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1、庄河大桥实施性施工组织设计一、编制原则及编制依据1、编制原则鉴于本工程的特点，根据招标文件所规定的内容和招标范围、工程数量及工期要求，我方在勘察现场的基础上仔细认真地进行了研究，并充分考虑现场的自然条件等因素，结合我单位的施工能力和管理水平，在施工组织设计中立足标准化、专业化、机械化作业，推行全面质量管理，积极开展科技攻关，使本工程的施工方案科学合理、施工方法切实可行、检验测试手段先进、机械设备配置完善。其目的是通过合理组织、科学管理、精心施工，达到按期完工，保质创誉，向业主交一份满意的答卷。2、编制依据(1)庄打线城西大桥改建工程招标文件及业主下发的相关资料。(2)2002年3月27日由业主
2、主持的现场实地考察和标前会议，以及有关招标的全部文件资料。(3)国家和交通部颁发的现行公路工程施工技术规范及相关的设计规范、施工及验收规范、规程、定额等资料。(4)我单位类似工程的施工经验。二、工程概述(一)工程概况庄打线城西大桥改建工程位于辽宁省庄河市境内，大桥中心桩号为K0+050，桥梁与河道方向交角105度。设计桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥，桥梁全长164.04米，桥面净宽为2(净-9.0+2.0)米。下部结构采用钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩，基础采用桩基础。全桥在0号台、4号墩和8号台上设C60型伸缩装置。(二)主要技术标准设计荷载：汽车20级，挂车120桥面净宽：2(
3、净-9.0+2.0)m地震基本烈度：7度(三)主要工程项目的规模及数量1、路基土石方工程：挖方4000m3，填方6435m3，利用方4000m3。2、路面工程：引道部分采用沥青混凝土路面，水结级配砂砾(30cm厚)1075m3、水泥稳定砂砾(20cm厚)677m3、沥青砼(5cm厚)163m3。3、原桥拆除：拆除原有125米钢筋混凝土拱桥一座。4、桥梁工程：本工程为一座桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥，桥梁全长164.04米，桥面净宽为2(净-9.0+2.0)米。下部结构采用钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩，基础采用桩基础。三、组织管理机构及队伍安排1、组织管理机构为满足本合同段的施工
4、需要，我单位将成立庄打线城西大桥项目经理部(15人)，项目经理部设于庄河市内，其中项目经理1人，由具有国家大型企业贰级项目经理资质及多年类似工程管理经验的高奎成经理担任，现场副经理1人，总工程师1人(工程师)。项目经理部由施工技术科、安全质检科、计量测试科、施工计划科、物资供应科、动力科、财务科及办公室等职能部门组成，下辖一个桥梁施工队(约80人)，一个道路施工队(约40人)，一个机械化施工队(约30人)，一个预制厂(约50人)，总计约200人，施工高峰期预计可达280人左右，部分普通劳力雇佣当地民工。2、任务划分及队伍安排项目经理部负责全线的指挥工作，统一协调组织各施工队的人员、机械设备等，
5、同时负责与业主、监理及设计部门之间的业务联系。桥梁施工队负责城西大桥的施工；道路施工队负责引道路面工程的施工；机械化施工队负责路基土石方工程的施工：预制厂负责预应力空心板的预制及小型预制件的生产。四、机械设备配备及建材供应1、机械设备配备为满足本合同段工程项目的施工需要，提高施工工艺和工作效率，加快施工进度，确保工期和质量，我单位将投入先进精良、合理配套的各种专业化施工设备，路基土石方开挖、运输及平整碾压机械，砼拌合模筑设备，以及各种精密的质量检验、工程测试仪器等。我单位已在东北地区施工多年，如我单位中标，将迅速调集精良施工机械和先进的测量、质检及试验仪器设备进驻施工现场，详见拟投入本合同工程
6、的主要机械设备表和拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。2、建材供应(1)钢材本工程所用钢材初步选定从本钢采购。(2)水泥本本工程所用水泥初步选定由大连采购。(3)砂、碎石本工程所用砂、碎石在庄河采购。(4)其他材料本合同段的其他材料，如木材、油料、五金等均可从庄河市采购。五、施工准备及临时设施1、场地布置根据业主对工期和质量的要求，依据招标文件及现场考察的情况，本着尽量紧凑、少占地、满足施工需要的原则进行施工准备及临时设施的布置，临时住房尽量租用当地民房，现场的临时设施布置靠近既有公路，以求达到少占地，节约劳动力，就地取材，节省成本的目的。场地布置及临时占地详见施工总平面布置
7、和临时用地计划表。2、施工用水、用电及通讯(1)施工用水采用附近的居民生活用水。(2)施工用电由就近的其他单位接入。(3)施工通讯施工现场内部通讯采用对讲机方式；对外通讯采用程控电话及移动电话方式。3、临时排水沟施工时作好路拱横坡排水，以便路基施工，生活及生产区附近设置排水沟，并将水处理后引至桥下河道内。临时排水设施与永久排水设施相结合，施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源。六、初步的工程进度安排根据招标文件及补遗书要求，本合同段总工期为125天，开工时间为2002年5月4日。我单位经过对本合同段工程的认真研究和详细计划，将加大投入，使用先进的机械设备和施工方法、施工工艺，投入必要的技
8、术力量和熟练的技术工人及充足的劳动力，作好雨季的施工安排，做到统筹兼顾，合理安排，协调运作，精心组织。充分利用人员和机械设备，做到按期完工。总体施工进度计划如下：1、施工准备7天(2002年5月4日2002年5月10日)；2、拆除原桥10天(2002年5月11日2002年5月20日)；3、路基土石方工程30天(2002年5月21日2002年6月20日)；4、路面工程30天(2002年7月21日2002年8月20日)；5、桥梁工程110天(2002年5月11日2002年8月31日)；计划总工期125天，2002年9月5日完成全部分项工程，具体施工进度安排详见施工进度计划表。七、设备、人员动员周期
9、和设备、人员、材料运到现场的方法 1、设备动员周期和运到现场方法如我单位中标，我单位将在接到中标通知7天内调集本工程前期设备运至施工工地，后续设备随工程施工的需要及时到场。设备全部由公路运往工地。2、人员动员周期和到现场的方法 为满足工程施工需要，我方将设立足以胜任本工程需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力。在接到中标通知5天内，调集本工程前期所需的施工人员和队伍到达施工工地。项目经理部15人，接到中标通知后3天成立，并在施工现场开展工作。桥梁施工队80人，主要负责本工程的大桥施工，前期进场40人，在接到中标通知5天内到达施工现场，其余人员随工程需要陆续进场。机械化施工队30
10、人，负责本标段的路基土石方施工，前期进场15人，在接到中标通知5天内到达现场，其余人员随工程需要陆续进场。道路施工队40人，负责本工程引道路面工程的施工，并配合机械化施工队进行路基边坡修整等工作，前期进场20人，在接到中标通知5天内到达现场，其余人员随工程需要陆续进场。预制厂50人，负责本工程所有预制件的施工，前期进场30人，其余人员随工程需要陆续进场。设备、人员根据业主对本工程的施工进度计划要求随时调整。3、材料运到现场的方法(1)我方上场后在进行市场调查、评价后与合格厂家签定购销合同。确定自采材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。(2)本工程所在地公路
11、交通发达，各种材料可直接由公路运到工地，大部分工程所用筑路材料选择采取就近择优的方案。 (3)对用于本工程的材料，经自检合格，并经监理工程师同意后使用。施工过程中，加强对材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。(4)施工中根据施工现场的实际进度情况，作出周密的材料供应安排表，并随时调整材料进场计划，以确保施工的正常进行。八、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)路基土石方工程1、土工试验 上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由计量测试科对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，为土石方施工提供各项试验数据。2、测量放线路基施工时，全段每50米左右设置一组中心桩，每100米左右设一个临时
12、水准点，各流水作业段每20米左右设一组边桩，并按路基设计横断面放出每层填土坡脚线。3、场地清理 根据设计坐标布设线路中桩、地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内无积水，无倒流反坡。按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除原地面的表土、草皮及用地范围内其它有机杂质以及原有路面的超高部分，直到达到标准为止。 4、路基填筑 填筑路基按四区段、八流程水平分层填筑。 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整型。 填筑作业前，在完成场地清理基础上对原地面进行分段压实，压实后的密实度要达到90%以
13、上。(1)填筑路堤时，运距在100米以内的用推土机推运，远距离取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动碾和光轮压路机组合碾压，摊平平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断的整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度、碾压次数按试验段确定的施工参数执行。不同性质的土应分层分别填筑，不可混填。(2)路基填筑台阶法施工 当路堤在斜坡(横向)上填筑，其垂直路中线测得的原坡坡度小于1:5(V:H)时，则原地面修成台阶(宽度不小于100CM)，或按图纸所示方法及监理工程师指示进行施工。 台阶应有足够宽度，以便填筑及压实过程的机具操作，并将台阶做成向内侧倾斜约2%的坡
14、度。如这些挖出的土石适宜作填料，应和新路堤填料一起重新压实。 台阶应保持无水、成型。 原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。(3)每一层填方的施工，应超出路堤的全宽，并有足够的余宽，以便最终路堤边缘填料具有同等的密实度，并在表面设置4%以上的横坡。每天作业结束时，要将表面整平，并压实完毕，以使路基排水良好，以免受水害。路基表面整型压实后，应无明显碾压痕迹，无软弹和翻浆，边线应直顺，边坡应夯实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。(4)在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即： 五保证：保证及时碾压、保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部； 五不压：
15、铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。(5)结构物处的回填结构物处的回填，选用透水性材料作为回填材料，填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数小于12。涵身背后，锥坡和涵洞顶部的填土分层填筑，松铺厚度20cm，填土采用小型夯实机具对称填筑。(6)压实 施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度不大于30cm。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，并辅以羊足碾压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及
16、时调整，在接近最佳含水量时进行压。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用核子密度实仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。(7)填筑注意事项 填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压度实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 路堤基底未经监理工程师验收，不开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上
17、一层填土不得进行。填土高度小于0.8m(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实。 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。(二)引道路面工程1、沥青混凝土混合料摊铺技术(1)摊铺前的准备工作 准备基层面层铺筑前检查基层质量，检查时可用重型压路机碾压以检验基层的密实度，如在压路机后轮下出现沉陷或“弹簧”现象，则加强基层或补充压实，并用弯沉仪进行弯沉测量检验。基层上深35cm的不平整，可以先用沥青混凝土混合料找平，并进行压实。大的坑洼用与基层相同的材料找补。找
18、补前先清除泥土，挖松再添回新料并压实或夯实。碎石基层可用碎石找补后洒1kg/m2的热沥青以有助于压实。在铺筑沥青混凝土混合料之前，根据有关规范要求检查基层的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。平整度用3m直尺测量，基层的最大不平整不超过810mm。沥青混凝土面层必须与基层牢固粘结，先将基层表面的尘土清除干净，再喷洒沥青透层，以利于面层与基层的粘结。必要时采取专门措施以提高基层表面粗糙度。 施工放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定基层或面层下层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以使在挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。根据标高值设置挂线标准桩来控制摊铺厚度和标高。标高放样
19、要考虑基层或面层下层的标高差值(设计值与实际标高值之差)厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，并打桩挂线。若基层或面层下层厚度不够时在本层内加入厚度差并兼顾设计标高；若厚度够而标高低时，根据设计标高放样；若厚度与标高都超过设计值时，按本层厚度放样；若厚度和标高都不够时，按差值大的为标准放样。总之，兼顾面层总厚度及标高的允许范围值，当二者相矛盾时，以满足厚度为主放样，放样时计入实测的沥青混凝土混合料松散系数。 沥青混凝土摊铺机工前检查摊铺机在每日施工前，检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混凝土混合料；振动梁的底面及前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，
20、振捣梁与熨平板之间的间隙及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否完好；厚度调节器和拱度调节器是否良好；各部分有无异常振动；自动找平装置是否良好。在检查中，遇到故障及时排除或调整，确认以上各部分均处于良好状态后，摊铺机方可正式投入使用。(2)沥青混凝土摊铺机参数的调整与选择摊铺机在作业前，根据施工要求需调整和选择的参数有：熨平板宽度和拱度；摊铺厚度与熨平板的初始工作仰角；摊铺速度。 熨平板宽度与拱度的调整为了减少摊铺次数，每一条摊铺带的宽度按该型号的最大摊铺宽度来考虑。每一条摊铺机带尽可能宽，以便即可减少机械通过次数，又能减少路面的纵向接茬，有利于摊铺质
21、量的提高。在确定摊铺带宽度时注意：上下铺层的纵向接茬错开30cm以上；摊铺下层时，为了便于机械的转向，熨平板的侧边与路缘石或边沟之间留有10cm以上的间距；在纵向接茬处留有一定的重叠量(平均为2.55cm)；接宽熨平板时同时相应地接长螺旋摊铺器和振捣梁，同时检查接长后熨平底板的平度和整体刚度。熨平板拱度调整在调平熨平板宽度之后进行。摊铺机的调拱机构调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对数值(mm)或横坡百分数。调整好拱度后要进行试铺校验，必要时再次调整。对于具有前后两副调拱机构的大型摊铺机，其前拱的调节量略大于后拱。若前拱过大，混合料易向中间带集中，会出现两侧疏松，中部紧密并被刮出亮痕和纵向撕裂状
22、条纹；反之，前拱过小，甚至小于后拱，混合料被分向两侧，将出现中间疏松，两侧紧密并刮出亮痕和纵向撕裂状条纹。故前后拱符合规定，以改善摊铺层的表面质量并使结构致密均匀。大型摊铺机熨平板前后拱之差一般为23mm，可在试铺后再作适当调整。 摊铺厚度的确定和熨平板初始工作仰角的调整摊铺机工作开始前准备两块方垫木，以此作为摊铺厚度的基准。垫木宽510cm，长与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为松铺厚度。将摊铺机停置于摊铺带起点的平整处，抬起熨平板，把两块垫木分别垫于熨平板的两端。如果熨平板加宽，垫木则放在加宽部分的内侧扁处内侧边处。垫木放置好后，放下熨平板，让其提升油缸处于浮动状态。然后转动左右两只厚度调节
23、器的螺杆，直到它们都能凭手感有微量间隙为止，此时调节器位于中立位置。熨平板只以自重落在垫木上，未受其它垂直力的作用。熨平板放置妥当后，调整好其初始工作仰角。此仰角视机型的不同、铺层的厚度不同、混合料种类和温度等因素的不同而有变化，各机型的使用说明书中都有规定。一般情况下，可将调节螺杆右旋(使熨平板后部向下压)11.25圈即可。此时，熨平板的前缘微向上升，具有2040的仰角，摊铺厚度较大时，初始仰角稍大些。按上述方法初步确定铺层厚度后，还要在开铺后立即用深度测量仪检验实际厚度，必要时再次转动厚度调节器调整。每调整一次，在5m范围内作多点厚度检验，取平均值并与设计值比较。一次调整后，在测定均值之前
24、，不做任何调整。对于凹凸不平较大的基层或面层下层，几处测量仍难求得正确的厚度值时，可以从摊铺的面积和所使用的混合料数量求出每m2面积所用混合料的质量，以此与规定的密度作比较，就可以确定摊铺厚度是否再次调整。 布料螺旋与熨平板前缘距离调整操作人员根据摊铺厚度，混合料级配比及油石比、面层下层或基层强度与刚度、矿料粒径等条件对该距离进行适当调整。若铺层厚度较大、矿料粒径大、混合料温度偏低；或发现摊铺层表面出现波纹则将距离调大；在水泥稳定类基层上摊铺厚度较小的面层时，将距离调小；一般摊铺条件下(厚度10cm以下的中、粗粒式沥青混凝土混合料，矿料粒径为3cm，正常摊铺温度)，将距离调到中间位置。熨平板前
25、缘与铺料螺旋之间的距离变化，会引起熨平板前沿堆料高度的变化，影响摊铺质量。因此，该调整在其它项目调整全部完成后进行。 振动梁行程调整摊铺机在熨平板之前设有机械往返式振捣梁，由一偏心轴驱动，偏心轴一般由液压马达驱动。振捣梁的往返运动行程可视摊铺厚度、温度和密实度而定，通常在412mm之间。一般情况下，薄层、矿料粒径小选用小行程；反之，摊铺厚度大、温度低、矿料粒径大时，选用大行程。 熨平板前刮料护板高度的调整摊铺机熨平板前装有刮料护板，其作用在于保证熨平板前部混合料的堆积高度为定值。因此，刮料护板的高度调整得当，有助于提高摊铺质量。当摊铺厚度小于10cm时，刮料护板底刀高出熨平板底板前缘1315m
26、m，对于液压伸缩调幅的熨平板，此值略减少。如果摊铺厚度增加，或混合料粒径增大，刮料护板高度还要适当升高；反之，摊铺层减薄，混合料中细料多或油石比较大时，适当降低护板高度。为确保在熨平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刀平直，且与熨平板底边缘保持平行。 摊铺机作业速度的选择摊铺机不连续工作，会使路面形成台阶状的不平。在摊铺粗料混合料时，摊铺机如停歇过久，混合料会冷凝，难以压实到所需的密实度，而重新摊铺的热铺层，在进行压实后，厚度减少，因而就在该处形成台阶状的接缝。在摊铺罩面层的细粒混合料时，摊铺机停歇过久，会因熨平板装置自身的重力而造成该处的过分下沉，也会出现台阶状路面。摊铺速度还因所用混合料
27、种类、温度及铺层的层次不同而有所区别。一般面层下层选较快的摊铺速度(10m/min左右)；面层上层选较慢的摊铺速度(6m/min以下)，以使面层上层能获得足够的密度和平整度。对于薄层的细粒罩面更要慢些。在摊铺中，摊铺机每前进1m，振捣梁的振捣次数不少于200次。(3)沥青混凝土混合料的运输 自卸汽车在装取混合料时，要正对卸料口，以免偏载或料落在车外。 车箱底板及周壁涂一薄层油水混合物：柴油与水之比为1：2，以防粘料，但不能有游离油水积存在底部。 搅拌器卸料闸门的卸料高度尽可能低(在直接对自卸车卸料时)，以免混合料自高处卸下造成离析。 向工地运料途中自卸车有覆盖措施，运料车采用篷布覆盖，以便保温
28、、防雨及防止污染环境。 在工地卸料时，要缓慢靠近摊铺机，石油沥青混合料的卸料温度不低于130。卸料后及时清除厢内粘附混合料。 从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不用于本工程。 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场
29、。否则，多余的混合料不能用于本工程。(4)沥青混凝土摊铺机作业热铺沥青混凝土面层在干燥暖和的天气铺筑。春季施工季节开始时，气温高于5，基层不冻结。秋季施工季节结束时，气温不低于10，基层不潮湿。底基层、基层、底面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。 熨平板加热每日施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，即使夏季施工也必须如此。因为100以上的混合料与30以下的熨平板底面接触时，将会冷粘在板底上，这些粘附的粒料随板向前移动时，会拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。如果先加热熨平板再摊铺，热的熨平板可对铺层起到熨烫的作用，使路表面平整无痕。但加
30、熨平板火力不可过猛，以免熨平板过热，使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。在连续的摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。但对摊铺低温混合料和砂粒混合料，熨平板则连续加热，以使板底对混合料经常起熨烫的作用。 摊铺机供料机构的操作摊铺机供料机构包括刮板输送器和螺旋摊铺器两部分。两者的工作相互密切配合，工作速度匹配。工作速度确定后，保持其均匀性，这是决定路面平整度的一项重要因素。刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响摊铺室的供料量。通常刮板输送器的运转速度确定后就不大变动了，因此向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节，摊铺机具有闸门高度自控系统。 摊铺作业方式摊铺机摊铺时，先从横坡低处
31、开铺。各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽熨平板的时间(液压伸缩式调整较省时)。采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺机，两台摊铺机前后的距离控制在10-30米之间。前后两台摊铺机轨道重叠50-100毫米，采用热接缝。 接缝处理铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。a纵向接缝处理两条相邻的摊铺带，其接缝处有一部分搭接，保证该处与其它部分具有相同的厚度。纵向接缝是采用自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝处理，是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。热接缝处理一般
32、是使用两台以上摊铺机并列作业时采用的，此时两条相邻摊铺带的混合料都处于未压实的热状态，纵向接缝易处理，接缝强度较好，相邻摊铺带的搭接宽度23cm即可。在碾压第一条摊铺带时，距接缝边缘约30cm处暂不碾压，留待碾压第二条摊铺带时一起碾压，以使接缝更紧密地连接而不致产生裂缝。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。对于纵向接缝，摊铺带的边缘须齐整。故摊铺机在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带的一侧敷设一根导向线，并在摊铺机上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准
33、导线行驶即能达到方向正确的要求。b横向接缝处理横向接缝是沥青混凝土摊铺施工中无法避免的。前后两条摊铺带横向接缝的质量好坏对路面面层的平整度影响很大，所以必须妥善处理。为了减少横向接缝，每一条摊铺带在每日施工中尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横接缝。横接缝基本上都是冷接。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间至少错开1m。横缝有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。处理好横向接缝的原则是：将第一条摊
34、铺带的尽头边缘切削成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，接铺层的厚度为前一条摊铺带厚度加压实量。如果前一条摊铺带尽头留一条向下降的坡道(为了将余料铺宽这是不可避免的)，就很难接铺得平整。故在处理横向接缝时，准备好一根宽约15cm的木条，其厚度等于铺层压实后的厚度，其长度略长于摊铺带宽。当摊铺机铺到尽头时，停止向机上供料和振捣，让余料铺完，在尽头留下一条斜坡铺层。趁热在斜坡铺层的厚端头挖出一条直槽，槽宽比木条略宽，但槽必须与摊铺带纵向边缘垂直。将木条嵌入槽内，并薄薄地撒一层混合料进行压料，然后取出该木条，并铲去木条以后的斜坡层的全部余料，就会形成一条平整而垂直的接缝口。接铺时，可在前条摊铺带端头上面
35、两侧置放两块薄木块，其厚度等于压实量。接铺在接口以内开始，但在碾压时要铲净前铺层上的热料并拣出接头处的大粒矿料。 自动找平装置的运用所有摊铺机都装有浮动式熨平板，具有自动找平功能，不会机械地复现面层下层或基层表面的波形。但单纯依靠自动调平功能不可能完全消除各种因素对铺层平整度的影响，进行适当调整。用人工转动手轮，通过螺杆传动来改变熨平板的工作仰角，虽可以改变平整度，但效果在很大程度上取决于摊铺机操作人员的经验和熟练程度，只有使用自动找平装置才能满足高等级公路路面施工对摊铺质量的要求。在混合料摊铺中使用自动找平装置可按以下步骤进行：a纵坡基准的选择使用自动找平装置事先选好纵坡基准。基准有专设的弦
36、线和现成的参照物，如已铺路面、缘石、路基等。a.1弦线基准及其敷设当基层高低不平，边侧又无平坦的基准面参考时，可在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线(细钢丝)，让传感器的触件沿着弦线移动。参考弦线要在施工前设好，它由弦线、铁立杆、弹簧和张紧器等组成。钢丝可使用直径为22.5mm的弹簧钢丝，每根的长度以200m为宜，过长了不宜拉紧，总长度满足23d的施工用量。钢丝的优点是不受外界因素变化的影响，缺点是不易张紧而出现松弛现象。为此，张紧后作脚踩试验，200m长钢丝的张紧力一般需8001000N。设置基准线时(如图)，两根立杆的间距一般为510m，在弯道处的间距要短些。标桩3是用来测定拉线标高的，设
37、在立杆附近，以便于检查，其数量视坡度变化程度而定。基准线一端固定，另一端通过弹簧秤4连接于张紧器5上，也可在基准线的两头都装上弹簧秤和张紧器，以便于张力的调整。基准的设置除按规定的纵坡保证各支点都处于正确的标高位置外，还要注意其纵向走向的正确性。最好使每根立杆与路中线的距离相等，以使基准线可兼作导向线。对设置好的基准线复核其标高的正确性，如果标高不正确，非但失去使用自动找平装置的意义，反而会出现不平整或纵坡不符合要求的铺层。另外，为了避免施工过程中可能发生碰撞，最好在各立杆上做出醒目的标志。a.2利用现成表面作基准现成的基准面有较平整的基层或路缘石，甚至坚实的边沟等。作为传感器的接触件有滑撬、
38、平均梁等，视所参考的基准面种类而定。对于底层的铺筑，视基层的平整情况，可采用长短不一的平均直梁或带小脚或小滚轮的平均梁，以铺好的路面作基准大多用于摊铺纵向相邻的摊铺带，可采用滑撬作接触件。纵坡如属冷接缝施工，小滑撬置放于离路边缘3040cm处，因为冷接缝的基准是碾压后的路面，而路边缘可能会因碾压有所变形，如果是热接缝施工，小滑撬可放置在未碾压路面的边缘处。b纵向传感器的安置、检查与调整纵向传感器一般安置在牵引点上或熨平板之间，在安装妥善后将它调整在其“死区”的中立位置(“死区”的范围一般在工厂内已调整好，不必再调整)。调整之前要先检查左右牵引臂铰点的高度是否一致，其适当的高度是油缸行程处于中心
39、位置。调整时要将牵引臂的锁销锁住。传感器处于中立位置时其信号灯不亮，如果信号灯亮，则表明它还未处于中立位置，再次调整。调好后，拔出牵引臂锁销，将传感器的工作选择开关拨到“工作”位置，然后接上电线，打开电源开关进行约10min的预热。等到摊铺机摊铺1015m后，铺层厚度达到规定值时，就可让自动调整装置投入工作。c横坡的控制一般情况下，铺层的横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制。但是如果一次摊铺的宽度太大(6m以上)，由于熨平板的横向刚度降低，容易出现变形，使摆锤式横坡传感器的检测精度降低，因此改用左右两侧的纵坡控制系统。当路面的横坡变化过多或过大时，也常如此。横坡控制系统包括横坡传感器、选择器
40、和控制器等。直线段摊铺时，只要给定设计的横坡值，就能实现自动控制。在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制。为了正确操作，可事先在弯道路段每隔5m打一标桩，将各桩处的坡度值记入预先制好的表格内，并画出弯道曲线图。如果转弯半径很小，两桩之间的间距可适当缩小，直到最小为1m(进和出弯道处设置标桩，不过其间距可大些)。因为横坡的实际变化滞后于调整动作，操作人员根据图表在进入标桩之前约2m处提前调整横坡选择器。 施工注意事项：a在铺筑混合料之前，对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。b为消除纵缝，采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的
41、方法摊铺，两台摊铺机中有一台为12m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度,一般为510m。相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠。c正常施工，摊铺温度不低于130140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。d摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持5辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱
42、料，送料均匀。e摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料予以除去。f对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。g在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，不摊铺混和料。混合料遇到水，不予使用，采取报废措施。底面层摊铺时在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置满足精度要求，支座牢固，测量要准确(用两台水准仪，同时观测)。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺(不具备该条件的不准摊铺)。 摊铺过程中的质量检验a沥青含量的直观检查如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动
43、”，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮；料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从矿料中分离出来则表明沥青含量过大(或矿料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多)；如果混合料呈褐色，暗而脆，大粒矿料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量太少(或过热，拌和不充分)。b混合料温度沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡蓝色烟雾。若产生黄色烟雾或缺少烟雾则温度过高或过低。在混合料运输车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺后测定。在每日早晨施工时基层或面层下层的表面温度较低，特别注意做这项检查。平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，也测定温度。采用电子温
44、度计测定铺层的温度。采用温度计测量时，则将其触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用脚踏实。c厚度检测摊铺机在摊铺过程中，经常检测铺层的松铺厚度。d外观检查未压实混合料的表面结构均匀、密实，无撕裂，小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。 摊铺中质量缺陷产生原因及补救措施沥青混凝土混合料摊铺中常见的质量缺陷有：厚度不准、平整度差(小波浪、台阶)、混合料离析、裂纹、拉沟等。产生这些质量缺陷有机械本身的调整、操作不当和混合料质量不符合要求等方面的原因。为了防止和消除在施工中可能产生各种质量缺陷，注意以下几点：a波浪形基层的摊铺，在基层的凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实。在
45、平整度较差的基层地段摊铺联结层和面层时，预先测好各点铺层的标高，把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置。最好采用自动调平装置以达到高的平整度。b摊铺机速度的改变会导致铺层厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，根据摊铺速度及时调整厚度调节器。如：速度变快时，可将厚度调节器稍微向右转动(增加厚度方向)。转动厚度调节器时，每次不超过1/4圈。经振捣梁捣实的混合料对熨平板有一定的支承作用，如果振捣梁工作不正常，会改变混合料的支承能力，从而使摊铺厚度发生变化，铺层出现不平。振捣梁的底面比熨平板底面低得太多时，熨平板的边缘容易容易粘附混合料，这样熨平板底面就不能全部用来压实混合料，而使铺层易形成裂纹和拉沟
46、；如果振捣梁的底面过高，熨平板底板容易磨损。振捣梁的底面调整到比熨平板底面低0.40.5mm为宜。熨平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故要及时更换。有时熨平板的工作仰角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。在这种情况下，可调整熨平板的拱度，并在试铺过程中多次调整，直至能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍未消除上述缺陷，就更换熨平板的底板。c混合料中的沥青与矿粉过量将减小面层的承载能力。使熨平板的工作仰角增大，以使铺层增厚一些。这种混合料的温度控制在140160的范围内，温度太高时，混合料变软而支承力大大降低；温度过低时，混合料又会变硬，均影响铺层厚度。此外，在混合料的拌制与
47、运输过程中，如管理不当都会使其性质发生变化，从而影响铺层厚度，此时根据混合料性质的变化(此种变化可以从铺层厚度突然变化中察觉到)，及时改变熨平板的工作仰角。当矿料的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，摊铺时中大粒料将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟等，严格控制矿料粒径，其最大粒径要小于摊铺厚度的一半。d摊铺机在摊铺作业中，轮胎式摊铺机轮胎气压超限(一般为0.50.65Mpa)，摊铺机易打滑，气压过低，机体会随受料质量上下变动，使铺层出现波浪；履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板；履带或轮胎的行驶线上因卸料而撒落的料粒未除去，该部分摊铺厚度易变；被顶推的自卸车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或自卸车倒退撞击摊铺机或单侧托轮接触等引起摊铺机速度变化或偏载，会使铺面出现凸棱；施工中运用自动调平装置时，若挂线不紧，中间出现挠度，会使铺面呈波浪形。2、沥青混凝土混合料的压实技术压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序，在压实沥青混凝土混合料之前，用油水混合液涂刷碾轮的工作面，以防止混合料粘轮，使压路机能正常工作。(1)混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或
