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1、预制梁架设施工工艺培训,中铁二十三局集团第八工程公司2014.05,讲解人：罗炽华,目 录一、预制梁架设工艺流程二、架设前施工准备三、架桥机拼装四、支座安装 4.1 永久支座安装 4.2 临时支座制作与安装五、箱梁架设施工工艺 5.1 装梁 5.2 运梁 5.3 喂梁 5.4 捆绑梁,5.5 起梁 5.6 横移 5.7 落梁 5.8 临时固定六、架桥机过孔七、体系转换八、安全组织机构及主要职责 8.1 安全组织机构 8.2 主要管理人员职责九、架设安全控制要点 9.1 龙门吊吊装施工安全控制要点 9.2 运梁车运输安全控制要点 9.3 架桥机安全控制要点 9.4 架设施工安全控制要点,第一章
2、预制梁架设工艺流程,第二章 架设前施工准备,1、开工报告、首件工程的施工方案、技术交底编制、批复。并对架梁相关作业人员及管理人员进行技术交底。 2、审核设计图纸及有关文件、熟悉架桥机施工规范、架桥机施工作业指导书、厂家的架桥机说明书和架桥机操作规程等。 3、复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。 4、在梁体两端用墨线弹上竖向中心线。 5、支座安装前应检查产品合格证，并通过符合资质要求的检测单位检测。,3.1 拼装方案 根据现场实际情况选择拼装方案，一般有两种：桥头路基拼装、
3、桥位拼装架桥机。3.2 现场拼装 1、拼装全过程由工长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试。 2、架桥机就位后进行试吊，由当地县级以上安监部门检测并出具检测合格证。,第三章 架桥机拼装,4.1 永久支座安装 1、先将垫石顶面除去浮沙，使表面清洁、平整无油污。 2、清理螺栓预留孔，灌注灌浆料，安装螺栓，待灌浆料达到设计强度后安装制作预埋钢板及永久支座。若垫石标高过高或低时，可凿除表面后用环氧砂浆或灌浆料补平到设计标高。 4.2 临时支座制作与安装 1、临时支座采用双砂筒结构，外钢管内径200mm，壁厚10mm；内钢管外径168mm，壁厚5m
4、m，每个砂筒底口位置开一个活动的螺栓孔。 2、砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的数量根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑。内塞与外筒之间可用砂浆密封，使砂稳定。,第四章 支座安装,3、砂筒压缩量提前用千斤顶压缩砂筒，调试到设计高度后，用6钢筋将上下钢板点焊拉接稳定。 4、每片梁连续端用两个临时支座（梁端没有临时支座），其中心设计于距梁端500处。箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平。 5、墩顶连续接头及湿接缝混凝土浇筑，待负弯矩钢绞线张拉压浆后，再将临时支座拆除，将梁体重量转换到永久支座承受。,支座安装示意图,第五章 箱梁架
5、设施工工艺,架桥机架梁示意图,5.1 装梁 1、装梁前回弹预制梁的砼强度，强度到达设计强度后方可吊装。 2、装梁采用预制场的两台100T装梁龙门吊。 3、在存梁场，提前标出梁的支点和吊点。起吊时梁底和缘板处加设防护垫。起吊过程中要保持箱梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。行走时2台门吊必须同步进行，设专人指挥。提梁到运梁小车上，加固支撑好，经安全员检查后发车。,2台100T龙门吊提梁,5.2 运梁 1、运梁采用轮胎式运梁车运输。 2、提梁到运梁小车上，加固支撑好，经安全员检查后发车。运梁小车由前后司机、安全指挥员3名组成，随车到达架设点或提梁站。车速满载不大于5km/h，空载不大于10km/h
6、。 3、在提梁站，由统一的调度安全员指挥提梁，运梁车必须进入提梁站地面画的提梁安全区，方可提梁。 4、在运梁通道上提前用钢板将梁顶张拉槽覆盖好，运梁小车应停放和行走于两片中梁上，返空运梁车与载重车会车时，返空车要停边让道。 5、桥上的运梁，要与桥面施工左右幅交错进行，桥面施工要单幅交错施工，每幅施工长度据施工周期与架梁速度来决定。,轮胎式运梁车,跨线龙门吊提梁（一）,跨线龙门吊提梁（二）,5.3 喂梁 运梁车到达架桥点后，待现场安全人员检查现场后，再缓缓将箱梁运至架桥机下的喂梁点。5.4捆绑梁 1、梁采用捆绑式吊装，在吊装预留孔内安装钢丝绳吊带，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离为90
7、0mm，横桥向距离悬臂根部100mm。 2、起吊时先应慢速，当箱梁脱离运梁车后，架桥机两侧要同步升降，使箱梁在起吊过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视电机是否同步，否则应及时采取措施。,5.5 起梁 由架桥机前吊梁行车吊起梁前吊点，前吊梁行车与后运梁台车配合送梁前行，至后吊梁行车与梁后吊点可起吊处，后吊梁行车起吊梁。前后吊梁行车前行至落梁位置。5.6 横移 行车落梁至离垫石面100200mm时，整机横移。架边梁时，先横移再落梁。吊装过程中应注意平稳起吊，以免起吊过猛对梁体自身以及附近构筑物的伤害。5.7 落梁 1、当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁，注意梁体对位，平
8、稳安放，运行平稳、到位后，位置必须准确无误后方可下落；,2、下落时，要特别注意防止撞到已经安放好的梁体，翼缘预留接缝钢筋过长且与边梁互相交叉，安装时应充分注意相互的干扰，将箱梁下放到翼缘板将接触时，需暂停下落，有冲突的地方注意观察，及时调整位置，经确定无冲突时才下放。 3、经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁。5.8 临时固定 首片梁落梁就位后，立即加斜支撑进行临时固定，相邻片梁架好后，立即焊接隔板钢筋，与相邻片梁相连，在过孔前使半幅形成整体。,NF40m-180t架桥机,第六章 架桥机过孔,6.1 后支架前移 先垫好后支腿下垫木，用水平尺抄平，使后支腿压在垫木上
9、，后横轨离开桥面（其高度能保证后台车及其横轨一次前移18m）。开动后电葫芦前行，当后摇滚台车行至距主导梁前端19m时停止。将后摇滚台车落于桥面且落实。 6.2 主导梁前移 确认摇滚架上与导梁无挂联，同时启动前后摇滚和导梁上两纵移台车，使导梁前移（当辅支腿到达前桥台时停止），纵移台车后移（两纵移台车移至尾部停止）。,6.3 前后支架前移就位 顶出中支腿，使前台车及横轨离开桥台。然后前支架整体前移，直至前台车行至前桥台落梁一边上方时止。辅支腿缩回至前台车枕木能够落实于桥台上。注意，前支架固定时要与前桥台平行。然后顶出中后支腿，至后支架便于前移为止。开动后电葫芦前行至距前支架37m时止。将中后支腿缩
10、回，后台车落实于桥面上。此时后支架固定应与前支架平行。 6.4 主导梁前移就位 同时启动前后摇滚，使导梁前移。当主导梁前端距其后的前支架中心1m左右时停止。然后将前后摇滚架与导梁锁紧。 架桥机过跨后先检查各部件运转情况。如一切正常后，即可试吊梁，准备安装下一跨。,每安装好一联，尽快进行桥面系施工，待负弯矩钢绞线张拉压浆完成后，拆除临时支座，完成由简支到连续的体系转换。,第七章 体系转换,8.1 安全组织机构 为了确保预制箱梁架设施工过程中，安全、文明、有序，必须成立箱梁架设安全生产管理领导小组，项目经理任组长，总工、分管副经理任副组长，各部室负责人、专职安全员、施工队队长等为组员。8.2 主要
11、管理人员安全职责,第八章 安全组织机构及主要职责,5.2安全技术措施,第九章 预制梁架设安全控制要点,9.1 龙门吊吊装安全控制要点 1、龙门吊属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。 2、龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。 3、吊装施工班组要定期对所用的机械、设备进行全面检查、维修
12、、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。,4、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。 5、龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。 6、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。 7、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。9.2 运梁车运输安全控制要点 1、运梁车必须由专门的司机负责驾驶。 2、运梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 3、运梁车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于
13、5m/min，并应及时纠偏。,4、运梁车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。 5、要经常注意运梁车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。 6、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。 7、运梁车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。 8、箱梁吊放到运梁车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。,9.3 架桥机操作安全控制要点 1、架桥机在进场后必须经过项目部联合验收、试吊并经过地方
14、县级以上安监部门办理验收合格证后方可投入使用。 2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。 4、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。,5、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。架桥机横移走行梁下必须采用枕木按照“井”字架进行搭
15、设，保证横梁下方支垫平稳、密实牢固，不脱空，由于横坡不平稳的地方采用木楔调整。 6、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。 7、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。 8、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。,9、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。 10、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。 11、架桥机安装作业时，要经常注意安
16、全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。 12、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。 13、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。,14、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。9.4 预制梁吊装安全控制要点 1、项目部配备专职安全员，必须对架梁施工的全过程进行监护，及时制
17、止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。 2、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。 3、吊装作业前应划定作业区，在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。,4、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。 5、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全
18、。 6、严禁夜间架设预制箱梁、吊装中严禁超载。 7、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。 8、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。 9、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 10、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 11、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。,12、使用金属吊索、具应遵守下列规定： 吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。 吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 严禁在吊钩上焊
19、补、打孔。出现下列情况之一时，应报废： 危险断面磨损达原尺寸的10%。 开口度比原尺寸增加15%。 危险断面或钩颈产生塑形变形。 板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。 严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。,钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。 钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。 钢丝绳的检验和报验应符合GB5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。 钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。,欢迎各位领导莅临中铁二十三局江南高速项目部指导检查工作！,中铁二十三局集团第八工程公司2014.05,谢谢大家！,
