武汉长江大道项目工程实施策划案.docx

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1、武 汉 市 长 江 大 道 项 目（常青-中南路）实 施 大 纲( 第六版)中建三局股份公司武汉市长江大道工程前期工作小组二一二年三月目 录一、项目概况11.1 项目位置11.2工程概况11.3实施目标2二、项目现状及重难点分析52.1项目特点分析及措施52.2沿线施工难点62.3主要工程量8三、项目管理组织机构及标段划分103.1项目建设组织机构设置103.2 项目标段划分原则及初步划分方案12四、项目总工期安排144.1原规划工期倒排144.2原规划工期目标实现的前提条件14五、各标段详细情况介绍165.1常青三环线-范湖段165.2范湖-航空路人行天桥段175.3 航空路人行天桥-长江一

2、桥汉阳桥头245.4 长江一桥汉阳桥头-中南路30六、文明施工管理356.1组织保障356.2制度保障356.3管理机制36七、安全管理467.1安全管理目标467.2安全管理标准化467.3施工现场安全措施标准化47八、质量管理598.1质量目标598.2质量管理标准化59一、项目概况1.1 项目位置长江大道（地产集团业主段）西起三环线常青立交，东至武珞路中南路口，全长约16.61公里，跨越四个行政区（江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区），经汉江、长江，联系武汉三镇。汉口段分别与发展大道、建设大道、解放大道、京汉大道、中山大道等主干道相交；汉阳段与琴台大道相交；武昌段与中山路、中南路相交。全线共

3、与3条快速路、4条国铁、1条轻轨线、7处道路高架和3处立交节点相交。项目位置示意图1.2工程概况本项目常青立交-范湖段设计为全程高架桥，其余路段均为道路功能改善和排水管网改造。三环线常青路立交-范湖段：常青路由地面方式接三环线常青路立交，以主线双向6车道连续跨过京广铁路、发展大道接宝丰北路高架，设置转向匝道以地面方式连接青年路，共设3处互通式立交。 范湖-航空路立交段：建设大道以北红线宽度60m，维持现状主线8车道+2辅道的断面形式，局部拓宽辅道设置公交港湾站；南侧红线50米段拓宽至双向10车道；优化既有人行通道和天桥功能，扩建北湖西路人行通道，改造航空路人行天桥，新建淮海路人行天桥，新建建设

4、大道-航空路立交东侧道路下6.0*2.2m -4.0*2.2m 雨水箱涵，长度1.8km。航空路立交-中南路段：提高京汉大道、中南路等主要路口通行能力；优化武胜路高架段亮化和景观绿化；改善江汉一桥、长江一桥路面结构和亮化景观；改善武珞路段机动车道、非机动车道、人行道结构，增加绿化面积；新建航空路立交-武胜西街西侧道路下4*2.2m -3.4*1.75m箱涵，长度0.83km；新建武胜西街-中山大道西侧道路下d1500-1800mm排水管，长度0.37km；新建大东门-中南路段道路下d600-1500mm双向雨水管道，长度1.6km。1.3实施目标（1）进度目标：根据规划要求，范湖-中南路段20

5、12年4月份启动，2012年底完成全线道路改造施工；常青三环线-范湖段2013年启动，2014年完成全线高架桥、道路改造施工。（2）质量目标：工程质量达到国家相关规范合格标准, 创省级或省级以上市政工程金杯奖。（3）安全施工目标：武汉市安全质量标准化示范工地。（4）文明施工目标：武汉市文明施工标准化示范工地。（5）科技创新目标：完成论文4篇、工法2项、QC成果4项、五小成果2项、科技攻关课题1项。1.4项目前期工作推进情况（1）2012年2月24日，工程局成立了长江大道工程前期领导小组和工作小组；2012年3月4日，工程局与武汉地产集团在京签署武汉长江大道和东湖通道项目投资建设合作框架协议，标

6、志项目进入到实质性的推进阶段。（2）2012年3月9日，市城建委组织专家组对长江大道（常青立交中南路）综合整治工程可行性研究报告（代项目建议书）进行了评审，形成了专家组意见。（3）2012年3月15日，武汉市政设计院初步完成了长江大道范湖-中南路段设计总体思路和重要节点设计。设计新增了淮海路口地下人行通道工程；新增了建设大道-中山大道排水箱涵、管道改造工程；新增了大东门-中南路段排水管道改造工程。目前市政设计院已经完成项目的初步设计初稿，正在进一步完善。（4）2012年3月31日，规划局已完成道路排水修规方案(修规中武昌段跨铁路处排水箱涵位置由原机动车道下变更到铁路桥挡墙之下)。项目总体实施规

7、划已报市政府，待批。规划局已完成地形和地下管线测量，江汉区、武昌区已完成沿线拆迁储备的初步调查测算工作，江汉区已拟定沿线土地储备及房屋征收工作计划。（5）长江大道前期工作组目前已完成项目实施大纲的编制，计划在4月份组织各参建单位进场并完成临建设施，同时根据项目进展对接业主、政府各职能部门（主要是16家单位），保证项目接口工作顺利进行，推进项目前期各项工作，接口关系示意如图所示。沿线拆迁居民交流口口裙：42五5四60三二、项目现状及重难点分析2.1项目特点分析及措施特点情况说明应对措施拆迁及迁改进度对项目建设工期影响大1、本工程主要是对现状道路进行拓宽改造升级，施工前需要拆除293栋建筑物，约2

8、2.6万。由于拆除完成后方能进行交通变道和管线迁移，因此拆迁工作是影响本工程2012年底能否完成全线改造目标的最重要外界因素。2、现状道路下埋设有排水、给水、电力、通讯、国防光缆、燃气等15类管线和设施，地面有过街架空超高压电缆。管线迁改程序复杂、协调量巨大，涉及到的重要权属单位多，因此迁改工作是影响本工程2012年底能否完成全线改造目标的最重要内部因素。1、紧密协助政府、业主提前推进拆迁工作。2、寻求政府专项指挥部、管线权属单位的支持，集中办公，简化优化管线迁改工作流程，定期召开协调会解决管线迁改障碍问题，推进工程管线迁改施工。3、在项目建设指挥部层面组建30人的迁改管理团队，紧密对接管线权

9、属单位，进行内外部协调和管线迁改施工管理。交通组织异常困难1、长江大道沿线交通量均超过5000辆/小时，高峰期超过7000辆/小时，局部路段拥堵严重，平均时速不到15公里/小时。2、长江大道是武汉过江第一主干道，在道路改造过程中，必须保证现有交通通行能力和道路畅通。1、交通组织方案报交通管理部门审批后实施。主要采取限行、分流、新建行车便道等方式确保交通畅通和项目施工顺利。极特殊地段错峰施工。2、对交通组织进行全线统一管理，以工区（共13个工区）为单位组建交通协管队，协管队员经交警培训后上岗，紧密协助交通民警做好交通疏导工作。3、加强宣传和沟通，对受影响较大的单位和居民区，主动上门做好沟通协调工

10、作，取得市民对工程建设的理解和支持。社会影响大1、长江大道尽显山水人文资源，是1957年10月武汉长江大桥建成通车后的第一条穿越三镇的过江通道，她穿越城市年轮，展现近一个世纪的城市建设史，体现深厚文化底蕴，彰显武汉精神，地位高。2、“百年工程、追求卓越”要求工程建设高品质，管理服务创一流。 3、长江大道是武汉市对外展示的名片，环境保护要求高，是武汉第一民心工程，市民关注度高。1、对本项目进行高标准、高起点管理策划。2、对施工全过程严格管控，确保工程高品质，劳务队伍的选用严格把关，由各参建公司总经理共同确定。3、对大宗材料和关键工序材料严格把关，如沥青、窨井盖、伸缩缝、站石，确保原材料品质。4、

11、本项目以工区（共13个工区）为单位组建环卫保洁队并进行统一管理，协助各区城管局进行施工期间的文明施工维护。5、利用全线围挡打造“武汉市”主题文化墙，宣传武汉市取得的辉煌成就。6、交通、安全、文明施工按照我局标准化手册实施。2.2沿线施工难点道路分段周边施工难点图片常青路至发展大道1、沿线分布两处铁路道口。2、车流量大，交通拥堵严重，交通组织困难。3、改造两处人行天桥。4、改造一处大型灯控路口5、改造一处地下通道。发展大道至解放大道1、新建地下通道地处流砂地带，既有通道曾在施工时发生过大规模下陷。2、青年路火车站方向和常青路方向的车流没有截流导致北湖西路交叉口拥堵排队。3、新增排水箱涵施工难度大

12、。4、沿线需要拆迁的重要建筑数量大。5、四处大型灯控路口改造。解放大道至江汉一桥上桥处1、新增排水箱涵、排水管施工难度大。2、武胜路高架收费站帮宽结构拆除。3、三处路口改造施工。4、地面车流量大。5、沿线需要拆迁的重要建筑数目多。6、一处灯控路口改造。7、三处地下通道改造。江汉一桥至琴台立交地面车流量大且道路跨汉口、汉阳两镇。长江大桥下桥坡道至大东门1、两处灯控路口施工。2、一处地下通道改造。3、地面车流量大。4、周边建筑占红线情况普遍，拆迁量大。5、地理位置重要，交通管制严格。大东门至中南路1、设计新增排水管穿越大东门处铁路桥施工难度大，需拆除铁路桥护坡。2、一处灯控路口施工。3、一处地下通

13、道施工。4、一处人行天桥改造。5、地面车流量大，拥堵严重，交通组织困难。2.3主要工程量根据设计院提供初步规划图纸，结合现场调查情况，对长江大道（常青中南路）初步统计的工程量为：高架桥混凝土12.5 万m；道路改造面积106.3万；高压线入地4km；新建人行天桥2座；绿化改造面积31.9万；红线内拆迁面积22.6万。长江大道(常青中南路)主要工程量表规划区段划分道路工程 （km）高架桥混凝土(万m）道路改造面积(万）高压线入地（km）新建人行天桥（座）绿化改 造面积(万）红线内拆迁建筑面积(万）常青路立交至范湖段3.012.525.2427.60.9范湖至航空路立交段3.722.226.714

14、.0航空路立交至中南路A段4.120.506.27.2航空路立交至中南路B段6.038.4011.50.5总计16.812.5106.34431.922.6经现场调查，全线管线情况极为复杂，因道路拓宽施工涉及到的管线总共有7大类、18个类别。地上杆线迁改工程量如下表所示：长江大道（常青-中南路）地上杆线统计表名称类别单位数量电 力高压电杆根153高压变压器处20 高压塔座2 架空线路入地千米4 消防栓给水个33 交通设施交通标牌个26视频监控处109 道路指示牌处36 电信线路地下管沟米16470 数据交接箱个31 电话亭个40 路灯地下管沟米17480 灯杆根177 绿化景观树木棵680 公

15、共交通公交站点对16 公共自行车服务站处32 出租车招呼站处10 电车线米4700三、项目管理组织机构及标段划分本项目社会关注度极高，跨越武汉三镇，沿线重点单位多，商贸区多，协调量巨大，同时项目战线长（16.610km）、工期紧（7个月），特别是交通功能的不可替代性，因此项目建设难度巨大。本项目沿用中建武汉建设投资有限责任公司作为建设期业主。项目建设实行两级管理，成立长江大道项目建设指挥部代表投资公司履行项目建设管理职责，成立项目经理部负责项目施工总承包管理。3.1项目建设组织机构设置中建武汉建设投资有限责任公司是项目建设期业主单位，同时作为项目融资平台向银行融资，负责融资、建设、回购资金等系

16、列工作。项目公司组织机构图长江大道项目建设指挥部在项目建设期间代表项目公司履行项目建设管理职责，并代表工程局履行内部协调管理职责。指挥部下设六部一室：即工程部、迁改部、技术部、商务部、质安部、财务部、综合办公室。项目分标段成立项目经理部，项目经理部是项目建设的责任主体，在相应标段内行使施工总承包管理职能。项目经理部在项目建设期间执行有关法律、法规、规章和工程建设强制性标准，依据批准的设计文件组织项目建设，对工程全过程进行控制，实现项目质量、安全、工期、环保等目标。项目经理部下设六部一室：即工程部、技术部、财务部、物资部、质安部、迁改部、办公室。项目建设两级管理组织机构如图所示： 项目建设组织机

17、构图鉴于交通组织、文明施工对长江大道项目建设的重要性，本项目组建环卫保洁大队和交通协管大队（以工区为单位成立交通协管和环卫保洁小组），由指挥部实施统一管理，负责项目全线围挡外的文明施工、交通疏解及紧急救援。成立交通协管大队 沿线学校、医院路口重点保护3.2 项目标段划分原则及初步划分方案常青立交范湖段规划为全路段高架桥+地面辅道的形式，此段暂不实施，不纳入本次标段划分。范湖中南路段主要进行道路扩建、景观改造、排水管网改造。经综合考虑规划设计分段及工程造价的平衡情况，将范湖中南路段划分成为三个标段，组建三个项目经理部共同完成范湖至中南路的建设任务，各项目部区段划分如下：（1）第一标段（K3+52

18、0K6+410）标段长度(km)投资估算（亿元）标段起止点建设内容工区划分2.8902.82范湖转盘至航空路天桥地面道路改造，新建排水箱涵1.8km设3个工区本段内有3处地铁施工断面，如图中所示，地铁施工围挡南北50m范围内由地铁施工单位实施。（2）第二标段（K6+410K11+410）标段长度(km)投资估算（亿元）标段起止点建设内容工区划分5.0003.10航空路天桥至长江一桥汉阳桥头地面道路改造，新建排水箱涵、管道1.2km设5个工区（3）第三标段（K11+410K16+610）标段长度(km)投资估算（亿元）标段起止点建设内容工区划分5.2002.70长江大桥汉阳桥头至中南路地面道路改

19、造，新建排水管1.6km设5个工区四、项目总工期安排4.1原规划工期倒排原规划确定常青路立交-范湖段于2013年开工，2014年完成；范湖-中南路段于2012年4月下旬开工，2012年底全线完工。根据规划要求工期分段倒排如下：4.2原规划工期目标实现的前提条件经研究，本项目建设工期至少需要8个月，因此在4月底前需完成房屋拆迁等工作。具体如下：（1）4月15日前完成项目规划许可证办理，4月30日前完成施工图设计。（2）4月15日前完成管线综合设计，以确定迁改内容，所有影响范围内的管线4月15日开始迁改并一次完成。（3）4月底前完成征地拆迁工作，保证5月1日全线一次性全部开工。（4）5月底前完成前

20、期立项、报建手续。五、各标段详细情况介绍本项目工期紧、任务重，需全线展开、全面投入，项目各标段详细情况如下。5.1常青三环线-范湖段（1）区段位置本段位于汉口常青路，桩号K0+000-K3+520，全长3.52km。现状道路沿线有后襄湖路、银墩路、红旗渠路、常青一路等13处平面相交路口、2处铁路线及3座人行天桥。规划要求2013年启动，2014年完成。（2）主要建设内容新建3km高架桥，标准断面宽26m，并修建立交与二环线发展大道高架桥相通；道路改造、绿化和亮化景观升级、管线迁改等。335.2范湖-航空路人行天桥段（1）区段位置本区段位于青年路，起于范湖转盘（K3+520），止于航空路人行天桥

21、（K6+410），长2.89km。现状道路与马场角西路、建设大道、解放大道等9条城市干道相交，区段内地铁2号线范湖站、王家墩东站、青年路站正在施工，地铁段道路改造由地铁施工单位实施。（2）主要建设内容道路断面调整。本段规划将现有3.5m非机动车道拓宽至5.5m，变为机动车辅道，并将非机动车道调整至现状人行道； 新增排水箱涵。本段规划新增排水箱涵长约1.8km，断面尺寸有BH6000*2200、BH4500*2200、BH4000*2200等；道路沥青加铺、绿化及亮化景观升级等。（3）道路现状和规划横断面对比情况区段典型道路现状和规划横断面图根据道路现状和规划横断面对比，道路地面以上需拆除两侧占

22、道建筑，保持现状双向8车道的机动车道不变，两侧新增7m宽的机动车辅道，在机动车主道和辅道间增设3m宽的绿化带，将现非机动车道和人行道外移，并增加道路断面绿化面积。道路地面以下新增排水箱涵，将影响新增排水箱涵施工的管线外迁，并新建入地电缆管涵。（4）典型道路断面施工顺序说明 拆除两侧占道建筑和人行道绿化带 管线迁改 修建人非通行临时便道 东侧排水箱涵、西侧机动车辅道施工 东侧机动车辅道、两侧人非辅道施工 绿化、亮化、交通标识等施工（5）其他建设内容 新建地下通道。本段规划在北湖西路路口新建一处地下通道，并与原地下通道相通。 北湖西路路口拟新建地下通道人行天桥改造、新建。规划对青年路（航空路路口）

23、人行天桥处道路进行拓宽，并对航空路人行天桥进行改造；规划新建黄孝河路人行天桥。航空路人行天桥改造黄孝河路人行天桥新建（6）征地拆迁和管线迁改工程量征地拆迁。本段道路红线范围房屋拆迁面积约15万，其中须拆迁的大型建筑物有金伯莱家具、武汉青年家具市场等。道路红线内需拆迁的房屋示意图（蓝色）管线迁改。本段规划对机动车道、非机动车道、人行道位置进行调整，需要对原非机动车道、人行道下电信、电力、军缆等管线进行迁改，管线迁改总长度约15.6km，迁改工程量如下表所示。范湖-航空路人行天桥管线迁改工程量表路段管线类别工程量建议迁移位置范湖-北湖西路机动车道雨水收集d5001540雨水位于机动车道中间，埋深较

24、浅，电信1540位于人行道上10kv1540位于人行道上军缆1540位于人行道上北湖西路-雪松路电信880规划人行道地面下10kv880规划人行道地面下军缆880规划人行道地面下给水880规划人行道地面下雨水d500880规划机动车道边雪松路-航空路电信550规划人行道上10kv550规划人行道上军缆550规划人行道上给水550规划人行道上雨水d500550规划机动车道边航空路-解放大道电信450位于人行道上10kv450位于人行道上军缆450位于人行道上给水450位于人行道上雨水d500450规划机动车道边（7）主要施工顺序测量放线征地拆迁及管线迁改规划机动车辅道和花坛施工打围、排水施工打围

25、（开始北湖西路地下通道施工）排水工程施工、花坛修砌、辅道拓宽施工人行道和非机动车道改造（机动车主道沥青加铺）绿化、亮化、交通标识等施工。（8）施工重难点征地拆迁量大。本段道路红线范围内房屋拆迁面积达15万，且需拆迁的大型建筑物多，拆迁进度不受控，系影响工期的重要因素。管线迁改量大。本段管线迁改涉及电力、电信、军缆、雨污水等，工程量达15.6km，管线迁改由权属单位实施，协调难度大，对工期影响大。地下通道施工技术难度大。北湖西路地下通道位于青年路重要交通十字路口，交通流量大，只能采用暗挖法施工。根据现状地下通道施工情况了解，该处地下水位高，存在流砂地质条件，通道施工时易出现涌砂现象，基坑降水可能

26、会导致地面沉降。排水箱涵施工难度大。规划排水箱涵与现状地下管线平面位置相冲突，涉及到的管线主要有给水、10KV电力管沟、电信12孔管道等，必须全部迁改完成后才能实施；排水箱涵最大宽度为6m，根据设计和排水要求，取支护结构与外边壁间距为1m计算，钢板桩偏差100 mm计算，钢板桩间距为6+1x2+0.2=8.2m，故排水箱涵支护钢板桩间距定为8.2m，加上机械作业和材料堆放场地要求，施工打围宽度至少应为10m，现状地面行车道为双向六车道，打围后的交通通行压力大；排水箱涵与各支路路口平面相交，施工打围后交通组织难度大；该段地质水文情况无详细资料，施工风险难以判定。5.3 航空路人行天桥-长江一桥汉

27、阳桥头（1）区段位置本区段位于武胜路、龟山南路，起于航空路人行天桥（K6+410），止于拦江大道（K11+410），长约5.0km。现状道路与京汉大道、中山大道、沿河大道等12条城市干道相交。（2）主要建设内容道路断面调整。本段规划对机动车道进行拓宽，部分断面新增机动车辅道；调整非机动车道位置，对非机动车道与机动车道、人行道进行分离； 新建排水箱涵。本段规划新增排水箱涵长1.2km（干管），断面尺寸有d2000、BH3400*1750、BH3400*2000等；道路沥青加铺、绿化及亮化景观升级、管线迁改等。本段规划对江汉一桥及部分道路进行沥青加铺，升级道路绿化景观，升级武胜路高架桥和江汉一桥亮

28、化景观。（3）道路现状和规划横断面对比情况区段典型道路现状和规划横断面图根据道路现状和规划横断面对比，道路地面以上道路规划设计为非对称结构，保持东侧道路断面形式，拆除西侧占道建筑，将西侧现状单向4车道调整为3条机动车主道+2条机动车辅道，在机动车主道和辅道间增设3m宽的绿化带，将西侧非机动车道和人行道外移，并增加道路断面绿化面积。道路地面以下新增排水箱涵，将影响新增排水箱涵施工的管线外迁，并新建入地电缆管涵。（4）典型道路断面施工顺序说明 拆除占道建筑和人行道绿化带 管线迁改 排水箱涵施工 修建人行便道 机动车辅道和非机动车道施工 人行道、绿化、亮化、交通等施工（5）其他建设内容拆除武胜路高架

29、收费站帮宽结构。武胜路高架收费站帮宽结构拆除武胜路高架收费站帮宽结构拆除（6）房屋拆迁和管线迁改征地拆迁。本段道路红线范围房屋拆迁面积约7.2万，主要拆迁建筑为新华书店大型建筑物、武胜路沿街商铺等。管线迁改。本段规划对部分机动车道、非机动车道、人行道位置进行调整，需要对原非机动车道、人行道下电信、电力、军缆等管线进行迁改，并对架空电缆杆线进行迁改入地，管线迁改总长度约10.9km，迁改工程量如下表所示。航空侧路人行天桥-长江一桥汉阳桥头管线迁改工程量表路段断面内存在迁改管线数量（m）管线位置解放大道京汉大道雨水d500380雨水位于机动车道中间，埋深较浅电信（2孔、8孔）380位于人行道上10

30、kv380位于人行道上军缆380位于人行道上给水380位于人行道上京汉大道中山大道雨水d500830雨水位于机动车道中间，埋深较浅电信830位于人行道上10kv830位于人行道上军缆830位于人行道上给水830位于人行道上中山大道沿河大道雨水d500960雨水位于机动车道中间，埋深较浅电信960位于人行道上10kv960位于人行道上军缆960位于人行道上给水960位于人行道上（7）主要施工顺序测量放线征地拆迁及管线迁改规划机动车辅道和花坛施工打围、排水施工打围排水工程施工、花坛修砌、辅道拓宽施工人行道和非机动车道改造、武胜路高架收费站帮宽结构拆除（机动车主道沥青加铺）绿化、亮化、交通标识等施工

31、。（8）施工重难点征地拆迁量大。本段道路红线范围内房屋拆迁面积达7.2万，且需拆迁的建筑多为街边繁华商铺，拆迁进度不受控，系影响工期的重要因素。管线迁改量大。本段管线迁改涉及电力、电信、军缆、雨污水等，工程量达10.9km，管线迁改由权属单位实施，协调难度大，对工期影响大。排水箱涵施工难度大。规划排水箱涵与现状地下管线平面位置相冲突，涉及到的管线主要有给水、10KV电力管沟、电信12孔管道等，必须全部迁改完成后才能实施；排水箱涵最大宽度为3.4m，根据设计和排水要求，取支护结构与外边壁间距为1m计算，钢板桩偏差100 mm计算，钢板桩间距为3.4+1*2+0.2=5.6 mm，故排水箱涵支护钢

32、板桩间距定为5.6m，加上机械作业和材料堆放场地要求，施工打围宽度至少应为8m，现状地面行车道为双向六车道，打围后的交通通行压力大；排水箱涵与各支路路口平面相交，施工打围后交通组织难度大；该段地质水文情况无详细资料，施工风险难以判定。5.4 长江一桥汉阳桥头-中南路（1）区段位置本区段位于长江一桥、武珞路，起于长江一桥汉阳桥头（K11+410），止于中南路路口（K16+610），长约5.2km。现状道路与黄鹤楼东路、首义路、中山路等6条城市干道相交。（2）主要建设内容道路断面调整。本段规划对大东门-中南路段现状57m道路边线拓宽至60-87.5m，调整花坛、非机动车道、人行道位置，新增机动车辅

33、道；新增排水管道。本段规划在大东门-中南路段新增排水管道长约1.6km，断面尺寸有d600、d800、d1500等；道路沥青加铺、绿化及亮化景观升级、管线迁改等。本段规划对长江一桥及部分道路进行沥青加铺，升级道路绿化和亮化景观。（3）道路现状和规划横断面对比情况根据道路现状和规划横断面对比，道路地面以上拆除西侧占道建筑，保持道路现状双向8车道的机动车道，两侧新增6.57m的机动车辅道，在机动车主道和辅道间增设3m宽的绿化带，将非机动车道和人行道外移，并增加道路断面绿化面积。道路地面以下将新增排水管道，需将影响排水管道施工的管线外迁。（4）典型道路断面施工顺序说明 拆除两侧占道建筑和人行道绿化带

34、 管线迁改 南侧排水管和北侧机动车辅道施工 南侧机动车辅道和北侧人非辅道施工 完成人非辅道施工 绿化、亮化、交通标识等施工 （5）房屋拆迁和管线迁改征地拆迁。本段道路红线范围房屋拆迁面积约4950，主要拆迁建筑为武珞路沿街商铺。管线迁改。本段规划对部分机动车道、非机动车道、人行道位置进行调整，需要对原非机动车道、人行道下电信、电力等管线进行迁改，并对架空电缆杆线进行迁改入地，管线迁改总长度约13.0km，迁改工程量如下表所示。长江一桥汉阳桥头-中南路路口管线迁改工程量表路段断面内存在管线类别数量（m）位置中南财大-千家街路口东侧道路电力管线460人行道信息网络管线460人行道电信管群240人行

35、道高空电线460人行道自来水管道460人行道中南财大-千家街路口西侧道路电力管线460人行道信息网络管线460人行道电信管群240人行道污水管道240人行道自来水管道460人行道高空电线460人行道凯乐花园傅家坡第十五中学道路东侧电力管线260人行道污水管道260人行道电信管群260人行道高空电线260人行道自来水管道260人行道凯乐花园傅家坡第十五中学道路东侧信息网络管线260人行道电信管群260人行道污水管道260人行道自来水管道260人行道高空电线260人行道第十五中学中南路路口道路东侧电力管线540人行道信息网络管道540人行道电信管群420人行道高空电线540人行道自来水管道540人

36、行道天然气管道480人行道第十五中学中南路路口道路西侧信息网络管线540人行道电信管群540人行道污水管道260人行道自来水管道540人行道高空电线540人行道电力管线540人行道（6）主要施工流程测量放线征地拆迁及管线迁改规划机动车辅道和花坛施工打围、排水施工打围排水工程施工、花坛修砌、辅道拓宽施工人行道和非机动车道改造（机动车主道沥青加铺）绿化、亮化、交通标识等施工。（7）施工重难点管线迁改量大。本段管线迁改涉及电力、电信、军缆、架空电缆、电车线等，工程量达13.0km，管线迁改由管线权属单位实施，协调难度大，对工期影响大。排水管道施工难度大。规划排水管道与现状地下管线平面位置相冲突，涉及

37、到的管线主要有给水、电力、电信等，必须全部迁改完成后才能实施；本段排水管道开挖施工将对拥堵的武珞路交通通行带来严重影响；该段地质水文情况无详细资料，施工风险较大。六、文明施工管理6.1组织保障（1）建立健全指挥部与项目部两级文明施工管理机构，其中项目部各工区下分别设交通协管与环卫保洁小组，组织机构图如下： （2）项目部配备文明施工专职管理人员，负责项目文明施工的前期策划、日常监督管理和整改落实，根据工程实际划分分段文明施工管理责任人，并实行责任上墙，接受指挥部统一指挥调度和动态管理。6.2制度保障项目正式开工前，编制文明施工策划方案，经监理单位审查后报建设单位同意并组织专家（局基础设施事业部、

38、工程部、宣传部，市建筑市场管理站，市城管局、市交管局、市委相关部门等）评审后实施。文明施工策划方案将施工区、办公区、生活区、人员着装形象等进行全面策划，其内容及策划标准参照局企业形象视觉识别规范手册编制。6.3管理机制文明施工管理分为资源准备、开工措施审查、过程标准化管理、竣工验收管理四阶段进行：（1）资源准备文明施工现场主要资源投入洒水车（辆）保洁员（名）环保监督员(名)“武汉市”主题文化墙（m）“三局：主题文化墙（m）温馨提示牌（个）文明标识牌（个）第一项目部130215005002040第二项目部130215005002040第三项目部130215005002040总计390645001

39、50060120（2）开工措施审查项目部在工程具备文明施工开工条件后，及时向监理、业主提出开工申请，并提交文明施工策划方案等资料，监理、业主按相关要求文明施工措施进行审查，审查合格后实地对现场进行勘验，现场勘验合格后开始施工。（3）过程标准化管理在日常管理中，按照工地现场文明施工标准化手册、文明施工管理办法进行过程动态管理，采取检查、限期整改、处罚、停工等措施落实各项管理。1）文明施工现场标准化封闭式管理施工现场采取封闭式管理，沿线开口处按规定设置活动围挡，端口处设置大门，大门的CI形象参照局企业形象视觉识别规范手册布置，在人口密集的路口及工地大门处摆放适当盆景，打造“花园式工地”。 围挡大门

40、及转角处设置通透围挡现场施工人员佩戴安全帽按CI手册严格执行，所有安全帽中央都贴中建标志，大小为3.53.5厘米。施工人员为黄色安全帽；管理人员为白色；上级领导、安全员、来访嘉宾为红色，特殊工种为蓝色。安全帽样式围挡布置严格执行文明施工管理制度中围挡CI形象要求，统筹策划布置文化墙，并做到以下几点：a.进行打围施工的作业人员穿戴好安全帽、反光衣。打围及迁改作业施工时，现场配备一名佩戴红色安全帽或红色袖章等相关标志安全员指挥安全工作。夜间施工保证有明显的警戒标识，并采取有效措施防止噪音扰民和粉尘污染。b.围挡开口处采取相应措施做到活动性封闭，封闭的区域严禁非施工人员进入。围挡大门及转角通透围挡企

41、业文化墙c.围挡立杆沿道路交通流向一侧粘贴红白相间警示反光膜，底部采取每间隔1M刷黄、黑相间油漆起警示作用。d.围挡上设置工期公示和安全温馨提示标语，温馨提示语内容参照以下所列执行： 温馨提示语标识牌样式参照下图执行： e.围挡周边和道路交通路口两侧设置防撞墩，防撞墩尺寸及样式参照下图执行：f.施工期间在交通路口配备交通协管员进行交通疏导，保障道路畅通。2）施工场地文明施工管理施工现场主要道路、加工场所、机械基础等严格做硬化处理。施工现场的道路随时保持畅通，围挡砌体下部排水设施为每隔3米设置一个，保证无浮土，不积水，并安排专人对围挡进行保洁。进场机械设备按局CI标准悬挂标牌，具体按照企业形象视

42、觉识别规范手册实施。中小型机械按要求搭设符合标准的防护棚，棚内地面采取硬化，排水措施。配电箱设备统一色彩为黄色，左边门居中为B式组合，标志尺寸为8cm8cm，字为“中国建筑”；蓝标、黑字，右边门为有电警示标志。单开门的B式组合贴左上角，电警示标志帖正中。其它如有较大的设备，均书写标志“中国建筑”，并张挂操作规程。围挡外侧在醒目位置悬挂“安全文明施工标识牌”及“施工质量责任牌”，围挡内侧悬挂桩基进尺牌、安全提示语、桩位标识，数据应每日按照实际填写更新。安全文明施工标识牌施工部位： 安全文明施工责任人： 围挡清洁员： 更新日期： 安全文明施工标志牌施工场地的泥浆严格做到不随意排放和污染施工区域内外

43、的路面，泥浆池采取两皮砖横砌，砌筑采取防倾倒、防爆措施，内部抹灰处理，分隔为造浆、沉淀、循环三个功能分区，砌筑完成后经试水试验后才能使用，防止漏浆。如下图砌筑：泥浆池建立健全消防组织和消防应急预案，配备足够的灭火器材，并有满足消防要求的水源，现场动火设专人监护。禁止在施工现场中安排工人住宿。围挡内施工现场按实际情况需要设立休息棚、饮水处，保证供应卫生饮水。休息棚、临时办公点施工现场配备防暑降温用品及保健医药箱，专用的急救器材料，做到小的外伤能够自行处理，大的伤情能够及时正确的处置。并经常开展卫生防病宣传教育，提高职工的安全、卫生防病意识。3）现场材料堆放管理建筑物材料、构件、料具严格按总平面图布局堆放整齐，并做好定型标牌