+249.20-DK555+56024695269109DK556+430.00-DK556+835.059DK558+268.95-DK559+174.01905.06DK558+268.95-DK559+174.01312260表4-3路基各工点分阶段进度安排表序号起讫里程长度m地基处理路堤主体（路堑开挖）基床底层填筑堆载预压沉降观测基床表层级配碎石铺筑1
38、D1K528+095.42-D1K528+603.15507.732008-03-152008-04-302008-04-012008-07-20无预压2009-07-102009-08-102D1K+529+758.8-D1K530+000.00241.22007-09-302008-04-202008-04-052008-09-252008-11-102009-07-102009-07-102009-08-05DIK530+000.00-D1K531+700.151700.152007-09-302008-04-272008-03-282008-09-052008-11-102009-07
39、-152009-07-102009-08-053D1K533+607.85-D1K534+710.211102.362007-09-302008-04-072008-03-282008-9-012008-11-102009-07-202009-07-212009-08-104D1K540+217.83-DK544+416.002838.452007-09-302008-04-202008-04-012008-06-202009-12-052010-08-102010-08-112009-08-305DK545+956.00-DK549+776.973821.972007-09-302008-0
40、5-172008-03-282008-10-202009-10-232010-07-052010-07-062010-08-106DK551+309.04-DK552+591.551283.512007-10-012008-05-072008-04-012008-10-252009-10-232010-07-052010-07-062010-08-107DK553+714.45-DK554+616.77902.322007-10-012008-05-062008-04-012008-10-272009-10-232010-07-052010-07-062010-07-278DK555+249.
41、20-DK556+835.051586.852007-09-302008-05-152008-04-012008-09-202009-10-232010-05-202010-05-212010-06-119DK558+268.95-DK559+174.01905.062007-09-302008-04-152008-04-012008-10-152009-10-232010-06-202010-06-212010-07-11表4-4路基工程施工队伍划分表序号工区施工作业队伍施工区间工程量1一工区水泥搅拌桩施工1队D1K520+546.6-D1K534+710.2131259根/176428m2
42、路基施工1队D1K528+095.42-D1K528+603.15挖方168469m3填方29047m33路基施工2队D1K529+758.8-D1K530+000.0挖方606m3填方25250m34D1K530+000.00-D1K531+700.155路基施工3队D1K533+607.85-D1K534+710.21挖方250790m3填方55364m36二工区水泥搅拌桩施工2队D1K540+217.83-DK544+416.0094251根/572725m7水泥搅拌桩施工3队DK545+956.00-DK552+591.5550877根/242823m8CFG桩施工队D1K540+217.83-DK552+591.552255根/21438m9路基施工4队D1K540+217.83-DK544+416.00挖方47146m3填方444371m310路基施工5队D1K545+956.00-DK549+776.97挖方454435m3填方254786m311路基施工6队D1K551+309.04-DK552+591.55挖方117756m3填方100731m312三
